როგორ გააკეთოთ ნავის ძრავა საკუთარი ხელით. ხელნაკეთი პლაივუდის ნავი: მასალები, ხელსაწყოების შერჩევა, კონსტრუქციის მახასიათებლები, ნახატები, კორპუსის აწყობა და წებოვანი ნაკერები

ალბათ თევზაობის ყველა ენთუზიასტს ერთხელ მაინც უფიქრია, როგორ გაეკეთებინათ ხელნაკეთი ნავი. ეს არ არის ადვილი საქმე, მაგრამ მაინც შესაძლებელია ასეთი ხელნაკეთობის გაკეთება. და არ არის აუცილებელი იყო ინჟინერი, ყველაფერი რაც თქვენგან გჭირდებათ არის რამდენიმე საათი თავისუფალი დრო. და თქვენ შეისწავლით როგორ გააკეთოთ ეს ჩვენი დღევანდელი სტატიიდან.

წარმოების სირთულეები

მართლაც რთულია ასეთი დიზაინის გაკეთება ინსტრუმენტების მინიმალური ნაკრებით? როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ასეთი აღჭურვილობითაც კი, სახლში დამზადებული გასაბერი ნავი (ან პლაივუდი) ადვილად მზადდება 3-4 საათში. გამომდინარე იქიდან, რომ ყველა ამ სამუშაოს დასრულებას მინიმალური დრო სჭირდება, შეგიძლიათ ნავის გაკეთებაც კი ღია ცის ქვეშ. აბა, ამინდის ცვლილების შემთხვევაში, ყოველთვის შეგიძლიათ დაფაროთ ბრეზენტით ან პლასტმასის ნაჭერით.

რისთვის არის კარგი ხელნაკეთი პლაივუდის ნავები?

პირველ რიგში, პლაივუდი არის მსუბუქი, გამძლე და საკმაოდ თბილი მასალა. ასეთი ნავის მოკვლა თითქმის შეუძლებელია და არც ზედმეტად იწონის. მეორეც, რეზინის ანალოგებისგან განსხვავებით, პლაივუდის ნავში ადგილი საკმარისია რამდენიმე ადამიანისთვის (ამავე დროს, შიგნით, სავარძლებს შორის, შეგიძლიათ მოათავსოთ ყველა საჭირო სათევზაო საშუალება). მაღაზიის ვარიანტებში, თავისუფალი ადგილი ძალიან აკლია.
მესამე, ყოფნა ხის ნავითქვენ საერთოდ არ გრძნობთ დისკომფორტს.

მასალების მომზადება

მთავარი მასალა, საიდანაც მზადდება ხელნაკეთი ნავები, არის პლაივუდი. ბაზარზე მისი პოვნა არ არის სირთულეები. პლაივუდი ალბათ ყველაზე ხელმისაწვდომი და იაფი მასალაა ასეთი სამუშაოსთვის. დიახ, და ძალიან მოსახერხებელია მასთან მუშაობა.

საქმეზე შემოსვლა

უპირველეს ყოვლისა, მინდა აღვნიშნო, რომ ნებისმიერი სამუშაო, რომელიც დაკავშირებულია ნებისმიერი ხელსაწყოს დამოუკიდებელ წარმოებასთან (იქნება ეს ტრაქტორი თუ სხვა, არ აქვს მნიშვნელობა) უნდა განხორციელდეს ნათლად მოცემული სქემის მიხედვით. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გქონდეთ ხელნაკეთი ნავების ნახატები თქვენს ხელში. ზოგიერთ შემთხვევაში, ნახატები შეიძლება შეიცვალოს ესკიზის ნახატით.

მაშ, როგორ მზადდება ხელნაკეთი ნავები? კორპუსის ასაწყობად დაგჭირდებათ 2,5 სანტიმეტრი სისქის მშრალი დაფები და 6 მმ პლაივუდის ფურცელი. ბარებისა და გვერდებისთვის დაფების სიგანე უნდა იყოს 30,5 სანტიმეტრი. ეს არის ყველაზე ოპტიმალური ზომები თევზსაჭერი გემისთვის. ყველა სხვა ელემენტი, რომელიც სტრუქტურის შიგნით არის (სავარძლები და საყრდენები) დამზადებულია 2,5 სანტიმეტრის სიგანის დაფებიდან. ამავდროულად, ამ ნაწილების სიგრძე 86,4 სანტიმეტრია. უნდა გვახსოვდეს, რომ ყველა ამ ელემენტის ზომები ზუსტად უნდა იყოს დაცული, რადგან ისინი ყველა ნავის კორპუსზეა მიმაგრებული მხოლოდ თვითმმართველობის ხრახნებით.

ამ დიზაინის ყველა ნაწილისა და ელემენტის დამზადება არ იწვევს რაიმე სირთულეს და სირთულეს. ეს გამოწვეულია მათი მარტივი გეომეტრიული ფორმის გამო.

მუშაობისას განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ შეჯვარების ზედაპირების მორგებასა და ნავის გაფუჭებას. ყველა შემაერთებელი კიდე ფრთხილად უნდა იყოს მორგებული და ჰქონდეს მინიმალური ხარვეზები მთელ სიგრძეზე. როგორც შესაკრავები, გამოიყენება თუნუქით მოოქროვილი ან გალვანზირებული ხრახნები. რაც შეეხება ამ შესაკრავების ზომებს, გამოყენების ადგილიდან გამომდინარე, ისინი შეიძლება იყოს შემდეგი:

ნავის ქვედა ნაწილი დამზადებულია პლაივუდის ფურცლისგან 6 მმ სისქით. მაგრამ, ვინაიდან მცურავი ნაგებობის ეს ნაწილი მუდმივად იქნება წყლის ქვეშ, ნავის წყალგაუმტარობისთვის, დამატებით დაამუშავეთ კორპუსის და ფსკერის სახსრები "VIAM-B/3" მსგავსი წებოთი და დააფიქსირეთ ხრახნებით გარშემო. მთელი პერიმეტრი. თუ არ არსებობს ასეთი ინსტრუმენტი ("VIAM-B / 3"), ზეთის საღებავი საკმაოდ შესაფერისია, როგორც ალტერნატივა. მიუხედავად იმისა, რომ მას არ აქვს კარგი წებოვანი თვისებები და მახასიათებლები, ის იძლევა გამძლე და წყალგამძლე საფარს. უნდა აღინიშნოს, რომ ხრახნებს შორის მანძილი უნდა იყოს დაახლოებით 4 სანტიმეტრი. გარე ნაკერები ფრთხილად უნდა იყოს წებოვანი ქსოვილით ან პერკალით AK-20-ის გამოყენებით. იმისათვის, რომ ნავის ფსკერი არ ჩავარდეს, საყრდენებს შორის დამონტაჟებულია თაროს ბადე (ლიანდაგის ჯვარი 5x2 სანტიმეტრია).

ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯი ამ მცურავი ხელნაკეთობის მშენებლობაში არის მისი პლაივუდის კორპუსის შეღებვა. როგორ გავაკეთოთ ეს სწორად?

ნავის დახატვამდე, თქვენ უნდა ყურადღებით დაამზადოთ იგი. აქ დაგჭირდებათ სქელი ფუნჯი და ბუნებრივი საშრობი ზეთის მომზადება, რომელიც პრაიმერის როლს შეასრულებს. იმისათვის, რომ ის უკეთესად შეიწოვოს მასალაში, წასმის წინ გაათბეთ ადუღებამდე. იგი გამოიყენება არა მხოლოდ გარედან, არამედ ნავის შიგნითაც.

ამ მასალის ხელოსნობის ხის ზედაპირზე გამოყენებისთანავე, მკაცრად არ არის რეკომენდებული მისი შეღებვის დაწყება. ჯერ უნდა დაელოდოთ რამდენიმე წუთს, სანამ საშრობი ზეთი მთლიანად არ შეიწოვება ხეში. მას შემდეგ, რაც პრაიმერი მთლიანად გაშრება, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გააგრძელოთ საღებავის გამოყენება.

რა ფერები უნდა შეირჩეს გემისთვის?

ყველაზე პოპულარული და, ალბათ, ჰარმონიული იქნება თეთრი და წითელი ჩრდილების კომბინაცია. უფრო მეტიც, პირველი გამოიყენება ნავის ქვედა ნაწილზე (წყლის ხაზამდე), ხოლო დანარჩენი ზედაპირი დაფარულია წითელი. შიდა ნაწილი არ უნდა იყოს დაფარული, ყველაზე პოპულარული ვარიანტი ღია მწვანე ტონია.

განაცხადის წესები

უნდა ითქვას, რომ საღებავი, რომელიც მაღაზიებში იყიდება ქილებში და ხშირად გამოიყენება ხის ღობეებზე, საუკეთესო არ იქნება. საუკეთესო ვარიანტიჩვენი ნავისთვის, რომელიც დროის უმეტეს ნაწილს წყალში ატარებს. ამიტომ, ჩვენ მას სპეციალური გზით მივიღებთ. მაშ რა უნდა გაკეთდეს ამისათვის? წითელი ფერის მისაღებად საჭიროა გამოიყენოთ და თეთრი ელფერი მისცემს თუთიას და
მიღებული სითხე უნდა განზავდეს სუფთა საშრობი ზეთით. ამ შემთხვევაში, გაანგარიშება კეთდება ისე, რომ ნავი კიდევ 2-3-ჯერ შეიღებოს. თავისი თვისებებით თხევადი საღებავი უკეთესია, უფრო ადვილად ვრცელდება და შესაბამისად იძლევა უფრო გამძლე და თანაბარ საფარს. ნავზე ამ პროდუქტის გამოყენებისას გამოიყენება ფართო რბილი ფლეიტის ჯაგრისები.

ზოგიერთი ენთუზიასტი იყენებს ნიტრო საღებავებს მათი მაღალი ხარისხის დასრულების საფუძველზე. თუმცა, ჩვენ არ გირჩევთ მათ გამოყენებას ასეთი კატარღებისთვის, რადგან ისინი არ უზრუნველყოფენ ხეს აუცილებელ გამძლეობას (შესაბამისად, სტრუქტურა ყოველწლიურად ნაკლებად გამძლე და გამოუსადეგარი ხდება).

მნიშვნელოვანი პუნქტები

თუ ხელნაკეთი მზადდება საავტომობილო ნავები, შემდეგ დამატებითი ნახაზი სპეციალური შესაკრავები ელექტრო ან ბენზინის ძრავა. თუმცა, უფრო მარტივი და იაფი ვარიანტი იქნება ჩვეულებრივი ნიჩბების გამოყენება. ისინი ხშირად მზადდება 35 მმ არყის ფიცრისგან. ამავდროულად, სპინდლის ბოლოში დამონტაჟებულია სახელურიანი სპიკი, ხოლო სპილენძის საფენები გამოიყენება დანა კიდეზე. შემდეგი, paddle არის primed და მოხატული.

და ბოლოს, რამდენიმე სტატისტიკა. როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, პლაივუდის ნავების საშუალო მომსახურების ვადა დაახლოებით 15-20 წელია. არც პლასტიკური და არც მათი რეზინის კონკურენტები ვერ დაიკვეხნიან ასეთი გადარჩენით.

ნავი მაგრად აფართოებს მეთევზის შესაძლებლობებს! ეს საყოველთაოდ აღიარებული ფაქტია და აქ ჩვენ არ მოვაწყობთ ხანგრძლივ დავებს. Სხვა კითხვა, ? გასაგებია, რომ პირობებიდან გამომდინარე, აქტუალური იქნება სხვადასხვა დიზაინის ნავები. ასევე, შეგიძლიათ შეიძინოთ ნავი, ან შეგიძლიათ გააკეთოთ ეს თავად. იმის შესახებ, თუ რა არის ხელნაკეთი ნავები, მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეების შესახებ, სათევზაო ნავის თვითწარმოების მიზანშეწონილობის შესახებ - ამ პოსტში.

სამრეწველო ნავებია: გასაბერი (რეზინის, PVC) და ხისტი, ჩვეულებრივ მოუხერხებელი (პლასტმასის, ხის, დურალუმინი). და რაც შეეხება ხელნაკეთი ნავებს?

გააკეთე საკუთარი ნავი- ადვილი საქმე არ არის. ისინი დამოუკიდებელ ნავების მშენებლობაში არიან დაკავებულნი, თუ ფული ჯიუტად არ არის; თუ ეს არის შორეული რეგიონი და არსად არის ყიდვა; თუ ხელები გტკივათ რაღაცის გასაკეთებლად, კარგი, მაგალითად, ნავი... ყველა სხვა სიტუაციაში, უფრო ადვილია მხოლოდ შესაფერისი ნავის ყიდვა. პატარა გასაბერი - პატარა აუზებისა და ტბებისთვის; საშუალო გასაბერი საშუალო ტბებისთვის და მდინარეებისთვის; მყარი პლასტმასის ან მთლიანი ნავი, თუ არის რაიმე გადასატანი და დასაჭერი, დაგეგმილია მდინარის, წყალსაცავის ან ზღვის დიდი სივრცის გამოყენება.

მე ვნახე ხელნაკეთი ნავების რამდენიმე დიზაინი და მათ შესახებ მოგიყვებით.

1. პლაივუდისა და ხისგან დამზადებული ხისტი ხელნაკეთი ნავი. ეს არის პატარა ნავები, ჩვეულებრივ, პატარა აუზებსა და ტბებზე სათევზაოდ. ერთნახევარი ადგილიანი (თუ მეტი გააკეთეთ, ძალიან მძიმე იქნება). კონტურები საკმაოდ სწორია. ასეთ ნავს ატარებენ "გვირგვინზე", მანქანის ზედა საბარგულზე.

ნავის ჩარჩო და კანი აწყობილია თვითმმართველობის მოსასმენ ხრახნებზე. გარე ზედაპირი, გვერდები და ქვედა ხმელი, პრიმიტირებული, შეღებილი.

პლაივუდის ნავი შეიძლება დამზადდეს მრავალფეროვანი ფორმით. მოუხერხებელი მართკუთხა ფორმები, უნარებით, შეიძლება უფრო გლუვი, ნავის მსგავსი გახდეს.

ნახატზე ნაჩვენები მოუხერხებელი ხის ნავი ასევე შეიძლება დაიკეცოს, ფსკერი რეზინის ქსოვილისგან. გვერდები მყარია, ქვედა კი რბილი. გააკეთეთ ყველა ჯვრის სამაგრი მოსახსნელი. ეს დაახლოებით ასე გამოიყურება.

გასაგებია, რომ ასეთი ნავი უფრო კომპაქტური იქნება და საჭიროების შემთხვევაში მისი დაკეცვაც შეიძლება.

2. დურალუმინისგან დამზადებული ხელნაკეთი ნავი. პრინციპში, იგივეა, მხოლოდ ნავის კორპუსი დამზადებულია ფურცლის დურალუმინისგან. სახსრების შედუღება ხდება არგონის შედუღებით.

3. ყველაზე საინტერესო, ჩემი აზრით - დასაკეცი დურალუმინის ნავი. ამას იყენებს მეზობლად მცხოვრები, სპინინგის მოთამაშე.

მხოლოდ 6 დურალუმინის ნაწილი: ქვედა - 2 ნაწილი; თითოეული მხარე - 2 ნაწილი. ელემენტები დამაგრებულია ელასტიური, მყარად რეზინის ქსოვილით. ქსოვილი დამაგრებულია დურალუმინზე რამდენიმე მოქლონით, გადაფარვის მეშვეობით.

1 - დეტალური დაფა (ქვედა); 2 - რეზინის ქსოვილის ზოლი; 3 - duralumin უგულებელყოფა; 4 - მოქლონები.

ჩემი მეზობლის ნავი ბოლომდე არ არის დაშლილი. ის მხოლოდ საყრდენებს ხსნის და გვერდებს შიგნით იკეცება. თუ სასურველია, ასევე შეგიძლიათ სტრუქტურის გადახრა. ასე რომ, ის აყენებს ნავს მანქანის ზედა საბარგულზე და ამაგრებს მას რეზინის ზოლებით. საკმაოდ კომპაქტური გამოდის.

ასეთი ნავის განივი საყრდენებია: მყარი სავარძელი ბალიშით და ორი ხის საყრდენი, რომელთა ბოლოები დაცულია ალუმინის მილების ნაჭრებით, რომლებიც ჩასმულია გვერდების შიდა გვერდებზე სპეციალურ ნახვრეტებში. თევზაობის წინ, სპაზერები და სავარძელი ჩასმულია თავის ადგილზე, რაც უზრუნველყოფს სტრუქტურის სიმყარეს.

ასეთი ხელნაკეთი ნავიკომფორტული, რადგან ქვედა ძნელია - კარგია ჯდომა. დაფებს არ ეშინიათ კაკვებისა და ღობეების ... ხარვეზებიდან მხოლოდ გარკვეული არასტაბილურობა შეიძლება ეწოდოს. იმათ. გასაბერი ნავიმისი გადაბრუნება უკიდურესად რთულია და ამოღების შემთხვევაშიც დარჩება წყალში. ასეთ დურალუმინში უნდა მოიქცეთ ფრთხილად, თავიდან აიცილოთ მოულოდნელი მანევრები. ანუ ჩემი მეზობელი მრავალი წელია ტრიალებს ასეთი ნავიდან და ამტკიცებს, რომ ეს უფრო მოსახერხებელია, ვიდრე ნებისმიერი გასაბერი. ბევრ რამეში ვეთანხმები მას.

გარდა ამისა, ასეთი ნავი უფრო სწრაფად მიდის, ვიდრე გასაბერი. აქ გადმოსაწერი არაფერია.

ეს ძალიან სასარგებლო იქნება დამწყები მეთევზეებისთვის. მაგრამ არა მარტო. მე შევაგროვე თევზაობის უნარების ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტები და წარმოვადგინე ნათლად, სისტემატურად, „წყლის გარეშე“.

კლასიკური თევზაობა მდინარის ნაპირზე, ეჭვგარეშეა, ძალიან მოსახერხებელია და გარკვეულწილად რომანტიულიც კი. თუმცა, რა უნდა გააკეთოს, თუ ყველა ძვირფასი თევზი ნაპოვნია სანაპიროდან შორს ან ისეთ ადგილას, სადაც წყლის გარდა ვერ მოხვდებით?

ნავი ამ ამოცანის საუკეთესო გამოსავალია. მაგრამ მათი ღირებულება მაღაზიებში მეთევზეებსა და ტურისტებს ზოგჯერ ავლენს ინიციატივას და გამომგონებლობას, ქმნიან ნავებს ფაქტიურად არაფრისგან. რა მასალისგან შეგიძლიათ გააკეთოთ ნავი საკუთარი ხელით?

პლასტმასის ბოთლებით დამზადებული ნავი

ნავის შესაქმნელად უჩვეულო, მაგრამ ეფექტური მასალა შეიძლება იყოს ბანალური პლასტმასის ბოთლები. ვინაიდან ყველაზე ასეთი კონტეინერების საერთო მოცულობა 2 ლიტრია, დიზაინის ყველაზე რთული ეტაპი იქნება მასალის შეგროვება.

"ბოთლის" ნავის შესაქმნელად დაგჭირდებათ შემდეგი მასალები:

• ბოთლები;
• წყალგაუმტარი ლენტი და წებო;
• დანა ან მაკრატელი;
• მავთული;
• ხის ან ლითონისგან დამზადებული პლაივუდი და ჯვარედინი სხივები.

უპირველეს ყოვლისა, საჭიროა გულდასმით გაწმინდოთ ბოთლები სტიკერებისა და ეტიკეტებისგან. თუმცა, ამ ეტაპზე ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის პლასტმასის კონტეინერებს მისცეს სიმკვრივე და სიმყარე. ამაში დაგეხმარებათ ფიზიკის კანონები. ბოთლები მოთავსებულია მაცივარში, მჭიდროდ ახვევენ თავსახურებს და შემდეგ გადადიან ცეცხლზე. ამრიგად, ბოთლების შიგნით ჰაერი თბება და მათ ელასტიურ ფორმას აძლევს. მეტი საიმედოობისთვის მიზანშეწონილია გადასაფარებლების დამაგრება წყალგაუმტარი წებოთი.

ნავის დაყენება პლასტმასის ბოთლებიდან

ორიგინალური მორები ყალიბდება წინასწარ მომზადებული ბოთლებიდან.

Პირველი ნაბიჯი- ორი ბოთლის ძირის შეერთება. დასამაგრებლად, გაიყვანეთ პლასტმასის რგოლი, რომელიც ამოჭრილია ცარიელი ბოთლის შუაზე. მთელი სტრუქტურა წებოთი და მჭიდროდ შეფუთულია ლენტით რამდენიმე ფენაში.

შემდეგი ორი ბოთლის ზედა ნაწილი იჭრება, რის შემდეგაც უთავო პლასტმასი თავსდება სამუშაო ნაწილის კიდეებზე, ისევ წებოსა და ლენტის გამოყენებით. ამრიგად, მიიღება მომავალი ნავის საიმედო და დალუქული ფრაგმენტი.

შემდგომი პროცესი შედგება ზემოაღნიშნული ნაბიჯების გამეორებისგან და მთავრდება ოპტიმალური ზომის ჟურნალის დამზადებით.

ერთი ათწილადი შედგება რვა მორისგან, რომლებიც დაკავშირებულია ძლიერი მავთულით, პოლიეთილენით და წებოვანი ლენტით. პრეფერენციებიდან გამომდინარე, ჟურნალების რაოდენობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ზემოთ ან ქვევით. ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ შეინარჩუნოთ წონასწორობა და ნავიდან საიმედო სატრანსპორტო საშუალება გახადოთ.

მოტივტივეები დამონტაჟებულია ხის ან ლითონისგან დამზადებული ჯვარედინი ზოლების გამოყენებით. გემის ფსკერი, ისევ და ისევ, შეიძლება შეიქმნას სხვადასხვა მასალისგან. ეს შეიძლება იყოს პლაივუდი, პლასტმასის ან ლითონის ფურცელი.

ბოლო შეხება ნავის წარმოებაში შეიძლება იყოს წყალგაუმტარი ქსოვილის პერანგიან დასრულება ძლიერი პლაივუდით შემდგომი ფერწერით. ასე რომ, ნავი დაამატებს საიმედოობას და ესთეტიკას.

პლაივუდის ნავი

პლაივუდის, როგორც ძირითადი მასალის გარდა, ასეთი ნავის შესაქმნელად დაგჭირდებათ:

• ელექტრო jigsaw;
• Screwdriver;
• დაინახა;
• Ჩაქუჩი;
• სახეხი მოწყობილობა;
• დამჭერები და ჯაგრისები;
• Ტყე;

წებო, ფისები, ლაქები, ლაქები და ა.შ.

პლაივუდის ნავის დამონტაჟება

ყველაზე მისაღები ვარიანტია დიდი ზომის პლაივუდი დეფექტებისა და ბზარების სახით დეფექტების გარეშე.

ნახატების დახმარებით, კეთდება მასალის უკიდურესად ფრთხილად მარკირება. თუ მცირედი შეცდომები და შეუსაბამობები დაშვებულია, ნავის დამზადება ხარვეზების გარეშე შეუძლებელი გახდება. პლაივუდის თვალსაჩინოებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური ნიმუშები.

შემდეგი, თითოეული ფრაგმენტი იჭრება ხერხით და ჯიგსონით. განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა ბოლოების შეერთების კუთხეებს. კუდის კარიბჭე და ჩარჩოები საჭიროებს პლაივუდის დამონტაჟებას რამდენიმე ფენაში, რათა გაზარდოს ძალა. თუ ნავის დიზაინი ითვალისწინებს ძრავის არსებობას, მაშინ უკანა კარი დამატებულია ხისტი და წებოვანი ბოჭკოვანი მინა.

ჩარჩოები და ტრანსომები ფიქსირდება თუნუქით მოოქროვილი ან გალვანური ხრახნებით. ქვედა და გვერდები მიმაგრებულია ტრანსომებზე სპეციალური წებოთი და სხვა მასალებით ნაკერებისთვის. მიზანშეწონილია ნავის ფსკერის გამაგრება დაფქული იატაკით.

ნაკერები წებოვანია სპეციალური დალუქვით, რომელშიც შედის ეპოქსიდური ფისოვანი და აეროზილი 1: 1 თანაფარდობით. ფილეები გამაგრებულია და იდება კუთხეებში. ყველა შიდა სახსარი დამუშავებულია დალუქვით, რის შემდეგაც მათზე მინაბოჭკოვანი გამოიყენება.

მთელი სტრუქტურის გაშრობის შემდეგ, მონტაჟდება ჩარჩოები, იატაკი ქვედა ნაწილში, სავარძლები და სხვა დაგეგმილი ელემენტები.

შეღებვის წინ, ყველა ზედაპირი გაწმენდილია და გაპრიალებულია, შემდეგ ფრთხილად მუშავდება ხის გაჟღენთით. თუ ყველა ამ მოქმედების შემდეგ ზედაპირი უსწორმასწორო რჩება და ბზარები აქვს, სამაშველოში მოდის სპეციალური ნაჭერი, გაშრობის შემდეგ კი პრაიმერი.

ჩვეულებრივ გამოიყენება ფერწერისთვის გემის მინანქარი, მყარი ფუნჯი ან სპრეის იარაღი.

დურალუმინისგან დამზადებული დასაკეცი ნავი

დასაკეცი ნავის შესაქმნელად დაგჭირდებათ:

• დურალუმინის ფურცლები;
• რეზინის ქსოვილი;
• მოქლონები და გადახურვები;
• Ტყე;
• მაკრატელი ლითონისთვის;
• პრაიმერი და საღებავი.

დულუმინისგან დამზადებული დასაკეცი ნავის მონტაჟი

Duralumin არის ყველაზე მომგებიანი მასალა დასაკეცი ნავის შესაქმნელად. ეს არის მსუბუქი და ძალიან გამძლე, მაშინ როდესაც წყლის ხომალდის შესაქმნელად საჭიროა მხოლოდ ექვსი ელემენტი: ორი ქვედასთვის და ოთხი გვერდებისთვის.

ასეთ ნავში მხოლოდ სამი განივი საყრდენია: ერთი საჯდომია, დანარჩენი ორი ხისგან დამზადებული ალუმინის მილები ბოლოებზე. ისინი ჩასმულია გვერდების შიდა მხარეს ნახვრეტებში, რაც უზრუნველყოფს სტრუქტურის სიმყარესა და საიმედოობას.

ნახაზების მიხედვით ნავის აწყობის დაწყებამდე რეკომენდებულია მისი პროტოტიპის ხელახლა შექმნა მუყაოსგან. ასე რომ, უფრო ადვილი იქნება ყველა შეცდომის აღმოფხვრა, გარდა ამისა, ასეთი მუყაოს ნაწილები ასევე იქნება დურალუმინის ნიმუშები.

დასაკეცი ნავის ექვსივე ნაწილს ლითონის მაკრატლით აჭრიან, შემდეგ ამაგრებენ და ამაგრებენ. მოქლონების ნახვრეტები სახსარ-ნაკერებში იჭრება ყოველ 2 სანტიმეტრში. ამის შემდეგ ნავის ფრაგმენტებს ამაგრებენ მოქლონებით, რომლებიც დალუქულია საღებავით. ასევე შეიძლება განხორციელდეს დურალუმინის მონტაჟი რეზინის ელასტიური ქსოვილით.

თოფი და სავარძლები დამზადებულია ნებისმიერი ხელმისაწვდომი ხისგან და დამონტაჟებულია გალვანზირებული ლურსმნებით. ფინალში, მზა ნავი პრიმიტირებული და მოხატულია.

მიუხედავად კომერციულად ხელმისაწვდომი დიზაინის საოცარი სიმრავლისა პატარა ნავებიმრავალფეროვანი თანამედროვე მასალისგან დამზადებული, ქვეყანაში ჯერ კიდევ ბევრი მონადირე და მოყვარული მეთევზეა, რომლებიც უპირატესობას ანიჭებენ საკუთარი კონსტრუქციის სახლში დამზადებულ ნავებს.

ხის ნავები

ხელნაკეთი ნავების ასაშენებლად ყველაზე პოპულარული მასალა ჯერ კიდევ ხეა, უფრო სწორად, თხლად დაგეგმილი დაფები გარკვეული ტიპის ხისგან. ჩვენი უზარმაზარი ქვეყნის თითქმის ყველა უბანში არის ხის ნავების საკუთარი, დროში გამოცდილი დიზაინი, რომელთა მოდელზე კიდევ უფრო და უფრო მეტი ახალი გემი შენდება. ნებისმიერ სოფელში, რომელიც დგას ტბის, მდინარის ან სხვა წყლის ნაპირზე, დღეს შეგიძლიათ იპოვოთ მარტივი ხის ნავები, რომლებიც მრავალი წლის განმავლობაში ემსახურებიან თავიანთ მფლობელებს როგორც თევზაობისთვის, ასევე მრავალი საყოფაცხოვრებო სამუშაოებისთვის.

და მაინც, ბოლო წლებში, სამოყვარულო ნავების მშენებლების რიცხვი, რომლებიც იყენებენ ძველმოდურ ტექნოლოგიებს, შესამჩნევად შემცირდა.

თანამედროვე ტექნოლოგიები, რომლებიც შემოვიდა ჩვენს ცხოვრებაში, საშუალებას გვაძლევს შევქმნათ უფრო საიმედო, გამძლე, ძლიერი და მსუბუქი ნავების დიზაინი.

მაგალითად, სპეციალურად დამუშავებული პლაივუდის, საუკეთესოდ გამომცხვარი, ასევე თანამედროვე პოლიმერული და დამცავი მასალების გამოყენებით, ადგილობრივ ხელოსნებს საკმაოდ შეეძლოთ ნავები, რომლებიც, მათი შესრულების მახასიათებლებიმრავალი თვალსაზრისით აღემატება ინდუსტრიის მიერ წარმოდგენილ პროდუქტებს. ასეთი ნავები, როგორც წესი, არანაირად არ ჩამოუვარდება ალუმინისგან და მისი შენადნობებისგან დამზადებულ ლითონის ნავებს, წონით - განსაკუთრებით მსუბუქი პლასტმასის ნავებსაც კი, საიმედოობით - PVC ქსოვილისგან დამზადებულ ნავებს.

თანამედროვე ხის ნავის აგების ტექნოლოგია საკმაოდ მარტივი და ამავდროულად ორიგინალურია. თუ გავითვალისწინებთ მხოლოდ მშენებლობის ზოგად ეტაპებს, მაშინ თქვენი საკუთარი ნავის მშენებლობა ასე გამოიყურება. ტენიანობის რეზისტენტული პლაივუდის ფურცლებზე გამოკვეთილია მომავალი ნავის კორპუსი, ამოჭრილია სტრუქტურული ელემენტები, მზადდება ჩარჩოები, ნავის მშვილდი და უკანა მხარე, აგრეთვე ტრანსმისი, თუ ნავი ძრავის ქვეშ მოძრაობს. .

ნავი აწყობილია, მის შიდა ნაწილს ამუშავებენ ანტისეპტიკებით, მასზე დამონტაჟებულია ქაფის ფურცლები ჩაძირვის ეფექტის შესაქმნელად, შემდეგ კი მთელი სტრუქტურა დამუშავებულია ეპოქსიდური ფისით, რომელზედაც დამაგრებულია მინაბოჭკოვანი მინის რამდენიმე ფენა. ყველაფერი, ნავი მზად არის!

სახლში დამზადებული პლაივუდი-პლასტმასის ნავი მასზე ყველაზე ელემენტარული ზრუნვით მრავალი წლის განმავლობაში მოემსახურება მფლობელს. საჭიროების შემთხვევაში, რაღაცით დაზიანებული ასეთი ნავის ადგილები ძალიან ადვილია შეკეთება მინაბოჭკოვანი ნაჭრით და ეპოქსიდით. ასეთი ჭურჭლის ტრანსპორტირება ძალიან მარტივია მანქანის საბარგულზე, არ უნდა შეგეშინდეთ ქვებისა და ბასრი საგნების თევზაობისას, არ საჭიროებს გაშრობას ყოველი სათევზაო მოგზაურობის შემდეგ, ზამთრის შესანახად მომზადება კი არ არის რთული. მოზარდი: ნავში ასხამენ ორ-სამ ვედრო წყალს, ძირს რეცხავენ ნაჭრით და წყალს ასხამენ ნავის უბრალოდ გადაბრუნებით. მარტივი, იაფი და მოსახერხებელი!

ნავების სხვა დიზაინი თევზაობისთვის

არ ითვლიან რეკრეაციული თევზაობისთვის ნავების აშენების ვარიანტებს! ეს შეიძლება იყოს, მაგალითად, მსუბუქი, ერთი ადამიანისთვის, კაიაკის ზოგიერთი ქვესახეობა, მოქლონებული დურალუმინის თხელი ფურცლიდან, ასეთი ნავის წონა არ აღემატება 10-12 კილოგრამს! ზოგიერთ რაიონში შეგიძლიათ იპოვოთ რაიმე სახის ნავებიც, რომელთა საფუძველი ხის ჩარჩოა, რომელზედაც დაჭიმულია ტარიფიანი ბრეზენტი. თუმცა, სამართლიანობისთვის, უნდა ითქვას, რომ ასეთი დიზაინი საკმაოდ დამახასიათებელი იყო იმ დროისთვის, როდესაც არ იყო ადვილი რეზინის ნავის შოვნა!

საკუთარი ხელით ნავის დამზადების გიჟური იდეა ერთზე მეტ მეთევზეს გაუჩნდა. ამის გაკეთება ადვილი არ არის, მაგრამ სავსებით შესაძლებელია. თუ სასურველია, შეგიძლიათ გააკეთოთ ნავი პლაივუდის ფურცლებიდან.

პრობლემურია ნავის დამზადება თავად?

პრაქტიკიდან გამომდინარე, თამამად შეგვიძლია ვთქვათ, რომ სამუშაოდან 4 საათის განმავლობაში შესაძლებელია ნავის დამზადება კარგი ხელსაწყოებით.

დამზადებული პლაივუდის ნავი იძლევა ასეთ უპირატესობებს:

პლაივუდი კარგი თბილი და მსუბუქი მასალაა;
ტევადობა უფრო დიდია იმავე განზომილების რეზინის ნავებთან შედარებით;
ხის ნავში დისკომფორტი არ არის.

თქვენ გჭირდებათ პლაივუდი. პლაივუდის სწორი ფურცლების პოვნა და მისი შეძენა რთული არ იქნება. სამუშაოში ის პრაქტიკული და მოსახერხებელია. ნავები ხელნაკეთია, რომლებიც პოპულარულია მეთევზეებში.

პროექტის დაწყება

თქვენ ყოველთვის უნდა დაიწყოთ ნავის საერთო დიზაინის ფიქრით. ესკიზის დახატვა, მომავალი ნავის ნახატი. მოამზადეთ გამხმარი დაფა 25 მმ და პლაივუდის ფურცლები 6 მმ სისქით. 30,5 სმ სიგანის დაფები საჭიროა ღერძისთვის და გვერდებისთვის, 25 მმ სიგანის დაფები იღება სპასერებისა და სავარძლების დასამზადებლად. ბლანკების სიგრძეა 86,4 სმ, ზომები უნდა იყოს დაცული, რადგან მთლიანი კონსტრუქცია დამაგრებულია თვითდამჭერი ხრახნებით. მოცემული ზომების მიხედვით ბლანკების დამზადება არ არის რთული, რადგან ისინი გეომეტრიით მარტივია. ყურადღება მიაქციეთ ზედაპირების მორგებას სახსრებსა და ნავის ფრთებზე. დაშვება ნებადართულია მინიმალური მნიშვნელობებით. საკინძებად გამოიყენება ხრახნები:

გალვანური;
Კონსერვირებული.

3 მმ სისქის და 18 და 26 მმ სიგრძის ხრახნები ნავის კანზე წავა. ნავის დარჩენილი ელემენტებისთვის გამოიყენება 4 და 5 მმ სისქის თვითმმართველობის ხრახნები 60 და 64 მმ სიგრძით.

6 მმ პლაივუდი წავა ნავის ბოლოში. უზრუნველყოს კარგი ჰიდროიზოლაცია ქვედა და კორპუსის ელემენტებს შორის. შეგიძლიათ გამოიყენოთ დალუქვის ან სპეციალური წებოები. თუ წებო არ არის, მაშინ ზეთის საღებავი საკმაოდ შესაფერისია.

ხრახნები იკვრება 4 სმ საფეხურით, გარედან ნაკერებს ფრთხილად გადაუსვით პერკალით ან ქსოვილით AK-20 წებოზე. ნავის ფსკერის მდგრადობის უზრუნველსაყოფად ტვირთის მიმართ, დააინსტალირეთ ღეროების კრატი 5x2 სმ მონაკვეთით დამონტაჟებულ სპადერებს შორის.

ჩვენ ვხატავთ ნავს

ნავის კორპუსის პლაივუდის შეღებვა ძალიან მნიშვნელოვანი და გადამწყვეტი მომენტია. ეს კეთდება სწორად შემდეგი თანმიმდევრობით:

სხეული პრაიმირებულია. საშრობი ზეთი უნდა იყოს ბუნებრივი. საშრობი ზეთი თბება ადუღებამდე და დაუყოვნებლივ ამოღებულია ღუმელის ზედაპირიდან. სქელი ფუნჯით წაისვით ცხელი საშრობი ზეთი ნავის კორპუსის ყველა ხის ელემენტზე გარე და შიდა ზედაპირების გასწვრივ;
საშრობი ზეთით დაყრის შემდეგ უნდა დაელოდოთ სანამ ის მთლიანად შეიწოვება ხეში;
ნავი მოხატულია.

ფერების კარგი კომბინაცია - თეთრი და წითელი. წყლის ხაზის ქვედა ნაწილი შეღებილია თეთრად. ზემოთ არის წითელი. ნავის შიგნით შეიძლება იყოს შეღებილი ღია მწვანეში.

ნავი წყალშია და ამიტომ საღებავზე მოთხოვნები განსაკუთრებულია. როგორ მივიღოთ საღებავი საჭირო მახასიათებლებით? წითელი ფერის მიღება შესაძლებელია წითელი ტყვიის გამოყენებით. თეთრი ტონები მისცემს ტყვიის ან თუთიის თეთრს. ხელნაკეთი ნავები კარგად უნდა მოიქცეთ, რომ არ გაფუჭდეს.

მას აზავებენ ბუნებრივი საშრობი ზეთით ისე, რომ 2-3 ფენის დაფარვა შეიძლება. თხევადი საღებავი უკეთესად დნება ზედაპირზე, კარგად ვრცელდება და ქმნის თანაბარ და გამძლე საფარს. ფლეიტის მსგავსი რბილი ფუნჯები უნდა იყოს ფართო. ზოგიერთი "ოსტატი" იყენებს ნიტრო საღებავებს ნავების შესაღებად. არ არის მიზანშეწონილი ამის გაკეთება. ასეთი ნავის მომსახურების ვადა შემცირდება სიდიდის ბრძანებით.

პუნქტები, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ

ხელნაკეთი მოტორიანი ნავისთვის გათვალისწინებულია ძრავის დამონტაჟების ადგილი. უფრო იაფი და ადვილი გამოსაყენებელი ბალიშები. ნიჩბების მასალა არის არყის დაფა 35 მმ სისქით. სპინდლის ბოლოზე დამონტაჟებულია სახელურიანი წვერა. პირების კიდეები დაცულია სპილენძის საფარით. ამის შემდეგ, პადლი შეიძლება იყოს პრიმიტირებული და მოხატული. ხელნაკეთი ნავები შეიძლება გაფორმდეს სხვადასხვა გზით.

პლაივუდის ნავი თავისი "გადარჩენით" აღემატება პლასტმასის და რეზინის კოლეგებს. ასეთი ნავი 15-დან 20 წლამდე იმუშავებს. გააკეთეთ ნავი საკუთარი ხელით და ისიამოვნეთ თევზაობით.