सिथियन पंट बोट बांधकाम रेखाचित्रे. आम्ही आमच्या स्वत: च्या हातांनी एक साधी बोट बनवतो

बांधकाम सुरू करण्यापूर्वी, आवश्यक साहित्य तयार करणे आवश्यक आहे, आणि ग्राफ पेपर किंवा कागदाच्या शीटवर फ्लाय, प्लाझ, क्रॉस सेक्शन काढणे आवश्यक आहे. आपल्याला शिफारस केलेली सामग्री न मिळाल्यास, ते बदलले जाऊ शकतात. उदाहरणार्थ, पाइनवर ऐटबाज, बीचवर ओक, St3 हातातील इतर कोणत्याही वर वापरला जाऊ शकतो. ट्रान्सव्हर्स पॉवर सेटची रूपरेषा प्लाझामधून फ्रेम्सच्या ट्रान्सव्हर्स आणि उभ्या भागांच्या रिक्त स्थानांवर हस्तांतरित केली जाते. ते कापले जातात, मशिन केले जातात आणि एकमेकांना काळजीपूर्वक फिट केले जातात, नंतर तांबे किंवा पितळ नखे आणि इपॉक्सी गोंद यांनी एकत्र बांधले जातात.

फ्रेम असेंब्लीसाठी घरगुती पंट बोटतुम्हाला स्लिपवे तयार करणे आवश्यक आहे. नंतरचे म्हणून, आपण आपल्या कार्यशाळेच्या लाकडी मजल्याचा वापर करू शकता किंवा 40-50 मिमी जाडीच्या बोर्डांपासून 3500x1000 मिमीच्या परिमाणांसह ढाल बनवू शकता. स्लिपवेवर, रेखांकनाच्या अनुषंगाने पूर्वी तयार केलेला एक किल बीम स्थापित केला जातो आणि लाकडी अस्तरांच्या मदतीने निश्चित केला जातो, ज्यावर फ्रेम्सचे प्लेन चिन्हांकित केले जातात. कील बीमवर बोटीची फ्रेम तयार करण्याच्या पहिल्या टप्प्यावर, बार आणि खिळ्यांच्या मदतीने फ्रेम क्रमांक 0 - 6 तात्पुरते निश्चित केले जातात. शिवाय, "शून्य" फ्रेम, ज्यामध्ये फक्त खालचा घटक आणि ट्रान्सम असतात. बोर्ड, उभ्या समतल 10 अंशांच्या कोनात सेट केले आहे.

फ्रेम्स फिक्स करण्यापूर्वी, त्यांना प्लंब आणि लेव्हल सेट करणे आवश्यक आहे. आता आपण तळाशी स्ट्रिंगर्स स्थापित करणे सुरू करू शकता. त्यापैकी प्रत्येक क्रमाने फ्रेममध्ये समायोजित केले जाते आणि नखे आणि इपॉक्सी गोंद सह निश्चित केले जाते. शेवटी, कील बारची अंतिम स्थापना समान पद्धत वापरून केली जाते. फ्रेम असेंबलीचा दुसरा टप्पा इपॉक्सीच्या अंतिम कडक झाल्यानंतर सुरू केला जातो. फ्रेम क्र. 7, 8 आणि स्टेममध्ये स्ट्रिंगर्स बसविण्यासाठी, त्यांना वाकवावे लागेल. म्हणून, जर ते पुरेसे लवचिक नसतील, तर स्ट्रिंगर्सचे पुढचे टोक आधी भिजवून किंवा वाफवलेले असणे आवश्यक आहे. फ्रेम आणि स्टेमची स्थापना मागील प्रमाणेच केली जाते.

स्ट्रिंगर्सना फ्रेम्सवर बसवणे आणि त्यांना फिक्स करणे हे बोटच्या रेखांशाच्या अक्षाच्या सममितीय अंतर्गत जोड्यांपासून सुरू होऊन जोड्यांमध्ये उत्तम प्रकारे केले जाते. जर स्ट्रिंगर भिजवलेले किंवा वाफवलेले असतील तर ते मऊ वायरमधून फिरवून फ्रेमवर निश्चित केले जातात, त्यानंतर त्यांना बरेच दिवस कोरडे ठेवण्याची परवानगी दिली जाते आणि नंतर गोंद आणि खिळे लावले जातात. शेवटचे आणि सर्वात कठीण ऑपरेशन म्हणजे स्टेमसह स्ट्रिंगर्सचे कनेक्शन.

प्रत्येक मास्टर कदाचित अशा ठिकाणी एकत्रित करण्यासाठी स्वतःचे तंत्रज्ञान लागू करेल आणि शिफारस म्हणून आम्ही खालील गोष्टी देतो:

1. कील बारसाठी स्टेम रिक्त मध्ये एक खोबणी चिन्हांकित करा आणि कट करा.

2. हे भाग फिट करा आणि त्यांना इपॉक्सी ग्लूने जोडा.

3. चिकट पूर्णपणे कडक होईपर्यंत धरून ठेवा. 4. वरच्या स्ट्रिंगर्ससाठी स्टेम रिकाम्यामध्ये खोबणी चिन्हांकित करा आणि कट करा.

5. हे भाग आणि गोंद फिट करा. 6. चिकट पूर्णपणे कडक होईपर्यंत धरा.

7. n.n मध्ये दर्शविलेले ऑपरेशन करा. 1-6, स्टेमला उर्वरित स्ट्रिंगर्ससह जोडण्यासाठी.

आता फ्रेमवर्क घरगुती पंट बोटमसुदा तयार. आपल्याला ते प्लेटिंगसाठी तयार करणे आवश्यक आहे. का, लवचिक रेलचा वापर करून, आकृतिबंधांची गुळगुळीतता तपासा आणि आवश्यक असल्यास, प्लॅनर, रास्प आणि खडबडीत सॅंडपेपरसह फ्रेम आणि स्ट्रिंगर्स परिष्कृत करा. बोटीच्या हुलमध्ये तीन तुकडे असतात, आकृतीमध्ये दर्शविलेल्या रेखाचित्रांनुसार कापले जातात. हातात आवश्यक आकाराचे प्लायवूडचे पत्रे नसल्यास, बट जोडून आणि नंतर सांधे मजबूत करून अनेक भागांमधून रिक्त जागा बनवल्या जाऊ शकतात परंतु लाकडाचे पीठ आणले जाते (बेबी पावडर किंवा टॅल्कम पावडरने बदलले जाऊ शकते) गोंदाची तरलता आणि चिकट शिवणाची सातत्य सुनिश्चित करा.

फ्रेमवरील त्वचेचे फास्टनिंग खालील क्रमाने चालते: तळाशी, बाजूंनी, डेकवर. डेक शीथिंग करण्यापूर्वी, पाण्याचा प्रतिकार वाढवण्यासाठी, बाजूंच्या आतील पृष्ठभाग, तळाशी आणि डेकच्या रिक्त जागा गरम कोरडे तेल किंवा पार्केट वार्निशच्या अनेक थरांनी झाकणे आवश्यक आहे. त्वचेवर फेंडर्स फिक्स केल्यानंतर आणि गोंद पूर्णपणे कडक झाल्यानंतर, बोट हुल सँडेड केले जाते, सर्व तीक्ष्ण कडा गुळगुळीतपणे गोलाकार केल्या जातात आणि सांधे समान ऍडिटीव्हसह इपॉक्सी गोंदाने पुटले जातात.

मार्गाच्या बाजूने बोटीची नियंत्रणक्षमता सुधारण्यासाठी आणि खालच्या भागाचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी, कमीतकमी 25x25 मिमीच्या भागासह 2-3 लाकडी तुळई खाली ठेवल्या जाऊ शकतात. आम्ही बोटीला पाण्याच्या प्रवेशापासून वाचवण्यासाठी डेकच्या धनुष्यावर बंपर स्थापित करण्याची देखील शिफारस करतो. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की डेकचा धनुष्य किंचित खाली आणि पुढे झुकलेला आहे आणि अगदी लहान लाट देखील त्यास झाकून टाकेल. बोटीची उपकरणे स्थापित करणे सुरू करताना, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की हुलमधील सर्व छिद्र, त्यांना ड्रिलिंग केल्यानंतर, गरम कोरडे तेल किंवा वार्निशने उपचार करणे आवश्यक आहे. ओरलॉक सॉकेट दोन स्टील प्लेट्सचे बनलेले आहे ज्यामध्ये M8 बोल्टसाठी चार छिद्रे आहेत आणि एक मध्यवर्ती व्यास 20 मिमी आहे आणि ज्याला (केवळ वरच्या प्लेटसाठी) 20x2.5 व्यासाच्या 90 मिमी ट्यूबने वेल्डेड केले आहे.

डेकच्या साइडवॉलमध्ये योग्य छिद्र पाडले जातात, एक सॉकेट घातला जातो, अस्तर खालून आत आणला जातो आणि सर्वकाही एकत्र जोडले जाते. पॅडलमध्ये ओक पोल, ब्लेड आणि रिटेनर असतात. कुंडी रबरी नळीचे दोन तुकडे आणि 2 मिमी जाडीच्या ड्युरल्युमिन रिंगने बनलेली असते. खांबाच्या कटमध्ये ब्लेड घातला जातो. ते 2 - 3 मिमी rivets आणि riveted अंतर्गत अनेक ठिकाणी संयुक्तपणे ड्रिल केले जातात. रिव्हेट हेड्सच्या खाली आणि विरुद्ध बाजूला मोठ्या बाह्य व्यासाचे वॉशर ठेवणे चांगले. बदक एम 6 बोल्टसाठी चार छिद्रांसह गोल बेसवर वेल्डेड केलेल्या रॉडपासून बनविले जाते. बेस बनवताना, आपल्याला हे लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की आपल्याला अस्तर म्हणून कॉन्फिगरेशनमध्ये समान भाग आवश्यक असेल.

बोट रुडरने सुसज्ज करण्यासाठी, आपल्याला ट्रान्सम बोर्डवर स्टॉक स्थापित करणे आवश्यक आहे. ते पाईपपासून बनवले जाऊ शकते आणि त्यावर वेल्डेड दोन कंस. बँका बीमवर स्थापित केल्या जातात आणि फ्रेमवर निश्चित केलेले समर्थन. आता बोटची संपूर्ण हुल अनेक वेळा गरम कोरडे तेलाने झाकली जाते आणि पेंटिंगसाठी तयार केली जाते, परंतु आपण निवडलेल्या पेंटशी संलग्न सूचना; तेजस्वी मुलामा चढवणे पेंट सह रंगविण्यासाठी चांगले आहे. जहाज तयार आहे आणि सूर्यप्रकाशात चमकते. तुमचा नदी किंवा तलावावर चांगला वेळ जाईल. परंतु हे विसरू नका की प्रत्येक वापरानंतर बोट पूर्णपणे वाळलेली असणे आवश्यक आहे, नंतर ती बर्याच वर्षांपासून तुमची सेवा करेल. तुम्ही उत्तम जलतरणपटू असलात, तरी तुम्ही लाइफ जॅकेट खरेदी केले पाहिजे.

घरगुती बोटपंट (प्रतिमा "बी" मध्ये त्वचा आणि कॅन सशर्त हललेले नाहीत): 1 - ट्रान्समची बाजूची किनार (स्प्रूस, बार 25x25, 1.280); 2 - ट्रान्समची खालची किनार (स्प्रूस, बार 25x25, L1000); 3 - ट्रान्सम बोर्ड (स्प्रूस, बोर्ड 280x15, L1000); 4- रॅक फ्रेम; 5 - फ्रेमचा खालचा घटक; 6 - डेक समर्थन; 7 - फ्रेमचा वरचा घटक; 8 - स्टेम (ओक, लाकूड 80x50, 1.400); 9 - स्ट्रिंगर (स्प्रूस, बार 25x25, L4000); 10.....कील बीम (ओक, बीम 45x25, L4000); 11 - तिरकस कमी; 12 - तिरकस; 13 - फेंडर्स (स्प्रूस, लाकूड 30x25, 1.2500, 4 पीसी.); 14 - ओरलॉक घरटे; 15 — चिपर (स्प्रूस, बोर्ड 100x10, 1.1000, 2 पीसी.); 16 - बदक; 17 - तुळई (स्प्रूस बार 25x25, 1.450, 4 पीसी.); 18 - फ्रंट बँक (स्प्रूस, बोर्ड 270x20. L1000); 19 - समर्थन (स्प्रूस, बार 25x25, 1.125, 6 पीसी.); 20 - ओरलॉक; 21 - पॅडल; 22— फीड बँक (स्प्रूस, बोर्ड 250x20, L1000); 23 — स्टॉक (StZ, पाईप 30x2.5, L250, लेन 30x2, L70); 24 - डेक प्लेटिंग (प्लायवुड, एस 4, 3750x1020); 25 - तळाशी अस्तर (प्लायवुड, एस 5. 3700x1060); 26 — बोर्ड शीथिंग (प्लायवूड, s5, 3750x300); 27—स्टर्न कॅनचा सपोर्ट बार (स्प्रूस, बार 25x25, 1.1000)

स्व-निर्मित पंट बोटच्या फ्रेम्स: 1 - फ्रेम रॅक (स्प्रूस, बोर्ड 100x10, L280, 16 पीसी.); 2 - फ्रेमचा खालचा घटक (स्प्रूस, बोर्ड 70x10, L1000, 9 पीसी.); 3 - डेक सपोर्ट (स्प्रूस, बार 25x25); 4 - फ्रेमचा वरचा घटक (स्प्रूस, बोर्ड 25x10)

ओरलॉक आणि घरटे: 1 - ओरलॉकचा अक्ष (St.Z, बार 12, L100, 2 pcs.); 2 - oarlock (St.Z, बार 10, 2 pcs.); 3 - trunnion (St.Z, पाईप 20x2.5.2 pcs.); 4 - प्लेट (St.Z, शीट s3.4 pcs.); 5 - वॉशर, नट, बोल्ट M8x20.8 pcs.)

पॅडल: 1 - ब्लेड (प्लायवुड, एस 5, 2 पीसी.); 2 - पोल (बास्ट, सर्कल 25, L2000, 2 पीसी.); 3 - स्लीव्ह-लॉक (रबर, 4 पीसी.); 4 - रिंग (ड्युरल्युमिन, s2, 2 pcs.)

बदक: 1 - बदक (St.Z, बार 8); 2 - बेस (St.Z, शीट s3, 2 pcs.)

स्लँट्स 1 - ट्रान्सव्हर्स लाकूड (स्प्रूस, बार 40x25, एल 380); 2 - बोर्ड (स्प्रूस)

पहिला प्रकल्प
घरी बोट बनवण्यासाठी 3-3.5 मीटर ताडपत्री किंवा 1.2-1.5 मीटर रुंद कन्व्हेयर बेल्ट, दोन बोर्ड 200-220 लांब, 20-30 रुंद आणि 3-3.5 सेंटीमीटर जाड, दोन्ही बोर्ड समान लांबीचे आहेत. दोन्ही बाजूंनी गोलाकार. स्पेसरसाठी एक ब्लॉक आणि सीट प्रत्येकाला खिळले आहे. मेण किंवा पॅराफिनसह कोरडे तेलाने बोर्ड उत्तम प्रकारे गर्भाधान करणे इष्ट आहे, नंतर रंगवा आणि कोरडे करा. नंतर 1-1.5 सेंटीमीटरच्या अंतराने बेल्ट टेपला खिळा; बोर्डच्या शेवटी. टेपला खिळे ठोकण्यापूर्वी, आम्ही पेंट लावतो आणि पेंटवर टार्प लावतो, टेप ताडपत्रीवर घातली पाहिजे आणि बोटीच्या बाजूंना खिळली पाहिजे. स्पेसरच्या मदतीने, बोट एकत्र करणे आणि वेगळे करणे सोपे आहे. सोयीसाठी आणि बोटीच्या मऊ तळाशी उभे राहण्याची खात्री करण्यासाठी, तुम्ही बोटीवर प्लायवुड किंवा पातळ बोर्ड बदलू शकता आणि वेजसह सुरक्षित करू शकता. बोटचे स्लाइडिंग इन्फ्लेटेबलपेक्षा वेगळे नाही. विश्लेषणात, अशी बोट अगदी मोटारसायकल साइडकारमध्ये किंवा ट्रंकवर देखील चांगली बसते प्रवासी वाहनआणि वाहतूक केली जाते.

दुसरा प्रकल्प
स्वतः करा पंट बोट

ए.व्ही.ने डिझाइन केलेली पंट बोट. झेमेरिकिनचा वापर घरगुती कारणांसाठी, हायकिंग, मासेमारी (चित्र 17) साठी केला जाऊ शकतो. पंट बोटची रचना अगदी सोपी आहे. बोट 400 किलो पर्यंतच्या भारासाठी डिझाइन केलेली आहे, तिचे वजन सुमारे 150 किलो आहे, मसुद्याची खोली 20 सेमी पेक्षा जास्त नाही. ती स्टोरेजमध्ये नम्र आहे आणि प्रवास करता येते. हे एक चांदणी किंवा लहान आफ्ट केबिनसह सुसज्ज असू शकते, मोटर टांगू शकते किंवा पाल सेट करू शकते.

तांदूळ. 17. ए.व्ही.ने डिझाइन केलेल्या पंट बोटचे फ्रेम्स आणि ट्रान्सम. झेमेरिकिना
पंट बोट बनवणे

पंट बोट तयार करण्यासाठी आपल्याला याची आवश्यकता असेल:
7 पाइन बोर्ड 15-20 मिमी जाड, 300 मिमी रुंद आणि 5 मीटर लांब - शीथिंगसाठी;
3 पाइन बोर्ड 50 मिमी जाड, 300 मिमी रुंद आणि 4 मीटर लांब - ओअर्स, स्टेम, फ्रेम्स, वॉटर कटर, खोट्या किल्ससाठी;
पाइन बोर्ड 30x200 मिमी 2 मीटर लांब आणि 3-5 मिमी जाड प्लायवुडच्या दोन पत्रके - ट्रान्समसाठी;
1 किलो तेल पेंट (मिनियर लोह) - सांधे भरण्यासाठी
नैसर्गिक कोरडे तेल वर पांढरा 3 किलो;
50 मिमी लांब नखे 1.5 किलो;
1 किलो स्क्रू 50 मिमी लांब.

प्रथम, फ्रेम्स बाजूच्या पातळीपेक्षा 200 मिमी वर बनविल्या जातात, नंतर स्टेम आणि ट्रान्सम. ते कील बोर्डवर (50x20 मिमी आणि 4 मीटर लांब) स्थापित केले जातात आणि खिळे ठोकले जातात. फ्रेम्स दरम्यान बेंच ठेवल्या जातात, त्यांना खिळे देखील लावले जातात. फ्रेम्सचा वरचा भाग, स्टेम आणि ट्रान्सम साइड माउंटिंग बोर्ड (20x200x5000 मिमी) शी जोडलेले आहेत, जे कील बोर्डसह, फॉर्मवर्कसारखे काहीतरी तयार करतात जे बोटचा मुख्य आकार निश्चित करतात. कामाच्या शेवटी, इन्स्टॉलेशन बोर्ड काढले जातात आणि अतिरिक्त 20 सेमी फ्रेम्स कापल्या जातात. मग खालच्या बाजूच्या बोर्डांना खिळे ठोकले जातात आणि खालचे आराखडे काळजीपूर्वक करवतीने कापले जातात

पुढील आवर्तन म्हणजे वरच्या बाजूचे बोर्ड जोडणे, कील बोर्ड फाडणे आणि खालच्या बोर्डांना त्याच्या जागी खिळे करणे. सांधे चांगल्या प्रकारे सील करण्यासाठी बोर्डांच्या जोडणीच्या ओळींसह 3 खोट्या किल जोडल्या जातात. सांधे वाळवण्याच्या तेलात भिजवलेल्या टॉवने काळजीपूर्वक घट्ट बांधले पाहिजेत, पुटी लावून सॅंडपेपरने स्वच्छ करावेत. त्यानंतर, आपण बोटीच्या धनुष्यात प्लायवुड ट्रंक आणि मधल्या बेंचखाली फिश टँक बनवू शकता. बाहेर आणि आत, सर्वकाही तेल पेंटच्या दोन किंवा तीन थरांनी रंगवलेले आहे.

ओअर्स 30x1 30x x2400 मिमी मोजण्याच्या दोन बोर्डांपासून बनविल्या जातात.

वर म्हटल्याप्रमाणे बोट जाऊ शकते. हे करण्यासाठी, ते लोअरिंग कील-डॅगरबोर्ड आणि रडरसह सुसज्ज असले पाहिजे. सेंटरबोर्ड सेंटरबोर्ड विहिरीमध्ये ठेवलेला आहे, जो मध्य बँकेच्या समोर स्थापित केला आहे आणि त्याच्याशी बारसह जोडलेला आहे (चित्र 19). जाड पेंट किंवा वॉटरप्रूफ गोंद वापरून विहीर तळाशी बांधणे अत्यंत काळजीपूर्वक केले पाहिजे. पट्ट्यांद्वारे, विहिरीचा पाया किलशी जोडला जातो आणि M6x80 सह स्क्रूद्वारे 60 मि.मी.

A.V ने डिझाईन केलेल्या पंट बोट्सचे Keel (a), रुडर (b) आणि पाल (c) झेमेरिकिन: 1 - लूप जे स्टीयरिंग व्हीलला पिनसह जोडलेले आहेत; 2 - पिनशिवाय ट्रान्समवर माउंट केलेले लूप; 3 - बट

मध्यभागी जाड प्लायवुडपासून कापले जाते, रुंदीच्या दोन ते तीन बोर्डांवर चिकटवले जाते किंवा 4-6 मिमी जाडीच्या धातूच्या शीटमधून कापले जाते. सर्व प्रकरणांमध्ये, किलमधील अंतर मध्यभागी जाडीपेक्षा 4-6 मिमी रुंद असावे. सेंटरबोर्डच्या वरच्या टोकाला असलेले स्लॅट खाली केल्यावर मर्यादा म्हणून काम करतात. मेटल डॅगरबोर्डवर, ते कोपर्यांमधून बनवता येतात. लाकडी मध्यभागी रबराच्या पट्ट्यासह खालच्या स्थितीत धरले जाते.

स्टीयरिंग व्हील 8 मिमी प्लायवुड किंवा 12 मिमी जाडीच्या बोर्डमधून कापले जाते. हे पिनसह दोन लूपच्या मदतीने टांगले जाते. ट्रान्समवर, समान 2 लूप बनविल्या जातात, परंतु पिनशिवाय आणि फास्टनिंग स्ट्रिप्ससह 180 ° वळले जातात. चुकून स्टीयरिंग व्हील गमावू नये म्हणून, ते पातळ कॉर्ड-सॉर्लिनने ट्रान्समला बांधले पाहिजे. जास्तीत जास्त 68 मिमी व्यासासह गोलाकार घन विभाग असलेला मास्ट दोन बारीक सरळ-स्तर असलेल्या पाइन बारमधून एकत्र चिकटलेला असतो. सॉकेटमध्ये फास्टनिंगसाठी मास्टचा खालचा भाग (स्पर्स) चौरस विभागाचा बनलेला आहे - पायरी. दुसरा मास्ट अटॅचमेंट पॉइंट समोरच्या बँकेत एक छिद्र आहे.

पाल कोणत्याही टिकाऊ आणि दाट फॅब्रिकमधून शिवली जाऊ शकते: AM-100, केप, पंखासाठी सागवान, अत्यंत प्रकरणांमध्ये खडबडीत कॅलिकोपासून. पाल मास्ट करण्यासाठी laced आहे; मास्टमधील योग्य छिद्रे वापरून पालाचे वरचे आणि खालचे कोपरे बांधले जातात. चालताना, पाल एका दंताळेने ताणली जाते, ज्याचे पुढचे टोक रीफच्या गाठीने बटला बांधलेले असते. वारा अचानक वाढल्यास, कॉर्डचा शेवट खेचणे पुरेसे आहे आणि पाल पूर्णपणे वाराविरहित असेल. मास्टला पायऱ्यांमधून बाहेर काढणे आणि बोटीत ठेवणे कठीण नाही. आवश्यक असल्यास, मास्टवर स्क्रू करून पाल क्षेत्र कमी केले जाऊ शकते, परंतु नंतर ते यार्डशिवाय वाहून नेले जाते किंवा यार्ड मास्टच्या तळाशी जोडलेले असते.

रचना पंट बोटी, 3 मीटर लांबीची, तळाची रुंदी 0.8 मीटर आणि बाजूची उंची 0.3 मीटर, 200 किलोग्रॅम पर्यंत वाहून नेण्याची क्षमता आणि मासेमारी आणि शिकार करण्यासाठी आवश्यक असलेली पुरेशी उछाल राखण्याची क्षमता प्रदान करते. सपाट तळ पंट बोट देते चांगली स्थिरता, म्हणजे टिप न करण्याची क्षमता, आणि Boukreev शिफारस केल्याप्रमाणे, जुन्या आर्क्स आणि स्किड्सचा शोध न घेता फ्रेम बनवणे सोपे करते. पंट बोटचा सपाट तळ रेखांशाच्या रेल्समधून फ्लोअरिंगसाठी देखील अधिक सोयीस्कर आहे, ज्यासह आपण कॅनव्हासच्या तळाशी अडखळण्याची भीती न बाळगता मुक्तपणे फिरू शकता.

पंट बोटच्या फ्रेमच्या निर्मितीसाठी, कोरडे ऐटबाज घेणे चांगले आहे, परंतु आपण पाइन, अस्पेन, फिर किंवा अल्डर देखील वापरू शकता. रेलचा क्रॉस सेक्शन ज्या उद्देशासाठी आहे त्यावर अवलंबून आहे. तर, उदाहरणार्थ, किलचा विभाग, तसेच बाजू आणि बिल्ज रेल - 30x15 मिलीमीटर, स्टेमचा विभाग - 30x30 मिलीमीटर, फ्लोअरिंग रेल - 10x15 मिलीमीटर. 30 मिमी बोर्डच्या तुकड्यापासून बनविलेले स्टर्नपोस्ट हे ट्रॅपेझॉइड आहे, ज्यामध्ये लहान आणि मोठ्या बाजू अनुक्रमे 150 आणि 200 मिमी आहेत. अतिरिक्त रेलचा क्रॉस सेक्शन 15x15 मिलीमीटर आहे. त्यापैकी किमान सहा असणे आवश्यक आहे. स्लॅट्स धारदार करणे आणि त्यांच्या कडा भरणे इष्ट आहे. फास्टनर्स स्क्रूने बनवले जातात.

पंट बोटची फ्रेम केवळ ताडपत्रीनेच नव्हे तर इतर कोणत्याही टिकाऊ सामग्रीसह देखील म्यान केली जाऊ शकते. त्यानंतर, पाण्याच्या प्रतिकारासाठी, ते एकदा किंवा दोनदा ऑइल पेंटने किंवा आणखी चांगले, बिटुमिनस मस्तकीने पेंट केले जाणे आवश्यक आहे, जे या रेसिपीनुसार सहजपणे स्वतः बनवता येते: बिटुमेन - 1 किलोग्राम; वंगण किंवा बर्च झाडापासून तयार केलेले टार - 0.2 किलोग्राम; गॅसोलीन - किमान 1 लिटर.

राळ द्रव स्थितीत गरम केल्यानंतर, आपल्याला त्यात गॅसोलीनमध्ये ग्रीसचे द्रावण ओतणे आवश्यक आहे आणि नख मिसळा. सुरक्षिततेसाठी, गरम राळ आगीपासून दूर ठेवावे, गॅसोलीनचा एक छोटासा भाग जोडून, ​​ते ज्वलनशीलतेसाठी तपासा आणि त्यानंतरच द्रावणात घाला. जर, थंड झाल्यानंतर, परिणामी मस्तकी ब्रशसह कार्य करण्यासाठी पुरेसे द्रव नसेल, तर आपल्याला त्यात गॅसोलीन घालावे आणि पुन्हा मिसळावे लागेल.

अशा मस्तकीने पेंटिंग केल्यानंतर 2-3 दिवस गॅसोलीन बाष्पीभवन होईल, आणि बोटचा हुल पातळ, अटूट फिल्मने झाकलेला असेल, जो त्याच्या उद्देशासाठी अगदी योग्य आहे. मधली फ्रेम पंट बोटची सर्वात मोठी रुंदी ठरवते.

पंट बोटची फ्रेम एकत्र करणेअशा प्रकारे सुरू होते. कील रेलच्या मध्यभागी, आपल्याला सर्वात मोठी तथाकथित मध्यम फ्रेम स्क्रू करणे आवश्यक आहे. त्याच्या लांबलचक बाजूच्या पोस्ट वरच्या भागात तात्पुरत्या रेल्वे-स्पेसरने बांधल्या जातात. नंतर, लांब नखे किंवा स्क्रूच्या मदतीने, वरच्या भागात थोडासा झुकाव ठेवून, स्टेम स्थापित केला जातो आणि वरच्या भागात मागे झुकाव असतो - स्टर्नपोस्ट.

जर स्टर्नपोस्ट अनुलंब स्थापित केले असेल, म्हणजे टिल्ट न करता, तर अशा स्टर्नचा वापर यासाठी केला जाऊ शकतो आउटबोर्ड मोटर. त्यानंतर, झिगोमॅटिक रेल अशा प्रकारे स्क्रू केले जातात की ते फ्रेमच्या खाली 15 मिलीमीटर आहेत. नंतर वरच्या बाजूला स्ट्रिंगर लावा. उर्वरित फ्रेम्स जागी समायोजित केल्या आहेत. त्यांचा आकार आणि कॉन्फिगरेशन स्ट्रिंगर्सच्या वक्रतेनुसार सेट केले जाते. आता वरच्या बाजूच्या स्ट्रिंगर रेलला योग्य कटआउट्समध्ये जोडा. पंट बोटच्या धनुष्यासाठी, लाकडी ब्लॉकपासून बनवलेल्या ट्रायहेड्रल प्रिझमच्या रूपात ब्रेकवॉटर जोडून ते अधिक तीक्ष्ण केले जाऊ शकते. बोटीच्या संबंधित भागांसाठी मध्यभागी, धनुष्य आणि कडक फ्रेमवर जोर देऊन सीट बनवता येतात.

शीथिंगसाठी कटिंग सामग्रीआपल्याला दोन पट्ट्या तयार करून प्रारंभ करणे आवश्यक आहे जेणेकरून त्या प्रत्येकाची रुंदी आणि लांबी बाजूच्या रुंदी आणि लांबीच्या समान असेल. त्यांना जागी बसवल्यानंतर, तुम्हाला त्यांना साइड स्प्रिंगर्स आणि स्टर्नपोस्टच्या शेवटच्या भागांमध्ये लहान कार्नेशनसह निराकरण करावे लागेल आणि धनुष्य शिवणे आवश्यक आहे. तळाशी स्वतंत्रपणे कापून टाका. जर पंट बोटच्या तळाचा कट घट्ट झाला नाही तर तो तुकड्यांमधून जमिनीवर काढला जाऊ शकतो.

पंट बोटचा कट तळाशी झिगोमॅटिक रेलच्या काठावर बाजूच्या पट्ट्यापर्यंत शिवलेला असतो. आपल्याला मोठ्या शिलाईसह कठोर धाग्याने शिवणे आवश्यक आहे. शिवण पुरेसे घट्ट नसल्यास काही फरक पडत नाही. त्यानंतर, ते मस्तकी किंवा जाड ऑइल पेंटने मळलेले असतात आणि कमीतकमी 80 मिलिमीटर रुंदीच्या पातळ पदार्थाच्या पट्ट्याने झाकलेले असतात. त्यात बारीक चाळलेला खडू किंवा टूथ पावडर घालून ऑइल पेंटची घनता वाढवता येते. त्यानंतरच आपण संपूर्ण बोट रंगविणे सुरू करू शकता.

अशा पंट बोटसाठी, ओअरलॉकसह ओअर्स बनवता येतात किंवा तुम्ही लाकडाच्या एका तुकड्यापासून बनवलेल्या किंवा स्थानिक पद्धतीनुसार बनवलेल्या दोन-ब्लेड कयाक ओअर देखील वापरू शकता.

आपल्या स्वत: च्या हातांनी बोट बनवण्याचे स्वप्न अनेक anglers भेट देतात आणि ते प्रत्यक्षात आणणे इतके अवघड नाही. आमच्या भागात, बोटी वेगवेगळ्या लाकडापासून बनवल्या जातात, अल्डर, विलो, ऐटबाज, परंतु बहुतेकदा साध्या पाइन बोर्डपासून बनविल्या जातात आणि बर्याच लोकांना हे हस्तकला आवडते. होय, बोट थोडी जड आहे, परंतु ती सरळ-स्तरित आहे. आणि हे झाड रेझिनस आहे, जे मोठ्या प्रमाणात शरीराला क्षय होण्यापासून वाचवते.

आमच्यासाठी बोट रंगवण्याची प्रथा नाही, ती पेंटच्या खाली वाफते, वितळते. पूर्वी, ते तांत्रिक तेलाने गर्भवती होते, परंतु आता ते बहुतेक काम करत आहेत इंजिन तेल, म्हणजे, एक विनामूल्य रचना. अर्थात, आता स्टोअर्स लाकडासाठी संरक्षणात्मक गर्भाधानांनी भरलेले आहेत, ज्यात अतिशय विश्वासार्ह गोष्टींचा समावेश आहे, परंतु आपल्याला ते खरेदी करणे आवश्यक आहे. आणि म्हणून तो दरवर्षी वसंत ऋतू मध्ये काम बंद करून भिजवून, आणि ती वीस वर्षे चालेल, आणि झाड तेल पासून तडे जाईल.

आम्ही तीस साठी सॉमिलवर बोर्ड पाहिले, बस्स. मग आम्ही 25 कापले. तळ थोडा जाड असू शकतो, त्याला ताकद हवी आहे. आम्ही फक्त एका बाजूला बोर्डांची योजना करतो, जे बोटीच्या आत जाईल, बाहेरील बाजूने प्लॅन करता येत नाही. हुलची लांबी (आणि त्यानुसार, बोर्डची लांबी) मोठ्या प्रमाणात सवयीनुसार निवडली जाते, आवश्यक लोड क्षमतेनुसार नाही. लांबीचा प्रसार, एक नियम म्हणून, 4 ते 6 मीटर पर्यंत आहे.

वैयक्तिकरित्या, माझ्याकडे 3.5 मीटर बोट आहे, आम्ही चौघांनी कोणत्याही अडचणीशिवाय एका लहान सॅल्युट इंजिनखाली त्यावर चढलो आणि आमच्या सिद्ध ठिकाणी 5 किमी पोहून गेलो. ही माझी वस्तुस्थिती आहे की बोट अर्थातच शक्य तितकी सुरक्षित असावी, लोडिंग वास्तविक वाहून नेण्याच्या क्षमतेशी संबंधित असावी, परंतु जर दोन किंवा तीन (विशेषतः एक) मध्ये लहान तलाव आणि नद्यांवर मासेमारीचे नियोजन केले असेल तर. मोठी बोट बनवण्यात काही अर्थ नाही, जी फक्त तलावांसाठी आवश्यक आहे, जिथे ती मोठी लाट चालवते.

डोळ्यांना आधीच परिचित असलेल्या फुगवण्यायोग्य "भाऊ" च्या लांबीवर लक्ष केंद्रित करणे चुकीचे आहे, कारण अवजड बाजू त्यांचे बहुतेक अंतर्गत क्षेत्र घेतात. आणि लाकडाच्या तुकड्यांसाठी, ते किमान आहेत - 25-30 मिमी, वजन कमी करण्यासाठी अनेकदा पातळ बोर्ड निवडले जातात.

त्याच इच्छेमध्ये - एक फिकट बोट असणे - ते विशेषतः मोठ्या हुल न बनवण्याचा प्रयत्न करतात. याशिवाय अधिक बोट, अनुक्रमे जितके अधिक जडत्व असते, तितकीच त्याची कुशलता वाईट असते आणि मासेमारीसाठी ते सहसा आवश्यक असते.

बोर्डमधून तुमची पहिली बोट बनवताना, लक्षात ठेवा की बोर्ड जितका विस्तीर्ण असेल तितके कमी अंतर - संभाव्य गळती. माझ्याकडे असे अंतर आहेत की तुम्ही चाकू पुढे ढकलू शकत नाही, ते खूप घट्ट केले आहे, परंतु हा हात भरणे आवश्यक आहे आणि मी त्याव्यतिरिक्त सर्व सांधे सिलिकॉनने कोट करतो. परंतु सामान्यत: उत्पादन प्रक्रियेत, बोर्ड वाकवताना, क्रॅक दिसतात जे लगेचच गळतात. हे मॉस किंवा बांधकाम हार्नेस असू शकते, एक मणी किंवा अॅल्युमिनियम वायर वरून अडकलेले आहे. बोट वाहण्यापासून रोखण्यासाठी हे पुरेसे आहे, परंतु जर तुम्ही ती किनाऱ्यावर खेचली आणि महिनाभर पडून राहिल्यास, आणि तरीही सावलीत नाही, परंतु उन्हात, ती लवकर सुकते.

फास्टनिंग बोर्ड बद्दल. पूर्वी, ते एकतर अगदी सोप्या पद्धतीने बांधलेले होते - नखांनी, किंवा सर्वोच्च श्रेणीचे प्रात्यक्षिक - एकाच कार्नेशनशिवाय लाकडी बोटांनी. एक तडजोड पर्याय आता वापरात आहे - स्व-टॅपिंग स्क्रू. हे नखांपेक्षा अधिक विश्वासार्ह आहे आणि "लोखंड अजिबात नाही" इतके कष्टदायक नाही.

बाजू कलतेने बनवता येतात, ते उभ्या देखील असू शकतात, नंतरचा पर्याय तयार करणे सोपे आहे, परंतु अशा नौकांचे जलवाहतूक गुण किंचित वाईट आहेत. कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याला रेखांशाच्या विमानात बाजूचे बोर्ड वाकवावे लागतील. यासाठी तुम्हाला एक उपकरण आवश्यक आहे. कोणीतरी विशेष रस्सी ब्लॉक्स वापरतो, जसे की ते जुन्या दिवसात होते. कोणीतरी योग्य clamps वापरते. येथे बरेच पर्याय आहेत आणि ते केवळ कामाच्या सोयीवर परिणाम करतात. मुख्य म्हणजे वाकणे कसे आहे! हळूहळू, हळूहळू लोड वाढवा जेणेकरून बोर्ड फुटणार नाही. जर कोरडे असेल तर पाण्याने ओलावा. एका दिवसापेक्षा वेगाने चांगले वाकणे शक्य होईल अशी शक्यता नाही, या प्रकरणात घाई करण्याची गरज नाही.

बोटीची वाढलेली विश्वासार्हता ताठर फासळ्यांद्वारे दिली जाते, जी सहसा टिकाऊ लाकडापासून बनविली जाते, सामान्यतः ओक, आणि त्यातून एक टोकदार नाक देखील बनविला जातो, जेथे तळाशी आणि बाजूचे बोर्ड घातले जातात, आणि नखांवर नव्हे तर विशेषतः कापलेले असतात. झुकाव काटेकोरपणे समायोजित कोन सह grooves.

आकाराच्या बाबतीत, मी विस्तीर्ण समोर असलेली बोट पसंत करतो. धनुष्यातील कमाल रुंदी सुमारे 80 सेमी आहे, नंतर सर्व काही अरुंद आहे आणि कठोर भागात ते फक्त 30-40 सेंटीमीटर आहे, जर फक्त एकटे बसणे सोयीचे असेल. आणि जेव्हा मोटर स्थापित करण्याची योजना आखली जाते, तेव्हाच आम्ही स्टर्नला 50-60 सेमीपेक्षा कमी रुंद करतो. बोर्ड उंची 38-40 सेमी.

बोटीचा हा आकार आपल्याला आत्मविश्वासाने फक्त एका ओअरने स्टर्नवरून नियंत्रित करण्यास अनुमती देतो - आमच्या स्थानिक परंपरा, ज्या आम्ही वर्षानुवर्षे बदलत नाही. आणि मुख्यत्वे या वस्तुस्थितीमुळे की उथळ ठिकाणी जात असताना आपल्याला सतत ओअरने तळाशी ढकलावे लागते. त्यानुसार, ते बरेच लांब (2-2.5 मी) आणि मजबूत असते, सामान्यतः राखेचे बनलेले असते.

जवळजवळ प्रत्येकजण नदीकाठी एक ओअर घेऊन चालतो, अगदी स्त्रिया दुधाळ गायीकडे जातात. लहानपणापासून आम्ही माल्ट्सोव्हला एका ओअरने चालवायला शिकवतो. आणि आम्हाला दोन ओअर्सची कल्पना नाही, असे मानले जाते की हे सर्व लाड आहे. जरी, अर्थातच, प्रत्येकासाठी स्वतःचे. त्याच मोठ्या तलावांवर, आपण एका ओअरसह सभ्य लाटेसह पॅडल करू शकत नाही. त्यामुळे सर्व प्रकारच्या बोटी महत्त्वाच्या आहेत, सर्व प्रकारच्या बोटींची गरज आहे.