แบบก่อสร้างเรือถีบไซเธียน เราทำเรือง่ายๆด้วยมือของเราเอง

ก่อนเริ่มการก่อสร้าง จำเป็นต้องเตรียมวัสดุที่จำเป็น และบิน วาด plaz ตัดขวางบนแผ่นกระดาษกราฟหรือกระดาษ หากไม่พบวัสดุที่แนะนำ สามารถเปลี่ยนได้ ตัวอย่างเช่น สปรูซบนต้นสน โอ๊คบนบีช และ St3 สามารถใช้ได้กับอย่างอื่นที่อยู่ในมือ โครงร่างของชุดกำลังตามขวางจะถูกย้ายจากพลาซ่าไปยังช่องว่างของส่วนตามขวางและแนวตั้งของเฟรม พวกเขาจะตัด กลึง และติดตั้งอย่างระมัดระวัง จากนั้นยึดเข้าด้วยกันด้วยตะปูทองแดงหรือทองเหลืองและกาวอีพ็อกซี่

สำหรับการประกอบโครง เรือถ่อโฮมเมดคุณต้องเตรียมทางลื่น คุณสามารถใช้พื้นไม้ของเวิร์กช็อปของคุณหรือทำโล่ที่มีขนาด 3500x1000 มม. จากแผ่นหนา 40-50 มม. บนทางลื่นมีการติดตั้งคานกระดูกงูที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ตามรูปวาดและยึดโดยใช้วัสดุบุผิวไม้ซึ่งมีการทำเครื่องหมายระนาบของเฟรม ในขั้นตอนแรกของการสร้างโครงเรือบนคานกระดูกงู เฟรมหมายเลข 0 - 6 จะได้รับการแก้ไขชั่วคราวโดยใช้แท่งและตะปู นอกจากนี้ เฟรม "ศูนย์" ซึ่งประกอบด้วยองค์ประกอบด้านล่างและกรอบวงกบเท่านั้น กระดานถูกตั้งไว้ที่มุม 10 องศากับระนาบแนวตั้ง

ก่อนทำการยึดเฟรม จะต้องตั้งค่าเป็นแนวดิ่งและระดับ ตอนนี้คุณสามารถเริ่มติดตั้ง stringers ด้านล่างได้ แต่ละคนได้รับการปรับให้เข้ากับเฟรมอย่างต่อเนื่องและยึดด้วยตะปูและกาวอีพ็อกซี่ สุดท้าย การติดตั้งกระดูกงูขั้นสุดท้ายจะดำเนินการโดยใช้วิธีการเดียวกัน ขั้นตอนที่สองของการประกอบเฟรมเริ่มต้นหลังจากการชุบแข็งขั้นสุดท้ายของอีพ็อกซี่ เพื่อให้พอดีกับคานบันไดกับเฟรมหมายเลข 7, 8 และถึงก้าน พวกเขาจะต้องโค้งงอ ดังนั้นถ้าไม่ยืดหยุ่นเพียงพอ จะต้องแช่หรือนึ่งส่วนหน้าของราวบันไดก่อน การติดตั้งเฟรมและก้านดำเนินการคล้ายกับรุ่นก่อนหน้า

การติดตั้งสายรัดเข้ากับโครงและยึดเข้าด้วยกันทำได้ดีที่สุดโดยเริ่มจากคู่ภายในที่สมมาตรเกี่ยวกับแกนตามยาวของเรือ ถ้าเชือกถูกแช่หรือนึ่ง พวกเขาจะจับจ้องไปที่เฟรมโดยบิดจากลวดอ่อน หลังจากนั้นปล่อยให้แห้งเป็นเวลาหลายวัน แล้วจึงทากาวและตะปู การดำเนินการสุดท้ายและยากที่สุดคือการเชื่อมต่อของ stringers กับก้าน

อาจารย์แต่ละคนอาจจะใช้เทคโนโลยีของตนเองเพื่อประกอบสถานที่ดังกล่าวและตามคำแนะนำเราให้สิ่งต่อไปนี้:

1. ทำเครื่องหมายและตัดร่องในก้านว่างสำหรับกระดูกงู

2. ติดตั้งชิ้นส่วนเหล่านี้และเชื่อมต่อด้วยกาวอีพ็อกซี่

3. กดค้างไว้จนกว่ากาวจะแข็งตัวเต็มที่ 4. ทำเครื่องหมายและตัดร่องในก้านว่างสำหรับ stringers บน

5. ติดตั้งชิ้นส่วนและกาวเหล่านี้ 6. กดค้างไว้จนกว่ากาวจะแข็งตัวเต็มที่

7. ดำเนินการตามที่ระบุใน nn 1-6 สำหรับต่อก้านกับลูกข่างที่เหลือ

ตอนนี้กรอบ เรือถ่อโฮมเมดร่างพร้อม คุณต้องเตรียมมันสำหรับการชุบ เหตุใด ให้ใช้รางที่ยืดหยุ่นได้ ตรวจสอบความเรียบของรูปทรง และหากจำเป็น ให้ปรับแต่งโครงและราวบันไดด้วยกบ ตะไบ และกระดาษทรายเนื้อหยาบ ตัวเรือประกอบด้วยสามชิ้นตัดออกตามภาพวาดที่แสดงในรูป หากไม่มีแผ่นไม้อัดขนาดที่ต้องการอยู่ในมือ สามารถทำแผ่นเปล่าจากหลายส่วนได้โดยการต่อบั้นท้ายและเสริมความแข็งแรงของข้อต่อหลังจากนั้น แต่ใช้แป้งไม้ (สามารถใช้แป้งเด็กหรือแป้งฝุ่นแทนได้) เพื่อลด ความลื่นไหลของกาวและทำให้รอยต่อกาวมีความต่อเนื่อง

การยึดผิวหนังบนเฟรมดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้: ที่ด้านล่าง ด้านข้าง บนดาดฟ้า ก่อนทำการหุ้มสำรับเพื่อเพิ่มการต้านทานน้ำ จำเป็นต้องปิดพื้นผิวด้านในของด้านข้าง ด้านล่าง และช่องว่างของสำรับด้วยน้ำมันแห้งร้อนหรือน้ำยาเคลือบเงาไม้ปาร์เก้หลายชั้น หลังจากติดบังโคลนบนผิวหนังและกาวแข็งตัวเต็มที่ ตัวเรือก็ถูกขัดด้วยทราย ขอบที่แหลมคมทั้งหมดจะถูกปัดอย่างราบรื่น และรอยต่อจะฉาบด้วยกาวอีพ็อกซี่ที่มีสารเติมแต่งเดียวกัน

เพื่อปรับปรุงการควบคุมเรือตลอดเส้นทางและป้องกันด้านล่างจากความเสียหาย สามารถวางคานไม้ 2-3 อันที่มีส่วนอย่างน้อย 25x25 มม. จากด้านล่าง เรายังแนะนำให้ติดตั้งกันชนที่หัวเรือเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าเรือ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าคันธนูของดาดฟ้าเอียงลงเล็กน้อยและไปข้างหน้าและแม้แต่คลื่นขนาดเล็กก็สามารถปกคลุมได้ เมื่อเริ่มติดตั้งอุปกรณ์ของเรือ คุณต้องจำไว้ว่ารูทั้งหมดในตัวถังหลังจากเจาะแล้วจะต้องผ่านการบำบัดด้วยน้ำมันแห้งร้อนหรือสารเคลือบเงา ซ็อกเก็ต oarlock ทำจากแผ่นเหล็กสองแผ่นที่มีสี่รูสำหรับสลักเกลียว M8 และมีเส้นผ่านศูนย์กลางตรงกลาง 20 มม. และเชื่อมท่อ 90 มม. ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20x2.5 (สำหรับแผ่นด้านบนเท่านั้น)

เจาะรูที่เหมาะสมที่ผนังด้านข้างของสำรับ, เสียบซ็อกเก็ต, ซับในจากด้านล่างและทุกอย่างถูกยึดเข้าด้วยกัน ไม้พายประกอบด้วยไม้โอ๊ค ใบมีด และรีเทนเนอร์ สลักทำจากท่อยางสองชิ้นและวงแหวนดูราลูมินหนา 2 มม. ใบมีดถูกสอดเข้าไปในการตัดเสา พวกเขาจะเจาะร่วมกันในหลายสถานที่ภายใต้หมุดย้ำ 2 - 3 มม. และตอกหมุด ควรวางแหวนรองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกขนาดใหญ่ไว้ใต้หัวหมุดย้ำและด้านตรงข้าม เป็ดทำจากท่อนไม้ที่เชื่อมเข้ากับฐานกลมที่มีรูสี่รูสำหรับสลักเกลียว M6 เมื่อทำฐาน คุณต้องจำไว้ว่าคุณจะต้องมีชิ้นส่วนที่คล้ายคลึงกันในการกำหนดค่าเป็นซับใน

เพื่อให้เรือมีหางเสือ คุณต้องติดตั้งสต็อคบนบอร์ดท้าย สามารถทำจากท่อและวงเล็บสองอันเชื่อมเข้าด้วยกัน ธนาคารถูกติดตั้งบนคานและรองรับกับเฟรม ตอนนี้ทั้งลำเรือถูกเคลือบด้วยน้ำมันแห้งร้อนหลายครั้งและเตรียมสำหรับการทาสี แต่คำแนะนำที่แนบมากับสีที่คุณเลือก มันจะดีกว่าที่จะทาสีด้วยสีเคลือบฟันที่สดใส เรือพร้อมและเปล่งประกายในแสงแดด คุณจะมีช่วงเวลาที่ดีในแม่น้ำหรือทะเลสาบ แต่อย่าลืมว่าหลังจากใช้งานแต่ละครั้ง เรือจะต้องแห้งอย่างทั่วถึงและจะให้บริการคุณได้นานหลายปี แม้ว่าคุณจะเป็นนักว่ายน้ำที่ดี คุณก็ควรซื้อเสื้อชูชีพ

เรือทำเองถ่อ (ในภาพ "b" ผิวหนังและกระป๋องไม่สั่นตามเงื่อนไข): 1 - ขอบด้านข้างของกรอบวงกบ (โก้เก๋, บาร์ 25x25, 1.280); 2 - ขอบล่างของกรอบวงกบ (โก้เก๋, บาร์ 25x25, L1000); 3 - บอร์ดท้าย (โก้เก๋, บอร์ด 280x15, L1000); 4— โครงชั้นวาง; 5 - องค์ประกอบด้านล่างของเฟรม 6 - รองรับเด็ค; 7—ส่วนบนของกรอบ; 8 - ก้าน (โอ๊ค, ไม้ 80x50, 1.400); 9 - สตริงเกอร์ (โก้เก๋, บาร์ 25x25, L4000); 10.....คานกระดูกงู (โอ๊ค, บีม 45x25, L4000); 11 - เอียงน้อย; 12 - เอียง; 13 - บังโคลน (โก้เก๋, ไม้ 30x25, 1.2500, 4 ชิ้น); 14 - รังนก; 15 — เครื่องย่อย (โก้เก๋, บอร์ด 100x10, 1.1000, 2 ชิ้น); 16 - เป็ด; 17 - คาน (ไม้โก้เก๋ 25x25, 1.450, 4 ชิ้น); 18 - ฝั่งด้านหน้า (โก้เก๋, บอร์ด 270x20. L1000); 19 - รองรับ (โก้เก๋, บาร์ 25x25, 1.125, 6 ชิ้น); 20 - ไม้พาย; 21 - พาย; 22— ฟีดแบงค์ (โก้เก๋, บอร์ด 250x20, L1000); 23 — สต็อก (StZ, ท่อ 30x2.5, L250, เลน 30x2, L70); 24 - การชุบดาดฟ้า (ไม้อัด, s4, 3750x1020); 25 - ซับด้านล่าง (ไม้อัด s5. 3700x1060); 26 — เปลือกไม้กระดาน (ไม้อัด s5, 3750x300); 27—แถบรองรับของท้ายเรือ (โก้, แท่ง 25x25, 1.1000)

เฟรมของเรือท้องแบนทำเอง: 1 - ชั้นวางเฟรม (โก้เก๋, บอร์ด 100x10, L280, 16 ชิ้น); 2 - ส่วนล่างของเฟรม (โก้เก๋, บอร์ด 70x10, L1000, 9 ชิ้น); 3 - รองรับเด็ค (โก้เก๋, บาร์ 25x25); 4 - องค์ประกอบด้านบนของเฟรม (โก้เก๋, บอร์ด 25x10)

Oarlock and nest: 1 - แกนของ oarlock (St.Z, บาร์ 12, L100, 2 ชิ้น); 2 - oarlock (St.Z, บาร์ 10, 2 ชิ้น); 3 - รองแหนบ (St.Z, ท่อ 20x2.5.2 ชิ้น); 4 - แผ่น (St.Z, แผ่น s3.4 ชิ้น); 5 - แหวนรอง น๊อต โบลท์ M8x20.8 ชิ้น)

ไม้พาย: 1 - ใบมีด (ไม้อัด, s5, 2 ชิ้น); 2 - เสา (การพนัน, วงกลม 25, L2000, 2 ชิ้น) 3 - ปลอกแขน (ยาง, 4 ชิ้น); 4 - แหวน (duralumin, s2, 2 ชิ้น)

เป็ด: 1 - เป็ด (St.Z, บาร์ 8); 2 - ฐาน (St.Z, แผ่น s3, 2 ชิ้น)

เอียง 1 - ไม้แปรรูปตามขวาง (โก้เก๋, บาร์ 40x25, L380); 2 - บอร์ด (โก้เก๋)

โครงการแรก
ในการทำเรือที่บ้านคุณต้องมีผ้าใบกันน้ำ 3-3.5 เมตรหรือสายพานลำเลียงกว้าง 1.2-1.5 เมตรสองกระดานยาว 200-220 กว้าง 20-30 และหนา 3-3.5 ซม. ทั้งสองกระดานมีความยาวเท่ากัน โค้งมนทั้งสองด้าน บล็อกสำหรับตัวเว้นวรรคและที่นั่งถูกตอกตะปู ขอแนะนำให้ชุบกระดานอย่างดีที่สุดด้วยน้ำมันที่ทำให้แห้งด้วยขี้ผึ้งหรือพาราฟิน จากนั้นทาสีและเช็ดให้แห้ง จากนั้นตอกเทปเข็มขัดด้วยระยะห่าง 1-1.5 ซม. จนถึงส่วนท้ายของกระดาน ก่อน ตอกเทป เราใช้สี และวาง tarps บนสี เทปจะต้องวางบนผ้าใบกันน้ำและตอกตะปูที่ด้านข้างของเรือ ตัวเรือประกอบและถอดประกอบได้ง่ายโดยใช้ตัวเว้นระยะ เพื่อความสะดวกและต้องแน่ใจว่าได้ยืนบนพื้นนุ่มของเรือ คุณสามารถใช้ไม้อัดหรือแผ่นบางๆ วางทับบนเรือและยึดด้วยเวดจ์ได้ การเลื่อนของเรือก็ไม่ต่างจากการเป่าลม ในการวิเคราะห์ เรือลำดังกล่าวเข้ากันได้ดีแม้ในรถจักรยานยนต์พ่วงข้างหรือท้ายรถ รถโดยสารและกำลังขนส่ง

โครงการที่สอง
เรือถ่อทำเอง

เรือท้องแบนที่ออกแบบโดย A.V. Zhemerikin สามารถใช้สำหรับใช้ในครัวเรือน, เดินป่า, ตกปลา (รูปที่ 17) การออกแบบเรือท้องแบนนั้นง่ายมาก เรือถูกออกแบบมาให้รับน้ำหนักได้มากถึง 400 กก. น้ำหนักประมาณ 150 กก. ความลึกของร่างไม่เกิน 20 ซม. ไม่โอ้อวดในการจัดเก็บและสามารถแล่นได้ สามารถติดตั้งกันสาดหรือห้องโดยสารท้ายเรือขนาดเล็ก แขวนมอเตอร์หรือออกใบเรือ

ข้าว. 17. โครงและวงกบท้ายเรือที่ออกแบบโดย A.V. Zhemerikina
ทำเรือถีบ

ในการสร้างเรือท้องแบนคุณจะต้อง:
7 ไม้สนหนา 15-20 มม. กว้าง 300 มม. และยาว 5 ม. - สำหรับฝัก
ไม้สน 3 อัน หนา 50 มม. กว้าง 300 มม. และยาว 4 ม. - สำหรับพาย ก้าน โครง เครื่องตัดน้ำ กระดูกงูปลอม
ไม้สน 30x200 มม. ยาว 2 ม. และไม้อัดสองแผ่นหนา 3-5 มม. - สำหรับกรอบวงกบ
สีน้ำมัน 1 กก. (เหล็กมินิ) - สำหรับอุดรอยต่อ
สีขาว 3 กก. บนน้ำมันแห้งธรรมชาติ
ตะปู 1.5 กก. ยาว 50 มม.
สกรู 1 กก. ยาว 50 มม.

ขั้นแรก ทำเฟรมให้สูงกว่าระดับด้านข้าง 200 มม. จากนั้นทำเป็นก้านและกรอบวงกบ ติดตั้งบนกระดานกระดูกงู (50x20 มม. และยาว 4 ม.) และตอกตะปู วางม้านั่งไว้ระหว่างเฟรมและถูกตอกด้วย ส่วนบนของเฟรม ก้าน และกรอบวงกบติดกับแผงยึดด้านข้าง (20x200x5000 มม.) ซึ่งเมื่อรวมกับกระดานกระดูกงูจะสร้างแบบหล่อที่ยึดรูปร่างหลักของเรือไว้ เมื่อสิ้นสุดการทำงาน บอร์ดการติดตั้งจะถูกลบออก และเฟรมเพิ่มเติม 20 ซม. จะถูกตัดออก จากนั้นกระดานด้านล่างจะถูกตอกและโครงร่างด้านล่างจะถูกตัดด้วยเลื่อยอย่างระมัดระวัง

รอบต่อไปคือการติดแผงด้านบน ฉีกกระดานกระดูกงู และตอกแผ่นด้านล่างเข้าที่ มีกระดูกงูปลอม 3 อันติดอยู่ตามแนวเชื่อมของกระดานเพื่อการปิดผนึกข้อต่อที่ดีขึ้น ควรอุดรอยต่ออย่างระมัดระวังด้วยเชือกลากที่แช่ในน้ำมันแห้ง ฉาบและทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย หลังจากนั้นคุณสามารถสร้างหีบไม้อัดในหัวเรือและตู้ปลาใต้ม้านั่งกลาง ภายนอกและภายในทุกอย่างทาสีด้วยสีน้ำมันสองหรือสามชั้น

พายทำจากไม้กระดานสองแผ่นขนาด 30x1 30x x2400 มม.

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วเรือสามารถแล่นได้ ในการทำเช่นนี้จะต้องติดตั้งกระดานกระดูกงูและหางเสือ กระดานกลางวางอยู่ในบ่อน้ำกลางซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหน้าธนาคารกลางและเชื่อมต่อกับแท่ง (รูปที่ 19) การยึดบ่อน้ำกับด้านล่างต้องทำอย่างระมัดระวังโดยใช้สีหนาหรือกาวกันน้ำ ฐานของบ่อน้ำเชื่อมต่อกับกระดูกงูและปลอกหุ้มด้วย M6x80 ผ่านสกรูถึง 60 มม. ผ่านแถบต่างๆ

กระดูกงู (a), หางเสือ (b) และใบเรือ (c) ของเรือท้องแบนที่ออกแบบโดย A.V. Zhemerikin: 1 - ลูปที่ติดอยู่กับพวงมาลัยพร้อมหมุด; 2 - ลูปที่ติดตั้งบนกรอบวงกบโดยไม่มีหมุด 3 - ก้น

กระดานกลางถูกตัดจากไม้อัดหนาติดกาวจากสองถึงสามแผ่นที่มีความกว้างหรือตัดจากแผ่นโลหะหนา 4-6 มม. ในทุกกรณี ช่องว่างในกระดูกงูควรกว้างกว่าความหนาของแผ่นกลาง 4-6 มม. ระแนงที่ปลายด้านบนของกระดานกลางทำหน้าที่เป็นตัวจำกัดเมื่อลดระดับลง บนกระดานกริชโลหะสามารถทำจากมุมได้ แผงกลางทำด้วยไม้อยู่ในตำแหน่งที่ต่ำลงพร้อมกับสายยาง

พวงมาลัยตัดด้วยไม้อัด 8 มม. หรือบอร์ดหนา 12 มม. มันถูกแขวนด้วยความช่วยเหลือของสองลูปพร้อมหมุด บนกรอบวงกบมี 2 ลูปเหมือนกัน แต่ไม่มีหมุดและแถบยึดหัน 180 ° เพื่อไม่ให้พวงมาลัยหายโดยไม่ตั้งใจจะต้องผูกติดกับกรอบวงกบด้วยสายซอร์ลินแบบบาง เสาที่มีส่วนแข็งโค้งมนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 68 มม. จะติดกาวเข้าด้วยกันได้ดีที่สุดจากแท่งไม้สนชั้นตรงสองอันที่ประณีต ส่วนล่างของเสา (เดือย) ทำจากส่วนสี่เหลี่ยมสำหรับยึดในซ็อกเก็ต - ขั้นตอน จุดยึดเสาที่สองเป็นรูที่ฝั่งด้านหน้า

ใบเรือสามารถเย็บจากผ้าที่ทนทานและหนาแน่นได้: AM-100, เสื้อคลุม, ไม้สักเพื่อขนนก ในกรณีที่รุนแรงจากผ้าดิบหยาบ ใบเรือผูกติดกับเสากระโดง มุมบนและล่างของใบเรือถูกมัดโดยใช้รูที่เหมาะสมในเสากระโดง ขณะเคลื่อนที่ ใบเรือจะกางออกด้วยคราด ซึ่งส่วนหน้าจะผูกติดกับก้นด้วยปมแนวปะการัง ในกรณีที่มีลมเพิ่มขึ้นอย่างกะทันหัน ก็เพียงพอที่จะดึงปลายเชือกและใบเรือจะไม่มีลมเลย ดึงเสากระโดงขึ้นจากขั้นบันไดแล้วใส่ในเรือไม่ใช่เรื่องยาก หากจำเป็น พื้นที่ใบเรือสามารถลดลงได้โดยการขันสกรูเข้ากับเสา แต่จากนั้นให้ยกโดยไม่ต้องมีลานหรือต่อลานที่ด้านล่างของเสา

ออกแบบ เรือท้องแบนโดยมีความยาวกระดูกงู 3 เมตร ก้นกว้าง 0.8 เมตร และสูงด้านข้าง 0.3 เมตร รับน้ำหนักได้มากถึง 200 กิโลกรัม และความสามารถในการทุ่นลอยน้ำที่ค่อนข้างเพียงพอสำหรับการตกปลาและล่าสัตว์ ก้นแบนให้เรือถีบ เสถียรภาพที่ดี, เช่น. ความสามารถในการไม่พลิกคว่ำและทำให้ง่ายต่อการสร้างเฟรมโดยไม่ต้องค้นหาส่วนโค้งและส่วนโค้งแบบเก่าตามที่ Bukreev แนะนำ ก้นแบนของเรือท้องแบนยังสะดวกกว่าสำหรับการปูพื้นจากรางตามยาว ซึ่งคุณสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องกลัวว่าจะสะดุดกับพื้นผ้าใบ

สำหรับการผลิตโครงเรือท้องแบนควรใช้ไม้สนแห้ง แต่คุณสามารถใช้ไม้สน, แอสเพน, เฟอร์หรือไม้ชนิดหนึ่งได้ ภาพตัดขวางของรางขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ที่ต้องการ ตัวอย่างเช่น ส่วนของกระดูกงู เช่นเดียวกับรางด้านข้างและท้องเรือ - 30x15 มม. ส่วนของก้าน - 30x30 มม. รางพื้น - 10x15 มม. เสาท้ายที่ทำจากแผ่นกระดานขนาด 30 มม. เป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมู ซึ่งด้านที่เล็กกว่าและใหญ่กว่าจะอยู่ที่ 150 และ 200 มม. ตามลำดับ ภาพตัดขวางของรางเพิ่มเติมคือ 15x15 มม. ต้องมีอย่างน้อยหกคน ขอแนะนำให้ลับแผ่นไม้และเติมขอบให้เต็ม รัดทำด้วยสกรู

โครงของเรือท้องแบนไม่เพียงแต่หุ้มด้วยผ้าใบกันน้ำเท่านั้น แต่ยังสามารถหุ้มด้วยวัสดุที่ทนทานอื่นๆ ด้วย หลังจากนั้นสำหรับการกันน้ำจะต้องทาสีด้วยสีน้ำมันหนึ่งครั้งหรือสองครั้งหรือดียิ่งขึ้นด้วยสีเหลืองอ่อนบิทูมินัสซึ่งสามารถทำได้ง่าย ๆ ด้วยตัวเองตามสูตรนี้: น้ำมันดิน - 1 กิโลกรัม; จาระบีหรือน้ำมันเบิร์ช - 0.2 กิโลกรัม น้ำมันเบนซิน - อย่างน้อย 1 ลิตร

หลังจากให้ความร้อนเรซินเป็นของเหลวคุณต้องเทสารละลายจารบีในน้ำมันเบนซินลงไปแล้วผสมให้เข้ากัน เพื่อความปลอดภัย ต้องวางเรซินร้อนไว้ห่างจากไฟ โดยเติมน้ำมันเบนซินเล็กน้อย ตรวจสอบความไวไฟแล้วเทลงในสารละลายเท่านั้น หากหลังจากเย็นตัว สีเหลืองอ่อนที่ได้นั้นไม่มีของเหลวเพียงพอที่จะทำงานกับแปรง คุณต้องเติมน้ำมันเบนซินลงไปแล้วผสมอีกครั้ง

2-3 วันหลังจากทาสีด้วยสีเหลืองอ่อนดังกล่าว น้ำมันเบนซินจะระเหยและตัวเรือจะหุ้มด้วยฟิล์มบางๆ ไม่แตกหัก ซึ่งค่อนข้างเหมาะสมกับจุดประสงค์ โครงกลางกำหนดความกว้างที่ใหญ่ที่สุดของเรือท้องแบน

การประกอบโครงเรือถีบเริ่มแบบนี้ ตรงกลางรางกระดูกงูคุณต้องขันสกรูเฟรมกลางที่ใหญ่ที่สุดที่เรียกว่า ส่วนบนของเสาด้านข้างแบบยาวจะยึดด้วยตัวเว้นระยะรางชั่วคราว จากนั้นด้วยความช่วยเหลือของตะปูหรือสกรูยาวที่มีความเอียงเล็กน้อยในส่วนบนไปข้างหน้าลำต้นจะถูกติดตั้งและมีความเอียงที่ส่วนบนด้านหลัง - ท้ายเรือ

หากมีการติดตั้งท้ายเรือในแนวตั้งเช่น โดยไม่ต้องเอียงก็สามารถใช้ท้ายเรือได้ เครื่องยนต์ติดท้ายเรือ. หลังจากนั้นรางโหนกแก้มจะถูกขันในลักษณะที่อยู่ใต้เฟรม 15 มม. จากนั้นใส่คานด้านบน เฟรมที่เหลือจะถูกปรับให้เข้าที่ ขนาดและการกำหนดค่าถูกกำหนดตามความโค้งของคานบันได ตอนนี้ติดรางรางด้านบนในช่องเจาะที่เหมาะสม สำหรับคันธนูของเรือท้องแบน สามารถทำให้คมขึ้นได้โดยการติดเขื่อนกันคลื่นในรูปของปริซึมสามหน้าที่ทำจากบล็อกไม้ ที่นั่งสามารถทำโดยเน้นที่โครงกลาง โค้ง และท้ายเรือ สำหรับส่วนที่เกี่ยวข้องของเรือ

วัสดุตัดสำหรับปลอกหุ้มคุณต้องเริ่มต้นด้วยการเตรียมสองแถบเพื่อให้ความกว้างและความยาวของแต่ละแถบเท่ากับความกว้างและความยาวของด้านข้าง เมื่อติดตั้งเข้าที่แล้ว คุณต้องซ่อมมันด้วยดอกคาร์เนชั่นเล็กๆ ที่สปริงเกอร์ด้านข้างและส่วนปลายของเสาท้ายเรือ แล้วเย็บคันธนู ตัดด้านล่างออกจากกัน ถ้าก้นเรือถีบไม่แข็ง ก็เอาไปบดเป็นชิ้นๆ ได้

ด้านล่างของเรือท้องแบนถูกเย็บตามขอบของรางโหนกแก้มไปยังแถบด้านข้าง คุณต้องเย็บด้วยด้ายแข็งพร้อมตะเข็บขนาดใหญ่ ไม่สำคัญว่าตะเข็บจะไม่แน่นพอ หลังจากนั้นทาด้วยสีเหลืองอ่อนหรือสีน้ำมันแบบหนาและปิดด้วยแถบทินเนอร์ที่มีความกว้างอย่างน้อย 80 มิลลิเมตร การเพิ่มความหนาแน่นของสีน้ำมันทำได้โดยการเพิ่มชอล์กหรือผงฟันที่ร่อนแล้วลงไป หลังจากนั้นคุณสามารถเริ่มทาสีเรือทั้งหมดได้

สำหรับเรือท้องแบนดังกล่าว พายสามารถทำด้วยไม้พายได้ หรือจะใช้พายเรือคายัคแบบสองใบมีดที่ทำจากไม้ชิ้นเดียวหรือทำในท้องถิ่นตามวิธีการก็ได้

นักตกปลาหลายคนมาที่ความฝันในการทำเรือด้วยมือของคุณเอง และทำให้เป็นจริงได้ไม่ยากนัก ในพื้นที่ของเรา เรือทำจากไม้ที่แตกต่างกัน เช่น ต้นไม้ชนิดหนึ่ง วิลโลว์ สปรูซ แต่ส่วนใหญ่มักจะทำจากไม้สนธรรมดา และหลายคนชอบงานฝีมือนี้ ใช่ เรือหนักไปหน่อย แต่เป็นชั้นตรง และต้นไม้ต้นนี้เป็นยางซึ่งส่วนใหญ่ปกป้องร่างกายจากการสลายตัว

โดยทั่วไป ไม่ใช่เรื่องปกติที่เราจะทาสีเรือ ก่อนหน้านี้พวกเขาถูกชุบด้วยน้ำมันทางเทคนิค แต่ตอนนี้ส่วนใหญ่ทำงานออก น้ำมันเครื่องนั่นคือองค์ประกอบฟรี แน่นอนว่าตอนนี้ร้านค้าเต็มไปด้วยการเคลือบป้องกันสำหรับไม้รวมถึงที่น่าเชื่อถือมาก แต่คุณต้องซื้อ ดังนั้นเขาจึงแช่มันด้วยการทำงานทุกปีในฤดูใบไม้ผลิ และเธอจะเดินเป็นเวลายี่สิบปี และต้นไม้ก็จะแตกจากน้ำมัน

เราเห็นไม้กระดานที่โรงเลื่อยเป็นเวลาสามสิบเท่านั้น จากนั้นเราตัดออก 25 ด้านล่างอาจจะหนาขึ้นนิดหน่อยก็ต้องการความแข็งแรง เราวางแผนกระดานด้านเดียวเท่านั้นซึ่งจะเข้าไปในเรือด้านนอกไม่สามารถวางแผนได้ ความยาวของตัวถัง (และตามความยาวของกระดาน) ถูกเลือกเป็นส่วนใหญ่ตามนิสัย ไม่ใช่ตามความสามารถในการบรรทุกที่ต้องการ การแพร่กระจายของความยาวตามกฎคือ 4 ถึง 6 ม.

โดยส่วนตัวแล้ว ฉันมีเรือยาว 3.5 ม. เราสี่คนขับมันด้วยเครื่องยนต์ขนาดเล็กของสลุตย์โดยไม่มีปัญหาใดๆ และว่ายเป็นระยะทาง 5 กม. ไปยังสถานที่ที่พิสูจน์แล้วของเรา นี่คือความจริงที่ว่าเรือควรจะปลอดภัยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้การบรรทุกควรสอดคล้องกับความสามารถในการบรรทุกจริง แต่ถ้ามีการวางแผนการตกปลาในทะเลสาบและแม่น้ำขนาดเล็กในสองหรือสาม (โดยเฉพาะหนึ่ง) แล้ว มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะสร้างเรือขนาดใหญ่ ซึ่งจำเป็นสำหรับทะเลสาบเท่านั้น ที่มันขับคลื่นลูกใหญ่

เป็นเรื่องผิดที่จะเน้นที่ความยาวของ "พี่น้อง" พองตัวที่คุ้นตาอยู่แล้ว เพราะด้านที่เทอะทะใช้พื้นที่ภายในส่วนใหญ่ และสำหรับชิ้นไม้ พวกมันมีขนาดเล็กที่สุด - 25-30 มม. มักเลือกใช้แผ่นบางกว่าเพื่อลดน้ำหนัก

ในความปรารถนาเดียวกัน - ที่จะมีเรือที่เบากว่า - พวกเขาพยายามไม่สร้างลำเรือขนาดใหญ่โดยเฉพาะ นอกจากกว่า เรือมากขึ้นยิ่งมีความเฉื่อยมากขึ้นตามลำดับ ความคล่องแคล่วก็จะยิ่งแย่ลง และมักจะจำเป็นสำหรับการตกปลา

เมื่อสร้างเรือลำแรกของคุณออกจากกระดาน พึงระลึกว่ายิ่งกระดานกว้าง ช่องว่างน้อยลง - อาจเกิดการรั่วซึม ฉันมีช่องว่างที่คุณไม่สามารถดันมีดเข้าไปได้ มันทำมาอย่างแน่นหนา แต่มือนี้ต้องยัด และฉันยังเคลือบข้อต่อทั้งหมดด้วยซิลิโคน แต่โดยปกติในกระบวนการผลิต การดัดกระดาน รอยแตกปรากฏขึ้นที่อุดรูรั่วทันที อาจเป็นตะไคร่น้ำหรือสายรัดก่อสร้าง ลูกปัดหรือลวดอลูมิเนียมอุดตันจากด้านบน เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะกันไม่ให้เรือไหล แต่ถ้าคุณดึงมันขึ้นฝั่งแล้วนอนลงเป็นเวลาหนึ่งเดือนและยังไม่อยู่ในที่ร่ม แต่อยู่กลางแดด เรือก็จะแห้งเร็ว

เกี่ยวกับแผงยึด ก่อนหน้านี้พวกเขาผูกค่อนข้างง่าย - ด้วยตะปูหรือแสดงให้เห็นถึงระดับสูงสุด - ด้วยนิ้วไม้ที่ไม่มีดอกคาร์เนชั่น ขณะนี้มีการใช้ตัวเลือกประนีประนอม - สกรูยึดตัวเอง สิ่งนี้เชื่อถือได้มากกว่าตะปู และไม่ลำบากเท่า "ไม่มีเหล็กเลย"

ด้านข้างสามารถทำด้วยความเอียงได้นอกจากนี้ยังสามารถเป็นแนวตั้งได้ตัวเลือกหลังนั้นง่ายต่อการผลิต แต่คุณภาพการเดินเรือของเรือดังกล่าวนั้นแย่กว่าเล็กน้อย ไม่ว่าในกรณีใดคุณจะต้องงอแผงด้านข้างในระนาบตามยาว สำหรับสิ่งนี้คุณต้องมีอุปกรณ์ มีคนใช้บล็อกเชือกพิเศษเหมือนในสมัยก่อน มีคนใช้ที่หนีบที่เหมาะสม มีตัวเลือกมากมายที่นี่ และจะมีผลกับความสะดวกในการทำงานเท่านั้น สิ่งสำคัญคือการงอ! ค่อยๆเพิ่มโหลดทีละน้อยเพื่อไม่ให้กระดานแตก ถ้าแห้งก็ชุบน้ำ ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะโค้งงอได้เร็วกว่าในหนึ่งวันไม่จำเป็นต้องรีบร้อนในเรื่องนี้

ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นของเรือนั้นมาจากซี่โครงที่ทำให้แข็งทื่อซึ่งมักจะทำจากไม้ที่ทนทานซึ่งมักจะเป็นไม้โอ๊คและจมูกแหลมก็ทำจากมันเช่นกันโดยที่แผ่นด้านล่างและด้านข้างถูกสอดเข้าไปไม่ใช่บนตะปู แต่ในการตัดพิเศษ ร่องที่มีการปรับมุมเอียงอย่างเคร่งครัด

ในแง่ของรูปร่าง ฉันชอบเรือที่มีหน้ากว้าง ความกว้างสูงสุดของคันธนูคือประมาณ 80 ซม. จากนั้นทุกอย่างก็แคบลงและในบริเวณท้ายเรือมีเพียง 30-40 ซม. หากนั่งคนเดียวก็สบาย และเฉพาะเมื่อมีการวางแผนจะติดตั้งมอเตอร์ เราจึงทำให้ท้ายเรือกว้างขึ้นได้ไม่เกิน 50-60 ซม. กระดานสูง 38-40ซม.

รูปทรงของเรือนี้ช่วยให้คุณควบคุมได้อย่างมั่นใจจากท้ายเรือด้วยไม้พายเพียงอันเดียว - ประเพณีท้องถิ่นของเรา ซึ่งเราไม่เปลี่ยนแปลงทุกปี และส่วนใหญ่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อผ่านบริเวณตื้น ๆ คุณต้องใช้พายกดพื้นอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นมันจึงค่อนข้างยาว (2-2.5 ม.) และแข็งแรง มักทำจากขี้เถ้า

เกือบทุกคนเดินตามแม่น้ำด้วยไม้พาย แม้แต่ผู้หญิงก็ไปหาโคนม ตั้งแต่วัยเด็กเราสอนให้ Maltsov บังคับทิศทางด้วยไม้พาย และเราไม่มีความคิดเกี่ยวกับไม้พายสองอัน เชื่อกันว่าทั้งหมดนี้เป็นการเอาอกเอาใจ แม้ว่าแน่นอนสำหรับแต่ละคนของเขาเอง ในทะเลสาบขนาดใหญ่เดียวกัน คุณไม่สามารถพายเรือด้วยคลื่นลูกเดียวได้ ดังนั้นเรือทุกประเภทจึงมีความสำคัญ จำเป็นต้องมีเรือทุกประเภท