การโฆษณาบนพอร์ทัล

เรือลำใดที่ลงทะเบียนในกิมส์ กฎหมายใหม่เกี่ยวกับเรือเล็กและการจดทะเบียน their

กฎใหม่สำหรับการลงทะเบียนของรัฐสำหรับเรือขนาดเล็กที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์มีผลบังคับใช้แล้ว


ตอนนี้คุณสามารถลงทะเบียนเรือลำเล็กได้ทุกที่ ไม่ใช่เฉพาะที่ที่มันตั้งอยู่ ตั๋วเรือที่ออกให้เจ้าของส่วนตัวก็ดูแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง Nikolai Kryuchek หัวหน้าผู้ตรวจการรัฐสำหรับเรือขนาดเล็ก หัวหน้าคณะกรรมการความปลอดภัยของประชาชนในแหล่งน้ำของกระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซีย กล่าวกับผู้สื่อข่าว RG เกี่ยวกับสิ่งเหล่านี้และนวัตกรรมอื่นๆ

กฎระเบียบและข้อบังคับทางปกครองได้นำเสนอการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในขั้นตอนการลงทะเบียนสำหรับเรือขนาดเล็กที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ มีการระบุขั้นตอนแยกต่างหาก, ระบุผู้รับผิดชอบสำหรับแต่ละขั้นตอนของการให้บริการสาธารณะ, มีการกำหนดรายการเอกสารที่ครบถ้วนสมบูรณ์ซึ่งอาจจำเป็นสำหรับขั้นตอนใด ๆ รวมถึงการเปลี่ยนแปลงอื่น ๆ อีกมากมายที่มุ่งลดการบริหาร ภาระของประชาชนและทำให้ขั้นตอนและการเปิดกว้างของพวกเขาง่ายขึ้น - นิโคไล Kryuchek กล่าว

นวัตกรรมทั้งหมดที่เจ้าของเรือจะได้สัมผัสในปีนี้ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซียฉบับที่ 340 ลงวันที่ 24 มิถุนายน 2559 นอกจากนี้กฎการบริหารใหม่สำหรับการให้บริการสาธารณะสำหรับการจดทะเบียนเรือขนาดเล็กของรัฐซึ่งได้รับอนุมัติจาก กระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซียหมายเลข 340 ลงวันที่ 24 มิถุนายน 2559 มีผลบังคับใช้ 339

นวัตกรรมถูกกำหนดโดยการลดภาระการบริหารของเจ้าของเรือเล็ก และนี่หมายความว่า ตามทฤษฎีแล้ว การจดทะเบียนเรือส่วนตัวน่าจะง่ายขึ้น

หนึ่งในตัวอย่างที่แสดงให้เห็นได้ชัดเจนที่สุดในการตรวจสอบ เราได้รับสิ่งต่อไปนี้: หากว่าชาวมอสโกซื้อเรือยอทช์ที่ใดที่หนึ่งบนชายฝั่งทะเลดำ ไม่ว่าจะเป็นโซซีหรือแหลมไครเมีย เขาจะไม่ต้องไปที่นั่นอีกต่อไป เพื่อลงทะเบียนใหม่ ต่อจากนี้ไปก็เพียงพอแล้วสำหรับเจ้าของใหม่ที่จะมาตรวจสอบเมืองหลวงสำหรับเรือเล็กของ EMERCOM ของรัสเซียหรือเพื่อตรวจสอบเมืองอื่น ๆ ถ้าพูดว่าไม่มีแถวยาวในมอสโกและลงทะเบียนการซื้อ .

กล่าวคือตอนนี้การจดทะเบียนเรือกลายเป็นแบบเดียวกับการจดทะเบียนรถยนต์ส่วนบุคคล

ใบรับรองสำหรับเรือลำเล็กทั้งหมดจะมีการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน หนังสือปกติเป็นสิ่งที่ผ่านมาโดยไม่สามารถเพิกถอนได้ เอกสารใหม่ดูเหมือนแผ่นงานรูปแบบ A-4 ซึ่งใกล้เคียงกับชื่อรถยนต์ที่คุ้นเคย เอกสารจะเป็นเอกสารฉบับเดียวและจะไม่เหมือนกับรถยนต์ ซึ่งนอกจากชื่อเรื่องแล้ว ยังมีใบรับรองการจดทะเบียนเคลือบลามิเนตขนาดเล็กอีกด้วย แต่คุณไม่จำเป็นต้องพกติดตัวไปด้วย เพียงแค่มีสำเนาเอกสารนี้ติดตัวเมื่อออกจากผิวน้ำ ในเวลาเดียวกันจะมีการกำหนดไม่เพียง แต่ในภาษารัสเซีย แต่ยังอยู่ใน ภาษาอังกฤษเพื่อให้เจ้าของเดินทางไปต่างประเทศได้ง่ายขึ้น พูดในน่านน้ำฟินแลนด์ นอร์เวย์ หรือญี่ปุ่น เป็นที่ชัดเจนว่าเจ้าของ "Kazanka" และ "Amur" ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ "Neptune" และ "Whirlwind" นั้นไม่ได้มีความสำคัญมากนัก

แต่ตอนนี้ เรือลำเล็กมีความทันสมัยมากขึ้นเรื่อยๆ ด้วยใบเรือ เครื่องยนต์ และอุปกรณ์การเดินเรือที่จริงจัง ชาวรัสเซียบางคนถึงกับเก็บไว้ในท่าเรือต่างประเทศตลอดทั้งปี แน่นอนว่านวัตกรรมจะทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับพวกเขา ในเวลาเดียวกันเจ้าของที่มีตั๋วเรือแบบเก่า - หนังสือเล่มเล็กไม่จำเป็นต้องทำซ้ำและรับเอกสารใหม่

สามารถจดทะเบียนเรือ เรือยนต์ หรือเรือยอชท์ ได้ตามสะดวกสำหรับเจ้าของ

นอกจากนี้ ไม่จำเป็นต้องรับและประทับตราหมายเลขประจำตัวใหม่ที่ด้านข้างของเรือ แม้ว่ากฎใหม่จะกำหนดให้ลงทะเบียนด้วยตัวอักษรเท่านั้นซึ่งมีแอนะล็อกทั้งในภาษารัสเซียและอักษรละติน นวัตกรรมนี้มีจุดประสงค์เพื่ออำนวยความสะดวกในการขนส่งไปยังประเทศอื่นๆ

ที่น่าสนใจคือตอนนี้แม้แต่น่านน้ำในแผ่นดินยังต้องเคลื่อนตัวอยู่ใต้ธงชาติ จะต้องบรรจุไว้บนเรือหรือติดไว้กับเสากระโดงเรือ นี่ไม่ใช่มาตรการรักชาติ มันถูกกำหนดโดย Merchant Shipping Code สหพันธรัฐรัสเซียและประมวลกฎหมายภายใน การขนส่งทางน้ำสหพันธรัฐรัสเซีย. ยิ่งไปกว่านั้น หากไม่มีธงบนเรือ ให้ปรับ 500 ถึง 1,000 รูเบิล การลงโทษประเภทนี้กำหนดโดย Art 11.8 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองสำหรับการจัดการเรือที่ไม่มีหมายเลขด้านข้างหรือการกำหนด

กฎนี้ใช้กับนายเรือที่ใช้เรือขนาดเล็กที่จดทะเบียนภายใต้กฎใหม่ เมื่อข้อกำหนดในการนำธงประจำชาติของสหพันธรัฐรัสเซียขึ้นเรือกลายเป็นข้อบังคับ

ดังนั้นชาวประมงในผู้ตรวจสอบ "Kazanka" และ "ความคืบหน้า" ที่จดทะเบียนมายาวนานในระหว่างการตรวจสอบการขาดธงบนเรือจะไม่ถูกลงโทษ พวกเขาจะถูก จำกัด ไว้เพื่อเตือนและเตือนความจำถึงความจำเป็นในการไตรรงค์
ระยะเวลาในการให้บริการสาธารณะในกรณีทั่วไปต้องไม่เกินสามวันทำการ

ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในองค์กรของการให้บริการของรัฐและเทศบาล" และกฎระเบียบทางปกครองที่มีผลบังคับใช้จะมีเงื่อนไขว่าจะได้รับเอกสารจำนวนหนึ่งที่จำเป็นสำหรับการรับบริการสาธารณะโดยหน่วยงานที่ให้บริการ บริการสาธารณะโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมของผู้สมัคร เอกสารดังกล่าวรวมถึงใบขนสินค้าหรือใบกำกับภาษีศุลกากร ข้อมูลเกี่ยวกับการชำระภาษีโดยผู้ยื่นคำขอภาษีของรัฐ และสารสกัดจากทะเบียนนิติบุคคลของสหพันธ์รัฐวิสาหกิจ ตลอดจนการตรวจสอบเรือขนาดเล็ก (สรุป) ตามผลการให้บริการของรัฐในการตรวจสอบเรือขนาดเล็ก)

สามารถส่งใบสมัครสำหรับการให้บริการสาธารณะโดยใช้พอร์ทัลบริการสาธารณะ ขั้นตอนในการส่งใบสมัครและขั้นตอนการโต้ตอบกับผู้สมัครนั้นกำหนดขึ้นโดยระเบียบทางปกครอง

ระเบียบทางปกครองมีเหตุอันสมควรในการปฏิเสธไม่รับเอกสารหรือให้บริการสาธารณะ

ประเด็นสำคัญที่เจ้าของเรือเล็กจำเป็นต้องรู้คือขั้นตอนการจดทะเบียนและจดทะเบียนกรรมสิทธิ์เรือ ตามอาร์ท. 130 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย เรือลำเล็กที่ต้องจดทะเบียนของรัฐนั้นจัดประเภทเป็นอสังหาริมทรัพย์อย่างผิดปกติ อันที่จริงสิ่งนี้เพียงจากมุมมองทางกฎหมายหมายความว่าการโอนกรรมสิทธิ์จะดำเนินการเมื่อสิ้นสุดสัญญาซื้อขายเท่านั้น และสัญญาจะมีผลก็ต่อเมื่อมีการกระทำของการยอมรับและโอนเมื่อสิ้นสุดการทำธุรกรรม และกรรมสิทธิ์ในเรือจะมาในเวลาที่จดทะเบียนเท่านั้น นี้ไม่ได้อยู่ในกฎก่อน

ตอนนี้ทุกอย่างชัดเจนและแน่นอน สำหรับเจ้าของเรือที่ต้องการทำความคุ้นเคยกับกฎใหม่เป็นการส่วนตัว มันง่ายที่จะทำเช่นนั้น ระเบียบข้อบังคับทั้งหมดได้รับการตีพิมพ์ในประการแรกในรูปแบบสิ่งพิมพ์และบนตลอดจนในส่วน "เอกสาร" บนเว็บไซต์ทางการของบริการสาธารณะ นอกจากนี้ยังมีข้อมูลเกี่ยวกับเขตการปกครองของ GIMS ของ EMERCOM ของรัสเซียซึ่งให้บริการสาธารณะสำหรับการจดทะเบียนเรือลำเล็กของรัฐ สามารถรับข้อมูลได้โดยใช้เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของกระทรวงเหตุฉุกเฉินของรัสเซียบนอินเทอร์เน็ต

อันที่จริงกฎหมายเรียกว่าแตกต่างกันและดูเหมือนว่า:

“กฎหมายของรัฐบาลกลางแห่งสหพันธรัฐรัสเซียเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2555 N 36-FZ “ในการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซียในส่วนของคำจำกัดความของแนวคิดเกี่ยวกับเรือขนาดเล็ก”

อย่างไรก็ตาม เพื่อความง่าย ผมจะเรียกมันว่ากฎหมายว่าด้วยการจดทะเบียนเรือเล็ก ท้ายที่สุด ช่วงเวลานี้เป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับนักเดินเรือ

มีอะไรใหม่ในกฎหมายว่าด้วยการจดทะเบียนเรือเล็ก

1. แนวความคิดของเรือขนาดเล็กได้รับการชี้แจงแล้ว

เรือเล็กเป็นเรือที่มีความยาวไม่เกินยี่สิบเมตร และมีจำนวนคนรวมกันไม่เกินสิบสองคน

งานฝีมือความสุข- เรือ จำนวนคนทั้งหมดที่ไม่ควรเกินสิบแปดรวมถึงผู้โดยสารไม่เกินสิบสองคนและใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์และมีไว้สำหรับการพักผ่อนบนแหล่งน้ำ

เรือใบกีฬาเป็นเรือที่สร้างหรือดัดแปลงเพื่อการกีฬา โดยใช้พลังงานลมเป็นตัวขับเคลื่อนหลัก และใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์

2. มีการระบุว่าเรือประเภทต่อไปนี้ไม่ต้องจดทะเบียน:

1. เรือและยานลอยน้ำอื่นๆ ได้แก่ อุปกรณ์เสริมเรือ;

2. เรือที่มีน้ำหนักไม่เกิน 200 กิโลกรัมรวมและ กำลังเครื่องยนต์(ถ้าติดตั้ง) มากถึง 8 กิโลวัตต์รวม;

๓. เรือเดินทะเลแบบสปอร์ต ความยาวไม่เกิน 9 เมตรซึ่งไม่มีเครื่องยนต์และไม่มีสถานที่พักผ่อน

ดังนั้นเรือคายัคจึงไม่ต้องลงทะเบียนตามหลักการอีกต่อไป

นอกจากนี้ ไม่ควรลงทะเบียนเรือล่องแก่งและเรือยนต์คาตามารันจำนวนมาก รวมทั้งเรือโครงแข็งและเรือเป่าลมอื่นๆ อีกมากมาย

3. ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองชี้แจงแนวความคิดของเรือขนาดเล็กและยังระบุด้วยว่า:

ข้อ 11.8. การละเมิดกฎการดำเนินงานของเรือตลอดจนการจัดการเรือโดยบุคคลที่ไม่มีสิทธิ์จัดการ

1. การจัดการเรือ ( รวมถึงสิ่งเล็ก ๆ ที่ต้องจดทะเบียนของรัฐ) ไม่ได้ลงทะเบียนตามขั้นตอนที่กำหนดไว้หรือไม่ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค (การรับรอง) หรือไม่มีหมายเลขด้านข้างหรือการกำหนดหรือติดตั้งใหม่โดยไม่มีใบอนุญาตที่เหมาะสมรวมทั้งมีความผิดปกติที่ห้ามดำเนินการ หรือการละเมิดมาตรฐานความจุผู้โดยสาร ข้อจำกัดเกี่ยวกับพื้นที่และเงื่อนไขการเดินเรือ - จะต้องนำมาซึ่งการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินห้าร้อยถึงหนึ่งพันรูเบิล

นั่นคือตามตรรกะของบทความนี้ เรือขนาดเล็กที่ไม่ต้องจดทะเบียนไม่ควรลงทะเบียนเท่านั้น แต่ยังไม่ควรได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคและมีหมายเลขท้ายเรือด้วย

4. มีการเปลี่ยนแปลงค่าจดทะเบียนเรือเล็ก

รหัสภาษีตอนนี้แสดงรายการราคาต่อไปนี้

สำหรับการลงทะเบียนของรัฐ:

  • เรือเดินทะเล - 6,000 รูเบิล;
  • เรือเดินสมุทร - 2,000 รูเบิล;
  • เรือเดินสมุทรแบบผสม (แม่น้ำ - ทะเล) - 3,000 รูเบิล;
  • เรือใบกีฬา เรือสำราญ เรือเล็ก - 1,000 รูเบิล

สำหรับการลงทะเบียนสถานะของการเปลี่ยนแปลงที่เกี่ยวข้องกับ:

  • เรือเดินทะเล - 1,200 รูเบิล;
  • เรือเดินสมุทร - 500 รูเบิล;
  • เรือเดินสมุทรแบบผสม (แม่น้ำ - ทะเล) - 600 รูเบิล;
  • เรือใบกีฬา เรือสำราญ เรือเล็ก - 100 รูเบิล

สำหรับการออกหนังสือรับรองความเป็นเจ้าของสำหรับการจดทะเบียนข้อ จำกัด (ภาระผูกพัน) ของรัฐในเรือเดินทะเลกีฬา, เรือสำราญ, เรือเล็ก - 500 รูเบิล

สำหรับการออกตั๋วเรือ - 100 รูเบิล

5. รายการเอกสารของเรือที่ต้องอยู่บนเรือขนาดเล็กที่ต้องจดทะเบียนได้รับการเสริมใน KVVT RF

บนเรือใบกีฬาที่ลงทะเบียน เรือสำราญ เรือเล็กต้องแสดงเอกสารของเรือดังต่อไปนี้:

1) ตั๋วเรือ;
2) รายชื่อสมาชิกลูกเรือ (รายชื่อลูกเรือ)

ในขนาดเล็กที่ไม่สามารถลงทะเบียนได้ก็กลายเป็นว่าไม่ควรมีอะไร โดยไม่คำนึงถึงพื้นที่ของการนำทางและสิ่งอื่น ๆ

และสำหรับเรือขนาดใหญ่ที่เหลือที่ต้องจดทะเบียน ควรมีรายการเอกสารเพิ่มเติม:

1) หนังสือรับรองความเป็นเจ้าของเรือ
2) หนังสือรับรองสิทธิของเรือในการแล่นเรือภายใต้ธงประจำชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย;
3) หนังสือรับรองความสมควรเดินทะเลของเรือโดยระบุประเภทหรือใบรับรองชั้น
4) รายชื่อสมาชิกลูกเรือของเรือ (รายชื่อลูกเรือ) ที่รวบรวมโดยกัปตันเรือ
5) สมุดบันทึกของเรือ (สมุดบันทึกหรือสมุดบันทึกรวม) สมุดบันทึกเครื่องยนต์ (สำหรับเรือที่มีเครื่องยนต์กลไกที่ดำเนินการโดยสมาชิกของลูกเรือของเรือโดยไม่มีตำแหน่งรวม)
6) ใบรับรองสุขาภิบาลเรือ;
7) หนังสือรวมการตรวจสอบเรือ;
8) หนังสือรับรองการป้องกันมลพิษจากเรือด้วยน้ำมัน น้ำเสีย และขยะ
9) การอนุญาตสถานีวิทยุเรือ
10) ใบรับรองหรือใบรับรององค์ประกอบขั้นต่ำของลูกเรือของเรือ

6. นอกจากนี้ยังมีการแนะนำย่อหน้าใหม่ต่อไปนี้ใน KVVT เพื่อชี้แจงแนวคิดของ "ตั๋วเรือ"

ตั๋วเรือรับรองสิทธิของเรือในการแล่นเรือภายใต้ธงประจำชาติสหพันธรัฐรัสเซีย สิทธิในการเป็นเจ้าของเรือ และความสมควรเดินเรือของเรือ

7. บทความเกี่ยวกับการจัดประเภทและการตรวจสอบเรือรบ มีการเปลี่ยนแปลงใน KVVT และตอนนี้ดูเหมือนว่า:

1. เรือที่ต้องจดทะเบียนของรัฐ ยกเว้นเรือเล็กที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ขึ้นอยู่กับการจำแนกประเภทและการตรวจสอบตามค่าใช้จ่ายของเจ้าของเรือโดยองค์กรที่ได้รับอนุญาตจากหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการขนส่งสำหรับการจำแนกประเภทและการตรวจสอบของเรือและสามารถสร้างได้ในรูปแบบองค์กรและกฎหมายของ สถาบันอิสระของรัฐบาลกลางเช่นเดียวกับสมาคมการจำแนกต่างประเทศที่ได้รับอนุญาตจากหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางในด้านการขนส่งสำหรับการจำแนกและการตรวจสอบเรือ

2. กฎระเบียบเกี่ยวกับการจำแนกประเภทและการตรวจสอบของเรือ กฎสำหรับการตรวจสอบเรือในระหว่างการดำเนินงาน กฎสำหรับการกำกับดูแลทางเทคนิคระหว่างการก่อสร้างเรือ กฎสำหรับการกำกับดูแลทางเทคนิคระหว่างการผลิตวัสดุและผลิตภัณฑ์สำหรับเรือ กฎสำหรับ การป้องกันมลพิษจากเรือกฎสำหรับการจัดประเภทและการสร้างเรือได้รับการอนุมัติโดยอำนาจผู้บริหารของรัฐบาลกลางในด้านการขนส่งและเผยแพร่โดยองค์กรสมาคมการจำแนกต่างประเทศที่ระบุไว้ในวรรค 1 ของบทความนี้

3. เรือขนาดเล็กต้องจดทะเบียนของรัฐและใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ อยู่ภายใต้การจำแนกประเภทและการรับรองโดยหน่วยงานบริหารของรัฐบาลกลางที่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

8. ไม่รวมมาตรา 36 ของ KVVT

กฎต่อไปนี้ใช้ไม่ได้อีกต่อไป:

ข้อ 36

1. กำกับดูแลความปลอดภัยในการปฏิบัติการทางน้ำในบกของเรือเดินทะเลแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่มีเครื่องยนต์หลักขนาดความจุอย่างน้อย 55 กิโลวัตต์ เรือที่ไม่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่มีความจุอย่างน้อย 80 ตัน เรือโดยสารและเรือบรรทุกน้ำมัน เรือข้ามฟาก ทางแยกจะดำเนินการโดย State River Navigation Inspectorate

2. การกำกับดูแลความปลอดภัยในการปฏิบัติงานบนทางน้ำภายในประเทศของเรือเดินทะเลกีฬาและเรือเดินทะเลเพื่อความบันเทิง โดยไม่คำนึงถึงการมีอยู่และกำลังของเครื่องยนต์หลักและความจุของเรือดังกล่าว กีฬาและเรือสำราญอื่นๆ โดยไม่คำนึงถึงจำนวนผู้โดยสารบนเรือ รวมถึงเรือขับเคลื่อนด้วยตนเองสำหรับกีฬาและเรือสำราญพร้อมเครื่องยนต์หลักที่มีกำลังไฟฟ้าอย่างน้อย 55 กิโลวัตต์ เรือเพื่อการกีฬาและความบันเทิงที่ไม่มีตัวขับเคลื่อนด้วยความจุอย่างน้อย 80 ตัน ดำเนินการโดยการตรวจสอบการนำทางแม่น้ำของรัฐใน ส่วนที่ไม่ได้อยู่ในความสามารถของหน่วยงานที่รับผิดชอบในการจดทะเบียนเรือของรัฐและหน่วยงานกำกับดูแลด้านเทคนิคและการจำแนกประเภทของเรือของสหพันธรัฐรัสเซีย

3. การตรวจสอบการเดินเรือของแม่น้ำสเตทพร้อมการตรวจสอบลุ่มน้ำสเตทริเวอร์ที่รวมอยู่ในนั้นจะต้องดำเนินการ:

  • การกำกับดูแลการปฏิบัติตามข้อกำหนดโดยเจ้าของเรือ ลูกเรือ นิติบุคคล และผู้ประกอบการแต่ละรายที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือบนทางน้ำภายในประเทศ โดยมีข้อกำหนดสำหรับการรับรองความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของเรือตามกฎหมายว่าด้วยการขนส่งทางน้ำภายในประเทศของสหพันธรัฐรัสเซีย ;
  • การสอบสวนและจำแนกอุบัติเหตุการขนส่งกับเรือทางน้ำภายในประเทศ
  • การลงทะเบียนสถานะของเรือในทะเบียนเรือของรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียและการออกใบรับรองสิทธิในการเดินเรือภายใต้ธงประจำชาติของสหพันธรัฐรัสเซียและหนังสือรับรองความเป็นเจ้าของเรือ
  • การทดสอบความรู้และการมีส่วนร่วมในการรับรองเจ้าหน้าที่ของเรือตรวจเรือ
  • การกำกับดูแลการบำรุงรักษาทางเดินเรือและอุปกรณ์ช่วยเดินเรืออย่างเหมาะสม
  • กำกับดูแลการปฏิบัติตามข้อกำหนดเพื่อความปลอดภัยในการปฏิบัติงานของเรือ

ในส่วนที่เกี่ยวกับเรือที่ระบุในวรรค 2 ของบทความนี้ อำนาจเหล่านี้ใช้โดย State River Navigation Inspectorate ในส่วนที่ไม่อยู่ในความสามารถของหน่วยงานที่รับผิดชอบในการขึ้นทะเบียนเรือของรัฐ และหน่วยงานกำกับดูแลด้านเทคนิคและ การจำแนกประเภทของเรือของสหพันธรัฐรัสเซีย

4. คำสั่งของเจ้าหน้าที่ของ State River Navigation Inspectorate เกี่ยวกับการรับรองความปลอดภัยของการดำเนินงานของเรือเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับเจ้าของเรือ ลูกเรือ นิติบุคคล และผู้ประกอบการแต่ละรายที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือในเส้นทางน้ำภายในประเทศ หน่วยงานตรวจสอบการเดินเรือของรัฐมีหน้าที่แจ้งให้บุคคลดังกล่าวทราบทันทีถึงคำแนะนำดังกล่าว

5. การควบคุมดูแลความปลอดภัยในการทำงานของเรือที่ไม่ได้ระบุไว้ในวรรค 1 และ 2 ของบทความนี้ ให้ดำเนินการโดยหน่วยงานที่มีอำนาจดำเนินการดังกล่าวโดยรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

9. หน่วยงานที่รับผิดชอบการลงทะเบียนของรัฐได้รับการชี้แจงแล้ว

  • การลงทะเบียนสถานะของเรือในทะเบียนเรือของรัฐและทะเบียนเรือเปล่านั้นดำเนินการโดยกัปตันของท่าเรือ
  • การลงทะเบียนสถานะของเรือในการลงทะเบียนเรือขนาดเล็กนั้นดำเนินการโดยหน่วยงานที่ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย
  • การลงทะเบียนสถานะของเรือในทะเบียนเรือระหว่างประเทศของรัสเซียดำเนินการโดยกัปตันท่าเรือซึ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย

10. ในความคิดของฉันบางส่วนมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยซึ่งในการตรวจสอบนี้ไม่สมควรได้รับความสนใจจากฉัน

สามารถถามคำถามได้ในความคิดเห็น แต่ไม่น่าจะเป็นไปได้ที่ฉันจะสามารถตอบได้มากกว่าที่เขียนไว้ที่นี่

ส่วนที่เพิ่มเข้าไป

ในการมีผลบังคับใช้ของกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2555 หมายเลข Zb-FZ "ในการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับคำจำกัดความของแนวคิดของเรือขนาดเล็ก" เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2555 การบริหาร GIMS ชี้แจงขั้นตอนสำหรับการใช้บทบัญญัติบางประการของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ก่อนที่จะมีผลใช้บังคับของข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง

ฉันจะจอง: ฉันพบคำอธิบายนี้ในฟอรัม water-motor และที่ขาของเอกสาร - ฉันยังไม่เข้าใจ หากมีคนให้ลิงค์ไปยังหน้าอย่างเป็นทางการพร้อมกับสิ่งพิมพ์ของเขาฉันจะขอบคุณ ถ้ามันมีอยู่เลย

ฉันไม่พบข้อความต้นฉบับของการชี้แจง ดังนั้นสำหรับตอนนี้จึงถือได้ว่าเป็น "การชี้แจง" ง่ายๆ และไม่มีอะไรมากไปกว่านี้ เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การใส่ใจ แต่ก็ยังไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตาม

ข้อความของการชี้แจงจะอยู่ด้านล่าง แต่สำหรับตอนนี้ก็ควรสังเกตว่า GIMS หมายถึงมวลของเรือ:

"6. มวลของเรือถูกกำหนดตาม GOST 19356-79 "เรือพายและเรือยนต์แบบสันทนาการ วิธีทดสอบ""

และตอนนี้เรามาดูกันว่า GOST หมายถึงอะไรโดยมวลของเรือ:

1.3.2. มวลของเรือที่มีอุปกรณ์ครบครันของเรือควรกำหนดโดยการชั่งน้ำหนัก

เหล่านั้น. มวลไม่ได้ถูกกำหนดโดยรายการในหนังสือเดินทาง แต่อย่างไรก็ตามด้วยการชั่งน้ำหนักโดยคำนึงถึงการกำหนดค่าทั้งหมด

แต่ในที่นี้จำเป็นต้องชี้แจงว่า "ชุดสมบูรณ์" หมายความว่าอย่างไร

แต่โดยทั่วไปแล้ว ดูเหมือนว่ามอเตอร์จะรวมอยู่ที่นี่ด้วย:

1.2.4. เครื่องยนต์ที่ติดอยู่กับที่และมอเตอร์ติดท้ายเรือที่ตั้งใจจะติดตั้งบนเรือทดสอบต้องผ่านช่วงเบรกอินและอยู่ภายในขีดจำกัดสมรรถนะที่ระบุไว้ในข้อกำหนดเฉพาะในการเบรกอิน

ตอนนี้สำหรับข้อความของการชี้แจง

"ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับการมีผลบังคับใช้ของกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2555 ฉบับที่ Zb-FZ "ในการแก้ไขกฎหมายบางประการของสหพันธรัฐรัสเซียในส่วนของคำจำกัดความของแนวคิดของเรือขนาดเล็ก" (ต่อไปนี้จะเรียกว่า ตามกฎหมาย) เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม 2555 ฝ่ายบริหาร GIMS ได้อธิบายขั้นตอนในการใช้บทบัญญัติบางประการของกฎหมายของรัฐบาลกลางนี้ จนกว่าจะมีผลใช้บังคับของข้อบังคับที่เกี่ยวข้อง

1. ตั้งแต่เวลาที่กฎหมายมีผลใช้บังคับ การควบคุมดูแลของรัฐจะดำเนินการกับเรือขนาดเล็กที่ใช้สำหรับวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ โดยอยู่ภายใต้บังคับและไม่ต้องจดทะเบียนในทะเบียนเรือขนาดเล็ก

2 เพื่อวัตถุประสงค์ในการจดทะเบียนของรัฐในทะเบียนเรือขนาดเล็ก ไม่รวมคำจำกัดความของ "เรือสำราญแห่งท้องทะเล" เรือที่จัดประเภทไว้ก่อนหน้านี้เป็นเรือสำราญได้รับการจดทะเบียนเป็น "เรือ" เมื่อมีการจดทะเบียนของรัฐในทะเบียนเรือขนาดเล็ก เพื่อวัตถุประสงค์ในการรับรอง คำจำกัดความของ "เรือสำราญแห่งท้องทะเล" จะยังคงมีอยู่จนกว่ากฎระเบียบทางปกครองเกี่ยวกับการรับรองสิทธิในการขับขี่เรือขนาดเล็กจะมีผลใช้บังคับ

3. เนื่องจากกฎหมายไม่มีผลย้อนหลัง เรือที่จดทะเบียนในหนังสือของเรือก่อนหน้านี้และไม่ต้องจดทะเบียนของรัฐในทะเบียนเรือเล็กตามกฎหมายที่จดทะเบียนก่อนวันที่ 28 พฤษภาคม 2555 จึงไม่อยู่ภายใต้บังคับ บังคับให้ถอนออกจากบัญชีทะเบียน

เมื่อได้รับคำขอจากเจ้าของเรือสำหรับการสำรวจครั้งต่อไป ผู้ยื่นคำขอต้องอธิบายว่าตามกฎหมาย เรือของเขาไม่อยู่ภายใต้การสำรวจโดยหน่วยงาน GIMS ผู้สมัครควรได้รับการขอให้ทำตามขั้นตอนในการถอดเรือออกจากการลงทะเบียนของรัฐกับหน่วยงาน GIMS และนำไปใช้กับหน่วยงานจดทะเบียนตามกฎหมาย (กัปตันท่าเรือ, กัปตันท่าเรือแม่น้ำ / ผู้มีอำนาจในอาณาเขตของ Rostransnadzor / การบริหารลุ่มน้ำของรัฐและ การส่งสินค้า).

สำหรับเรือที่ไม่อยู่ภายใต้การจดทะเบียนของรัฐ (รวมน้ำหนักน้อยกว่า 200 กก. และกำลังเครื่องยนต์ (หากติดตั้ง) รวมสูงสุด 8 กิโลวัตต์) ซึ่งจดทะเบียนก่อนการมีผลบังคับใช้ของกฎหมาย ให้ดำเนินการตามขั้นตอนสำหรับการยกเลิกการลงทะเบียนเท่านั้นที่ คำขอของเจ้าของ ตามข้อกำหนดของกฎหมาย บทความ ป.8 และ 11.13 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองจะไม่มีผลบังคับใช้กับเรือที่ไม่ได้จดทะเบียนของรัฐ (น้ำหนักรวมน้อยกว่า 200 กก. และกำลังเครื่องยนต์ (หากติดตั้ง) สูงสุด 8 กิโลวัตต์ ) จนกว่าจะชี้แจงเพิ่มเติม แนวปฏิบัติในการบังคับใช้กฎหมายของบทความที่เหลือเกี่ยวกับเรือเล็กไม่เปลี่ยนแปลง

4. วัตถุประสงค์ของการใช้เรือขนาดเล็ก (การดำเนินการเชิงพาณิชย์หรือที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์) ถูกกำหนดขึ้นตามคำร้องขอของเจ้าของเรือ สำหรับเรือที่จดทะเบียนก่อนการมีผลบังคับใช้ของกฎหมาย จะมีการขอคำชี้แจงที่เกี่ยวข้องจากเจ้าของเรือในระหว่างการสำรวจเรือขนาดเล็กครั้งต่อไป หากผู้ยื่นคำขอระบุว่ามีการใช้เรือเพื่อการค้า ให้ปฏิบัติตามวรรค 2 ของวรรค 1 ของจดหมายนี้ เมื่อรัฐจดทะเบียนเรือขนาดเล็กหลังจากมีผลใช้บังคับของกฎหมาย ผู้สมัครจะต้องจดบันทึกในบัตรลงทะเบียน - ใบสมัครว่าจะใช้เรือเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์

5. สำหรับเรือที่จดทะเบียนก่อนการมีผลบังคับใช้ของกฎหมาย การกำหนดจำนวนคนสูงสุดบนเรือจะดำเนินการในระหว่างการสำรวจครั้งต่อไปของเรือขนาดเล็กโดยขอใบสมัครที่เหมาะสมจากผู้ยื่นคำขอ

6. มวลของเรือถูกกำหนดตาม GOST 19356-79“ เรือพายและเรือยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ วิธีการทดสอบ". ตามความยาวของเรือเพื่อจุดประสงค์ในการจดทะเบียนของรัฐ ตามกฎหมาย คำจำกัดความของ "ความยาวสูงสุดของเรือ (GNB)" ที่ระบุใน GOST 1062-80 "ตำแหน่งหลักของเรือผิวน้ำและเรือ ข้อกำหนด คำจำกัดความ และการกำหนดตัวอักษร”

7. เรือขนาดเล็กที่ลงทะเบียนและไม่ได้ลงทะเบียนในหน่วยงาน GIMS ไม่ผ่านการตรวจสอบครั้งต่อไป:

ก) เรือพายของบุคคลธรรมดาที่ใช้ในแหล่งน้ำนอกพื้นที่ทางทะเล

b) รวมเรือขนาดเล็กที่มีน้ำหนักไม่เกิน 200 กก. และมีเครื่องยนต์ (ถ้ามี) ไม่เกิน 8 กิโลวัตต์ กล่าวคือ เรือที่ไม่ได้จดทะเบียนของรัฐตามกฎหมาย

การลงทะเบียนของเรือรบในบัญชีของเรือจะสิ้นสุดลงตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ 27 พฤษภาคม 2555 ตั้งแต่เวลา 00:00 น. ของวันที่ 28 พฤษภาคม 2555 การลงทะเบียนเรือขนาดเล็กในทะเบียนเรือขนาดเล็กจะเริ่มขึ้น แบบฟอร์มทะเบียนเรือเล็กสอดคล้องกับแบบฟอร์มหนังสือประจำเรือ

การกำหนดหมายเลขทะเบียน (ด้านข้าง) ตามหมายเลขสุดท้ายที่ลงทะเบียนในหนังสือของเรือยังคงดำเนินต่อไปในทะเบียนของยานขนาดเล็ก หมายเลขซีเรียลของรายการในทะเบียนเริ่มต้นด้วยหมายเลข "1" จุดสิ้นสุดของหนังสือของเรือมีเครื่องหมายรายการ "การบำรุงรักษาหนังสือของเรือสิ้นสุดลงเนื่องจากการมีผลบังคับใช้ของกฎหมายของรัฐบาลกลางเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2555 หมายเลข Зб-ФЗ "ในการแก้ไขกฎหมายบางประการของรัสเซีย สหพันธ์ในส่วนของคำจำกัดความของแนวคิดเกี่ยวกับเรือขนาดเล็ก" หลังจากการลงทะเบียนครั้งล่าสุด รายการได้รับการรับรองโดยลายเซ็นและตราประทับของเจ้าหน้าที่ที่รับผิดชอบ (หัวหน้าแผนกย่อยของหน่วยงานการลงทะเบียนซึ่งเป็นที่ตั้งของหนังสือของเรือ) ซึ่งระบุวันที่สิ้นสุดของหนังสือของเรือ

หนังสือเล่มใหม่ที่มีข้อความว่า "Register of Small Vessels" ใช้เป็นทะเบียนเรือขนาดเล็ก ทะเบียนเรือขนาดเล็กประกอบด้วยส่วน "เรือขนาดเล็กที่นิติบุคคลเป็นเจ้าของ" และ "เรือขนาดเล็กที่บุคคลเป็นเจ้าของ" แต่ละส่วนประกอบด้วยสองส่วนย่อย "เรือยนต์และเรือยนต์" และ "เรือพายและเรือเดินทะเล" ทะเบียนเรือของแต่ละส่วนย่อยจะถูกเก็บไว้ในหนังสือแยกต่างหาก

8. เมื่อดำเนินกิจกรรมการกำกับดูแลสำหรับเรือขนาดเล็ก รายชื่อลูกเรือในเอกสารประกอบเรือจะไม่จำเป็นจนกว่าจะมีประกาศให้ทราบต่อไป

9. จากช่วงเวลาที่กฎหมายมีผลใช้บังคับเมื่อทำการตรวจสอบเรือขนาดเล็กจะไม่ดำเนินการชำระค่าธรรมเนียมของรัฐในการออกใบรับรองความสมควรเดินเรือของเรือการออกคูปองการตรวจสอบทางเทคนิคจะสิ้นสุดลง 10. การดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบทั้งหมดที่มีผลใช้บังคับเกี่ยวกับเรือขนาดเล็กที่ควบคุมโดย GIMS ยังคงมีผลบังคับใช้และมีผลบังคับใช้ในขอบเขตที่ไม่ขัดต่อกฎหมาย จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม"

เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม กฎหมายสหพันธรัฐฉบับใหม่ฉบับที่ 36 - FZ มีผลบังคับใช้ ซึ่งทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงอย่างร้ายแรงในการทำงานของเรือขนาดเล็ก ดังนั้นจึงส่งผลกระทบต่อผลประโยชน์ของผู้อ่านของเราหลายคนที่เป็นเจ้าของเรือลำดังกล่าว จากจดหมายและจดหมายถึงกองบรรณาธิการ เป็นที่ชัดเจนว่าข้อความของกฎหมายทำให้ปัญหาเชิงปฏิบัติจำนวนมากไม่ชัดเจนเกี่ยวกับการขึ้นทะเบียนและการยกเลิกการลงทะเบียนยานลอยน้ำ กฎการดำเนินงาน ฯลฯ เราได้รวบรวมมากที่สุด คำถามที่พบบ่อยผู้อ่านของเราและพยายามหาคำตอบให้กับพวกเขา ในเรื่องนี้ เราได้รับความช่วยเหลือจากการปรึกษาหารือกับพนักงาน GIMS รวมถึงคำแนะนำพิเศษพร้อมคำอธิบายกฎหมายใหม่ ซึ่งถูกส่งไปยังศูนย์ประจำภูมิภาคของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินโดยหัวหน้าผู้ตรวจการเรือเล็กของ GIMS ของกระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินของรัสเซีย V.V. เซเรจิน.

เรือและมอเตอร์ใดบ้างที่ไม่อยู่ภายใต้การจดทะเบียนของรัฐอีกต่อไป

นับตั้งแต่มีผลบังคับใช้ของกฎหมาย No. 36-FZ เรือที่มีน้ำหนักรวมมากถึง 200 กก. และมอเตอร์ที่มีกำลังสูงถึง 8 kW รวมไม่ควรได้รับการจดทะเบียนจากรัฐ นั่นคือแม้แต่เรือเช่น "แหลมไครเมีย", "Yuzhanka" หรือ "Ob" ก็ไม่ต้องลงทะเบียนอีกต่อไป

จริงอยู่มีอย่างหนึ่งแต่: มวลของภาชนะถูกกำหนดอย่างไร? ในการอธิบายกฎหมาย V.V. Seregin กล่าวว่า "มวลของเรือถูกกำหนดตาม GOST 19356-79 "เรือพายและเรือยนต์เพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ วิธีการทดสอบ”. มาดูกันว่า GOST เดียวกันนี้พูดอะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้: "มวลของเรือที่เพียบพร้อมไปด้วยอุปกรณ์และเสบียงของเรือควรถูกกำหนดโดยการชั่งน้ำหนัก" นั่นคือมวลไม่ได้ถูกกำหนดโดยหนังสือเดินทางของเรือ แต่ด้วยการชั่งน้ำหนักเรือนอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์ครบครัน คำถาม : ถ้าเรือเสร็จแล้ว เครื่องยนต์ติดท้ายเรือด้วยกำลังสูงสุด 8 กิโลวัตต์ และน้ำหนักในการกำหนดค่านี้เกิน 200 กก. จะต้องจดทะเบียนหรือไม่ ? ผู้เชี่ยวชาญ GIMS ทุกคนที่เราถามคำถามนี้เป็นเอกฉันท์: ประเมินมวลของเรือพร้อมกับมอเตอร์ ตัวอย่างเช่นหากคุณไปบนเรือ "แหลมไครเมีย" ซึ่งมีน้ำหนัก 190 กิโลกรัมภายใต้ซูซูกิ 10 แรงม้าที่มีน้ำหนัก 20 กิโลกรัมจะต้องลงทะเบียนเรือบรรทุกสินค้าดังกล่าว

จำเป็นต้องผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของยานลอยน้ำที่ไม่ได้จดทะเบียนหรือไม่?

มีการระบุไว้อย่างชัดเจนในคำอธิบายของ GIMS: ไม่ ไม่จำเป็น พึงระลึกไว้เสมอว่าถ้าคุณมีเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่า 8 กิโลวัตต์บนเรือที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 200 กก. จากนั้นเรือดังกล่าวจะต้องได้รับการจดทะเบียนในลักษณะที่กำหนดและได้รับการตรวจสอบ

นอกจากนี้ ตามขั้นตอนใหม่ เรือขนาดเล็กที่จดทะเบียนประเภทหนึ่งได้รับการยกเว้นจากการสำรวจด้วยเช่นกัน เหล่านี้คือ "เรือพายที่บุคคลธรรมดาเป็นเจ้าของและใช้ในน่านน้ำภายใน" กล่าวอีกนัยหนึ่ง ถ้าคุณมี เช่น เรือพายไม้ที่มีน้ำหนักมากกว่า 200 กก. คุณจะต้องลงทะเบียน แต่คุณไม่จำเป็นต้องนำไปตรวจสอบทางเทคนิคประจำปี

แล้วเจ้าของเรือที่จดทะเบียนก่อนหน้านี้ซึ่งไม่ต้องลงทะเบียนตามขั้นตอนใหม่ล่ะ?

ประการแรก เรือดังกล่าวไม่ต้องถูกบังคับยกเลิกการลงทะเบียน นั่นคือคุณสามารถใช้เรือได้อย่างปลอดภัยและลืมความจำเป็นในการตรวจสอบ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ควรลืมสองสิ่ง ประการแรกคือภาษีการขนส่ง ตราบใดที่เรือมีชื่ออยู่ในหนังสือของเรือว่าเป็นเรือที่จดทะเบียน คุณจะได้รับการแจ้งเตือนจากสำนักงานสรรพากรเกี่ยวกับความจำเป็นในการชำระภาษี สิ่งที่สองที่คุณไม่ควรลืมคือความเสี่ยงของปัญหาต่างๆ ในกรณีที่เรือถูกขโมยไปจากคุณ และจากนั้นความโหดร้ายบางอย่างก็เกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือ จะใช้เวลานานในการพิสูจน์ว่าคุณไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน

ในการนำเรือออกจากทะเบียน เจ้าของต้องยื่นคำขอที่เหมาะสมกับ GIMS ณ สถานที่ลงทะเบียนของเรือ

หากเรือที่อยู่ภายใต้การจดทะเบียนของรัฐได้รับการจดทะเบียนแล้ว จำเป็นต้องจดทะเบียนใหม่ตามกฎหมายใหม่หรือไม่

ไม่ มันไม่จำเป็น จนถึงวันที่ 27 พฤษภาคม เรือต่างๆ ได้รับการจดทะเบียนในลำดับเดียวกันในหนังสือของเรือ เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม การจดทะเบียนเรือเล็กเริ่มขึ้นตามกฎหมายใหม่ในทะเบียนเรือขนาดเล็ก ในเวลาเดียวกัน การกำหนดหมายเลขด้านข้างตามหมายเลขสุดท้ายที่ลงทะเบียนในสมุดของเรือยังคงดำเนินต่อไปในทะเบียน นั่นคือการลงทะเบียนครั้งก่อนจะได้รับการเก็บรักษาไว้เช่นเดียวกับหมายเลขท้าย

จำเป็นต้องมีรายชื่อลูกเรือที่ออกอย่างถูกต้องบนยานขนาดเล็กภายใต้การลงทะเบียนของรัฐหรือไม่?

อันที่จริง กฎหมายฉบับใหม่กำหนดให้มีรายชื่อลูกเรือรวมอยู่ในเอกสารบนเรือสำราญที่ขึ้นทะเบียนแล้ว อย่างไรก็ตาม มีวรรคพิเศษในคำอธิบายของ GIMS ในหัวข้อนี้: “เมื่อดำเนินกิจกรรมการกำกับดูแลสำหรับเรือขนาดเล็ก บทบาทลูกเรือในองค์ประกอบของเอกสารเรือไม่จำเป็นจนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม”

ดังนั้น "จนกว่าจะมีประกาศเพิ่มเติม" คุณไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการลงทะเบียนรายชื่อลูกเรือ

จำเป็นต้องผ่านการรับรองสิทธิ์ในการขับขี่เรือเล็กที่มีเครื่องยนต์น้อยกว่า 10 แรงม้าหรือไม่?

ก่อนมีผลใช้บังคับของกฎหมาย No. 36-FZ ก็สามารถจัดการได้ เรือยนต์โดยไม่มีใบขับขี่ก็ต่อเมื่อกำลังเครื่องยนต์ไม่เกิน 5 แรงม้า คำชี้แจงของ GIMS ต่อกฎหมายใหม่เกี่ยวกับเรื่องนี้ระบุดังต่อไปนี้:

ตามข้อกำหนดของกฎหมาย มาตรา 11.8 และ 11.13 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองเกี่ยวกับเรือที่ไม่อยู่ภายใต้การจดทะเบียนของรัฐ<..>, ห้ามนำไปใช้จนกว่าจะมีการชี้แจงเพิ่มเติม

มาตราเหล่านี้ของประมวลความผิดทางปกครองควบคุมการมีอยู่ของใบรับรองสิทธิในการเดินเรือและการคว่ำบาตรหากไม่มีอยู่ นั่นคือถ้าคุณมีมอเตอร์ที่มีกำลังสูงถึง 8 kW และเรือที่มีน้ำหนักมากถึง 200 กก. ก็ไม่จำเป็นต้องมีใบขับขี่

ไม่มีคำตอบที่ชัดเจนสำหรับคำถามเกี่ยวกับ ใบขับขี่และรองหัวหน้าแผนก GIMS ของ EMERCOM แห่งรัสเซีย N.A. Kryuchek ในจดหมายของเขาลงวันที่ 05/23/2012: ด้วยการมีผลบังคับใช้ของกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 36-FZ "เหตุผลในการนำเสนอต่อเจ้าของเรือเล็กที่มีมวล (ไม่มีความจุ) น้อยกว่า 200 กิโลกรัมพร้อมติดตั้ง มอเตอร์ที่มีกำลังไฟน้อยกว่า 8 กิโลวัตต์ตามข้อกำหนดสำหรับการจดทะเบียนและมีใบรับรองว่าจะไม่มีสิทธิ์ขับเรือขนาดเล็ก”

เราจงใจจดจ่ออยู่กับปัญหาเรื่องใบขับขี่อย่างละเอียดยิ่งขึ้น และได้อ้างถึงข้อความที่ตัดตอนมาจากเอกสารทางการ เพื่อให้ชาวประมงมีข้อโต้แย้งที่ชัดเจนในกรณีที่อาจมีความขัดแย้งในน้ำกับผู้ตรวจการ GIMS


ขนาดของหน้าที่ของรัฐในการจดทะเบียนเรือขนาดเล็กและผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคจะเปลี่ยนไปอย่างไร?

หน้าที่ของรัฐในการลงทะเบียนเรือเล็กคือ 1,000 รูเบิล แต่สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค GIMS ชี้แจงดังนี้: “ตั้งแต่ช่วงเวลาที่กฎหมายมีผลบังคับใช้ เมื่อทำการตรวจสอบเรือขนาดเล็ก การชำระค่าธรรมเนียมของรัฐสำหรับการออกใบรับรองการเดินเรือของเรือจะไม่ถูกดำเนินการ การออกคูปองการตรวจสอบทางเทคนิคจะสิ้นสุดลง”

แน่นอน ในบันทึกนี้ เราไม่ได้ตอบคำถามทั้งหมดที่เจ้าของเรือเล็กอาจมีเกี่ยวกับกฎหมายใหม่ หัวข้อนี้จะเป็นจุดสนใจของเราในอนาคตอย่างแน่นอน