पीवीसी नाव को ठीक से कैसे फुलाएं। पीवीसी नाव सिलेंडर में दबाव: मानक और विचलन

पीवीसी नाव या इन्फ्लेटेबल कैटामरन के सही और टिकाऊ उपयोग के लिए, जहाज को काम के दबाव तक फुलाना आवश्यक है और इसे अधिक या कम करने की अनुमति नहीं देनी चाहिए। यदि आप अनुपालन नहीं करते हैं परिचालन दाब, तो पीवीसी नाव अत्यधिक भार के अधीन होती है और जल्दी खराब हो जाती है।

पीवीसी नाव में काम का दबाव

संक्षेप में, सिलेंडर में काम करने का दबाव 250-300 एमबार होना चाहिए। फुलाते समय दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करना आवश्यक नहीं है, लगभग कामकाजी दबाव "आंख से" निर्धारित किया जा सकता है। उंगली के दबाव से गुब्बारा 1-1.5 सेमी से अधिक नहीं झुकना चाहिए और हाथ की हथेली से थपथपाने या अपनी उंगली से क्लिक करने पर थोड़ा "रिंग" करना चाहिए। गुब्बारे की ऐसी पम्पिंग को "टू द रिंग" कहा जाता है। परिचालन दबाव में नाव में अधिकतम ताकत और कठोरता होती है, और उपयोग करने के लिए यह पूरी तरह से सुरक्षित है।

परिचालन दबाव पर नाव की ताकत

पीवीसी नाव में वायुदाब की गतिशीलता

हवा की मात्रा और, परिणामस्वरूप, सिलेंडर में दबाव तापमान परिवर्तन पर अत्यधिक निर्भर है। किसी बंद स्थान में गैस के दबाव में परिवर्तन को चार्ल्स के नियम द्वारा वर्णित किया गया है।

कानून की गणितीय अभिव्यक्ति अत्यंत सरल है:

पी1/टी1 = पी2/टी2

T1 और T2 डिग्री केल्विन (K) में तापमान हैं;

P1 और P2 क्रमशः तापमान T1 और T2 पर बंद आयतन में पूर्ण गैस दबाव हैं।

केल्विन में तापमान डिग्री सेल्सियस में तापमान में 273 का मान जोड़कर प्राप्त किया जाता है। इस प्रकार, उदाहरण के लिए, 27 डिग्री सेल्सियस का तापमान 273 + 27 = 300 K डिग्री केल्विन में तापमान के अनुरूप होगा।

निरपेक्ष दबाव का मान वायुमंडलीय दबाव और सिलेंडर में गेज दबाव के योग के रूप में पाया जाता है। उदाहरण के लिए, एक सिलेंडर का ओवरप्रेशर मान 250 एमबार है। यदि वायुमंडलीय दबाव को 1 बार के बराबर लिया जाए, तो पूर्ण दबाव 1.250 बार के बराबर होगा।

आइए गणना से शुरू करें। मान लीजिए, प्रारंभिक अवस्था में, नाव में 250 एमबार के सिलेंडरों में अतिरिक्त दबाव होता है। सिलेंडरों में हवा का तापमान 27°C है।

10°C तक ठंडा होने पर, हमें सिलेंडर में पूर्ण दबाव प्राप्त होता है:

1.25×290/300 = 1.208 बार

इस प्रकार, अधिक दबाव का मान 208 एमबार होगा।

जब सिलेंडर में हवा को 10°C तक गर्म किया जाता है, तो हमें प्राप्त होता है:

1.25×310/300 = 1.292 बार, यानी। अधिक दबाव 292 एमबार होगा।

तापमान में परिवर्तन काफी बड़ा 30-40 डिग्री या उससे अधिक हो सकता है, उदाहरण के लिए, यदि आपने सुबह मछली पकड़ने के लिए नाव को 10 डिग्री पर फुलाया, और दोपहर में तापमान 30 डिग्री तक बढ़ गया। आपको गर्म करने की क्षमता के बारे में भी याद रखना चाहिए पीवीसी कपड़ा ही, जिससे नाव बनाई जाती है। धूप में, पीवीसी कपड़ा परिवेशी वायु तापमान से 20-30 डिग्री ऊपर तक गर्म हो सकता है।

पूर्वगामी के आधार पर, सिलेंडर में दबाव की गतिशीलता 150-200 एमबार तक हो सकती है।

नाव में कम दबाव से क्षति

यह भले ही अजीब लगे, लेकिन नाव के सिलेंडरों में कम दबाव उतना ही खतरनाक है जितना कि उच्च दबाव। इसीलिए ज़्यादा गरम होने के डर से नाव को कम पंप करना असंभव है। दो मुख्य समस्याएँ हैं कम दबावनाव के सिलेंडरों में हवा:

• अधूरी पीवीसी नावइसमें आवश्यक कठोरता नहीं है, जिसका अर्थ है कि यह एक असुरक्षित जहाज बन जाता है। स्थिरता बहुत कम हो गई है. कपड़े पर टूटने का भार बढ़ जाता है, जिससे उसका नुकसान हो सकता है।
• अधूरा पीवीसी नावछेदना बहुत आसान है.यहां तक ​​कि एक साधारण शाखा भी नाव के सिलेंडरों को नुकसान पहुंचा सकती है, जबकि परिचालन दबाव में शाखा आसानी से फिसल जाएगी या टूट जाएगी।

आधी फुली हुई पीवीसी नाव क्षति की चपेट में है

"मुलायम" नाव की शारीरिक क्षति की संवेदनशीलता के कारण, नाव के संयोजन के दौरान क्षेत्र को मलबे से साफ करना आवश्यक है, क्योंकि किनारे पर एक कम फुलाए हुए पीवीसी नाव के किनारे पर कदम रखने से भी इसे नुकसान हो सकता है।

उच्च दबाव और तापमान से हानि

आपने शायद एक से अधिक बार सुना होगा कि हवा वाली नावें धूप में फट जाती हैं। आइए देखें कि वास्तव में क्या हो रहा है।

आधुनिक उच्च-गुणवत्ता वाले पीवीसी कपड़े, उदाहरण के लिए, हेटेक्स या टीआरडब्ल्यू, बहुत टिकाऊ होते हैं और सूर्य, गैसोलीन और तेल से पराबैंगनी विकिरण के प्रतिरोधी होते हैं, वायु-धारण परत के अलावा, उनके पास धागे का एक विशेष जाल (हार्ड कॉर्ड - पीवीसी) होता है सुदृढीकरण)। इसलिए, कम पुनर्सक्रियन तापमान के साथ गोंद का उपयोग करते समय पीवीसी नाव का कमजोर बिंदु सीम और पैच होते हैं।

पुनर्सक्रियन तापमान- यह वह तापमान है जिस पर गोंद फिर से तरल हो जाता है और हवा के दबाव में सीवन फैल जाता है। गोंद तुरंत तरल नहीं बनता है, लेकिन धीरे-धीरे 5-10 डिग्री के भीतर अपनी ताकत खो देता है, इसलिए सिलेंडर में काम के दबाव की अधिकता से सीम का फैलाव तेज हो जाता है।

उच्च गुणवत्ता वाली पीवीसी नौकाओं के उत्पादन में, एक औद्योगिक दो-घटक गोंद का उपयोग किया जाता है, और एडिटिव्स जो सूखने के एक दिन बाद गोंद के पुनः सक्रिय होने की संभावना को खत्म कर देते हैं। इस तकनीक को कोल्ड वेल्डिंग कहा जाता है - सीम पर 2 परतों के कारण कपड़ा और भी मजबूत हो जाता है।

कैटामरन के हमारे उत्पादन में, हम केवल औद्योगिक दो-घटक गोंद का उपयोग करते हैं।

निम्न-गुणवत्ता वाली पीवीसी नौकाओं के लिए, गोंद पुनर्सक्रियन तापमान लगभग 50 डिग्री हो सकता है, जिसका अर्थ है कि धूप में कपड़ा (विशेष रूप से अंधेरा) इस तापमान तक आसानी से गर्म हो सकता है और सीम फैल जाएगा।

यदि आपने कभी नाव की मरम्मत की है तो न केवल सीम, बल्कि पैच को भी याद रखना उचित है। साधारण घरेलू पॉलीयुरेथेन चिपकने वाले में उच्च पुनर्सक्रियन तापमान नहीं होता है, इसलिए पैच को सीधे सूर्य की रोशनी से ढंकना आवश्यक है, लेकिन पेशेवरों को मरम्मत के लिए inflatable नाव देना बेहतर है।

पीवीसी बोट ब्लीड वाल्व

एक राय है कि ब्लीड वाल्व नावों में विस्फोट के लिए रामबाण हैं, लेकिन ऐसा नहीं है। बेशक, जब नाव धूप में किनारे पर पड़ी होगी, तो ब्लीड वाल्व सिलेंडर की रक्षा करेंगे। हालाँकि, एक लहर में पानी पर, एक फुलाने योग्य नाव झटके के भार का अनुभव करती है और सिलेंडर में दबाव कभी-कभी थोड़े समय के लिए 1.5-2 गुना तक बढ़ जाता है, जबकि ब्लीड वाल्व सिलेंडर में हवा का कुछ हिस्सा भी छोड़ देता है। इससे पता चलता है कि नाव चलते-चलते धीरे-धीरे पिचक जाती है, जो सिलेंडर में बढ़ते दबाव जितना ही बुरा है।

एक इन्फ्लेटेबल नाव खरीदने के लिए एक उच्च प्रदर्शन पंप खरीदने की आवश्यकता होती है। यह इस तथ्य के कारण है कि इसे मेंढक-प्रकार के पंप से फुलाने में बहुत समय लगता है, जो नाव के साथ आता है। एक नियम के रूप में, इलेक्ट्रिक पंप को प्राथमिकता दी जाती है, जो कार बैटरी द्वारा संचालित होता है। इसके बावजूद, हर पीवीसी नाव मालिक महंगी वस्तु खरीदने के लिए तैयार नहीं है।

पंप का चुनाव विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है जो चयन प्रक्रिया को प्रभावित कर सकते हैं। सबसे पहले आपको पंप का उद्देश्य और उसकी कीमत तय करने की आवश्यकता है। खरीदने से पहले, मॉडल की निम्नलिखित विशेषताओं पर ध्यान देना अतिश्योक्तिपूर्ण नहीं होगा:

• कार के संचायक या लाइटर से कार्य की स्वीकार्यता। एक नियम के रूप में, केन्द्रापसारक पंप वाहन के ऑन-बोर्ड नेटवर्क 12V से संचालित होते हैं। उच्च प्रदर्शन वाले डिज़ाइन बैटरी और सिगरेट लाइटर दोनों से जुड़े होते हैं। वहीं, ऐसे मॉडल भी हैं जो 220V नेटवर्क से भी काम करते हैं।
• 4 मीटर तक लंबी नावों के लिए 300-400 लीटर प्रति मिनट की क्षमता वाले इलेक्ट्रिक पंप की आवश्यकता होती है। 4 मीटर से अधिक लंबी नावों के लिए 1000 लीटर प्रति मिनट तक की क्षमता वाले पंप की आवश्यकता होती है। पंप को 300-400 एमबार का बल प्रदान करना चाहिए ताकि "मेंढक" जैसे हैंड पंप के साथ शिल्प को पंप करना आवश्यक न हो।
• सिलेंडर से हवा को बाहर निकालने के लिए एक चेक वाल्व की उपस्थिति। यह फ़ंक्शन नाव से हवा को पूरी तरह से बाहर निकालना संभव बनाता है, जिससे परिवहन के लिए नाव को अधिक कसकर मोड़ना संभव हो जाता है।
• एक अंतर्निर्मित दबाव सेंसर की उपस्थिति, जो पंप को ऑफ़लाइन संचालित करने की अनुमति देती है। इससे वायु दाब नियंत्रण की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।
• अंतर्निर्मित बैटरी की उपस्थिति.

पीवीसी नावों के लिए 5 सर्वश्रेष्ठ इलेक्ट्रिक पंप

इसमें एक अंतर्निर्मित पावर रेगुलेटर है, जो इसकी कार्यक्षमता का विस्तार करता है। पंप की मदद से न केवल नावों, बल्कि अन्य संरचनाओं को भी पंप करना संभव है। आठ मिनट में वह चार मीटर की नाव तक पंप कर सकता है इष्टतम दबाव.

उपयोगकर्ता स्वतंत्र रूप से ऑपरेटिंग दबाव का चयन कर सकता है। संरचना को फुलाने के बाद, उपकरण स्वयं बंद हो जाता है, जो उदाहरण के लिए, एक नाव को अत्यधिक दबाव से बचाएगा। इसकी मदद से न केवल पंप करना संभव है, बल्कि हवा को बाहर निकालना भी संभव है। पंप किट विभिन्न वाल्व डिज़ाइनों के लिए कनेक्टर्स के साथ आती है, जो आपको विभिन्न डिज़ाइनों को पंप करने की अनुमति देती है।

डिवाइस विशिष्टताएँ:

• आपूर्ति वोल्टेज - 12 वी.
• वर्तमान खपत - 9 ए तक।
• उत्पादकता - 150 एल/मिनट।
• कामकाजी दबाव - 300 एमबार।
• निर्माण वजन - 1100 ग्राम।

इसे वायु टैंकों में इष्टतम दबाव प्राप्त करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

पैकेज में शामिल हैं:

• पंप से कनेक्शन के लिए नली.
• मगरमच्छ टर्मिनलों के साथ विद्युत केबल।
• विभिन्न वाल्व डिज़ाइनों के लिए एडेप्टर का एक सेट।
• वह फिटिंग जो वायु नली को कंप्रेसर से जोड़ती है।
• अंतर्निर्मित दबाव नियामक।
• आवश्यक संख्या में डिब्बों की उपस्थिति के साथ परिवहन के लिए बैग।

आपको आवश्यक डिज़ाइन डाउनलोड करने के लिए:

• हवा की नली को कंप्रेसर और फुलाए जाने वाली वस्तु से कनेक्ट करें।
• ध्रुवीयता को ध्यान में रखते हुए, एलीगेटर क्लिप का उपयोग करके इलेक्ट्रिक पंप को बैटरी से कनेक्ट करें।
• "चालू" बटन दबाकर डिवाइस चालू करें।
• सेंसर पर वांछित दबाव सेट करें।
• सभी प्रारंभिक कार्य पूरा करने के बाद, "START" बटन दबाया जाता है।

नाव से हवा बाहर पंप करने के लिए, आपको वायु आपूर्ति नली को "IN" चिह्नित दूसरे पाइप पर स्विच करना चाहिए। बाद की सभी क्रियाएं नाव को पंप करते समय जैसी ही होती हैं। डिवाइस के मामले में नमी के प्रवेश के खिलाफ कोई सुरक्षा नहीं है, इसलिए, जलाशय के पास होने पर, आपको पर्याप्त सावधानी बरतने की आवश्यकता है ताकि नमी डिवाइस पर न लगे।

विद्युत पंप की तकनीकी विशेषताएं:

• अधिकतम उत्पन्न दबाव 250 एमबार है।
• उत्पादकता - 1000 एल.
• वर्तमान खपत - 45-60 ए.
• आपूर्ति वोल्टेज - 12 वी.
• वजन - 3.5 किग्रा.

पंप मॉडल को बड़े पंपिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है फुलाने योग्य नावेंपीवीसी से.

पैकेज में शामिल हैं:

• हवा ट्यूब
• मगरमच्छ क्लिप के साथ केबल
• वाल्व एडाप्टर सेट
• अंतर्निर्मित दबाव सूचक
• पंप को चालू और बंद करने के लिए चाबियाँ।
• परिवहन के लिए बैग.

डिज़ाइन में दो अलग-अलग ब्लॉक हैं। डिवाइस का संचालन पहले मॉड्यूल के लॉन्च के साथ शुरू होता है। जब पहला मॉड्यूल अधिकतम कामकाजी दबाव तक पहुंच जाता है, तो दूसरा, अधिक शक्तिशाली मॉड्यूल चालू हो जाता है। जब दूसरी इकाई चालू होती है, तो पंप संचालन शोर हो जाता है।

यदि डिवाइस स्विच नहीं करता है, तो आपको बैटरी चार्ज की पूर्णता पर ध्यान देना चाहिए और यदि आवश्यक हो, तो इसे चार्ज करना चाहिए। हालाँकि अन्य कारण भी संभव हैं.

निम्नलिखित चरणों के परिणामस्वरूप नाव को फुलाया जाता है:

• तदनुसार वायु कनेक्शन जोड़ें।
• पंप को बिजली आपूर्ति से कनेक्ट करें।
• उपयुक्त एडॉप्टर का उपयोग करके नोजल को नाव से कनेक्ट करें।
• दबाव नियामक को वांछित स्थिति पर सेट किया जाता है, जिसके बाद "चालू" बटन दबाया जाता है।

नाव खाली करने के लिए:

• वायु नली को वायु निकासी पाइप पर स्विच करना आवश्यक है।
• पम्पिंग स्वायत्त रूप से नहीं की जाती है, इसलिए आपको इस प्रक्रिया को नियंत्रित करना होगा।

मुख्य तकनीकी विशेषताएँ:

• अधिकतम कामकाजी दबाव 800 एमबार है।
• आपूर्ति वोल्टेज - 12 वी.
• उपभोग धारा - 15-20 ए.
• डिवाइस का वजन 1.9 किलोग्राम है।

यह पंप 300 एमबार से अधिक के सिलेंडर ऑपरेटिंग दबाव वाली नावों में हवा भरने के लिए उपयुक्त है। यह हमेशा नाव के पासपोर्ट में नोट किया जाता है। ब्रावो बीएसटी 12 इलेक्ट्रिक पंप को दो-चरण कंप्रेसर के आधार पर डिज़ाइन किया गया है, जो आपको अन्य inflatable संरचनाओं को फुलाने की अनुमति देता है।

डिवाइस के सेट में शामिल हैं:

• 3 मीटर तक लंबी एक विद्युत केबल, जिसे बैटरी और सिगरेट लाइटर दोनों से जोड़ा जा सकता है, साथ ही विभिन्न वाल्व डिज़ाइनों के लिए कनेक्टर्स का एक सेट भी।
• अंतर्निर्मित दबाव नियामक।
• वायु नली।

डिवाइस विशेषता:

• आपूर्ति वोल्टेज - 12 वी.
• उपभोग धारा - 15 ए.
• अधिकतम दबाव 300 एमबार है।
• उत्पादकता - 500 एल/मिनट।
• डिवाइस का वजन 1.5 किलोग्राम है।

इस मॉडल के साथ, आप नाव को तेजी से पंप कर सकते हैं और सिलेंडर से हवा बाहर निकाल सकते हैं। 220 वी नेटवर्क और 12 वी के वोल्टेज के साथ कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क दोनों से काम करने में सक्षम।

किट में शामिल हैं:

• पम्प.
• एडाप्टर के साथ हवा पंप करने के लिए ट्यूब।
• कनवर्टर 220/12 वी, साथ ही सिगरेट लाइटर से कनेक्ट करने के लिए एक कनेक्टर।
• गारंटी पत्रक.

मॉडल की मुख्य विशेषताएं:

• निर्माता - इंटेक्स (चीन)।
• बिजली की आपूर्ति - 220/12 वी।
• उत्पादकता - 600 एल/मिनट।
• अधिकतम दबाव 800 एमबार है।
• वजन - 3.5 किग्रा.
• आयाम - 260/160/110।

पंप के लिए विश्वसनीय और भरोसेमंद संचालन के साथ अपने मालिक को खुश करने के लिए, निम्नलिखित सिफारिशों का पालन किया जाना चाहिए:

• विश्वसनीयता के लिए सभी कनेक्शनों की सावधानीपूर्वक जांच करने के बाद ही पंप चालू करें।
• केवल पूरी तरह चार्ज बैटरी से ही काम करें।
• उपकरण को फुलाई गई वस्तु के समान तल पर स्थापित किया जाना चाहिए।
• डिवाइस को सीधी धूप या ठंडे तापमान में न छोड़ें।
• पानी के प्रवेश से बचें और आवास को यांत्रिक क्षति से बचाएं।
• ऑपरेशन के दौरान नली को न मोड़ें।
• 20 मिनट या उससे अधिक समय तक लगातार काम करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
• केवल उपकरण के साथ आपूर्ति किए गए मामले में ही परिवहन करें।

आउटलेट पर उत्पन्न दबाव के आधार पर, विद्युत पंपों को 3 श्रेणियों में विभाजित किया जाता है:

• कम दबाव वाले पंप (40 एमबार)। छोटी नावों को पंप करने के लिए उपयुक्त। प्रारंभिक पंपिंग के बाद, नाव को एक यांत्रिक पंप (मेंढक) से पंप किया जाता है।
• मध्यम दबाव पंप (500 एमबार)। उनकी मदद से, आप अतिरिक्त पंपिंग के बिना, 4 मीटर तक लंबी नावों में हवा पंप कर सकते हैं।
• उच्च दबाव पंप (800 एमबार)। इनका उपयोग बड़ी फुलाने योग्य नावों को फुलाने के लिए किया जाता है, साथ ही एयर डेक बॉटम वाली नावों को फुलाने के लिए भी किया जाता है।

हमें उच्च दबाव पंप (800-1000 एमबार तक) की आवश्यकता क्यों है?

जैसा कि ऊपर बताया गया है, ऐसा पंप अधिक पंप करने का काम करता है समग्र उपकरण. साथ ही, इसकी लागत प्रभावशाली है। नाव के प्रकार और उसकी विशेषताओं के आधार पर पंप चुनना बेहतर है।

पंपों का लाभ यह है कि एक मध्यम आकार की नाव को बिना अधिक प्रयास के 10-15 मिनट में पंप किया जा सकता है।

उपरोक्त सभी के अतिरिक्त:

• एक दबाव संकेतक की उपस्थिति आपको इसके काम की प्रक्रिया को नियंत्रित करने की अनुमति देती है।
• रिवर्स फ़ंक्शन की उपस्थिति न केवल डिवाइस को जल्दी और कुशलता से फुलाना संभव बनाती है, बल्कि इसमें से हवा को जल्दी और कुशलता से पंप करना भी संभव बनाती है।
• 220/12 वी आपूर्ति वाले मॉडल आपको बैटरी बचाने और 220 वी नेटवर्क से कनेक्ट करना संभव नहीं होने पर इसका उपयोग करने की अनुमति देते हैं।

फायदे के साथ-साथ नुकसान भी हैं, जिनमें शामिल हैं:

• शक्ति स्रोत की आवश्यकता.
• डिवाइस की कीमत अधिक है.

उन लोगों के लिए जिन्होंने अभी तक इलेक्ट्रिक पंप नहीं खरीदा है, यह जानना दिलचस्प होगा:

• ऐसे उपकरणों को केवल प्रसिद्ध और विश्वसनीय निर्माताओं से ही खरीदने की अनुशंसा की जाती है।
• पंप का चयन उसके वॉटरक्राफ्ट की मात्रा के आधार पर किया जाता है।

सभी खरीद के लिए पेश किए गए आधुनिक नावेंपीवीसी से, आप उनके डिज़ाइन की विशेषताओं के आधार पर - कई बुनियादी वर्गों में विभाजित करने का प्रयास कर सकते हैं। अधिक विशेष रूप से - सिलेंडरों की वैयक्तिकता और नाव के नीचे। यह वह है जो नाव को लॉन्च करने के लिए तैयार करने के एल्गोरिदम को प्रभावित करता है। हम प्रत्येक प्रकार की नाव की तैयारी के सभी चरणों का व्यक्तिगत रूप से सावधानीपूर्वक अध्ययन करेंगे।

हम सबसे से शुरू करते हैं छोटा inflatable नौकाओं, सिलेंडर का अंडाकार आकार होना। आकार दिखने तक नाव को पहले से फुलाया जाता है, इसके बाद भी इसे हाथों से आसानी से धकेला जा सकता है। जब हमारी नाव पहले ही आकार ले चुकी होती है, तो हम फर्श स्लैट्स या, यदि आवश्यक हो, एक नियमित इन्फ्लेटेबल लाइनर डालते हैं। हमने बैंकों को सावधानीपूर्वक उनके स्थान पर स्थापित किया है। यदि आवश्यक हो, और यदि डिलीवरी सेट में शामिल हो, तो एक टिका ट्रैन्सम. अंतिम चरण में, उपरोक्त सभी को स्थापित करने के बाद, हम सिलेंडर में दबाव को निर्माता द्वारा अनुशंसित नाममात्र दबाव में लाते हैं।

वॉटरक्राफ्ट को फुलाते समय, सबसे पहले, हम कपों की सुरक्षा और सही संचालन की सावधानीपूर्वक निगरानी करते हैं - वे झिल्ली जो सिलेंडरों को डिब्बों में विभाजित करती हैं। यह स्पष्ट है कि एक डिब्बे को फुलाते समय न केवल बाहर की ओर जहर नहीं भरना चाहिए, बल्कि दूसरे डिब्बे को भी नहीं फुलाना चाहिए। इस प्रकार, नाव की पहली पंपिंग पर, हम उसकी झिल्लियों की अखंडता की जाँच करते हैं। इसके अलावा, जगह में कप सेटिंग्सकुछ जकड़न हो सकती है (चींटी के शरीर की तरह) - इसका मतलब है कि सिलेंडर असमान रूप से या बहुत अधिक फुलाए गए हैं, दबाव को बराबर करना या कम करना आवश्यक है।

पर वायु वाल्वढक्कन हैं, पंपिंग के तुरंत बाद उन्हें बंद करना न भूलें - अन्यथा गंदगी अंदर चली जाएगी, और भविष्य में सीलिंग की समस्या होगी।

अगला चरण ओरलॉक्स में है रखनाजुड़ा हुआ मल्लाहों. समय-समय पर, उनके पिन बड़े प्रयास से नियमित छिद्रों में प्रवेश कर सकते हैं। स्टोर में बिक्री सहायक को ऐसी समस्या को हल करने में मदद करनी चाहिए। चप्पुओं को स्थापित करते समय और उन्हें हटाने के बाद, ओरलॉक के प्रत्येक पिन पर विशेष कैप नट को पेंच करना उचित है - उनके दो कार्य हैं: वे ऑपरेशन के दौरान चप्पू को खोने नहीं देते हैं और नाव को पतवार को होने वाले नुकसान से बचाते हैं। ख़राब अवस्था में परिवहन।

यू-आकार के सिलेंडर वाली नावों को थोड़ा अलग तरीके से फुलाए जाने की सिफारिश की जाती है। सबसे पहले, सिलेंडरों को केवल मूल रूप दिया जाता है - हम पिछली नावों के अनुरूप इसे थोड़ा फुलाते हैं। इस मामले में, संलग्न प्लाईवुड और एल्यूमीनियम फ़्लोरबोर्ड को तल पर रखना बहुत आसान है। सावधानीपूर्वक स्थापित करें और सीधा करें एयरडेकया आपूर्ति किया गया कम दबाव वाला इंसर्ट। डिज़ाइन के आधार पर, फ़्लोरबोर्ड के विभिन्न अनुभागों को विभिन्न एल्गोरिदम के अनुसार इकट्ठा किया जा सकता है। लेकिन बिक्री के लिए अधिकांश नावों के लिए, यह सलाह दी जाती है कि पेओल के टुकड़ों को स्टर्न के सबसे करीब स्थापित करके इसके अंतिम खंड को सीधे ट्रांसॉम पर स्थित क्लैंप के नीचे स्थापित करके बिछाने को समाप्त करें। अंतिम चरण में, आपको अंतिम दो टुकड़ों को "घर" में रखना होगा। और इस "घर" के शीर्ष के पास दबाएं, पेओल बिछाने का काम पूरा करें। शीर्ष पर क्यों क्लिक करें? अन्यथा, आप फ़्लोरबोर्ड के विभिन्न अनुभागों के सुदृढीकरण के एल्यूमीनियम टुकड़ों के बीच अपना हाथ आसानी से दबा सकते हैं।

इसके अलावा, कई निर्माता सरल बनाने की सलाह देते हैं स्ट्रिंगर संस्थापनचप्पू के नीचे रखो. जो लोग नाव को असेंबल करने की प्रक्रिया को और सरल बनाना चाहते हैं, उनके लिए हम कील्सन को थोड़ा ऊपर उठाने की सलाह देते हैं। इस प्राथमिक फ़िंट की मदद से, आप केंद्र में पहले से संरेखित पेओल को थोड़ा ऊपर उठा सकते हैं, इस प्रकार जब सिलेंडर पूरी तरह से फुलाए नहीं जाते हैं तो इसके किनारों तक पहुंच मुक्त हो जाती है। इस विधि से स्ट्रिंगर्स की स्थापना में काफी सुविधा होगी। यह सुनिश्चित करने के बाद कि पेओल और एयरडेक, साथ ही बैंक अपनी जगह पर हैं, हम नाव को मानक दबाव मानों तक पंप करने का काम पूरा करते हैं। इसे धीरे-धीरे और धीरे-धीरे करना बेहतर है। सबसे पहले, हम नाव सिलेंडर के अंतिम खंडों को पंप करते हैं, और निर्माता की सिफारिश की तुलना में थोड़ा कम। यह सब उन तनावों को कम करने के लिए है जो नाव के विरूपण का कारण बन सकते हैं। और फिर, हम धनुष और कील्सन को फुलाते हैं। इंस्टॉल करते समय पयोला किताबें, हम ध्यान दें कि इसे लगाना थोड़ा आसान है - आप इसे नीचे की तरफ खोल सकते हैं और बस इसे किनारों के नीचे भर सकते हैं। गुब्बारे को चरणों में फुलाने का एल्गोरिदम अन्य सोल्डर संरचनाओं के समान ही है। विभिन्न मॉडलएक ही निर्माता की नावों और यहां तक ​​कि नाव के विभिन्न तत्वों को अलग-अलग दबाव की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन एक नियम के रूप में यह अंतर वायुमंडल के तीन दसवें हिस्से से अधिक नहीं होता है। पम्पिंग से पहले, वायु वाल्व बंद कर दें। इसे स्प्रिंग-लोडेड वाल्व के स्टेम को थोड़ा दबाकर, उस स्थिति में मोड़कर प्राप्त किया जा सकता है जहां यह अपनी सीट पर अपनी सबसे बड़ी ऊंचाई तक फैला हुआ है।

नाव का उपयोग ख़त्म होने के बाद अलग करनाउल्टे क्रम में। यहां, सोल्डर संरचनाओं के लिए, क्रियाओं के सही एल्गोरिदम का पालन करना उचित है। हम सभी सिलेंडरों में दबाव तब तक कम करते हैं जब तक वे अपना स्पष्ट आकार नहीं खो देते। इस मामले में, किल्सन में दबाव केवल थोड़ा कम किया जाना चाहिए। हमें फटने के प्रभाव में कमी आती है, जिससे नाव के निचले हिस्से और स्ट्रिंगर का आकार बन जाता है, फिर इसे आसानी से नष्ट किया जा सकता है। इसके बाद, बिना अधिक प्रयास के, पेओल को हटा दें।

पीवीसी नाव को फुलाते समय वास्तव में क्या नहीं करना चाहिए।

ये निषेध सभी घरेलू नौकाओं पर लागू होते हैं।

· नाव सिलेंडरों को फुलाने के लिए विभिन्न संपीड़ित वायु सिलेंडरों का उपयोग करना खतरनाक है, केवल विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए मैनुअल और इलेक्ट्रिक पंप।

· ऑपरेशन के दौरान सिलेंडर में दबाव को दस प्रतिशत तक की सीमा के भीतर बढ़ाने की अनुमति है।

· गंदगी से बंद वाल्वों के बिना नाव के संचालन की अनुमति नहीं है।

नाव को पूरी तरह फूली हुई अवस्था में सीधी धूप में छोड़ दें, यदि हो तो सिलेंडर में दबाव लगभग एक तिहाई कम कर दें समान स्थितिटाला नहीं जा सकता.

· मानक से बहुत कम सिलेंडर में दबाव पर नाव के संचालन से नाव की सामग्री के फ्रेम को आंतरिक क्षति हो सकती है, यदि भंडारण के लिए दबाव कम किया गया था, तो इसे पुन: संचालन से पहले बहाल किया जाना चाहिए।

· ओरलॉक रॉड के थ्रेडेड सिरे को स्क्रू कैप नट के बिना छोड़ना गलत है - हमें या तो बिना चप्पू के छोड़ा जा सकता है, और, तदनुसार, आंदोलन के साधन के बिना, या परिवहन के दौरान नाव सिलेंडर को तोड़ सकते हैं।

पीवीसी नावों के सिलेंडरों और अन्य फुलाने योग्य हिस्सों में दबाव पतवार को आवश्यक कठोरता देने और नीचे और फुलाने योग्य पक्ष के बीच बंधनेवाला कॉकपिट डेक के अच्छे निर्धारण के लिए आवश्यक है।

किनारों पर लगे अतिरिक्त तत्वों के सही कामकाज के लिए एक निश्चित कठोरता भी आवश्यक है। सबसे पहले, ये चप्पुओं के लिए ओरलॉक्स हैं। एक कंट्रोल कंसोल, आर्मचेयर, टेबल, सीढ़ी आदि को भी किनारों से जोड़ा जा सकता है।

एक नियम के रूप में, उन नावों का परिचालन दबाव जिनके ऑनबोर्ड सिलेंडर में टोरॉयडल सर्किट शामिल होते हैं (उदाहरण के लिए, ऑनबोर्ड सिलेंडर का धनुष या स्टर्न सिलेंडर में संक्रमण) 250 एमबार है (संदर्भ के लिए: एक क्लासिक टोरॉयड में "डोनट" का आकार होता है) ).

इन्फ़्लैटेबल तत्वों में दबाव जिनमें टोरॉयडल आकृति नहीं होती है, उदाहरण के लिए, एक बंधनेवाला डेक या इन्फ़्लैटेबल कैटामरैन स्केग्स के साथ नावों के अंडर-डेक कील्सन, 400 एमबार तक उच्च मूल्यों की अनुमति देते हैं। इस मूल्य के लिए, फास्ट कैट स्पोर्ट्स कैटामरैन के ऑनबोर्ड सिलेंडरों में दबाव बनाया जाता है, जिसमें जहाज के धनुष या स्टर्न में समापन inflatable तत्व भी नहीं होते हैं।

ऑपरेटिंग दबाव मूल्यों में यह अंतर निम्नलिखित विचारों द्वारा समझाया गया है।

सबसे पहले, "क्लासिक" पीवीसी नावों के ऑनबोर्ड सिलेंडरों के लिए, 250 एमबार के सिलेंडरों में दबाव जहाज की घोषित परिचालन क्षमताओं को पूरा करने के लिए पर्याप्त है। केस के कपड़े और चिपकने वाले तत्वों को ओवरलोड करने का कोई मतलब नहीं है, जिससे विनाश का खतरा बढ़ जाता है।

दूसरे, टोरॉयडल गुब्बारों के अंदर कपड़े का तनाव सीधे सिलेंडर की तुलना में अधिक होता है। परिणामस्वरूप, जंक्शन पर, उदाहरण के लिए, ऑनबोर्ड और धनुष सिलेंडरों पर, तनाव सांद्रक उत्पन्न होते हैं, जिनकी ताकत न केवल दबाव के प्रति संवेदनशील होती है, बल्कि जहाज के निष्पादन और डिजाइन की गुणवत्ता के लिए भी संवेदनशील होती है।

तीसरा, पांच लीटर फुट पंप का उपयोग करके उच्च मूल्यों पर मांसपेशियों की ताकत के माध्यम से हवा को पंप करना बहुत समस्याग्रस्त है, और उच्च दबाव वाले पंप की छोटी मात्रा के साथ, यह अस्वीकार्य रूप से लंबा है।
अंडरडेक कील्सन में दबाव, जिसमें एक छोटी मात्रा और एक छोटी त्रिज्या होती है, को उच्च दबाव वाले पंपों द्वारा 300-400 एमबार तक पंप किया जा सकता है।

यह ज्ञात है कि एक बेलनाकार खोल का तनाव त्रिज्या के समानुपाती होता है।

चूंकि चौड़े हिस्से में इन्फ्लेटेबल कील्सन सिलेंडर की त्रिज्या ऑनबोर्ड सिलेंडर की त्रिज्या का कम से कम आधा है, तो समान दबाव पर कील्सन फैब्रिक आधा तनाव का अनुभव करेगा, और, तदनुसार, तत्व में कम कठोरता होगी।

इसलिए, यदि निर्माता की ओर से कोई विशेष प्रतिबंध नहीं है, एक उपयुक्त पंप उपलब्ध है और जहाज मालिक की भौतिक स्थितियां अनुमति देती हैं, तो किल्सन में दबाव कम से कम 350 एमबार के मान तक होना चाहिए।

इससे नीचे के कपड़े में अच्छा तनाव सुनिश्चित होगा, और योजनाबद्ध गति से चलते समय नाव में हाइड्रोलिक प्रतिरोध कम होगा।

जलाशय की उत्तेजना की स्थिति में अधिकतम गति से गति के दुर्लभ क्षणों में, दबाव पासपोर्ट मूल्य के अनुरूप होना चाहिए। अन्यथा, फ़्लोरबोर्ड के तल पर लहरों के प्रभाव से, नावें "चलेंगी", डरावनी आवाज़ें निकालेंगी, और बो फ़्लोरबोर्ड संभवतः "घर" बन जाएंगे।

चप्पुओं के नीचे ज़ोरदार स्ट्रोक के लिए किनारे की कठोरता भी आवश्यक है। अन्यथा, चप्पुओं पर जोर चप्पुओं को सिलेंडर में धकेलने के लिए मजबूर कर देगा, जिससे पानी के क्षितिज के प्रति ब्लेड का कोण प्रतिकूल रूप से बदल जाएगा।

शेष 99% मामलों में, "क्लासिक्स" के लिए 200 एमबार का दबाव पर्याप्त है। इससे पम्पिंग करते समय काफी ऊर्जा की बचत होगी।

इन्फ्लेटेबल कैटामारन वर्ग की पीवीसी नावें अपने उच्च गति गुणों को तभी प्रकट करती हैं, जब उनमें पतवार की आवश्यक कठोरता हो। इसलिए, बेलनाकार inflatable तत्व, जिनमें टॉरॉयडल टुकड़े नहीं होते हैं, 400 एमबार के दबाव तक पंप किए जाते हैं। ये किसी भी कैटामारन के स्केग और स्पोर्ट्स कैटामारन "फास्ट कैट" के जहाज पर सिलेंडर हैं।

यह याद रखना चाहिए कि जब परिवेश का तापमान बदलता है, तो सिलेंडर में दबाव काफी बदल सकता है।

तो, सिलेंडर के अंदर हवा के तापमान में किसी भी दिशा में 10 डिग्री सेल्सियस परिवर्तन से दबाव में 42 एमबार का परिवर्तन होता है।

वे। किनारे पर पंप की गई नाव, लॉन्च करने के बाद, बाद के तापमान के आधार पर, आंशिक रूप से दबाव खो देगी।

नावों के इन्फ्लेटेबल तत्वों में ऑपरेटिंग दबाव को निर्माता द्वारा निर्देश पुस्तिका में इंगित किया जाना चाहिए। नियंत्रण के लिए मोनोमीटर का उपयोग करना वांछनीय है। यह बहुत उपयोगी और महँगा उपकरण नहीं है। निर्गम मूल्य लगभग 200 रूबल है।

जैसे-जैसे वे पीवीसी नौकाओं का उपयोग करने में अनुभव प्राप्त करते हैं, भविष्य में, जहाज मालिक पंप पर बल के साथ-साथ बाहरी संकेतों द्वारा दबाव का सटीक निर्धारण कर सकते हैं। काम के दबाव में सिलेंडर क्लिक करने पर तेज़ ध्वनि उत्पन्न करता है। पीवीसी कपड़े की थोड़ी सी लोचदार विकृति के कारण, अनुप्रस्थ सीमों के बीच गुब्बारे की त्रिज्या थोड़ी बड़ी हो जाती है, और ऐसा लगता है कि नाव फट रही है।

पीवीसी नाव में दबाव जैसा क्षण बहुत महत्वपूर्ण और महत्वपूर्ण होता है, दबाव का मान नाव पर ही निर्भर करता है और 10 kPa या अधिक होना चाहिए, जो कई कारकों द्वारा निर्धारित होता है। दबाव कई चीज़ों पर निर्भर करता है, जैसे लोडिंग की डिग्री, कार्यात्मक मूल्य, आयाम, उपयोग और डिवाइस की गुणवत्ता।

सामान्य जानकारी

मुख्य विशेषतासिलेंडर दबाव का उद्देश्य डिवाइस की बॉडी को कठोरता देना और साइड और नीचे के बीच कॉकपिट का एक निर्धारण बनाना है। यह नाव के उच्च-गुणवत्ता वाले संचालन और नियंत्रण कंसोल और सीढ़ी से लेकर सीटों और अन्य कई हिस्सों को जोड़ने के लिए आवश्यक है।

परिचालन कुल दबाव बनाने के लिए, टोरॉयडल आकृति वाले ऑनबोर्ड सिलेंडर का उपयोग किया जाता है, जहां यह आमतौर पर औसतन 250 एमबार के बराबर होता है। यदि हम टोरॉयडल सर्किट के बिना तत्वों में दबाव के बारे में बात कर रहे हैं, तो पहले से ही एक बड़ा मूल्य हो सकता है, यानी 400 एमबार या उससे अधिक तक। जहाज को लंबे समय तक घोषित परिचालन कार्यों को पूरा करने के लिए, क्षति से बचने के लिए चिपकने वाले और कपड़े के तत्वों की लोडिंग को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है। एक नाव धूप में भी फट सकती है, और ऐसा एक से अधिक बार हुआ है, इसलिए आज यहां उपयोग किए जाने वाले कपड़े उच्चतम गुणवत्ता वाले हैं और यूवी, साथ ही तेल और गैसोलीन के प्रतिरोधी हैं।

हेटेक्स फैब्रिक और टीआरडब्ल्यूयह केवल विशेष सामग्रियों से बना है, जहां सबसे मजबूत धागे का उपयोग किया जाता है, इसलिए यहां केवल सीम ही कमजोर बिंदु होगा। गुब्बारा, जब पंप की स्थिति में हो, तो उंगली के दबाव से केवल 1.5 सेमी झुकना चाहिए, इससे अधिक नहीं। दबाव की मुख्य विशेषता इसके कामकाजी गुणों का अनुपालन है, अन्यथा नाव बहुत जल्दी खराब हो जाएगी।

सिलेंडर में काम का दबाव कैसे निर्धारित करें?

नाव को लंबे समय तक और तर्कसंगत रूप से सेवा देने के लिए, जहाज को आवश्यक ऑपरेटिंग दबाव तक सख्ती से पंप करना आवश्यक है, ताकि कोई कमी या वृद्धि न हो। यदि इस पर ध्यान नहीं दिया गया, तो नाव भारी भार के अधीन होगी और तेजी से खराब हो जाएगी।

मैनोमीटर से दबाव मापना

कुल दबाव निर्धारित करने के लिए, आमतौर पर एक मैनोमीटर का उपयोग किया जाता है, जो कार्यशील मान दिखाता है 250-300 एमबारऔसतन, यदि ऐसा कोई उपकरण नहीं है, तो आप अपनी उंगली से विक्षेपण के लिए इंजेक्शन की जांच कर सकते हैं।

ध्वनि को निर्धारित करने का दूसरा तरीका यह है कि हथेली का एक हल्का थपथपाना ही काफी है, जिससे हल्की सी घंटी बजनी चाहिए। यदि ऐसी रिंगिंग और दबाव मेल खाते हैं, तो नाव में आवश्यक कठोरता और ताकत पहले ही बनाई जा चुकी है, और यह उपयोग के लिए तैयार है।

नावों के अद्वितीय गुण:

1. श्रमदक्षता शास्त्र।
2. छोटा द्रव्यमान.
3. परिवहन के दौरान सुविधा.
4. सेवा जीवन लंबा है.
5. हाइड्रोडायनामिक।
6. सुरक्षा।
7. कार्यक्षमता.

ऑपरेटिंग दबाव निर्माता द्वारा इंगित किया गया है और इसे स्पष्ट रूप से मेल खाना चाहिए, यहां पारंपरिक दबाव गेज का उपयोग करना बेहतर है, इसका उपयोग करना आसान है और यह सस्ता है।

जब आप अपनी नाव को पंप करते हैं, तो ध्यान रखें कि कई इलेक्ट्रिक पंप और यहां तक ​​कि पारंपरिक यांत्रिक उपकरण भी नाव को आवश्यक डिग्री तक पंप करने में सक्षम नहीं होंगे। यहां थोड़ा अधिक भुगतान करना और एक अच्छा पंप खरीदना बेहतर है, यह वह है जो सख्त कामकाजी दबाव तक नाव को पंप करने में सक्षम होगा। ऐसे काम करने वाले इलेक्ट्रिक पंपों में एक अंतर्निर्मित दबाव नापने का यंत्र भी होता है, जो बहुत सुविधाजनक होता है, जबकि यांत्रिक पंपों में यह उपकरण निश्चित रूप से नहीं होता है।

कार्य दबाव की गणितीय गणना

काम करने वाले सिलेंडर में दबाव तापमान पर ही निर्भर करता है, पीवीसी नाव के प्रत्येक मालिक को यह निश्चित रूप से पता है कि इस तरह के तापमान में कमी से सिलेंडर में ही दबाव कम हो जाएगा। यदि नाव धूप में गर्म हो जाएगी, तो दबाव बढ़ जाएगा, जिससे सिलेंडर के फटने का खतरा हो जाएगा, इसलिए इसे स्थापित करना वांछनीय है।

यहां, गुब्बारे में तापमान को ध्यान में रखा जाना चाहिए, न कि पर्यावरण को, दबाव में परिवर्तन की दर को जानकर, ऊतक के खिंचाव को निर्धारित करना संभव है, जिसे सख्त स्वीकार्य मूल्यों को पूरा करना होगा।

दबाव पर कुल तापमान की निर्भरता चार्ल्स के नियम द्वारा निर्धारित की जाएगी, जो गे-लुसाक का दूसरा नियम भी है।

गणना।मान लीजिए कि सिलेंडर में कुल तापमान 27 डिग्री सेल्सियस है, और नाव में अतिरिक्त दबाव 250 एमबार है, 10 डिग्री सेल्सियस तक ठंडा होने पर दबाव होगा 1.25x290/300, जो बराबर है 1.208 बार. इसके अलावा, अतिरिक्त कुल दबाव स्वयं प्राप्त करना पहले से ही संभव है, जो होगा 208 एमबार, यदि सिलेंडर में हवा को 10 डिग्री सेल्सियस तक गर्म किया जाता है, तो निम्नलिखित गणना प्राप्त होती है, 1.25x310/300, जो बराबर है 292 एमबारयह बहुत अधिक दबाव होगा.

तैराकी सुविधा कैसे डाउनलोड करें?

आधुनिक अद्भुत पीवीसी नावें तकनीकी सर्वोत्तम विकास के अनुसार बनाई गई हैं और यथासंभव आसानी से और जल्दी से फुलाई जा सकती हैं। इस प्रयोजन के लिए, एक विशेष पंप का उपयोग किया जाता है, जो सामान्य किट में शामिल होता है; नाव को फुलाने के लिए आवश्यक समय और प्रयास की मात्रा ऐसे उपकरण के प्रकार पर निर्भर करती है। वॉटरक्राफ्ट की ऐसी सामान्य कार्यात्मक मुद्रास्फीति जितनी जल्दी हो सके की जा सकती है, खासकर यदि ये आधुनिक अच्छे उपकरण हों।

उपकरण क्या हो सकता है?

सिलेंडर में कम दबाव का खतरा क्या है?

यदि इसे नीचे किया जाता है, तो इससे फर्श ऊपर उठ जाता है और ट्रांसॉम पर एक हवा का बुलबुला बन जाता है, फिर प्रोपेलर अंदर जा सकते हैं और इससे स्टर्न तक ट्रिम बढ़ जाएगा, यानी धनुष ऊपर उठ जाएगा।

अच्छे आधुनिक दबाव गेज का उपयोग करना सुनिश्चित करें और सिलेंडरों की उचित पंपिंग का पालन करें, जिसमें हथेली के प्रहार से ध्वनि की जांच की जा सकती है और हल्की सी घंटी बजनी चाहिए।

हर दिन उत्पाद को उड़ा दिया जाता है और 2 दिनों के बाद यह काफी कम हो जाएगा, और यह खतरनाक हो सकता है, क्योंकि कम फुलाने से समस्याएं पैदा होती हैं। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि ठंड के मौसम में, लॉन्च करते समय, यह कम हो जाएगा, और यदि नाव कम फुलाई गई, तो यह और भी अधिक गिर जाएगी, और यह जीवन के लिए खतरा है।

यदि सिलिंडरों को पूरी तरह से नहीं फुलाया जाए तो ओवरहीटिंग का डर रहता है, साथ ही पूरे बर्तन की स्थिरता बहुत कम हो जाती है और कपड़े को तोड़ने का भार बढ़ जाता है और वह आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाता है। एक नरम नाव अत्यधिक असुरक्षित होती है, यहां तक ​​कि कम भरे सिलेंडरों के साथ नाव पर चढ़ने से भी आप नाव को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

सिलेंडर में उच्च दबाव खतरनाक क्यों है?

यदि जलयान में भारी मात्रा में पंप किया जाता है, तो तेज धूप के कारण उसके सिलेंडरों में दबाव तेजी से बढ़ जाएगा और नाव सचमुच फट सकती है और नीचे तक जा सकती है। संरचना की ज्यामिति बहुत बदल जाती है और वायु सिलेंडर आसानी से और जल्दी से एक छोटी सी साधारण गाँठ को भी छेद सकते हैं, इसलिए पंपिंग मानव जीवन के लिए बहुत खतरनाक है।

नाव पर सीवन समान और अच्छी तरह से चिपके होने चाहिए ताकि गलती से पंप होने पर वे अलग न हो जाएं।

इस भयानक घटना से बचने के लिए, आपको बस आवश्यक मूल्य पर सख्ती से पंप करने की आवश्यकता है, जो निर्माता द्वारा अनुशंसित है, और इसे पारंपरिक दबाव गेज द्वारा नियंत्रित किया जाता है। दबाव नापने का यंत्र अच्छी गुणवत्ता का होना चाहिए, और यदि नाव का पासपोर्ट 0.25 एटीएम इंगित करता है, तो नाव को 0.24-0.26 एटीएम तक पंप करें, जो बहुत महत्वपूर्ण है।

आधुनिक पीवीसी नावें टिकाऊ और पराबैंगनी विकिरण के साथ-साथ तेल और गैसोलीन के प्रभावों के प्रति प्रतिरोधी हैं, क्योंकि हवा की परत के अलावा, एक विशेष जाल होता है।

सूरज की वजह से, कपड़ा, खासकर अगर वह अंधेरा हो, आसानी से गर्म हो जाता है और गुब्बारे में दबाव और भी अधिक बढ़ जाएगा, और यदि इसे बहुत अधिक फुलाया जाता है, तो नुकसान सटीक होगा और इसके कारण सीवन फैल जाएगा।

यदि पैच बनाए गए हैं, तो केवल गर्मी प्रतिरोधी गोंद का उपयोग किया जाना चाहिए, और गोंद की परत को सूरज की रोशनी से बचाया जाना चाहिए, ऐसी मरम्मत केवल अनुभवी श्रमिकों द्वारा ही की जानी चाहिए। तरंग की आघात क्रिया के कारण भी सिलेंडर में दबाव बढ़ सकता है और यदि दबाव आवश्यकता से अधिक है, तो यह पहले से ही जीवन के लिए खतरा है।

कार्यस्थल पर असुरक्षित क्या है?

आवश्यक अच्छी गुणवत्तासीम और सिलेंडर, तर्कसंगत रूप से आकार का चयन करना और नीचे की गुणवत्ता की जांच करना आवश्यक है, जो कठोर या गुब्बारा हो सकता है।

गुब्बारा तल, यानी फुलाने योग्य, नाव के वजन और उसकी लागत को कम करता है, हालांकि स्थिरता कमजोर होगी, जो केवल शांत पानी के लिए उपयुक्त है और इसे ध्यान में रखा जाना चाहिए।

कार्यस्थल पर खतरा:

1. नाव पर किसी शाखा या पत्थर से प्रहार करना।
2. अत्यधिक गरम होना.
3. आंधी।
4. समुद्र में बड़ी लहर और तेज़ हवा.
5. यदि सिलेंडर में दबाव आवश्यकता से कम या अधिक है।

निर्माण की सामग्री पहनने के लिए प्रतिरोधी और टिकाऊ होनी चाहिए, सबसे बढ़िया विकल्पयह पॉलीविनाइल क्लोराइड है, जो रबर की तुलना में बहुत अधिक प्रभावी है, क्योंकि यह हल्का है और अच्छी तरह से वल्कनीकरण करता है, हालांकि यह बाहर से आक्रामक कार्रवाई से डरता है। यहां एक बहुत ही महत्वपूर्ण तत्व सीम है, और इस पर अधिक ध्यान दिया जाना चाहिए, यह साफ-सुथरा होना चाहिए और यहां तक ​​कि यह गर्मी में अलग न हो जाए।

संरचना के रंग को ध्यान में रखना भी उचित है, क्योंकि एक अंधेरी नाव सूरज के कारण बहुत गर्म हो सकती है और सिलेंडर पंप करते समय निश्चित रूप से फट जाएगी।

आकार भी कार्य सुरक्षा का एक महत्वपूर्ण संकेतक है, एक चौड़े हिस्से में हवा का बहुत प्रतिरोध होता है, और एक संकीर्ण हिस्से में पानी नाव में प्रवेश करता है।

ऊतक छेदन

पीवीसी जैसी अद्भुत और टिकाऊ सामग्री बहुत कार्यात्मक और काफी मजबूत है, खासकर अगर इसे पॉलिमर धागे से मजबूत किया गया हो, जो बहुत मजबूत और स्थिर हैं। सुदृढीकरण के कारण यह सामग्री फटने और कटने के प्रति प्रतिरोधी हो जाती है, हालांकि सिलेंडर में बहुत अधिक दबाव के कारण यूवी और शॉक वेव बल की कार्रवाई के तहत इसे आसानी से छेदा और नष्ट किया जा सकता है।

एक और कमजोरी- ये सीम हैं और यदि इन्हें खराब गोंद से बनाया गया है या वेल्डिंग गलत तरीके से की गई है, तो इस जगह पर पंचर संभव है, और पैच भी लगाए जाते हैं।

ऐसा माना जाता है कि कपड़ा जितना सघन होगा, वह उतना ही मजबूत होगा, और कपड़े को नुकसान पहुंचाने की क्षमता को कम करने के लिए, एशियाई नावें खरीदने के बजाय यूरोपीय नावें खरीदना बेहतर है, क्योंकि वे लंबे समय तक चलती हैं।

डूब

डूबने की संभावना और संभावना को कम करने के लिए, हटाने योग्य कम या उच्च दबाव वाले तल का उपयोग करना वांछनीय है, क्योंकि इसके कारण तल अधिक प्रतिरोधी बनता है, और प्रासंगिकता भी सुनिश्चित होती है। अर्थात्, एक ठोस सामान्य डेक बनता है, जिसे कोई व्यक्ति नहीं दबाता है और नाव अधिक स्थिर हो जाती है।

यदि पहले वे प्लाईवुड या धातु स्लैट का उपयोग करते थे, तो अब उन्होंने उच्च दबाव वाले हटाने योग्य उत्पादों का उपयोग करना शुरू कर दिया है जो अधिक टिकाऊ और इकट्ठा करने में आसान हैं, और वे थर्मल इन्सुलेशन के रूप में भी काम करते हैं। आधुनिक नावें हो सकती हैं महान विशेषताएंधारण क्षमता, जिससे उनकी संतानें कम हो गई हैं।

ब्लीड वाल्व की आवश्यकता

यदि कोई प्रभाव पड़ता है या सामान्य रूप से गर्म हो जाता है, तो हवा तुरंत एक विशेष वाल्व से आवश्यक मूल्य तक स्वचालित रूप से प्रवाहित हो जाती है।

आज, अधिकांश वॉटरक्राफ्ट को विशेष ब्लीड वाल्वों का उपयोग करके इकट्ठा किया जाता है, जो बहुत महंगा होगा महत्वपूर्ण तत्व. अतिरिक्त हवा को छोड़ने के लिए ऐसे वाल्व की आवश्यकता होती है, जिससे इसे पंप करना संभव नहीं होगा, और यह एक महत्वपूर्ण बिंदु है।

रक्तस्राव के लिए विशेष कार्यशील वाल्व बहुत व्यावहारिक और महत्वपूर्ण हैबड़े मूल्यों द्वारा दबाव में गंभीर तीव्र वृद्धि के साथ, और यह नमक की चाट पर मजबूत हीटिंग के साथ हो सकता है और एक लहर प्रभाव के साथ, गुब्बारे का कोई टूटना नहीं होगा।

उच्च तापमान और महत्वपूर्ण दबाव के कारण, नाव में सिलेंडर अधिकतम क्षमता पर काम करेंगे, और ताकि कोई और क्षति न हो, एक ब्लीड वाल्व स्थापित किया जाना चाहिए।

1. हवा में फुलाने से पहले इसे खोलकर रखना होगा।औसतन 20-30 डिग्री सेल्सियस के तापमान पर 60 मिनट, टायर को फुलाने के लिए टायर कंप्रेसर के बजाय इलेक्ट्रिक पंप का उपयोग करें।
2. तैराकी सुविधा को इकट्ठा करने के लिए एक समतल साफ़ क्षेत्र का उपयोग किया जाता है, निर्देशों के अनुसार सिलेंडरों को पंप करना स्पष्ट रूप से बारी-बारी से होता है। सुरक्षा क्षणों का उपयोग करना सुनिश्चित करें, ऑपरेटिंग मोड -5 से +45 डिग्री सेल्सियस तक होना चाहिए, और यदि तापमान को ध्यान में नहीं रखा जाता है, तो क्षति की संभावना अधिक होगी। सिलेंडर में दबाव का नियमित सामान्य नियंत्रण करना आवश्यक है, क्योंकि कमी और वृद्धि से नाव को नुकसान होता है।
3. शराब पीकर गाड़ी चलाने की अनुशंसा नहीं की जाती है, और यदि कोई विशेष प्रकाश उपकरण नहीं है, तो केवल दिन के दौरान ही काम करें। यदि मोटर का उपयोग किया जाता है, तो यह बहुत शक्तिशाली नहीं होना चाहिए, अन्यथा नियंत्रण में समस्या होगी, एक अन्य महत्वपूर्ण कारक मोटर की ऊंचाई है।
4. कृपया ध्यान दें कि अत्यधिक भारयहां खतरनाक हैं, यह तेज लहरों और तेज गति से होता है। तेज गति से चलना मना है, यदि यात्री नहीं हैं तो सामने वाले के करीब रहना बेहतर है, यदि माल है तो उसके स्पष्ट स्थान पर विचार करना बेहतर है, अन्यथा नाव क्षतिग्रस्त हो सकती है।
5. आप उत्पाद को यहां स्टोर कर सकते हैंतापमान +50 C तक और आर्द्रता 80% तक, कोशिश करें कि भंडारण के दौरान कपड़े को नुकसान न पहुंचे।