इन्फ्लेटेबल बोटसाठी ट्रान्सम बनवणे. पीव्हीसी बोटीसाठी हिंग्ड ट्रान्सम कसा बनवायचा

जवळजवळ प्रत्येक एंगलर एक बोट खरेदी करण्याचे स्वप्न पाहतो जी त्याच्या क्षमता वाढवते, विशेषत: जेव्हा त्याला जंगली पाण्यात मासेमारी करावी लागते तेव्हा. किनाऱ्यावर दाट झाडी असल्यामुळे अशा जलाशयांमध्ये किनाऱ्यावरून मासेमारी करणे कठीण असते. बोट असल्यामुळे अशा गैरसोयींकडे जास्त लक्ष न देणे शक्य होते.

किरकोळ दुकाने आधुनिक पीव्हीसी सामग्रीपासून बनवलेल्या बोटींच्या विविध डिझाईन्सचा साठा करतात. नियमानुसार, इन्फ्लेटेबल बोट्स स्वारस्यपूर्ण आहेत कारण ते अधिक व्यावहारिक आणि ऑपरेट करणे सोपे आहे. फुगवण्यायोग्य बोटींचे वजन जास्त नसते, म्हणून ते किनाऱ्यावर आणि पाण्यात दोन्ही ठिकाणी फिरणे सोपे असते. याव्यतिरिक्त, ते जास्त जागा घेत नाहीत, विशेषत: जेव्हा ते फुललेले नसते. हे विशेषतः खरे आहे जेव्हा बोट तलावामध्ये हलवणे किंवा साठवणे आवश्यक आहे. इन्फ्लेटेबल बोट्सच्या लहान मॉडेल्सना वाहतुकीसाठी विशेष साधनांची आवश्यकता नसते.

अशा साध्या डिझाईन्स बदलाच्या अधीन आहेत, जे अनेक अँगलर्स करतात. कोणत्याही बोटीचा सर्वात लोकप्रिय भाग म्हणजे हिंग्ड ट्रान्सम, जो पुढील संलग्नक बिंदू म्हणून काम करेल. आउटबोर्ड मोटर.

स्वतंत्रपणे खरेदी केल्यास inflatable बोटपीव्हीसी आणि त्यासाठी आउटबोर्ड मोटर, त्याची किंमत खूपच कमी असेल. परंतु येथे एक लहान समस्या आहे जी आपल्याला फक्त आउटबोर्ड मोटर स्थापित करण्याची परवानगी देत ​​नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की मोटर ट्रान्समवर स्थापित केली आहे, जी आपण खरेदी करू शकता किंवा आपण ते स्वतः बनवू शकता. स्वाभाविकच, ते स्वतः बनवणे स्वस्त होईल. मुख्य गोष्ट अशी आहे की मालकास साधने आणि विविध सामग्रीसह कसे कार्य करावे हे माहित आहे. दुसरीकडे, आमचे मच्छीमार हे सर्व व्यवसायांचे जॅक आहेत आणि अशा कार्यास वेळेत सामोरे जाऊ शकतात.

असे असूनही, आपण अत्यंत सावध आणि जबाबदार असणे आवश्यक आहे, अन्यथा डिझाइन ऑपरेशन दरम्यान अयशस्वी आणि धोकादायक ठरेल.

ट्रान्सम म्हणजे आउटबोर्ड मोटर जिथे बसवली जाते. ती एक विश्वासार्ह, घट्टपणे निश्चित केलेली रचना असणे आवश्यक आहे. म्हणून, उत्पादन प्रक्रियेकडे बेजबाबदारपणे संपर्क साधला जाऊ शकत नाही. या घटकाला अस्थिर आणि टिकाऊ नसण्याची परवानगी दिली जाऊ नये. पाण्यावरील चुका आपत्तीमध्ये संपू शकतात. हे विशेषतः खरे आहे जेव्हा बोटमध्ये बरेच लोक असतात आणि त्यांचे कल्याण या संरचनात्मक घटकावर अवलंबून असते.

काम पार पाडताना, आपण खात्यात घेऊन मूलभूत शिफारसींचे काटेकोरपणे पालन केले पाहिजे तपशीलया घटकाला जोडलेल्या मोटरसह पीव्हीसी बोटी.

फुगवता येण्याजोग्या बोटीसाठीचे ट्रान्सम हे केवळ फुगण्यायोग्य बोटीच्या विशिष्ट मॉडेलसाठी डिझाइन केलेले आहे, कारण बोट डिझाइन विविध आकारात येतात आणि आकारात भिन्न असतात. नियमानुसार, इंजिनशिवाय विकले जाणारे आणि ओरिंगसाठी डिझाइन केलेले बोट मॉडेल स्थापित करण्याची परवानगी नाही. आउटबोर्ड मोटर, 3 पेक्षा अधिक शक्तिशाली अश्वशक्ती. अशी मोटर तुम्हाला 10 किमी/ताशी वेगाने पाण्यातून फुगवता येण्याजोग्या बोटीत फिरण्यास अनुमती देईल. अशा इन्फ्लेटेबल बोटींना मोटरच्या वजनाशी संबंधित मर्यादा असतात. मोठ्या प्रमाणावर, अशा बोटींवर आऊटबोर्ड मोटर्स बसवण्याची रचना केलेली नाही.

काम सुरू करण्यापूर्वी, निलंबित ट्रान्समची अचूक गणना करण्यासाठी आपण पीव्हीसी बोट आणि मोटरच्या तांत्रिक डेटाचा काळजीपूर्वक अभ्यास केला पाहिजे.

बोट असल्याने क्र मोठे आकार, तर ट्रान्सम एक अतिरिक्त भार आहे, विशेषत: मोटरसह. त्याच वेळी, आपल्याला हे लक्षात घेणे आवश्यक आहे की बोट पातळ पीव्हीसी सामग्रीपासून बनलेली आहे.

आणि तरीही, असे ट्रान्सम 3 घोड्यांच्या शक्तीसह बोट मोटरला समर्थन देण्यास सक्षम आहे, जे अधिक आरामदायक मासेमारीच्या परिस्थितीत योगदान देते. त्याच वेळी, आपण संपूर्ण संरचनेचा काळजीपूर्वक विचार केला पाहिजे, कारण ते बोटच्या स्टर्नवर महत्त्वपूर्ण दबाव टाकते. इंजिन जितके अधिक शक्तिशाली असेल तितके त्याचे वस्तुमान जास्त आणि बोटीच्या सामग्रीवर जास्त भार टाकतो.

एक नियम म्हणून, एक बोट साठी एक hinged transom खूप आहे साधे डिझाइन, चा समावेश असणारी:

• एका प्लेटमधून.
• फास्टनिंग कमानी पासून.
• रिंगांमधून, ज्याला बुबिश्की देखील म्हणतात.

प्लेट प्लेटपासून बनविली जाते आणि कोणताही आकार असू शकतो. आरोहित धनुष्य हे कंस असतात जे आयलेट वापरून प्लेट आणि बोट दोन्हीशी जोडलेले असतात.

आयलेट्सची एक अद्वितीय रचना आहे, ज्यामध्ये विशेष कंस असतात ज्यात सपाट आधार असतो.

प्लेट बनवण्यासाठी फक्त वॉटरप्रूफ प्लायवुड योग्य आहे. हे अगदी हलके आणि टिकाऊ आहे आणि त्याच वेळी एक पॉलिश पृष्ठभाग आहे जे नकारात्मक नैसर्गिक घटकांपासून संरचनेचे संरक्षण करू शकते.

स्टेपल्सच्या निर्मितीसाठी, रोल केलेले स्टील वापरले जाते, जे दिलेल्या आकारावर अवलंबून वाकलेले असते. बहुतेक सर्वोत्तम पर्याय- हा एक विशेष कोटिंग (क्रोम, निकेल, जस्त) सह स्टेनलेस स्टील किंवा स्टीलचा वापर आहे.

स्टील घटकांची उपस्थिती आपल्याला एक टिकाऊ रचना तयार करण्यास अनुमती देते जी विकृतीला प्रतिरोधक आहे. घटक असल्यास संरक्षणात्मक आवरण, नंतर डिझाइन टिकाऊ आणि गंज पासून संरक्षित आहे.

डोळा प्लास्टिकचा बनलेला आहे, जो हलकेपणा आणि आर्द्रतेचा प्रतिकार, तसेच इतर नकारात्मकतेद्वारे दर्शविले जाते. याव्यतिरिक्त, प्लास्टिक सहजपणे पीव्हीसी बेसला चिकटते ज्यापासून बोट बनविली जाते. फास्टनिंगसाठी, फक्त ओलावा-प्रतिरोधक गोंद वापरला पाहिजे.

उत्पादन

सर्व काम रेखाचित्राने सुरू होते. शिवाय, सर्वात सोप्या ट्रान्सम डिझाइनचे रेखाचित्र करेल.

प्लेटसाठी, 10 मिमीच्या जाडीसह प्लायवुड वापरला जातो. बोटीचे नुकसान होऊ नये म्हणून प्लेटच्या कडा वाळूच्या कराव्यात. प्लेटला लूप जोडलेले आहेत, जे मेटल ब्रॅकेटसाठी फास्टनर म्हणून काम करतील.

फास्टनिंग आर्क्स हाताने किंवा मशीनवर वाकलेले असतात.

डोळे स्वतंत्रपणे खरेदी केले जातात; जर सर्व भाग तयार असतील तर ते बोटीवर स्थापित केले पाहिजेत.

रबर बोट वर ट्रान्सम स्थापित करणे

खालीलप्रमाणे पीव्हीसी सामग्रीपासून बनवलेल्या बोटीवर ट्रान्सम स्थापित करणे अधिक श्रेयस्कर आहे:

• सर्व प्रथम, बोट फुगवा आणि, गोंद वापरून, आयलेट्स जोडा. शिवाय, ते ज्या ठिकाणी उपयुक्त ठरू शकतील अशा ठिकाणी ते चिकटलेले असणे फार महत्वाचे आहे.
• Eyelets च्या पाया चिकट सह संरक्षित आहे, ज्यानंतर ते बोट संलग्न आहेत. उर्वरित eyelets त्याच प्रकारे संलग्न आहेत. फास्टनिंग आर्क्सच्या आकारावर अवलंबून, या फास्टनिंग घटकांची आवश्यक संख्या स्थापित केली आहे. गोंद पूर्णपणे कोरडे असताना, बोटीतून हवा बाहेर काढली पाहिजे आणि माउंटिंग आर्क्स प्लेटला जोडले पाहिजेत.
• यानंतर, बोट पुन्हा हवेने भरली जाते, परंतु पूर्णपणे नाही, परंतु अर्धी. फास्टनिंग कमानी स्थापित केल्या आहेत जेणेकरून ते आयलेट्स वापरून सुरक्षित केले जाऊ शकतात. शेवटी, बोट पूर्णपणे फुगलेली असते आणि संपूर्ण रचना बोटीवर सुरक्षितपणे धरली जाते.

ट्रान्समची उंची किंवा दुसऱ्या शब्दांत प्लेटचा आकार, फुगलेल्या स्थितीत बोटीच्या बाजूंच्या उंचीवर अवलंबून असतो. ट्रान्सम बाजूंच्या उंचीइतका असू शकतो किंवा मोठा किंवा लहान असू शकतो, परंतु जास्त नाही. मुख्य स्थिती अशी आहे की मोटर सुरक्षितपणे आणि घट्टपणे ट्रान्समवर धरली जाते आणि ऑपरेशन दरम्यान देखील सुरक्षित असते.

क्लासिक ट्रान्सममध्ये दोन कंस आणि चार डोळे असतात. जर आपल्याला ट्रान्सम मजबूत करण्याची आवश्यकता असेल तर आपण कंसांची संख्या वाढवू शकता आणि म्हणून आयलेट्सची संख्या. त्याच वेळी, आपण हे विसरू नये की अतिरिक्त फास्टनर्स संरचनेचे वजन वाढवतात, जे बोटीवर अतिरिक्त भार आहे, ज्यामध्ये बोट बनविली जाते त्या सामग्रीसह.

निष्कर्ष

मासेमारीच्या परिस्थितीत, जेव्हा लांब पल्ल्याच्या प्रवासाची आवश्यकता असते, तेव्हा मोटरशिवाय करणे फार कठीण असते, कारण संपूर्ण भार हातावर पडतो. याचा अर्थ असा की तुम्ही लांब पंक्ती करू शकणार नाही. ओअर्ससह मासेमारी करणे केवळ लहान तलाव किंवा तलावांवर आरामदायक आहे, जेथे बोट मोटर आवश्यक नसते. जरी अशा परिस्थितीत मासेमारी आरामदायी असू शकते, परंतु मुख्य गोष्ट अशी आहे की बोट ठेवल्याने आपल्याला जलसाठ्याच्या कठीण भागात मासेमारी करता येते.

साहजिकच, मोटार असल्याने मासेमारी प्रक्रिया सुलभ होईल, परंतु ते किती आवश्यक आहे याचा विचार करावा. जर तुम्ही मोठ्या प्रमाणात पाण्यात मासेमारीची योजना आखत असाल तर मोटरसह पीव्हीसी बोट खरेदी करणे चांगले. जरी ते अधिक महाग असले तरी ते विश्वसनीय आहे, कारण येथे सर्वकाही मोजले जाते. याव्यतिरिक्त, मोटर शक्तिशाली असू शकते, जे आपल्याला पाण्यातून त्वरीत हलविण्यास अनुमती देईल.

कमी-शक्ती (2 एचपी पेक्षा जास्त नाही) मोटरसाठी ट्रान्सम असलेली बोट खरेदी करणे अजिबात आवश्यक नाही. हे करण्यासाठी, ओ-आकाराची बोट वापरणे शक्य आहे, ज्यावर आपण होममेड ट्रान्सम माउंट करू शकता.

खाली मी या आधुनिकीकरणाचे वर्णन करेन, जे मी प्रथम खालच्या बाजू असलेल्या जुन्या रबर बोटसाठी आणि नंतर पिरान्हासाठी केले. या मोटर माउंट डिझाइनसह, मी Salyut EM मोटर अंतर्गत 4 वर्षे ओका नदीवर यशस्वीपणे प्लंबिंग केले.

सर्व प्रथम, मला हे लक्षात घ्यायचे आहे की मी हेतुपुरस्सर परिमाण देणार नाही, कारण ते विशेषतः आवश्यक बोटीसाठी बनवावे लागतील.

आधुनिकीकरणाचा मुद्दा असा आहे की बोटीच्या तळाशी एक भक्कम पाया घातला जातो. त्यावर ब्रॅकेट वापरून स्प्रिंग फिटिंग्ज बसविल्या जातात, ज्यामध्ये ट्रान्सम स्वतः जोडलेला असतो.

हे सर्व 10 मिनिटांत बोटीवर स्थापित केले जाऊ शकते.

बेससाठी आपण जाड प्लायवुड वापरू शकता. ते दोन वेळा पेंट करण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून पेंट शोषला जाईल. "पिरान्हा" ला एक लांब तळ आहे, म्हणून मी दोन भागांमधून तळ बनवला, त्यांना सामान्य खिडकीच्या बिजागरांनी बांधले. बोटीच्या संपूर्ण लांबीवर कठोर तळ बनवणे आवश्यक नाही. माझी अर्ध्या बोटीपेक्षा थोडी लांब आहे. हे बोटच्या मध्यभागी तळाशी लोड करणे, गुरुत्वाकर्षण केंद्र इंजिनपासून दूर हलवणे.

तळासाठी मी जुन्या कॅबिनेटचा दरवाजा वापरला. या हेतूंसाठी चिपबोर्ड वापरला जाऊ शकत नाही!

तर, आम्ही प्लायवुडला बोटच्या तळाच्या आकारात मोजतो. सर्वसाधारणपणे, प्लायवुड जितके जाड असेल तितके चांगले. कोपऱ्यांमध्ये मी कारच्या आतील ट्यूबमधून रबर जोडले जेणेकरून कोपरे सिलेंडरच्या रबरला घासणार नाहीत. ते लहान स्क्रूने बांधले पाहिजे, परंतु नखेने नाही.

तळाशी आकार समायोजित केल्यावर, आम्ही त्यावर वेल्डेड ट्यूबसह दोन मेटल बेस 1 जोडतो. ही नळी अर्ध्या इंच पाण्याच्या पाईपची आहे.

सामान्य रिब्ड मजबुतीकरण 2, जो बांधकामात वापरला जातो, ट्यूबमध्ये घातला जातो. मजबुतीकरण योग्यरित्या वाकण्यासाठी, जाड वायरपासून टेम्पलेट बनवा. दोन्ही मजबुतीकरण समान रीतीने वाकलेले असणे आवश्यक आहे. फुगलेल्या बोटीवर मजबुतीकरणाचे आवश्यक वाकणे मोजणे आवश्यक आहे.

डिझाइनच्या विश्वासार्हतेसाठी, मी सीट 5 सह दोन्ही फिटिंग्ज एकत्र जोडल्या, ज्यावर मी बसतो, मोटर नियंत्रित करतो. प्लेट्स 3 (आसन बांधण्यासाठी) छिद्र असलेल्या फिटिंग्जवर वेल्डेड आहेत. सीटच्या आत 4 बोल्ट निश्चित केले आहेत (जेणेकरून ते वळणार नाहीत) आणि “पंख” च्या मदतीने सीट दोन्ही फिटिंग्ज बांधते.

पुढे, एक अतिशय महत्वाची गोष्ट आरोहित आहे. हे खरं तर, दोन जाड प्लायवुड 6 आहेत, एकत्र बांधलेले आहेत. बोल्टच्या अर्ध्या भागांमध्ये एक खोबणी पोकळ केली जाते, ज्याच्या मदतीने हे प्लायवुड प्लेट 7 द्वारे मजबुतीकरणाशी जोडलेले असते. हे प्लायवुड (किंवा बोर्ड) स्टँड मागील बाजूस असावे त्याची संपूर्ण लांबी! या बोर्डचा उद्देश असा आहे की जेव्हा इंजिन लोड केले जाते तेव्हा ते संपूर्ण तळाशी वाकत नाही, परंतु मुख्यतः मागील सिलेंडरवर दबाव टाकते.

मी तुम्हाला चेतावणी देऊ इच्छितो की 2 एचपी पेक्षा जास्त शक्ती असलेल्या मोटर्स. या डिझाइनची चाचणी केली गेली नाही, म्हणून अधिक शक्तिशाली मोटर स्थापित करताना, आपण खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे. बहुधा, पूर्ण थ्रॉटल येथे, आपण फक्त बोट उलटणे.

ट्रान्सम बनवणे देखील अवघड नाही. पुन्हा मल्टी-लेयर प्लायवुड वापरणे. प्लायवुडचे अनेक स्तर निवडून, जेणेकरून मोटर त्यांना जोडता येईल, त्यांना कोणत्याही कंसाने एकत्र बांधा. त्यावर अनेक वेळा पेंट करण्याचा सल्ला दिला जातो.

मी या वस्तुस्थितीकडे आपले लक्ष वेधू इच्छितो की मोटरसाठी पासपोर्टमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या विशिष्ट उंचीवर ट्रान्सम माउंट करणे आवश्यक आहे.

मी पुन्हा एकदा लक्षात घेतो की ही संपूर्ण रचना 10 मिनिटांत “पंख” वापरून बोटीवर बसविली जाते. आपल्यासोबत “कोकरे” सोबत ठेवा, कारण बोट पाण्यावर असताना सर्व काही बसवलेले असते आणि “कोकरे” पाण्यात टाकणे खूप सोपे असते.

रबर पिरान्हा - 2M साठी समान आधुनिकीकरणाची काही छायाचित्रे पहा. या बोटीमध्ये आधीपासूनच एक चिकट ट्रान्सम आहे, परंतु 2 एचपी मोटर स्थापित करताना. आरपीएम वाढल्यावर बोट जोरदार वाकते. फिनिशिंग टच केले गेले आणि बोट 2 वर्षांपासून या इंजिनसह कार्यरत आहे. कारण बोटीला ट्रान्समसाठी फास्टनिंग्ज आहेत, परंतु अर्थातच मागील बाजूस बोर्ड नाही.

जुन्या कॅबिनेटच्या दारातून होममेड तळ

तळाचा दुसरा अर्धा, पहिल्या loops करण्यासाठी fastened

मजबुतीकरण grooves मध्ये घातले

फास्टनर्ससह आसन

फास्टनर्ससह ट्रान्सम

संपूर्ण रचना एकत्र केली आहे

कमी-शक्ती (2 एचपी पेक्षा जास्त नाही) मोटरसाठी ट्रान्सम असलेली बोट खरेदी करणे अजिबात आवश्यक नाही. हे करण्यासाठी, ओ-आकाराची बोट वापरणे शक्य आहे, ज्यावर आपण होममेड ट्रान्सम माउंट करू शकता.

खाली मी या आधुनिकीकरणाचे वर्णन करेन, जे मी प्रथम खालच्या बाजू असलेल्या जुन्या रबर बोटसाठी आणि नंतर पिरान्हासाठी केले. या मोटर माउंट डिझाइनसह, मी Salyut EM मोटर अंतर्गत 4 वर्षे ओका नदीवर यशस्वीपणे प्लंबिंग केले.

सर्व प्रथम, मला हे लक्षात घ्यायचे आहे की मी हेतुपुरस्सर परिमाण देणार नाही, कारण ते विशेषतः आवश्यक बोटीसाठी बनवावे लागतील.

आधुनिकीकरणाचा मुद्दा असा आहे की बोटीच्या तळाशी एक भक्कम पाया घातला जातो. त्यावर ब्रॅकेट वापरून स्प्रिंग फिटिंग्ज बसविल्या जातात, ज्यामध्ये ट्रान्सम स्वतः जोडलेला असतो.

हे सर्व 10 मिनिटांत बोटीवर स्थापित केले जाऊ शकते.

बेससाठी आपण जाड प्लायवुड वापरू शकता. ते दोन वेळा पेंट करण्याचा सल्ला दिला जातो जेणेकरून पेंट शोषला जाईल. "पिरान्हा" ला एक लांब तळ आहे, म्हणून मी दोन भागांमधून तळ बनवला, त्यांना सामान्य खिडकीच्या बिजागरांनी बांधले. बोटीच्या संपूर्ण लांबीवर कठोर तळ बनवणे आवश्यक नाही. माझी अर्ध्या बोटीपेक्षा थोडी लांब आहे. हे बोटच्या मध्यभागी तळाशी लोड करणे, गुरुत्वाकर्षण केंद्र इंजिनपासून दूर हलवणे.

तळासाठी मी जुन्या कॅबिनेटचा दरवाजा वापरला. या हेतूंसाठी चिपबोर्ड वापरला जाऊ शकत नाही!

तर, आम्ही प्लायवुडला बोटच्या तळाच्या आकारात मोजतो. सर्वसाधारणपणे, प्लायवुड जितके जाड असेल तितके चांगले. कोपऱ्यांमध्ये मी कारच्या आतील ट्यूबमधून रबर जोडले जेणेकरून कोपरे सिलेंडरच्या रबरला घासणार नाहीत. ते लहान स्क्रूने बांधले पाहिजे, परंतु नखेने नाही.

तळाशी आकार समायोजित केल्यावर, आम्ही त्यावर वेल्डेड ट्यूबसह दोन मेटल बेस 1 जोडतो. ही नळी अर्ध्या इंच पाण्याच्या पाईपची आहे.

सामान्य रिब्ड मजबुतीकरण 2, जो बांधकामात वापरला जातो, ट्यूबमध्ये घातला जातो. मजबुतीकरण योग्यरित्या वाकण्यासाठी, जाड वायरपासून टेम्पलेट बनवा. दोन्ही मजबुतीकरण समान रीतीने वाकलेले असणे आवश्यक आहे. फुगलेल्या बोटीवर मजबुतीकरणाचे आवश्यक वाकणे मोजणे आवश्यक आहे.

डिझाइनच्या विश्वासार्हतेसाठी, मी सीट 5 सह दोन्ही फिटिंग्ज एकत्र जोडल्या, ज्यावर मी बसतो, मोटर नियंत्रित करतो. प्लेट्स 3 (आसन बांधण्यासाठी) छिद्र असलेल्या फिटिंग्जवर वेल्डेड आहेत. सीटच्या आत 4 बोल्ट निश्चित केले आहेत (जेणेकरून ते वळणार नाहीत) आणि "पंख" च्या मदतीने सीट दोन्ही फिटिंग्ज एकत्र ठेवते.

पुढे, एक अतिशय महत्वाची गोष्ट आरोहित आहे. हे खरं तर, दोन जाड प्लायवुड 6 आहेत, एकत्र बांधलेले आहेत. बोल्टच्या अर्ध्या भागांमध्ये एक खोबणी पोकळ केली जाते, ज्याच्या मदतीने हे प्लायवुड प्लेट 7 द्वारे मजबुतीकरणाशी जोडलेले असते. हे प्लायवुड (किंवा बोर्ड) स्टँड त्याच्या संपूर्ण लांबीसह बॅकबोर्डवर पडलेले असणे आवश्यक आहे! या बोर्डचा उद्देश असा आहे की जेव्हा इंजिन लोड केले जाते तेव्हा ते संपूर्ण तळाशी वाकत नाही, परंतु मुख्यतः मागील सिलेंडरवर दबाव टाकते.

मी तुम्हाला चेतावणी देऊ इच्छितो की 2 एचपी पेक्षा जास्त शक्ती असलेल्या मोटर्स. या डिझाइनची चाचणी केली गेली नाही, म्हणून अधिक शक्तिशाली मोटर स्थापित करताना, आपण खूप सावधगिरी बाळगली पाहिजे. बहुधा, पूर्ण थ्रॉटलसह, आपण फक्त बोट उलट कराल.

ट्रान्सम बनवणे देखील अवघड नाही. पुन्हा मल्टी-लेयर प्लायवुड वापरणे. प्लायवुडचे अनेक स्तर निवडून, जेणेकरून मोटर त्यांना जोडता येईल, त्यांना कोणत्याही कंसाने एकत्र बांधा. त्यावर अनेक वेळा पेंट करण्याचा सल्ला दिला जातो.

मी या वस्तुस्थितीकडे आपले लक्ष वेधू इच्छितो की मोटरसाठी पासपोर्टमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या विशिष्ट उंचीवर ट्रान्सम माउंट करणे आवश्यक आहे.

मी पुन्हा एकदा लक्षात घेतो की ही संपूर्ण रचना 10 मिनिटांत “पंख” वापरून बोटीवर बसविली जाते. आपल्यासोबत “कोकरे” सोबत ठेवा, कारण बोट पाण्यावर असताना सर्व काही बसवलेले असते आणि “कोकरे” पाण्यात टाकणे खूप सोपे असते.

"पिरान्हा - 2M" रबरसाठी अशाच आधुनिकीकरणाची काही छायाचित्रे पहा. या बोटीमध्ये आधीपासूनच एक चिकट ट्रान्सम आहे, परंतु 2 एचपी मोटर स्थापित करताना. आरपीएम वाढल्यावर बोट जोरदार वाकते. फिनिशिंग टच केले गेले आणि बोट 2 वर्षांपासून या इंजिनसह कार्यरत आहे. कारण बोटीला ट्रान्समसाठी फास्टनिंग्ज आहेत, परंतु अर्थातच मागील बाजूस बोर्ड नाही.

जुन्या कॅबिनेटच्या दारातून होममेड तळ

तळाचा दुसरा अर्धा, पहिल्या loops करण्यासाठी fastened

मजबुतीकरण grooves मध्ये घातले

फास्टनर्ससह आसन

संपूर्ण रचना एकत्र केली आहे

तळाच्या फोटोप्रमाणे तुमच्या बोटीमध्ये ट्रान्सम माउंट नसल्यास, त्याऐवजी टेलगेटच्या संपूर्ण लांबीसाठी फिटिंगला बोर्ड जोडलेला आहे. हे आवश्यक आहे जेणेकरून जेव्हा इंजिनचा भार वाढतो तेव्हा सर्व शक्ती टेलगेटकडे निर्देशित केली जाते. त्यामुळे बोट वाकणार नाही.

तळाच्या फोटोमध्ये तुम्ही पाहू शकता की पायाला स्पिनिंग रॉड स्टँड जोडलेला आहे आणि सीटला इको साउंडरसाठी माउंट जोडलेले आहे.

इतकंच! आनंदी नौकानयन!

हिंग्ड ट्रान्समसह पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोट्स कार्यामध्ये सार्वत्रिक आहेत. ते एकतर ओअर्ससह किंवा मोटरसह वापरले जाऊ शकतात. हिंग्ड ट्रान्सम बोटीच्या खर्चात थोडीशी भर घालते, परंतु त्याच्या वापराची श्रेणी वाढवते. समुद्राच्या योग्यतेचा वर्ग पाण्याच्या लहान भागांवर आणि किनाऱ्याजवळ कमी लाटांमध्ये ट्रान्सम असलेल्या बोटींचा वापर मर्यादित करतो. दुसरीकडे, दुमडलेल्या पीव्हीसी बोटी कॉम्पॅक्ट, हलक्या वजनाच्या आणि कारमध्ये वाहतूक करण्यास सोप्या असतात.

या प्रकारच्या बोटीची वैशिष्ट्ये:

• हिंग्ड ट्रान्समच्या उपस्थितीमुळे ते बोटीवर वापरणे शक्य होते पीव्हीसी मोटर 3 अश्वशक्ती पर्यंत;
• 3 मीटर पर्यंतची जहाजे एका व्यक्तीद्वारे सोयीस्कर वापरण्याची खात्री करतात; लांब नौका दोन आरामात सामावून घेऊ शकतात;
• जर तुम्ही स्पिनिंग रॉडने कास्ट करण्याची योजना आखत असाल तर बोर्डवर 1 व्यक्ती असणे आवश्यक आहे;
• कमाल वेगमोटरसह नौका 10 किमी/ताशी आहे.

ऑनलाइन स्टोअरमध्ये ट्रान्समसह पीव्हीसी नौका

आमचे ऑनलाइन स्टोअर ट्रान्समसह बोट्सची विस्तृत श्रेणी ऑफर करते. ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार, तुम्ही तुमच्यासाठी इष्टतम लॉडकी मॉडेल निवडू शकता आणि खरेदी करू शकता. हिंग्ड ट्रान्सम असलेल्या बोटी पैसे वाचवण्याचा एक चांगला मार्ग आहे परंतु गुणवत्तेचा फायदा होतो. आम्ही सुप्रसिद्ध आणि विश्वासार्ह उत्पादकांकडून केवळ उच्च-गुणवत्तेच्या रोइंग आणि विविध वहन क्षमतेच्या मोटर वेसल्स विकतो. जर तुम्ही स्वतःची बोट निवडू शकत नसाल तर कृपया आमच्या सल्लागारांशी फोनद्वारे संपर्क साधा. ते तुम्हाला किंमती आणि वैशिष्ट्यांबद्दल संपूर्ण माहिती प्रदान करतील आणि ऑर्डर देण्यास मदत करतील. संपूर्ण मॉस्को आणि प्रदेशात वितरण केले जाते, पिकअप शक्य आहे.

उत्कृष्टतेच्या शोधाला मर्यादा नसतात, विशेषत: जेव्हा तुम्हाला आवडते ते सुधारण्यासाठी येतो.

निःसंशयपणे, हौशी मासेमारी ही अशा क्रियाकलापांपैकी एक आहे ज्यासाठी केवळ आदरणीय वृत्ती आणि वैयक्तिक कौशल्यांमध्ये सुधारणा आवश्यक नाही तर कधीकधी अद्वितीय आणि अतुलनीय उपकरणे तयार करण्यासाठी लक्षणीय कल्पकता आणि संयम देखील वापरणे आवश्यक आहे.

इन्फ्लेटेबल पीव्हीसी बोटींसाठी असे एक आवश्यक साधन म्हणजे मोटर बसविण्यासाठी हिंग्ड ट्रान्सम.

पीव्हीसी रबर बोट्सचे बहुतेक उत्पादक त्यांच्या उत्पादन श्रेणीमध्ये विविध प्रकारच्या आणि वर्गांच्या बोटी देतात, ज्यांना "इकॉनॉमी क्लास" ते "एलिट" किंवा "अतिरिक्त" वर्ग म्हणतात.

तथापि, हौशी मच्छिमारांमध्ये प्रामुख्याने पीव्हीसी बोटी रोइंगसाठी डिझाइन केलेल्या असतात आणि त्या बहुतेक लहान आकाराच्या असतात किंवा दुहेरी नौकालहान पाण्याच्या शरीरासाठी डिझाइन केलेले.

त्याच वेळी, आयात केलेल्या पीव्हीसी बोटींसाठी नवीन आणि वापरलेल्या दोन्ही इलेक्ट्रिक मोटर्स बर्याच काळापासून बाजारात अगदी उच्च किंमतीवर दिसू लागल्या आहेत हे लक्षात घेऊन, अगदी नवशिक्या मच्छीमारांसाठी, अनेकांना त्यांच्या बोटीला असे इंजिन देण्याची इच्छा आहे. .

याव्यतिरिक्त, काही मच्छीमारांकडे त्यांच्या शस्त्रागारात अधिक गंभीर बोटी आणि कॅटामरन आहेत जे इंजिनसह आउटबोर्ड मोटर्स वापरून सामान्य हालचाल प्रदान करू शकतात. अंतर्गत ज्वलन, 12-15 किमी/ताशी वेगाने हालचाल प्रदान करते.

तथापि, वॉटरक्राफ्टला मोटरचे विश्वसनीय फास्टनिंग सुनिश्चित करणे ही एकच गोष्ट बाकी आहे आणि जरी इंटरनेट विविध प्रकारच्या स्टोअरच्या ऑफरने परिपूर्ण आहे hinged transomsवास्तविक कारागीर नेहमीच एक अद्वितीय डिझाइन घेऊन येतात, प्रत्येक बोटीसाठी वैयक्तिक.

ट्रान्सम आणि मोटर

मूलभूतपणे, आरोहित ट्रान्सम्स जवळजवळ सर्व बदलांच्या इलेक्ट्रिक मोटर्स स्थापित करण्यासाठी आहेत.

शक्ती विद्युत मोटर 6-8 किमी/ताशी वेगाने दोन प्रवासी असलेल्या बोटीचे सुरळीत प्रवास सुनिश्चित करण्यासाठी बॅटरी पुरेशी आहे.

हे करण्यासाठी, बोटीच्या मागील बाजूस फास्टनिंगसह एक लहान ट्रान्सम स्थापित करणे किंवा बोटच्या तळाच्या कडक पायावर फास्टनिंगसह ट्रान्सम स्थापित करणे पुरेसे आहे.

अधिक शक्तिशाली गॅसोलीन आउटबोर्ड मोटर स्थापित करण्यासाठी, केवळ अधिक शक्तिशाली माउंटिंग डिझाइन आवश्यक नाही तर योग्य देखील आहे ड्रायव्हिंग कामगिरीबोट, तेव्हा स्वयं-उत्पादनसह नौका साठी hinged transom गॅसोलीन इंजिनअधिक काळजीपूर्वक संपर्क साधला पाहिजे.

रचना

माउंट केलेल्या ट्रान्सम्सचे जवळजवळ सर्व डिझाइन एकमेकांसारखेच असतात.

मुळात त्यात बोर्ड, फास्टनिंग कमानी आणि डोळे असतात:

1. बोर्ड एक चौरस किंवा आयताकृती प्लास्टिक, प्लायवुड किंवा लाकडी बोर्ड आहे,योग्य आर्द्रता-प्रतिरोधक कोटिंगने झाकलेले, 20-25 मिमी जाड, डिझाइन सोल्यूशनवर अवलंबून, अतिरिक्त छिद्रे आहेत.
2. चाप बोटीच्या बाजूला बोर्ड जोडण्यासाठी वापरतात.आर्क्स स्वतः स्टील किंवा ॲल्युमिनियमचे बनलेले असतात, आर्क्सच्या टोकांवर काळजीपूर्वक प्रक्रिया करणे आवश्यक आहे, चेम्फरमध्ये बुर किंवा निक्स नसावे ज्यामुळे बोटच्या सिलेंडरला नुकसान होऊ शकते. कमानी बोटीला बोल्ट करून किंवा रिव्हट्स वापरून जोडल्या जाऊ शकतात. आर्क्स प्रमाणे, बोल्ट हेड्स आणि थ्रेड्स काळजीपूर्वक मशीन केलेले असणे आवश्यक आहे.
3. आयलेट्स - कमानी जोडण्यासाठी बोटीच्या बाजूला चिकटलेले विशेष रबर धारक.डोळे एकतर फॅक्टरी-मेड किंवा होममेड असू शकतात, ज्याचा मुख्य निकष म्हणजे बोट सिलेंडरला जोडण्याची विश्वासार्हता.

उत्पादनासाठी साहित्य

बोर्ड तयार करण्यासाठी, विशेष जलरोधक प्लायवुड वापरला जातो, पाणी-विकर्षक रचनांनी गर्भवती केली जाते; अशी सामग्री ओलावापासून घाबरत नाही आणि बर्याच काळासाठी प्रतिकूल वातावरणात राहू शकते.

20-25 मिमी जाडी होईपर्यंत प्लायवुडला इपॉक्सी गोंदाने अनेक स्तरांमध्ये चिकटवले जाते.

ग्लूइंग केल्यानंतर, वर्कपीसवर प्रक्रिया केली जाते, कडा गोलाकार असतात, बुर काढले जातात आणि पेंटिंग अनेक स्तरांमध्ये केले जाते.

अधिक मासे कसे पकडायचे?

मी बऱ्याच काळापासून सक्रिय मासेमारी करत आहे आणि चाव्याव्दारे सुधारण्याचे बरेच मार्ग मला सापडले आहेत. आणि येथे सर्वात प्रभावी आहेत:

1. . रचनामध्ये समाविष्ट असलेल्या फेरोमोन्सच्या मदतीने थंड आणि उबदार पाण्यात मासे आकर्षित करते आणि त्याची भूक उत्तेजित करते. ही खेदाची गोष्ट आहे रोस्प्रिरोड्नाडझोरत्याच्या विक्रीवर बंदी घालायची आहे.
2. अधिक संवेदनशील गियर.तुम्ही माझ्या वेबसाइटच्या पृष्ठांवर इतर प्रकारच्या गियरवर पुनरावलोकने आणि सूचना शोधू शकता.
3. फेरोमोन वापरून लुरे.

साइटवरील माझी इतर सामग्री वाचून आपण यशस्वी मासेमारीची उर्वरित रहस्ये विनामूल्य मिळवू शकता.

वापरलेल्या आर्क्ससाठी:

• ॲल्युमिनियम रॉड किंवा पाईप;
• मेटल पाईप;
• मेटल प्रोफाइल किंवा पट्टी.

स्वतः आर्क्स बनवताना मुख्य समस्या वेल्डिंगची असेल, तर धातूचे भाग कोणत्याही गॅरेजमध्ये वेल्डेड केले जाऊ शकतात जेथे वीज आणि इलेक्ट्रिक वेल्डिंग मशीन आहे, परंतु ॲल्युमिनियमच्या संरचनेच्या बाबतीत गोष्टी खूपच वाईट आहेत; येथे आपण विशेष उपकरणांशिवाय करू शकत नाही.

आयलेट्ससाठी, स्टोअरमध्ये सुरक्षा रेलसाठी माउंट ऑर्डर करणे अधिक सुरक्षित आणि स्वस्त आहे; ते मऊ परंतु टिकाऊ रबरचे बनलेले आहेत, अतिरिक्त प्रक्रियेची आवश्यकता नाही आणि सिलेंडरला चांगले चिकटून राहा.

स्वयं-निर्मित फास्टनर्सबद्दल काहीही सांगितले जाऊ शकत नाही; ही एक सर्जनशील बाब आहे आणि येथे सल्ला देण्यासारखे काहीही नाही.

उत्पादन

आधीच नमूद केल्याप्रमाणे, बोर्ड प्लायवुड किंवा प्लास्टिकचा बनलेला आहे.

यासाठी:

1. एक आयत कापला आहेकिंवा आवश्यक आकाराचे आयत;
2. gluing केले जाते;
3. कोरडे झाल्यानंतर, कोपऱ्यांवर प्रक्रिया केली जाते- चिप्स आणि बर्र्सपासून साफ ​​केलेले, सँडपेपरने घासलेले, वॉटर-रेपेलेंट वार्निशने गर्भवती;
4. आर्क्ससह सांधे चिन्हांकित केले जातात, छिद्र ड्रिल केले जातात;
5. छिद्रांच्या अंतर्गत पृष्ठभागांची अतिरिक्त प्रक्रिया केली जाते- छिद्र वाळूने भरलेले आहेत आणि वार्निशने गर्भवती आहेत;
6. अंतिम पेंटिंग वार्निश किंवा पेंटसह केले जाते, पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत वाळलेल्या.

आर्क्सचे उत्पादन खालीलप्रमाणे केले जाते:

1. वर्कपीसच्या आकारात कट करा;
2. आर्क एकत्र वेल्डेड आहेतएक कठोर रचना प्राप्त करण्यासाठी;
3. छिद्र असलेल्या प्लेट्स वेल्डेड केल्या जातातबोल्ट किंवा रिवेट्स बांधण्यासाठी;
4. टोकांवर प्रक्रिया केली जाते, वेल्डिंग शिवण,पेंटिंगसाठी धातू साफ केली जाते;
5. प्राइमिंग आणि अंतिम पेंटिंग चालते.

सल्ला: मेटल फ्रेमला लाल शिसेने प्राइम करणे आणि हॅमर इनॅमलसह पेंट करण्याची शिफारस केली जाते.

पीव्हीसी बोटी दुरुस्त करण्याच्या तंत्रज्ञानाच्या अनुषंगाने पूर्व-चिन्हांकित ठिकाणी रेल किंवा आयलेटचे ग्लूइंग केले जाते:

1. आरोहित बिंदू चिन्हांकित आहेतबोट वर;
2. degreasing चालतेचिकटलेल्या पृष्ठभाग;
3. दोन्ही पृष्ठभागांवर गोंद एक लहान थर लावा, आणि थोड्या वेळाने कोरडे झाल्यानंतर, बद्ध पृष्ठभाग एकमेकांवर दाबले जातात;
4. परिणामी कनेक्शन प्रेस अंतर्गत ठेवले आहेआणि पूर्णपणे कोरडे होईपर्यंत सोडा.

रबर बोट वर ट्रान्सम स्थापित करणे

तयारीचे काम पूर्ण केल्यानंतर, परिणामी रचना एकत्र केली जाते:

1. बोट फुगलेली आहे;
2. बोर्ड कमानीशी जोडलेला आहे आणि सुरक्षित आहेबोल्ट किंवा rivets;
3. आर्क्सचे टोक आयलेट्समध्ये घातले जातात आणि निश्चित केले जातात;
4. ट्रान्समची योग्य फास्टनिंग आणि इंस्टॉलेशनची उंची तपासली जाते.

ट्रान्समची उंची

आणि जरी ट्रान्समची रचना ही अगदी सोपी गोष्ट आहे, तरीही ती सात वेळा मोजणे आणि फक्त एकदाच करणे योग्य आहे. हे सर्व प्रथम, ट्रान्समच्या उंचीशी संबंधित आहे.

जर उंची खूप जास्त असेल तर यामुळे एक विशिष्ट गैरसोय होईल - मोटर खूप उंच असेल, प्रोपेलर ब्लेड जवळजवळ बोटीच्या सिलेंडरच्या खाली असतील.

परिणामी, जहाजाचा वेग आणि नियंत्रणक्षमता लक्षणीयरीत्या कमी होईल.

याउलट, बोर्ड पाण्यात बुडल्यामुळे कमी ट्रान्सम स्थितीमुळे हालचालींमध्ये लक्षणीय अडथळा येऊ शकतो.

याव्यतिरिक्त, मोटर खूप कमी सेट करण्यासाठी हेल्म्समनच्या शरीराच्या स्थितीत बदल करणे आवश्यक आहे आणि परिणामी, बोटीच्या आत वस्तुमान वितरणात बदल करणे, जे नेव्हिगेशनच्या सुरक्षिततेवर परिणाम करू शकते.

हिंगेड ट्रान्समचे मजबुतीकरण

ट्रान्सम मजबूत करण्यासाठी आणि संरचनेत कडकपणा जोडण्यासाठी, मच्छीमार कधीकधी गैर-मानक उपायांचा अवलंब करतात - बोटीच्या बाजूने अतिरिक्त स्थापित केलेल्या रेल्वे फास्टनिंगसाठी साइड रॉडसह ट्रान्सम मजबूत करणे किंवा बोटीचा कठोर आधार बनवणे आणि कठोरपणे जोडणे. त्यात ट्रान्सम.

कोणत्याही परिस्थितीत, सराव शो म्हणून, अगदी सर्वात आदर्श तांत्रिक उपायऑपरेशन दरम्यान लवकर किंवा नंतर अतिरिक्त सुधारणा आणि आधुनिकीकरण आवश्यक असेल. त्यामुळे येथे परिपूर्णतेला व्यावहारिकदृष्ट्या कोणतीही मर्यादा नाही.

आता फक्त माझे चावते!

मी हा पाईक बाईट ॲक्टिव्हेटर वापरून पकडला. पकडल्याशिवाय यापुढे मासेमारी करू नका आणि आपल्या दुर्दैवासाठी निमित्त शोधू नका! सर्व काही बदलण्याची वेळ आली आहे !!! वर्षातील सर्वोत्कृष्ट दंश सक्रिय करणारा! इटली मध्ये तयार झाले आहे...