Սկուտերից պատրաստեք մրջյունով քայլող տրակտոր: Ինչպես պատրաստել տնական փոխանցումատուփ ետևում գտնվող տրակտորի համար, լուսանկարներ և գծագրեր: Մոտոցիկլետից շարժիչով հետիոտն տրակտորի անիվների արգելափակում

Այսօր Ant քայլող տրակտորը կարող է լինել բավականին լուրջ ֆիրմային գործարանում հավաքված միավոր: Դրանով հողամասում կարելի է կատարել գյուղատնտեսական տարատեսակ աշխատանքներ՝ խուսափելով երկար ու հյուծող ձեռքի աշխատանքից։ Միաժամանակ նրա քաշը 100 կգ-ից պակաս է, ինչը թույլ է տալիս սարքը տեղափոխել բեռնախցիկում։ մարդատար ավտոմեքենա. Դրա չափերը բավականին կոմպակտ են, այն չի պահանջում պահպանման հատուկ պայմաններ, հեշտությամբ տեղավորվում է ինչպես կոմունալ սենյակում, այնպես էլ քաղաքի բարձրահարկ շենքի բնակելի բնակարանում: Այնուամենայնիվ, քանի որ դրա գինը սկսվում է 25 հազար ռուբլուց, հստակ իմաստ կա հին սկուտերից ձեր սեփական ձեռքերով նման քայլող տրակտոր պատրաստելը: Հատկապես տարածված են տնային արտադրության հետիոտնային տրակտորները Ant սկուտերից շարժիչով և փոխանցումատուփով, որոնք իրենց բնութագրերով մոտ են գործարանում հավաքված հետիոտնային տրակտորի նմանատիպ մասերին:

Ֆիրմային հետիոտն տրակտոր «Մրջյուն» գործարանը հավաքվել է

Այն արտադրվում է հայրենական արդյունաբերության կողմից գյուղատնտեսական ինժեներական ձեռնարկություններում: Այն բենզինային շարժիչ է երկանիվ հարթակի վրա, որն ունակ է և՛ պտտելու ներքևի սայլի անիվները, և՛ վարելու կտրիչները հողի մշակման համար։ «Մրջյունը» կարողանում է մշակել կոշտ և կուսական հողը։ Բացի ֆրեզերային կտրիչներից, դրա վրա հնարավոր է տեղադրել գութան կամ բլուր։ Շարժիչը չորս հարվածային բենզինային շարժիչ է՝ 7 ձիաուժ հզորությամբ։ Սա թույլ է տալիս հողը հերկել 30 սմ խորության վրա: Վառելիքի բաքտեղավորվում է մինչև 3,6 լիտր բենզին, բեռնախցիկի ծավալը՝ 0,6 լիտր։

Փոխանցման տուփը ժապավենային շարժիչ է և շղթայի կրճատիչթուջե ճախարակով։ Առաջ շարժման արագությունները կարող են փոխարկվել, հակառակ շարժումը ապահովում է միայն մեկ արագություն: Շարժիչն ունի ձեռքով գործարկման համակարգ։ Հետևի տրակտորը կարող է ապահովել հերկված ժապավենի լայնությունը մինչև 80 սմ: Ղեկի սյունը կարող է կարգավորվել ինչպես ուղղահայաց, այնպես էլ հորիզոնական: Արդյունքը բավականին հզոր և հեշտ օգտագործման սարք է: Միակ թերությունը կարելի է համարել համեմատաբար բարձր արժեքը, ինչը ստիպում է տնակների և հողամասերի սեփականատերերի մեծամասնությանը նախընտրել սեփական անալոգը պատրաստել: Տնական հետիոտնային տրակտորը կարժենա մի քանի անգամ ավելի էժան, և մեխանիզմի սպառողական որակները քիչ կտարբերվեն գործարանում հավաքված իր գործընկերոջից:

Սկուտերից հետիոտն տրակտոր հավաքելու փուլեր

Սկուտերից հետիոտն տրակտոր հավաքելու համար անհրաժեշտ է այն ինքներդ ապամոնտաժել փոխադրամիջոցբաղկացուցիչ մասերի. Առաջին հերթին անհրաժեշտ է շարժիչ, որը նախ պետք է դասավորել ու կարգի բերել։ Այնուհետև մոտ 4 մմ հաստությամբ պողպատե թերթիկից և 40 մմ տրամագծով երկաթյա ջրատար խողովակներից եռակցվում է հենարան, որի վրա շարժիչը կոշտ ամրացված է երեք հենարանների վրա: Դրանից հետո շրջանակի վրա տեղադրվում են կարբյուրատոր, մագնիտո, օդի զտիչ և խլացուցիչ։ Շարժիչի գերտաքացումից խուսափելու համար դրա վերևում պետք է տեղադրվի ծածկ, որն ի վիճակի է ապահովել հարկադիր սառեցում:

«Մրջյունից» հետիոտն տրակտորի համար կարող են օգտակար լինել սկուտերի անիվները: Նրանք բավականաչափ լայն են, որպեսզի ապահովեն լավ բռնում գետնին: Շղթայական շարժիչը պատրաստված է շարժիչի միջոցով, որը միացնում է շարժիչը ֆլանգավոր լիսեռներին, որոնք կարող են հեռացվել հին կոմբայնից: Փոխանցումների ընտրությունը կարող է ապահովել լիսեռի գերազանց արագություն, սակայն շրջանակի վրա ստորին գործը պետք է ուշադիր հաշվարկվի, որպեսզի շրջանակը հասնի գետնին: Հսկումն իրականացվում է մետաղական հեռադիտակային խողովակի միջոցով, որը կարելի է վերցնել կոտրված փոշեկուլից, որը թույլ կտա կարգավորել բարձրությունը։ Փոխանցման տուփն ունի երեք դիրք, բայց կաշխատի միայն առաջին փոխանցումը: Կարբյուրատորի կափույրի ձեռքով կառավարում:

Հետևի տրակտորի զարգացումը ավելի բարդ տնական սարքերի

Տնական հետիոտնային տրակտորը կարող է հիմք ծառայել տարբեր ավելի բարդ միավորների համար, որոնք կարող են օգտագործվել ոչ միայն հողը մշակելու համար: Ant սկուտերի տնական արտադրանքի հիման վրա կարող եք պատրաստել մինի տրակտոր, ձյուն փչող, քարշակ կամ այլ մեքենայացված սարք: Հատկապես հայտնի է Ant-ից տրակտորի արտադրությունը: Դա անելու համար ալիքից կամ ճառագայթից պողպատե ձող է ամրացվում շարժիչի տակ գտնվող հետի տրակտորի շրջանակին: Այնուհետև պատրաստվում է զսպանակավոր երկանիվ բեռնախցիկ՝ վերևում նստատեղով։ Զսպանակները կարող են հանվել նույն սկուտերից:

Նստատեղով սայլի տակ նույն ձողը եռակցվում է շրջանակին, որը միացված է ետևում գտնվող տրակտորի ձողին՝ պտուտակավոր միացումներով վերևի միացումով։ Սա թույլ է տալիս «Մրջյունից» նման տրակտորին բավականին լուրջ բեռներ քաշել։ Մետաղական ձողը թույլ կտա ուժը բաշխել ամբողջ տրակտորի շրջանակի վրա: Մրջյունից հետիոտն տրակտորի համար տրեյլերի պատրաստման լիարժեք հնարավորություն կա։ Աղբյուրների վրա 4 անիվները տեղադրվում են պողպատե ճառագայթներից պատրաստված շրջանակի վրա, իսկ վերևում տեղադրված է ուղղանկյուն հարթակ՝ պատրաստված տախտակներից կամ թիթեղից՝ ծալովի կողքերով։ Առջևի մասում պոչի դռան փոխարեն կարող է տեղադրվել վարորդի նստատեղ։

«Մրջյունից» կարող եք պատրաստել բավականին շատ տարբեր տնական ապրանքներ։ Դա կախված է առաջին հերթին տեխնիկական գրագիտությունից և մետաղի և մեխանիզմների հետ աշխատելու հմտություններից: Բացի հին սկուտերից, կարող են օգտագործվել մի շարք մասեր և մեխանիզմներ, հակառակ դեպքում անխուսափելիորեն ուղարկվում են մետաղի ջարդոն:

Նման տնական սարքերը կարող են արմատապես հեշտացնել մարդու աշխատանքը անձնական կամ ամառանոցում:

Նրանց հիմնական առավելությունը, ի լրումն բավականին ցածր գնի, այն է, որ դրանք կարող են հնարավորինս հարմարվել սեփականատիրոջ հատուկ կարիքներին:

Այժմ գյուղտեխնիկայի զարգացումը հասել է լավագույն զարգացմանը։ Դժվար է պատկերացնել ժամանակակից ֆերմերին՝ առանց կուլտիվատորի կամ հետիոտն տրակտորի:

Հետևի տրակտորի հարմար և հարմարավետ օգտագործման համար այն պատրաստված է հին սկուտեր Ant-ից: Նման սարքավորումների վրա հարմար կլինի տեղաշարժվել մշակովի տարածքում, տեղափոխել սնվող հավաքածուն, հումուսը, գյուղատնտեսական գործիքները, նույնիսկ վառելափայտը, աղբը և մնացած ամեն ինչ։

Բրենդային հետիոտն տրակտոր Ant

Նախևառաջ պետք է գտնել հին սկուտեր և որոշել, թե ինչ չափի տարածքներ են մշակվելու: Սա ազդում է շարժիչի բլոկի հզորության վրա: Հետի տրակտորից շարժիչով Ant սկուտերը վերածվում է իրական հետիոտնի տրակտորի ստանդարտ դասական սխեմայի համաձայն.

1. Շրջանակ.
2. Շարժիչ.
3. Շասսիհիմնված 2 անիվների վրա:

To ts - հետիոտն տրակտոր մանր մանրամասները կցվում են,ինչը, իհարկե, շատ անհրաժեշտ կլինի սարքի հետագա օգտագործման համար.

Հետևելով վերը նշվածից՝ հետիոտն տրակտորի արտադրության համար անհրաժեշտ տարրերն են շրջանակը, շարժիչը, անիվները, ղեկը, նստատեղը և էլեկտրական սարքավորումները:
դեպի ճաշացանկ

Շրջանակի վրա մեր հաճախորդի համար տեղադրված են հետի տրակտորի տարրեր: Շրջանակի դիզայնը բաղկացած է 2 սփարից, որոնք պատրաստված են մետաղյա խողովակից մեկ դյույմ և քառորդ։ Սփարների առջևի և հետևի ծայրերը թեքված են դեպի վեր, հետևի ծայրերը պետք է թեքվեն դեպի միմյանց, հետագայում միացվեն եռակցման միջոցով։ Ղեկի հսկողության արտադրության փուլում օգտագործվում է Izh հեծանիվը և դրա պահեստամասերը:

Ինքնաշեն հետիոտն տրակտոր շարժիչով Ant-ից

Նմանատիպ գրառումներ

Հեծանիվից հսկիչ կառուցվածքը եռակցման միջոցով կցվում է սփարների հետևի ծայրերին: Տուփի առաջին փուլի շղթան լարելու համար հարկավոր է երկարությամբ սփարները միացնել մի քանի խաչաձողերով: Մարտկոցի հարթակը և այլ մասերը նույնպես ծառայում են որպես խաչմերուկ: Փոխանցման տուփի պատյանը, որը ներառված է շրջանակի հավաքման մեջ, բացի իր սեփական գործառույթներից, կատարում է նաև դարակի գործառույթը շասսիի և էներգաբլոկի միջև: Կցասայլով բեռնափոխադրումների համար կարող եք կեռել երկսռնանի սայլը բեռնախցիկի հետևի մասից մեկին:

շարժիչային սկուտեր շարժիչով շարժիչով

Նման միավորի արտադրության փուլում նրանք օգտագործում են երկհարված շարժիչներքին այրումը սկուտերից Ant. Նման շարժիչն ունի օդի հարկադիր սառեցում, և նման միջավայրը անվիճելի պլյուս է ցածր արագությամբ՝ գերտաքացումից խուսափելու համար։ Շարժիչը փոխկապակցված է չորս աստիճանի տուփով: Միավորի արժեքը նվազեցնելու և հետի տրակտորի չափերը նվազեցնելու համար կատարել խլացուցիչ տանը,օգտագործելով մասեր արդյունաբերական խլացուցիչից սկուտերից: Արտանետման տրակտը տեղադրվում է կողքի վրա, իսկ խլացուցիչը ինքնին տեղադրվում է արտանետման գլան:

Շարժիչը գործարկվում է kickstarter-ի միջոցով, արագությունները փոխարկվում են սեկտորներով տուփի վրա տեղադրված լծակի միջոցով: Անցնող ճարմանդը տեղադրելու համար անհրաժեշտ է երկարացնել փոխանցման լիսեռը 170 մմ-ով: Շարժվող պտուտակն ամրացված է ձախ լիսեռի ծայրին: Լիսեռի պտույտի շնորհիվ կցորդիչը փոխազդում է գլանափաթեթի հետ, և գլանակը շարժվում է:
դեպի ճաշացանկ

Երկաստիճան շղթայի ռեդուկտորի օգնությամբ հնարավոր է նվազեցնել պտտման արագությունը և մեծացնել ոլորող մոմենտը, որը փոխանցվում է ագրեգատի ելքային լիսեռից դեպի պոկիչներ կամ անիվներ:

Տնական փոխանցման տուփ հետիոտնային տրակտորի համար

Հանրաճանաչ լուծումը Ant սկուտերից հավաքված փոխանցման տուփի օգտագործումն է: Բավական է գլանափաթեթներ տեղադրել գալիք հետիոտնային տրակտորի կամրջի վրա, որպեսզի չօգտագործեք ամբողջ անիվային հարթակը սկուտերից: Շղթայի կրճատիչի այս ընտրությունը թույլ է տալիս ձեռք բերել հետի տրակտորի արագության և հզորության կատարյալ հարաբերակցությունը:
դեպի ճաշացանկ

Նման մեխանիզմով շարժվելը դժվար կլինի թուլանալիս կամ ձնառատ սեզոնին, եթե դրա վրա տեղադրվեն սովորական անիվներ սկուտերից: Ապագա հետիոտն տրակտորի վրա տեղադրված ռիպերները տնական են: Անիվները ընտրվում են 5-10 դյույմ: Անիվների կպչունությունը գետնին մեծացնելու համար անհրաժեշտ է անիվների վրա տնական վիրակապ դնել։ Նման վիրակապը պատրաստված է մետաղական շերտից։

DSCF2677 Մրջյունի փոխանցման տուփից շրջադարձ դեպի մոտոբլոկ.մինի տրակտոր ինքնուրույն։Վալերի Բրիզգալով։

Նմանատիպ գրառումներ

Դրա խաչմերուկը, հնարավոր է, տարբեր է, բայց 90-ը 5 մմ-ը լավ կլինի: Grousers-ը պատրաստվում է 25 մմ անկյան տակ և եռակցվում մետաղական շերտի վրա:Որպեսզի վիրակապը չսայթաքի, դրան եռակցում են ալեհավաքներ, որոնք թեքվում են սկավառակի ներսի մեջ:

Ant սկուտերի վրա հիմնված հետիոտն տրակտորում կարիք չկա ինքնաշեն կցասայլ պատրաստել, քանի որ սկուտերը սկզբում արդեն թափքով էր։ Այս տարածված ասեկոսե մարմինը ծառայելու է ոչ միայն գործիքներ և բերք տեղափոխելու, այլև մարդկանց։ Եթե ​​ետևում գտնվող տրակտորը հագեցած է հատուկ ձյան թիակով, ապա այն օգտագործվում է ձմռանը ձյունը մաքրելու համար:
Կուլտիվատոր և հետիոտնային տրակտորների ընտրության հսկայական տեսականիից ես կցանկանայի առանձնացնել «Ant-1» և «At-2» հետիոտնային տրակտորները:
դեպի ճաշացանկ

Motoblock Ant-1 (1-ին) նախատեսված է ավազոտ և կավե հող մշակելու և բանջարեղեն տնկելու համար:

Նաև Մրջյունի օգնությամբ մշակվում է չոր, չամրացված հող։

• շարժիչի մոդել - BS170F/P;
• շարժիչի հզորությունը - ձիաուժ 7;
• արագությունների քանակը - 1 հետընթաց և 2,4 առաջ;
• վառելիքի բաքի / բեռնախցիկի ծավալը `3,6 լ / 0,6 լ;
• տուփ - շղթայի գոտի;
• հերկի խորություն - 100-300 մմ;
• հերկի լայնությունը - 750 մմ;
• ամբողջականությունը 4-ից 6 հատ;
• սկիզբ - ձեռնարկ;
• անիվի չափը - երկու անիվ 4.00-8";
• քաշը մինչև 90 կգ.

Motoblock Ant-1-ը ամենահայտնի մոտոբլոկներից մեկն է, որը հագեցած է չորս հարվածային զանգվածային ներքին այրման շարժիչով: Արագության փոփոխությունը սահուն է առանց ցնցումների՝ օգտագործելով արագության կառավարման լծակը, որը գտնվում է աջ ձեռքի բթամատի տակ:

Ներկայումս գյուղատնտեսական տեխնիկայի զարգացումը հասել է զարգացման բարձր մակարդակի։ Դժվար է պատկերացնել ժամանակակից ֆերմերին՝ առանց կուլտիվատորի կամ հետիոտն տրակտորի:

Վաճառվում են հետիոտն տրակտորների բազմաթիվ տեսակներ, բայց խանութից գնվածների մեծ մասը նախատեսված է փոքր հողատարածքների համար՝ մինչև 6 ակր: Կան ավելի հզոր արդյունաբերական տիպի ագրեգատներ, բայց դրանց գինն արդեն շատ ավելի բարձր կլինի։ Հաշվի առնելով, որ հետիոտնային տրակտորների սարքն այնքան էլ բարդ չէ, դուք կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով հետիոտնային տրակտոր պատրաստել:

1 Motoblock հիմնված սկուտեր Ant

Հետի տրակտորի գործնական և հարմար օգտագործման համար այն կարելի է պատրաստել հին Ant սկուտերից: Նման սարքավորումների վրա հարմար կլինի շրջել մշակվող տարածքում, տեղափոխել աճեցված բերքը, հումուսը, գյուղատնտեսական գործիքները, նույնիսկ վառելափայտը, աղբը և շատ ավելին։

Իր գործնականության և վառելիքի խնայողության շնորհիվ Ant սկուտերի վրա հիմնված հետիոտնային տրակտորներն ավելի ու ավելի են պատրաստվում ժողովրդական արհեստավորների կողմից: Կարդալով տնական հետիոտնային տրակտորների ակնարկներ, կարող եք գալ այն եզրակացության, որ դժվար և ավելի էժան չի լինի այն ինքներդ պատրաստելը:

Բրենդային հետիոտն տրակտոր Ant

1.1 Ինչպե՞ս սկսել միավորի արտադրությունը:

Նախ պետք է գտնել հին սկուտեր և որոշել, թե ինչ չափի տարածքներ են մշակվելու: Հետևի տրակտորի շարժիչի հզորությունը կախված է դրանից: Շարժիչային սկուտեր Ant-ը հետիոտն տրակտորից շարժիչով վերապատրաստվում է տակ իսկական հետիոտն տրակտորստանդարտ ավանդական սխեմայի համաձայն.

1. Շրջանակ.
2. Շարժիչ.
3. Երկու անիվների վրա հիմնված շասսի:

Դեպի փոխադրամիջոց՝ հետիոտն տրակտոր մանր մանրամասները կցվում են,որը կարող է շատ օգտակար լինել սարքի հետագա օգտագործման համար.

Ելնելով վերը նշվածից՝ կարևոր տարրերՀետևի տրակտորի արտադրության համար դիտարկվում են շրջանակը, շարժիչը, անիվները, ղեկը, նստատեղը և էլեկտրական սարքավորումները:
դեպի ճաշացանկ

1.2 Շրջանակ ետևում գտնվող տրակտորի համար

Հետի տրակտորի բոլոր տարրերը գտնվում են շրջանակի վրա: Շրջանակի կառուցվածքը բաղկացած է երկու ցցերից, որոնք պատրաստված են պողպատե խողովակից մեկ դյույմ և քառորդ: Սփարների առջևի և հետևի ծայրերը թեքված են վերև, հետևի ծայրերը պետք է թեքվեն դեպի միմյանց, ապա միացվեն եռակցման միջոցով: Ղեկի արտադրության մեջ դուք կարող եք օգտագործել Izh մոտոցիկլետը և դրա պահեստամասերը:

Ինքնաշեն հետիոտն տրակտոր շարժիչով Ant-ից

Մոտոցիկլետից ղեկային կառուցվածքը եռակցման միջոցով ամրացվում է սփարների հետևի ծայրերին: Փոխանցման առաջին փուլի շղթան լարելու համար անհրաժեշտ է երկարությամբ մի քանի խաչաձողերով միացնել սփարները։ Մարտկոցի հարթակը և այլ մասերը նույնպես ծառայում են որպես խաչմերուկ: Փոխանցման տուփի պատյանը, որը շրջանակի դասավորության մաս է կազմում, բացի իր գործառույթներից, կատարում է նաև դարակի գործառույթը շասսիի և էներգաբլոկի միջև: Կցասայլով բեռներ փոխադրելու համար կարող եք կեռել երկսռնանի տիկնիկը բեռնախցիկի հետևի ստորին մասում:
դեպի ճաշացանկ

1.3 Motoblock շարժիչ

Նման միավորի արտադրության մեջ դուք կարող եք օգտագործել երկհարված բենզինային շարժիչ Ant սկուտերից: Նման շարժիչն ունի հարկադիր օդի սառեցումև սա միանշանակ պլյուս է ցածր արագությունների դեպքում գերտաքացումից խուսափելու համար: Շարժիչը փոխկապակցված է չորս արագությամբ փոխանցման տուփով: Միավորի արժեքը նվազեցնելու և հետի տրակտորի չափերը նվազեցնելու համար դուք կարող եք խլացուցիչ պատրաստել ձեր սեփական ձեռքերով,օգտագործելով մասեր գործարանային խլացուցիչից սկուտերից: Արտանետման տրակտը գտնվում է կողքի վրա, իսկ խլացուցիչը ինքնին տեղադրվում է արտանետման գլան:

Շարժիչը գործարկվում է kickstarter-ի միջոցով, արագությունները փոխվում են սեկտորներով տուփի վրա տեղադրված լծակի միջոցով: Անցնող ճարմանդը տեղադրելու համար անհրաժեշտ է երկարացնել փոխանցման լիսեռը 170 մմ-ով: Շարժվող ճոճանակը տեղադրված է ձախ լիսեռի վերջում: Լիսեռի պտույտի շնորհիվ կցորդիչը փոխազդում է գլանափաթեթի հետ, և գլանակը շարժվում է:
դեպի ճաշացանկ

1.4 Շղթայի կրճատիչ

Երկաստիճան շղթայի ռեդուկտորի օգնությամբ հնարավոր է նվազեցնել պտտման արագությունը և մեծացնել ոլորող մոմենտը, որը փոխանցվում է էներգաբլոկի ելքային լիսեռից դեպի սղոցներ կամ անիվներ:

Տնական փոխանցման տուփ հետիոտնային տրակտորի համար

Հանրաճանաչ լուծումը Ant սկուտերից հավաքված փոխանցման տուփի օգտագործումն է: Բավական է գլաններ տեղադրել ապագա հետիոտն տրակտորի կամրջի վրա, որպեսզի սկուտերից չօգտագործվի ամբողջ անիվային հարթակը: Շղթայի կրճատիչի այս ընտրությունը թույլ է տալիս ստանալ հետիոտն տրակտորի արագության և հզորության իդեալական հարաբերակցությունը:
դեպի ճաշացանկ

1.5 Տնական անիվներ

Նման մեխանիզմով շարժվելը դժվար կլինի թուլանալիս կամ ձնառատ սեզոնին, եթե դրա վրա տեղադրվեն սովորական անիվներ սկուտերից: Ապագա հետիոտնի տրակտորի վրա տեղադրված սղոցիչները տնական են: Անիվները ընտրվում են 5-10 դյույմ: Որպեսզի անիվները գետնին կպչեն, պետք է անիվների վրա տնական վիրակապ դնել։ Նման վիրակապ կարելի է պատրաստել պողպատե շերտից:

Դրա խաչմերուկը կարող է տարբեր լինել, բայց 90-ը 5 մմ-ը կլինի օպտիմալ: Grousers-ը պատրաստվում է 25 մմ անկյան տակ և եռակցվում է պողպատե շերտի վրա:Որպեսզի վիրակապը չսայթաքի, դրան եռակցում են ալեհավաքներ, որոնք թեքվում են սկավառակի ներսի մեջ:

Ant սկուտերի վրա հիմնված հետիոտն տրակտորում կարիք չկա տնական կցասայլ պատրաստելու, քանի որ սկուտերն ի սկզբանե արդեն կորպուսով է եղել: Այս մարմինը ծառայելու է ոչ միայն գույքագրման և բերքի տեղափոխմանը, այլև մարդկանց։ Եթե ​​ետևում գտնվող տրակտորը հագեցած է հատուկ ձյան թիակով, ապա այն կարող է օգտագործվել ձմռանը ձյունը մաքրելու համար:
Կուլտիվատորի և հետիոտն տրակտորների ընտրության լայն շրջանակի մեջ ես կցանկանայի առանձնացնել «Ant-1» և «At-2» հետիոտնային տրակտորները:
դեպի ճաշացանկ

2 Ant-1 - բնութագրեր և առանձնահատկություններ

Motoblock Ant-1 (Առաջին) նախատեսված է ավազոտ և կավե հող մշակելու և բանջարեղեն տնկելու համար:

Նաև Մրջյունի օգնությամբ կարելի է չոր, չամրացված հող մշակել։

• շարժիչի մոդել - BS170F/P;
• շարժիչի հզորությունը - ձիաուժ 7;
• արագությունների քանակը - 1 ետ և 2 առաջ;
• վառելիքի բաքի / բեռնախցիկի ծավալը `3,6 լ / 0,6 լ;
• փոխանցում - գոտի-շղթա;
• հերկի խորություն - 100-300 մմ;
• հերկի լայնությունը - 750 մմ;
• ամբողջականությունը 4-ից 6 հատ;
• սկիզբ - ձեռնարկ;
• անիվի չափը - երկու անիվ 4.00-8";
• քաշը մինչև 90 կգ.

2.1 Motoblock Ant (տեսանյութ)

դեպի ճաշացանկ

2.2 Առանձնահատկություններ

Motoblock Ant-1-ը ամենահայտնի մոտոբլոկներից է, որը հագեցած է չորս հարված հզորությամբ բենզինային շարժիչ. Արագության փոփոխությունը տեղի է ունենում սահուն, առանց ցնցումների, օգտագործելով արագության կառավարման լծակը, որը գտնվում է աջ ձեռքի բթամատի տակ:

Հերկելիս կամ մշակելիս մշակվող հողը տրորելը բացառվում է բռնակի հորիզոնական հարթությունում պտտվելու պատճառով։ Անիվների ռետինն ունի լայն քայլք, որն ապահովում է ավելի լավ բռնում գետնին։ Օպերատորի աշխատանքն ապահովված է անվտանգությամբ՝ երկու պաշտպանիչ թևերի շնորհիվ։

Ant-2-ն ունի նույն բնութագրերն ու առանձնահատկությունները, ինչ Ant-1 քայլող տրակտորը: Եթե ​​ունեք բավարար միջոցներ, կարող եք ձեռք բերել պատրաստի հետիոտն տրակտոր մասնագիտացված խանութում: Բայց սահմանափակ բյուջեով դուք կարող եք ձեր սեփական ձեռքերով հին մետաղի ջարդոնից և պահեստամասերից հետիոտն տրակտոր հավաքել:

Ցավոք, պետք է խոստովանենք, որ մեր խանութներում ներկայացված պատրաստի կուլտիվատորներն ու հետիոտն տրակտորները նախատեսված են ոչ շատ բարձր արտադրողականության համար՝ 6 ակր ամառանոցների համար։

Կան պատշաճ արդյունաբերականներ, բայց դրանց գները կծում են։ Բայց ինչ վերաբերում է նրանց, ովքեր ունեն այս գրեթե 20 ակրերը: Այդպիսի հետիոտն տրակտոր պատրաստելու միտքը հանկարծակի ծագեց, և ոչ թե ինձ, այլ հարևանին՝ նկարչուհուն: Նա հորինեց այն, և ես այն ավարտեցի:

Ինչպես պատրաստել հետիոտնային տրակտոր ձեր սեփական ձեռքերով

Աշխատանքը սկսվեց «Մրջյունից», ավելի ճիշտ՝ T-200 սկուտերի շարժիչից։ Սկսենք, եկեք անցնենք: Այնուհետև մենք շրջանակ ենք պատրաստում - 4 սմ հաստությամբ երկաթե թերթ ենք զոդում 4 սմ տրամագծով խողովակներով: Շրջանակը կոշտ ամրացվում է երեք հենարաններով շարժիչին:

Մոնտաժի հաջորդ քայլը կարբյուրատորի, մագնիսի, օդի զտիչի, խլացուցիչի տեղադրումն էր: Շարժիչը գերտաքացումից պաշտպանելու համար ես ստիպված էի վերևում հարկադիր սառեցման ծածկույթ ստեղծել:

Շղթայական շարժիչը կատարվել է շարժիչից դեպի լիսեռներ ֆլանզներով շարժման միջոցով (դրանք առաջացել են սովորական կոմբայնից): Կարևոր կետն այն է, որ լիսեռների պտտման արագությունը կարող է գերազանց լինել շարժակների ճիշտ ընտրության դեպքում, բայց դուք դեռ պետք է ուշադիր հաշվարկեք շրջանակի ստորին բեռնախցիկի չափը: Եթե ​​մեկ հաճախականությամբ տարվեք, ապա շրջանակը պարզապես կբարձրանա վերև և չի հասնի գետնին: Փոխանցման հարաբերակցությունըշարժիչային ռեդուկտոր 4:1, փոխանցումատուփում 2,5:1

Ներսում ամեն ինչ պետք է քսել յուղով, դրա համար պատրաստվում են ջրահեռացման և դափնու լյուկեր:

Որպես ղեկ՝ սովորական մետաղական խողովակ (բարձրությունը կարգավորելու համար կարելի է հին փոշեկուլից հեռադիտակային խողովակ վերցնել): Ագրեգատն աշխատում է առաջին փոխանցումով, չնայած արդեն կա երեք փոխանցման տուփ։ Կարբյուրատորի խեղդուկը շահագործվում է ձեռքով: Հետևի տրակտորի առջև անիվ է, թե որքան խորն է հողը պետք հերկել, կախված է դրա տեղադրումից, և դա առանձնապես դժվար չէ կառավարել: Կառույցի քաշը արժանապատիվ է ստացվել՝ 90 կգ-ից մի փոքր պակաս:

Բոլոր մոտոբլոկների միավորները հիմնված են մեկ շրջանակի վրա: Շրջանակի ձևավորում. երկու ցցիկներ, որոնց առջևի և հետևի ծայրերը թեքված են վերև, իսկ առջևի ծայրերը նույնպես հակադիր են և միացված են եռակցման միջոցով: Հետևի ծայրերին, նաև եռակցման միջոցով, կցվում է Izh մոտոցիկլետից դիզայն՝ կառավարման լծակներով ղեկ։ Սպարերի նյութը պողպատե ջրի խողովակն է (դյույմ և քառորդ):

Ինքնուրույն շրջանակի գծանկար՝ ետևում գտնվող տրակտորի

Մոտոբլոկի շրջանակ՝ 1 - ղեկ (Izh մոտոցիկլետից); 2 - գործիքի վահանակը ամրացնելու համար (անկյուն 25 × 25); 3 - հարթակի և մարտկոցի մոնտաժային բրա; 4 - շրջանակի սպար (32 տրամագծով խողովակ); 5 - բեռնախցիկ շղթայական շարժիչերկրորդ փուլ; 6 - ենթաշրջանակ; 7 - առաջին փուլի էլեկտրահաղորդման շղթայի լարվածություն (M10 պտուտակ); 8 - շղթայի լարվածության շեշտադրում; 9 - հենարան (22 տրամագծով խողովակ); 10 - կուլտիվատորի ենթաշրջանակ կցելու համար փակագիծ (աղացած ալիք թիվ 8); 11 - տրանսպորտային տրոլեյբուս կցելու համար փակագիծ; 12-խաչաձող (շերտ 30x4,3 հատ.)

Սփարները երկարությամբ միացված են մի քանի խաչաձողերով: Դրանց ճակատը 1-ին փոխանցման փուլի շղթայի ձգիչի կանգառ է: Հետևի տրակտորի որոշ հատվածներ նաև ծառայում են որպես խաչմերուկներ, օրինակ՝ մարտկոցի հարթակ:

Շրջանակի բաղադրիչներից մեկը՝ փոխանցման տուփի պատյանը, նույնպես ծառայում է որպես հենարան էներգաբլոկի և շասսիի միջև: Կուլտիվատորի ենթաշրջանակը կամ ապրանքների տեղափոխման համար նախատեսված երկառանցքային տրոլեյբուսը կարող է կեռվել բեռնախցիկի հետևի ստորին մասում:

Motoblock շարժիչ

Դիզայնում ես օգտագործել եմ «Ant» բեռնատար սկուտերի երկհարված բենզինային 13 ձիաուժ շարժիչ, որն ունի հարկադիր օդի սառեցում։ Սա անվիճելի պլյուս է ցածր արագության պատճառով շարժիչի անխուսափելի գերտաքացման իրավիճակում: Չորս արագությամբ փոխանցման տուփը փոխկապակցված է շարժիչի հետ, խլացուցիչը ինքնաշեն է. պողպատե խողովակ՝ լցված մետաղական բեկորներով (խողովակի երկարությունը՝ 250 մմ, տրամագիծը՝ 70 մմ, արտանետման անցք՝ 16 մմ): Արտանետվող տրակտը բարդ ձև ունի՝ պայմանավորված հետի տրակտորի դասավորությամբ և այն հանգամանքով, որ արտանետումը պետք է լինի կողքից:

Շրջանակը, որի վրա գտնվում է շարժիչը, սահիկ է, որի խաչմերուկներին եռակցված է ջրատար խողովակից (d = 42 մմ) աղեղ։ Փակագծեր-փակագծերը եռակցվում են կենտրոնում և ծայրերում գտնվող աղեղին:

Շրջանակի տակ

1 - սահիկ (անկյուն 40 × 40, 2 հատ); 2- հետևի խաչի անդամ; 3 - լեռնաշղթա (պողպատե խողովակ 1 1/4 "); 4-բրեկետ-բրեկետ (StZ, շերտ 50×4, 3 հատ); 5 - միջին խաչի անդամ `6 - առջեւի խաչի անդամ; 7 - տրավերս (անկյուն 32×32); մանրամասները 2,5,6 պատրաստված են պողպատե ժապավենից 40×4

Տեղում, շարժիչի բեռնախցիկի ականջների անցքերի երկայնքով, փակագծերում անցքեր են փորվել M8 պտուտակների համար, որից հետո աղեղը տեղադրվել է ողնաշարի կողմից և եռակցվել սլայդի միջին խաչի անդամին, ծայրահեղ խաչի անդամները եղել են։ բերվել է աղեղի տակ, թեքվել, և դրանց միջնամասը նույնպես տապալվել է տեղում այնպես, որ խաչաձողերը իրենց ամբողջ լայնությամբ շփվել են աղեղի հետ: Այնուհետև շփման գծերի երկայնքով եռակցման միջոցով աղեղը ամրացվել է խաչաձողերին, իսկ խաչաձողերի ծայրերը եռակցվել են ուղեցույցի ռելսերին՝ պատրաստված հավասար դարակաշարով 40 մմ պողպատե անկյունից։

Շարժիչի չափերը և տեղադրման կետերը

Տրավերսի ուղղահայաց եզրի կենտրոնում, եռակցված վերևից մինչև ուղեցույցների առջևի ծայրերը, անցք է փորվել պտուտակի համար: Պտուտակը (M10) մտնում է նաև շրջանակի առջևի խաչմերուկը և նախատեսված է փոխանցման տուփի 1-ին աստիճանից շղթայի լարվածությունը կարգավորելու համար: Սահնակը շարժվում է սփրիկների երկայնքով երկայնական ակոսներում (դրանք չորսն են՝ երկուական յուրաքանչյուր սահքի մեջ)։ Ենթաշրջանակը տեղադրվում է հիմնական շրջանակի վրա չորս M10 պտուտակներով ակոսների միջով:

շղթայի կրճատիչ

Երկաստիճան շղթայի կրճատիչը նախատեսված է պտտման արագությունը նվազեցնելու և էներգաբլոկի ելքային լիսեռից անիվներին կամ սղոցիչներին փոխանցվող ոլորող մոմենտը մեծացնելու համար:

Շղթայի կրճատիչի նկարչություն

1 - մարմին (ալիք թիվ 20); 2 - ծածկ (StZ, թերթ s5); 3 - միջադիր (յուղադիմացկուն ռետինե) 4 - երկրորդ փուլի շարժիչ պտուտակ (z = 11, t = 19,05); 5-բանալին; 6 - կրող 206 (2 հատ); 7- փոխհատուցման թեւ; 8 - լիսեռ; 9 - ընկույզ M22x1.5 գարնանային լվացքի հետ; 10 - լցոնման տուփ; 11 - հեռակառավարվող երեսպատում բանալիով; 12-էքսցենտրիկ կրող պատյան (St3, 2 հատ); 13 - M8 պտուտակ գարնանային լվացքի հետ (30 հատ); 14 - երկրորդ փուլի շարժիչ ձողիկ (z = 25, t = 19,05); 15- կրող 3008 (2 հատ); 16 - կրող բնակարան; 17 - կնքման թեւ; 18 - ձախ առանցքի լիսեռ; 19-յուղի արտահոսքի խցան (M10 պտուտակ); 20 - մարմնի ստորին մասը (StZ, թերթ s4); 21 - յուղ լցնող խրոց (Ml0 պտուտակ); 22.23 - նավթի կնիքներ (2 հատ); 24 - աջ առանցքի լիսեռ; 25 - ամրացնող պտուտակներ M6 (8 հատ); 26 - M8 պտուտակ; 27 - շղթա t = 19,05; 28 - առաջին փուլի շարժիչ ձողիկ (z = 57, t = 12,7); 29 - հեռակառավարվող թփ

Փոխանցման տուփի 1-ին աստիճանը բաղկացած է երկու ճոպաններից (17 և 57 ատամ՝ 12,75 մմ բացվածքով): Շարժիչի պտուտակը (17 ատամ) տեղադրված է էներգաբլոկի ելքային լիսեռի վրա, շարժիչը՝ 2-րդ փուլի մուտքային լիսեռի արտաքին եզրին։ 2-րդ փոխանցման աստիճան՝ ամրացված (11 ատամ շարժիչ, 25 ատամով շարժվող պտուտակ, ատամի քայլը՝ 19,05 մմ): Քանի որ այս փուլը մոտ է մշակվող հողին հետիոտն տրակտորի շահագործման ժամանակ, այն տեղադրվում է փակ բեռնախցիկի մեջ՝ այն փոշուց պաշտպանելու համար, որը եռակցվում է ուղիղ խաչաձողերին և ցողուններին՝ պողպատե միջատների միջոցով:

Հուսալիության համար բեռնախցիկի և խաչի անդամի միջև եռակցվում է հենարան: Բեռնախցիկը եռակցված է թիվ 2 երկու ալիքներից՝ մինչև 35 մմ երկարությամբ կրճատված դարակներով։ Ներքևի մասում ալիքների պատերի ձևը կիսաշրջան է, կտրված դարակների փոխարեն ներքևը եռակցված է 4 մմ պողպատե թիթեղից՝ պատերի երկայնքով կիսագլան ձևով կորացած։ ալիքներից։ Վերևից բեռնախցիկը փակվում է յուղակայուն ռետինից պատրաստված միջադիրով ծածկով:

Երկու պատերն էլ ունեն երկու կոաքսիալ անցք՝ կրող պատյանների համար (d = 100 մմ): Այս անցքերից յուրաքանչյուրը շրջապատված է վեց այլ պարուրակային անցքերով (M8)՝ պատյանները բեռնախցիկին միացնելու համար: Ստորին առանցքակալները (այսինքն, առանցքակալների առանցքակալները) ունեն սովորական պատյաններ, վերինները (լիսեռի առանցքակալները) ունեն էքսցենտրիկ: Դրանք առանցքի շուրջը պտտելով (առնվազն 15 °), փոխանցումատուփի 2-րդ փուլի շղթայի լարվածությունը կարգավորվում է աստիճաններով:

Այս փոխանցումատուփի լիսեռը տեղադրված է երկու գնդիկավոր առանցքակալների մեջ 206: Շարժիչի պտուտակն ամրացված է բեռնախցիկի ներքին պատերի միջև ընկած երկու միջադիրներով, հենց մեջտեղում և միացված է լիսեռին զուգահեռ բանալիով: Խոշոր շարժվող ճոճանակը նստած է աջ առանցքի լիսեռի կենտրոնացման գծի վրա և ամրացված է վեց M8 պտուտակներով առանցքի լիսեռների հակառակ եզրերի միջև: Նրա ստորին ատամները, դրանց վրայի շղթայական կապերի հետ միասին, անընդհատ ընկղմված են յուղի մեջ։ Հետևի տրակտորի շահագործման ընթացքում յուղը շղթայով տեղափոխվում է բեռնախցիկի վերին հատված, այդպիսով քսվում են 2-րդ փուլի քսող մասերը: Առանցքակալների պատյաններում յուղի կնիքները պաշտպանում են յուղի արտահոսքից դեպի դուրս: Առանցքների լիսեռների կոշտ եզրային միացումը կազմում է մեկ լիսեռ, որը տեղադրված է երկու 308 գնդային առանցքակալների մեջ:

Տնական անիվներ

Առանցքների լիսեռների ծայրերում բացված կտրվածքների միջոցով ոլորող մոմենտը փոխանցվում է սղոցողներին կամ անիվներին: Ռիփերները ինքնաշեն են, 5-10 դյույմ անվադողերով անիվները փոխառված են SMZ շարժիչով մանկասայլակից։ Անիվի ձգումը բարելավելու համար ձմեռային ժամանակկամ հողը մշակելիս անվադողերի վրա դրվում է տնական վիրակապ 90 x 5 մմ հատվածով պողպատե ժապավենից՝ 25 մմ հավասար դարակաշարով կողպեքներով:

Տնական կեռիկներ

Կծկվող վիրակապ՝ ճարմանդներով՝ 1 - վիրակապ կիսաօղակ (պողպատե ժապավեն 60 × 5,2 հատ); 2 - ծխնի հանգույց; 3 - փական կողպեք; 4 - լայնակի գորշ (անկյուն 25 × 25, 11 հատ); 5 - անկյունագծային գրուզեր (անկյունային դարակ, 12 հատ); 6 - փական սարքի M8 պտուտակ (2 հատ); 7 - կողպման սարքի փոխադարձ կեսը (անկյուն 25 × 25)

Անվադողից վիրակապի սահումը կանխում են կողքերի վրա գտնվող ալեհավաքները, որոնց կողքերից կտրված են ուղղահայաց դարակների մասերը: Ալեհավաքները թեքված են վիրակապի օղակի ներսում, իսկ դարակների կտրված հատվածները եռակցվում են օղակին թեք անկյունների միջև։ Վիրակապի օղակը կոմպոզիտային է. դրա երկու կեսերը մի կողմից միացված են ծխնիով, մյուս կողմից՝ փակող սարքով (փոխանցման տուփի պատյանի կափարիչի վրա օգտագործվում է նմանատիպ փական սարք): Նման օղակը հարմար է անվադողերի վրա տեղադրել:

Կուլտիվատորները (մեկ, երկու կամ երեք ոտք) տեղադրվում են T-աձև կոմպոզիտային ենթաշրջանակի վրա, որը պատրաստված է 60 x 40 մմ ուղղանկյուն խողովակից: Տրավերսը կարող է անջատվել։ Այս մասերը գործարանային են, հավաքվում են գյուղտեխնիկայի աղբանոցից։ Ենթաշրջանակի ճակատային մասում եռակցված է 6.5 ալիքից միացնող սարք։

Կուլտիվատորի ենթաշրջանակ

1 - տրավերս; 2 - բրա (2 հատ); 3 - M12 պտուտակ (3 հատ); 4 - եզրագիծը ամրացնելու համար (անկյուն 30 × 30,2 հատ); 5 - պտուտակ M8 (4 տտ.); 6 - լեռնաշղթա; 7 - միացման սարք (ալիք թիվ 6.5); 8- M8 պտուտակ ենթաշրջանակի ամրացման համար (2 հատ); 9- զուգակցման սարքի նմանակը (աղացած ալիք թիվ 8. դարակների միջև չափը 65 մմ է); 10 - սայլակ կցելու ականջօղ; 11 - փոխանցման տուփի պատյան; 12 - թագավորական քորոց (խողովակի տրամագիծը 22 M22 թելով և M22 ընկույզով); 1,2,6 մասերը պատրաստված են պողպատե ուղղանկյուն խողովակից 60×40; ա - երեք ուղղանկյուն անցք մշակողի ոտքերի դարակների համար (չափերը տեղում)

Միացման համար ենթաշրջանակը տեղադրվում է շրջանակի փակագծի մեջ (փոխանցման պատյան): Բրա նյութ - թիվ 8 ալիք, դարակներով աղացած այնպես, որ դրանց միջև լինի 66 մմ: Ենթաշրջանակը և փակագիծը միացված են M8 պտուտակներով:

Հարկավոր էր հրաժարվել միակողմանի գութանի հետ զուգակցված տրակտորի օգտագործումից (նաև տնական), ուստի դժվար էր աշխատել նման հանդերձանքի հետ, և ամեն ինչ դանդաղ էր ընթանում: Հողագործության համար տնական գութանի դերը կատարում են անիվների տեղում տեղադրված երկու սղոցիչները (երկու կտրիչ, այսինքն՝ կտրիչներով մի քանի դանակ)։

Rippers

Ռիպերի մոնտաժային տարրեր. ա - չորս եզրերով բացված թեւ և ծայրի լվացող սարք; բ - դանակ կտրիչով (16 հատ)

Կտրիչները ամրացվում են M8 պտուտակներով, որոնք ամրացված են թփերի վրա և եռակցվում են դրան: Առանցքի լիսեռի ցցված մասի տրամագիծը մի փոքր ավելի փոքր է, քան թփի տրամագիծը: Դանակների նյութը պողպատե ժապավեն է 50 x 60 մմ, կտրիչները՝ շահագործումից հանված հնձվորից։ Հողը թուլացնելու համար կուլտիվատորի ենթաշրջանակում տեղադրվում են մեկ կամ երկու թաթ, որոնք ստեղծում են արգելակման պահ։ Այս դեպքում պտտման ժամանակ սայթաքողները սայթաքում են, խորանում հողի մեջ և մանր ճզմում այն։ Փոփոխելով թաթերի քանակը և դրանց խորացման տարբեր աստիճանները՝ կարող եք կարգավորել արգելակման մոմենտը: Եթե ​​այն կարգավորվում է, ետևում գտնվող տրակտորն ինքնին հավասարաչափ առաջ է շարժվում և հեշտ է կառավարել: Վերելքներ և վայրէջքներ վարելիս, դուք ստիպված կլինեք ձեռքով կարգավորել արգելակման ոլորող մոմենտը՝ ղեկի վրա ջանքեր գործադրելով՝ սայրերը ավելի խորը կամ ծանծաղ ընկնելով հողի մեջ: Ռիփերներով մշակման խորությունը, ինչպես սովորական թիակով, մոտ 20 սանտիմետր է։ Թուլանալուց հետո հողը փափուկ է, հարթ և խարխլելու կարիք չունի։

Տնական թրեյլեր

Ինչպես նշվեց վերևում, հետիոտնային տրակտորը կարող է վերածվել բեռնափոխադրման մեքենայի՝ երկանիվ կիսակցորդով տրոլեյբուսով։ Պարզվեց, որ շատ հեշտ է սեփական ձեռքերով հետիոտն տրակտորի համար կցասայլ պատրաստելը։ Սայլի շասսի - առջեւի առանցք SMZ շարժիչով վագոններ հավաքված (անիվներով). Հիմնական շրջանակն իրենից ներկայացնում է պողպատե խողովակից պատրաստված երկու խաչաձողեր, որոնց հատվածում ուղղանկյունը 60 x 30 մմ է: Առջևի մասում, որտեղ կողային անդամները միանում են, նստատեղն է։

Սայլի գլանակը աստիճանավոր է այնպես, որ կցորդն ավելի մոտ լինի անիվների առանցքին: Արդյունքն այնպիսի կառավարումն է, որը նույնքան հեշտ է, որքան հոդակապ շրջանակի ձևավորումները: Կես դյույմ խողովակի հենարանները նախագծված են ամրացնելու գլանաձողերի քայլերը: Ոտքի տախտակները եռակցված են դրան ներքևից: Կցորդի դիզայնը համեմատաբար պարզ է. նման է պտտվող, այնպես որ դուք կարող եք շրջվել անհարթ ճանապարհների կամ թեքությունների վրա, հորիզոնական երկայնական առանցքի շուրջ:

Հիմնական շրջանակի վերին մասում տեղադրված է բեռների հարթակին եզերող շրջանակ՝ 35 մմ պողպատե անկյան տակ հավասար դարակաշարով։ Կառուցվածքն ամրացնելու համար ստեղծվել են լրացուցիչ միացումներ. ճոպանուղու շրջանակը միացված է կամրջի լծակներին հենարաններով ամրացված դարակաշարերի միջոցով (դարակաշարեր նույն խողովակից, ինչ շրջանակը): Պլատֆորմի շրջանակ-եզրը երեսպատված է 25 մմ հաստությամբ ակոսավոր տախտակով։ Հետագա հեղինակային մշակումներում տրամադրվում են շարժական կամ ծալովի կողմեր:

Հետևի տրակտորի էլեկտրական սարքավորումները նախատեսված են 12 Վ լարման համար՝ սովորական բռնկման կծիկ, երկու 9MT-14 մարտկոց, մեկնարկիչ, 90 Վտ հզորությամբ գեներատոր և մեքենայի լուսարձակ:

Եթե ​​որոշել եք մոտոցիկլետի շարժիչից տնական հետիոտնային տրակտոր պատրաստել, ապա հիմնական պայմանը օգտագործված շարժիչային սարքավորումների բաղադրիչներից առավելագույնս օգտագործելն է՝ դրանք հնարավորինս քիչ վերափոխելով: Սա կպահանջի որոշակի փորձ և կուտակված գիտելիքներ՝ համբերության և աշխատանքի մեծ պաշարով։ Ամփոփված աշխատանքի արդյունքը կլինի հուսալի գյուղատնտեսական մեքենա՝ հարմարեցված գրեթե ցանկացած պայմանների։ Եթե ​​անսարքություն առաջանա, վերանորոգումը կլինի կոտրված մասի փոխարինում կամ ձախողված հավաքույթ:

Օրինակ, եթե վերցնենք ենթաշրջանակ կամ էներգաբլոկ, դրանք արտադրվում են գործարանում: Եթե ​​նկատի ունենանք ռեդուկտոր-ադապտեր, այն վերցված է շարժիչային վագոնի հիմնական հանդերձանքից։

Մոտոցիկլետի շարժիչից պատրաստում ենք ինքնաշեն հետիոտնային տրակտոր

Հետևի տրակտորի հաջող աշխատանքի համար մշակվել է բազմաստիճան կինեմատիկական փոխանցման սխեման, որը մեծացնում է աքսեսուարների հարաբերակցությունը, ինչպես նաև ձգողական ջանքերը և ոլորող մոմենտը: Կրճատողի հետ միասին կինեմատիկական դիագրամում ադապտորը ապահովում է հիմնական փոխանցումատուփ. Փոխանցման տուփը անիվի զույգի և վերջնական շարժիչի հետ համատեղելիս ստացվում է բարձր արդյունավետ շարժիչ միավոր:

Հատուկ մեխանիզմը ձգում է շարժիչ շղթաները: Այն ամրացվում է գամասեղներով սահիկներին, որոնք պատրաստված են պողպատե անկյունից։ Վերջիններս նույնպես կարողանում են շարժվել՝ սեղմելով կամ թուլացնելով շարժիչ շղթան։ Այդ նպատակով սահիկներում տրված են ակոսներ և կան երկու կարգավորող պտուտակներ և M10 ամրացնող պտուտակներ:

Առավել ժամանակատար դիզայնը հիմնական փոխանցումատուփն է: Պատրաստված է նախապես պատրաստված պողպատե թիթեղներից (10 մմ): Ամրապնդող սկավառակները տեղադրվում են առանցքակալների տեղադրման վայրում: Եռակցումները ամուր են նավթի արտահոսքը կանխելու համար: Փոխանցման տուփի հետևի պատին եռակցված է փակագիծ, որը թույլ է տալիս տեղադրել բեռնատար տրոլեյբուս կամ հողատարածք գյուղատնտեսական գործիք: Եթե ​​դուք օգտագործում եք բեռնատար տրոլեյբուս, ապա քայլող տրակտորը դառնում է մինի տրակտոր:

Փոխանցման տուփի կափարիչը պատրաստելու համար օգտագործվում է պողպատե թիթեղ (5 մմ): Մարմնի վրա ամրացվում է M6 պտուտակներով։ Գլանաձև շարժական շարժակներ և լիսեռներ վերցված են գյուղատնտեսական մեքենաներից: Պետք է հիշել, որ միջանկյալ լիսեռի նպատակը հզորության վերացումն է, ուստի ավելի լավ է նոր լիսեռներ պատրաստել, քան օգտագործել հինները: Հետևի տրակտորի հիմնական փոխանցման տուփի դիֆերենցիալը եղել է շահագործումից հանված էլեկտրական մեքենայի մի մասը:

Մոտոցիկլետից շարժիչով հետիոտն տրակտորի անիվների արգելափակում

Անիվի կողպեք - անհրաժեշտ է տեխնիկական լուծումհետիոտն տրակտորի համար՝ դիզայնի տեսանկյունից։ Աջ առանցքի լիսեռի վրա, որտեղ գտնվում է ցցված ծայրը, մշակվում է գլանաձև պարանոց, որը պետք է մի փոքր ավելի խոր լինի, քան ցցված ակոսը: Առանցքի լիսեռի հակառակ ծայրից պատրաստվում է ակոսավոր անցք:

Երբ M12 կարգավորիչ պտուտակը պտտվում է, առանցքի լիսեռը տեղաշարժվում է կծիկի զսպանակի գործողության պատճառով: Դիֆերենցիալի ներսում առանցքի լիսեռը հեռանում է «հայրենի» հանդերձանքի հետ կապից և միանում է հարակից հանդերձին, որն արգելափակում է անիվները:

Հետևի տրակտորի շարժիչները պատրաստված են շահագործումից հանված էլեկտրամեքենայի անիվներից։ Յուրաքանչյուր սկավառակի համար եզրագծում կտրված է 16 ակոս, և մեջը եռակցվում են պողպատե թիթեղներ, որոնք հիմք կծառայեն խրոցակների համար: Դրանից հետո դրանց վրա եռակցվում են ցատկողներ, և ստացվում են վարելահողերի եզրերը։

Գութան մոտոբլոկի համար

Շատ արդյունավետ է պատրաստված այն միավորը, որը կարգավորում է գութանի մուտքը հող։ Այն բաղկացած է եռակցված U-աձև մարմնից՝ մոնտաժող և սահմանափակող եզրերով։ Դրանց մեջ տեղադրվում է գութանի հովացուցիչի գարշապարը, որն ի վիճակի է պտտվել ուղղահայաց հարթության մեջ՝ օգտագործելով թփ-առանցքային ծխնի: Պտտման պահանջվող անկյունը սահմանվում է M16 փինով: Պտտվող գարշապարին եռակցված է կապուղու ճառագայթ: Շնորհիվ փոքր շրջադարձի այն ուղղությամբ, որտեղ հողն ընկնում է գութանից, դա հնարավոր է դառնում ճիշտ տեղադրումՎերջինը.

Կտրող դանակը նույնպես ամրացված է մահճակալին։ Այն գետնին ճիշտ անկյան տակ և պահանջվող արժեքով տեղադրելու համար օգտագործվում է ափսե-ափսեով ստանդարտ սեղմակ և ընկույզներով երկու M12 պտուտակ: Օժանդակ անիվը տեղադրվում է հետիոտնի տրակտորի դիմաց V-աձև փակագծի վրա: Դրա նպատակն է հեշտություն ապահովել փոխադրման ընթացքում կամ ետևում գտնվող տրակտորը ետ տեղափոխելիս:

Հետևի տրակտորը կառավարվում է բռնակներով հնձվորի երկու ձողերով: Նաև դրա համար օգտագործվում են հակադարձ և արագության անջատիչ կոճակները:

Հետևի տրակտորի աշխատանքը ժամում երեքից հինգ ակր հող է: Սովորական հողը կարելի է հերկել երկրորդ արագությամբ։ Ծանր հողերի համար նախ աշխատեք:

Ինչպես մոլորակի շարժիչից պատրաստել ինքդ քեզ հետ քայլող տրակտոր

Այս հետիոտնային տրակտոր ստեղծելու սխեման կատարյալ է Voskhod, Minsk, Ant շարժիչների համար: IZH Planet -3-ի շարժիչը լավագույնն է: Մոլորակի շարժիչից ձեր սեփական ձեռքերով հետիոտն տրակտոր պատրաստելու համար հարկավոր է դիզայնի փոքր փոփոխություններ կատարել:

Շարժիչի սառեցումը հարկադրված է, միացված է բռնկման միջոցով `կծիկի հետ: Շարժիչի հզորությունը 18 ձիաուժ Տեղադրված փոխանցման տուփի շնորհիվ կա հետադարձ փոխանցում:

Տրանսպորտի արագությունը՝ մինչև 70 կմ/ժ։ Նվազագույն արագությունը 5-6 կմ/ժ է։ Սայլակը պատրաստված է երկու հին թարսիոն տիպի անվասայլակներից և կարող է դիմակայել մինչև 500 կգ քաշի։

Շրջանակը եռակցված է ալիքին: Հետևի տրակտորը մոդելավորելիս անհրաժեշտ է հաշվի առնել շարժիչի ամրացումը, այնպես որ մենք տեղափոխում ենք փոխանցման տուփի երկայնական առանցքը շարժիչի առանցքի համեմատ 10 մմ-ով: Շարժիչը կարող է տեղադրվել տարբեր ձևերով. Շարժիչի հզորությունը մեծացնելու համար լրացուցիչ լիսեռը կտրում է ալիքը:

Դրանից հետո մենք տեղադրում ենք վառելիքի բաքը: Հավաքման ավարտից հետո մենք տալիս ենք հետիոտնի տրակտորը գեղեցիկ տեսքը, նկարելով.

Հետևի այս տրակտորն ունակ է օրական 50-70 կմ վարել։ Ասֆալտի վրա կարող եք պահպանել 50-60 կմ/ժ արագությունը։ Դուք կարող եք այն օգտագործել որպես տրանսպորտային միջոց, և որպես հետիոտն տրակտոր:

Ինքներդ մոտոցիկլետային բլոկ արեք մոտոցիկլետների տեսահոլովակների ընտրանուց