Ktoré lode sú registrované v Gims. Nový zákon o malých lodiach a ich registrácii

V skutočnosti sa zákon volá inak a znie takto:

„Federálny zákon Ruskej federácie z 23. apríla 2012 N 36-FZ „O zmene a doplnení niektorých legislatívnych aktov Ruskej federácie v časti definície pojmu malé plavidlo“.

Pre jednoduchosť to však nazvem zákon o registrácii malých lodí. Koniec koncov, tento moment je pre navigátorov najdôležitejší.

Čo je nové v zákone o registrácii malých lodí.

1. Bol objasnený pojem malé plavidlo.

malý čln je plavidlo, ktorého dĺžka nesmie presiahnuť dvadsať metrov a celkový počet osôb na ktorom nesmie presiahnuť dvanásť.

zábavné plavidlo- loď, na ktorej by celkový počet osôb nemal presiahnuť osemnásť, vrátane cestujúcich maximálne dvanásť, a ktorá sa používa na nekomerčné účely a je určená na rekreáciu na vodných plochách.

športová plachetnica je plavidlo postavené alebo upravené na športové účely, využívajúce veternú energiu ako svoj primárny pohon a prevádzkované na nekomerčné účely.

2. Uvádza sa, že registrácii nepodliehajú tieto typy lodí:

1. Člny a iné plávajúce plavidlá, ktoré sú príslušenstvo plavidiel;

2. Plavidlá s hmotnosťou do 200 kilogramov vrátane a výkon motora(ak je nainštalovaný) až 8 kilowattov vrátane;

3. Športové plachetnice, ktorých dĺžka by nemala presiahnuť 9 metrov ktoré nemajú motory a ktoré nie sú vybavené miestami na odpočinok.

Kajaky tak už v zásade nepodliehajú registrácii.

A tiež nesmie byť registrovaná prevažná masa raftových a motorových katamaránov a mnohých ďalších člnov s rámom, pevným trupom a nafukovacích člnov.

3. Kódex správnych deliktov objasňuje pojem malé plavidlo a tiež uvádza:

Článok 11.8. Porušenie pravidiel pre prevádzku lodí, ako aj riadenie lode osobou, ktorá nemá oprávnenie riadiť

1. Riadenie plavidla ( vrátane malých, ktoré podliehajú štátnej registrácii), nie je zaregistrovaný v súlade so stanoveným postupom alebo neprešiel technickou kontrolou (certifikáciou), alebo nemá bočné čísla alebo označenia, alebo je znovu vybavený bez príslušného povolenia, ako aj poruchy, s ktorými je jeho prevádzka zakázaná , alebo v rozpore s normami kapacity cestujúcich, obmedzeniami plavebnej oblasti a podmienkami - bude mať za následok uloženie správnej pokuty vo výške päťsto až tisíc rubľov.

To znamená, že podľa logiky tohto článku by plavidlo malej veľkosti, ktoré nepodlieha registrácii, nielenže nemalo byť registrované, ale nemalo by sa ani podrobovať technickej kontrole a nemalo by mať čísla chvostov.

4. Zmenili sa náklady na registráciu malých lodí.

Daňový poriadok teraz uvádza nasledujúce ceny.

Pre štátnu registráciu:

• námorné plavidlá - 6 000 rubľov;
• plavidlá vnútrozemskej plavby - 2 000 rubľov;
• lode zmiešanej (riečne - námornej) plavby - 3 000 rubľov;
• športové plachetnice, rekreačné lode, malé lode - 1 000 rubľov.

Pre štátnu registráciu zmien vykonaných v súvislosti s:

• námorné plavidlá, - 1 200 rubľov;
• plavidlá vnútrozemskej plavby - 500 rubľov;
• lode zmiešanej (riečne - námornej) plavby, - 600 rubľov;
• športové plachetnice, rekreačné lode, malé lode - 100 rubľov.

Za vydanie osvedčenia o vlastníctve, za štátnu registráciu obmedzení (bremená) práv na športovú plachetnicu, rekreačnú loď, malú loď - 500 rubľov.

Za vydanie lodného lístka - 100 rubľov.

5. V KVVT RF bol doplnený zoznam lodných dokladov, ktoré musia byť na malom plavidle podliehajúcom registrácii.

Na registrovaných športových plachetniciach, rekreačných plavidlách, malé člny Musia byť prítomné tieto lodné dokumenty:

1) lodný lístok;
2) zoznam členov posádky lode (zoznam posádky).

Na neregistrovateľnej malej veľkosti sa to stalo, nemalo by tam byť nič. Bez ohľadu na oblasť navigácie a ďalšie veci.

A na ostatných veľkých plavidlách podliehajúcich registrácii by mal stále existovať rozšírený zoznam dokumentov:

1) osvedčenie o vlastníctve lode;
2) osvedčenie o práve lode plávať pod štátnou vlajkou Ruskej federácie;
3) osvedčenie o námornej spôsobilosti lode s uvedením jej triedy alebo osvedčenia o triede;
4) zoznam členov posádky lode (zoznam posádky) zostavený kapitánom lode;
5) lodný denník (lodný denník alebo jednotný lodný denník), denník motora (pre loď s mechanickým motorom, ktorý obsluhujú členovia posádky lode bez kombinovania polôh);
6) hygienické osvedčenie lode;
7) jednotná kniha inšpekcií lodí;
8) osvedčenie o zabránení znečistenia z lode ropou, odpadovými vodami a odpadkami;
9) povolenie pre lodnú rádiostanicu;
10) osvedčenie alebo osvedčenie o minimálnom zložení posádky lode.

6. Do KVVT bol zavedený aj nasledujúci nový odsek, ktorý objasňuje pojem „lodný lístok“.

lodný lístok osvedčuje právo lode plávať pod štátnou vlajkou Ruskej federácie, vlastnícke právo k lodi a spôsobilosť lode na námornú plavbu.

7. V KVVT sa zmenil článok o klasifikácii a preskúmaní lodí, ktorý teraz znie takto:

1. Plavidlá podliehajúce štátnej registrácii, okrem malých člnov používaných na nekomerčné účely, podliehajú klasifikácii a skúške za úhradu na náklady vlastníkov lodí organizáciami, ktoré sú splnomocnené federálnym výkonným orgánom v oblasti dopravy na klasifikáciu a skúšanie lodí a ktoré môžu byť vytvorené v organizačnej a právnej forme federálnymi autonómnymi inštitúciami, ako aj zahraničnými klasifikačnými spoločnosťami poverenými orgánmi federálneho výkonného orgánu v oblasti dopravy na klasifikáciu a skúšanie lodí.

2. Predpisy o klasifikácii a skúšaní lodí, pravidlá pre skúšky lodí pri ich prevádzke, pravidlá pre technický dozor pri stavbe lodí, pravidlá pre technický dozor pri výrobe materiálov a výrobkov pre lode, pravidlá pre zamedzenie znečisťovania z lodí, pravidlá klasifikácie a konštrukcie lodí schvaľuje federálny orgán výkonnej moci v oblasti dopravy a zverejňujú ich organizácie, zahraničné klasifikačné spoločnosti uvedené v odseku 1 tohto článku.

3. Malé člny podliehajúce štátnej registrácii a používané na nekomerčné účely podliehajú klasifikácii a certifikácii federálnym výkonným orgánom povereným vládou Ruskej federácie.

8. Článok 36 KVVT je vylúčený.

Nasledujúce pravidlo už neplatí:

Článok 36

1. Dozor nad bezpečnosťou prevádzky na vnútrozemských vodných cestách plavidiel vnútrozemskej plavby s vlastným pohonom s hlavnými motormi s výkonom najmenej 55 kilowattov, plavidiel bez vlastného pohonu s objemom najmenej 80 ton, osobných a tankerov, trajektov prejazdy vykonáva Štátny riečny plavebný inšpektorát.

2. Dohľad nad bezpečnosťou prevádzky na vnútrozemských vodných cestách športových plavidiel a rekreačných plavidiel bez ohľadu na prítomnosť a výkon hlavných motorov a kapacitu takýchto plavidiel, iných športových a rekreačných plavidiel bez ohľadu na počet cestujúcich na nich. vrátane športových a zábavných plavidiel s vlastným pohonom s hlavným motorom s výkonom najmenej 55 kilowattov, športových a zábavných plavidiel bez vlastného pohonu s nosnosťou najmenej 80 ton vykonáva štátna plavebná inšpekcia v časť, ktorá nepatrí do pôsobnosti orgánov zodpovedných za štátnu registráciu lodí a orgánov technického dozoru a klasifikácie lodí Ruskej federácie.

3. Štátny plavebný inšpektorát a v ňom zahrnuté kontroly povodí Štátneho plavebného úradu vykonávajú:

• Dohľad nad dodržiavaním požiadaviek na zaistenie bezpečnosti prevádzky lodí v súlade s právnymi predpismi v oblasti vnútrozemskej vodnej dopravy Ruskej federácie zo strany vlastníkov lodí, členov lodných posádok, právnických osôb a fyzických osôb podnikajúcich v plavbe na vnútrozemských vodných cestách. ;
• Vyšetrovanie a klasifikácia Dopravných nehôd s loďami na vnútrozemských vodných cestách;
• Štátna registrácia lodí v Štátnom registri lodí Ruskej federácie a vydávanie osvedčení o práve plaviť sa pod štátnou vlajkou Ruskej federácie a osvedčení o vlastníctve plavidla;
• Testovanie vedomostí a účasť na certifikácii lodných dôstojníkov, kontrola lodí;
• Dohľad nad riadnou údržbou lodných priechodov a navigačných pomôcok;
• Dohľad nad dodržiavaním požiadaviek na zaistenie bezpečnosti prevádzky lodí.

Vo vzťahu k lodiam uvedeným v odseku 2 tohto článku tieto právomoci vykonáva Štátny riečny plavebný inšpektorát v časti, ktorá nie je v pôsobnosti orgánov štátnej evidencie lodí, a orgánov technického dozoru, resp. klasifikácia lodí Ruskej federácie.

4. Príkazy úradníkov Štátneho riečneho inšpektorátu o zaistení bezpečnosti prevádzky lodí sú povinné pre majiteľov lodí, členov lodných posádok, právnické osoby a fyzických osôb podnikajúcich v plavbe na vnútrozemských vodných cestách. Takéto pokyny je Štátny plavebný inšpektorát povinný bezodkladne oznámiť uvedeným osobám.

5. Dohľad nad bezpečnosťou prevádzky lodí, ktoré nie sú uvedené v odsekoch 1 a 2 tohto článku, vykonávajú orgány poverené na to vládou Ruskej federácie.

9. Orgány zodpovedné za štátnu registráciu boli objasnené.

• Štátnu registráciu lodí v štátnom registri lodí a registri charterových lodí bez posádky vykonáva kapitán námorného prístavu.
• Štátnu registráciu lodí v registri malých lodí vykonávajú orgány oprávnené vládou Ruskej federácie.
• Štátnu registráciu lodí v ruskom medzinárodnom registri lodí vykonávajú kapitáni námorných prístavov, ktorých zoznam schvaľuje vláda Ruskej federácie.

10. Urobilo sa niekoľko, podľa mňa, menších zmien, ktoré si v tejto recenzii nezaslúžili moju pozornosť.

Otázky je možné klásť v komentároch. Ale je nepravdepodobné, že budem vedieť odpovedať viac, ako je tu napísané.

Doplnenie

V súvislosti s nadobudnutím účinnosti federálneho zákona z 23. apríla 2012 č. Zb-FZ "o zmene a doplnení niektorých právnych predpisov Ruskej federácie vo veci definície pojmu malé plavidlo" dňa 28. mája 2012 bola Správa GIMS objasnila postup uplatňovania niektorých ustanovení tohto federálneho zákona pred nadobudnutím účinnosti príslušných stanov.

Urobím výhradu: toto vysvetlenie som našiel na jednom vodno-motorickom fóre a odkiaľ vyrastajú nohy dokumentu - doteraz som nepochopil. Ak niekto dá odkaz na oficiálnu stránku s jeho publikáciou, budem vďačný. Ak vôbec existuje.

Nenašiel som pôvodný text objasnenia, takže zatiaľ to možno považovať len za "upresnenie" a nič viac. Oplatí sa jej venovať pozornosť, no zatiaľ ju nie je nutné dodržiavať.

Text objasnenia bude uvedený nižšie, ale zatiaľ stojí za zmienku, čo GIMS znamená hmotnosť plavidla:

"6. Hmotnosť plavidla sa určuje v súlade s GOST 19356-79 "Rekreačné veslovanie a motorové člny. Skúšobné metódy"".

A teraz sa pozrieme na to, čo GOST znamená hmotnosť plavidla:

1.3.2. Hmotnosť lode plne vybavenej lodnými zariadeniami a zásobami by sa mala určiť vážením.

Tie. hmotnosť sa neurčuje záznamom v pase, ale vážením, berúc do úvahy celú konfiguráciu.

Tu si už ale bude potrebné ujasniť, čo sa myslí pod pojmom „kompletná zostava“.

Vo všeobecnosti sa však zdá, že sú tu zahrnuté aj motory:

1.2.4. Stacionárne motory a prívesné motory určené na inštaláciu na skúšobnom člne musia prejsť dobou zábehu a musia byť v rámci výkonnostných limitov špecifikovaných v špecifikácii zábehu.

Teraz k textu objasnenia.

"V súvislosti s nadobudnutím účinnosti federálneho zákona z 23. apríla 2012 č. Zb-FZ "o zmene a doplnení niektorých právnych predpisov Ruskej federácie v časti definície pojmu malé plavidlo" (ďalej len ako zákon) dňa 28. mája 2012 správa GIMS vysvetľuje postup uplatňovania niektorých ustanovení tohto federálneho zákona do nadobudnutia účinnosti príslušných stanov.

1. Od nadobudnutia účinnosti zákona sa vykonáva štátny dozor nad malými loďami používanými na nekomerčné účely, ktoré podliehajú a nepodliehajú registrácii v registri malých lodí.

2, Na účely štátnej registrácie v registri malých lodí je vylúčená definícia „námorného rekreačného plavidla“. Plavidlá, ktoré boli predtým klasifikované ako rekreačné plavidlá, sú registrované ako „loď“, keď sa štátna registrácia vykonáva v registri malých lodí. Na účely osvedčovania zostáva definícia „námorného rekreačného plavidla“ zachovaná až do nadobudnutia účinnosti správneho nariadenia o osvedčení o práve riadiť malé člny.

3. Vzhľadom na to, že zákon nemá retroaktívnu účinnosť, nepodliehajú lode, ktoré boli predtým zapísané v lodných knihách a nepodliehajú štátnej registrácii v registri malých lodí v súlade so zákonom, zaregistrované pred 28. májom 2012. k nútenému vyradeniu z evidenčného účtovníctva.

Po prijatí žiadosti vlastníka takéhoto plavidla o jeho ďalšiu prehliadku je potrebné žiadateľovi vysvetliť, že v súlade so zákonom jeho plavidlo nepodlieha kontrole orgánov GIMS. Žiadateľ by mal byť požiadaný, aby dokončil postup na odstránenie plavidla zo štátnej registrácie u orgánov GIMS a požiadal registračný orgán v súlade so zákonom (kapitán námorného prístavu, kapitán riečneho prístavu / územný orgán Rostransnadzor / Štátna správa povodia vodných ciest a Doprava).

Pokiaľ ide o lode, ktoré nepodliehajú štátnej registrácii (s hmotnosťou nižšou ako 200 kg vrátane a výkonom motora (ak je nainštalovaný) do 8 kW vrátane), ktoré boli zaregistrované pred nadobudnutím účinnosti zákona, vykonajte postup na zrušenie registrácie iba na adrese žiadosť vlastníka. V súlade s požiadavkami zákona sa články P.8 a 11.13 Kódexu správnych deliktov nevzťahujú na lode, ktoré nepodliehajú štátnej registrácii (s hmotnosťou nižšou ako 200 kg vrátane a výkonom motora (ak je nainštalovaný) do 8 kW vrátane ) až do ďalšieho objasnenia. Postup presadzovania práva v prípade zostávajúcich článkov vo vzťahu k malým člnom sa nemení.

4. Účel použitia malého plavidla (komerčná alebo nekomerčná prevádzka) sa stanovuje na žiadosť majiteľa lode. V prípade lodí zaregistrovaných pred nadobudnutím účinnosti zákona sa počas nasledujúcej prehliadky malej lode vyžaduje zodpovedajúce vyhlásenie od vlastníka lode. Ak žiadateľ uviedol, že loď sa používa na komerčné účely, malo by sa postupovať podľa odseku 2 odseku I tohto listu. Pri štátnej registrácii malého plavidla po nadobudnutí účinnosti zákona požiadajte žiadateľa, aby do registračnej karty – žiadosti uviedol, že plavidlo bude používané na nekomerčné účely.

5. Pokiaľ ide o lode zaregistrované pred nadobudnutím účinnosti zákona, určenie maximálneho počtu osôb na palube sa vykonáva počas nasledujúceho prieskumu malej lode na základe vyžiadania príslušnej žiadosti od žiadateľa.

6. Hmotnosť plavidla sa určuje v súlade s GOST 19356-79 „Rekreačné veslice a motorové člny. Testovacie metódy“. Ako dĺžka plavidla na účely štátnej registrácie je v súlade so zákonom definícia „maximálnej dĺžky plavidla (GNB)“ uvedená v GOST 1062-80 „Hlavné umiestnenia povrchových lodí a plavidiel. Termíny, definície a písmenové označenia“.

7. Registrované a neregistrované malé plavidlá v orgánoch GIMS nepodstupujú ďalšie vyšetrenie:

a) veslové plavidlá vo vlastníctve fyzických osôb používané vo vodných útvaroch mimo morských oblastí;

b) malé lode s hmotnosťou do 200 kg vrátane as motorom (ak existuje) do 8 kW vrátane, tj lode, ktoré nepodliehajú štátnej registrácii v súlade so zákonom.

Registrácia lodí v lodných knihách je ukončená od 00:00 dňa 27. mája 2012. Od 00:00 dňa 28. mája 2012 začína registrácia malých lodí v registri malých lodí. Podoba registra malých člnov zodpovedá forme lodnej knihy.

Prideľovanie evidenčných (bočných) čísel za posledným číslom zapísaným v lodnej knihe pokračuje v registri malých plavidiel. Poradové číslo zápisu v registri začína číslom „1“. Koniec lodnej knihy je označený zápisom "Vedenie lodnej knihy bolo ukončené z dôvodu nadobudnutia účinnosti federálneho zákona z 23. apríla 2012 č. Зб-ФЗ "o zmene a doplnení niektorých legislatívnych aktov Ruskej federácie. federácia v časti definície pojmu malé plavidlo“ po poslednom registračnom zápise. Zápis je potvrdený podpisom a pečiatkou zodpovedného úradníka (vedúceho oddelenia registračného orgánu, v ktorom sa nachádza lodná kniha), s uvedením dátumu ukončenia lodnej knihy.

Ako register malých lodí sa používa nová kniha s nápisom „Register malých lodí“. Register malých plavidiel pozostáva z častí „Malé plavidlá vo vlastníctve právnických osôb“ a „Malé plavidlá vo vlastníctve fyzických osôb“. Každá sekcia obsahuje dve podsekcie "motorové a motorové plachetnice" a "veslice a plachetnice". Register lodí každej podsekcie sa vedie v samostatnej knihe.

8. Pri vykonávaní dozorných činností pre malé plavidlá sa až do odvolania nevyžaduje zoznam posádky v zložení lodných dokumentov.

9. Od nadobudnutia účinnosti zákona sa pri vykonávaní inšpekcie malého plavidla nevykonáva platba štátneho poplatku za vydanie osvedčenia o spôsobilosti plavidla na plavbu, vydávanie kupónu na technickú skúšku je ukončené. 10. Všetky platné regulačné právne akty vo vzťahu k malým lodiam pod dohľadom GIMS zostávajú v platnosti a platia v rozsahu, ktorý nie je v rozpore so zákonom, až do odvolania.“