ස්කූටරයකින් කුහුඹුවන් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සාදන්න. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සඳහා ගෙදර හැදූ ගියර් පෙට්ටියක් සාදා ගන්නේ කෙසේද, ඡායාරූප සහ චිත්‍ර. යතුරුපැදියකින් එන්ජිමක් සමඟ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක රෝද අවහිර කිරීම

අද, Ant walk-behind ට්‍රැක්ටරය තරමක් බරපතල වෙළඳනාම සහිත කර්මාන්තශාලා එකලස් කරන ලද ඒකකයක් විය හැකිය. එය සමඟ, ඔබට බිම් කොටසෙහි විවිධ කෘෂිකාර්මික කටයුතු සිදු කළ හැකිය, දිගු හා වෙහෙසකර ශ්‍රමය වළක්වා ගත හැකිය. ඒ සමගම, එහි බර කිලෝ ග්රෑම් 100 ට වඩා අඩු වන අතර එමඟින් ඔබට කඳේ උපාංගය ප්රවාහනය කිරීමට ඉඩ සලසයි. මගී මෝටර් රථ. එහි මානයන් තරමක් සංයුක්ත වේ, එයට විශේෂ ගබඩා කොන්දේසි අවශ්‍ය නොවේ, උපයෝගිතා කාමරයක සහ නගර උස් ගොඩනැගිල්ලක නේවාසික මහල් නිවාසයක පහසුවෙන් ගැලපේ. කෙසේ වෙතත්, එහි මිල රුබල් 25 දහසකින් ආරම්භ වන බැවින්, පැරණි ස්කූටරයකින් ඔබේම දෑතින් එවැනි ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​සෑදීමේ පැහැදිලි හැඟීමක් ඇත. විශේෂයෙන් ජනප්‍රිය වන්නේ ඇන්ට් ස්කූටරයෙන් එන්ජිමක් සහ ගියර් පෙට්ටියක් සහිත ගෙදර හැදූ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් වන අතර ඒවායේ ලක්ෂණ අනුව කර්මාන්තශාලා එකලස් කරන ලද ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක සමාන කොටස් වලට සමීප වේ.

වෙළඳනාම සහිත ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය "කූඹි" කර්මාන්ත ශාලාව එකලස් කරන ලදී

එය කෘෂිකාර්මික ඉංජිනේරු ව්යවසායන්හි ගෘහස්ථ කර්මාන්තය විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. එය රෝද දෙකේ වේදිකාවක් මත ඇති පෙට්‍රල් එන්ජිමක් වන අතර, යට මැදිරියේ රෝද කරකැවීමටත්, ගොයම් කැපීම සඳහා කපන යන්ත්‍ර ධාවනය කිරීමටත් හැකියාව ඇත. "කුහුඹුවා" දෘඩ හා වර්ජින් පස සැකසීමට සමත් වේ. ඇඹරුම් කපනයන්ට අමතරව, එය මත නගුලක් හෝ කඳුකරයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය. එන්ජිම අශ්වබල 7 ක ධාරිතාවයකින් යුත් සිව් පහර පෙට්රල් එන්ජිමකි. සෙන්ටිමීටර 30 ක් පමණ ගැඹුරට පස සීසෑමට මෙය ඔබට ඉඩ සලසයි. තෙල් ටැංකියපෙට්රල් ලීටර් 3.6 දක්වා ගැලපේ, crankcase පරිමාව 0.6 ලීටර්.

සම්ප්රේෂණය පටි ධාවකය සහ දාම අඩු කරන්නාවාත්තු යකඩ පුලි සමඟ. ඉදිරි වේගයන් මාරු කළ හැකිය, ප්‍රතිලෝම චලනය ලබා දෙන්නේ එක් වේගයක් පමණි. එන්ජිම අතින් ආරම්භක පද්ධතියක් ඇත. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයට සෙන්ටිමීටර 80 දක්වා සීසෑරූ තීරු පළලක් සැපයිය හැකිය.සුක්කානම් තීරුව සිරස් අතට සහ තිරස් අතට සකස් කළ හැකිය. ප්රතිඵලය තරමක් බලවත් සහ භාවිතයට පහසු උපාංගයකි. එකම පසුබෑම සාපේක්ෂ වශයෙන් ඉහළ පිරිවැයක් ලෙස සැලකිය හැකිය, එමඟින් බොහෝ කුටි සහ බිම් කොටස් හිමිකරුවන් තමන්ගේම ප්‍රතිසමයක් සෑදීමට කැමැත්තක් දක්වයි. ගෙදර හැදූ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​කිහිප ගුණයකින් ලාභදායී වන අතර යාන්ත්‍රණයේ පාරිභෝගික ගුණාංග එහි කර්මාන්තශාලාවේ එකලස් කරන ලද සගයාට වඩා වෙනස් වනු ඇත.

ස්කූටරයකින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​එකලස් කිරීමේ අදියර

ස්කූටරයකින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​එකලස් කිරීම සඳහා, ඔබ විසින්ම එය විසුරුවා හැරිය යුතුය. වාහනසංඝටක කොටස් වලට. පළමුවෙන්ම, ඔබට එන්ජිමක් අවශ්ය වේ, එය මුලින්ම වර්ග කර පිළිවෙලට තැබිය යුතුය. ඉන්පසුව, ආධාරක රාමුවක් මිලිමීටර් 4 ක පමණ ඝණකමකින් යුත් වානේ පත්රයක් සහ මිලිමීටර් 40 ක විෂ්කම්භයක් සහිත යකඩ ජල පයිප්ප වලින් වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, එන්ජිම ආධාරක තුනක් මත තදින් සවි කර ඇත. ඊට පසු, රාමුව මත කාබ්යුරේටරයක්, මැග්නටෝ, වායු පෙරහන සහ සයිලන්සර් ස්ථාපනය කර ඇත. එන්ජිම අධික උනුසුම් වීම වැළැක්වීම සඳහා, බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය ලබා දිය හැකි ආවරණයක් එයට ඉහලින් සවි කළ යුතුය.

"කුහුඹුවා" වෙතින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සඳහා, ස්කූටරයකින් රෝද ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය. ඒවා බිම හොඳින් ග්‍රහණය කර ගැනීමට තරම් පළලයි. දාම ධාවකය සෑදී ඇත්තේ පැරණි සංයෝජනයෙන් ඉවත් කළ හැකි ෆ්ලැන්ජ් පතුවළට එන්ජිම සම්බන්ධ කරන ධාවකයක් භාවිතා කරමිනි. ගියර් තෝරාගැනීමෙන් විශිෂ්ට පතුවළ වේගයක් සැපයිය හැකිය, නමුත් රාමුව බිමට ළඟා වන පරිදි රාමුවේ පහළ කොටස ප්රවේශමෙන් ගණනය කළ යුතුය. පාලනය සිදු කරනු ලබන්නේ ලෝහ දුරේක්ෂ නලයක් භාවිතයෙන් වන අතර එය කැඩුණු වැකුම් ක්ලීනර් එකකින් ගත හැකි අතර එමඟින් උස සකස් කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ගියර් පෙට්ටියට ස්ථාන තුනක් ඇත, නමුත් වැඩ කරන්නේ පළමු ගියරය පමණි. කාබ්යුරේටර් ඩැම්පරය අතින් පාලනය කිරීම.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​වඩාත් සංකීර්ණ ගෙදර හැදූ උපාංග බවට සංවර්ධනය කිරීම

ගෙදර හැදූ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​පස වගා කිරීම සඳහා පමණක් භාවිතා කළ හැකි විවිධ සංකීර්ණ ඒකක සඳහා පදනම ලෙස සේවය කළ හැකිය. ඇන්ට් ස්කූටරයෙන් ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන මත පදනම්ව, ඔබට කුඩා ට්‍රැක්ටරයක්, හිම පිඹීමක්, ඇදගෙන යන වාහනයක් හෝ වෙනත් යාන්ත්‍රික උපාංගයක් සෑදිය හැකිය. විශේෂයෙන් ජනප්රිය වන්නේ කුහුඹුවන්ගෙන් ට්රැක්ටරයක් ​​නිෂ්පාදනය කිරීමයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නාලිකාවකින් හෝ කදම්භයකින් වානේ තීරුවක් එන්ජිමට යටින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ රාමුවට සවි කර ඇත. ඊට පස්සේ උඩින් සීට් එකක් දාපු රෝද දෙකේ බෝගියක් හදනවා. එම ස්කූටරයෙන් උල්පත් ඉවත් කළ හැකිය.

ආසනය සහිත කරත්තය යටතේ, එම තීරුව රාමුව වෙත වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, එය බෝල්ට් සම්බන්ධතා සහිත උඩිස් කප්ලිං සමඟ ඇවිදීමේ පිටුපස ට්රැක්ටරයේ තීරුවට සම්බන්ධ වේ. මෙය "කුහුඹුවා" වෙතින් එවැනි ට්රැක්ටරයක් ​​තරමක් බරපතල බරක් ඇදගෙන යාමට ඉඩ සලසයි. ලෝහ තීරුවකින් ඔබට සම්පූර්ණ ට්රැක්ටර් රාමුව පුරා බලය බෙදා හැරීමට ඉඩ සලසයි. කුහුඹුවාගෙන් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සඳහා ට්‍රේලරයක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා පූර්ණ අවස්ථාවක් තිබේ. උල්පත් මත රෝද 4 ක් වානේ බාල්කවලින් සාදන ලද රාමුවක් මත සවි කර ඇති අතර, නැමිය හැකි පැති සහිත පුවරු හෝ තහඩු ලෝහවලින් සාදා ඇති සෘජුකෝණාස්රාකාර වේදිකාවක් සවි කර ඇත. ඉදිරිපස පැත්තේ, tailgate වෙනුවට, රියදුරු අසුනක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

"කුහුඹුවා" වෙතින් ඔබට විවිධ ගෙදර හැදූ නිෂ්පාදන රාශියක් සෑදිය හැකිය. එය මූලික වශයෙන් රඳා පවතින්නේ තාක්ෂණික සාක්ෂරතාවය සහ ලෝහ හා යාන්ත්‍රණ සමඟ වැඩ කිරීමේ කුසලතා මත ය. පැරණි ස්කූටරයට අමතරව, විවිධ කොටස් සහ යාන්ත්රණ භාවිතා කළ හැකිය, එසේ නොමැතිනම් අනිවාර්යයෙන්ම පරණ ලෝහ වෙත යවනු ලැබේ.

එවැනි ගෙදර හැදූ උපාංග පුද්ගලික හෝ ගිම්හාන ගෘහයක පුද්ගලයෙකුගේ වැඩ සඳහා රැඩිකල් ලෙස පහසුකම් සපයයි.

ඔවුන්ගේ ප්රධාන වාසිය, තරමක් අඩු පිරිවැයකට අමතරව, අයිතිකරුගේ නිශ්චිත අවශ්යතා සඳහා හැකි තරම් දුරට අනුගත විය හැකිය.

දැන් කෘෂිකාර්මික යන්ත්රෝපකරණ සංවර්ධනය හොඳම සංවර්ධනය කරා ළඟා වී තිබේ. වගාකරුවෙකු හෝ ට්‍රැක්ටරයක් ​​නොමැතිව නවීන ගොවියෙකු ගැන සිතීම දුෂ්කර ය.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ පහසු සහ සුවපහසු භාවිතය සඳහා, එය පැරණි ස්කූටර කුහුඹුවකින් සාදා ඇත. එවැනි උපකරණ මත වගා කරන ලද ප්‍රදේශය වටා ගමන් කිරීම, පෝෂණ එකතුව, හියුමස්, කෘෂිකාර්මික මෙවලම්, දර, කසළ සහ අනෙකුත් සියල්ල ප්‍රවාහනය කිරීම පහසු වනු ඇත.

සන්නාමගත ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය කුහුඹුවා

පළමුවෙන්ම, ඔබ පැරණි ස්කූටරයක් ​​සොයා ගත යුතු අතර කුමන ප්රමාණයේ ප්රදේශ සැකසෙනු ඇත්ද යන්න තීරණය කරන්න. මෙය මෝටර් බ්ලොක් එකේ බලයට බලපායි. සම්මත සම්භාව්‍ය යෝජනා ක්‍රමයට අනුව ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් එන්ජිමක් සහිත ඇන්ට් ස්කූටරයක් ​​සැබෑ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​බවට පරිවර්තනය වේ:

1. රාමුව.
2. එන්ජිම.
3. චැසිය 2 රෝද මත පදනම්ව.

ts වෙත - ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය කුඩා විස්තර අමුණා ඇත,ඇත්ත වශයෙන්ම, උපාංගය භාවිතා කිරීම තවදුරටත් අවශ්‍ය වනු ඇත:

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​නිෂ්පාදනය සඳහා අවශ්‍ය අංග වන්නේ රාමුව, එන්ජිම, රෝද, සුක්කානම් රෝදය, ආසනය සහ විදුලි උපකරණ ය.
මෙනුවට

රාමුව මත, අපගේ සේවාදායකයා සඳහා ඇවිදීමේ පිටුපස ට්රැක්ටරයේ මූලද්රව්ය තබා ඇත. රාමු සැලසුම ස්පාර් 2 කින් සමන්විත වන අතර ඒවා අඟල් හතරෙන් එකක් ලෝහ පයිප්පයකින් සාදා ඇත. ස්පාස් වල ඉදිරිපස සහ පසුපස කෙළවර ඉහළට නැමී ඇත, පසුපස කෙළවර එකිනෙකා දෙසට නැමිය යුතුය, පසුව වෑල්ඩින් මගින් සම්බන්ධ කළ යුතුය. සුක්කානම් පාලනයේ නිෂ්පාදන අදියරේදී, Izh බයිසිකලය සහ එහි අමතර කොටස් භාවිතා වේ.

කුහුඹුවන්ගෙන් එන්ජිමක් සහිත ගෙදර හැදූ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය

සමාන තනතුරු

බයිසිකලයෙන් පාලන ව්යුහය වෑල්ඩින් මගින් ස්පාස්වල පසුපස කෙළවරට සවි කර ඇත. කොටුවේ පළමු අදියරේ දාමය ආතතියට පත් කිරීම සඳහා, ඔබ හරස් තීරු කිහිපයක් සමඟ ස්පාස් දිගට සම්බන්ධ කළ යුතුය. බැටරි සහ අනෙකුත් කොටස් සඳහා වේදිකාව හරස් තීරු ලෙසද සේවය කරයි. රාමු එකලස් කිරීමට ඇතුළත් කර ඇති ගියර් පෙට්ටිය නිවාසය, එහිම කාර්යයන්ට අමතරව, චැසිය සහ බල ඒකකය අතර රාක්කයක කාර්යය ද ඉටු කරයි. ට්‍රේලරයක් සමඟ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා, ඔබට ඇක්සල් දෙකක කරත්තයක් දොඹකරයේ පිටුපස එකකට සම්බන්ධ කළ හැකිය.

මෝටර් බ්ලොක් එන්ජිම සහිත මෝටර් ස්කූටරය

එවැනි ඒකකයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේ අදියරේදී ඔවුන් භාවිතා කරයි ද්වි පහර එන්ජිමස්කූටරයේ කුහුඹුවන්ගෙන් අභ්යන්තර දහනය. එවැනි එන්ජිමක් බලහත්කාරයෙන් වායු සිසිලනය කර ඇති අතර අධික උනුසුම් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා එවැනි පරිසරයක් අඩු වේගයකින් අවිවාදිත ප්ලස් වේ. එන්ජිම අදියර හතරක පෙට්ටියකින් සම්බන්ධ කර ඇත. ඒකකයේ පිරිවැය අඩු කිරීම සහ ඇවිදීමේ ට්රැක්ටරයේ මානයන් අඩු කිරීම නිවසේදී මෆ්ලර් කරන්න,ස්කූටරයකින් කාර්මික මෆ්ලර් එකක කොටස් භාවිතා කිරීම. පිටවන පත්රිකාව පැත්තට තබා ඇති අතර, මෆ්ලර්ම පිටාර සිලින්ඩරයට ඇතුල් කරනු ලැබේ.

මෝටරය කික්ස්ටාටරයක් ​​භාවිතයෙන් ආරම්භ කර ඇත, අංශ සහිත පෙට්ටියේ පිහිටා ඇති ලීවරයක් භාවිතයෙන් වේගය මාරු කරනු ලැබේ. උඩින් ඇති ක්ලච් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ගියර් පතුවළ 170 mm කින් දිගු කිරීම අවශ්ය වේ. ධාවනය කරන ලද sprocket වම් පතුවළ කෙළවරට සවි කර ඇත. පතුවළ භ්රමණය වීම හේතුවෙන්, කප්ලිං රෝලර් සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන අතර රෝලරය චලනය වේ.
මෙනුවට

අදියර දෙකක දාම අඩු කරන්නෙකුගේ ආධාරයෙන්, භ්රමණ වේගය අඩු කිරීමට සහ ඒකකයේ ප්රතිදාන පතුවළ සිට රිපර් හෝ රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය වන ව්යවර්ථය වැඩි කිරීමට හැකි වේ.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය සඳහා ගෙදර හැදූ ගියර් පෙට්ටිය

ජනප්රිය විසඳුමක් වන්නේ ඇන්ට් ස්කූටරයකින් එකලස් කරන ලද ගියර් පෙට්ටියක් භාවිතා කිරීමයි. ස්කූටරයෙන් සම්පූර්ණ රෝද සහිත වේදිකාව භාවිතා නොකිරීමට ඉදිරියට එන ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ පාලම මත රෝලර් සවි කිරීම ප්‍රමාණවත් වේ. මෙම දාම අඩු කරන්නාගේ තේරීම මඟින් ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ වේගය සහ බලයේ පරිපූර්ණ අනුපාතය ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මෙනුවට

ස්කූටරයකින් සාමාන්‍ය රෝද සවි කර ඇත්නම් ලිහිල් කිරීමේදී හෝ හිම සමයේදී එවැනි යාන්ත්‍රණයක් මත ගමන් කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත. අනාගත ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති රිපර්ස් ගෙදර හැදූ ඒවා වේ. රෝද 5-10 අඟල් තෝරා ඇත. රෝද බිමට ඇලවීම වැඩි කිරීම සඳහා, රෝද මත ගෙදර හැදූ වෙළුම් පටියක් පැළඳීම අවශ්ය වේ. එවැනි වෙළුම් පටියක් ලෝහ පටියකින් සාදා ඇත.

DSCF2677 කුහුඹුවන්ගේ ගියර් පෙට්ටියේ සිට motoblock.minitractor ස්වාධීනව ආපසු හැරවීම.Valery Bryzgalov.

සමාන තනතුරු

එහි හරස්කඩ සමහර විට වෙනස් වේ, නමුත් 90 සිට 5 mm දක්වා හොඳ වනු ඇත. Grousers 25 mm කෝණයකින් සාදා ඇති අතර ලෝහ තීරුවකට වෑල්ඩින් කර ඇත.ග්‍රවුසර් වෙළුම් පටිය ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා, ඇන්ටෙනාව එයට වෑල්ඩින් කර ඇති අතර ඒවා තැටියේ ඇතුළතට නැවී ඇත.

ඇන්ට් ස්කූටරය මත පදනම් වූ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක, ගෙදර හැදූ ට්‍රේලරයක් සෑදීමට අවශ්‍ය නැත, මන්ද ස්කූටරය මුලින් ශරීරයක් සමඟ තිබූ බැවිනි. මෙම පොදු කටකතා ශරීරය මෙවලම් සහ බෝග ප්රවාහනය සඳහා පමණක් නොව, මිනිසුන් සඳහා ද සේවය කරනු ඇත. ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය විශේෂ හිම සවලකින් සමන්විත නම්, එය හිම ඉවත් කිරීම සඳහා ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා වේ.
වගාකරු සහ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් තෝරා ගැනීමේ විශාල පරාසයක් අතර, ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය Ant-1 සහ Ant-2 ඉස්මතු කිරීමට මම කැමතියි.
මෙනුවට

Motoblock Ant-1 (1st) වැලි සහ මැටි පස වගා කිරීම සහ එළවළු සිටුවීම සඳහා එය සකස් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

එසේම, කුහුඹුවාගේ උපකාරයෙන් වියළි, ​​ලිහිල් පොළොව වගා කෙරේ.

• මෝටර් මාදිලිය - BS170F/P;
• මෝටර් බලය - hp 7;
• වේග ගණන - 1 ප්රතිවිරුද්ධ සහ 2.4 ඉදිරියට;
• ඉන්ධන ටැංකිය / දොඹකර පරිමාව - 3.6 l / 0.6 l;
• පෙට්ටිය - දාම පටිය;
• සීසෑමේ ගැඹුර - 100-300 මි.මී.;
• සීසෑමේ පළල - 750 mm;
• කපනයන් 4 සිට 6 දක්වා සම්පූර්ණත්වය;
• ආරම්භය - අත්පොත;
• රෝද ප්රමාණය - රෝද දෙක 4.00-8 ";
• බර කිලෝ ග්රෑම් 90 දක්වා.

Motoblock Ant-1 යනු හතර-පහර දැවැන්ත අභ්‍යන්තර දහන එන්ජිමකින් සමන්විත වඩාත් ජනප්‍රිය motoblocks වලින් එකකි. දකුණු අතේ මාපටැඟිල්ලට යටින් පිහිටා ඇති වේග පාලන ලීවරය භාවිතා කරමින් වේගය වෙනස් කිරීම කම්පනයකින් තොරව සුමට වේ.

වර්තමානයේ කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ සංවර්ධනය ඉහළ මට්ටමකට පැමිණ ඇත. වගාකරුවෙකු හෝ ට්‍රැක්ටරයක් ​​​​නොමැති නවීන ගොවියෙකු ගැන සිතීම දුෂ්කර ය.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් වර්ග බොහොමයක් විකිණීමට ඇත, නමුත් බොහෝ වෙළඳසැල් මිලදී ගත් ඒවා කුඩා බිම් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත - අක්කර 6 දක්වා. වඩා බලවත් කාර්මික ආකාරයේ ඒකක ඇත, නමුත් ඔවුන්ගේ මිල දැනටමත් බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇත. ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් සඳහා වන උපාංගය එතරම් සංකීර්ණ නොවන බැවින්, ඔබට ඔබේම දෑතින් ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​සෑදිය හැකිය.

1 Motoblock ස්කූටරය මත පදනම් වූ Ant

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක ප්‍රායෝගික සහ පහසු භාවිතය සඳහා, එය පැරණි ඇන්ට් ස්කූටරයකින් සාදා ගත හැකිය. එවැනි උපකරණ මත වගා කරන ලද ප්‍රදේශය වටා ගමන් කිරීම, වගා කරන ලද බෝගය, හියුමස්, කෘෂිකාර්මික මෙවලම්, දර, කසළ සහ තවත් බොහෝ දේ ප්‍රවාහනය කිරීම පහසු වනු ඇත.

එහි ප්‍රායෝගිකත්වය සහ ඉන්ධන ආර්ථිකය හේතුවෙන්, ඇන්ට් ස්කූටරය මත පදනම් වූ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ජන ශිල්පීන් විසින් වැඩි වැඩියෙන් නිපදවනු ලැබේ. ගෙදර හැදූ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් පිළිබඳ සමාලෝචන කියවීමෙන් පසු, එය ඔබම සෑදීම දුෂ්කර හා ලාභදායී නොවන බව ඔබට නිගමනය කළ හැකිය.

සන්නාමගත ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය කුහුඹුවා

1.1 ඒකකය නිෂ්පාදනය ආරම්භ කරන්නේ කෙසේද?

මුලින්ම ඔබ පැරණි ස්කූටරයක් ​​සොයා ගත යුතු අතර, කුමන ප්රමාණයේ ප්රදේශ සැකසෙනු ඇත්ද යන්න තීරණය කරන්න. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ එන්ජින් බලය මේ මත රඳා පවතී. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයකින් එන්ජිමක් සහිත මෝටර් ස්කූටරය කුහුඹුවා යටින් ප්‍රතිනිර්මාණය වෙමින් පවතී රිය පිටුපස ට්‍රැක්ටරයසම්මත සාම්ප්රදායික යෝජනා ක්රමය අනුව:

1. රාමුව.
2. එන්ජිම.
3. රෝද දෙකක් මත පදනම් වූ චැසි.

වාහනයට - පිටුපසින් ගමන් කරන ට්‍රැක්ටරය කුඩා විස්තර අමුණා ඇත,උපාංගයේ අනාගත භාවිතය සඳහා ඉතා ප්රයෝජනවත් විය හැක:

ඉහත කරුණු අනුගමනය කරමින්, වැදගත් අංගඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා රාමුව, එන්ජිම, රෝද, සුක්කානම් රෝදය, ආසනය සහ විදුලි උපකරණ සලකා බලනු ලැබේ.
මෙනුවට

1.2 පිටුපස ට්‍රැක්ටරය සඳහා රාමුව

ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරයේ සියලුම මූලද්රව්ය රාමුව මත පිහිටා ඇත. රාමු ව්‍යුහය ස්පාර් දෙකකින් සමන්විත වන අතර ඒවා වානේ පයිප්පයකින් අඟලක් සහ හතරෙන් එකක් සාදා ඇත. ස්පාස් වල ඉදිරිපස සහ පසුපස කෙළවර ඉහළට නැමී ඇත, පසුපස කෙළවර එකිනෙකා දෙසට නැමිය යුතුය, පසුව වෑල්ඩින් මගින් සම්බන්ධ කළ යුතුය. සුක්කානම් නිෂ්පාදනයේදී, ඔබට Izh යතුරුපැදිය සහ එහි අමතර කොටස් භාවිතා කළ හැකිය.

කුහුඹුවන්ගෙන් එන්ජිමක් සහිත ගෙදර හැදූ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය

යතුරුපැදියේ සිට සුක්කානම් ව්යුහය වෑල්ඩින් මගින් ස්පාස්වල පසුපස කෙළවරට සවි කර ඇත. පළමු සම්ප්රේෂණ අදියරෙහි දාමය ආතතියට පත් කිරීම සඳහා, හරස් තීරු කිහිපයක් සමඟ දිග දිගේ ස්පාස් සම්බන්ධ කිරීම අවශ්ය වේ. බැටරි සහ අනෙකුත් කොටස් සඳහා වේදිකාව හරස් තීරු ලෙසද සේවය කරයි. රාමු පිරිසැලසුමේ කොටසක් වන ගියර් පෙට්ටිය නිවාසය, එහි කාර්යයන් වලට අමතරව, චැසිය සහ බල ඒකකය අතර රාක්කයක කාර්යය ද ඉටු කරයි. ට්‍රේලරයක් සමඟ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කිරීම සඳහා, ඔබට ඇක්සල් දෙකක ඩොලියක් දොඹකරයේ පහළ පිටුපසට සම්බන්ධ කළ හැකිය.
මෙනුවට

1.3 Motoblock එන්ජිම

එවැනි ඒකකයක් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී, ඔබට ඇන්ට් ස්කූටරයකින් ද්වි-පහර ගැසොලින් එන්ජිමක් භාවිතා කළ හැකිය. එවැනි එන්ජිමක් බලහත්කාරයෙන් ඇත වායු සිසිලනයසහ අධික උනුසුම් වීම වළක්වා ගැනීම සඳහා අඩු වේගයකින් මෙය නිශ්චිත ප්ලස් වේ. එන්ජිම වේග හතරේ ගියර් පෙට්ටියකින් සම්බන්ධ කර ඇත. ඒකකයේ පිරිවැය අඩු කිරීම සහ ඇවිදීමේ ට්රැක්ටරයේ මානයන් අඩු කිරීම ඔබට ඔබේම දෑතින් මෆ්ලර් සෑදිය හැකිය,ස්කූටරයකින් කර්මාන්තශාලා මෆ්ලර් එකක කොටස් භාවිතා කිරීම. පිටවන පත්රිකාව පැත්තට පිහිටා ඇති අතර, මෆ්ලර්ම පිටාර සිලින්ඩරයට ඇතුල් කරනු ලැබේ.

එන්ජිම කික්ස්ටාටරයක් ​​භාවිතයෙන් ආරම්භ කර ඇත, අංශ සහිත පෙට්ටියේ පිහිටා ඇති ලීවරයක් භාවිතයෙන් වේගය මාරු කරනු ලැබේ. උඩින් ඇති ක්ලච් ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ගියර් පතුවළ 170 mm කින් දිගු කිරීම අවශ්ය වේ. ධාවනය වන sprocket වම් පතුවළ කෙළවරේ සවි කර ඇත. පතුවළ භ්රමණය වීම හේතුවෙන්, කප්ලිං රෝලර් සමඟ අන්තර් ක්රියා කරන අතර රෝලරය චලනය වේ.
මෙනුවට

1.4 දාම අඩු කරන්නා

අදියර දෙකක දාම අඩු කරන්නෙකුගේ උපකාරයෙන්, භ්රමණ වේගය අඩු කිරීමට සහ බලශක්ති ඒකකයේ ප්රතිදාන පතුවළ සිට රිපර් හෝ රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය වන ව්යවර්ථය වැඩි කිරීමට හැකි වේ.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය සඳහා ගෙදර හැදූ ගියර් පෙට්ටිය

ජනප්රිය විසඳුමක් වන්නේ ඇන්ට් ස්කූටරයෙන් එකලස් කරන ලද ගියර් පෙට්ටිය භාවිතා කිරීමයි. ස්කූටරයේ සිට සම්පූර්ණ රෝද සහිත වේදිකාව භාවිතා නොකිරීමට අනාගත ඇවිදීමේ පිටුපස ට්රැක්ටරයේ පාලම මත රෝලර් ස්ථාපනය කිරීම ප්රමාණවත්ය. දාම අඩු කරන්නාගේ මෙම තේරීම මඟින් ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ වේගය සහ බලය පිළිබඳ පරිපූර්ණ අනුපාතය ලබා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
මෙනුවට

1.5 ගෙදර හැදූ රෝද

ස්කූටරයකින් සාමාන්‍ය රෝද සවි කර ඇත්නම් ලිහිල් කිරීමේදී හෝ හිම සමයේදී එවැනි යාන්ත්‍රණයක් මත ගමන් කිරීම දුෂ්කර වනු ඇත. අනාගත ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ස්ථාපනය කර ඇති රිපර් ගෙදර හැදූ ඒවා වේ. රෝද 5-10 අඟල් තෝරා ඇත. බිම සමඟ රෝදවල ග්රහණය වැඩි කිරීම සඳහා, ඔබ රෝද මත ගෙදර හැදූ වෙළුම් පටියක් මත තැබිය යුතුය. එවැනි වෙළුම් පටියක් වානේ පටියකින් සාදා ගත හැකිය.

එහි හරස්කඩ වෙනස් විය හැකි නමුත් 90 සිට 5 mm දක්වා ප්රශස්ත වනු ඇත. Grousers 25 mm කෝණයකින් සාදා ඇති අතර වානේ තීරුවකට වෑල්ඩින් කර ඇත.ග්‍රවුසර් වෙළුම් පටිය ලිස්සා යාම වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඇන්ටෙනාව එයට වෑල්ඩින් කර ඇති අතර ඒවා තැටියේ ඇතුළතට නැවී ඇත.

ඇන්ට් ස්කූටරය මත පදනම් වූ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක, ස්කූටරය මුලින් ශරීරයක් සහිත වූ බැවින් ගෙදර හැදූ ට්‍රේලරයක් සෑදීමට අවශ්‍ය නොවේ. මෙම ශරීරය ඉන්වෙන්ටරි සහ බෝග ප්රවාහනය සඳහා පමණක් නොව, මිනිසුන් සඳහා ද සේවය කරනු ඇත. ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය විශේෂ හිම සවලකින් සමන්විත නම්, එය හිම පිරිසිදු කිරීමට ශීත ඍතුවේ දී භාවිතා කළ හැකිය.
වගාකරු සහ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් තෝරා ගැනීමේ පුළුල් පරාසයක් අතර, ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය Ant-1 සහ Ant-2 ඉස්මතු කිරීමට මම කැමතියි.
මෙනුවට

2 Ant-1 - ලක්ෂණ සහ ලක්ෂණ

Motoblock Ant-1 (පළමු) වැලි සහ මැටි පස වගා කිරීම සහ එළවළු සිටුවීම සඳහා එය සකස් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

එසේම, කුහුඹුවාගේ උපකාරයෙන්, ඔබට වියළි, ​​ලිහිල් පස වගා කළ හැකිය.

• එන්ජින් ආකෘතිය - BS170F/P;
• එන්ජින් බලය - hp 7;
• වේග ගණන - 1 පසුපස සහ 2 ඉදිරියට;
• ඉන්ධන ටැංකිය / දොඹකර පරිමාව - 3.6 l / 0.6 l;
• සම්ප්රේෂණය - පටි-දාමය;
• සීසෑමේ ගැඹුර - 100-300 මි.මී.;
• සීසෑමේ පළල - 750 mm;
• කපනයන් 4 සිට 6 දක්වා සම්පූර්ණත්වය;
• ආරම්භය - අත්පොත;
• රෝද ප්රමාණය - රෝද දෙක 4.00-8 ";
• බර කිලෝ ග්රෑම් 90 දක්වා.

2.1 Motoblock Ant (වීඩියෝ)

මෙනුවට

2.2 විශේෂාංග

Motoblock Ant-1 යනු බලගතු සිව් පහරකින් සමන්විත වඩාත් ජනප්‍රිය motoblocks වලින් එකකි. පෙට්රල් එන්ජිම. දකුණු අතේ මාපටැඟිල්ලට යටින් පිහිටා ඇති වේග පාලන ලීවරය භාවිතා කරමින් වේගය වෙනස් කිරීම බාධාවකින් තොරව සුමටව සිදු වේ.

සීසාන හෝ වගා කරන විට, තිරස් තලයක හසුරුව භ්‍රමණය වීම හේතුවෙන් වගා කරන ලද පස පාගා දැමීම බැහැර කරනු ලැබේ. රෝදවල රබර් පුළුල් පාගමනක් ඇති අතර එය බිම සමඟ වඩා හොඳ ග්රහණයක් සපයයි. ආරක්ෂිත පියාපත් දෙකකට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි ක්රියාකරුගේ කාර්යය ආරක්ෂාව සහතික කරයි.

Ant-2 හි Ant-1 ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයට සමාන ලක්ෂණ සහ විශේෂාංග ඇත. ඔබට ප්‍රමාණවත් අරමුදල් තිබේ නම්, ඔබට විශේෂිත වෙළඳසැලකින් සූදානම් කළ ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​මිලදී ගත හැකිය. නමුත් සීමිත අයවැයක් සමඟ, ඔබට ඔබේම දෑතින් පැරණි පරණ යකඩවලින් සහ අමතර කොටස් වලින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​එකලස් කළ හැකිය.

අවාසනාවකට මෙන්, අපගේ වෙළඳසැල්වල ඉදිරිපත් කර ඇති සූදානම් කළ වගාකරුවන් සහ ඇවිදින ට්‍රැක්ටර් ඉතා ඉහළ ඵලදායිතාවයක් සඳහා නිර්මාණය කර නොමැති බව අපි පිළිගත යුතුය - අක්කර 6 ක ගිම්හාන කුටි සඳහා.

හොඳ කාර්මික ඒවා ඇත, නමුත් ඒවායේ මිල ගණන් දෂ්ට කරයි. නමුත් මෙම අක්කර 20 ක් පමණ ඇති අය ගැන කුමක් කිව හැකිද? එවැනි ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සෑදීමේ අදහස හදිසියේම පැමිණියේ මට නොව අසල්වැසියෙකුට - කලාකරුවෙකුට ය. ඔහු එය ඉදිරිපත් කළේය, මම දැනටමත් එය අවසන් කර ඇත.

ඔබේම දෑතින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සාදා ගන්නේ කෙසේද?

වැඩ ආරම්භ වූයේ "කුහුඹු" හෝ ඒ වෙනුවට T-200 ස්කූටරයේ එන්ජිමෙනි. ආරම්භ කිරීමට, අපි හරහා යමු. එවිට අපි රාමුවක් සාදන්නෙමු - අපි සෙන්ටිමීටර 4 ක විෂ්කම්භයකින් යුත් පයිප්ප සහිත මිලිමීටර් 4 ක ඝනකම යකඩ තහඩුවක් වෑල්ඩින් කරමු. රාමුව එන්ජිමට ආධාරක තුනකින් තදින් සවි කර ඇත.

එකලස් කිරීමේ ඊළඟ පියවර වූයේ කාබ්යුරේටරය, මැග්නටෝ, වායු පෙරහන, මෆ්ලර් ස්ථාපනය කිරීමයි. එන්ජිම අධික උනුසුම් වීමෙන් ආරක්ෂා කර ගැනීම සඳහා, මට බලහත්කාරයෙන් සිසිලනය සඳහා ආවරණයක් ඉදිරිපත් කිරීමට සිදු විය.

දාම ධාවකය සාදන ලද්දේ එන්ජිමේ සිට පතුවළ දක්වා ෆ්ලැන්ජ් සහිත ධාවකය මගිනි (ඒවා සාම්ප්‍රදායික සංයෝජනයකින් පැමිණියේය). වැදගත් කරුණ නම්, නිවැරදි ගියර් තෝරාගැනීමේදී පතුවළේ භ්‍රමණ වේගය විශිෂ්ට විය හැකි නමුත්, ඔබ තවමත් රාමුවේ පහළ දොඹකරයේ ප්‍රමාණය ප්‍රවේශමෙන් ගණනය කළ යුතුය. ඔබ එක් සංඛ්‍යාතයකින් ඉවතට ගියහොත්, රාමුව සරලව ඉහළට යන අතර බිමට නොපැමිණේ. ගියර් අනුපාතයමෝටර්-අඩු කරන්නා 4: 1, ගියර් 2.5: 1

ඇතුළත, සෑම දෙයක්ම තෙල් සමඟ ලිහිසි කළ යුතුය - මේ සඳහා, කාණු සහ බේ හැච් සාදා ඇත.

සුක්කානම් රෝදයක් ලෙස - සාමාන්ය ලෝහ පයිප්ප (උස සකස් කිරීම සඳහා, පැරණි වැකුම් ක්ලීනර් සිට දුරේක්ෂ නලයක් ගත හැකිය). දැනටමත් ගියර් පෙට්ටි තුනක් තිබුණද, ඒකකය පළමු ගියරයේ ක්‍රියා කරයි. කාබ්යුරේටර් චෝක් අතින් ක්රියා කරයි. ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරයට ඉදිරියෙන් රෝදයක් ඇත, පස සීසෑම කොතරම් ගැඹුරට කළ යුතුද යන්න එහි ස්ථාපනය මත රඳා පවතින අතර එය කළමනාකරණය කිරීම විශේෂයෙන් අපහසු නොවේ. ව්යුහයේ බර යහපත් විය - කිලෝ ග්රෑම් 90 ට වඩා ටිකක් අඩුය.

සියලුම motoblock ඒකක එක් රාමුවක් මත පදනම් වේ. රාමු සැලසුම: ස්පාර් දෙකක්, ඉදිරිපස සහ පසුපස කෙළවර නැමී ඇති අතර ඉදිරිපස කෙළවර ද ප්රතිවිරුද්ධ වන අතර වෙල්ඩින් මගින් සම්බන්ධ වේ. පසුපස කෙළවරට, වෑල්ඩින් කිරීමෙන්, Izh යතුරුපැදියේ සැලසුමක් අමුණා ඇත - පාලක ලීවර සහිත සුක්කානම් රෝදයක්. ස්පාස් වල ද්රව්ය වානේ ජල නලයක් (අඟල් හතරෙන් එකක්) වේ.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක රාමු ඇඳීම ඔබම කරන්න

Motoblock රාමුව: 1 - සුක්කානම් රෝදය (Izh යතුරුපැදියෙන්); 2 - උපකරණ පුවරුව සවි කිරීම සඳහා වරහන (කෙළවර 25 × 25); 3 - වේදිකාව සහ බැටරි සවිකිරීමේ වරහන; 4 - රාමු ස්පාර් (32 විෂ්කම්භය සහිත පයිප්ප); 5 - දොඹකරය දාම ධාවකයදෙවන අදියර; 6 - උප රාමුව; 7 - පළමු අදියර බල සම්ප්රේෂණ දාම ආතතිය (M10 බෝල්ට්); 8 - දාම ආතතිය අවධාරණය කිරීම; 9 - ස්ට්රෝට් (විෂ්කම්භය 22 ක් සහිත පයිප්ප); 10 - වගාකරු උප රාමුවක් ඇමිණීම සඳහා වරහන (ඇඹරුම් නාලිකා අංක 8); 11 - ප්රවාහන ට්රොලියක් සවි කිරීම සඳහා වරහන; 12-හරස් තීරු (තීරු 30x4.3 pcs.)

ස්පාර්ස් හරස් තීරු කිහිපයකින් දිගට සම්බන්ධ වේ. ඒවායේ ඉදිරිපස 1 වන සම්ප්රේෂණ අදියරෙහි දාම ආතතිය සඳහා නැවතුමකි. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ සමහර කොටස් හරස් තීරු ලෙසද සේවය කරයි - නිදසුනක් ලෙස, බැටරියක් සඳහා වේදිකාවක්.

රාමු සංරචක වලින් එකක්, ගියර් පෙට්ටිය නිවාසය, බල ඒකකය සහ චැසිය අතර ස්ථාවරයක් ලෙසද සේවය කරයි. වගාකරු උප රාමුවක් හෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය සඳහා ඇක්සල් දෙකක ට්‍රොලියක් දොඹකරයේ පහළ පිටුපසට සම්බන්ධ කළ හැකිය.

Motoblock එන්ජිම

සැලසුමේ දී, මම "කූඹියෝ" යන භාණ්ඩ ස්කූටරයේ ද්වි-පහර ගැසොලින් 13-අශ්වබල මෝටරයක් ​​භාවිතා කළෙමි, එය බලහත්කාරයෙන් වායු සිසිලනය කර ඇත. අඩු වේගය හේතුවෙන් මෝටරය නොවැළැක්විය හැකි ලෙස උනුසුම් වන තත්වයක් තුළ මෙය අවිවාදිත ප්ලස් වේ. සිව්-වේග ගියර් පෙට්ටිය එන්ජිම සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත, මෆ්ලර් ගෙදර හැදූ: ලෝහ රැවුලකින් පුරවන ලද වානේ පයිප්පයක් (නල දිග 250 මි.මී., විෂ්කම්භය 70 මි.මී., පිටාර වරාය 16 මි.මී.). පිටවන මාර්ගයට සංකීර්ණ හැඩයක් ඇත, ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ සැකැස්ම සහ පිටාරය පැත්තට විය යුතුය.

එන්ජිම පිහිටා ඇති රාමුව ලිස්සා යාමක් වන අතර, එහි හරස් සාමාජිකයින්ට ජල නලයකින් චාපයක් (d = 42 mm) වෑල්ඩින් කර ඇත. වරහන්-වරහන් මධ්යයේ සහ කෙළවරේ චාපයට වෑල්ඩින් කර ඇත.

යටි රාමු

1 - ස්ලයිඩ ස්කීඩ් (කොන් 40 × 40, 2 pcs.); 2- පසුපස හරස් සාමාජික; 3 - රිජ් (වානේ පයිප්ප 1 1/4 "); 4-වරහන්-වරහන (StZ, තීරු 50 × 4, 3 pcs.); 5 - මැද හරස් සාමාජික: 6 - ඉදිරිපස හරස් සාමාජික; 7 - ගමන් කිරීම (කොන් 32 × 32); විස්තර 2,5,6 වානේ තීරු 40 × 4 වලින් සාදා ඇත

ස්ථානයේ, එන්ජින් දොඹකරයේ කන් වල සිදුරු දිගේ, M8 බෝල්ට් සඳහා වරහන් වල සිදුරු විදින අතර, ඉන් පසුව චාපය කොඳු ඇට පෙළේ ස්ථාපනය කර විනිවිදකයේ මැද හරස් සාමාජිකයාට වෑල්ඩින් කර ඇත. චාපය යටට ගෙනැවිත්, නැමුණු අතර, ඒවායේ මැද කොටස ද තට්ටු කර ඇති අතර එමඟින් හරස් තීරු ඒවායේ සම්පූර්ණ පළල චාපය සමඟ සම්බන්ධ වේ. එවිට චාපය ස්පර්ශක රේඛා ඔස්සේ වෑල්ඩින් කිරීම මගින් හරස් තීරු වලට සම්බන්ධ කර ඇති අතර, හරස් තීරු වල කෙළවර සමාන රාක්ක 40 mm වානේ කෝණයකින් සාදන ලද මාර්ගෝපදේශක රේල් පීලි වලට වෑල්ඩින් කර ඇත.

එන්ජින් මානයන් සහ සවිකරන ස්ථාන

මඟපෙන්වන්නන්ගේ ඉදිරිපස කෙළවර දක්වා ඉහළ සිට වෑල්ඩින් කර ඇති ට්‍රැවර්ස් හි සිරස් ෆ්ලැන්ජ් මධ්‍යයේ, බෝල්ට් සඳහා සිදුරක් විදින ලදී. බෝල්ට් (M10) ද රාමුවේ ඉදිරිපස හරස් සාමාජිකයාට ඇතුළු වන අතර ගියර් පෙට්ටියේ 1 වන අදියරේ සිට දාම ආතතිය සකස් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ස්ලෙඩ් කල්පවත්නා කට්ට වල ස්පාර්ස් දිගේ ගමන් කරයි (ඒවායින් හතරක් ඇත, එක් එක් ස්කීඩ් එකේ දෙකක්). උප රාමුව M10 බෝල්ට් හතරක් සහිත කට්ට හරහා ප්‍රධාන රාමුව මත සවි කර ඇත.

දාම අඩු කරන්නා

අදියර දෙකක දාම අඩු කරන්නා සැලසුම් කර ඇත්තේ භ්‍රමණ වේගය අඩු කිරීමට සහ බල ඒකකයේ ප්‍රතිදාන පතුවළ සිට රෝද හෝ රිපර් වෙත සම්ප්‍රේෂණය වන ව්‍යවර්ථය වැඩි කිරීම සඳහා ය.

දාම අඩු කරන්නා ඇඳීම

1 - ශරීරය (නාලිකාව අංක 20); 2 - ආවරණය (StZ, පත්රය s5); 3 - ගෑස්කට් (තෙල්-ප්රතිරෝධී රබර්) 4 - දෙවන අදියරෙහි ඩ්රයිව් ස්ප්රොකට් (z = 11, t = 19.05); 5-යතුර; 6 - දරණ 206 (2 pcs.); 7- වන්දි අත්; 8 - පතුවළ; 9 - වසන්ත රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සහිත නට් M22x1.5; 10 - පුලුන් පෙට්ටිය; 11 - යතුරු මාර්ගය සමඟ දුරස්ථ බුෂිං; 12-විකේන්ද්රික ෙබයාරිං නිවාස (St3, 2 pcs.); 13 - වසන්ත රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සහිත M8 ඉස්කුරුප්පු ඇණ (30 pcs.); 14 - දෙවන අදියරෙහි ධාවනය වන sprocket (z = 25, t = 19.05); 15- දරණ 3008 (2 pcs.); 16 - දරණ නිවාස; 17 - මුද්රා තැබීමේ අත්; 18 - වම් ඇක්සල් පතුවළ; 19-තෙල් කාණු ප්ලග් (M10 ඉස්කුරුප්පු); 20 - සිරුරේ පහළ (StZ, පත්රය s4); 21 - තෙල් පිරවුම් ප්ලග් (Ml0 ඉස්කුරුප්පු); 22.23 - තෙල් මුද්රා (2 pcs.); 24 - දකුණු ඇක්සල් පතුවළ; 25 - සවි කරන ඉස්කුරුප්පු M6 (8 pcs.); 26 - M8 බෝල්ට්; 27 - දාමය t = 19.05; 28 - පළමු අදියරෙහි ධාවනය වන sprocket (z = 57, t = 12.7); 29 - දුරස්ථ බුෂිං

ගියර් පෙට්ටියේ 1 වන අදියර ස්ප්‍රොකට් දෙකකින් සමන්විත වේ (මි.මී. 12.75 ක තණතීරුවක් සහිත දත් 17 සහ 57). ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට් (දත් 17) බල ඒකකයේ ප්‍රතිදාන පතුවළ මත සවි කර ඇත, ධාවනය වන එක - 2 වන අදියරේ ආදාන පතුවළේ පිටත ෆ්ලැන්ජ් මත. 2 වන ගියර් අදියර - ශක්තිමත් කරන ලද (11-දත් ධාවක ස්ප්‍රොකට්, 25-දත් ධාවනය කරන ස්ප්‍රොකට්, දත් තණතීරුව 19.05 මි.මී.). ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර මෙම අදියර වගා කරන ලද පසට ආසන්න බැවින්, එය දූවිලි වලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා සංවෘත දොඹකරයක තබා, හරස් තීරු වෙත සහ වානේ ස්පේසර් හරහා ස්පාස් වෙත කෙලින්ම වෑල්ඩින් කර ඇත.

විශ්වසනීයත්වය සඳහා දොඹකරය සහ හරස් සාමාජිකයා අතර නූල් වෑල්ඩින් කර ඇත. මෙම crankcase දිග 35 mm දක්වා අඩු රාක්ක සමග නාලිකා අංක 2 සිට වෑල්ඩින් කර ඇත. පහළ කොටසෙහි, නාලිකා වල බිත්තිවල හැඩය අර්ධ වෘත්තාකාරයක් වන අතර, කපා දැමූ රාක්ක වෙනුවට, පතුල මිලිමීටර් 4 වානේ පත්රයකින් වෑල්ඩින් කර, බිත්ති දිගේ අර්ධ සිලින්ඩරයක හැඩයෙන් වක්ර කර ඇත. නාලිකා වල. ඉහත සිට, තෙල්-ප්රතිරෝධී රබර්වලින් සාදන ලද ගෑස්කට් සහිත ආවරණයක් මගින් crankcase වසා ඇත.

බිත්ති දෙකම දරණ නිවාස (d = 100 mm) සඳහා කොක්සියල් සිදුරු දෙකක් ඇත. මෙම සෑම සිදුරක්ම දොඹකරයට නිවාස සවි කිරීම සඳහා තවත් නූල් සිදුරු (M8) හයකින් දෙපස පිහිටා ඇත. පහළ ෙබයාරිං (එනම්, ඇක්සල් පතුවළ ෙබයාරිං) සාම්ප්‍රදායික නිවාස ඇත, ඉහළ ඒවා (පතුවළ ෙබයාරිං) විකේන්ද්රික ඒවා ඇත. ඒවා අක්ෂය වටා හැරීමෙන් (අවම වශයෙන් 15 °), ගියර් පෙට්ටියේ 2 වන අදියරෙහි දාම ආතතිය පියවරෙන් පියවර සකස් කරනු ලැබේ.

මෙම ගියර් වේදිකාවේ පතුවළ බෝල ෙබයාරිං දෙකකින් සවි කර ඇත 206. ඩ්‍රයිව් ස්ප්‍රොකට් එක හරියටම මධ්‍යයේ දොඹකරයේ අභ්‍යන්තර බිත්ති අතර ස්පේසර් බුෂිං දෙකකින් සවි කර ඇති අතර සමාන්තර යතුරකින් පතුවළට සම්බන්ධ වේ. විශාල ධාවනය වන ස්ප්‍රොකට් එකක් දකුණු ඇක්සල් පතුවළේ කේන්ද්‍ර ලොක්කා මත හිඳ ඇති අතර ඇක්සල් පතුවළේ කවුන්ටර ෆ්ලැන්ජ් අතර M8 බෝල්ට් හයකින් සවි කර ඇත. එහි පහළ දත්, ඒවායේ දම්වැල් පුරුක් සමඟ නිරන්තරයෙන් තෙල්වල ගිලී ඇත. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර, තෙල් දාමයෙන් දොඹකරයේ ඉහළ කොටසට මාරු කරනු ලැබේ - මේ අනුව, 2 වන අදියරේ අතුල්ලන කොටස් ලිහිසි කරනු ලැබේ. ෙබයාරිං හවුසිංවල ඇති ඔයිල් සීල් මගින් පිටතින් තෙල් කාන්දු වීමෙන් ආරක්ෂා වේ. ඇක්සල් පතුවළෙහි දෘඩ ෆ්ලැන්ජ් සම්බන්ධතාවය 308 බෝල ෙබයාරිං දෙකක තබා ඇති තනි පතුවළක් සාදයි.

ගෙදර හැදූ රෝද

ඇක්සල් පතුවළ කෙළවරේ ස්ප්ලයින් කැපුම් හරහා, ව්යවර්ථය රිපර්ස් වෙත හෝ රෝද වෙත සම්ප්රේෂණය වේ. රිපර් ගෙදර හැදූ, 5-10″ ටයර් සහිත රෝද SMZ මෝටර් ස්ට්‍රෝලර් වෙතින් ණයට ගෙන ඇත. රෝද කම්පනය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ශීත කාලයහෝ පස වගා කරන විට, මිලිමීටර් 25 ක සමාන රාක්කයකින් ලුගල් සහිත මිලිමීටර් 90 x 5 ක කොටසකින් යුත් වානේ තීරුවකින් ගෙදර හැදූ වෙළුම් පටියක් ටයර් මත තබා ඇත.

ගෙදර හැදූ උණ්ඩ

ලග්ස් සමග කඩාවැටෙන වෙළුම් පටියක්: 1 - වෙළුම් පටියක් අර්ධ වළල්ල (වානේ තීරු 60 × 5.2 කෑලි); 2 - hinge loop; 3 - අගුලු දැමීම; 4 - තීර්යක් grouser (කොන් 25 × 25, 11 pcs.); 5 - විකර්ණ ග්රෝසර් (කෝනර් රාක්කය, 12 pcs.); 6 - අගුලු දැමීමේ උපාංගයේ M8 බෝල්ට් (2 pcs.); 7 - අගුලු දැමීමේ උපාංගයේ අන්‍යෝන්‍ය භාගය (කොන් 25 × 25)

ටයරයෙන් වෙළුම් පටිය ලිස්සා යාම වළක්වනු ලබන්නේ ඔවුන්ගේ පැතිවලින් කපා ඇති සිරස් රාක්කවල කොටස් සහිත ගමන් වල ඇති ඇන්ටෙනාව මගිනි. බැන්ඩේජ් වළල්ල තුළ ඇන්ටෙනාව නැවී ඇති අතර, රාක්කවල කැපූ කොටස් කොන් අතර වක්‍ර ලෙස වළල්ලට වෑල්ඩින් කර ඇත. වෙළුම් පටි වළල්ල සංයුක්ත වේ: එහි අර්ධ දෙක එක් පැත්තක ඉඟියකින් සහ අනෙක් පැත්තෙන් අගුලු දැමීමේ උපාංගයකින් සම්බන්ධ වේ (ගියර් පෙට්ටියේ ආවරණයේ සමාන අගුලු දැමීමේ උපාංගයක් භාවිතා කරයි). ටයර් මත එවැනි වළල්ලක් සවි කිරීම පහසුය.

වගාකරුවන් (කකුල් එකක්, දෙකක් හෝ තුනක්) 60 x 40 mm සෘජුකෝණාස්රාකාර නලයකින් සාදන ලද T-හැඩැති සංයුක්ත උප රාමුවක් මත සවි කර ඇත. ගමන් මාර්ගය වෙන් කළ හැකිය. මෙම කොටස් කර්මාන්තශාලා වලින් සාදන ලද ඒවා වන අතර ඒවා කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රෝපකරණ ගොඩබෑමේ දී ලබා ගනී. උප රාමුවේ ඉදිරිපස කොටසෙහි, නාලිකා අංක 6.5 වෙතින් සම්බන්ධක උපාංගයක් වෑල්ඩින් කර ඇත.

වගාකරු උප රාමුව

1 - ගමන් කිරීම; 2 - වරහන (2 pcs.); 3 - M12 බෝල්ට් (3 pcs.); 4 - ගමන් මාර්ගය සවි කිරීම සඳහා ෆ්ලැන්ජ් (කොන් 30 × 30.2 pcs.); 5 - බෝල්ට් M8 (4 tt.); 6 - රිජ්; 7 - සම්බන්ධක උපාංගය (නාලිකාව අංක 6.5); 8- උප රාමුව සවි කිරීම සඳහා M8 බෝල්ට් (2 pcs.); 9- කප්ලිං උපාංගයේ සගයා (ඇඹරුම් නාලිකාව අංක 8: රාක්ක අතර විශාලත්වය 65 mm); 10 - ට්රොලියක් සවි කිරීම සඳහා කරාබු; 11 - ගියර් පෙට්ටිය නිවාස; 12 - කිං පින් (පයිප්ප විෂ්කම්භය 22 M22 නූල් සහ M22 නට්); කොටස් 1,2,6 වානේ සෘජුකෝණාස්රාකාර පයිප්ප 60 × 40; a - වගාකරුවන්ගේ කකුල් රාක්ක සඳහා සෘජුකෝණාස්රාකාර සිදුරු තුනක් (ස්ථානයේ මානයන්)

සම්බන්ධතාවය සඳහා, උප රාමුව රාමුවේ (ගියර් නිවාස) වරහනට ඇතුල් කරනු ලැබේ. වරහන් ද්රව්ය - ඒවා අතර මිලිමීටර් 66 ක් ඇති පරිදි රාක්ක අඹරන ලද නාලිකා අංක 8. උප රාමුව සහ වරහන M8 බෝල්ට් සමඟ සම්බන්ධ වේ.

තනි-කොටස් නගුලක් (ගෙදර සාදන ලද) සමඟ යුගලනය කරන ලද ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​භාවිතා කිරීම අත්හැර දැමීමට සිදු වූ නිසා එවැනි කට්ටලයක් සමඟ වැඩ කිරීම දුෂ්කර වූ අතර දේවල් සෙමින් ඉදිරියට ගියේය. පස වගා කිරීම සඳහා ගෙදර හැදූ නගුලක කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ රෝද වෙනුවට සවි කර ඇති රිපර් දෙකක් (කටර් දෙකක්, එනම් කටර් සහිත පිහි කිහිපයක්) විසිනි.

රිපර්ස්

රිපර් එකලස් කිරීමේ මූලද්රව්ය: a - ෆ්ලැන්ජ් හතරක් සහ අවසන් රෙදි සෝදන යන්ත්රයක් සහිත slotted sleeve; b - කපනය සහිත පිහිය (16 pcs.)

කපනයන් බුෂිං මත සවි කර ඇති ෆ්ලැන්ජ් මත M8 බෝල්ට් සමඟ සවි කර එයට වෑල්ඩින් කර ඇත. ඇක්සල් පතුවළේ ස්පින්ඩ් කොටසෙහි විෂ්කම්භය පඳුරේ විෂ්කම්භයට වඩා තරමක් කුඩා වේ. පිහි වල ද්රව්යය වානේ තීරු 50 x 60 මි.මී., කපනයන් ඉවත් කරන ලද කපන යන්ත්රයකින් වේ. පස ලිහිල් කිරීම සඳහා, තිරිංග මොහොතක් නිර්මාණය කරන වගාකරු උප රාමුව තුළ පාද එකක් හෝ දෙකක් සවි කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේ දී, භ්රමණය අතරතුර, රිපර්ස් ලිස්සා, පස ගැඹුරට ගොස් එය සිහින් ව තලා දමන්න. පාද ගණන වෙනස් කිරීමෙන් සහ ඒවායේ ගැඹුරු වීමේ විවිධ මට්ටම් මගින් ඔබට තිරිංග ව්‍යවර්ථය සකස් කළ හැකිය. එය සකස් කර ඇත්නම්, ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරය ඒකාකාරව ඉදිරියට ගමන් කරන අතර පාලනය කිරීමට පහසුය. උස් පහත් කිරීම් හසුරුවන විට, ඔබට සුක්කානම් රෝදයේ උත්සාහයෙන්, තල ගැඹුරට හෝ නොගැඹුරු පසට ඇද දමමින් තිරිංග ව්‍යවර්ථය අතින් සකස් කිරීමට සිදුවේ. සාම්ප්‍රදායික සවලක් මෙන් රිපර් සමඟ සැකසීමේ ගැඹුර සෙන්ටිමීටර 20 ක් පමණ වේ. ලිහිල් කිරීමෙන් පසු පස මෘදු, ඒකාකාර වන අතර, එය කපා හැරීමට අවශ්ය නොවේ.

ගෙදර හැදූ ට්‍රේලරය

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, ඇවිදින පිටුපස ට්රැක්ටරය, රෝද දෙකේ අර්ධ ට්රේලර් ට්රොලියක් සමඟ භාණ්ඩ ප්රවාහනය සඳහා වාහනයක් බවට පරිවර්තනය කළ හැකිය. ඔබේම දෑතින් ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සඳහා ට්‍රේලරයක් සෑදීම ඉතා පහසු විය. කරත්තයේ චැසිය - ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් SMZ එකලස් කරන ලද මෝටර් රථ මැදිරි (රෝද සහිත). ප්රධාන රාමුව වානේ පයිප්පයකින් සාදන ලද හරස් තීරු දෙකක් සහිත ස්පාර් දෙකකි, එහි කොටසෙහි සෘජුකෝණාස්රය 60 x 30 මි.මී. ඉදිරිපස කොටසෙහි, පැති සාමාජිකයන් අභිසාරී වන ස්ථානයේ, ආසනය වේ.

කරත්තයේ ඩ්‍රෝබාර් පඩිපෙළ තබා ඇති අතර එමඟින් ගැටය රෝදවල අක්ෂයට සමීප වේ. එහි ප්‍රතිඵලය වන්නේ ප්‍රකාශිත රාමු මෝස්තර තරම් පහසු ලෙස හැසිරවීමයි. අඟල් භාගයක නල නූල් නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඩ්‍රෝබාර් පියවර ශක්තිමත් කිරීම සඳහා ය. අඩි පුවරු එයට පහළින් වෑල්ඩින් කර ඇත. බාධාවෙහි සැලසුම සාපේක්ෂව සරල ය: කැරකීමක් මෙන්, ඔබට තිරස් කල්පවත්නා අක්ෂයක් පමණ අසමාන මාර්ග හෝ බෑවුම් වෙත හැරවිය හැකිය.

ප්‍රධාන රාමුවේ ඉහළ කොටසේ සමාන රාක්ක 35 mm වානේ කෝණයකින් භාණ්ඩ ප්‍රවාහන වේදිකාවට මායිම් වන රාමුවක් ඇත. ව්‍යුහය ශක්තිමත් කිරීම සඳහා අමතර සම්බන්ධතා නිර්මාණය කරන ලදී: බෝගී රාමුව පාලම් ලීවරවලට සම්බන්ධ කර ඇත්තේ ස්ට්‍රට්ස් වලින් ශක්තිමත් කරන ලද රාක්ක හරහාය (රාමුවට සමාන පයිප්පයකින් රාක්ක). වේදිකාවේ රාමු-දාරය මිලිමීටර් 25 ක ඝනකමකින් යුත් කට්ට සහිත පුවරුවකින් ආවරණය කර ඇත. තවදුරටත් කර්තෘගේ වර්ධනයන්හිදී, ඉවත් කළ හැකි හෝ නැමිය හැකි පැති සපයනු ලැබේ.

ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයේ විදුලි උපකරණ 12 V වෝල්ටීයතාවයක් සඳහා නිර්මාණය කර ඇත: සාමාන්‍ය ජ්වලන දඟරයක්, 9MT-14 බැටරි දෙකක්, ආරම්භකයක්, 90 W ජනක යන්ත්‍රයක් සහ මෝටර් රථ ප්‍රධාන ලාම්පුවක්.

යතුරුපැදි එන්ජිමකින් ගෙදර හැදූ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සෑදීමට ඔබ තීරණය කරන්නේ නම්, ප්‍රධාන කොන්දේසිය වන්නේ යතුරුපැදි උපකරණවල භාවිතා කරන ලද සංරචක වලින් උපරිම ප්‍රයෝජන ගැනීම, ඒවා අවම වශයෙන් වෙනස් කිරීමයි. මේ සඳහා යම් අත්දැකීමක් සහ සමුච්චිත දැනුමක් අවශ්‍ය වනු ඇත, ඉවසීම සහ වැඩ කිරීමේ විශාල සැපයුමක් ඇත. සාරාංශගත කාර්යයේ ප්රතිඵලය ඕනෑම කොන්දේසියකට පාහේ අනුවර්තනය වූ විශ්වසනීය ගොවිපල යන්ත්රයක් වනු ඇත. අක්රිය වීමක් සිදුවුවහොත්, අලුත්වැඩියාව කැඩී බිඳී ගිය කොටසක් හෝ අසාර්ථක එකලස් කිරීමක් ප්රතිස්ථාපනය කරනු ඇත.

උදාහරණයක් ලෙස, අපි උප රාමුවක් හෝ බලශක්ති ඒකකයක් ගතහොත්: ඒවා කර්මාන්තශාලාවේ නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ. අපි අඩු කරන්නා-ඇඩැප්ටරය සලකා බලන්නේ නම්, එය මෝටර් රථයේ ප්රධාන ආම්පන්නයෙන් ගනු ලැබේ.

අපි යතුරුපැදි එන්ජිමකින් ගෙදර හැදූ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සාදන්නෙමු

වෝක්-පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ සාර්ථක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා, බහු-අදියර චාලක සම්ප්‍රේෂණ යෝජනා ක්‍රමයක් සංවර්ධනය කරන ලද අතර එමඟින් උපාංග අනුපාතය මෙන්ම ට්‍රැක්ටිව් උත්සාහය සහ ව්‍යවර්ථය වැඩි වේ. අඩු කරන්නා සමඟ එක්ව, චාලක රූප සටහනේ ඇඩප්ටරය සපයයි ප්රධාන ගියර් පෙට්ටිය. ගියර් පෙට්ටිය රෝද යුගලයක් සහ අවසාන ධාවකයක් සමඟ ඒකාබද්ධ කරන විට, ඉහළ කාර්යක්ෂම ප්‍රචාලන ඒකකයක් ලබා ගනී.

විශේෂ යාන්ත්රණයක් ධාවක දාමයන් ආතතියට පත් කරයි. එය වානේ කොනකින් සාදා ඇති ස්ලයිඩර්වලට ස්ටුඩ් සමඟ සවි කර ඇත. දෙවැන්නට ධාවක දාමය තද කිරීමෙන් හෝ ලිහිල් කිරීමෙන් චලනය විය හැකිය. මෙම කාර්යය සඳහා, ස්ලයිඩර්වල කට්ට සපයා ඇති අතර ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු දෙකක් සහ M10 සවිකරන බෝල්ට් ඇත.

වඩාත්ම කාලය ගතවන සැලසුම ප්රධාන ගියර් පෙට්ටියයි. එය පෙර සූදානම් කළ වානේ තහඩු (මි.මී. 10) වලින් සාදා ඇත. ශක්තිමත් කිරීමේ තැටි දරණ ස්ථාපන අඩවියේ තබා ඇත. තෙල් කාන්දු වීම වැළැක්වීම සඳහා වෙල්ඩින් ඝන වේ. ගියර් පෙට්ටියේ පිටුපස බිත්තියට වරහන් වරහනක් වෑල්ඩින් කර ඇති අතර එමඟින් ඔබට භාණ්ඩ ට්‍රොලියක් හෝ පසුපස කෘෂිකාර්මික උපකරණයක් සවි කිරීමට ඉඩ සලසයි. ඔබ භාණ්ඩ ට්‍රොලියක් භාවිතා කරන්නේ නම්, ඇවිදින ට්‍රැක්ටරය කුඩා ට්‍රැක්ටරයක් ​​බවට පත්වේ.

ගියර් පෙට්ටිය ආවරණය කිරීම සඳහා වානේ තහඩුවක් (5 මි.මී.) භාවිතා වේ. එය M6 ඉස්කුරුප්පු ඇණ සමඟ ශරීරයට සවි කර ඇත. කෘෂිකාර්මික යන්ත්‍රවලින් සිලින්ඩරාකාර ස්පර් ගියර් සහ පතුවළ ලබා ගනී. අතරමැදි පතුවළේ අරමුණ බලය ලබා ගැනීම බව මතක තබා ගත යුතුය, එබැවින් පැරණි ඒවා භාවිතා කිරීමට වඩා නව පතුවළ සෑදීම වඩා හොඳය. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ප්‍රධාන ගියර් පෙට්ටියේ අවකලනය ඉවත් කරන ලද විදුලි මෝටර් රථයක කොටසකි.

යතුරුපැදියකින් එන්ජිමක් සමඟ ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක රෝද අවහිර කිරීම

රෝද අගුල - අවශ්ය තාක්ෂණික විසඳුමඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරයක් ​​සඳහා, සැලසුම් දෘෂ්ටි කෝණයෙන්. දකුණු ඇක්සල් පතුවළේ, ස්පින්ඩ් කෙළවර ඇති ස්ථානයේ, සිලින්ඩරාකාර බෙල්ලක් යන්තගත කර ඇති අතර, එය ස්පින්ඩ් වලට වඩා තරමක් ගැඹුරු විය යුතුය. ඇක්සල් පතුවළ ප්රතිවිරුද්ධ කෙළවරේ සිට නූල් සිදුරක් සාදා ඇත.

M12 ගැලපුම් ඉස්කුරුප්පු ඇණ භ්රමණය වන විට, දඟර වසන්තයේ ක්රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් ඇක්සල් පතුවළ මාරු වේ. අවකලනය තුළ තවදුරටත්, ඇක්සල් පතුවළ "ස්වදේශීය" ආම්පන්නය සමඟ සම්බන්ධ වීමෙන් ඉවතට ගොස් රෝද අවහිර කරන යාබද එක සමඟ සම්බන්ධ වේ.

වෝක්-පිටුපස ට්‍රැක්ටරයේ ප්‍රේරක නිපදවා ඇත්තේ ක්‍රියා විරහිත වූ විදුලි මෝටර් රථයක රෝද වලින්. සෑම තැටියක් සඳහාම, දාරයේ කට්ට 16 ක් කපා ඇති අතර, වානේ තහඩු වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, එය ගමන් සඳහා පදනම ලෙස සේවය කරනු ඇත. ඊට පසු, ජම්පර් ඒවාට වෑල්ඩින් කර ඇති අතර, වගා කළ හැකි රෝදවල රිම් ලබා ගනී.

මොටෝබ්ලොක් සඳහා නගුල

නගුලට පසට ඇතුල් වීම නියාමනය කරන ඒකකය ඉතා ඵලදායී ලෙස සාදා ඇත. එය වෑල්ඩින් කරන ලද U-හැඩැති ශරීරයකින් සමන්විත වන අතර, එය සවි කිරීම සහ සීමා සහිත ලෙජ් ඇත. නගුලේ සිසිලනකාරකයේ විලුඹ ඒවාට ඇතුල් කර ඇති අතර එය බුෂිං-අක්ෂීය hinge භාවිතා කරමින් සිරස් තලයක භ්‍රමණය විය හැකිය. අවශ්ය භ්රමණ කෝණය M16 පින් එකකින් සකසා ඇත. නාලිකා කදම්භයක් හැරවුම් විලුඹට වෑල්ඩින් කර ඇත. නගුලෙන් පස වැටෙන දිශාවට කුඩා හැරීමකට ස්තූතියි, එය කළ හැකි ය නිවැරදි ස්ථාපනයඅන්තිම එක.

කැපුම් පිහියද ඇඳට සවි කර ඇත. බිමට නිවැරදි කෝණයකින් සහ අවශ්ය අගයට එය ස්ථාපනය කිරීම සඳහා, ප්ලේට්-ප්ලේට් සහිත සම්මත කලම්පයක් සහ ගෙඩි සහිත M12 බෝල්ට් දෙකක් භාවිතා වේ. V-හැඩැති වරහනක් මත ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය ඉදිරිපිට සහායක රෝදයක් තබා ඇත. එහි පරමාර්ථය වන්නේ ප්‍රවාහනයේදී හෝ ඇවිදීමේ පිටුපස ට්‍රැක්ටරය පසුපසට ගෙන යාමේදී පහසුව සහතික කිරීමයි.

ඇවිදින පිටුපස ට්‍රැක්ටරය හසුරුවන කපන යන්ත්‍රයකින් දඬු දෙකකින් පාලනය වේ. එසේම මේ සඳහා ප්‍රතිලෝම සහ වේග ස්විච් බොත්තම් භාවිතා වේ.

ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයේ ක්‍රියාකාරිත්වය පැයකට අක්කර තුනේ සිට පහ දක්වා භූමි ප්‍රමාණයකි. සාමාන්‍ය ඉඩම දෙවන ගියරයෙන් සීසන්න පුළුවන්. බර පස් සඳහා පළමුව වැඩ කරන්න.

ග්‍රහලෝක එන්ජිමකින් ඔබ විසින්ම ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​සාදා ගන්නේ කෙසේද

මෙම ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය නිර්මාණය කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමය Voskhod, Minsk, Ant එන්ජින් සඳහා පරිපූර්ණයි. IZH Planet -3 හි එන්ජිම හොඳම බව ඔප්පු විය. ග්රහලෝකයේ එන්ජිමෙන් ඔබේම දෑතින් ඇවිදින ට්රැක්ටරයක් ​​සෑදීමට, ඔබ කුඩා සැලසුම් වෙනස්කම් සිදු කළ යුතුය.

එන්ජිම සිසිලනය බලහත්කාරයෙන්, ජ්වලනය හරහා සම්බන්ධ කර ඇත - දඟරයට. එන්ජින් බලය 18 hp ස්ථාපිත ගියර් පෙට්ටියට ස්තූතියි, ප්‍රතිලෝම ගියර් එකක් ඇත.

ප්රවාහන වේගය - 70 km / h දක්වා. අවම වේගය පැයට කිලෝමීටර 5-6 කි. ට්‍රොලිය සෑදී ඇත්තේ පැරණි ටාෂන් වර්ගයේ රෝද පුටු දෙකකින් වන අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 500 දක්වා ඔරොත්තු දිය හැකිය.

රාමුවක් නාලිකාවට වෑල්ඩින් කර ඇත. ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​ආකෘති නිර්මාණය කිරීමේදී, එන්ජිම සවිකිරීම සැලකිල්ලට ගැනීම අවශ්‍ය වේ, එබැවින් අපි ගියර් පෙට්ටියේ කල්පවත්නා අක්ෂය එන්ජින් අක්ෂයට සාපේක්ෂව මිලිමීටර් 10 කින් විස්ථාපනය කරමු. එන්ජිම විවිධ ආකාරවලින් සවි කළ හැකිය. එන්ජින් බලය වැඩි කිරීම සඳහා, අතිරේක පතුවළ නාලිකාවට කපා ඇත.

ඊට පස්සේ අපි ඉන්ධන ටැංකිය තබමු. එකලස් කිරීම අවසන් වූ පසු, අපි ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයට අලංකාරයක් ලබා දෙමු පෙනුම, පින්තාරු කර ඇත.

මෙම ඇවිදීමේ ට්‍රැක්ටරය දිනකට කිලෝමීටර 50-70 ක් ධාවනය කළ හැකිය. ඇස්ෆල්ට් මත, ඔබට පැයට කිලෝමීටර 50-60 ක වේගයක් තබා ගත හැකිය. ඔබට එය වාහනයක් ලෙසත්, ඇවිදින ට්‍රැක්ටරයක් ​​ලෙසත් භාවිතා කළ හැක.

යතුරුපැදි වීඩියෝ තේරීමකින් ඔබම මොටෝබ්ලොක් කරන්න