போர்ட்டலில் விளம்பரம்

எந்த கப்பல்கள் ஜிம்ஸில் பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளன. சிறிய படகுகள் மற்றும் அவற்றின் பதிவு பற்றிய புதிய சட்டம்

வர்த்தகம் அல்லாத நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய கப்பல்களை மாநிலப் பதிவு செய்வதற்கான புதிய விதிகள் அமலுக்கு வந்துள்ளன.


இப்போது நீங்கள் ஒரு சிறிய படகை எங்கும் பதிவு செய்யலாம், அது உடல் ரீதியாக அமைந்துள்ள இடத்தில் மட்டுமல்ல. தனியார் உரிமையாளர்களுக்கு வழங்கப்படும் கப்பலின் டிக்கெட்டும் முற்றிலும் மாறுபட்டதாகத் தெரிகிறது. ரஷ்யாவின் அவசரகால அமைச்சின் நீர் வசதிகளில் மக்கள் பாதுகாப்பிற்கான இயக்குநரகத்தின் தலைவரும், சிறிய கப்பல்களுக்கான தலைமை மாநில ஆய்வாளருமான நிகோலாய் க்ருசெக், இவை மற்றும் பிற கண்டுபிடிப்புகள் குறித்து RG நிருபரிடம் கூறினார்.

விதிகள் மற்றும் நிர்வாக விதிமுறைகள் வணிக நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய படகுகளுக்கான பதிவு நடைமுறையில் குறிப்பிடத்தக்க மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்தியுள்ளன. தனித்தனி நடைமுறைகள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளன, பொது சேவைகளை வழங்குவதற்கான ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் பொறுப்பான நபர்கள் அடையாளம் காணப்பட்டுள்ளனர், எந்தவொரு நடைமுறைகளுக்கும் தேவைப்படக்கூடிய ஆவணங்களின் முழுமையான பட்டியல் நிறுவப்பட்டுள்ளது, அத்துடன் நிர்வாகத்தை குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட பல மாற்றங்கள் குடிமக்கள் மீது சுமை மற்றும் நடைமுறைகள் மற்றும் அவர்களின் வெளிப்படைத்தன்மையை எளிதாக்குதல், - நிகோலாய் க்ருசெக் கூறினார்.

இந்த ஆண்டு முதல் கப்பல் உரிமையாளர்கள் அனுபவிக்கும் அனைத்து கண்டுபிடிப்புகளும் ஜூன் 24, 2016 தேதியிட்ட ரஷ்ய அவசரகால அமைச்சகம் எண். 340 ஆல் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. கூடுதலாக, சிறிய கப்பல்களின் மாநில பதிவுக்கான பொது சேவைகளை வழங்குவதற்கான புதிய நிர்வாக விதிமுறைகள் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. ஜூன் 24, 2016 தேதியிட்ட ரஷ்ய அவசரகால அமைச்சகம் எண். 340, 339 நடைமுறைக்கு வந்துள்ளது.

சிறிய படகுகளின் உரிமையாளர்களின் நிர்வாகச் சுமையைக் குறைப்பதன் மூலம் புதுமைகள் கட்டளையிடப்படுகின்றன. இதன் பொருள், கோட்பாட்டில், ஒரு தனியார் கப்பலின் பதிவு எளிதாக இருக்க வேண்டும்.

ஆய்வில் மிகவும் விளக்கமான எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்றாக, எங்களுக்கு பின்வருபவை வழங்கப்பட்டன: கருங்கடல் கடற்கரையில் எங்காவது ஒரு மஸ்கோவிட் ஒரு படகு வாங்கினால், அது சோச்சி அல்லது கிரிமியாவாக இருந்தாலும், அவர் இனி அங்கு செல்ல வேண்டியதில்லை. மீண்டும் பதிவு செய்ய. இனிமேல், புதிய உரிமையாளர் ரஷ்யாவின் EMERCOM இன் சிறிய படகுகளுக்கான மூலதன ஆய்வு அல்லது வேறு எந்த நகரத்தையும் ஆய்வு செய்ய வருவதற்கு போதுமானது, மாஸ்கோவில் நீண்ட வரிசைகள் இல்லை என்றால், அவர்கள் வாங்குவதை பதிவு செய்யுங்கள். .

அதாவது, இப்போது படகுகளின் பதிவும் தனிநபர் வாகனங்களின் பதிவும் ஒன்றாகிவிட்டது.

அனைத்து சிறிய படகுகளுக்கான சான்றிதழ்களும் மாறும். வழக்கமான புத்தகங்கள் மீளமுடியாது கடந்த காலத்தின் ஒரு விஷயம். புதிய ஆவணம் A-4 வடிவமைப்பின் தாள் போல் தெரிகிறது, அதாவது தோராயமாக நன்கு அறியப்பட்ட ஆட்டோமொபைல் தலைப்பைப் போன்றது. ஆவணம் ஒன்றாக இருக்கும், மற்றும் கார்களைப் போலவே இருக்காது, அங்கு தலைப்புக்கு கூடுதலாக ஒரு சிறிய லேமினேட் பதிவு சான்றிதழ் உள்ளது. ஆனால் நீங்கள் அதை உங்களுடன் எடுத்துச் செல்ல வேண்டியதில்லை. நீர் மேற்பரப்பிற்குச் செல்லும்போது இந்த ஆவணத்தின் நகலை உங்களுடன் வைத்திருந்தால் போதும். அதே நேரத்தில், ரஷ்ய மொழியில் மட்டுமல்ல, மொழியிலும் ஒரு பதவி இருக்கும் ஆங்கில மொழி, உரிமையாளர் வெளிநாடு செல்வதை எளிதாக்குவதற்காக, எங்காவது, ஃபின்னிஷ், நார்வேஜியன் அல்லது ஜப்பானிய நீரில் சொல்லுங்கள். "Kazanka" மற்றும் "Amur" ஆகியவற்றின் உரிமையாளர்கள், "Neptune" மற்றும் "Whirlwind" இயந்திரங்கள் பொருத்தப்பட்ட, இந்த கண்டுபிடிப்புகள் மிகவும் முக்கியமானவை அல்ல என்பது தெளிவாகிறது.

ஆனால் இப்போது சிறிய படகுகள் மிகவும் நவீனமாகி வருகின்றன, தீவிரமான பாய்மரங்கள், இயந்திரங்கள் மற்றும் ஊடுருவல் கருவிகள். சில ரஷ்யர்கள் ஆண்டு முழுவதும் அவற்றை வெளிநாட்டு துறைமுகங்களில் வைத்திருக்கிறார்கள். புதுமைகள், நிச்சயமாக, அவர்களுக்கு வாழ்க்கையை எளிதாக்கும். அதே நேரத்தில், பழைய பாணியிலான கப்பல் டிக்கெட்டை வைத்திருக்கும் உரிமையாளர்கள் - ஒரு கையேடு, புதிய ஆவணங்களை மீண்டும் செய்து பெற வேண்டிய அவசியமில்லை.

உரிமையாளருக்கு வசதியான இடத்தில் நீங்கள் ஒரு படகு, மோட்டார் படகு அல்லது படகு பதிவு செய்யலாம்

மேலும், படகுகளின் ஓரங்களில் புதிய அடையாள எண்களைப் பெற்று மீண்டும் முத்திரையிடுவது கட்டாயமில்லை. புதிய விதிகள் கடிதங்களுடன் மட்டுமே பதிவு செய்ய வழங்குகின்றன, அவை ரஷ்ய மற்றும் லத்தீன் எழுத்துக்களில் ஒப்புமைகளைக் கொண்டுள்ளன. இந்த கண்டுபிடிப்பு மற்ற நாடுகளுக்கு கப்பல் போக்குவரத்தை எளிதாக்கும் நோக்கம் கொண்டது.

இப்போது உள்நாட்டு நீர் கூட தேசியக் கொடியின் கீழ் நகர வேண்டும் என்பதும் சுவாரஸ்யமானது. இது பலகையில் அடைக்கப்பட வேண்டும் அல்லது ஸ்பார்ஸுடன் இணைக்கப்பட வேண்டும். இது தேசபக்திக்கான நடவடிக்கை அல்ல. இது வணிகக் கப்பல் குறியீட்டால் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது இரஷ்ய கூட்டமைப்புமற்றும் உள் குறியீடு நீர் போக்குவரத்துஇரஷ்ய கூட்டமைப்பு. மேலும், போர்டில் கொடி இல்லாததால், 500 முதல் 1000 ரூபிள் வரை அபராதம் கூட வழங்கப்படுகிறது. இந்த வகையான தண்டனை கலை மூலம் வரையறுக்கப்படுகிறது. பக்க எண்கள் அல்லது பதவிகளை எடுத்துச் செல்லாத கப்பலை நிர்வகிப்பதற்கான நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் 11.8.

புதிய விதிகளின் கீழ் பதிவுசெய்யப்பட்ட சிறிய படகுகளை இயக்கும் படகு மாஸ்டர்களுக்கு இந்த விதி பொருந்தும், கப்பலில் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடியை வைக்க வேண்டிய தேவை கட்டாயமாகிவிட்டது.

எனவே கப்பலில் கொடி இல்லாததால் சோதனையின் போது நீண்டகாலமாக பதிவு செய்யப்பட்ட "கசாங்கா" மற்றும் "முன்னேற்றம்" ஆய்வாளர்கள் மீது மீனவர்கள் தண்டிக்கப்பட மாட்டார்கள். அவை ஒரு எச்சரிக்கை மற்றும் மூவர்ணக் கொடியின் அவசியத்தை நினைவூட்டுவதாக மட்டுமே இருக்கும்.
பொது வழக்கில் பொது சேவைகளை வழங்குவதற்கான கால அளவு மூன்று வேலை நாட்களுக்கு மேல் இருக்கக்கூடாது.

ஃபெடரல் சட்டம் "மாநில மற்றும் நகராட்சி சேவைகளை வழங்குவதற்கான அமைப்பு" மற்றும் நடைமுறைக்கு வந்த நிர்வாக விதிமுறைகளுக்கு இணங்க, ஒரு பொது சேவையைப் பெறுவதற்குத் தேவையான பல ஆவணங்களை வழங்கும் அமைப்பால் பெறப்படுகிறது. விண்ணப்பதாரரின் பங்களிப்பு இல்லாமல் பொது சேவை. அத்தகைய ஆவணங்களில் பொருட்களுக்கான அறிவிப்பு அல்லது சுங்க ரசீது உத்தரவு, மாநில கடமையின் விண்ணப்பதாரர் பணம் செலுத்துவது பற்றிய தகவல்கள் மற்றும் சட்ட நிறுவனங்களின் ஒருங்கிணைந்த மாநில பதிவேட்டில் இருந்து ஒரு சாறு, அத்துடன் ஒரு சிறிய அளவிலான கப்பலை ஆய்வு செய்யும் செயல் (முடிவு) ஆகியவை அடங்கும். ஒரு சிறிய அளவிலான கப்பலை ஆய்வு செய்வதற்கான மாநில சேவைகளை வழங்குவதன் முடிவுகளின் அடிப்படையில்).

பொது சேவைகளை வழங்குவதற்கான விண்ணப்பத்தை பொது சேவைகள் போர்ட்டலைப் பயன்படுத்தி சமர்ப்பிக்கலாம். விண்ணப்பத்தை சமர்ப்பிப்பதற்கான நடைமுறை மற்றும் விண்ணப்பதாரருடன் தொடர்புகொள்வதற்கான நடைமுறை ஆகியவை நிர்வாக ஒழுங்குமுறைகளால் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

நிர்வாக விதிமுறைகள் ஆவணங்களை ஏற்க மறுப்பதற்கு அல்லது பொது சேவைகளை வழங்குவதற்கு முழுமையான காரணங்களை வழங்குகின்றன.

சிறிய படகுகளின் உரிமையாளர்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய ஒரு முக்கியமான பிரச்சினை, கப்பலின் உரிமையை பதிவு செய்வதற்கும் பதிவு செய்வதற்கும் ஆகும். கலை படி. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சிவில் கோட் 130, மாநில பதிவுக்கு உட்பட்ட சிறிய படகுகள், விந்தை போதும், ரியல் எஸ்டேட் என வகைப்படுத்தப்பட்டுள்ளன. உண்மையில், இது சட்டப்பூர்வக் கண்ணோட்டத்தில் இருந்து, விற்பனை ஒப்பந்தத்தின் முடிவில் மட்டுமே உரிமையின் பரிமாற்றம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. பரிவர்த்தனையின் முடிவில் ஏற்றுக்கொள்ளுதல் மற்றும் பரிமாற்றம் செய்யப்பட்டால் மட்டுமே ஒப்பந்தம் செல்லுபடியாகும். மேலும் கப்பலின் உரிமை பதிவு நேரத்தில் மட்டுமே வரும். இது முன்பு விதிகளில் இல்லை.

இப்போது எல்லாம் தெளிவாகவும் தெளிவாகவும் உள்ளது. புதிய விதிகளை தனிப்பட்ட முறையில் தெரிந்துகொள்ள விரும்பும் கப்பல் உரிமையாளர்களுக்கு, அவ்வாறு செய்வது எளிது. அனைத்து விதிமுறைகளும் முதலில், அச்சிடப்பட்ட வடிவத்தில் மற்றும் பொது சேவைகளின் அதிகாரப்பூர்வ இணையதளத்தில் "ஆவணங்கள்" பிரிவில் வெளியிடப்படுகின்றன. சிறிய படகுகளின் மாநில பதிவுக்கான பொது சேவையை வழங்கும் ரஷ்யாவின் EMERCOM இன் GIMS இன் துணைப்பிரிவுகள் பற்றிய தகவல்களும் இதில் உள்ளன. இணையத்தில் ரஷ்ய அவசரகால அமைச்சகத்தின் அதிகாரப்பூர்வ வலைத்தளத்தைப் பயன்படுத்தி தகவலைப் பெறலாம்.

உண்மையில், சட்டம் வித்தியாசமாக அழைக்கப்படுகிறது மற்றும் இது போல் தெரிகிறது:

"ஏப்ரல் 23, 2012 இன் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கூட்டாட்சி சட்டம் N 36-FZ "ஒரு சிறிய கப்பலின் கருத்தின் வரையறையின் ஒரு பகுதியாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சில சட்டமன்றச் சட்டங்களைத் திருத்துவதில்".

இருப்பினும், எளிமைக்காக, நான் அதை சிறிய படகுகளின் பதிவு சட்டம் என்று அழைப்பேன். எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, இந்த தருணம் நேவிகேட்டர்களுக்கு மிக முக்கியமானது.

சிறிய படகுகளை பதிவு செய்யும் சட்டத்தில் புதிதாக என்ன இருக்கிறது.

1. ஒரு சிறிய பாத்திரத்தின் கருத்து தெளிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளது.

சிறிய படகுஒரு கப்பலின் நீளம் இருபது மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும் மற்றும் மொத்த நபர்களின் எண்ணிக்கை பன்னிரண்டுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.

மகிழ்ச்சி கைவினை- ஒரு கப்பல், மொத்தம் பதினெட்டு பேருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், அதில் பயணிகள் பன்னிரெண்டுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும், மேலும் இது வணிக ரீதியான நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது மற்றும் நீர்நிலைகளில் பொழுதுபோக்கிற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

விளையாட்டு பாய்மரக் கப்பல்காற்றாலை சக்தியை முதன்மை உந்துசக்தியாகப் பயன்படுத்தி, வணிக நோக்கங்களுக்காக இயக்கப்படும், விளையாட்டு நோக்கங்களுக்காக கட்டப்பட்ட அல்லது மாற்றப்பட்ட ஒரு கப்பலாகும்.

2. பின்வரும் வகை கப்பல்கள் பதிவுக்கு உட்பட்டவை அல்ல என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது:

1. படகுகள் மற்றும் பிற மிதக்கும் கைவினைப் பொருட்கள் கப்பல் பாகங்கள்;

2. 200 கிலோகிராம் வரை எடையுள்ள கப்பல்கள்உள்ளடக்கிய மற்றும் இயந்திர சக்தி(நிறுவப்பட்டிருந்தால்) 8 கிலோவாட் வரைஉள்ளடக்கியது;

3. விளையாட்டு பாய்மரக் கப்பல்கள், நீளம் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது 9 மீட்டர்எஞ்சின்கள் இல்லாத மற்றும் ஓய்வெடுக்க இடங்கள் இல்லாதவை.

எனவே, கயாக்ஸ் இனி கொள்கையளவில் பதிவு செய்யப்படாது.

மேலும், ராஃப்டிங் மற்றும் மோட்டார் கேடமரன்கள் மற்றும் பல பிரேம்கள், கடினமான-ஹல் மற்றும் ஊதப்பட்ட படகுகளின் பெரும் எண்ணிக்கையை பதிவு செய்யக்கூடாது.

3. நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் ஒரு சிறிய கப்பலின் கருத்தை தெளிவுபடுத்துகிறது, மேலும் குறிப்பிடுகிறது:

கட்டுரை 11.8. கப்பல்களின் செயல்பாட்டிற்கான விதிகளை மீறுதல், அத்துடன் நிர்வகிக்க உரிமை இல்லாத ஒருவரால் கப்பலை நிர்வகித்தல்

1. கப்பல் மேலாண்மை ( மாநில பதிவுக்கு உட்பட்ட சிறியவை உட்பட), நிறுவப்பட்ட நடைமுறையின்படி பதிவு செய்யப்படவில்லை, அல்லது தொழில்நுட்ப ஆய்வு (சான்றிதழ்) தேர்ச்சி பெறாதது, அல்லது பக்க எண்கள் அல்லது பதவிகளைத் தாங்காதது, அல்லது பொருத்தமான அனுமதியின்றி மீண்டும் பொருத்தப்பட்டிருப்பது, அத்துடன் அதன் செயல்பாடு தடைசெய்யப்பட்ட செயலிழப்புகளைக் கொண்டது , அல்லது பயணிகளின் திறன் தரநிலைகளை மீறினால், வழிசெலுத்தல் பகுதி மற்றும் நிபந்தனைகள் மீதான கட்டுப்பாடுகள் - ஐநூறு முதல் ஆயிரம் ரூபிள் வரை நிர்வாக அபராதம் விதிக்கப்படும்.

அதாவது, இந்த கட்டுரையின் தர்க்கத்தின் படி, பதிவுக்கு உட்பட்ட சிறிய அளவிலான கப்பல் பதிவு செய்யப்படக்கூடாது, ஆனால் தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படக்கூடாது மற்றும் வால் எண்களை எடுத்துச் செல்லக்கூடாது.

4. சிறிய படகுகளின் பதிவுச் செலவு மாற்றப்பட்டுள்ளது.

வரிக் குறியீடு இப்போது பின்வரும் விலைகளைப் பட்டியலிடுகிறது.

மாநில பதிவுக்கு:

  • கடல் கப்பல்கள் - 6,000 ரூபிள்;
  • உள்நாட்டு வழிசெலுத்தல் கப்பல்கள் - 2,000 ரூபிள்;
  • கலப்பு (நதி - கடல்) வழிசெலுத்தலின் கப்பல்கள் - 3,000 ரூபிள்;
  • விளையாட்டு பாய்மர படகுகள், மகிழ்ச்சி படகுகள், சிறிய படகுகள் - 1,000 ரூபிள்.

இது தொடர்பாக செய்யப்பட்ட மாற்றங்களின் மாநில பதிவுக்காக:

  • கடல் கப்பல்கள், - 1,200 ரூபிள்;
  • உள்நாட்டு வழிசெலுத்தல் கப்பல்கள் - 500 ரூபிள்;
  • கலப்பு (நதி - கடல்) வழிசெலுத்தலின் கப்பல்கள், - 600 ரூபிள்;
  • விளையாட்டு பாய்மர படகுகள், இன்ப படகுகள், சிறிய படகுகள் - 100 ரூபிள்.

உரிமைச் சான்றிதழை வழங்குவதற்கு, ஒரு விளையாட்டு பாய்மரக் கப்பல், ஒரு இன்பக் கப்பல், ஒரு சிறிய படகுக்கான உரிமைகளின் கட்டுப்பாடுகள் (சுமைகள்) மாநில பதிவுக்காக - 500 ரூபிள்.

ஒரு கப்பல் டிக்கெட் வழங்குவதற்கு - 100 ரூபிள்.

5. பதிவு செய்வதற்கு உட்பட்ட சிறிய அளவிலான கப்பலில் இருக்க வேண்டிய கப்பலின் ஆவணங்களின் பட்டியல் KVVT RF இல் கூடுதலாக சேர்க்கப்பட்டுள்ளது.

பதிவுசெய்யப்பட்ட விளையாட்டு பாய்மரப் படகுகளில், இன்பக் கைவினை, சிறிய படகுகள்பின்வரும் கப்பலின் ஆவணங்கள் இருக்க வேண்டும்:

1) கப்பல் டிக்கெட்;
2) கப்பல் குழு உறுப்பினர்களின் பட்டியல் (குழு பட்டியல்).

பதிவு செய்ய முடியாத சிறிய அளவில், அது இருக்க வேண்டும், எதுவும் இருக்கக்கூடாது. வழிசெலுத்தல் மற்றும் பிற விஷயங்களைப் பொருட்படுத்தாமல்.

பதிவுசெய்யப்பட்ட மீதமுள்ள பெரிய கப்பல்களில், ஆவணங்களின் நீட்டிக்கப்பட்ட பட்டியல் இன்னும் இருக்க வேண்டும்:

1) கப்பலின் உரிமையின் சான்றிதழ்;
2) ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்வதற்கான கப்பலின் உரிமையின் சான்றிதழ்;
3) கப்பலின் கடல் தகுதி சான்றிதழ், அதன் வகுப்பு அல்லது வகுப்பு சான்றிதழைக் குறிக்கிறது;
4) கப்பலின் கேப்டனால் தொகுக்கப்பட்ட கப்பல் குழு உறுப்பினர்களின் பட்டியல் (குழு பட்டியல்);
5) கப்பலின் பதிவு புத்தகம் (பதிவு புத்தகம் அல்லது ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட பதிவு புத்தகம்), இயந்திர பதிவு புத்தகம் (நிலைகளை இணைக்காமல் கப்பல் பணியாளர்களின் உறுப்பினர்களால் இயக்கப்படும் இயந்திர இயந்திரம் கொண்ட கப்பலுக்கு);
6) கப்பல் சுகாதார சான்றிதழ்;
7) கப்பல் ஆய்வு ஒரு ஒருங்கிணைந்த புத்தகம்;
8) எண்ணெய், கழிவுநீர் மற்றும் குப்பை மூலம் கப்பலில் இருந்து மாசுபடுவதைத் தடுப்பதற்கான சான்றிதழ்;
9) கப்பல் வானொலி நிலையத்திற்கான அனுமதி;
10) கப்பல் பணியாளர்களின் குறைந்தபட்ச கலவையின் சான்றிதழ் அல்லது சான்றிதழ்.

6. மேலும், "கப்பல் டிக்கெட்" என்ற கருத்தை தெளிவுபடுத்தும் வகையில், KVVTயில் பின்வரும் புதிய பத்தி அறிமுகப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

கப்பல் டிக்கெட்ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்வதற்கான கப்பலின் உரிமை, கப்பலின் உரிமையின் உரிமை மற்றும் கப்பலின் கடற்பகுதி ஆகியவற்றை சான்றளிக்கிறது.

7. கப்பல்களின் வகைப்பாடு மற்றும் ஆய்வு பற்றிய கட்டுரை KVVT இல் மாற்றப்பட்டுள்ளது, இப்போது அது பின்வருமாறு ஒலிக்கிறது:

1. மாநில பதிவுக்கு உட்பட்ட கப்பல்கள், வணிக நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய படகுகளைத் தவிர, கப்பல்களின் வகைப்பாடு மற்றும் ஆய்வுக்காக போக்குவரத்துத் துறையில் கூட்டாட்சி நிர்வாகக் குழுவால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிறுவனங்களால் கப்பல் உரிமையாளர்களின் இழப்பில் திருப்பிச் செலுத்தக்கூடிய அடிப்படையில் வகைப்பாடு மற்றும் ஆய்வுக்கு உட்பட்டது மற்றும் அவை நிறுவன மற்றும் சட்ட வடிவத்தில் உருவாக்கப்படலாம். கூட்டாட்சி தன்னாட்சி நிறுவனங்கள், அத்துடன் கப்பல்களின் வகைப்பாடு மற்றும் ஆய்வுக்காக போக்குவரத்து துறையில் கூட்டாட்சி நிர்வாக அமைப்பு அதிகாரிகளால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட வெளிநாட்டு வகைப்பாடு சங்கங்கள்.

2. கப்பல்களின் வகைப்பாடு மற்றும் ஆய்வு பற்றிய விதிமுறைகள், அவற்றின் செயல்பாட்டின் போது கப்பல்களை ஆய்வு செய்வதற்கான விதிகள், கப்பல்களை நிர்மாணிக்கும் போது தொழில்நுட்ப மேற்பார்வைக்கான விதிகள், கப்பல்களுக்கான பொருட்கள் மற்றும் தயாரிப்புகளின் உற்பத்தியின் போது தொழில்நுட்ப மேற்பார்வைக்கான விதிகள், விதிகள் கப்பல்களில் இருந்து மாசுபடுவதைத் தடுப்பது, கப்பல்களின் வகைப்பாடு மற்றும் கட்டுமானத்திற்கான விதிகள் போக்குவரத்துத் துறையில் கூட்டாட்சி அமைப்பின் நிர்வாக அதிகாரத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டு, இந்த கட்டுரையின் பத்தி 1 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள நிறுவனங்கள், வெளிநாட்டு வகைப்பாடு சங்கங்களால் வெளியிடப்படுகின்றன.

3. சிறிய படகுகள் மாநில பதிவுக்கு உட்பட்டவை மற்றும் வணிக சாராத நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, அவை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட கூட்டாட்சி நிர்வாக அமைப்பால் வகைப்படுத்தல் மற்றும் சான்றிதழிற்கு உட்பட்டவை.

8. KVVTயின் பிரிவு 36 விலக்கப்பட்டுள்ளது.

பின்வரும் விதி இனி செல்லாது:

கட்டுரை 36

1. குறைந்தபட்சம் 55 கிலோவாட் திறன் கொண்ட பிரதான இயந்திரங்கள், குறைந்தது 80 டன் திறன் கொண்ட சுய-இயக்கப்படாத கப்பல்கள், பயணிகள் மற்றும் டேங்கர்கள், படகுகள் கொண்ட சுயமாக இயக்கப்படும் உள்நாட்டு வழிசெலுத்தல் கப்பல்களின் உள்நாட்டு நீர்வழிகளில் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மீதான கண்காணிப்பு மாநில நதி வழிசெலுத்தல் ஆய்வாளரால் கடக்கப்படுகிறது.

2. முக்கிய இயந்திரங்களின் இருப்பு மற்றும் சக்தி மற்றும் அத்தகைய கப்பல்கள், பிற விளையாட்டு மற்றும் மகிழ்ச்சிக் கப்பல்களின் திறன் ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல், அவற்றில் பயணிக்கும் பயணிகளின் எண்ணிக்கையைப் பொருட்படுத்தாமல், விளையாட்டுப் படகோட்டம் மற்றும் மகிழ்ச்சியான பாய்மரக் கப்பல்களின் உள்நாட்டு நீர்வழிகளில் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பைக் கண்காணிப்பது. , குறைந்தது 55 கிலோவாட் ஆற்றல் கொண்ட முக்கிய இயந்திரங்களைக் கொண்ட விளையாட்டு மற்றும் இன்பம் சுயமாக இயக்கப்படும் கப்பல்கள், விளையாட்டு மற்றும் இன்பம் குறைந்தது 80 டன் திறன் கொண்ட சுய-இயக்கப்படாத கப்பல்கள் உட்பட, மாநில நதி வழிசெலுத்தல் ஆய்வு மூலம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. கப்பல்களின் மாநில பதிவு மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கப்பல்களின் தொழில்நுட்ப மேற்பார்வை மற்றும் வகைப்படுத்தலுக்கு பொறுப்பான அமைப்புகளின் திறனுக்குள் வராத பகுதி.

3. மாநில நதி வழிசெலுத்தல் ஆய்வாளருடன் மாநில நதி வழிசெலுத்தல் படுகை ஆய்வுகள் இதில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளன:

  • ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் உள்நாட்டு நீர் போக்குவரத்துத் துறையில் சட்டத்தின்படி கப்பல்களின் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான தேவைகளுடன், கப்பல் உரிமையாளர்கள், கப்பல் பணியாளர்கள், சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழிகளில் வழிசெலுத்தலில் ஈடுபட்டுள்ள தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் ஆகியவற்றின் இணக்கத்தை மேற்பார்வை செய்தல். ;
  • உள்நாட்டு நீர்வழிகளில் கப்பல்கள் மூலம் போக்குவரத்து விபத்துக்களை ஆய்வு செய்தல் மற்றும் வகைப்படுத்துதல்;
  • மாநிலத்தில் கப்பல்களின் மாநில பதிவு கப்பல் பதிவுரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மற்றும் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் மாநிலக் கொடியின் கீழ் பயணம் செய்வதற்கான உரிமையின் சான்றிதழ்கள் மற்றும் கப்பலின் உரிமையின் சான்றிதழ்களை வழங்குதல்;
  • கப்பல்களின் அதிகாரிகளின் சான்றிதழில் அறிவு மற்றும் பங்கேற்பை சோதித்தல், கப்பல்களை சரிபார்த்தல்;
  • கப்பல் பாதைகள் மற்றும் வழிசெலுத்தல் உதவிகளின் சரியான பராமரிப்பு மேற்பார்வை;
  • கப்பல்களின் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான தேவைகளுக்கு இணங்குவதை மேற்பார்வை செய்தல்.

இந்த கட்டுரையின் பத்தி 2 இல் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள கப்பல்கள் தொடர்பாக, இந்த அதிகாரங்கள் மாநில நதி வழிசெலுத்தல் ஆய்வாளரால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இது கப்பல்களின் மாநில பதிவுக்கு பொறுப்பான உடல்கள் மற்றும் தொழில்நுட்ப மேற்பார்வை மற்றும் அமைப்புகளின் தகுதிக்கு உட்பட்டது அல்ல. ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் கப்பல்களின் வகைப்பாடு.

4. கப்பல் உரிமையாளர்கள், கப்பல் பணியாளர்கள், சட்ட நிறுவனங்கள் மற்றும் உள்நாட்டு நீர்வழிகளில் வழிசெலுத்தலில் ஈடுபடும் தனிப்பட்ட தொழில்முனைவோர் ஆகியோருக்கு கப்பல்களின் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கான மாநில நதி வழிசெலுத்தல் ஆய்வாளரின் அதிகாரிகளின் உத்தரவுகள் கட்டாயமாகும். மாநில நதி வழிசெலுத்தல் இன்ஸ்பெக்டரேட், அத்தகைய அறிவுறுத்தல்கள் குறித்த நபர்களுக்கு உடனடியாக அறிவிக்க கடமைப்பட்டுள்ளது.

5. இந்த கட்டுரையின் பத்திகள் 1 மற்றும் 2 இல் குறிப்பிடப்படாத கப்பல்களின் செயல்பாட்டின் பாதுகாப்பு மீதான மேற்பார்வை ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்புகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

9. மாநில பதிவுக்கு பொறுப்பான அதிகாரிகள் தெளிவுபடுத்தப்பட்டுள்ளனர்.

  • மாநில கப்பல் பதிவேடு மற்றும் பேர்போட் சார்ட்டர் பதிவேட்டில் கப்பல்களின் மாநில பதிவு துறைமுகத்தின் கேப்டனால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
  • சிறிய அளவிலான கப்பல்களின் பதிவேட்டில் கப்பல்களின் மாநில பதிவு ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட அமைப்புகளால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.
  • ரஷ்ய சர்வதேச கப்பல் பதிவேட்டில் கப்பல்களின் மாநில பதிவு துறைமுக கேப்டன்களால் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, அவற்றின் பட்டியல் ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் அரசாங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளது.

10. சிலவற்றில், என் கருத்துப்படி, சிறிய மாற்றங்கள் செய்யப்பட்டுள்ளன, இது இந்த மதிப்பாய்வில் எனது கவனத்திற்கு தகுதியற்றது.

கருத்துகளில் கேள்விகளைக் கேட்கலாம். ஆனால் இங்கு எழுதப்பட்டுள்ளதை விட என்னால் பதில் சொல்ல இயலவில்லை.

கூட்டல்

ஏப்ரல் 23, 2012 ன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் நடைமுறைக்கு நுழைவது தொடர்பாக, மே 28, 2012 அன்று, "ஒரு சிறிய கப்பலின் கருத்தாக்கத்தின் வரையறை தொடர்பாக ரஷியன் கூட்டமைப்பு சில சட்டமன்றச் சட்டங்கள் திருத்தங்கள் மீது" எண் Zb-FZ GIMS நிர்வாகம் இந்த கூட்டாட்சி சட்டத்தின் சில விதிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறையை தொடர்புடைய துணைச் சட்டங்களின் அமலுக்கு முன் தெளிவுபடுத்தியது.

நான் முன்பதிவு செய்வேன்: இந்த விளக்கத்தை ஒரு நீர்-மோட்டார் மன்றத்தில் கண்டேன், ஆவணத்தின் கால்கள் எங்கிருந்து வளர்கின்றன - எனக்கு இன்னும் புரியவில்லை. யாரேனும் தனது வெளியீட்டுடன் அதிகாரப்பூர்வ பக்கத்திற்கு இணைப்பைக் கொடுத்தால், நான் நன்றியுள்ளவனாக இருப்பேன். அது முற்றிலும் இருந்தால்.

தெளிவுபடுத்தலின் அசல் உரையை நான் கண்டுபிடிக்கவில்லை, எனவே இப்போது அதை வெறுமனே "தெளிவுபடுத்துதல்" என்று கருதலாம், அதற்கு மேல் எதுவும் இல்லை. அதில் கவனம் செலுத்துவது மதிப்பு, ஆனால் அதை இன்னும் பின்பற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை.

தெளிவுபடுத்தலின் உரை கீழே இருக்கும், ஆனால் இப்போது கப்பலின் நிறை மூலம் GIMS என்றால் என்ன என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு:

"6. கப்பலின் நிறை GOST 19356-79 இன் படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது "பொழுதுபோக்கு படகு மற்றும் மோட்டார் படகுகள். சோதனை முறைகள்"".

இப்போது கப்பலின் நிறை மூலம் GOST என்றால் என்ன என்பதைப் பார்ப்போம்:

1.3.2. கப்பலின் ஏற்பாடுகள் மற்றும் பொருட்களுடன் முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட ஒரு கப்பலின் நிறை எடையைக் கொண்டு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

அந்த. பாஸ்போர்ட்டில் உள்ளீடு மூலம் வெகுஜன தீர்மானிக்கப்படுகிறது, ஆனால் முழு உள்ளமைவையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வதன் மூலம் எடையும்.

ஆனால் இங்கே "முழுமையான தொகுப்பு" என்றால் என்ன என்பதை தெளிவுபடுத்துவது ஏற்கனவே அவசியம்.

ஆனால் பொதுவாக, மோட்டார்கள் இங்கே சேர்க்கப்பட்டுள்ளன என்று தெரிகிறது:

1.2.4. சோதனைப் படகில் நிறுவப்படும் ஸ்டேஷனரி என்ஜின்கள் மற்றும் அவுட்போர்டு மோட்டார்கள் ஒரு பிரேக்-இன் காலகட்டத்திற்கு உட்பட்டு பிரேக்-இன் விவரக்குறிப்பில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள செயல்திறன் வரம்புகளுக்குள் இருக்க வேண்டும்.

இப்போது விளக்கத்தின் உரைக்கு.

"ஏப்ரல் 23, 2012 எண். Zb-FZ இன் ஃபெடரல் சட்டத்தின் நடைமுறைக்கு நுழைவது தொடர்பாக, ஒரு சிறிய கப்பலின் கருத்தாக்கத்தின் வரையறையின் ஒரு பகுதியாக ரஷ்ய கூட்டமைப்பின் சில சட்டமன்றச் சட்டங்களுக்கான திருத்தங்களில்" (இனிமேல் குறிப்பிடப்படுகிறது சட்டமாக) மே 28, 2012 அன்று, GIMS நிர்வாகம் இந்த ஃபெடரல் சட்டத்தின் சில விதிகளைப் பயன்படுத்துவதற்கான நடைமுறையை தொடர்புடைய துணைச் சட்டங்கள் நடைமுறைக்கு வரும் வரை விளக்குகிறது.

1. சட்டம் நடைமுறைக்கு வரும் தருணத்திலிருந்து, வணிக நோக்கங்களுக்காகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய படகுகள் மீது மாநில மேற்பார்வை மேற்கொள்ளப்படுகிறது, இது சிறிய படகுகளின் பதிவேட்டில் பதிவு செய்யப்படுவதற்கு உட்பட்டது அல்ல.

2, சிறிய படகுகளின் பதிவேட்டில் மாநில பதிவு நோக்கங்களுக்காக, "கடல் இன்ப கைவினை" வரையறை விலக்கப்பட்டுள்ளது. சிறிய படகுகளின் பதிவேட்டில் மாநில பதிவு மேற்கொள்ளப்படும் போது, ​​முன்னர் இன்ப கைவினை என வகைப்படுத்தப்பட்ட கப்பல்கள் "படகு" என பதிவு செய்யப்படுகின்றன. சான்றளிப்பு நோக்கங்களுக்காக, சிறிய படகுகளை ஓட்டுவதற்கான உரிமைக்கான சான்றளிப்பில் நிர்வாக ஒழுங்குமுறை நடைமுறைக்கு வரும் வரை "கடல் இன்ப கைவினை" என்ற வரையறை உள்ளது.

3. சட்டம் பிற்போக்கான விளைவைக் கொண்டிருக்கவில்லை என்ற உண்மையின் காரணமாக, கப்பல் புத்தகங்களில் முன்னர் பதிவுசெய்யப்பட்ட கப்பல்கள் மற்றும் மே 28, 2012 க்கு முன் பதிவுசெய்யப்பட்ட சட்டத்தின்படி சிறிய படகுகளின் பதிவேட்டில் மாநில பதிவுக்கு உட்பட்டவை அல்ல. பதிவு கணக்கியலில் இருந்து கட்டாய நீக்கம்.

அத்தகைய கப்பலின் உரிமையாளரிடமிருந்து அதன் அடுத்த கணக்கெடுப்புக்கான விண்ணப்பத்தைப் பெற்றவுடன், விண்ணப்பதாரர், சட்டத்தின்படி, அவரது கப்பல் GIMS அமைப்புகளின் ஆய்வுக்கு உட்பட்டது அல்ல என்பதை விளக்க வேண்டும். விண்ணப்பதாரர், GIMS அதிகாரிகளுடனான மாநிலப் பதிவிலிருந்து கப்பலை அகற்றுவதற்கான நடைமுறையை முடிக்குமாறு கேட்டுக்கொள்ளப்பட வேண்டும் மற்றும் சட்டத்தின்படி பதிவு அதிகாரத்திற்கு விண்ணப்பிக்க வேண்டும் (கடல் கேப்டன், நதி துறைமுக கேப்டன் / ரோஸ்ட்ரான்ஸ்நாட்ஸரின் பிராந்திய அதிகாரம் / மாநில நீர்வழிகள் நிர்வாகம் மற்றும் கப்பல் போக்குவரத்து).

சட்டத்தின் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்பு பதிவு செய்யப்பட்ட மாநில பதிவுக்கு உட்பட்ட கப்பல்கள் (200 கிலோவிற்கும் குறைவான எடை மற்றும் இயந்திர சக்தி (நிறுவப்பட்டிருந்தால்) உட்பட 8 கிலோவாட் வரை), பதிவு நீக்கம் செய்வதற்கான நடைமுறையை மட்டுமே மேற்கொள்ள வேண்டும். உரிமையாளரின் கோரிக்கை. சட்டத்தின் தேவைகளுக்கு இணங்க, நிர்வாகக் குற்றங்களின் கோட் கட்டுரைகள் P.8 மற்றும் 11.13 மாநில பதிவுக்கு உட்பட்ட கப்பல்களுக்குப் பொருந்தாது (200 கிலோவிற்கும் குறைவான எடை உள்ளடங்கிய மற்றும் இயந்திர சக்தி (நிறுவப்பட்டிருந்தால்) உட்பட 8 kW வரை ) மேலும் தெளிவுபடுத்தும் வரை. சிறிய படகுகள் தொடர்பாக மீதமுள்ள கட்டுரைகளின் சட்ட அமலாக்க நடைமுறை மாறாமல் உள்ளது.

4. சிறிய அளவிலான கப்பலைப் பயன்படுத்துவதற்கான நோக்கம் (வணிக அல்லது வணிக ரீதியான செயல்பாடு) கப்பல் உரிமையாளரின் வேண்டுகோளின் பேரில் நிறுவப்பட்டது. சட்டம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன் பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பல்களுக்கு, சிறிய அளவிலான கப்பலின் அடுத்த ஆய்வின் போது கப்பல் உரிமையாளரிடமிருந்து தொடர்புடைய அறிக்கை கோரப்படுகிறது. வணிக நோக்கங்களுக்காக கப்பல் பயன்படுத்தப்படுவதாக விண்ணப்பதாரர் குறிப்பிட்டால், இந்த கடிதத்தின் பத்தி I இன் பத்தி 2 பின்பற்றப்பட வேண்டும். சட்டம் நடைமுறைக்கு வந்த பிறகு, ஒரு சிறிய அளவிலான கப்பலை மாநில பதிவு செய்யும் போது, ​​விண்ணப்பதாரர் பதிவு அட்டையில் ஒரு குறிப்பை செய்ய வேண்டும் - கப்பல் வணிக சாராத நோக்கங்களுக்காக பயன்படுத்தப்படும் என்று விண்ணப்பம்.

5. சட்டம் நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன் பதிவு செய்யப்பட்ட கப்பல்களைப் பொறுத்தவரை, விண்ணப்பதாரரிடமிருந்து பொருத்தமான விண்ணப்பத்தைக் கோருவதன் மூலம் சிறிய அளவிலான கப்பலின் அடுத்த கணக்கெடுப்பின் போது கப்பலில் உள்ள அதிகபட்ச எண்ணிக்கையிலான நபர்களின் நிர்ணயம் மேற்கொள்ளப்படுகிறது.

6. கப்பலின் நிறை GOST 19356-79 “பொழுதுபோக்கு படகோட்டம் மற்றும் மோட்டார் படகுகளின்படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சோதனை முறைகள்". மாநில பதிவு நோக்கங்களுக்காக கப்பலின் நீளம், சட்டத்தின்படி, GOST 1062-80 இல் கொடுக்கப்பட்டுள்ள "கப்பலின் அதிகபட்ச நீளம் (GNB)" வரையறை "மேற்பரப்பு கப்பல்கள் மற்றும் கப்பல்களின் முக்கிய இடங்கள். விதிமுறைகள், வரையறைகள் மற்றும் எழுத்துப் பெயர்கள்".

7. GIMS உடல்களில் பதிவுசெய்யப்பட்ட மற்றும் பதிவுசெய்யப்படாத சிறிய அளவிலான கப்பல்கள் அடுத்த பரிசோதனைக்கு உட்படுத்தப்படாது:

அ) கடல் பகுதிகளுக்கு வெளியே உள்ள நீர்நிலைகளில் பயன்படுத்தப்படும் இயற்கை நபர்களுக்கு சொந்தமான படகோட்டுதல் கப்பல்கள்;

b) 200 கிலோ வரை எடையுள்ள சிறிய படகுகள் மற்றும் 8 கிலோவாட் வரை ஒரு இயந்திரம் (ஏதேனும் இருந்தால்) உள்ளடக்கியது, அதாவது, சட்டத்தின்படி மாநில பதிவுக்கு உட்பட்ட கப்பல்கள்.

கப்பலின் புத்தகங்களில் கப்பல்களின் பதிவு மே 27, 2012 அன்று 00:00 முதல் நிறுத்தப்படுகிறது. மே 28, 2012 அன்று 00:00 முதல், சிறிய அளவிலான கப்பல்களின் பதிவேட்டில் சிறிய அளவிலான கப்பல்களின் பதிவு தொடங்குகிறது. சிறிய படகுகளின் பதிவேட்டின் வடிவம் கப்பலின் புத்தகத்தின் வடிவத்துடன் ஒத்துள்ளது.

கப்பலின் புத்தகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட கடைசி எண்ணைத் தொடர்ந்து பதிவு (பக்க) எண்களின் ஒதுக்கீடு சிறிய அளவிலான கைவினைப் பதிவேட்டில் தொடர்கிறது. பதிவேட்டில் உள்ள பதிவின் வரிசை எண் "1" என்ற எண்ணில் தொடங்குகிறது. கப்பலின் புத்தகத்தின் முடிவு "ஏப்ரல் 23, 2012 எண். Зб-ФЗ "ரஷ்யத்தின் சில சட்டமன்றச் சட்டங்களுக்கான திருத்தங்களில் "கப்பலின் புத்தகத்தின் பராமரிப்பு நிறுத்தப்பட்டது" என்ற பதிவால் குறிக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு சிறிய கப்பலின் கருத்தாக்கத்தின் ஒரு பகுதியாக கூட்டமைப்பு" கடைசி பதிவு நுழைவுக்குப் பிறகு. கப்பல் புத்தகத்தின் இறுதித் தேதியைக் குறிக்கும் பொறுப்பான அதிகாரியின் (கப்பலின் புத்தகம் அமைந்துள்ள பதிவு அதிகாரத்தின் துணைப்பிரிவின் தலைவர்) கையொப்பம் மற்றும் முத்திரை மூலம் நுழைவு சான்றளிக்கப்படுகிறது.

"சிறிய கப்பல்களின் பதிவு" என்ற கல்வெட்டுடன் ஒரு புதிய புத்தகம் சிறிய அளவிலான கப்பல்களின் பதிவேடாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. சிறிய கப்பல்களின் பதிவேட்டில் "சட்ட நிறுவனங்களுக்கு சொந்தமான சிறிய கப்பல்கள்" மற்றும் "தனிநபர்களுக்கு சொந்தமான சிறிய கப்பல்கள்" பிரிவுகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு பிரிவிலும் "மோட்டார் மற்றும் மோட்டார்-பாய்மரக் கப்பல்கள்" மற்றும் "ரோயிங் மற்றும் பாய்மரக் கப்பல்கள்" என்ற இரண்டு உட்பிரிவுகள் உள்ளன. ஒவ்வொரு துணைப்பிரிவின் கப்பல்களின் பதிவு ஒரு தனி புத்தகத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது.

8. சிறிய அளவிலான கப்பல்களுக்கான மேற்பார்வை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் போது, ​​கப்பல் ஆவணங்களின் தொகுப்பில் உள்ள பணியாளர் பட்டியல் அடுத்த அறிவிப்பு வரை தேவையில்லை.

9. சட்டம் நடைமுறைக்கு வரும் தருணத்திலிருந்து, ஒரு சிறிய அளவிலான கப்பலை ஆய்வு செய்யும் போது, ​​கப்பலின் கடல் தகுதி சான்றிதழை வழங்குவதற்கான மாநில கட்டணத்தை செலுத்துதல் மேற்கொள்ளப்படவில்லை, தொழில்நுட்ப பரிசோதனை கூப்பன் வழங்கல் நிறுத்தப்படுகிறது. 10. GIMS ஆல் கண்காணிக்கப்படும் சிறிய படகுகள் தொடர்பாக நடைமுறையில் உள்ள அனைத்து ஒழுங்குமுறை சட்டச் செயல்களும் நடைமுறையில் இருக்கும், மேலும் அறிவிப்பு வரும் வரை சட்டத்திற்கு முரணாக இல்லாத அளவிற்கு பொருந்தும்."

மே 24 அன்று, ஒரு புதிய கூட்டாட்சி சட்டம் எண் 36 - FZ நடைமுறைக்கு வந்தது, இது சிறிய படகுகளின் செயல்பாட்டில் தீவிர மாற்றங்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது, எனவே, அத்தகைய படகுகளை வைத்திருக்கும் எங்கள் வாசகர்கள் பலரின் நலன்களை பாதிக்கிறது. தலையங்க அலுவலகத்திற்கு வரும் கடிதங்கள் மற்றும் அழைப்புகளிலிருந்து, மிதக்கும் கைவினைப் பதிவு மற்றும் பதிவு நீக்கம், அவற்றின் செயல்பாட்டிற்கான விதிகள் போன்ற பல நடைமுறைச் சிக்கல்களை சட்டத்தின் உரை தெளிவாக்கவில்லை என்பது தெளிவாகிறது. நாங்கள் அதிகம் சேகரித்தோம். அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்எங்கள் வாசகர்கள் மற்றும் அவர்களுக்கு பதில் கண்டுபிடிக்க முயற்சி. இதில், GIMS ஊழியர்களுடனான ஆலோசனைகள் மற்றும் புதிய சட்டத்தின் விளக்கங்களுடன் ஒரு சிறப்பு அறிவுறுத்தல் எங்களுக்கு உதவியது, இது GIMS இன் சிறிய படகுகளுக்கான தலைமை மாநில ஆய்வாளரால் அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின் அனைத்து பிராந்திய மையங்களுக்கும் அனுப்பப்பட்டது. ரஷ்யாவின் அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகத்தின் வி.வி. செரெஜின்.

எந்த படகுகள் மற்றும் மோட்டார்கள் இனி மாநில பதிவுக்கு உட்பட்டவை அல்ல?

சட்டம் எண். 36-FZ நடைமுறைக்கு வந்ததிலிருந்து, 200 கிலோ வரை எடையுள்ள படகுகள் மற்றும் 8 கிலோவாட் வரை சக்தி கொண்ட மோட்டார்கள் மாநில பதிவுக்கு உட்படுத்தப்படக்கூடாது. அதாவது, "கிரிமியா", "யுஜாங்கா" அல்லது "ஓப்" போன்ற படகுகள் கூட இனி பதிவு செய்யப்படாது.

உண்மை, ஒன்று உள்ளது ஆனால்: கப்பலின் நிறை எவ்வாறு தீர்மானிக்கப்படுகிறது? சட்டத்திற்கான விளக்கங்களில் வி.வி. செரெஜின் கூறினார், "கப்பலின் நிறை GOST 19356-79 "பொழுதுபோக்கு படகோட்டம் மற்றும் மோட்டார் படகுகளின்படி தீர்மானிக்கப்படுகிறது. சோதனை முறைகள்". இதே GOST இதைப் பற்றி என்ன சொல்கிறது என்று பார்ப்போம்: "கப்பலின் சாதனங்கள் மற்றும் பொருட்களுடன் முழுமையாக பொருத்தப்பட்ட ஒரு கப்பலின் நிறை எடையைக் கொண்டு தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்." அதாவது, வெகுஜனமானது படகின் பாஸ்போர்ட் மூலம் அல்ல, ஆனால் கப்பலை எடையிடுவதன் மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது, மேலும், முழுமையாக பொருத்தப்பட்டிருக்கும். கேள்வி: படகு முடிந்தால் வெளிப்புற மோட்டார் 8 கிலோவாட் வரை சக்தி மற்றும் இந்த கட்டமைப்பில் அதன் எடை 200 கிலோவுக்கு மேல் உள்ளது, இது பதிவுக்கு உட்பட்டதா இல்லையா? இந்த கேள்வியை நாங்கள் கேட்ட அனைத்து GIMS நிபுணர்களும் ஒருமனதாக இருந்தனர்: படகின் நிறை மோட்டார் மூலம் மதிப்பிடப்படுகிறது. அதாவது, எடுத்துக்காட்டாக, 20 கிலோ எடையுள்ள 10 குதிரைத்திறன் கொண்ட சுசுகியின் கீழ் 190 கிலோ எடையுள்ள "கிரிமியா" படகில் நீங்கள் சென்றால், அத்தகைய வாட்டர்கிராஃப்ட் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும்.

பதிவு செய்யப்படாத மிதக்கும் கைவினைப் பொருட்களின் தொழில்நுட்ப பரிசோதனைக்கு உட்படுத்த வேண்டியது அவசியமா?

இது GIMS இன் விளக்கங்களில் தெளிவாகக் கூறப்பட்டுள்ளது: இல்லை, அது தேவையில்லை. 200 கிலோவுக்கும் குறைவான எடையுள்ள ஒரு படகில் 8 கிலோவாட்டிற்கும் அதிகமான சக்தி வாய்ந்த இயந்திரம் உங்களிடம் இருந்தால், அத்தகைய வாட்டர்கிராஃப்ட் பரிந்துரைக்கப்பட்ட முறையில் பதிவு செய்யப்பட வேண்டும், அதன்படி, ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

கூடுதலாக, புதிய நடைமுறையின்படி, பதிவு செய்யப்பட்ட சிறிய படகுகளில் ஒரு வகை கணக்கெடுப்பிலிருந்து விலக்கு அளிக்கப்படுகிறது. இவை "இயற்கை நபர்களுக்கு சொந்தமான மற்றும் உள்நாட்டு நீரில் பயன்படுத்தப்படும் படகோட்டுதல் கப்பல்கள்". வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், உங்களிடம் 200 கிலோவுக்கு மேல் எடையுள்ள ஒரு மர படகு படகு இருந்தால், நீங்கள் அதை பதிவு செய்ய வேண்டும், ஆனால் நீங்கள் அதை வருடாந்திர தொழில்நுட்ப ஆய்வுக்கு எடுத்துச் செல்ல வேண்டியதில்லை.

புதிய நடைமுறையின்படி, பதிவு தேவையில்லை, முன்பு பதிவு செய்யப்பட்ட படகுகளின் உரிமையாளர்கள் பற்றி என்ன?

முதலாவதாக, அத்தகைய படகுகள் கட்டாய பதிவு நீக்கத்திற்கு உட்பட்டவை அல்ல. அதாவது, நீங்கள் உங்கள் படகைப் பாதுகாப்பாகப் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் பரிசோதனையின் அவசியத்தை மறந்துவிடலாம். ஆனால் அதே நேரத்தில், இரண்டு விஷயங்களை மறந்துவிடக் கூடாது. முதலாவது போக்குவரத்து வரி. படகு கப்பலின் புத்தகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட வாட்டர் கிராஃப்ட் என பட்டியலிடப்பட்டிருக்கும் வரை, வரி செலுத்த வேண்டிய அவசியம் குறித்து வரி அலுவலகத்தில் இருந்து அறிவிப்புகளைப் பெறுவீர்கள். நீங்கள் மறந்துவிடக் கூடாத இரண்டாவது விஷயம் என்னவென்றால், படகு உங்களிடமிருந்து திருடப்பட்டால், அதன் உதவியுடன் சில அட்டூழியங்கள் நடந்தால் பல்வேறு சிக்கல்களின் ஆபத்து. உங்களுக்கும் இதற்கும் எந்த சம்பந்தமும் இல்லை என்பதை நிரூபிக்க நீண்ட காலம் எடுக்கும்.

பதிவேட்டில் இருந்து படகை அகற்ற, உரிமையாளர் படகு பதிவு செய்யும் இடத்தில் உள்ள GIMS க்கு பொருத்தமான விண்ணப்பத்துடன் விண்ணப்பிக்க வேண்டும்.

மாநில பதிவுக்கு உட்பட்ட வாட்டர் கிராஃப்ட் ஏற்கனவே பதிவு செய்யப்பட்டிருந்தால், புதிய சட்டத்தின்படி அதை மீண்டும் பதிவு செய்ய வேண்டுமா?

இல்லை, அது தேவையில்லை. மே 27 வரை, கப்பல் புத்தகங்களில் அதே வரிசையில் கப்பல்கள் பதிவு செய்யப்பட்டன. சிறு படகுகள் பதிவேட்டில் புதிய சட்டத்தின்படி சிறு படகுகளின் பதிவு மே 28 அன்று தொடங்கியது. அதே நேரத்தில், கப்பலின் புத்தகத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட கடைசி எண்ணைத் தொடர்ந்து பக்க எண்களின் ஒதுக்கீடு பதிவேட்டில் தொடர்கிறது. அதாவது, வால் எண்களைப் போலவே முந்தைய பதிவும் பாதுகாக்கப்படுகிறது.

மாநில பதிவுக்கு உட்பட்ட ஒரு சிறிய கைவினைப்பொருளில் முறையாக வழங்கப்பட்ட குழு பட்டியலை வைத்திருப்பது அவசியமா?

உண்மையில், புதிய சட்டத்தின்படி, பதிவுசெய்யப்பட்ட பொழுதுபோக்குக் கைவினைக் கப்பலில் உள்ள ஆவணங்களில் குழுப் பட்டியலைச் சேர்க்க வேண்டும். இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில் GIMS இன் விளக்கங்களில் ஒரு சிறப்புப் பத்தி உள்ளது: "சிறிய கப்பல்களுக்கான மேற்பார்வை நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்ளும் போது, ​​கப்பல் ஆவணங்களின் தொகுப்பில் பணியாளர்களின் பங்கு அடுத்த அறிவிப்பு வரை தேவையில்லை."

எனவே, "மேலும் அறிவிப்பு வரும் வரை" குழுப் பட்டியலைப் பதிவு செய்வது பற்றி நீங்கள் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை.

10 குதிரைத்திறனுக்கும் குறைவான இன்ஜின் கொண்ட சிறிய படகை ஓட்டுவதற்கான உரிமைக்கான சான்றிதழை அனுப்புவது அவசியமா?

சட்டம் எண் 36-FZ நடைமுறைக்கு வருவதற்கு முன்பு, அதை நிர்வகிக்க முடிந்தது மோட்டார் படகு, என்ஜின் சக்தி 5 hp ஐ தாண்டவில்லை என்றால் மட்டுமே ஓட்டுநர் உரிமம் இல்லாமல். இந்த விஷயத்தில் புதிய சட்டத்திற்கு GIMS இன் தெளிவுபடுத்தல்கள் பின்வருமாறு கூறுகின்றன:

சட்டத்தின் தேவைகளுக்கு இணங்க, மாநில பதிவுக்கு உட்பட்ட கப்பல்கள் தொடர்பாக நிர்வாக குற்றங்களின் கோட் கட்டுரைகள் 11.8 மற்றும் 11.13<..>, மேலும் தெளிவுபடுத்தும் வரை விண்ணப்பிக்க வேண்டாம்.

நிர்வாகக் குற்றங்களின் குறியீட்டின் இந்த கட்டுரைகள் ஒரு கப்பலுக்குச் செல்லும் உரிமைக்கான சான்றிதழின் இருப்பை ஒழுங்குபடுத்துகின்றன மற்றும் அது இல்லாததற்கான தடைகள். அதாவது, உங்களிடம் 8 கிலோவாட் வரை சக்தி கொண்ட மோட்டார் மற்றும் 200 கிலோ வரை எடையுள்ள படகு இருந்தால், ஓட்டுநர் உரிமம் தேவையில்லை.

என்ற கேள்விக்கு குறைவான உறுதியான பதில் இல்லை ஓட்டுனர் உரிமம்மற்றும் ரஷ்யாவின் EMERCOM இன் GIMS துறையின் துணைத் தலைவர் N.A. Kryuchek 05/23/2012 தேதியிட்ட கடிதத்தில்: ஃபெடரல் சட்டம் எண். 36-FZ நடைமுறைக்கு வந்தவுடன், "200 கிலோகிராம்களுக்கு குறைவான எடை கொண்ட சிறிய படகுகளின் உரிமையாளர்களுக்கு வழங்குவதற்கான காரணங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன. 8 கிலோவாட்டிற்கும் குறைவான சக்தி கொண்ட மோட்டார், அவற்றின் பதிவுக்கான தேவைகள் மற்றும் ஒரு சான்றிதழின் முன்னிலையில் ஒரு சிறிய கப்பலை ஓட்ட எந்த உரிமையும் இருக்காது.

ஓட்டுநர் உரிமம் தொடர்பான பிரச்சினையில் நாங்கள் வேண்டுமென்றே வாழ்ந்தோம், மேலும் உத்தியோகபூர்வ ஆவணங்களிலிருந்து தொடர்புடைய பகுதிகளை மேற்கோள் காட்டினோம், இதனால் மீனவர்கள் GIMS இன்ஸ்பெக்டருடன் தண்ணீரில் சாத்தியமான மோதல் ஏற்பட்டால் திடமான வாதங்களைப் பெறுவார்கள்.


சிறிய அளவிலான கப்பலை பதிவு செய்வதற்கும் அதன் தொழில்நுட்ப தேர்வில் தேர்ச்சி பெறுவதற்கும் மாநில கடமையின் அளவு எவ்வாறு மாறும்?

ஒரு சிறிய படகு பதிவு செய்வதற்கான மாநில கடமை 1,000 ரூபிள் ஆகும். ஆனால் தொழில்நுட்ப தேர்வைப் பொறுத்தவரை, ஜிம்ஸ் தெளிவுபடுத்தல்கள் பின்வருமாறு கூறுகின்றன: “சட்டம் நடைமுறைக்கு வரும் தருணத்திலிருந்து, ஒரு சிறிய கப்பலைப் பரிசோதிக்கும் போது, ​​​​கப்பலின் கடல் தகுதிச் சான்றிதழை வழங்குவதற்கான மாநில கட்டணம் செலுத்தப்படுவதில்லை, தொழில்நுட்ப தேர்வு கூப்பன் வழங்குவது நிறுத்தப்பட்டது.

நிச்சயமாக, இந்த குறிப்பில், புதிய சட்டம் தொடர்பாக சிறிய படகுகளின் உரிமையாளர்கள் கேட்கும் அனைத்து கேள்விகளுக்கும் நாங்கள் பதிலளிக்கவில்லை. இந்த தலைப்பு நிச்சயமாக எதிர்காலத்தில் நம் கவனத்தின் மையத்தில் இருக்கும்.