Comment fabriquer un moteur de bateau de vos propres mains. Bateau en contreplaqué fait maison : matériaux, sélection des outils, caractéristiques de construction, dessins, assemblage de la coque et coutures de collage

Tous les amateurs de pêche ont probablement pensé au moins une fois à la fabrication d'un bateau fait maison. Ce n'est pas une tâche facile, mais il est toujours possible de faire un tel métier. Et il n'est pas nécessaire d'être ingénieur, tout ce qui vous est demandé, ce sont quelques heures de temps libre. Et vous apprendrez comment le faire à partir de notre article d'aujourd'hui.

Difficultés de fabrication

Est-ce vraiment difficile de faire une telle conception avec un minimum d'outils ? Comme le montre la pratique, même avec un tel équipement, un bateau pneumatique fait maison (ou en contreplaqué) est facilement fabriqué en 3-4 heures. En raison du fait qu'il faut un minimum de temps pour terminer tous ces travaux, vous pouvez même faire un bateau à l'air libre. Eh bien, en cas de changement de temps, vous pouvez toujours le recouvrir d'une bâche ou d'un morceau de film plastique.

À quoi servent les bateaux en contreplaqué faits maison ?

Premièrement, le contreplaqué est un matériau léger, durable et assez chaud. Il est presque impossible de tuer un tel bateau, et il ne pèse pas trop. Deuxièmement, contrairement à ses homologues en caoutchouc, l'espace dans un bateau en contreplaqué est suffisant pour plusieurs personnes (en même temps, à l'intérieur, entre les sièges, vous pouvez installer tout le matériel de pêche nécessaire). Dans les options de magasin, l'espace libre manque cruellement.
Troisièmement, être dans bateau en bois Vous ne ressentez aucune gêne.

Préparation des matériaux

Le contreplaqué est le principal matériau à partir duquel les bateaux faits maison sont fabriqués. Il n'y a aucune difficulté à le trouver sur le marché. Le contreplaqué est peut-être le matériau le plus abordable et le moins cher pour un tel travail. Oui, et c'est très pratique de travailler avec elle.

Se mettre au travail

Tout d'abord, je voudrais noter que tout travail lié à la fabrication indépendante de tout outil (que ce soit un tracteur ou autre chose, peu importe) doit être effectué clairement selon un schéma donné. Dans ce cas, vous devriez avoir entre les mains des dessins de bateaux faits maison. Dans certains cas, les dessins peuvent être remplacés par un dessin d'esquisse.

Alors, comment sont fabriqués les bateaux faits maison ? Pour assembler le boîtier, vous devrez préparer des planches sèches de 2,5 centimètres d'épaisseur et une feuille de contreplaqué de 6 mm. La largeur des planches pour la poupe et les côtés doit être de 30,5 centimètres. Ce sont les dimensions les plus optimales pour un bateau de pêche. Tous les autres éléments qui se trouvent à l'intérieur de la structure (sièges et entretoises) sont fabriqués à partir de planches de 2,5 centimètres de large. Dans le même temps, la longueur de ces pièces est de 86,4 centimètres. Il faut garder à l'esprit que les dimensions de tous ces éléments doivent être exactement maintenues, car ils sont tous fixés à la coque du bateau uniquement avec des vis autotaraudeuses.

La fabrication de toutes les pièces et éléments de cette conception ne pose aucune difficulté ni difficulté. Cela est dû à leur forme géométrique simple.

Au cours des travaux, porter une attention particulière à la mise en place des plans de joint et au froufroutage du bateau. Tous les bords de jonction doivent être soigneusement ajustés et présenter des écarts minimes sur toute la longueur. En tant que fixations, des vis autotaraudeuses étamées ou galvanisées sont utilisées. Quant aux dimensions de ces fixations, selon le lieu d'application, elles peuvent être les suivantes :

Le fond du bateau est en tôle de contreplaqué de 6 mm d'épaisseur. Mais, étant donné que cette partie de l'installation flottante sera constamment exposée à l'eau, pour l'étanchéité du bateau, traitez en plus les joints de la coque et du fond avec de la colle de type VIAM-B / 3 et fixez-le avec des vis autour du tout le périmètre. S'il n'y a pas un tel outil ("VIAM-B / 3"), la peinture à l'huile est tout à fait appropriée comme alternative. Bien qu'il n'ait pas de bonnes propriétés et caractéristiques adhésives, il donne un revêtement durable et imperméable. Il convient de noter que la distance entre les vis doit être d'environ 4 centimètres. Les coutures extérieures doivent être soigneusement collées avec un chiffon ou une percale à l'aide d'AK-20. Afin de ne pas casser le fond du bateau, une grille à crémaillère est installée entre les entretoises (la section transversale des rails est de 5x2 centimètres).

L'étape la plus importante dans la construction de cette embarcation flottante est peut-être la peinture de sa coque en contreplaqué. Comment bien faire ?

Avant de peindre le bateau, vous devez l'amorcer soigneusement. Ici, vous devrez préparer un pinceau épais et une huile siccative naturelle, qui servira d'apprêt. Pour qu'il soit mieux absorbé par le matériau, préchauffez-le au point d'ébullition avant de l'appliquer. Il s'applique non seulement à l'extérieur, mais aussi à l'intérieur du bateau.

Immédiatement après avoir appliqué ce matériau sur la surface en bois du bateau, il est fortement déconseillé de commencer à le peindre. Vous devez d'abord attendre quelques minutes jusqu'à ce que l'huile de séchage soit complètement absorbée par l'arbre. Une fois l'apprêt complètement sec, vous pouvez procéder en toute sécurité à l'application de la peinture.

Quelles couleurs choisir pour le bateau ?

Le plus populaire et, peut-être, le plus harmonieux sera une combinaison de nuances blanches et rouges. De plus, le premier est appliqué sur la partie inférieure du bateau (jusqu'à la ligne de flottaison), et le reste de la surface est recouvert de rouge. La partie intérieure n'a pas besoin d'être recouverte de la même chose, l'option la plus populaire est un ton vert clair.

Règles d'application

Il faut dire que la peinture qui se vend en bidon en magasin et qui est souvent appliquée sur les clôtures en bois ne sera pas la meilleure. la meilleure option pour notre bateau qui passe le plus clair de son temps dans l'eau. Par conséquent, nous le recevrons d'une manière spéciale. Alors que faut-il faire pour cela ? Pour obtenir une couleur rouge, il faut utiliser et une teinte blanche donnera du zinc et
Le liquide résultant doit être dilué avec de l'huile siccative propre. Dans ce cas, le calcul est fait pour que le bateau puisse être peint encore 2-3 fois. Au niveau de ses propriétés, la peinture liquide est meilleure, elle s'étale plus facilement, et donne donc un revêtement plus durable et uniforme. Lors de l'application de ce produit sur le bateau, des brosses larges et souples sont utilisées.

Certains passionnés utilisent des peintures nitro en raison de leur finition de haute qualité. Cependant, nous ne recommandons pas de les utiliser pour de tels bateaux, car ils n'offrent pas la durabilité nécessaire au bois (en conséquence, la structure devient moins durable et inutilisable chaque année).

Les points importants

Si fait maison bateaux à moteur, puis un dessin supplémentaire de fixations spéciales pour l'électricité ou moteur à essence. Cependant, une option plus simple et moins chère serait d'utiliser des rames conventionnelles. Ils sont souvent fabriqués à partir d'une planche de bouleau de 35 mm. Dans le même temps, une pointe avec une poignée est installée à l'extrémité de la broche et des garnitures en laiton sont appliquées sur le bord de la lame. Ensuite, la pagaie est apprêtée et peinte.

Et enfin, quelques statistiques. Comme le montre la pratique, la durée de vie moyenne des bateaux en contreplaqué est d'environ 15 à 20 ans. Ni le plastique ni même leurs concurrents en caoutchouc ne peuvent se vanter d'une telle capacité de survie.

Le bateau élargit froidement les possibilités du pêcheur ! C'est un fait généralement reconnu, et ici nous n'arrangerons pas de longues disputes. Une autre question, ? Il est clair que, selon les conditions, des bateaux de conceptions différentes seront pertinents. En outre, vous pouvez acheter un bateau ou le faire vous-même. A propos de quoi bateaux faits maison, sur leurs avantages et leurs inconvénients, sur la faisabilité de l'auto-fabrication d'un bateau de pêche - dans cet article.

Les bateaux industriels sont : gonflables (caoutchouc, PVC) et rigides, généralement encombrants (plastique, bois, duralumin). Et qu'en est-il des bateaux faits maison ?

Fabriquez votre propre bateau- ce n'est pas une tâche facile. Ils sont engagés dans la construction de bateaux indépendants, s'il n'y a obstinément pas d'argent; s'il s'agit d'une région éloignée et qu'il n'y a nulle part où acheter; si vos mains vous démangent de faire quelque chose, eh bien, par exemple, un bateau ... Dans toutes les autres situations, il est plus facile d'acheter simplement un bateau adapté. Petit gonflable - pour les petits étangs et lacs ; gonflable moyen pour lacs et rivières moyens; plastique dur ou un bateau entier, s'il y a quelque chose à transporter et à attraper, il est prévu d'utiliser de grandes étendues de rivière, de réservoir ou de mer.

J'ai vu plusieurs modèles de bateaux faits maison, et je vais vous en parler.

1. Bateau fait maison rigide en contreplaqué et bois. Ce sont de petits bateaux, généralement destinés à la pêche sur de petits étangs et lacs. Une place et demie (si vous en faites plus, ce sera trop lourd). Les contours sont assez droits. Un tel bateau est porté sur la "couronne", le coffre supérieur d'une voiture.

L'ossature et la peau du bateau sont assemblées sur des vis autotaraudeuses. La surface extérieure, les côtés et le fond sont séchés, apprêtés, peints.

Un bateau en contreplaqué peut être fabriqué sous une grande variété de formes. Les formes rectangulaires maladroites peuvent, avec des compétences, être rendues plus lisses, plus semblables à des bateaux.

Le bateau en bois maladroit représenté sur le dessin peut également être plié, avec un fond en tissu caoutchouté. Les côtés sont durs, le fond est doux. Rendez toutes les croisillons amovibles. Cela ressemblera à quelque chose comme ça.

Il est clair qu'un tel bateau sera plus compact et, si nécessaire, il pourra être plié.

2. Bateau fait maison en duralumin. En principe, la même chose, seule la coque du bateau est en tôle de duralumin. Les joints sont soudés par soudage à l'argon.

3. Le plus intéressant, à mon avis - bateau pliant en duralumin. Ceci est utilisé par un habitant du quartier, un joueur de spinning.

Seulement 6 pièces en duralumin : fond - 2 pièces ; chaque côté - 2 parties. Les éléments sont fixés avec un tissu élastique et solidement caoutchouté. Le tissu est fixé au duralumin avec un certain nombre de rivets, à travers une superposition.

1 - panneau de détail (en bas); 2 - une bande de tissu caoutchouté; 3 - doublure en duralumin; 4 - rivets.

Le bateau de mon voisin n'est pas complètement démonté. Il enlève seulement les entretoises et plie les côtés vers l'intérieur. Si vous le souhaitez, vous pouvez également plier la structure. Et donc, il met le bateau sur le coffre supérieur de la voiture et le serre avec des élastiques. Il sort assez compact.

Les entretoises transversales d'un tel bateau sont: un siège dur avec un coussin et deux entretoises en bois, dont les extrémités sont protégées par des morceaux de tubes en aluminium qui sont insérés dans des trous spéciaux sur les côtés intérieurs des côtés. Avant de pêcher, les entretoises et le siège sont mis en place, assurant la rigidité de la structure.

Tel bateau fait maison confortable, car le fond est dur - c'est bien de s'asseoir. Les planches n'ont pas peur des crochets et des accrocs ... Parmi les lacunes, seule une certaine instabilité peut être appelée. Ceux. bateau gonflable il est extrêmement difficile de se retourner, et même s'il est récupéré, il restera à flot. Dans un tel duralumin, il faut se comporter avec prudence, éviter les manœuvres brusques. En d'autres termes, mon voisin tourne à partir d'un tel bateau depuis de nombreuses années et prétend qu'il est plus pratique que n'importe quel bateau gonflable. Je suis d'accord avec lui à bien des égards.

De plus, un tel bateau va plus vite qu'un bateau gonflable. Il n'y a rien à télécharger ici.

Il sera extrêmement utile pour les pêcheurs débutants. Mais pas seulement. J'ai rassemblé les éléments les plus importants des compétences de pêche et les ai présentés clairement, systématiquement, «sans eau».

La pêche classique au bord de la rivière est, sans aucun doute, très pratique et d'une certaine manière même romantique. Cependant, que faire si tous les poissons précieux se trouvent loin de la côte ou dans un endroit où vous ne pouvez vous y rendre que par l'eau ?

Un bateau est la meilleure solution pour cette tâche. Mais leur coût en magasin fait que pêcheurs et touristes font parfois preuve d'initiative et d'ingéniosité, créant littéralement des bateaux à partir de rien. À partir de quels matériaux pouvez-vous fabriquer un bateau de vos propres mains?

Bateau fait de bouteilles en plastique

Un matériau inhabituel mais efficace pour créer un bateau peut être des bouteilles en plastique banales. Depuis le plus le volume commun de tels récipients est de 2 litres, l'étape la plus difficile de la conception sera la collecte de matériaux.

Afin de créer un bateau "bouteille", vous aurez besoin des matériaux suivants :

• bouteilles;
• Ruban et colle imperméables ;
• Couteau ou ciseaux ;
• Fil;
• Contreplaqué et traverses en bois ou en métal.

Tout d'abord, vous devez nettoyer soigneusement les bouteilles d'autocollants et d'étiquettes. Cependant, la chose la plus importante à faire à ce stade est pour donner de la densité et de la rigidité aux contenants en plastique. Les lois de la physique y contribueront. Les bouteilles sont placées au réfrigérateur, étroitement tordues avec des couvercles, puis mises à chauffer. Ainsi, l'air à l'intérieur des bouteilles est chauffé et leur donne une forme élastique. Pour une plus grande fiabilité, il est conseillé de fixer les capots avec de la colle étanche.

Installation d'un bateau à partir de bouteilles en plastique

Les bûches originales sont formées à partir de bouteilles pré-préparées.

Premier pas― raccordement de deux fonds de bouteilles. Pour sécuriser, tirez sur un anneau en plastique découpé au milieu d'une bouteille vide. Toute la structure est enduite de colle et bien enveloppée de ruban adhésif en plusieurs couches.

Les sommets des deux bouteilles suivantes sont coupés, après quoi le plastique sans tête est placé sur les bords de la pièce, à nouveau à l'aide de colle et de ruban adhésif. Ainsi, un fragment fiable et scellé du futur bateau est obtenu.

La suite du processus consiste à répéter les étapes ci-dessus et se termine par la fabrication d'une bûche de la taille optimale.

Un flotteur se compose de huit bûches, qui sont connectés avec du fil solide, du polyéthylène et du ruban adhésif. Selon les préférences, le nombre de journaux peut varier vers le haut ou vers le bas. La chose la plus importante est de maintenir l'équilibre et de faire un moyen de transport fiable hors du bateau.

Les flotteurs sont montés à l'aide de traverses en bois ou en métal. Le fond du bateau, encore une fois, peut être créé à partir de divers matériaux. Il peut s'agir de contreplaqué, de plastique ou de tôle.

La touche finale dans la fabrication du bateau peut être revêtement en tissu imperméable ou finition avec du contreplaqué solide suivi d'une peinture. Ainsi, le bateau ajoutera de la fiabilité et de l'esthétique.

Bateau en contreplaqué

En plus du contreplaqué comme matériau principal, pour créer un tel bateau, vous aurez besoin de:

• scie sauteuse électrique;
• Tournevis;
• Vu;
• Un marteau;
• dispositif de broyage ;
• pinces et brosses;
• Bois;

Colle, résines, vernis, vernis, etc.

Montage d'un bateau en contreplaqué

L'option la plus acceptable est le contreplaqué de grande taille sans défauts sous forme de délaminage et de fissures.

À l'aide de dessins, un balisage extrêmement minutieux du matériau est effectué. Si les moindres erreurs et écarts sont commis, faire un bateau sans lacunes deviendra impossible. Pour tracer du contreplaqué, vous pouvez utiliser des motifs spéciaux.

Ensuite, chaque fragment est découpé avec une scie et une scie sauteuse. Une attention particulière est portée aux angles de jonction aux extrémités. Le hayon et les cadres nécessiteront l'installation de contreplaqué en plusieurs couches pour augmenter la résistance. Si la conception du bateau suppose la présence d'un moteur, alors le hayon complété avec du bois dur et collé avec de la fibre de verre.

Les cadres et les traverses sont fixés avec des vis étamées ou galvanisées. Le fond et les côtés sont fixés aux traverses avec de la colle spéciale et d'autres matériaux pour les coutures. Il est conseillé de renforcer le fond du bateau avec un plancher à lattes.

Les coutures sont collées avec un mastic spécial, qui comprend de la résine époxy et de l'aérosil dans un rapport 1: 1. Les filets sont des raidisseurs et sont posés dans les coins. Tous les joints internes sont traités avec du mastic, après quoi de la fibre de verre leur est appliquée.

Après séchage de toute la structure, les cadres, le revêtement de sol en bas, les sièges et les autres éléments prévus sont installés.

Avant de peindre, toutes les surfaces sont dégraissées et polies, puis soigneusement traitées avec une imprégnation pour bois. Si après toutes ces actions la surface reste inégale et présente des fissures, un mastic spécial vient à la rescousse, et après séchage, un apprêt.

Généralement utilisé pour la peinture expédier l'émail, une brosse dure ou un pistolet pulvérisateur.

Bateau pliant en duralumin

Pour créer un bateau pliant, vous aurez besoin de :

• Feuilles de duralumin;
• tissu caoutchouté;
• Rivets et superpositions ;
• Bois;
• ciseaux pour le métal;
• Apprêt et peinture.

Installation d'un bateau pliant en bialuminium

Le duralumin est le matériau le plus rentable pour créer un bateau pliant. Il est léger et très résistant, alors que seulement six éléments sont nécessaires pour créer une embarcation : deux pour le fond et quatre pour les côtés.

Il n'y a que trois entretoises transversales dans un tel bateau: l'une d'elles est un siège, les deux autres sont des entretoises en bois avec des tubes en aluminium aux extrémités. Ils sont insérés dans les trous sur les côtés intérieurs des côtés, ce qui assure la rigidité et la fiabilité de la structure.

Avant de commencer à assembler le bateau selon les dessins, il est recommandé de recréer son prototype en carton. Il sera donc plus facile d'éliminer toutes les erreurs. De plus, ces pièces en carton serviront également de modèles pour le duralumin.

Les six parties d'un bateau pliant sont découpées avec des ciseaux métalliques, puis elles sont ajustées et ourlées. Des trous pour les rivets sont percés dans les joints tous les 2 centimètres. Après cela, les fragments du bateau sont fixés avec des rivets scellés avec de la peinture. De plus, l'installation de duralumin peut être effectuée avec tissu élastique caoutchouté.

Le plat-bord et les sièges sont fabriqués à partir de n'importe quel bois disponible et montés avec des clous galvanisés. Lors de la finale, le bateau fini est apprêté et peint.

Malgré l'incroyable abondance de modèles disponibles dans le commerce petits bateaux, fabriqués à partir d'une grande variété de matériaux modernes, il existe encore de nombreux chasseurs et pêcheurs amateurs dans le pays qui préfèrent les bateaux faits maison de leur propre construction.

bateaux en bois

Le matériau le plus populaire pour la construction de bateaux faits maison est toujours le bois, ou plutôt les planches finement rabotées de certains types de bois. Pratiquement dans toutes les localités de notre vaste pays, il existe leurs propres conceptions éprouvées de bateaux en bois, sur le modèle desquels de plus en plus de nouveaux navires sont encore en cours de construction. Dans n'importe quel village situé au bord d'un lac, d'une rivière ou d'un autre plan d'eau, on trouve aujourd'hui de simples bateaux en bois qui servent leurs propriétaires depuis de nombreuses années tant pour la pêche que pour de nombreuses tâches ménagères.

Et pourtant, ces dernières années, le nombre de constructeurs de bateaux amateurs utilisant des technologies à l'ancienne a sensiblement diminué.

Les technologies modernes qui sont entrées dans nos vies nous permettent de créer des conceptions de bateaux plus fiables, durables, solides et légères.

En utilisant, par exemple, du contreplaqué spécialement traité, mieux cuit, ainsi que des matériaux polymères et protecteurs modernes, les artisans locaux étaient tout à fait capables de fabriquer des bateaux qui, de par leur caractéristiques de performance dépassent à bien des égards les produits présentés par l'industrie. En règle générale, ces bateaux ne sont en aucun cas inférieurs en termes de résistance aux bateaux métalliques en aluminium et ses alliages, en poids - même aux bateaux en plastique particulièrement légers, en fiabilité - aux bateaux en tissu PVC.

La technologie de construction d'un bateau en bois moderne est assez simple et en même temps originale. Si nous ne prenons en compte que les étapes générales de construction, la construction de votre propre bateau ressemblera à ceci. La coque du futur bateau est marquée sur des feuilles de contreplaqué résistant à l'humidité, des éléments structurels sont découpés, des membrures, la proue et la poupe du bateau, ainsi qu'un tableau arrière sont réalisés si le bateau se déplace sous le moteur.

Le bateau est assemblé, sa partie intérieure est traitée avec des antiseptiques, des feuilles de mousse sont installées dessus pour créer l'effet d'insubmersibilité, puis toute la structure est traitée avec de la résine époxy, sur laquelle plusieurs couches de fibre de verre sont collées. Tout, le bateau est prêt !

Un bateau en contreplaqué-plastique fait maison avec le soin le plus élémentaire servira son propriétaire pendant de nombreuses années. Si nécessaire, les endroits d'un tel bateau endommagés par quelque chose sont très faciles à réparer avec un morceau de fibre de verre et d'époxy. Un tel navire est très facile à transporter sur le coffre d'une voiture, pour ne pas avoir peur des pierres et des objets pointus lors de la pêche, il n'a pas besoin d'être séché après chaque sortie de pêche, et le préparer pour le stockage hivernal n'est pas difficile même pour un adolescent : deux ou trois seaux d'eau sont versés dans le bateau, le fond est lavé avec un chiffon , et l'eau est versée en retournant simplement le bateau. Simple, pas cher et pratique !

Autres conceptions de bateaux pour la pêche

Ne comptez pas les options de construction de bateaux pour la pêche récréative ! Il peut être, par exemple, léger, pour une personne, certaines sous-espèces de kayak, rivetées à partir d'une fine feuille de duralumin, le poids d'un tel bateau ne dépasse pas 10-12 kilogrammes! On peut même trouver dans certaines régions des sortes de bateaux, dont la base est une charpente en bois, sur laquelle est tendue une bâche goudronnée. Cependant, pour être juste, il faut dire que de telles conceptions étaient plutôt typiques de l'époque où il n'était pas facile d'obtenir un bateau pneumatique !

L'idée folle de fabriquer un bateau de ses propres mains est venue à plus d'un pêcheur. Ce n'est pas facile à faire, mais c'est tout à fait possible. Si vous le souhaitez, vous pouvez fabriquer un bateau à partir de feuilles de contreplaqué.

Est-ce problématique de fabriquer soi-même un bateau ?

Sur la base de la pratique, nous pouvons affirmer avec certitude qu'il est possible de fabriquer un bateau avec de bons outils en 4 heures de travail.

Le bateau en contreplaqué fabriqué offre de tels avantages:

Le contreplaqué est un bon matériau chaud et léger;
La capacité est supérieure par rapport aux canots pneumatiques de mêmes dimensions ;
Il n'y a aucune gêne dans un bateau en bois.

Vous avez besoin de contreplaqué. Trouver les bonnes feuilles de contreplaqué et les acquérir ne sera pas difficile. Au travail, c'est pratique et pratique. Les bateaux sont faits maison, qui sont populaires auprès des pêcheurs.

Démarrer avec le projet

Vous devez toujours commencer par réfléchir à la conception globale du bateau. Esquissez un croquis, un dessin d'un futur bateau. Préparez une planche séchée de 25 mm et des feuilles de contreplaqué de 6 mm d'épaisseur. Des planches d'une largeur de 30,5 cm sont nécessaires pour la poupe et les côtés, des planches d'une largeur de 25 mm sont prises pour la fabrication d'entretoises et de sièges. La longueur des ébauches est de 86,4 cm.Les dimensions doivent être respectées, car toute la structure est fixée avec des vis autotaraudeuses. Il n'est pas difficile de fabriquer des ébauches selon les dimensions données, car leur géométrie est simple. Faites attention à l'ajustement des surfaces au niveau des joints et du volant du bateau. Les dégagements sont autorisés en valeurs minimales. Les vis autotaraudeuses sont utilisées comme fixations :

Galvanisé;
En conserve.

Des vis autotaraudeuses d'une épaisseur de 3 mm et d'une longueur de 18 et 26 mm iront à la peau du bateau. Pour les autres éléments du bateau, des vis autotaraudeuses de 4 et 5 mm d'épaisseur d'une longueur de 60 et 64 mm sont utilisées.

Le contreplaqué de 6 mm ira au fond du bateau. Assurer une bonne étanchéité entre le fond et les éléments de coque. Vous pouvez utiliser du mastic ou des adhésifs spéciaux. S'il n'y a pas de colle, la peinture à l'huile convient parfaitement.

Les vis autotaraudeuses sont vissées avec un pas de 4 cm.Coller soigneusement sur les coutures à l'extérieur avec de la percale ou un chiffon sur de la colle AK-20. Pour assurer la stabilité du fond du bateau contre les charges, installez une caisse de lattes avec une section de 5x2 cm entre les entretoises installées.

Nous peignons le bateau

Peindre le contreplaqué de la coque du bateau est un moment très important et crucial. Cela se fait correctement dans l'ordre suivant :

Le corps est amorcé. L'huile siccative doit être naturelle. L'huile siccative est chauffée au point d'ébullition et immédiatement retirée de la surface du poêle. Avec un pinceau épais, appliquez de l'huile siccative chaude sur tous les éléments en bois de la coque du bateau le long des surfaces extérieures et intérieures ;
Après avoir amorcé avec de l'huile siccative, vous devez attendre qu'elle soit complètement absorbée par le bois;
Le bateau est en cours de peinture.

Bonne combinaison de couleurs - blanc et rouge. Le fond de la ligne de flottaison est peint en blanc. Ci-dessus est rouge. L'intérieur du bateau peut être peint en vert clair.

Le bateau est dans l'eau et les exigences en matière de peinture sont donc particulières. Comment obtenir de la peinture avec les caractéristiques nécessaires? La couleur rouge peut être obtenue grâce à l'utilisation de plomb rouge. Les tons blancs donneront du blanc de plomb ou de zinc. Les bateaux faits maison doivent être bien manipulés afin qu'ils ne pourrissent pas.

Il est dilué avec de l'huile siccative naturelle de manière à pouvoir appliquer 2 à 3 couches supplémentaires de revêtement. La peinture liquide se dépose mieux sur la surface, s'étale bien et forme un revêtement uniforme et durable. Les brosses douces comme les flûtes doivent être larges. Certains "maîtres" utilisent des peintures nitro pour peindre les bateaux. Il n'est pas conseillé de le faire. La durée de vie d'un tel bateau sera réduite d'un ordre de grandeur.

Points à surveiller

Pour un bateau à moteur fait maison, un emplacement pour le montage du moteur est prévu. Des pagaies moins chères et plus faciles à utiliser. Le matériau des avirons est une planche de bouleau de 35 mm d'épaisseur. Une pointe avec une poignée est installée à l'extrémité de la broche. Les bords des lames sont protégés par des revêtements en laiton. Après cela, la pagaie peut être apprêtée et peinte. Les bateaux faits maison peuvent être décorés de différentes manières.

Le bateau en contreplaqué dans sa "survivabilité" est supérieur à ses homologues en plastique et en caoutchouc. Un tel bateau durera de 15 à 20 ans. Fabriquez un bateau de vos propres mains et profitez de la pêche.