რომელი გემებია რეგისტრირებული Gims-ში. ახალი კანონი პატარა ნავების და მათი რეგისტრაციის შესახებ

ძალაში შევიდა არაკომერციული მიზნებისთვის გამოყენებული მცირე ზომის გემების სახელმწიფო რეგისტრაციის ახალი წესები.


ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაარეგისტრიროთ პატარა ნავი ყველგან, და არა მხოლოდ იქ, სადაც ის ფიზიკურად მდებარეობს. გემის კერძო მფლობელებზე გაცემული ბილეთიც სულ სხვანაირად გამოიყურება. ნიკოლაი კრიუჩეკმა, მცირე გემების მთავარმა სახელმწიფო ინსპექტორმა, რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს წყლის ობიექტების ადამიანების უსაფრთხოების დირექტორატის ხელმძღვანელმა, განუცხადა RG-ის კორესპონდენტს ამ და სხვა სიახლეების შესახებ.

წესმა და ადმინისტრაციულმა რეგლამენტმა მნიშვნელოვანი ცვლილებები შეიტანა მცირე ზომის ნავების რეგისტრაციის პროცედურაში, რომლებიც გამოიყენება არაკომერციული მიზნებისთვის. გამოიკვეთა ცალკეული პროცედურები, გამოვლინდა პასუხისმგებელი პირები საჯარო სერვისების მიწოდების თითოეულ ეტაპზე, დადგინდა დოკუმენტების ამომწურავი ჩამონათვალი, რომლებიც შეიძლება საჭირო გახდეს რომელიმე პროცედურისთვის, ასევე მრავალი სხვა ცვლილება, რომელიც მიმართულია ადმინისტრაციული მოქმედების შემცირებაზე. მოქალაქეების ტვირთი და პროცედურების გამარტივება და მათი გახსნილობა“, - განაცხადა ნიკოლაი კრიუჩეკმა.

ყველა სიახლე, რომელსაც გემთმფლობელები განიცდიან ამ წლიდან, დამტკიცებულია რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს No. 340, 2016 წლის 24 ივნისს. გარდა ამისა, მცირე გემების სახელმწიფო რეგისტრაციისთვის საჯარო სერვისების მიწოდების ახალი ადმინისტრაციული დებულება დამტკიცებულია რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს No340 2016 წლის 24 ივნისით ამოქმედდა 339.

ინოვაციები ნაკარნახევია მცირე გემების მფლობელებზე ადმინისტრაციული ტვირთის შემცირებით. და ეს ნიშნავს, რომ თეორიულად, კერძო გემის რეგისტრაცია უფრო ადვილი უნდა იყოს.

შემოწმების ერთ-ერთ ყველაზე საილუსტრაციო მაგალითად მოგვცეს შემდეგი: თუ, ვთქვათ, მოსკოველმა იყიდა იახტა სადმე შავი ზღვის სანაპიროზე, იქნება ეს სოჭი თუ ყირიმი, მაშინ მას აღარ მოუწევს იქ მისვლა წესრიგში. ხელახლა დარეგისტრირება. ამიერიდან, საკმარისია ახალი მფლობელი რუსეთის EMERCOM-ის მცირე გემების კაპიტალურ ინსპექტირებაში ან რომელიმე სხვა ქალაქის შემოწმებაზე, თუ, ვთქვათ, მოსკოვში გრძელი რიგები არ არის და დაარეგისტრიროს შესყიდვა. .

ანუ ახლა ნავების რეგისტრაცია ისეთივე გახდა, როგორც პირადი მანქანების რეგისტრაცია.

ასევე შეიცვლება ყველა პატარა ნავის სერთიფიკატი. ჩვეულებრივი წიგნები შეუქცევად წარსულს ჩაბარდა. ახალი დოკუმენტი ჰგავს A-4 ფორმატის ფურცელს, ანუ დაახლოებით იგივეა, რაც მანქანის ნაცნობი სათაური. დოკუმენტი იქნება ერთი და არა იგივე, რაც მანქანებს, სადაც სათაურის გარდა არის რეგისტრაციის მცირე ლამინირებული მოწმობაც. მაგრამ თქვენ არ უნდა ატაროთ იგი თქვენთან ერთად. წყლის ზედაპირზე გასვლისას საკმარისია თან გქონდეთ ამ დოკუმენტის ასლი. ამავდროულად, იქნება აღნიშვნა არა მხოლოდ რუსულ, არამედ ენებზეც ინგლისური ენა, რათა მფლობელს გაუადვილოს საზღვარგარეთ წასვლა, სადმე, ვთქვათ, ფინეთის, ნორვეგიის ან იაპონიის წყლებში. ნათელია, რომ "კაზანკას" და "ამურის" მფლობელებს, რომლებიც აღჭურვილია ძრავებით "ნეპტუნი" და "Whirlwind", ეს სიახლეები არც თუ ისე მნიშვნელოვანია.

მაგრამ ახლა პატარა ნავები უფრო და უფრო თანამედროვე ხდება, სერიოზული იალქნებით, ძრავებითა და სანავიგაციო აღჭურვილობით. ზოგიერთი რუსი მათ მთელი წლის განმავლობაში უცხოურ პორტებშიც კი ინახავს. ინოვაციები, რა თქმა უნდა, გაუადვილებს მათ ცხოვრებას. ამასთან, იმ მფლობელებს, რომლებსაც აქვთ ძველი სტილის გემის ბილეთი - ბუკლეტი, არ სჭირდებათ ხელახალი დოკუმენტების გადაკეთება და მიღება.

შეგიძლიათ დაარეგისტრიროთ ნავი, მოტორიანი ნავი ან იახტა, სადაც ეს მოსახერხებელია მფლობელისთვის

ასევე, არ იქნება სავალდებულო ნავების გვერდებზე ახალი საიდენტიფიკაციო ნომრების მიღება და ხელახალი შტამპი. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი წესები ითვალისწინებს რეგისტრაციას მხოლოდ ასოებით, რომლებსაც აქვთ ანალოგები როგორც რუსულ, ასევე ლათინურ ანბანში. ეს ინოვაცია ასევე გამიზნულია სხვა ქვეყნებში გადაზიდვის გასაადვილებლად.

საინტერესოა ისიც, რომ ახლა შიდა წყლებსაც კი უწევთ ეროვნული დროშის ქვეშ გადაადგილება. ის უნდა იყოს ჩაყრილი ბორტზე ან მიმაგრებული სპარსებზე. ეს არ არის პატრიოტული ღონისძიება. იგი დადგენილია სავაჭრო გადაზიდვის კოდით რუსეთის ფედერაციადა შინაგან საქმეთა კოდექსი წყლის ტრანსპორტიᲠუსეთის ფედერაცია. უფრო მეტიც, ბორტზე დროშის არარსებობისთვის, გათვალისწინებულია ჯარიმა 500-დან 1000 რუბლამდე. ამ ტიპის სასჯელი განისაზღვრება მუხ. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 11.8 გემის მართვისთვის, რომელიც არ ატარებს გვერდით ნომრებს ან აღნიშვნებს.

ეს წესი ვრცელდება ახალი წესებით რეგისტრირებულ მცირე კატარღებზე, როდესაც გემზე რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო დროშის დაყენების მოთხოვნა სავალდებულო გახდა.

ასე რომ, ბორტზე დროშის არარსებობის შემოწმების დროს დიდი ხნის რეგისტრირებულ "კაზანკას" და "პროგრესის" ინსპექტორებზე მეთევზეები არ დაისჯებიან. ისინი შემოიფარგლება გაფრთხილებითა და სამფეროვანის აუცილებლობის შეხსენებით.
საჯარო მომსახურების გაწევის ვადა ზოგად შემთხვევაში არ შეიძლება აღემატებოდეს სამ სამუშაო დღეს.

ფედერალური კანონის "სახელმწიფო და მუნიციპალური სერვისების მიწოდების ორგანიზაციის შესახებ" და ძალაში შესული ადმინისტრაციული დებულების შესაბამისად, გათვალისწინებულია, რომ საჯარო სამსახურის მისაღებად საჭირო დოკუმენტების მოპოვება ხდება ორგანოს მიერ. საჯარო სამსახური განმცხადებლის მონაწილეობის გარეშე. ასეთი დოკუმენტები მოიცავს საქონლის დეკლარაციას ან საბაჟო ქვითრის ორდერს, ინფორმაციას განმცხადებლის მიერ სახელმწიფო გადასახადის გადახდის შესახებ და ამონაწერი იურიდიული პირების ერთიანი სახელმწიფო რეესტრიდან, აგრეთვე მცირე ზომის გემის შემოწმების აქტს (დასკვნა). მცირე ზომის გემის შემოწმების სახელმწიფო სერვისების გაწევის შედეგების საფუძველზე).

საჯარო სერვისების მიწოდებაზე განაცხადის წარდგენა შესაძლებელია საჯარო სერვისების პორტალის გამოყენებით. განცხადების წარდგენის და განმცხადებელთან ურთიერთობის წესი ასევე დადგენილია ადმინისტრაციული რეგლამენტით.

ადმინისტრაციული რეგლამენტი იძლევა ამომწურავ საფუძველს დოკუმენტების მიღებაზე ან საჯარო მომსახურების გაწევაზე უარის თქმისთვის.

მნიშვნელოვანი საკითხი, რომელიც მცირე ზომის გემების მფლობელებმა უნდა იცოდნენ, არის გემის საკუთრების რეგისტრაციისა და რეგისტრაციის პროცედურა. ხელოვნების მიხედვით. რუსეთის ფედერაციის სამოქალაქო კოდექსის 130, პატარა ნავები, რომლებიც ექვემდებარება სახელმწიფო რეგისტრაციას, უცნაურად არის კლასიფიცირებული, როგორც უძრავი ქონება. ფაქტობრივად, ეს მხოლოდ სამართლებრივი თვალსაზრისით ნიშნავს, რომ საკუთრების გადაცემა ხდება მხოლოდ ნასყიდობის ხელშეკრულების დადებისთანავე. ხოლო ხელშეკრულება ძალაშია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გარიგების დადებისას არსებობს მიღება-ჩაბარების აქტი. გემის საკუთრება კი მხოლოდ რეგისტრაციის დროს მოდის. ადრე ეს არ იყო წესებში.

ახლა ყველაფერი ნათელი და გარკვეულია. იმ გემთმფლობელებისთვის, რომლებსაც სურთ პირადად გაეცნონ ახალ წესებს, ამის გაკეთება მარტივია. ყველა დებულება გამოქვეყნებულია, პირველ რიგში, ბეჭდური სახით და ასევე საჯარო სერვისების ოფიციალურ ვებ-გვერდზე "დოკუმენტების" განყოფილებაში. იგი ასევე შეიცავს ინფორმაციას რუსეთის EMERCOM-ის GIMS-ის ქვედანაყოფების შესახებ, რომლებიც უზრუნველყოფენ საჯარო სერვისს მცირე გემების სახელმწიფო რეგისტრაციისთვის. ინფორმაციის მიღება ასევე შესაძლებელია ინტერნეტში რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ოფიციალური ვებგვერდის გამოყენებით.

სინამდვილეში, კანონს სხვანაირად უწოდებენ და ასე ჟღერს:

”რუსეთის ფედერაციის ფედერალური კანონი 2012 წლის 23 აპრილი N 36-FZ ”რუსეთის ფედერაციის გარკვეული საკანონმდებლო აქტების შესწორების შესახებ მცირე გემის კონცეფციის განმარტების ნაწილში”.

თუმცა, სიმარტივისთვის მას დავარქმევ კანონს პატარა ნავების რეგისტრაციის შესახებ. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს მომენტი ყველაზე მნიშვნელოვანია ნავიგატორებისთვის.

რა სიახლეებია კანონში პატარა ნავების რეგისტრაციის შესახებ.

1. დაზუსტდა პატარა გემის ცნება.

პატარა ნავიარის ხომალდი, რომლის სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს ოცი მეტრს და ადამიანთა საერთო რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს თორმეტს.

სიამოვნების ხელობა- გემი, რომელზედაც ადამიანთა საერთო რაოდენობა არ უნდა აღემატებოდეს თვრამეტი, მათ შორის მგზავრები არაუმეტეს თორმეტისა, და რომელიც გამოიყენება არაკომერციული მიზნებისათვის და განკუთვნილია წყლის ობიექტებზე დასასვენებლად.

სპორტული მცურავი გემიარის გემი, რომელიც აშენებულია ან გადაკეთებულია სპორტული მიზნებისთვის, ქარის ენერგიის გამოყენებით, როგორც მისი ძირითადი მამოძრავებელი ძალა და მუშაობს არაკომერციული მიზნებისთვის.

2. მითითებულია, რომ რეგისტრაციას არ ექვემდებარება შემდეგი ტიპის გემები:

1. ნავები და სხვა მცურავი ხომალდები, რომლებიც გემის აქსესუარები;

2. 200 კილოგრამამდე წონის გემებიინკლუზიური და ძრავის ძალა(თუ დაინსტალირებულია) 8 კილოვატამდეინკლუზიური;

3. სპორტული მცურავი გემები, რომელთა სიგრძე არ უნდა აღემატებოდეს 9 მეტრირომლებსაც არ აქვთ ძრავები და რომლებიც არ არიან აღჭურვილი დასასვენებელი ადგილებით.

ამდენად, კაიაკები პრინციპში რეგისტრაციას აღარ ექვემდებარება.

ასევე, ჯომარდობისა და მოტორიანი კატამარანის და მრავალი სხვა ჩარჩოს, ხისტი კორპუსის და გასაბერი ნავების დიდი მასა არ უნდა იყოს რეგისტრირებული.

3. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი განმარტავს მცირე ზომის გემის ცნებას და ასევე მიუთითებს:

მუხლი 11.8. გემების ექსპლუატაციის წესების დარღვევა, აგრეთვე გემის მართვა იმ პირის მიერ, რომელსაც არ აქვს მართვის უფლება.

1. გემის მართვა ( მათ შორის სახელმწიფო რეგისტრაციას დაქვემდებარებული მცირე), არ არის რეგისტრირებული დადგენილი წესით, ან არ აქვს გავლილი ტექნიკური ინსპექტირება (სერთიფიკაცია), ან არ აქვს გვერდითი ნომრები ან აღნიშვნები, ან ხელახალი აღჭურვა შესაბამისი ნებართვის გარეშე, ასევე აქვს გაუმართაობა, რომლითაც მისი ექსპლუატაცია აკრძალულია. , ან სამგზავრო ტევადობის სტანდარტების დარღვევით, ნავიგაციის ზონისა და პირობების შეზღუდვა - გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ხუთასიდან ათას რუბლამდე.

ანუ, ამ მუხლის ლოგიკით, მცირე ზომის გემი, რომელიც არ ექვემდებარება რეგისტრაციას, არა მხოლოდ არ უნდა იყოს დარეგისტრირებული, არამედ არ უნდა გაიაროს ტექნიკური დათვალიერება და კუდის ნომრები.

4. შეიცვალა მცირე ზომის ნავების რეგისტრაციის ღირებულება.

საგადასახადო კოდექსი ახლა ჩამოთვლის შემდეგ ფასებს.

სახელმწიფო რეგისტრაციისთვის:

  • საზღვაო გემები - 6000 რუბლი;
  • შიდა ნავიგაციის გემები - 2000 რუბლი;
  • შერეული (მდინარე-ზღვა) ნავიგაციის გემები - 3000 რუბლი;
  • სპორტული მცურავი ნავები, სიამოვნების ნავები, პატარა ნავები - 1000 რუბლი.

განხორციელებული ცვლილებების სახელმწიფო რეგისტრაციისთვის:

  • საზღვაო გემები - 1200 რუბლი;
  • შიდა ნავიგაციის გემები - 500 რუბლი;
  • შერეული (მდინარე-ზღვა) ნავიგაციის გემები - 600 მანეთი;
  • სპორტული მცურავი ნავები, სიამოვნების ნავები, პატარა ნავები - 100 მანეთი.

საკუთრების მოწმობის გაცემისთვის, სპორტულ მცურავ გემზე, სიამოვნების გემზე, პატარა ნავზე უფლებების შეზღუდვების (დატვირთულების) სახელმწიფო რეგისტრაციისთვის - 500 მანეთი.

გემის ბილეთის გაცემისთვის - 100 მანეთი.

5. KVVT RF-ში დამატებულია გემის საბუთების სია, რომლებიც უნდა იყოს რეგისტრაციას დაქვემდებარებული მცირე ზომის გემზე.

რეგისტრირებულ სპორტულ იალქნიანზე, სიამოვნების ნავებზე, პატარა ნავებიგემის შემდეგი დოკუმენტები უნდა იყოს წარმოდგენილი:

1) გემის ბილეთი;
2) გემის ეკიპაჟის წევრთა სია (ეკიპაჟის სია).

არარეგისტრირებად მცირე ზომაზე, ის გახდა, არაფერი არ უნდა იყოს. მიუხედავად ნავიგაციის არეალისა და სხვა.

ხოლო დანარჩენ დიდ გემებზე, რომლებიც ექვემდებარება რეგისტრაციას, ჯერ კიდევ უნდა იყოს დოკუმენტების გაფართოებული სია:

1) გემის საკუთრების მოწმობა;
2) გემის რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო დროშის ქვეშ ცურვის უფლების მოწმობა;
3) გემის საზღვაო ვარგისიანობის მოწმობა მისი კლასის ან კლასის სერტიფიკატის მითითებით;
4) გემის კაპიტნის მიერ შედგენილი გემის ეკიპაჟის წევრთა სია (ეკიპაჟის სია);
5) გემის ჩანაწერთა ჟურნალი (ჩანაწერთა წიგნი ან ერთიანი ჟურნალი), ძრავის ჟურნალი (მექანიკური ძრავის მქონე გემისთვის, რომელსაც მართავს გემის ეკიპაჟის წევრები პოზიციების შერწყმის გარეშე);
6) გემის სანიტარიული მოწმობა;
7) გემის ინსპექტირების ერთიანი წიგნი;
8) გემიდან ნავთობით, კანალიზაციისა და ნაგვით დაბინძურების თავიდან აცილების ცნობა;
9) გემის რადიოსადგურის ნებართვა;
10) ცნობა ან გემის ეკიპაჟის მინიმალური შემადგენლობის ცნობა.

6. ასევე, KVVT-ში შევიდა შემდეგი ახალი პუნქტი, რომელიც განმარტავს „გემის ბილეთის“ ცნებას.

გემის ბილეთიადასტურებს გემის რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო დროშის ქვეშ ცურვის უფლებას, გემის საკუთრების უფლებას და გემის საზღვაო ვარგისიანობას.

7. KVVT-ში შეიცვალა მუხლი გემების კლასიფიკაციისა და ექსპერტიზის შესახებ და ახლა ასე ჟღერს:

1. სახელმწიფო რეგისტრაციას დაქვემდებარებული გემები, გარდა მცირე ზომის ნავებისა, რომლებიც გამოიყენება არაკომერციული მიზნებისათვისექვემდებარება კლასიფიკაციას და შემოწმებას ანაზღაურებად საფუძველზე გემთმფლობელების ხარჯზე, ორგანიზაციების მიერ, რომლებიც უფლებამოსილია ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოს მიერ ტრანსპორტის სფეროში გემების კლასიფიკაციისა და შემოწმებისთვის და რომლებიც შეიძლება შეიქმნას ორგანიზაციულ-სამართლებრივი ფორმით. ფედერალური ავტონომიური ინსტიტუტები, აგრეთვე უცხოური კლასიფიკაციის საზოგადოებები, რომლებიც უფლებამოსილია ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოს ორგანოების მიერ ტრანსპორტის სფეროში გემების კლასიფიკაციისა და გამოკვლევისთვის.

2. დებულება გემების კლასიფიკაციისა და შემოწმების შესახებ, გემების ექსპლუატაციის პროცესში შემოწმების წესები, გემების მშენებლობის დროს ტექნიკური ზედამხედველობის წესები, გემებისთვის მასალებისა და პროდუქტების დამზადების დროს ტექნიკური ზედამხედველობის წესები, წესები გემებისგან დაბინძურების თავიდან აცილება, გემების კლასიფიკაციისა და მშენებლობის წესები ამტკიცებს ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოს მიერ ტრანსპორტის სფეროში და აქვეყნებს ამ მუხლის 1 პუნქტში მითითებული ორგანიზაციების, უცხოური კლასიფიკაციის საზოგადოებების მიერ.

3. სახელმწიფო რეგისტრაციას დაქვემდებარებული მცირე ზომის ნავები, რომლებიც გამოიყენება არაკომერციული მიზნებისთვის, ექვემდებარება კლასიფიკაციას და სერტიფიცირებას რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ უფლებამოსილი ფედერალური აღმასრულებელი ორგანოს მიერ.

8. KVVT-ის 36-ე მუხლი გამორიცხულია.

შემდეგი წესი აღარ მოქმედებს:

მუხლი 36

1. ზედამხედველობა უსაფრთხოებაზე შიდა წყალგაყვანილობის გზებზე თვითმავალი შიდა ნავიგაციის გემების ძირითადი ძრავებით, სულ მცირე 55 კილოვატი სიმძლავრით, არანაკლებ 80 ტონა ტევადობის არათვითმავალი გემებით, სამგზავრო და ტანკერები, ბორანი. გადაკვეთებს ახორციელებს სახელმწიფო მდინარის სანავიგაციო ინსპექცია.

2. სპორტული მცურავი და სასიამოვნო მცურავი გემების შიდა წყლებზე მუშაობის უსაფრთხოებაზე ზედამხედველობა, მიუხედავად ძირითადი ძრავების არსებობისა და სიმძლავრისა და ასეთი გემების, სხვა სპორტული და გასართობი გემების ტევადობისა, მიუხედავად მათზე მგზავრების რაოდენობისა. სპორტულ და გასართობ თვითმავალ გემებს შორის ძირითადი ძრავებით არანაკლებ 55 კილოვატი სიმძლავრით, სპორტული და გასართობი თვითმავალი ხომალდები არანაკლებ 80 ტონა ტევადობით, ახორციელებს სახელმწიფო მდინარის ნავიგაციის ინსპექციას ქ. ნაწილი, რომელიც არ განეკუთვნება გემების სახელმწიფო რეგისტრაციაზე პასუხისმგებელი ორგანოების და რუსეთის ფედერაციის გემების ტექნიკური ზედამხედველობისა და კლასიფიკაციის ორგანოების კომპეტენციას.

3. სახელმწიფო მდინარის სანავიგაციო ინსპექტორატი მასში შემავალი სახელმწიფო მდინარის სანაოსნო აუზის ინსპექტირებით ახორციელებს:

  • ზედამხედველობა გემთმფლობელების, გემის ეკიპაჟის წევრების, იურიდიული პირების და ინდივიდუალური მეწარმეების მიერ, რომლებიც დაკავებულნი არიან ნავიგაციაში შიდა წყლებში, გემების ექსპლუატაციის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნების შესაბამისად, რუსეთის ფედერაციის შიდა წყლის ტრანსპორტის სფეროში კანონმდებლობის შესაბამისად. ;
  • შიდა წყალსადენებზე გემებთან სატრანსპორტო ავარიების გამოკვლევა და კლასიფიკაცია;
  • გემების სახელმწიფო რეგისტრაცია სახელმწიფოში გემის რეესტრირუსეთის ფედერაციისა და რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო დროშის ქვეშ ნაოსნობის უფლების და გემის საკუთრების მოწმობების გაცემა;
  • ცოდნის ტესტირება და გემების ოფიცრების სერტიფიცირებაში მონაწილეობა, გემების შემოწმება;
  • გემების გადასასვლელებისა და სანავიგაციო საშუალებების სათანადო მოვლა-პატრონობაზე ზედამხედველობა;
  • გემების ექსპლუატაციის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის მოთხოვნების დაცვის ზედამხედველობა.

ამ მუხლის მე-2 პუნქტით განსაზღვრულ გემებთან მიმართებაში ამ უფლებამოსილებებს ახორციელებს სახელმწიფო მდინარის ნაოსნობის ინსპექცია იმ ნაწილში, რომელიც არ შედის გემების სახელმწიფო რეგისტრაციაზე პასუხისმგებელი ორგანოებისა და ტექნიკური ზედამხედველობისა და ორგანოების კომპეტენციაში. რუსეთის ფედერაციის გემების კლასიფიკაცია.

4. მდინარის ნაოსნობის სახელმწიფო ინსპექციის თანამდებობის პირთა ბრძანებები გემების ექსპლუატაციის უსაფრთხოების უზრუნველყოფის შესახებ სავალდებულოა გემთმფლობელების, გემის ეკიპაჟის წევრების, იურიდიული და ინდივიდუალური მეწარმეებისთვის, რომლებიც ახორციელებენ ნაოსნობას შიდა წყალსატევებში. სახელმწიფო მდინარის ნაოსნობის ინსპექცია ვალდებულია დაუყოვნებლივ აცნობოს აღნიშნულ პირებს მსგავსი მითითებების შესახებ.

5. ზედამხედველობა გემების ექსპლუატაციის უსაფრთხოებაზე, რომელიც არ არის მითითებული ამ მუხლის პირველი და მე-2 პუნქტებით, ახორციელებენ რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ უფლებამოსილი ორგანოების მიერ.

9. დაზუსტებულია სახელმწიფო რეგისტრაციაზე პასუხისმგებელი ორგანოები.

  • გემების სახელმწიფო რეგისტრაციას გემების სახელმწიფო რეესტრში და ბარბოუტ ქარტიის რეესტრში ახორციელებს საზღვაო ნავსადგურის კაპიტანი.
  • გემების სახელმწიფო რეგისტრაცია მცირე ზომის გემების რეესტრში ხორციელდება რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ უფლებამოსილი ორგანოების მიერ.
  • გემების სახელმწიფო რეგისტრაცია გემების რუსეთის საერთაშორისო რეესტრში ახორციელებს საზღვაო ნავსადგურის კაპიტნებს, რომელთა სიას ამტკიცებს რუსეთის ფედერაციის მთავრობა.

10. რამდენიმე, ჩემი აზრით, მცირე ცვლილებები განხორციელდა, რამაც ამ მიმოხილვაში ჩემი ყურადღება არ დაიმსახურა.

კითხვები შეიძლება დაისვას კომენტარებში. მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა იმაზე მეტი პასუხის გაცემა, რაც აქ წერია.

დამატება

2012 წლის 28 მაისს 2012 წლის 23 აპრილის No Zb-FZ „რუსეთის ფედერაციის ცალკეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შეტანის შესახებ“ 2012 წლის 28 მაისს ძალაში შესვლასთან დაკავშირებით, ქ. GIMS-ის ადმინისტრაციამ განმარტა ამ ფედერალური კანონის გარკვეული დებულებების გამოყენების პროცედურა შესაბამისი კანონქვემდებარე აქტების ძალაში შესვლამდე.

მე გავაკეთებ დათქმას: ეს ახსნა ვიპოვე ერთ წყალმომარაგების ფორუმზე და საიდან იზრდება დოკუმენტის ფეხები - ჯერ ვერ გავიგე. თუ ვინმე მის პუბლიკაციას ოფიციალურ გვერდზე ლინკს მოგცემთ, მადლობელი ვიქნები. თუ ის საერთოდ არსებობს.

დაზუსტების ორიგინალი ტექსტი ვერ ვიპოვე, ასე რომ, ჯერ-ჯერობით ის უბრალოდ „განმარტებად“ შეიძლება ჩაითვალოს და მეტი არაფერი. ღირს ყურადღების მიქცევა, მაგრამ ჯერ არ არის საჭირო მისი მიყოლა.

განმარტების ტექსტი ქვემოთ იქნება, მაგრამ ამ დროისთვის აღსანიშნავია, რას ნიშნავს GIMS გემის მასაში:

"6. გემის მასა განისაზღვრება GOST 19356-79 "რეკრეაციული ნიჩბიანი და მოტორიანი ნავები. ტესტირების მეთოდები" შესაბამისად.

ახლა კი ჩვენ ვუყურებთ რას ნიშნავს GOST გემის მასით:

1.3.2. გემის მასა სრულად აღჭურვილი გემის მოწყობილობითა და მარაგით უნდა განისაზღვროს აწონვით.

იმათ. მასა განისაზღვრება არა პასპორტში ჩანაწერით, არამედ აწონით, მთელი კონფიგურაციის გათვალისწინებით.

მაგრამ აქ უკვე საჭირო იქნება იმის გარკვევა, თუ რა იგულისხმება „სრულ კომპლექტში“.

მაგრამ ზოგადად, როგორც ჩანს, ძრავებიც აქ შედის:

1.2.4. სტაციონარული ძრავები და გარე ძრავები, რომლებიც განკუთვნილია სატესტო ნავზე დასაყენებლად, უნდა გაიაროს შესვენების პერიოდი და იყოს შესვენების სპეციფიკაციაში მითითებულ შესრულების ლიმიტებში.

ახლა რაც შეეხება განმარტების ტექსტს.

„2012 წლის 23 აპრილის №Zb-FZ ფედერალური კანონის ძალაში შესვლის თაობაზე „რუსეთის ფედერაციის ცალკეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შეტანის შესახებ მცირე გემის ცნების განმარტების ნაწილში“ (შემდგომში: როგორც კანონი) 2012 წლის 28 მაისს GIMS-ის ადმინისტრაცია განმარტავს ამ ფედერალური კანონის გარკვეული დებულებების გამოყენების პროცედურას შესაბამისი კანონქვემდებარე აქტების ძალაში შესვლამდე.

1. კანონის ძალაში შესვლის მომენტიდან სახელმწიფო ზედამხედველობა ხორციელდება მცირე ზომის ნავების არაკომერციული მიზნებისთვის სარგებლობაში, რომლებიც ექვემდებარება და არ ექვემდებარება რეგისტრაციას მცირე ნავების რეესტრში.

2, მცირე ზომის ნავების რეესტრში სახელმწიფო რეგისტრაციის მიზნებისათვის გამორიცხულია „საზღვაო სიამოვნების გემის“ განმარტება. გემები, რომლებიც ადრე კლასიფიცირებული იყო, როგორც სიამოვნების გემი, რეგისტრირებულია როგორც "ნავი", როდესაც სახელმწიფო რეგისტრაცია ხორციელდება მცირე კატარღების რეესტრში. ატესტაციის მიზნებისათვის „საზღვაო სიამოვნების გემის“ განმარტება რჩება მცირე ნავების მართვის უფლების ატესტაციის შესახებ ადმინისტრაციული დებულების ძალაში შესვლამდე.

3. კანონის უკუქცევის არარსებობის გამო, არ ექვემდებარება 2012 წლის 28 მაისამდე რეგისტრირებულ გემებს, რომლებიც ადრე რეგისტრირებულნი არიან გემების წიგნებში და არ ექვემდებარებიან სახელმწიფო რეგისტრაციას მცირე ნავების რეესტრში კანონის შესაბამისად. სარეგისტრაციო აღრიცხვიდან იძულებითი ამოღება.

ასეთი გემის მფლობელისგან განცხადების მიღების შემდეგ განმცხადებელს უნდა განემარტოს, რომ კანონის შესაბამისად, მისი გემი არ ექვემდებარება დათვალიერებას GIMS-ის ორგანოების მიერ. განმცხადებელს უნდა მოეთხოვოს დაასრულოს გემის სახელმწიფო რეგისტრაციიდან GIMS-ის ორგანოებში მოხსნის პროცედურა და მიმართოს რეგისტრაციის ორგანოს კანონის შესაბამისად (საზღვაო პორტის კაპიტანი, მდინარის პორტის კაპიტანი / როსტრანსნადზორის ტერიტორიული ორგანო / წყალსადენის სახელმწიფო აუზის ადმინისტრაცია და Ტრანსპორტირება).

რაც შეეხება სახელმწიფო რეგისტრაციას არ ექვემდებარება გემებს (წონით 200 კგ-ზე ნაკლების ჩათვლით და ძრავის სიმძლავრე (თუ დამონტაჟებულია) 8 კვტ-მდე), რომლებიც რეგისტრირებულია კანონის ძალაში შესვლამდე, რეგისტრაციის მოხსნის პროცედურა განახორციელეთ მხოლოდ ქ. მფლობელის მოთხოვნა. კანონის მოთხოვნების შესაბამისად, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის პ.8 და 11.13 მუხლები არ ვრცელდება სახელმწიფო რეგისტრაციას არ ექვემდებარება გემებს (წონით 200 კგ-ზე ნაკლების ჩათვლით და ძრავის სიმძლავრე (დამონტაჟების შემთხვევაში) 8 კვტ-მდე ჩათვლით. ) შემდგომ დაზუსტებამდე. მცირე ნავების მიმართ დარჩენილი მუხლების სამართალდამცავი პრაქტიკა უცვლელია.

4. მცირე ზომის გემის გამოყენების დანიშნულება (კომერციული ან არაკომერციული საქმიანობა) დგინდება გემთმფლობელის მოთხოვნით. კანონის ძალაში შესვლამდე რეგისტრირებული გემებისთვის გემთმფლობელის შესაბამისი განცხადება მოითხოვება მცირე ზომის გემზე მორიგი გამოკვლევის დროს. თუ განმცხადებელმა მიუთითა, რომ გემი გამოიყენება კომერციული მიზნებისთვის, უნდა დაიცვას ამ წერილის I პუნქტის მე-2 პუნქტი. მცირე ზომის გემის სახელმწიფო რეგისტრაციისას კანონის ძალაში შესვლის შემდეგ მოითხოვეთ განმცხადებლისგან სააღრიცხვო ბარათში შენიშვნა - განცხადება, რომ გემი გამოყენებული იქნება არაკომერციული მიზნებისთვის.

5. კანონის ძალაში შესვლამდე რეგისტრირებულ გემებთან დაკავშირებით, ბორტზე მყოფთა მაქსიმალური რაოდენობის დადგენა ხდება მცირე ზომის გემზე მორიგი გამოკვლევის დროს განმცხადებლისგან შესაბამისი განცხადების მოთხოვნით.

6. გემის მასა განისაზღვრება GOST 19356-79 „გამაჯანსაღებელი ნიჩბიანი და მოტორიანი ნავები. ტესტის მეთოდები". როგორც გემის სიგრძე სახელმწიფო რეგისტრაციის მიზნებისათვის, კანონის შესაბამისად, განმარტება „გემის მაქსიმალური სიგრძის (GNB)“ მოცემულია GOST 1062-80 „ზედაპირული გემებისა და გემების ძირითადი განლაგება. ტერმინები, განმარტებები და ასოების აღნიშვნები“.

7. GIMS-ის ორგანოებში რეგისტრირებული და არარეგისტრირებული მცირე ზომის გემები არ გადიან შემდეგ შემოწმებას:

ა) ფიზიკურ პირთა საკუთრებაში არსებული ნიჩბიანი გემები, რომლებიც გამოიყენება საზღვაო ტერიტორიების გარეთ წყლის ობიექტებში;

ბ) 200 კგ-მდე წონის ჩათვლით და 8 კვტ-მდე ძრავით (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) მცირე ზომის ნავები, ანუ გემები, რომლებიც კანონის შესაბამისად არ ექვემდებარება სახელმწიფო რეგისტრაციას.

გემების რეგისტრაცია 2012 წლის 27 მაისს 00:00 საათიდან წყდება. 2012 წლის 28 მაისის 00:00 საათიდან იწყება მცირე ზომის გემების რეგისტრაცია მცირე ზომის გემების რეესტრში. პატარა ნავების რეესტრის ფორმა შეესაბამება გემის წიგნის ფორმას.

სარეგისტრაციო (გვერდითი) ნომრების მინიჭება გემის წიგნში ბოლო ნომრის შემდეგ გრძელდება მცირე ზომის გემების რეესტრში. რეესტრში ჩანაწერის რიგითი ნომერი იწყება ნომრით „1“. გემის წიგნის დასასრული აღინიშნება ჩანაწერით „გემის წიგნის მოვლა შეწყდა 2012 წლის 23 აპრილის № Зб-ФЗ ფედერალური კანონის ძალაში შესვლის გამო „რუსეთის ცალკეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილებების შეტანის შესახებ“. ფედერაცია მცირე გემის კონცეფციის განმარტების ნაწილში“ ბოლო სარეგისტრაციო ჩანაწერის შემდეგ. ჩანაწერი დამოწმებულია პასუხისმგებელი თანამდებობის პირის (რეგისტრაციის ორგანოს ქვედანაყოფის ხელმძღვანელის, რომელშიც მდებარეობს გემის წიგნი) ხელმოწერითა და ბეჭდით, გემის წიგნის დასრულების თარიღის მითითებით.

მცირე ზომის გემების რეესტრად გამოიყენება ახალი წიგნი წარწერით „მცირე გემების რეესტრი“. მცირე გემების რეესტრი შედგება სექციებისაგან „იურიდიული პირების საკუთრებაში არსებული მცირე გემები“ და „ფიზიკური პირების საკუთრებაში არსებული მცირე გემები“. თითოეული სექცია შეიცავს ორ ქვესექციას „საავტომობილო და საავტომობილო მცურავი გემები“ და „ნიჩბოსნები და მცურავი გემები“. თითოეული ქვეგანყოფილების გემების რეესტრი ინახება ცალკე წიგნში.

8. მცირე ზომის გემებზე სამეთვალყურეო საქმიანობის განხორციელებისას გემის დოკუმენტების შემადგენლობაში ეკიპაჟის სია არ არის საჭირო შემდგომ გაფრთხილებამდე.

9. კანონის ძალაში შესვლის მომენტიდან მცირე ზომის გემის შემოწმების დროს არ ხდება გემის საზღვაო ვარგისიანობის სერტიფიკატის გაცემის სახელმწიფო ბაჟის გადახდა, წყდება ტექნიკური ექსპერტიზის კუპონის გაცემა. 10. GIMS-ის მეთვალყურეობის ქვეშ მყოფ მცირე კატარღებთან მიმართებაში მოქმედი ყველა მარეგულირებელი სამართლებრივი აქტი ძალაში რჩება და მოქმედებს კანონს არ ეწინააღმდეგება შემდგომ გაფრთხილებამდე“.

24 მაისს ამოქმედდა ახალი ფედერალური კანონი No36 - FZ, რომელიც სერიოზულ ცვლილებებს ახორციელებს მცირე კატარღების ექსპლუატაციაში და, შესაბამისად, გავლენას ახდენს მრავალი ჩვენი მკითხველის ინტერესებზე, რომლებიც ფლობენ ასეთ ნავებს. რედაქციაში წერილებიდან და ზარებიდან ირკვევა, რომ კანონის ტექსტი გაურკვეველს ტოვებს ბევრ პრაქტიკულ საკითხს მცურავი გემების რეგისტრაციისა და რეგისტრაციის მოხსნის, მათი მუშაობის წესთან და ა.შ. ჩვენ შევკრიბეთ ყველაზე მეტი. FAQჩვენს მკითხველებს და ცდილობდნენ მათზე პასუხების მოძიებას. ამაში დაგვეხმარა GIMS-ის თანამშრომლებთან კონსულტაციები, ასევე სპეციალური ინსტრუქცია ახალი კანონის ახსნა-განმარტებით, რომელიც საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ყველა რაიონულ ცენტრში გამოგზავნა GIMS-ის მცირე ნავების მთავარმა სახელმწიფო ინსპექტორმა. რუსეთის საგანგებო სიტუაციების სამინისტროს ვ.ვ. სერეგინი.

რომელი ნავები და ძრავები აღარ ექვემდებარება სახელმწიფო რეგისტრაციას?

No36-FZ კანონის ძალაში შესვლიდან 200 კგ-მდე წონის კატარღა და 8 კვტ-მდე სიმძლავრის ჩათვლით არ უნდა გაიარონ სახელმწიფო რეგისტრაცია. ანუ ისეთი ნავებიც კი, როგორიცაა, მაგალითად, "ყირიმი", "იუჟანკა" ან "ობ", აღარ ექვემდებარება რეგისტრაციას.

მართალია, ერთი რამ არის, მაგრამ: როგორ დგინდება ჭურჭლის მასა? კანონის განმარტებებში ვ.ვ. სერეგინმა თქვა, რომ ”გემის მასა განისაზღვრება GOST 19356-79 ”რეკრეაციული ნიჩბოსნური და საავტომობილო კატარღების შესაბამისად. ტესტის მეთოდები”. ვნახოთ, რას ამბობს ამის შესახებ იგივე GOST: „გემის მოწყობილობებით და მარაგებით სრულად აღჭურვილი გემის მასა უნდა განისაზღვროს აწონით“. ანუ მასა განისაზღვრება არა ნავის პასპორტით, არამედ გემის აწონვით, უფრო მეტიც, სრულად აღჭურვილი. კითხვა: თუ ნავი დასრულებულია გარე ძრავა 8 კვტ-მდე სიმძლავრით და მისი წონა ამ კონფიგურაციაში 200 კგ-ს აღემატება, რეგისტრაციას ექვემდებარება თუ არა? GIMS-ის ყველა სპეციალისტი, ვისაც ეს კითხვა დავუსვით, ერთსულოვანი იყო: ნავის მასა შეფასებულია ძრავთან ერთად. ანუ, მაგალითად, თუ თქვენ მიდიხართ ნავით "ყირიმი", რომელიც თავად იწონის 190 კგ-ს, 10 ცხენის ძალის სუზუკის ქვეშ, რომლის წონაა 20 კგ, მაშინ ასეთი წყალსატევი უნდა იყოს დარეგისტრირებული.

აუცილებელია თუ არა რეგისტრაციას არ ექვემდებარება მცურავი გემების ტექნიკური ექსპერტიზა?

ეს ნათლად არის ნათქვამი GIMS-ის განმარტებებში: არა, არ არის საჭირო. გასათვალისწინებელია მხოლოდ ის, რომ თუ თქვენ გაქვთ ძრავა 8 კვტ-ზე უფრო მძლავრი გემზე, რომლის წონაა 200 კგ-ზე ნაკლები, მაშინ ასეთი წყალსატევი უნდა დარეგისტრირდეს დადგენილი წესით და, შესაბამისად, გაიაროს შემოწმება.

გარდა ამისა, ახალი პროცედურის მიხედვით, გამოკითხვისაგან თავისუფლდება ერთი კატეგორიის რეგისტრირებული მცირე ზომის ნავებიც. ეს არის „ფიზიკური პირების საკუთრებაში არსებული ნიჩბიანი გემები და გამოიყენება შიდა წყლებში“. ანუ თუ გაქვთ, მაგალითად, 200 კგ-ზე მეტი წონიანი ხის ნიჩბიანი ნავი, მაშინ მოგიწევთ მისი რეგისტრაცია, მაგრამ არ გჭირდებათ მისი ყოველწლიურ ტექდათვალიერებაზე წაყვანა.

რაც შეეხება ადრე რეგისტრირებული ნავების მფლობელებს, რომლებიც ახალი პროცედურის მიხედვით რეგისტრაციას არ საჭიროებენ?

ჯერ ერთი, ასეთი ნავები არ ექვემდებარება იძულებით მოხსნას. ანუ, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გამოიყენოთ თქვენი ნავი და დაივიწყოთ შემოწმების საჭიროება. მაგრამ ამავე დროს, ორი რამ არ უნდა დაგვავიწყდეს. პირველი არის ტრანსპორტის გადასახადი. სანამ ნავი გემის წიგნშია ჩამოთვლილი, როგორც რეგისტრირებული წყალსატევი, თქვენ მიიღებთ შეტყობინებას საგადასახადო სამსახურისგან გადასახადის გადახდის აუცილებლობის შესახებ. მეორე, რაც არ უნდა დაივიწყოთ, არის სხვადასხვა უსიამოვნებების რისკი იმ შემთხვევაში, თუ ნავი მოგპარავთ, შემდეგ კი მისი დახმარებით ჩადენილია რაიმე სისასტიკე. დიდი დრო დასჭირდება იმის დასამტკიცებლად, რომ არაფერი გესაქმება.

ნავის რეესტრიდან ამოსაღებად მფლობელმა შესაბამისი განაცხადით უნდა მიმართოს GIMS-ს ნავის რეგისტრაციის ადგილზე.

თუ სახელმწიფო რეგისტრაციას დაქვემდებარებული გემი უკვე რეგისტრირებულია, საჭიროა თუ არა მისი ხელახალი რეგისტრაცია ახალი კანონის შესაბამისად?

არა, არ სჭირდება. 27 მაისამდე გემები იმავე თანმიმდევრობით ირიცხებოდნენ გემის წიგნებში. 28 მაისს მცირე ნავების რეესტრში ახალი კანონის შესაბამისად დაიწყო მცირე ნავების რეგისტრაცია. ამავდროულად, რეესტრში გრძელდება გემის წიგნში დარეგისტრირებული ბოლო ნომრის გვერდითი ნომრების მინიჭება. ანუ წინა რეგისტრაცია შენარჩუნებულია, ისევე როგორც კუდის ნომრები.

საჭიროა თუ არა სათანადოდ გაცემული ეკიპაჟის სია სახელმწიფო რეგისტრაციაზე დაქვემდებარებულ მცირე ზომის ხელოსნობაზე?

მართლაც, ახალი კანონი მოითხოვს ეკიპაჟის სიის შეტანას რეგისტრირებულ რეკრეაციულ გემზე არსებულ დოკუმენტებს შორის. თუმცა, ამ თემაზე GIMS-ის განმარტებებში არის სპეციალური პუნქტი: „მცირე გემებზე ზედამხედველობის აქტივობების განხორციელებისას, გემის დოკუმენტების შემადგენლობაში ეკიპაჟის როლი არ უნდა იყოს საჭირო შემდგომ გაფრთხილებამდე“.

ამრიგად, „შემდეგ გაფრთხილებამდე“ თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ ეკიპაჟის სიის რეგისტრაციაზე.

საჭიროა თუ არა სერთიფიკატის გავლა 10 ცხენის ძალაზე ნაკლები ძრავით პატარა ნავის მართვის უფლებისთვის?

No36-FZ კანონის ძალაში შესვლამდე შესაძლებელი იყო მართვა საავტომობილო ნავი, მართვის მოწმობის გარეშე მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ძრავის სიმძლავრე არ აღემატებოდა 5 ცხ.ძ. GIMS-ის განმარტებებში ახალ კანონში ამ საკითხთან დაკავშირებით შემდეგია:

კანონის მოთხოვნათა შესაბამისად, ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 11.8 და 11.13 მუხლები სახელმწიფო რეგისტრაციას არ ექვემდებარება გემებს.<..>, არ მიმართოთ შემდგომ დაზუსტებამდე.

ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის ეს მუხლები არეგულირებს გემზე ნაოსნობის უფლების მოწმობის არსებობას და მის არყოფნის სანქციებს. ანუ, თუ თქვენ გაქვთ ძრავა 8 კვტ-მდე სიმძლავრის ჩათვლით და ნავი, რომლის წონაა 200 კგ-მდე, მაშინ მართვის მოწმობა არ არის საჭირო.

არანაკლებ ცალსახა პასუხი კითხვაზე მართვის მოწმობადა რუსეთის EMERCOM-ის GIMS დეპარტამენტის უფროსის მოადგილე ნ.ა. კრიუჩეკი თავის წერილში 23/05/2012: ფედერალური კანონის ძალაში შესვლით № 36-FZ „მიზეზები წარუდგინონ მფლობელებს მცირე ზომის ნავების მასა (არა ტარების მოცულობა) 200 კილოგრამზე ნაკლები დაყენებული. ძრავა, რომლის სიმძლავრეც 8 კილოვატზე ნაკლებია, მოითხოვს მათ რეგისტრაციას და სერთიფიკატის არსებობას, რომ არ ექნება უფლება მართოს პატარა გემი“.

ჩვენ შეგნებულად ვისაუბრეთ მართვის მოწმობის საკითხზე უფრო დეტალურად და მოვიყვანეთ შესაბამისი ამონაწერები ოფიციალური დოკუმენტებიდან, რათა მეთევზეებს ჰქონოდათ მყარი არგუმენტები წყალზე შესაძლო კონფლიქტის შემთხვევაში GIMS-ის ინსპექტორთან.


როგორ შეიცვლება მცირე ზომის გემის რეგისტრაციისა და ტექნიკური ექსპერტიზის ჩაბარების სახელმწიფო გადასახადის ზომა?

მცირე ნავის რეგისტრაციისთვის სახელმწიფო მოვალეობა იქნება 1000 რუბლი. მაგრამ რაც შეეხება ტექნიკურ შემოწმებას, GIMS-ის განმარტებებში შემდეგია: „კანონის ძალაში შესვლის მომენტიდან, მცირე ზომის გემის ექსპერტიზის ჩატარებისას, გემის საზღვაო ვარგისიანობის სერტიფიკატის გაცემის სახელმწიფო მოსაკრებლის გადახდა არ ხორციელდება. ტექნიკური ექსპერტიზის კუპონის გაცემა წყდება.“.

რა თქმა უნდა, ამ ჩანაწერში ჩვენ არ გავეცი პასუხი ყველა იმ კითხვას, რომელიც შეიძლება ჰქონდეს პატარა ნავების მფლობელებს ახალ კანონთან დაკავშირებით. ეს თემა მომავალში აუცილებლად იქნება ჩვენი ყურადღების ცენტრში.