Scythian punt බෝට්ටු ඉදිකිරීම් ඇඳීම්. අපි අපේම දෑතින් සරල බෝට්ටුවක් සාදන්නෙමු

ඉදිකිරීම් ආරම්භ කිරීමට පෙර, අවශ්ය ද්රව්ය සකස් කිරීම අවශ්ය වන අතර, ප්රස්තාර කඩදාසි හෝ කඩදාසි පත්රය මත පියාසර කිරීම, ප්ලාස්, හරස්කඩ අඳින්න. ඔබ නිර්දේශිත ද්රව්ය සොයා නොගන්නේ නම්, ඒවා ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, පයින් මත ස්පෘස්, බීච් මත ඕක්, St3 වෙනත් ඕනෑම එකක් මත භාවිතා කළ හැකිය. තීර්යක් බල කට්ටලයේ දළ සටහන් ප්ලාසා සිට රාමු වල තීර්යක් සහ සිරස් කොටස්වල හිස් තැන් වලට මාරු කරනු ලැබේ. ඒවා කපා, යන්තගත කර එකිනෙකාට ප්රවේශමෙන් සවි කර, පසුව තඹ හෝ පිත්තල නියපොතු සහ ඉෙපොක්සි මැලියම් සමඟ එකට සවි කර ඇත.

රාමු එකලස් කිරීම සඳහා ගෙදර හැදූ පුන්ට් බෝට්ටුවඔබ ලිස්සන මාර්ගය සකස් කළ යුතුය. දෙවැන්න ලෙස, ඔබට ඔබේ වැඩමුළුවේ ලී බිම භාවිතා කළ හැකිය, නැතහොත් මිලිමීටර් 40-50 ඝන පුවරු වලින් 3500x1000 mm මානයන් සහිත පලිහක් සෑදිය හැකිය. ලිස්සා යාමේදී, ඇඳීමට අනුකූලව කලින් සකස් කරන ලද කීල් කදම්භයක් සවි කර ඇති අතර රාමු වල ගුවන් යානා සලකුණු කර ඇති ලී ලයිනිං ආධාරයෙන් සවි කර ඇත. කීල් කදම්භයේ බෝට්ටුවේ රාමුව තැනීමේ පළමු අදියරේදී, අංක 0 - 6 රාමු බාර් සහ නියපොතු ආධාරයෙන් තාවකාලිකව සවි කර ඇත.එමෙන්ම, "ශුන්‍ය" රාමුව, පහළ මූලද්‍රව්‍ය සහ ට්‍රාන්ස්සම් වලින් පමණක් සමන්විත වේ. පුවරුව, සිරස් තලයට අංශක 10 ක කෝණයකින් සකසා ඇත.

රාමු සවි කිරීමට පෙර, ඒවා ජලනල හා මට්ටම් සකස් කළ යුතුය. දැන් ඔබට පහළ නූල් ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කළ හැකිය. ඒ සෑම එකක්ම රාමු වලට අනුපිළිවෙලින් සකස් කර නියපොතු සහ ඉෙපොක්සි මැලියම් වලින් සවි කර ඇත. අවසාන වශයෙන්, කීල් තීරුවේ අවසාන ස්ථාපනය එකම ක්‍රමය භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ. රාමු එකලස් කිරීමේ දෙවන අදියර ඉෙපොක්සි අවසන් දැඩි වීමෙන් පසුව ආරම්භ වේ. අංක 7, 8 රාමු සහ කඳට නූල් සවි කිරීම සඳහා, ඒවා නැමිය යුතු වේ. එමනිසා, ඒවා ප්රමාණවත් තරම් ප්රත්යාස්ථ නොවේ නම්, නූල්වල ඉදිරිපස කෙළවර මුලින්ම පොඟවා හෝ තැම්බූ කළ යුතුය. රාමු සහ කඳ ස්ථාපනය කිරීම පෙර ඒවාට සමානව සිදු කෙරේ.

රාමු වලට නූල් සවි කිරීම සහ ඒවා සවි කිරීම වඩාත් සුදුසු වන්නේ යුගල වශයෙන්, බෝට්ටුවේ කල්පවත්නා අක්ෂයේ සමමිතික අභ්‍යන්තර යුගලයකින් ආරම්භ වේ. නූල් පොඟවා හෝ තැම්බූ නම්, ඒවා මෘදු කම්බි වලින් ඇඹරීමෙන් රාමු වලට සවි කර ඇති අතර පසුව ඒවා දින කිහිපයක් වියළීමට ඉඩ දෙනු ලැබේ, ඉන්පසු මැලියම් සහ නියපොතු මත තබන්න. අවසාන හා වඩාත්ම දුෂ්කර මෙහෙයුම වන්නේ කඳ සමඟ නූල් සම්බන්ධ කිරීමයි.

සෑම ස්වාමියෙකුම එවැනි ස්ථානයක් එකලස් කිරීම සඳහා තමාගේම තාක්ෂණය යොදනු ඇති අතර, නිර්දේශයක් ලෙස අපි පහත සඳහන් දේ ලබා දෙන්නෙමු:

1. කීල් තීරුව සඳහා කඳේ හිස් කට්ටක් සලකුණු කර කපා දමන්න.

2. මෙම කොටස් සවි කර ඉෙපොක්සි මැලියම් සමඟ සම්බන්ධ කරන්න.

3. මැලියම් සම්පූර්ණයෙන්ම දැඩි වන තුරු තබා ගන්න. 4. ඉහළ නූල් සඳහා කඳේ හිස් කට්ට සලකුණු කර කපා දමන්න.

5. මෙම කොටස් සහ මැලියම් සවි කරන්න. 6. මැලියම් සම්පූර්ණයෙන්ම දැඩි වන තුරු තබා ගන්න.

7. n.n හි දක්වා ඇති මෙහෙයුම් සිදු කරන්න. 1-6, ඉතිරි නූල් සමග කඳ සම්බන්ධ කිරීම සඳහා.

දැන් රාමුව ගෙදර හැදූ පුන්ට් බෝට්ටුවකෙටුම්පත සූදානම්. ඔබ එය ආලේපනය සඳහා සූදානම් කළ යුතුය. ඇයි, නම්‍යශීලී දුම්රියක් භාවිතා කරමින්, සමෝච්ඡයේ සුමට බව පරීක්ෂා කර, අවශ්‍ය නම්, ප්ලෑනර්, රළු සහ රළු වැලි කඩදාසියකින් රාමු සහ නූල් පිරිපහදු කරන්න. බෝට්ටුවේ බඳ කොටස් තුනකින් සමන්විත වන අතර, රූපයේ දැක්වෙන ඇඳීම් අනුව කපා ඇත. අවශ්‍ය ප්‍රමාණයේ ප්ලයිවුඩ් ෂීට් අතේ නොතිබුනේ නම්, කොටස් කිහිපයකින් හිස් තැන් බට්-එකතු කර සන්ධිය ශක්තිමත් කිරීමෙන් පසුව සෑදිය හැකි නමුත් අඩු කිරීම සඳහා ලී පිටි හඳුන්වා දෙනු ලැබේ (බේබි පවුඩර් හෝ ටැල්කම් පවුඩර් වෙනුවට ආදේශ කළ හැකිය). මැලියම්වල ද්රවශීලතාවය සහ ඇලවුම් මැහුම් අඛණ්ඩව සහතික කිරීම.

රාමුව මත සම සවි කිරීම පහත දැක්වෙන අනුපිළිවෙලින් සිදු කරනු ලැබේ: පතුලේ, පැතිවල, තට්ටුවේ. තට්ටුව කොපු කිරීමට පෙර, ජල ප්‍රතිරෝධය වැඩි කිරීම සඳහා, පැතිවල අභ්‍යන්තර පෘෂ්ඨයන්, පහළ සහ තට්ටුවේ හිස් තැන් උණුසුම් වියළන තෙල් හෝ පාකට් වාර්නිෂ් ස්ථර කිහිපයකින් ආවරණය කිරීම අවශ්‍ය වේ. ෆෙන්ඩර් සම මත සවි කර මැලියම් සම්පූර්ණයෙන්ම දැඩි වූ පසු, බෝට්ටු ලෙල්ල වැලි දමා, සියලු තියුණු දාර සුමටව වට කර ඇති අතර සන්ධි එකම ආකලන සමඟ ඉෙපොක්සි මැලියම් වලින් සවි කර ඇත.

පා course මාලාව දිගේ බෝට්ටුවේ පාලනය වැඩි දියුණු කිරීම සහ පතුල හානිවලින් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා, අවම වශයෙන් 25x25 mm ක කොටසක් සහිත ලී බාල්ක 2-3 ක් පහළින් තැබිය හැකිය. බෝට්ටුව ජලයෙන් ඇතුල් වීමෙන් ආරක්ෂා කිරීම සඳහා තට්ටුවේ දුන්න මත බම්පරයක් ස්ථාපනය කිරීම ද අපි නිර්දේශ කරමු. මෙයට හේතුව තට්ටුවේ දුන්න තරමක් පහළට සහ ඉදිරියට නැඹුරු වී ඇති අතර කුඩා රැල්ලක් පවා එය ආවරණය කරයි. බෝට්ටුවේ උපකරණ ස්ථාපනය කිරීම ආරම්භ කරන විට, බඳෙහි ඇති සියලුම සිදුරු, ඒවා විදීමෙන් පසු, උණුසුම් වියළන තෙල් හෝ වාර්නිෂ් සමඟ ප්රතිකාර කළ යුතු බව ඔබ මතක තබා ගත යුතුය. Oarlock socket සෑදී ඇත්තේ M8 බෝල්ට් සඳහා සිදුරු හතරක් සහිත වානේ තහඩු දෙකකින් සහ එක් මධ්‍යම විෂ්කම්භය 20 mm වන අතර (ඉහළ තහඩුව සඳහා පමණක්) 20x2.5 විෂ්කම්භයක් සහිත 90 mm නලයක් වෑල්ඩින් කර ඇත.

තට්ටුවේ පැති බැම්මෙහි සුදුසු සිදුරු විදින අතර, සොකට් එකක් ඇතුල් කර, ලයිනිං පහතින් ගෙනැවිත්, සියල්ල එකට එකට සවි කර ඇත. පැඩලය ඕක් පොල්ලකින්, තලයකින් සහ රඳවනයකින් සමන්විත වේ. අගුල සාදා ඇත්තේ රබර් හෝස් කැබලි දෙකකින් සහ මිලිමීටර් 2 ක ඝන ඩුරලුමින් වළල්ලකිනි. තලය පොල්ල කපා ඇතුලට ඇතුල් කර ඇත. ඒවා මිලිමීටර් 2 - 3 ක රිවට් යටතේ ස්ථාන කිහිපයක ඒකාබද්ධව විදින අතර රිවට් කර ඇත. විශාල බාහිර විෂ්කම්භයකින් යුත් රෙදි සෝදන යන්ත්ර රිවට් හිස් යට සහ ප්රතිවිරුද්ධ පැත්තේ තැබීම වඩා හොඳය. තාරා M6 බෝල්ට් සඳහා සිදුරු හතරක් සහිත රවුම් පදනමකට වෑල්ඩින් කරන ලද සැරයටියකින් සාදා ඇත. පාදම සෑදීමේදී, ඔබට ලයිනිං ලෙස වින්‍යාසයට සමාන කොටසක් අවශ්‍ය බව මතක තබා ගත යුතුය.

බෝට්ටුව සුක්කානමකින් සන්නද්ධ කිරීම සඳහා, ඔබ ට්රාන්ස්බෝඩ් පුවරුවේ තොගයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය. එය පයිප්පයකින් සහ එයට වෑල්ඩින් කරන ලද වරහන් දෙකකින් සාදා ගත හැකිය. රාමු මත සවි කර ඇති බාල්ක සහ ආධාරක මත බැංකු ස්ථාපනය කර ඇත. දැන් බෝට්ටුවේ මුළු බඳපටිය උණුසුම් වියළන තෙල්වලින් කිහිප වතාවක් ආවරණය කර පින්තාරු කිරීම සඳහා සූදානම් කර ඇත, නමුත් ඔබ තෝරාගත් තීන්ත සඳහා උපදෙස් අමුණා ඇත; දීප්තිමත් එනමල් තීන්ත ආලේප කිරීම වඩා හොඳය. නැව සුදානම් වන අතර හිරු එළියෙන් බබළයි. ඔබ ගඟේ හෝ වැවේ හොඳ කාලයක් ගත කිරීමට යන්නේ ය. නමුත් එක් එක් භාවිතයෙන් පසු බෝට්ටුව හොඳින් වියළා ගත යුතු බව අමතක නොකරන්න, එවිට එය වසර ගණනාවක් ඔබට සේවය කරනු ඇත. ඔබ දක්ෂ පිහිනුම් ක්‍රීඩකයෙකු වුවද, ඔබ ජීවිතාරක්ෂක කබායක් මිලදී ගත යුතුය.

ගෙදර හැදූ බෝට්ටුව punt ("b" රූපයේ සම සහ කෑන් කොන්දේසි සහිතව නොසෙල්වී ඇත): 1 - ට්රාන්ස්ෙම්හි පැති දාර (ස්පෘස්, බාර් 25x25, 1.280); 2 - ට්රාන්ස්ෙම්හි පහළ දාරය (ස්පෘස්, බාර් 25x25, L1000); 3 - ට්රාන්ස්බෝඩ් (ස්පෘස්, පුවරුව 280x15, L1000); 4- රාක්ක රාමුව; 5 - රාමුවේ පහළ මූලද්රව්යය; 6 - තට්ටුවේ ආධාරක; 7 - රාමුවේ ඉහළ මූලද්රව්යය; 8 - කඳ (ඕක්, දැව 80x50, 1.400); 9 - නූල් (ස්පෘස්, බාර් 25x25, L4000); 10..... කීල් කදම්භ (ඕක්, කදම්බ 45x25, L4000); 11 - බෑවුම අඩු; 12 - බෑවුම; 13 - ෆෙන්ඩර් (ස්පෘස්, දැව 30x25, 1.2500, 4 pcs.); 14 - ඕර්ලොක් කූඩුව; 15 - චිපර් (ස්පෘස්, පුවරුව 100x10, 1.1000, 2 pcs.); 16 - තාරා; 17 - කදම්බ (ස්පෘස් බාර් 25x25, 1.450, 4 pcs.); 18 - ඉදිරිපස බැංකුව (ස්පෘස්, පුවරුව 270x20. L1000); 19 - ආධාරක (ස්පෘස්, බාර් 25x25, 1.125, 6 pcs.); 20 - ඕර්ලොක්; 21 - පැඩල්; 22- ආහාර බැංකුව (ස්පෘස්, පුවරුව 250x20, L1000); 23 - තොග (StZ, පයිප්ප 30x2.5, L250, මංතීරුව 30x2, L70); 24 - තට්ටුවේ ආලේපනය (ප්ලයිවුඩ්, s4, 3750x1020); 25 - පහළ ලයිනිං (ප්ලයිවුඩ්, s5. 3700x1060); 26 - පුවරු කොපුව (ප්ලයිවුඩ්, s5, 3750x300); 27-ස්ටර්න් කෑන් ආධාරක තීරුව (ස්පෘස්, බාර් 25x25, 1.1000)

ස්වයං-සාදන ලද පන්ට් බෝට්ටුවක රාමු: 1 - රාමු රාක්කය (ස්පෘස්, පුවරුව 100x10, L280, 16 pcs.); 2 - රාමුවේ පහළ මූලද්රව්යය (ස්පෘස්, පුවරුව 70x10, L1000, 9 pcs.); 3 - තට්ටුවේ ආධාරක (ස්පෘස්, බාර් 25x25); 4 - රාමුවේ ඉහළ මූලද්රව්යය (ස්පෘස්, පුවරුව 25x10)

Oarlock සහ කූඩුව: 1 - ඕර්ලොක්හි අක්ෂය (St.Z, බාර් 12, L100, 2 pcs.); 2 - oarlock (St.Z, බාර් 10, 2 pcs.); 3 - trunnion (St.Z, පයිප්ප 20x2.5.2 pcs.); 4 - තහඩු (St.Z, පත්රය s3.4 pcs.); 5 - රෙදි සෝදන යන්ත්රය, නට්, බෝල්ට් M8x20.8 pcs.)

Paddle: 1 - තලය (ප්ලයිවුඩ්, s5, 2 pcs.); 2 - පොල්ල (bast, රවුම 25, L2000, 2 pcs.); 3 - අත් අගුල (රබර්, 4 pcs.); 4 - මුද්ද (duralumin, s2, 2 pcs.)

තාරා: 1 - තාරා (St.Z, බාර් 8); 2 - පදනම (St.Z, පත්රය s3, 2 pcs.)

බෑවුම් 1 - තීර්යක් දැව (ස්පෘස්, බාර් 40x25, L380); 2 - පුවරුව (ස්පෘස්)

පළමු ව්යාපෘතිය
නිවසේදී බෝට්ටුවක් සෑදීම සඳහා, ඔබට ටාපෝලින් මීටර් 3-3.5 ක් හෝ මීටර් 1.2-1.5 ක් පළල වාහක පටියක්, දිග 200-220, පළල 20-30 සහ සෙන්ටිමීටර 3-3.5 ඝණකම සහිත පුවරු දෙකක්, ඒකාකාර දිගකින් යුත් පුවරු දෙකම අවශ්ය වේ. දෙපස වටකුරු. ස්පේසර් සඳහා බ්ලොක් එකක් සහ ආසනයක් එක් එක් ඇණ ගසා ඇත. ඉටි හෝ පැරෆින් සමඟ වියළන තෙල් සමඟ හොඳම පුවරු පොඟවා ගැනීම, පසුව තීන්ත සහ වියළීම යෝග්ය වේ. ඉන්පසු සෙන්ටිමීටර 1-1.5 ක පරතරයකින් පටි පටිය ඇණ ගසන්න; පුවරුවේ අවසානය දක්වා, ටේප් ඇණ ගැසීමට පෙර, අපි තීන්ත ආලේප කර තීන්ත මත තාර දමා, ටේප් එක ටාපෝලින් මත තබා බෝට්ටුවේ දෙපැත්තට ඇණ ගැසිය යුතුය. ස්පේසර් ආධාරයෙන්, බෝට්ටුව එකලස් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම පහසුය, පහසුව සඳහා සහ බෝට්ටුවේ මෘදු පතුලේ සිටීමට වග බලා ගැනීම සඳහා, ඔබට බෝට්ටුව හරහා ප්ලයිවුඩ් හෝ තුනී පුවරු ආදේශ කර කුඤ්ඤ සමඟ සුරක්ෂිත කළ හැකිය. බෝට්ටුවේ ලිස්සා යාම පුම්බන ලද ඒවාට වඩා වෙනස් නොවේ. විශ්ලේෂණයේ දී, එවැනි බෝට්ටුවක් යතුරුපැදි සයිඩ් කාර් එකකට හෝ කඳට පවා හොඳින් ගැලපේ මගී මෝටර් රථසහ ප්රවාහනය කරනු ලැබේ.

දෙවන ව්යාපෘතිය
ඔබම කරන්න පුන්ට් බෝට්ටුව

A.V විසින් නිර්මාණය කරන ලද පුන්ට් බෝට්ටුවක්. Zhemerikin ගෘහස්ත අරමුණු, කඳු නැගීම, මසුන් ඇල්ලීම සඳහා භාවිතා කළ හැකිය (රූපය 17). පන්ට් බෝට්ටුවේ සැලසුම ඉතා සරල ය. බෝට්ටුව නිර්මාණය කර ඇත්තේ කිලෝග්‍රෑම් 400 ක් දක්වා බරක් සඳහා වන අතර බර කිලෝග්‍රෑම් 150 ක් පමණ වේ, කෙටුම්පතේ ගැඹුර සෙන්ටිමීටර 20 නොඉක්මවන අතර එය ගබඩා කිරීමේදී අව්‍යාජ වන අතර යාත්‍රා කළ හැකිය. එය ඇබයක් හෝ කුඩා පසුපස කුටියකින් සමන්විත විය හැකිය, මෝටරයක් ​​එල්ලීම හෝ රුවල් සකස් කිරීම.

සහල්. 17. A.V විසින් නිර්මාණය කරන ලද පන්ට් බෝට්ටුවක රාමු සහ ට්‍රාන්ස්සම්. Zhemerikina
පුන්ට් බෝට්ටුවක් සෑදීම

පන්ට් බෝට්ටුවක් සෑදීම සඳහා ඔබට අවශ්ය වනු ඇත:
7 පයින් පුවරු 15-20 mm ඝන, 300 mm පළල සහ 5 m දිග ​​- කොපුව සඳහා;
3 පයින් පුවරු 50 mm ඝන, 300 mm පළල සහ 4 m දිග ​​- හබල්, කඳ, රාමු, ජල කපනය, බොරු කීල්ස් සඳහා;
පයින් පුවරුව 30x200 mm 2 m දිග ​​සහ 3-5 mm ඝන ප්ලයිවුඩ් තහඩු දෙකක් - සම්ප්රේෂණය සඳහා;
තෙල් තීන්ත කිලෝ ග්රෑම් 1 (කුඩා යකඩ) - සන්ධි පිරවීම සඳහා
ස්වාභාවික වියළන තෙල් මත සුදු කිලෝ ග්රෑම් 3 ක්;
50 mm දිග ​​නියපොතු 1.5 kg;
1 kg ඉස්කුරුප්පු 50 mm දිග.

පළමුව, රාමු පැත්තේ මට්ටමට වඩා මිලිමීටර් 200 කින් සාදා ඇත, පසුව කඳ සහ ට්රාන්ස්සම්. ඒවා කීල් පුවරුවක (50x20 මි.මී. සහ මීටර් 4 ක් දිග) සවි කර ඇණ ගසා ඇත. රාමු අතර බංකු තබා ඇත, ඒවා ද ඇණ ගසා ඇත. රාමු වල ඉහළ කොටස, කඳ සහ ට්‍රාන්ස්සම් පැත්ත සවි කරන පුවරු (20x200x5000 මි.මී.) වෙත සවි කර ඇති අතර, එය කීල් පුවරුව සමඟ එක්ව බෝට්ටුවේ ප්‍රධාන හැඩය සවි කරන ආකෘති පත්‍රයක් වැනි දෙයක් සාදයි. කාර්යය අවසානයේදී, ස්ථාපන පුවරු ඉවත් කර ඇති අතර, රාමු වල අමතර සෙන්ටිමීටර 20 ක් කපා දමනු ලැබේ. එවිට පහළ පැත්තේ පුවරු ඇණ ගසා ඇති අතර, පහළ සමෝච්ඡයන් කියත් සමග ප්රවේශමෙන් කපා ඇත

ඊළඟ චක්රය වන්නේ ඉහළ පැත්තේ පුවරු සවි කිරීම, කීල් පුවරුව ඉරා දැමීම සහ එහි ස්ථානයේ පහළ පුවරු ඇණ ගැසීමයි. සන්ධි වඩා හොඳ මුද්‍රා තැබීම සඳහා පුවරු වල සම්බන්ධක රේඛා ඔස්සේ ව්‍යාජ කීල් 3 ක් සවි කර ඇත. වියළන තෙල්වල පොඟවා ගත් ටෝක් සමඟ සන්ධි ප්‍රවේශමෙන් කැටයම් කර, වැලි කඩදාසිවලින් දමා පිරිසිදු කළ යුතුය. ඊට පසු, ඔබට බෝට්ටුවේ දුන්නෙහි ප්ලයිවුඩ් කඳක් සහ මැද බංකුව යට මාළු ටැංකියක් සෑදිය හැකිය. පිටත හා ඇතුළත සෑම දෙයක්ම තෙල් තීන්ත ස්ථර දෙකකින් හෝ තුනකින් වර්ණාලේප කර ඇත.

හබල් සෑදී ඇත්තේ 30x1 30x x2400 mm ප්‍රමාණයේ පුවරු දෙකකිනි.

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, බෝට්ටුව යාත්රා කළ හැකිය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, එය පහත හෙලන කීල්-ඩැගර්බෝඩ් සහ සුක්කානමකින් සමන්විත විය යුතුය. මධ්යම පුවරුව මධ්යස්ථ ළිඳෙහි තබා ඇති අතර, එය මධ්යම බැංකුව ඉදිරිපිට ස්ථාපනය කර ඇති අතර එය බාර් සමඟ සම්බන්ධ කර ඇත (රූපය 19). ඝන තීන්ත හෝ ජල ආරක්ෂිත මැලියම් භාවිතයෙන් ළිඳ පතුලේ සවි කිරීම ඉතා ප්රවේශමෙන් කළ යුතුය. බාර් හරහා, ළිඳේ පාදය 60 mm හරහා ඉස්කුරුප්පු හරහා M6x80 සමඟ keel සහ sheathing සම්බන්ධ කර ඇත.

A.V විසින් නිර්මාණය කරන ලද පන්ට් බෝට්ටු වල කීල් (අ), සුක්කානම (ආ) සහ රුවල් (ඇ) Zhemerikin: 1 - පයින් සමඟ සුක්කානම් රෝදයට සවි කර ඇති ලූප; 2 - අල්ෙපෙනති නොමැතිව ට්රාන්ස්ෙම් මත සවි කර ඇති ලූප; 3 - බට්

මැද පුවරුව ඝන ප්ලයිවුඩ් වලින් කපා, පළල පුවරු දෙකේ සිට තුන දක්වා ඇලවීම හෝ 4-6 mm ඝන ලෝහ පත්රයකින් කපා ඇත. සෑම අවස්ථාවකදීම, keel හි පරතරය මැද පුවරුවේ ඝනකමට වඩා 4-6 mm පළල විය යුතුය. මධ්‍ය පුවරුවේ ඉහළ කෙළවරේ ඇති ලෑලි එය පහත් කරන විට සීමාවන් ලෙස සේවය කරයි. ලෝහ කඩු පුවරුවක, ඒවා කොන් වලින් සාදා ගත හැකිය. ලී මැද පුවරුව රබර් පටියකින් පහත් කරන ලද ස්ථානයේ තබා ඇත.

සුක්කානම 8 mm ප්ලයිවුඩ් හෝ පුවරු 12 mm ඝනකමකින් කපා ඇත. එය අල්ෙපෙනති සහිත ලූප දෙකක ආධාරයෙන් එල්ලා ඇත. ට්රාන්ස්සම් මත, එකම ලූප 2 ක් සාදා ඇත, නමුත් අල්ෙපෙනති නොමැතිව සහ සවි කිරීම් තීරු සමඟ 180 ° හැරී ඇත. අහම්බෙන් සුක්කානම් රෝදය අහිමි නොකිරීමට නම්, එය තුනී ලණුව-සෝර්ලින් සමඟ ට්රාන්ස්ෆෝම් එකට බැඳිය යුතුය. මිලිමීටර් 68 ක උපරිම විෂ්කම්භයක් සහිත වටකුරු ඝන කොටසකින් යුත් කුඹගස්, සිහින්ව සෘජු ස්ථර පයින් බාර් දෙකකින් එකට ඇලවීම වඩාත් සුදුසුය. මාස්ට් (ස්පර්ස්) හි පහළ කෙළවරේ සොකට් - පියවරේ සවි කිරීම සඳහා හතරැස් කොටසකින් සාදා ඇත. දෙවන මාස්ට් ඇමිණුම් ලක්ෂ්යය ඉදිරිපස ඉවුරේ සිදුරකි.

රුවල් ඕනෑම ශක්තිමත් සහ ඝන රෙදි වලින් මැසීමට හැකිය: AM-100, කේප්, පිහාටුවක් සඳහා තේක්ක, රළු කැලිකෝ සිට ආන්තික අවස්ථාවන්හිදී. රුවල් කුඹගසට ලේස් කර ඇත; රුවල් වල ඉහළ සහ පහළ කොන් කුඹගුවේ සුදුසු සිදුරු භාවිතයෙන් බැඳ ඇත. චලනය වන විට, රුවල් රාක්කයකින් දිගු කර ඇති අතර, එහි ඉදිරිපස කෙළවර ගල්පර ගැටයකින් බට් එකට බැඳ ඇත. සුළඟේ හදිසි වැඩිවීමක දී, ලණුවේ අවසානය ඇද ගැනීමට ප්රමාණවත් වන අතර, රුවල් සම්පූර්ණයෙන්ම සුළං රහිත වනු ඇත. කුඹගස් පඩිපෙළෙන් එළියට ඇද බෝට්ටුවට දැමීම අපහසු නැත. අවශ්ය නම්, රුවල් ප්රදේශය කුඹගසට ඉස්කුරුප්පු කිරීම මගින් අඩු කළ හැකි නමුත්, පසුව එය අංගනයක් නොමැතිව ගෙන යනු ලැබේ හෝ අංගනය කුඹගස් පතුලේ සවි කර ඇත.

නිර්මාණ පුන්ට් බෝට්ටු, කීල් දිග මීටර් 3 ක්, පහළ පළල මීටර් 0.8 ක් සහ පැති උස මීටර් 0.3 ක්, කිලෝග්‍රෑම් 200 ක් දක්වා ගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහ මසුන් ඇල්ලීම සහ දඩයම් කිරීම සඳහා අවශ්‍ය තරම් ප්‍රමාණවත් උත්ප්ලාවකතාවක් පවත්වා ගැනීමේ හැකියාව සපයයි. පැතලි පතුලේ පුන්ට් බෝට්ටුව ලබා දෙයි හොඳ ස්ථාවරත්වයක්, i.e. පෙරළා නොයෑමේ හැකියාව, සහ Boukreev නිර්දේශ කරන පරිදි පැරණි චාප සහ ස්කීඩ් සෙවීමට යොමු නොවී රාමු සෑදීම පහසු කරයි. පන්ට් බෝට්ටුවක පැතලි පතුල කල්පවත්නා රේල් පීලි වලින් බිම තැබීම සඳහා වඩාත් පහසු වන අතර, කැන්වස් පතුලට පැකිලීමට බියෙන් තොරව ඔබට නිදහසේ ගමන් කළ හැකිය.

පන්ට් බෝට්ටුවක රාමුවක් නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා, වියළි ස්පෘස් ගැනීම වඩාත් සුදුසුය, නමුත් ඔබට පයින්, ඇස්පන්, fir හෝ ඇල්ඩර් භාවිතා කළ හැකිය. රේල් පීලි වල හරස්කඩ රඳා පවතින්නේ ඒවා අදහස් කරන අරමුණ මත ය. උදාහරණයක් ලෙස, කීල් කොටස මෙන්ම පැති සහ බිල්ජ් රේල් පීලි - 30x15 මිලිමීටර, කඳේ කොටස - 30x30 මිලිමීටර, බිම් රේල් පීලි - 10x15 මි.මී. 30 mm පුවරුවක කැබැල්ලකින් සාදන ලද ස්ටර්න්පෝස්ට් යනු trapezoid වන අතර, කුඩා සහ විශාල පැති පිළිවෙලින් 150 සහ 200 mm වේ. අතිරේක රේල් පීලි වල හරස්කඩ මිලිමීටර් 15x15 කි. ඒවායින් අවම වශයෙන් හයක්වත් සිටිය යුතුය. ලෑලි මුවහත් කර ඒවායේ දාර පිරවීම සුදුසුය. ගාංචු ඉස්කුරුප්පු වලින් සාදා ඇත.

පුන්ට් බෝට්ටුවක රාමුව ටාපෝලින් වලින් පමණක් නොව වෙනත් කල් පවතින ද්‍රව්‍යයකින් ද ආවරණය කළ හැකිය. ඊට පසු, ජල ප්‍රතිරෝධය සඳහා, එය තෙල් තීන්ත සමඟ වරක් හෝ දෙවරක් පින්තාරු කළ යුතුය, හෝ ඊටත් වඩා හොඳ, මෙම වට්ටෝරුව අනුව ඔබටම පහසුවෙන් සාදා ගත හැකි බිටුමිනස් මැස්ටික් සමඟ: බිටුමන් - කිලෝග්‍රෑම් 1; ග්රීස් හෝ බර්ච් තාර - කිලෝ ග්රෑම් 0.2; ගැසොලින් - අවම වශයෙන් ලීටර් 1 යි.

දුම්මල දියර තත්වයකට රත් කිරීමෙන් පසු, ඔබ එයට පෙට්‍රල් වල ග්‍රීස් ද්‍රාවණයක් වත් කර තරයේ මිශ්‍ර කළ යුතුය. ආරක්ෂාව සඳහා, උණුසුම් දුම්මල ගින්නෙන් ඉවතට තැබිය යුතුය, පෙට්‍රල් කුඩා කොටසක් එකතු කිරීමෙන්, එය දැවිල්ල සඳහා පරීක්ෂා කර පසුව ද්‍රාවණය වත් කරන්න. සිසිලනයෙන් පසුව, ප්රතිඵලයක් ලෙස මැස්ටික් බුරුසුවක් සමඟ වැඩ කිරීමට ප්රමාණවත් තරම් ද්රවයක් නොවේ නම්, ඔබ එය පෙට්රල් එකතු කර නැවත මිශ්ර කළ යුතුය.

එවැනි මැස්ටික් සමඟ පින්තාරු කිරීමෙන් දින 2-3 කට පසුව පෙට්රල් වාෂ්ප වනු ඇත, සහ බෝට්ටුවේ බඳ තුනී, නොබිඳිය හැකි පටලයකින් ආවරණය වන අතර එය එහි අරමුණ සඳහා බෙහෙවින් සුදුසු ය. මැද රාමුව පන්ට් බෝට්ටුවේ විශාලතම පළල තීරණය කරයි.

පුන්ට් බෝට්ටුවක රාමුව එකලස් කිරීමපටන් ගන්නේ මෙහෙමයි. කීල් රේල් මැදට, ඔබ විශාලතම ඊනියා මැද රාමුව ඉස්කුරුප්පු කළ යුතුය. එහි දිගටි පැති කණු තාවකාලික රේල් ස්පේසර් සමඟ ඉහළ කොටසේ සවි කර ඇත. ඉන්පසුව, දිගු නියපොතු හෝ ඉස්කුරුප්පු ආධාරයෙන්, ඉහළ කොටසෙහි සුළු ආනතියකින් ඉදිරියට, කඳ ස්ථාපනය කර ඇති අතර ඉහළ කොටසෙහි ආනතියකින් පිටුපසට - sternpost.

ස්ටර්න්පෝස්ට් සිරස් අතට, එනම් ඇලවීමකින් තොරව ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එවැනි ස්ටර්න් එකක් භාවිතා කළ හැකිය. පිටත මෝටර්. ඊට පසු, zygomatic රේල් පීලි රාමුවට පහළින් මිලිමීටර් 15 ක් වන පරිදි ඉස්කුරුප්පු කර ඇත. ඊට පස්සේ උඩ පැත්තේ stringer එක දාන්න. ඉතිරි රාමු තැනින් තැන සකස් කර ඇත. ඒවායේ ප්‍රමාණය සහ වින්‍යාසය නූල් වල වක්‍රය අනුව සකසා ඇත. දැන් සුදුසු කටවුට් වල ඉහළ පැත්තේ නූල් රේල් පීලි සවි කරන්න. පන්ට් බෝට්ටුවේ දුන්න සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, එය ලී කුට්ටියකින් සාදන ලද ත්‍රිකෝණාකාර ප්‍රිස්මයක් ආකාරයෙන් දියකඩනයක් සවි කිරීමෙන් තියුණු කළ හැකිය. බෝට්ටුවේ අනුරූප කොටස් සඳහා මැද, දුන්න සහ දැඩි රාමු මත අවධාරණය කරමින් ආසන සෑදිය හැකිය.

කොපුව සඳහා කැපුම් ද්රව්යතීරු දෙකක් සකස් කිරීමෙන් ඔබ ආරම්භ කළ යුතුය, එවිට එක් එක් ඒවායේ පළල සහ දිග පැත්තේ පළල හා දිගට සමාන වේ. ඒවා තැනින් තැන සවි කිරීමෙන් පසු, ඔබ ඒවා කුඩා කානේෂන් වලින් පැති උල්පත් සහ ස්ටර්න්පෝස්ට් වල අවසාන කොටස් වලට සවි කර දුන්න මැසීමට අවශ්‍ය වේ. පතුලේ වෙන වෙනම කපා දමන්න. පන්ට් බෝට්ටුවේ පතුලේ කැපීම ඝන බවට පත් නොවන්නේ නම්, එය කැබලිවලින් බිම දැමිය හැකිය.

පන්ට් බෝට්ටුවේ කැපූ පතුල සයිගොමැටික් රේල් පීලිවල මායිම දිගේ පැති තීරු දක්වා මසා ඇත. ඔබ විශාල මැහුම් සහිත දැඩි නූල් සමග මැසීමට අවශ්ය වේ. මැහුම් ප්රමාණවත් තරම් තද නොවේ නම් එය ප්රශ්නයක් නොවේ. ඊට පසු, ඒවා මැස්ටික් හෝ ඝන තෙල් තීන්තවලින් ආලේප කර අවම වශයෙන් මිලිමීටර් 80 ක පළලකින් යුත් තුනී පදාර්ථ තීරු වලින් ආවරණය කර ඇත. තෙල් තීන්තවල ඝනත්වය වැඩි වීමක් සිදු වන්නේ එයට සිහින් ව හුණු හුණු හෝ දත් කුඩු එකතු කිරීමෙනි. ඔබට මුළු බෝට්ටුවම පින්තාරු කිරීම ආරම්භ කළ හැක්කේ ඉන් පසුව පමණි.

එවැනි පන්ට් බෝට්ටුවක් සඳහා ඔර්ලොක් වලින් හබල් සෑදිය හැකිය, නැතහොත් ඔබට තනි ලී කැබැල්ලකින් සාදන ලද හෝ ක්‍රමයට අනුව දේශීයව සාදන ලද තල දෙකේ කයාක් හබලක් ද භාවිතා කළ හැකිය.

ඔබේම දෑතින් බෝට්ටුවක් සෑදීමේ සිහිනය බොහෝ ධීවරයින් විසින් සංචාරය කරන අතර එය යථාර්ථයක් බවට පත් කිරීම එතරම් අපහසු නොවේ. අපේ ප්රදේශයේ, බෝට්ටු විවිධ ලීවලින්, ඇල්ඩර්, විලෝ, ස්පෘස් වලින් සාදා ඇත, නමුත් බොහෝ විට සරල පයින් පුවරු වලින්, සහ බොහෝ අය මෙම ශිල්පයට කැමතියි. ඔව්, බෝට්ටුව ටිකක් බරයි, නමුත් එය සෘජු ස්ථරයකි. තවද මෙම ගස දුම්මල වන අතර එය බොහෝ දුරට ශරීරය දිරාපත්වීමෙන් ආරක්ෂා කරයි.

බෝට්ටුවක් පින්තාරු කිරීම සාමාන්‍යයෙන් අපට සිරිතක් නොවේ, එය තීන්ත යට වාෂ්ප වී, දිය වේ. මීට පෙර, ඔවුන් තාක්ෂණික තෙල් සමග impregnated, නමුත් දැන් බොහෝ දුරට වැඩ එන්ජින් ඔයිල්, එනම් නිදහස් සංයුතියකි. ඇත්ත වශයෙන්ම, දැන් වෙළඳසැල් ඉතා විශ්වාසදායක ඒවා ඇතුළුව දැව සඳහා ආරක්ෂිත impregnations වලින් පිරී ඇත, නමුත් ඔබ එය මිලදී ගත යුතුය. එබැවින් ඔහු සෑම වසරකම වසන්තයේ වැඩ කිරීමෙන් එය පොඟවා, ඇය අවුරුදු විස්සක් ඇවිදිමින්, ගස තෙල්වලින් කැඩී ගියේය.

අපි ලී මෝලේ තිහට බෝඩ් දැක්කා, එච්චරයි. ඊට පස්සේ අපි 25ක් කැපුවා. පතුලේ ටිකක් ඝන විය හැක, එය ශක්තිය අවශ්ය වේ. අපි පුවරු සැලසුම් කරන්නේ එක් පැත්තකින් පමණි, එය බෝට්ටුව තුළට යනු ඇත, පිටත පැත්ත සැලසුම් කළ නොහැක. බඳෙහි දිග (සහ, ඒ අනුව, පුවරු වල දිග) බොහෝ දුරට පුරුදු අනුව තෝරාගෙන ඇති අතර, අවශ්ය බර පැටවීමේ ධාරිතාව අනුව නොවේ. දිග පැතිරීම, රීතියක් ලෙස, මීටර් 4 සිට 6 දක්වා වේ.

පුද්ගලිකව, මට මීටර් 3.5 බෝට්ටුවක් ඇත, අපි හතර දෙනෙක් කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව කුඩා සැලියුට් එන්ජිමක් යටට ගොස් අපගේ ඔප්පු කළ ස්ථානවලට කිලෝමීටර 5 ක් පිහිනා ගියෙමු. බෝට්ටුව, ඇත්ත වශයෙන්ම, හැකි තරම් ආරක්ෂිත විය යුතුය, පැටවීම සත්‍ය රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවට අනුරූප විය යුතුය, නමුත් කුඩා විල් සහ ගංගා මත මසුන් ඇල්ලීම දෙකකින් හෝ තුනකින් (විශේෂයෙන් එකක්) සැලසුම් කර ඇත්නම්, මෙය මම ය. විශාල බෝට්ටුවක් සෑදීම තේරුමක් නැත, එය විශාල රැල්ලක් ධාවනය කරන විල් සඳහා පමණක් අවශ්‍ය වේ.

ඇසට දැනටමත් හුරුපුරුදු පුම්බන ලද "සහෝදරයන්ගේ" දිග කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම වැරදියි, මන්ද විශාල පැති ඔවුන්ගේ අභ්‍යන්තර ප්‍රදේශයෙන් වැඩි ප්‍රමාණයක් ගන්නා බැවිනි. සහ ලී කැබලි සඳහා, ඒවා අවම වේ - 25-30mm, බොහෝ විට සිහින් පුවරු බර සැහැල්ලු කිරීම සඳහා තෝරා ගනු ලැබේ.

එකම ආශාව තුළ - සැහැල්ලු බෝට්ටුවක් තිබීම - ඔවුන් විශේෂයෙන් විශාල හල් සෑදීමට උත්සාහ නොකරයි. ඊට අමතරව තවත් බෝට්ටුවක්, එය වැඩි අවස්ථිති බව, පිළිවෙලින්, එහි උපාමාරු නරක අතට හැරෙන අතර, එය බොහෝ විට මසුන් ඇල්ලීම සඳහා සරලව අවශ්ය වේ.

පුවරු වලින් ඔබේ පළමු බෝට්ටුව සෑදීමේදී, පුවරුව පුළුල් වන බව මතක තබා ගන්න, අඩු පරතරය - විභව කාන්දුවීම්. ඔබට පිහිය තල්ලු කළ නොහැකි හිඩැස් මා සතුව ඇත, එය ඉතා තදින් සාදා ඇත, නමුත් මෙම අත පිරවිය යුතු අතර, මම අතිරේකව සියලුම සන්ධි සිලිකොන් සමඟ ආලේප කරමි. නමුත් සාමාන්‍යයෙන් නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී, පුවරු නැමීමෙන්, ඉරිතැලීම් දිස්වන අතර එය වහාම කැටි වේ. එය පාසි හෝ ඉදිකිරීම් පටි විය හැකිය, පබළු හෝ ඇලුමිනියම් වයරයක් ඉහළින් වැසී ඇත. බෝට්ටුව ගලා නොයෑමට මෙය ප්‍රමාණවත් වේ, නමුත් ඔබ එය ගොඩට ඇද දමා මාසයක් වැතිර සිටියහොත් තවමත් සෙවනේ නොව අව්වේ නම් එය ඉක්මනින් වියළී යයි.

සවි කිරීම් පුවරු ගැන. මීට පෙර, ඔවුන් සරලව සවි කර ඇත - නියපොතු වලින්, නැතහොත් ඉහළම පන්තිය - තනි කානේෂන් නොමැතිව ලී ඇඟිලි වලින්. සම්මුති විකල්පයක් දැන් භාවිතා වේ - ස්වයං-කිරි කැපීමේ ඉස්කුරුප්පු. මෙය නියපොතු වලට වඩා බොහෝ විශ්වාසදායක වන අතර, "යකඩ කිසිසේත් නැත" තරම් වෙහෙසකාරී නොවේ.

පැති ආනතියකින් සාදා ගත හැකිය, එය සිරස් ද විය හැකිය, අවසාන විකල්පය නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු වේ, නමුත් එවැනි බෝට්ටු වල යාත්රා කළ හැකි ගුණාංග තරමක් නරක ය. ඕනෑම අවස්ථාවක, ඔබට කල්පවත්නා තලයේ පැති පුවරු නැමිය යුතුය. මේ සඳහා ඔබට උපාංගයක් අවශ්ය වේ. කවුරුහරි පැරණි දිනවල කළාක් මෙන් විශේෂ ලණු කුට්ටි භාවිතා කරයි. කවුරුහරි සුදුසු කලම්ප භාවිතා කරයි. මෙහි බොහෝ විකල්ප ඇත, ඔවුන් වැඩ කිරීමේ පහසුව සඳහා පමණක් බලපායි. ප්රධාන දෙය නම් නැමෙන්නේ කෙසේද! පුවරුව පුපුරා නොයන ලෙස සෙමින්, ක්‍රමයෙන් බර වැඩි කරන්න. වියළි නම්, ජලය සමග තෙත් කරන්න. දිනකට වඩා වේගයෙන් නැමීමට හැකි වනු ඇතැයි සිතිය නොහැක, මේ කාරණය සම්බන්ධයෙන් ඉක්මන් වීමට අවශ්‍ය නැත.

බෝට්ටුවේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කරනු ලබන්නේ ඉළ ඇට දැඩි කිරීමෙනි, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් කල් පවතින ලී වලින් සාදා ඇත, සාමාන්‍යයෙන් ඕක්, සහ උල් නාසයක් ද එයින් සාදා ඇත, එහිදී පහළ සහ පැති පුවරු ඇතුල් කරනු ලැබේ, නියපොතු මත නොව, විශේෂයෙන් කපා ඇත. දැඩි ලෙස සකස් කරන ලද ආනතියේ කෝණයක් සහිත කට්ට.

හැඩය අනුව, මම පුළුල් ඉදිරිපස සහිත බෝට්ටුවකට කැමතියි. දුන්නෙහි උපරිම පළල සෙන්ටිමීටර 80 ක් පමණ වේ, එවිට සෑම දෙයක්ම පටු වන අතර, එය තනිව වාඩි වී සිටීමට පහසු නම්, එය සෙන්ටිමීටර 30-40 ක් පමණි. මෝටරය ස්ථාපනය කිරීමට සැලසුම් කර ඇති විට පමණක්, අපි සෙන්ටිමීටර 50-60 ට අඩු ස්ටර්න් පළල කරන්නෙමු. පුවරු උස 38-40 සෙ.මී.

බෝට්ටුවේ මෙම හැඩය ඔබට එක් හබල් එකකින් එය විශ්වාසයෙන් පාලනය කිරීමට ඉඩ සලසයි - අපගේ දේශීය සම්ප්‍රදායන්, අපි වසරින් වසර වෙනස් නොවේ. බොහෝ දුරට නොගැඹුරු ස්ථාන පසු කරන විට ඔබට නිරන්තරයෙන් හබලකින් පතුල තල්ලු කිරීමට සිදුවේ. ඒ අනුව, එය තරමක් දිගු (2-2.5m) සහ ශක්තිමත්, සාමාන්යයෙන් අළු වලින් සාදා ඇත.

හැමෝම වාගේ එක හබල් ගාගෙන ගඟ දිගේ ඇවිදිනවා, ගෑනු පවා කිරි එළදෙන්න යනවා. කුඩා කල සිටම අපි මෝල්ට්සොව්ට උගන්වමු එක හබලකින් ගමන් කිරීමට. හබල් දෙකක් ගැන අපට අදහසක් නැත, මේ සියල්ල සුරතල් බව විශ්වාස කෙරේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සෑම කෙනෙකුටම තමාගේම වුවද. එකම විශාල විල්වල, ඔබට එක් හබල්ලක් සහිත හොඳ රැල්ලක් සමඟ පැදවිය නොහැක. එබැවින් සියලු වර්ගවල බෝට්ටු වැදගත් වේ, සියලු වර්ගවල බෝට්ටු අවශ්ය වේ.