जीममध्ये कोणती जहाजे नोंदणीकृत आहेत. लहान बोटी आणि त्यांच्या नोंदणीसाठी नवीन कायदा

खरं तर, कायद्याचे वेगळे नाव आहे आणि ते असे वाटते:

"रशियन फेडरेशनचा फेडरल कायदा दिनांक 23 एप्रिल, 2012 N 36-FZ" "लहान जहाजाच्या संकल्पनेच्या व्याख्येशी संबंधित रशियन फेडरेशनच्या काही विधायी कृतींमध्ये सुधारणांवर."

तथापि, साधेपणासाठी, मी याला लहान बोटींच्या नोंदणीचा ​​कायदा म्हणेन. शेवटी, कर्णधारांसाठी हाच क्षण सर्वात महत्त्वाचा आहे.

लहान जहाजांच्या नोंदणीच्या कायद्यात नवीन काय आहे.

1. लहान जहाजाची संकल्पना स्पष्ट केली आहे.

छोटी बोटएक जहाज आहे ज्याची लांबी वीस मीटरपेक्षा जास्त नसावी आणि ज्यावर एकूण लोकांची संख्या बारा पेक्षा जास्त नसावी.

आनंद बोट- हे एक जहाज आहे, ज्यावर एकूण लोकांची संख्या अठरापेक्षा जास्त नसावी, ज्यामध्ये बारा पेक्षा जास्त प्रवासी नसावेत आणि ज्याचा वापर गैर-व्यावसायिक कारणांसाठी केला जातो आणि जलाशयांवर मनोरंजनासाठी आहे.

क्रीडा नौकायन नौकावारा हे त्याचे मुख्य प्रणोदन बल म्हणून वापरून खेळासाठी बांधलेले किंवा रूपांतरित केलेले जहाज आहे आणि ते गैर-व्यावसायिक हेतूंसाठी चालवले जाते.

2. असे नमूद केले आहे की खालील प्रकारची जहाजे नोंदणीच्या अधीन नाहीत:

1. बोटी आणि इतर फ्लोटिंग डिव्हाइसेस जे आहेत जहाज सुटे;

2. 200 किलोग्रॅम पर्यंत वजनाची जहाजेसमावेशक आणि इंजिन शक्ती(स्थापित असल्यास) 8 किलोवॅट पर्यंतसमावेशक;

3. स्पोर्ट्स सेलिंग जहाजे, ज्याची लांबी जास्त नसावी 9 मीटर, ज्यात इंजिन नाहीत आणि विश्रांती क्षेत्रासह सुसज्ज नाहीत.

अशा प्रकारे, कायक आता तत्त्वतः नोंदणीच्या अधीन नाहीत.

आणि मिश्रधातू आणि मोटर कॅटामॅरन्स आणि इतर अनेक फ्रेम, कठोर-हुल आणि फुगवण्यायोग्य बोटींचे जबरदस्त वस्तुमान नोंदणीकृत नसावे.

3. प्रशासकीय गुन्ह्यांची संहिता लहान जहाजाची संकल्पना स्पष्ट करते आणि हे देखील सांगते:

कलम 11.8. जहाजे चालविण्याच्या नियमांचे उल्लंघन, तसेच एखाद्या व्यक्तीद्वारे जहाजाचे नियंत्रण ज्याला त्यावर नियंत्रण ठेवण्याचा अधिकार नाही.

1. जहाज नियंत्रण ( लहानांसह, राज्य नोंदणीच्या अधीन), विहित पद्धतीने नोंदणीकृत नाही, किंवा तांत्रिक तपासणी (सर्वेक्षण) उत्तीर्ण केलेली नाही, किंवा साइड नंबर किंवा पदनाम धारण करत नाही, किंवा योग्य परवानगीशिवाय रूपांतरित केले गेले आहे, तसेच त्याचे ऑपरेशन प्रतिबंधित आहे अशा दोषांसह, किंवा प्रवासी क्षमता मानकांचे उल्लंघन, क्षेत्र आणि नेव्हिगेशन परिस्थितीवरील निर्बंध - पाचशे ते एक हजार रूबलच्या रकमेमध्ये प्रशासकीय दंड आकारला जातो.

म्हणजेच, या लेखाच्या तर्कानुसार, नोंदणीच्या अधीन नसलेले लहान जहाज केवळ नोंदणीकृत नसावे, परंतु तांत्रिक तपासणी देखील करू नये आणि साइड नंबर घालू नये.

4. लहान जहाजांच्या नोंदणीच्या खर्चात बदल करण्यात आला आहे.

कर संहिता आता खालील किंमती निर्दिष्ट करते.

राज्य नोंदणीसाठी:

• समुद्री जहाजे - 6,000 रूबल;
• अंतर्देशीय नेव्हिगेशन जहाजे - 2,000 रूबल;
• मिश्रित (नदी - समुद्र) नेव्हिगेशनची जहाजे - 3,000 रूबल;
• स्पोर्ट्स सेलिंग जहाजे, आनंद नौका, लहान नौका - 1,000 रूबल.

संबंधित बदलांच्या राज्य नोंदणीसाठी:

• समुद्री जहाजे - 1,200 रूबल;
• अंतर्देशीय नेव्हिगेशन जहाजे - 500 रूबल;
• मिश्रित (नदी - समुद्र) नेव्हिगेशनची जहाजे - 600 रूबल;
• स्पोर्ट्स सेलिंग जहाजे, आनंद नौका, लहान नौका - 100 रूबल.

मालकीचे प्रमाणपत्र जारी करण्यासाठी, स्पोर्ट्स सेलिंग जहाज, आनंद बोट, लहान बोट - 500 रूबलच्या अधिकारांवर निर्बंध (भार) च्या राज्य नोंदणीसाठी.

जहाजाचे तिकीट जारी करण्यासाठी - 100 रूबल.

5. RF CVT ने जहाज दस्तऐवजांची सूची जोडली आहे जी नोंदणीच्या अधीन असलेल्या लहान जहाजावर असणे आवश्यक आहे.

नोंदणीकृत क्रीडा नौकानयन जहाजांवर, आनंद हस्तकला, लहान बोटीखालील जहाज दस्तऐवज उपलब्ध असणे आवश्यक आहे:

1) जहाजाचे तिकीट;
2) जहाजातील क्रू सदस्यांची यादी (जहाजाची भूमिका).

लहान कार ज्या नोंदणीच्या अधीन नाहीत, म्हणून त्यांच्यावर काहीही असू नये. नौकानयन क्षेत्र आणि इतर गोष्टींची पर्वा न करता.

आणि नोंदणीच्या अधीन असलेल्या लक्षणीय आकाराच्या उर्वरित जहाजांवर, तरीही कागदपत्रांची विस्तारित सूची असणे आवश्यक आहे:

1) जहाजाच्या मालकीचे प्रमाणपत्र;
2) रशियन फेडरेशनच्या राज्य ध्वजाखाली जहाज चालविण्याच्या अधिकाराचे प्रमाणपत्र;
3) जहाजाच्या समुद्राच्या योग्यतेचे प्रमाणपत्र जे त्याचे वर्ग दर्शवते किंवा वर्गीकरण प्रमाणपत्रासह;
4) जहाजातील क्रू सदस्यांची यादी (जहाजाची भूमिका), जहाजाच्या कर्णधाराने संकलित केलेली;
5) जहाजाचे लॉगबुक (लॉगबुक किंवा युनिफाइड लॉगबुक), इंजिन लॉगबुक (सह जहाजासाठी यांत्रिक इंजिनपोझिशन्स एकत्र न करता जहाजाच्या क्रूच्या सदस्यांद्वारे चालवले जाते);
6) जहाजाचे आरोग्य प्रमाणपत्र;
7) एक एकीकृत जहाज तपासणी पुस्तक;
8) तेल, सांडपाणी आणि कचऱ्याद्वारे जहाजातून प्रदूषण रोखण्याचे प्रमाणपत्र;
9) जहाज रेडिओ स्टेशनसाठी परवानगी;
10) जहाजाच्या क्रूच्या किमान रचनांचे प्रमाणपत्र किंवा प्रमाणपत्र.

6. तसेच, "शिप तिकीट" ची संकल्पना स्पष्ट करणारा, KVVT मध्ये खालील नवीन परिच्छेद जोडला गेला आहे.

जहाजाचे तिकीटरशियन फेडरेशनच्या राज्य ध्वजाखाली जहाजाचा अधिकार, जहाजाची मालकी आणि जहाजाची समुद्री योग्यता प्रमाणित करते.

7. जहाजांचे वर्गीकरण आणि तपासणी यासंबंधीचा लेख KVVT मध्ये बदलला गेला आहे आणि तो आता खालीलप्रमाणे वाचतो:

1. राज्य नोंदणीच्या अधीन जहाजे, गैर-व्यावसायिक कारणांसाठी वापरल्या जाणाऱ्या लहान जहाजांचा अपवाद वगळता, जहाजांचे वर्गीकरण आणि सर्वेक्षण करण्यासाठी वाहतूक क्षेत्रात फेडरल कार्यकारी मंडळाने अधिकृत केलेल्या संघटनांद्वारे जहाजमालकांच्या खर्चावर प्रतिपूर्ती करण्यायोग्य आधारावर वर्गीकरण आणि सर्वेक्षणाच्या अधीन आहेत आणि जे फेडरल स्वायत्ततेच्या संघटनात्मक आणि कायदेशीर स्वरूपात तयार केले जाऊ शकतात. संस्था, तसेच जहाजांचे वर्गीकरण आणि तपासणीसाठी वाहतूक क्षेत्रात फेडरल कार्यकारी संस्था प्राधिकरणाद्वारे अधिकृत परदेशी वर्गीकरण संस्थांद्वारे.

2. जहाजांचे वर्गीकरण आणि तपासणीचे नियम, त्यांच्या ऑपरेशन दरम्यान जहाजांच्या तपासणीचे नियम, जहाजांच्या बांधकामावर तांत्रिक पर्यवेक्षणाचे नियम, जहाजांसाठी साहित्य आणि उत्पादनांच्या निर्मितीवर तांत्रिक पर्यवेक्षणाचे नियम, प्रदूषण टाळण्यासाठी नियम जहाजे, जहाजांचे वर्गीकरण आणि बांधकामाचे नियम वाहतूक क्षेत्रातील फेडरल बॉडी कार्यकारी अधिकाराद्वारे मंजूर केले जातात आणि या लेखाच्या परिच्छेद 1 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या संस्था, परदेशी वर्गीकरण संस्थांद्वारे प्रकाशित केले जातात.

3. राज्य नोंदणीच्या अधीन असलेली आणि गैर-व्यावसायिक हेतूंसाठी वापरली जाणारी लहान जहाजे रशियन फेडरेशनच्या सरकारने अधिकृत केलेल्या फेडरल कार्यकारी मंडळाद्वारे वर्गीकरण आणि तपासणीच्या अधीन आहेत.

8. KVVT चे कलम 36 हटवले गेले आहे.

खालील नियम लागू करणे थांबवते:

कलम ३६. जहाजांच्या सुरक्षित ऑपरेशनवर देखरेख.

1. किमान 55 किलोवॅट क्षमतेच्या मुख्य इंजिनांसह स्वयं-चालित अंतर्देशीय नेव्हिगेशन जहाजांच्या अंतर्देशीय जलमार्गावरील ऑपरेशनच्या सुरक्षिततेवर पर्यवेक्षण, कमीतकमी 80 टन क्षमतेच्या स्वयं-चालित जहाजे, प्रवासी आणि द्रव जहाजे, राज्य नदी शिपिंग इन्स्पेक्टोरेटद्वारे फेरी क्रॉसिंग केले जाते.

2. स्पोर्ट्स सेलिंग आणि मनोरंजक नौकानयन जहाजांच्या अंतर्देशीय जलमार्गावरील ऑपरेशनच्या सुरक्षिततेचे पर्यवेक्षण, मुख्य इंजिनची उपस्थिती आणि शक्ती आणि अशा जहाजांची क्षमता, इतर क्रीडा आणि मनोरंजक जहाजे, त्यांच्यावरील प्रवाशांची संख्या विचारात न घेता , किमान 55 किलोवॅट क्षमतेच्या मुख्य इंजिन इंजिनसह क्रीडा आणि मनोरंजनात्मक स्वयं-चालित जहाजे, किमान 80 टन क्षमतेसह क्रीडा आणि मनोरंजनात्मक स्वयं-चालित जहाजे, राज्य नदी जलवाहतूक निरीक्षणालयाद्वारे चालविली जाते. जहाजांची राज्य नोंदणी आणि तांत्रिक पर्यवेक्षण आणि रशियन फेडरेशनच्या जहाजांचे वर्गीकरण करणाऱ्या संस्थांच्या क्षमतेमध्ये नसलेली मर्यादा.

3. राज्य नदी जलवाहतूक निरीक्षक त्याच्या घटक राज्य नदी सुचालन तपासणी खोऱ्यांसह पार पाडतील:

• रशियन फेडरेशनच्या अंतर्देशीय जलवाहतुकीच्या क्षेत्रातील कायद्यानुसार जहाजांचे सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्याच्या आवश्यकतांसह अंतर्देशीय जलमार्गांवर नेव्हिगेशनमध्ये गुंतलेले जहाज मालक, जहाज चालक दलाचे सदस्य, कायदेशीर संस्था आणि वैयक्तिक उद्योजक यांच्या अनुपालनाचे पर्यवेक्षण;
• तपासणी आणि वर्गीकरण वाहतूक अपघातअंतर्देशीय जलमार्गांवर जहाजांसह;
• राज्यातील जहाजांची राज्य नोंदणी जहाज रजिस्टररशियन फेडरेशन आणि रशियन फेडरेशनच्या राज्य ध्वजाखाली जहाजाच्या मालकीचे प्रमाणपत्र आणि जहाजाच्या मालकीचे प्रमाणपत्र जारी करणे;
• चाचणी ज्ञान आणि जहाज अधिकाऱ्यांच्या प्रमाणीकरणात सहभाग, जहाजांची तपासणी;
• जहाज मार्ग आणि नेव्हिगेशनल उपकरणांच्या योग्य देखभालीचे पर्यवेक्षण;
• जहाजांचे सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी आवश्यकतांचे पालन करण्याचे पर्यवेक्षण.

या लेखाच्या परिच्छेद 2 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या जहाजांच्या संबंधात, हे अधिकार राज्य नदी नेव्हिगेशन इन्स्पेक्टोरेटद्वारे वापरल्या जातात जे जहाजांची राज्य नोंदणी आणि तांत्रिक पर्यवेक्षण आणि जहाजांचे वर्गीकरण करणाऱ्या संस्थांच्या सक्षमतेत नाहीत. रशियन फेडरेशन च्या.

4. जहाजमालक, जहाजातील कर्मचारी, कायदेशीर संस्था आणि अंतर्देशीय जलमार्गांवर नेव्हिगेशन करणाऱ्या वैयक्तिक उद्योजकांसाठी जहाजांचे सुरक्षित ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी राज्य नदी शिपिंग निरीक्षणालयाच्या अधिकाऱ्यांच्या सूचना अनिवार्य आहेत. राज्य नदी नेव्हिगेशन इन्स्पेक्टोरेटने अशा सूचना सूचित केलेल्या व्यक्तींना तत्काळ सूचित करणे बंधनकारक आहे.

5. या लेखाच्या परिच्छेद 1 आणि 2 मध्ये निर्दिष्ट नसलेल्या जहाजांच्या ऑपरेशनच्या सुरक्षेवर पर्यवेक्षण रशियन फेडरेशनच्या सरकारद्वारे असे करण्यास अधिकृत संस्थांद्वारे केले जाते.

9. राज्य नोंदणी पार पाडणारे मृतदेह स्पष्ट केले आहेत.

• स्टेट शिप रजिस्टर आणि बेअरबोट चार्टर रजिस्टरमध्ये जहाजांची राज्य नोंदणी बंदराच्या कप्तानद्वारे केली जाते.
• लहान बोटींच्या रजिस्टरमध्ये जहाजांची राज्य नोंदणी रशियन फेडरेशनच्या सरकारद्वारे अधिकृत संस्थांद्वारे केली जाते.
• रशियन इंटरनॅशनल रजिस्टर ऑफ शिपमध्ये जहाजांची राज्य नोंदणी बंदराच्या कॅप्टनद्वारे केली जाते, ज्याची यादी रशियन फेडरेशनच्या सरकारने मंजूर केली आहे.

10. माझ्या मते, अनेक किरकोळ बदल सादर केले गेले आहेत, जे या पुनरावलोकनात माझे लक्ष देण्यास पात्र नव्हते.

टिप्पण्यांमध्ये प्रश्न विचारले जाऊ शकतात. पण इथे जे लिहिले आहे त्यापेक्षा जास्त उत्तरे मी देऊ शकेन अशी शक्यता नाही.

या व्यतिरिक्त

23 एप्रिल, 2012 च्या फेडरल कायद्याच्या अंमलात येण्याच्या संबंधात क्रमांक Zb-FZ "लहान जहाजाच्या संकल्पनेच्या व्याख्येशी संबंधित रशियन फेडरेशनच्या काही विधायी कृत्यांमध्ये सुधारणांवर" मे 28, 2012 रोजी, GIMS कार्यालयाने या फेडरल कायद्याच्या काही तरतुदी संबंधित उपविधी लागू होण्यापूर्वी लागू करण्याची प्रक्रिया स्पष्ट केली.

मी एक आरक्षण करीन: मला हे स्पष्टीकरण एका मोटरबोट फोरमवर सापडले आणि दस्तऐवजाचे पाय कोठून आले - मला अद्याप समजले नाही. कोणीतरी त्याच्या प्रकाशनासह अधिकृत पृष्ठाची लिंक देऊ शकत असल्यास, मी आभारी राहीन. जर ते सर्व अस्तित्वात असेल.

मला स्पष्टीकरणाचा मूळ मजकूर कधीच सापडला नाही, म्हणून आत्तासाठी ते फक्त "स्पष्टीकरण" म्हणून मानले जाऊ शकते आणि आणखी काही नाही. त्याकडे लक्ष देणे योग्य आहे, परंतु आपल्याला अद्याप त्याचे अनुसरण करण्याची आवश्यकता नाही.

स्पष्टीकरणाचा मजकूर खाली असेल, परंतु आत्तासाठी हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की जहाजाच्या वस्तुमानानुसार जीआयएमएस म्हणजे काय:

"6. जहाजाचे वजन GOST 19356-79 नुसार निर्धारित केले जाते "मनोरंजन रोइंग आणि मोटर वेसल्स. चाचणी पद्धती."

आता जहाजाच्या वजनानुसार GOST म्हणजे काय ते पाहू:

१.३.२. जहाजाची उपकरणे आणि पुरवठ्याने पूर्णपणे सुसज्ज असलेल्या जहाजाचे वजन वजनाने निश्चित केले पाहिजे.

त्या. वजन पासपोर्टमधील एंट्रीद्वारे नाही तर संपूर्ण कॉन्फिगरेशन लक्षात घेऊन वजन करून निर्धारित केले जाते.

परंतु येथे "पूर्ण संच" म्हणजे काय हे स्पष्ट करणे आवश्यक आहे.

परंतु सर्वसाधारणपणे, असे दिसते की येथे मोटर देखील समाविष्ट आहेत:

१.२.४. इनबोर्ड इंजिन्स आणि आउटबोर्ड इंजिन्स चाचणी जहाजावर स्थापित करण्यासाठी हेतूने ब्रेक-इन कालावधीमधून जाणे आवश्यक आहे आणि तांत्रिक निर्देशकमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या मर्यादेत रहा तांत्रिक परिस्थितीब्रेक-इन साठी.

आणि आता स्पष्टीकरणाचा मजकूर.

"23 एप्रिल, 2012 च्या फेडरल कायद्याच्या अंमलात येण्याच्या संबंधात. क्रमांक Zb-FZ "लहान जहाजाच्या संकल्पनेच्या व्याख्येशी संबंधित रशियन फेडरेशनच्या काही विधायी कृत्यांमध्ये सुधारणांवर" (यापुढे - कायदा) 28 मे 2012 रोजी, GIMS विभाग संबंधित उपविधी लागू होण्यापूर्वी या फेडरल कायद्याच्या काही तरतुदी लागू करण्याची प्रक्रिया स्पष्ट करतो.

1. कायदा लागू झाल्यापासून, लहान जहाजांच्या नोंदणीमध्ये नोंदणीच्या अधीन नसलेल्या आणि गैर-व्यावसायिक हेतूंसाठी वापरल्या जाणाऱ्या लहान जहाजांवर राज्य पर्यवेक्षण केले जाते.

2. लहान जहाजांच्या रजिस्टरमध्ये राज्य नोंदणीच्या हेतूंसाठी, "सागरी आनंद हस्तकला" ची व्याख्या वगळण्यात आली आहे. पूर्वी आनंद नौका म्हणून वर्गीकृत केलेल्या जहाजांची नोंदणी लहान बोटींच्या नोंदणीमध्ये राज्य नोंदणी दरम्यान "बोट" म्हणून केली जाते. प्रमाणन उद्देशांसाठी, लहान जहाजे चालवण्याच्या अधिकारासाठी प्रमाणनावरील प्रशासकीय नियम लागू होईपर्यंत “सागरी आनंद हस्तकला” ची व्याख्या कायम आहे.

3. कायद्यात पूर्वलक्षी शक्ती नसल्यामुळे, 28 मे 2012 पूर्वी नोंदणीकृत, कायद्यानुसार, लहान जहाजांच्या नोंदणीमध्ये पूर्वी जहाजाच्या पुस्तकांमध्ये नोंदणीकृत आणि राज्य नोंदणीच्या अधीन नसलेली जहाजे, कायद्याच्या अधीन नाहीत सक्तीची नोंदणी रद्द लेखा.

अशा जहाजाच्या मालकाकडून त्याच्या पुढील सर्वेक्षणासाठी अर्ज प्राप्त झाल्यानंतर, अर्जदाराला हे स्पष्ट केले पाहिजे की त्याचे जहाज, कायद्यानुसार, जीआयएमएस अधिकाऱ्यांच्या तपासणीच्या अधीन नाही. अर्जदाराला राज्य जीआयएमएस प्राधिकरणाकडे जहाजाची नोंदणी रद्द करण्याची प्रक्रिया पूर्ण करण्यास सांगितले पाहिजे आणि कायद्यानुसार नोंदणी प्राधिकरणाशी संपर्क साधावा (बंदराचे प्रमुख, नदी बंदराचे कर्णधार / रोझट्रान्स पर्यवेक्षणाची प्रादेशिक संस्था / राज्य बेसिन प्रशासन जलमार्ग आणि शिपिंग).

राज्य नोंदणीच्या अधीन नसलेल्या (200 किलो पेक्षा कमी वजनाची आणि इंजिन पॉवर (स्थापित असल्यास) 8 किलोवॅट पर्यंत समाविष्ट असलेल्या), ज्याची नोंदणी कायदा लागू होण्यापूर्वी करण्यात आली होती, त्यांच्या संबंधात, राज्यातून नोंदणी रद्द करण्याची प्रक्रिया पार पाडा. फक्त मालकाच्या विनंतीनुसार नोंदणी. कायद्याच्या आवश्यकतांनुसार, राज्य नोंदणीच्या अधीन नसलेल्या जहाजांच्या संबंधात प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेच्या अनुच्छेद P.8 आणि 11.13 (200 किलो पेक्षा कमी वजनाचे समावेशक आणि इंजिन पॉवर (स्थापित असल्यास) 8 kW पर्यंत समावेशक) पुढील स्पष्टीकरण होईपर्यंत लागू करू नका. लहान जहाजांच्या संबंधात उर्वरित लेखांच्या कायद्याची अंमलबजावणी करण्याची पद्धत अपरिवर्तित राहिली आहे.

4. जहाजमालकाच्या अर्जावर लहान जहाज (व्यावसायिक किंवा गैर-व्यावसायिक ऑपरेशन) वापरण्याचा हेतू स्थापित केला जातो. कायदा लागू होण्यापूर्वी नोंदणीकृत जहाजांच्या संबंधात, लहान जहाजाच्या पुढील सर्वेक्षणादरम्यान, जहाजमालकाकडून संबंधित अर्ज आवश्यक आहे. जर अर्जदाराने सूचित केले की जहाज व्यावसायिक कारणांसाठी वापरले जाते, तर या पत्राच्या परिच्छेद I च्या परिच्छेद 2 द्वारे मार्गदर्शन करा. कायदा अंमलात आल्यानंतर लहान जहाजाची राज्य नोंदणी झाल्यावर, अर्जदाराने नोंदणी कार्ड - अर्जामध्ये नोंद करणे आवश्यक आहे की जहाजाचा वापर गैर-व्यावसायिक कारणांसाठी केला जाईल.

5. कायद्याच्या अंमलात येण्यापूर्वी नोंदणीकृत जहाजांच्या संबंधात, अर्जदाराकडून संबंधित अर्जाची विनंती करून लहान क्राफ्टच्या पुढील सर्वेक्षणादरम्यान जहाजावरील जास्तीत जास्त लोकांची संख्या निर्धारित केली जाते.

6. जहाजाचे वजन GOST 19356-79 नुसार निर्धारित केले जाते “प्लेजर रोइंग आणि मोटर वेसल्स. चाचणी पद्धती". राज्य नोंदणीच्या उद्देशाने जहाजाची लांबी म्हणून, कायद्यानुसार, GOST 1062-80 मध्ये दिलेली “जहाजाची कमाल लांबी (HDV)” ची व्याख्या लागू करा “पृष्ठभागावरील जहाजे आणि मुख्य जहाजांची व्यवस्था. अटी, व्याख्या आणि अक्षर पदनाम."

7. नोंदणीकृत आणि नोंदणीकृत नसलेल्या लहान जहाजांची GIMS अधिकाऱ्यांकडून नियमित तपासणी केली जात नाही:

अ) समुद्राबाहेरील जलकुंभांवर वापरल्या जाणाऱ्या व्यक्तींच्या मालकीच्या रोइंग जहाजे;

b) 200 किलो पर्यंत वजनाची लहान जहाजे आणि 8 किलोवॅट पर्यंतचे इंजिन (असल्यास) समाविष्ट आहे, म्हणजेच कायद्यानुसार राज्य नोंदणीच्या अधीन नसलेली जहाजे.

27 मे 2012 रोजी 24-00 पासून जहाजाच्या पुस्तकांमध्ये जहाजांची नोंदणी थांबते. 28 मे 2012 रोजी 00-00 पासून, लहान जहाजांच्या रजिस्टरमध्ये लहान जहाजांची नोंदणी सुरू होते. लहान जहाजांच्या रजिस्टरचा फॉर्म जहाजाच्या पुस्तकाच्या फॉर्मशी संबंधित आहे.

जहाजाच्या पुस्तकात नोंदवलेल्या शेवटच्या क्रमांकानंतर नोंदणी (बाजूच्या) क्रमांकांची नियुक्ती लहान बोटींच्या रजिस्टरमध्ये सुरू असते. रजिस्टरमधील नोंदीचा अनुक्रमांक “1” या क्रमांकाने सुरू होतो. जहाजाच्या पुस्तकाचा शेवट एंट्रीने चिन्हांकित केला आहे “23 एप्रिल 2012 च्या फेडरल कायद्याच्या अंमलात येण्यामुळे जहाजाच्या पुस्तकाची देखभाल करणे बंद करण्यात आले आहे. शेवटच्या नोंदणी एंट्रीनंतर लहान जहाजाच्या संकल्पनेच्या व्याख्येबाबत. नोंदी जबाबदार अधिकाऱ्याच्या स्वाक्षरी आणि सीलद्वारे प्रमाणित केली जाते (जहाजाचे पुस्तक आहे त्या नोंदणी प्राधिकरणाच्या विभागाचे प्रमुख) जहाजाचे पुस्तक राखण्याची अंतिम तारीख दर्शवते.

शिलालेख असलेले एक नवीन पुस्तक "लहान जहाजांची नोंदणी" लहान जहाजांची नोंद म्हणून वापरले जाते. लहान जहाजांच्या नोंदणीमध्ये “कायदेशीर संस्थांच्या मालकीची छोटी जहाजे” आणि “व्यक्तींच्या मालकीची छोटी जहाजे” असे विभाग असतात. प्रत्येक विभागात दोन उपविभाग असतात: “मोटर आणि मोटर-सेलिंग व्हेसल्स” आणि “रोइंग आणि सेलिंग व्हेसल्स”. प्रत्येक उपविभागाच्या जहाजांचे रजिस्टर वेगळ्या पुस्तकात ठेवलेले असते.

8. लहान जहाजांवर पर्यवेक्षी क्रियाकलाप पार पाडताना, पुढील सूचना येईपर्यंत जहाजाच्या कागदपत्रांच्या रचनेत जहाजाची भूमिका आवश्यक नसावी.

9. कायदा अंमलात येण्याच्या क्षणापासून, लहान जहाजाचे सर्वेक्षण करताना, जहाजाच्या समुद्री पात्रतेचे प्रमाणपत्र जारी करण्यासाठी राज्य शुल्क भरले जात नाही आणि तांत्रिक तपासणी कूपन जारी करणे समाप्त केले जाते. 10. GIMS द्वारे पर्यवेक्षण केलेल्या लहान जहाजांच्या संबंधातील सर्व नियामक कायदेशीर कृत्ये लागू राहतील आणि पुढील सूचना मिळेपर्यंत कायद्याशी विसंगत नसलेल्या मर्यादेपर्यंत लागू होतील."