PVC බෝට්ටුවක් නිවැරදිව පුම්බා ගන්නේ කෙසේද? PVC බෝට්ටු සිලින්ඩරවල පීඩනය: සම්මතය සහ අපගමනය

පීවීසී බෝට්ටුවක් හෝ පිම්බෙන කැටමරන් නිවැරදිව හා කල් පවතින භාවිතය සඳහා, යාත්‍රාව මෙහෙයුම් පීඩනයට පුම්බා ගැනීම අවශ්‍ය වන අතර එය ඉක්මවා යාමට හෝ අඩු කිරීමට ඉඩ නොදෙන්න. ඔබ අනුකූල නොවේ නම් ක්රියාකාරී පීඩනය, එවිට PVC බෝට්ටුව අනවශ්ය ආතතියකට ලක් වන අතර ඉක්මනින් අඳිනු ලැබේ.

PVC බෝට්ටුවේ වැඩ පීඩනය

කෙටියෙන් කිවහොත්, සිලින්ඩරවල වැඩ පීඩනය 250-300 mbar විය යුතුය. පිම්බෙන විට පීඩන මිනුමක් භාවිතා කිරීම අවශ්ය නොවේ; වැඩ කරන පීඩනය ආසන්න වශයෙන් "ඇසෙන්" තීරණය කළ හැකිය. බැලූනය ඇඟිල්ලකින් එබූ විට සෙන්ටිමීටර 1-1.5 ට නොඅඩු නැමිය යුතු අතර අත්ලකින් හෝ ඇඟිල්ලකින් ගැසූ විට “මුද්ද” මඳක් නැමිය යුතුය. බැලූනයේ මෙම වර්ගයේ උද්ධමනය "නාද වන තුරු" ලෙස හැඳින්වේ. ක්රියාකාරී පීඩනයේ ඇති බෝට්ටුව උපරිම ශක්තිය හා දෘඪතාව ඇති අතර, භාවිතය සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම ආරක්ෂිත වේ.

මෙහෙයුම් පීඩනයේදී බෝට්ටුවේ ශක්තිය

PVC බෝට්ටුවක වායු පීඩනයේ ගතිකත්වය

වාතයේ පරිමාව, සහ එම නිසා සිලින්ඩරයේ පීඩනය, උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් මත බෙහෙවින් රඳා පවතී. සංවෘත අවකාශයක වායු පීඩනය වෙනස් වීම චාල්ස්ගේ නීතිය මගින් විස්තර කෙරේ.

නීතියේ ගණිතමය ප්රකාශනය අතිශයින්ම සරල ය:

P1/T1 = P2/T2

T1 සහ T2 - උෂ්ණත්වය කෙල්වින් අංශක (K);

P1 සහ P2 - නිරපේක්ෂ පීඩනයපිළිවෙලින් T1 සහ T2 උෂ්ණත්වවලදී සංවෘත පරිමාවක වායුව.

කෙල්වින්හි උෂ්ණත්වය සෙල්සියස් අංශක උෂ්ණත්වයට 273 අගය එකතු කිරීම මගින් ලබා ගනී.මේ අනුව, උදාහරණයක් ලෙස, 27 ° C උෂ්ණත්වය කෙල්වින් 273 + 27 = 300 K උෂ්ණත්වයට අනුරූප වේ.

නිරපේක්ෂ පීඩන අගය සිලින්ඩරයේ වායුගෝලීය හා අතිරික්ත පීඩනයේ එකතුව ලෙස දක්නට ලැබේ. එනම්, උදාහරණයක් ලෙස, සිලින්ඩරයක අධි පීඩන අගය 250 mbar වේ. වායුගෝලීය පීඩනය බාර් 1 ක් ලෙස ගතහොත් නිරපේක්ෂ පීඩනය බාර් 1.250 කි.

ගණනය කිරීම් සමඟ ආරම්භ කරමු. ආරම්භක තත්වයේ දී බෝට්ටුවේ 250 mBar සිලින්ඩරවල අතිරික්ත පීඩනයක් ඇති බව උපකල්පනය කරමු. සිලින්ඩරවල වායු උෂ්ණත්වය 27 ° C වේ.

10 ° C කින් සිසිලන විට, අපි සිලින්ඩරවල නිරපේක්ෂ පීඩනය ලබා ගනිමු:

1.25×290/300 = 1.208 බාර්

මේ අනුව, අතිරික්ත පීඩනය 208 mbar වනු ඇත.

සිලින්ඩරයේ වාතය 10 ° C කින් රත් කළ විට, අපි ලබා ගන්නේ:

1.25×310/300 = 1.292 බාර්, i.e. අතිරික්ත පීඩනය 292 mbar වනු ඇත.

උෂ්ණත්වය වෙනස් වීම තරමක් විශාල විය හැක, අංශක 30-40 හෝ ඊට වැඩි, උදාහරණයක් ලෙස, ඔබ අංශක 10 දී උදෑසන මසුන් ඇල්ලීම සඳහා බෝට්ටුව පුම්බා නම්, සහ දහවල් උෂ්ණත්වය 30 දක්වා ඉහළ නැංවී නම්, ඔබ ද හැකියාව ගැන මතක තබා ගත යුතුය බෝට්ටුව රත් කිරීමට සාදා ඇති PVC රෙදි. හිරු තුළ, PVC රෙදිපිළි වායුගෝලීය උෂ්ණත්වයට වඩා අංශක 20-30 දක්වා රත් කළ හැකිය.

ඉහත මත පදනම්ව, සිලින්ඩරයේ පීඩන ගතිකත්වය 150-200 mbar දක්වා විය හැකිය.

බෝට්ටුවක අඩු පීඩනයකින් සිදුවන හානිය

එය අමුතු දෙයක් නොවිය හැකිය, නමුත් බෝට්ටු සිලින්ඩරවල අඩු පීඩනය අධි පීඩනය තරම්ම භයානක ය. මේ නිසා ඔබ බෝට්ටුව අධික ලෙස රත් වේ යැයි බියෙන් අඩුවෙන් පුම්බා නොගත යුතුය. ප්රධාන ගැටළු දෙකක් තිබේ අඩු පීඩනයබෝට්ටු සිලින්ඩරවල වාතය:

• අඩු පිම්බුණු PVC බෝට්ටුවක්අවශ්ය දෘඪතාව නැත, එනම් එය අනාරක්ෂිත යාත්රාවක් බවට පත් වන නිසා ස්ථාවරත්වය බෙහෙවින් අඩු වේ. රෙදිපිළි මත ආතන්ය බර වැඩි වන අතර එය හානි වීමට හේතු විය හැක.
• අඩු පොම්ප PVC බෝට්ටුවසිදුරු කිරීමට වඩා පහසුය.සාමාන්‍ය අත්තක් පවා බෝට්ටුවේ සිලින්ඩරවලට හානි කළ හැකි අතර, ක්‍රියාකාරී පීඩනයේදී ශාඛාව ලිස්සා යාම හෝ කැඩී යයි.

අර්ධ පුම්බන ලද PVC බෝට්ටුවක් හානිවලට ගොදුරු වේ

“මෘදු” බෝට්ටුවක් භෞතික හානිවලට ගොදුරු වීමේ අවදානම හේතුවෙන්, බෝට්ටුව එකලස් කිරීමේදී, සුන්බුන් ඇති ස්ථානය ඉවත් කිරීම අවශ්‍ය වේ, මන්ද යත්, වෙරළේ යටින් පිම්බුණු පීවීසී බෝට්ටුවක පැත්තට පයින් ගැසීම පවා එයට හානි කළ හැකි බැවිනි.

අධික පීඩනය හා උෂ්ණත්වය නිසා හානි

පිම්බෙන බෝට්ටු අව්වේ පිපිරෙන බව ඔබ කිහිප වතාවක්ම අසා ඇති. ඇත්තටම වෙන්නේ මොකක්ද කියලා අපි බලමු.

නවීන උසස් තත්ත්වයේ PVC රෙදි, උදාහරණයක් ලෙස, HeyTex හෝ TRW, ඉතා කල් පවතින සහ හිරු, පෙට්‍රල් සහ තෙල් වලින් ලැබෙන පාරජම්බුල කිරණවලට ප්‍රතිරෝධී වේ; වාතය රඳවා තබන ස්ථරයට අමතරව, ඒවාට විශේෂ නූල් දැලක් ඇත (දෘඩ ලණුව - PVC ශක්තිමත් කිරීම). එමනිසා, PVC බෝට්ටුවක දුර්වල ස්ථානය වන්නේ අඩු ප්රතික්රියක උෂ්ණත්වයක් සහිත මැලියම් භාවිතා කරන විට මැහුම් සහ පැච් වේ.

නැවත සක්රිය කිරීමේ උෂ්ණත්වය- මෙය මැලියම් නැවත දියර බවට පත් වන උෂ්ණත්වය වන අතර වායු පීඩනය යටතේ මැහුම් පැතිරෙයි. මැලියම් වහාම දියර බවට පත් නොවේ, නමුත් ක්‍රමයෙන් අංශක 5-10 ට වඩා ශක්තිය නැති වේ, එබැවින් සිලින්ඩරයේ ක්‍රියාකාරී පීඩනය ඉක්මවා යාම මැහුම් දිග හැරීම වේගවත් කරයි.

උසස් තත්ත්වයේ PVC බෝට්ටු නිෂ්පාදනය කිරීමේදී, වියළීමෙන් දිනකට පසු මැලියම් නැවත සක්රිය කිරීමේ හැකියාව ඉවත් කරන කාර්මික ද්වි සංරචක මැලියම් සහ ආකලන භාවිතා කරනු ලැබේ. මෙම තාක්ෂණය සීතල වෙල්ඩින් ලෙස හැඳින්වේ - මැහුම් 2 ස්ථර නිසා රෙදි වඩාත් ශක්තිමත් වේ.

අපගේ කැටමරන් නිෂ්පාදනයේදී අපි භාවිතා කරන්නේ කාර්මික ද්වි සංරචක මැලියම් පමණි.

අඩු ගුණාත්මක PVC බෝට්ටු සඳහා, මැලියම් නැවත සක්‍රීය කිරීමේ උෂ්ණත්වය අංශක 50 ක් පමණ විය හැකිය, එයින් අදහස් කරන්නේ හිරු තුළ රෙදි (විශේෂයෙන් අඳුරු) මෙම උෂ්ණත්වයට පහසුවෙන් රත් කළ හැකි අතර මැහුම් ලිහා යනු ඇත.

ඔබ කවදා හෝ බෝට්ටුවක් අලුත්වැඩියා කර ඇත්නම්, මැහුම් පමණක් නොව, පැච් ද මතක තබා ගැනීම වටී. සාමාන්‍ය ගෘහස්ථ පොලියුරේටීන් මැලියම්වල ඉහළ ප්‍රතික්‍රියාකාරක උෂ්ණත්වයක් නොමැත, එබැවින් සෘජු හිරු එළියෙන් පැල්ලම් ආවරණය කිරීම අවශ්‍ය වන අතර අලුත්වැඩියා කිරීම සඳහා පුම්බන ලද බෝට්ටුව වෘත්තිකයන්ට ලබා දීම වඩා හොඳය.

PVC බෝට්ටු ලේ ගැලීමේ කපාට

බෝට්ටු පිපිරීමට බ්ලීඩ් වෑල්ව් කෝකටත් තෛලයක් බවට මතයක් ඇතත් එය එසේ නොවේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, බෝට්ටුව හිරු තුළ වෙරළ තීරයේ වැතිර සිටින විට, බ්ලීඩ් වෑල්ව් සිලින්ඩර ආරක්ෂා කරනු ඇත. කෙසේ වෙතත්, තරංගයක ජලය මත, පිම්බෙන බෝට්ටුවක් කම්පන බරක් අත්විඳින අතර සිලින්ඩරවල පීඩනය කෙටි කාලයක් සඳහා සමහර විට 1.5-2 ගුණයක් දක්වා වැඩි වන අතර මුදා හැරීමේ කපාටය සිලින්ඩරයේ වාතයෙන් කොටසක් මුදා හරියි. චලනය වන විට බෝට්ටුව සෙමෙන් සෙමෙන් පිරිහෙන බව පෙනේ, එය සිලින්ඩරවල පීඩනය වැඩි වීම තරම්ම නරක ය.

පිම්බෙන බෝට්ටුවක් මිලදී ගැනීම සඳහා ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත පොම්පයක් මිලදී ගැනීම අවශ්ය වේ. මෙයට හේතුව බෝට්ටුව සමඟ ඇතුළත් කර ඇති "ගෙම්බා" පොම්පය සමඟ එය පුම්බා ගැනීමට බොහෝ කාලයක් ගත වීමයි. රීතියක් ලෙස, සිට ක්රියාත්මක වන විදුලි පොම්පයක් සඳහා මනාප ලබා දෙනු ලැබේ බැටරියමෝටර් රථ. එසේ තිබියදීත්, සෑම PVC බෝට්ටු හිමිකරු මිල අධික භාණ්ඩයක් මිලදී ගැනීමට සූදානම් නැත.

පොම්පය තෝරාගැනීම තෝරා ගැනීමේ ක්රියාවලියට බලපෑම් කළ හැකි විවිධ සාධක මත රඳා පවතී. මුලින්ම ඔබ පොම්පයේ අරමුණ සහ එහි මිල තීරණය කළ යුතුය. මිලදී ගැනීමට පෙර, ආකෘතියේ පහත ලක්ෂණ කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම හොඳ අදහසකි:

• බැටරි හෝ කාර් සිගරට් ලයිටරයකින් ක්‍රියාත්මක වීමේ පිළිගැනීම. සාමාන්යයෙන්, කේන්ද්රාපසාරී පොම්ප ක්රියාත්මක වේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයකාර් 12V. ඉහළ කාර්ය සාධනයක් සහිත මෝස්තර බැටරි සහ සිගරට් ලයිටරය යන දෙකටම සම්බන්ධ වේ. ඒ අතරම, 220V ජාලයකින් ක්රියාත්මක වන ආකෘති ඇත.
• මීටර් 4 ක් දක්වා දිගකින් යුත් බෝට්ටු සඳහා විනාඩියකට ලීටර් 300-400 ක ධාරිතාවක් සහිත විදුලි පොම්පයක් අවශ්ය වේ. මීටර් 4 කට වැඩි දිගකින් යුත් බෝට්ටු සඳහා විනාඩියකට ලීටර් 1000 දක්වා ධාරිතාවකින් යුත් පොම්පයක් අවශ්ය වේ. පොම්පය 300-400 mBar බලයක් සැපයිය යුතුය, එවිට ඔබට "ගෙම්බා" වැනි අතින් පොම්පයක් සමඟ ජල යානය පොම්ප කිරීමට සිදු නොවේ.
• සිලින්ඩරවලින් වාතය පොම්ප කිරීම සඳහා චෙක් කපාටයක් තිබීම. මෙම කාර්යය මඟින් බෝට්ටුවෙන් වාතය පරිපූර්ණ ලෙස පොම්ප කිරීමට හැකි වන අතර එමඟින් ප්‍රවාහනය සඳහා බෝට්ටුව වඩාත් තදින් නැවීමට හැකි වේ.
• පොම්ප ස්වයංක්‍රීය මාදිලියේ ක්‍රියා කිරීමට ඉඩ සලසන බිල්ට් පීඩන සංවේදකයක් තිබීම. ඒ සමගම, වායු පීඩනය පාලනය කිරීම අවශ්ය නොවේ.
• බිල්ට් බැටරි ලබා ගැනීමේ හැකියාව.

Pvc බෝට්ටු සඳහා හොඳම විදුලි පොම්ප 5 ක්

එය එහි ක්‍රියාකාරීත්වය පුළුල් කරන බිල්ට් බල නියාමකයකින් සමන්විත වේ. පොම්පයක් භාවිතා කිරීමෙන් බෝට්ටු පමණක් නොව අනෙකුත් ව්යුහයන් ද පුම්බා ගත හැකිය. මිනිත්තු අටකින් ඔහුට මීටර් හතරක බෝට්ටුවක් පොම්ප කළ හැකිය ප්රශස්ත පීඩනය.

පරිශීලකයාට ස්වාධීනව ක්රියාකාරී පීඩනය තෝරා ගත හැකිය. ව්‍යුහය පිම්බීමෙන් පසු, උපාංගයටම ක්‍රියා විරහිත කිරීමට හැකි වන අතර, එමඟින් බෝට්ටුවක් අතිරික්ත පීඩනයෙන් ආරක්ෂා වේ. එහි ආධාරයෙන්, එය පොම්ප කිරීමට පමණක් නොව, වාතය ඉවත් කිරීමට ද හැකි ය. පොම්පය විවිධ කපාට සැලසුම් සඳහා සම්බන්ධක සමඟ එන අතර, ඔබට විවිධාකාර කපාට සැලසුම් පොම්ප කිරීමට ඉඩ සලසයි.

උපාංග පිරිවිතර:

• සැපයුම් වෝල්ටීයතාව - 12 V.
• වත්මන් පරිභෝජනය - 9 A දක්වා.
• ධාරිතාව - 150 l / min.
• වැඩ පීඩනය - 300 mbar.
• ව්යුහයේ බර ග්රෑම් 1100 කි.

එය වායු සිලින්ඩරවල ප්රශස්ත පීඩනය ලබා ගැනීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

පැකේජයට ඇතුළත් වන්නේ:

• පොම්පයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා හෝස්.
• ඇලිගේටර් ක්ලිප් සහිත විදුලි කේබලය.
• විවිධ කපාට සැලසුම් සඳහා ඇඩප්ටර කට්ටලය.
• වායු හෝස් සම්පීඩකයට සම්බන්ධ කරන සවි කිරීම.
• බිල්ට් පීඩන පාලන නියාමකය.
• අවශ්ය මැදිරි සංඛ්යාව සමඟ ප්රවාහනය සඳහා බෑගයක්.

ව්යුහය පොම්ප කිරීම සඳහා ඔබට අවශ්ය:

• සම්පීඩකයට වායු හෝස් සම්බන්ධ කරන්න සහ පුම්බා ඇති වස්තුව.
• ධ්‍රැවීයතාව නිරීක්ෂණය කරමින් ඇලිගේටර් ක්ලිප් භාවිතයෙන් විදුලි පොම්පය බැටරියට සම්බන්ධ කරන්න.
• "ON" බොත්තම එබීමෙන් උපාංගය සක්රිය කරන්න.
• සංවේදකය මත අවශ්ය පීඩනය සකසන්න.
• සියලුම සූදානම් කිරීමේ මෙහෙයුම් සම්පූර්ණ කිරීමෙන් පසු, "START" බොත්තම ඔබන්න.

බෝට්ටුවෙන් වාතය පොම්ප කිරීම සඳහා, ඔබ "IN" යනුවෙන් ලේබල් කරන ලද වෙනත් නලයකට වායු සැපයුම් හෝස් මාරු කළ යුතුය. සියලුම පසු පියවරයන් බෝට්ටුව පුම්බන විට සමාන වේ. උපාංගයේ ශරීරය තෙතමනයෙන් ආරක්ෂා නොවේ, එබැවින්, ජල කඳක් අසල සිටින විට, උපාංගය මත තෙතමනය ලබා නොගැනීමට ඔබ පරෙස්සම් විය යුතුය.

විදුලි පොම්පයේ තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

• නිර්මාණය කරන ලද උපරිම පීඩනය 250 mbar වේ.
• ධාරිතාව - 1000 l.
• වත්මන් පරිභෝජනය - 45-60 A.
• සැපයුම් වෝල්ටීයතාව - 12 V.
• බර - 3.5 kg.

පොම්ප ආකෘතිය විශාල ප්රමාණයේ පොම්ප කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත පිම්බෙන බෝට්ටු PVC වලින්.

පැකේජයට ඇතුළත් වන්නේ:

• වායු සැපයුම් නළය
• ඇලිගේටර් ක්ලිප් සහිත කේබල්
• කපාට ඇඩැප්ටර කට්ටලය
• පීඩන පාලන දර්ශකය නිවාසයේ ඉදිකර ඇත
• පොම්පය සක්රිය සහ අක්රිය කිරීමට යතුරු.
• රැගෙන යන බෑගය.

සැලසුම වෙනම කුට්ටි දෙකකින් සමන්විත වේ. උපාංගයේ ක්රියාකාරිත්වය පළමු මොඩියුලය දියත් කිරීමත් සමඟ ආරම්භ වේ. පළමු මොඩියුලය උපරිම ක්රියාකාරී පීඩනය කරා ළඟා වන විට, දෙවන, වඩා බලවත් මොඩියුලය ක්රියාත්මක වේ. දෙවන ඒකකය සක්රිය කළ විට, පොම්පය ඝෝෂාකාරී වේ.

උපාංගය මාරු නොවන්නේ නම්, ඔබ බැටරිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කර තිබේද යන්න පිළිබඳව අවධානය යොමු කළ යුතු අතර, අවශ්ය නම්, එය ආරෝපණය කරන්න. වෙනත් හේතු විය හැකි වුවද.

පහත පියවරවල ප්රතිඵලයක් ලෙස බෝට්ටුව පුම්බා ඇත:

• ඒ අනුව වායු සම්බන්ධතාවය සම්බන්ධ කරන්න.
• පොම්පය බලශක්ති ප්රභවයකට සම්බන්ධ කරන්න.
• සුදුසු ඇඩප්ටරය භාවිතයෙන් බෝට්ටුවට නළය සම්බන්ධ කරන්න.
• පීඩන නියාමකය අපේක්ෂිත ස්ථානයට සකසා ඇති අතර පසුව "ON" බොත්තම එබීම සිදු කෙරේ.

බෝට්ටුවකින් වාතය පොම්ප කිරීම සඳහා:

• වායු පොම්ප නලයට වායු හෝස් මාරු කිරීම අවශ්ය වේ.
• පොම්ප කිරීම ස්වයංක්‍රීයව සිදු නොවේ, එබැවින් ඔබට මෙම ක්‍රියාවලිය පාලනය කිරීමට සිදුවේ.

ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ:

• උපරිම ක්රියාකාරී පීඩනය - 800 mbar.
• සැපයුම් වෝල්ටීයතාව - 12 V.
• වත්මන් පරිභෝජනය - 15-20 A.
• උපාංගයේ බර කිලෝ ග්රෑම් 1.9 කි.

මෙම පොම්පය 300 mbar ට නොඅඩු සිලින්ඩරවල ක්රියාකාරී පීඩනයක් සහිත ජල යාත්රා පුම්බා ගැනීම සඳහා සුදුසු වේ. බෝට්ටුවේ ගමන් බලපත්‍රයේ මෙය සැමවිටම සටහන් වේ. BRAVO BST 12 විදුලි පොම්පය සැලසුම් කර ඇත්තේ අදියර දෙකක සම්පීඩකයක පදනම මත වන අතර එමඟින් වෙනත් පිම්බෙන ව්‍යුහයන් පුම්බා ගැනීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

උපාංග කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:

• බැටරිය සහ සිගරට් ලයිටරය යන දෙකටම සම්බන්ධ කළ හැකි මීටර් 3 ක් දක්වා දිග විදුලි රැහැනක් මෙන්ම විවිධ කපාට සැලසුම් සඳහා සම්බන්ධක කට්ටලයක්.
• සවි කළ පීඩන නියාමකය.
• වායු හෝස්.

උපාංග ලක්ෂණ:

• සැපයුම් වෝල්ටීයතාව - 12 V.
• වත්මන් පරිභෝජනය - 15 A.
• උපරිම පීඩනය - 300 mbar.
• ධාරිතාව - 500 l / min.
• උපාංගයේ බර - 1.5 kg.

මෙම ආකෘතිය භාවිතා කරමින්, ඔබට ඉක්මනින් බෝට්ටුව පුම්බා සිලින්ඩර වලින් වාතය පොම්ප කළ හැකිය. 220 V ජාලයකින් සහ 12 V වෝල්ටීයතාවයකින් වාහනයේ ඔන්-බෝඩ් ජාලයෙන් ක්‍රියා කිරීමේ හැකියාව ඇත.

කට්ටලයට ඇතුළත් වන්නේ:

• පොම්පය.
• ඇඩප්ටර සමඟ වාතය පොම්ප කිරීම සඳහා නළය.
• පරිවර්තකය 220/12 V, මෙන්ම සිගරට් ලයිටරයට සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධකය.
• වගකීම් පත්රය.

ආකෘතියේ ප්රධාන ලක්ෂණ:

• නිෂ්පාදකයා - ඉන්ටෙක්ස් (චීනය).
• බල සැපයුම - 220/12 V.
• ධාරිතාව - 600 l / min.
• උපරිම පීඩනය - 800 mbar.
• බර - 3.5 kg.
• මානයන් - 260/160/110.

පොම්පය විශ්වාසදායක සහ විශ්වාසදායක ක්‍රියාකාරිත්වයකින් එහි හිමිකරු සතුටු කිරීමට නම්, පහත නිර්දේශ අනුගමනය කළ යුතුය:

• විශ්වසනීයත්වය සඳහා සියලු සම්බන්ධතා හොඳින් පරීක්ෂා කිරීමෙන් පසුව පමණක් පොම්පය සක්රිය කරන්න.
• සම්පුර්ණයෙන්ම ආරෝපිත බැටරියකින් පමණක් ක්‍රියා කරන්න.
• උපාංගය පුම්බන ලද වස්තුවේ එකම තලය මත ස්ථාපනය කළ යුතුය.
• සෘජු හිරු එළිය හෝ සීතල තුළ උපාංගය තබන්න එපා.
• ජලය ඇතුළු වීමට ඉඩ නොතබන්න සහ නිවාසයට යාන්ත්රික හානි වළක්වා ගන්න.
• ක්රියාන්විතයේ දී සොඬ නළය ඇඹරීමෙන් වළකින්න.
• මිනිත්තු 20 ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් විවේකයක් නොමැතිව වැඩ කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.
• උපාංගය සමඟ එන නඩුවේ පමණක් ප්රවාහනය කරන්න.

ප්රතිදාන පීඩනය මත පදනම්ව, විදුලි පොම්ප කාණ්ඩ 3 කට බෙදා ඇත:

• අඩු පීඩන පොම්ප (40 mbar). කුඩා ප්රමාණයේ බෝට්ටු පොම්ප කිරීම සඳහා සුදුසු වේ. මූලික පොම්ප කිරීමෙන් පසුව, බෝට්ටුව යාන්ත්රික පොම්පයක් (ගෙම්බා) සමඟ පුම්බා ඇත.
• මධ්යම පීඩන පොම්ප (500 mbar). ඔවුන්ගේ උදව්වෙන්, අමතර පොම්ප කිරීමකින් තොරව මීටර් 4 ක් දක්වා දිග බෝට්ටුවලට වාතය පොම්ප කළ හැකිය.
• අධි පීඩන පොම්ප (800 mbar). විශාල පිම්බෙන ජල යාත්‍රා පිම්බීමට මෙන්ම වායු තට්ටුවේ පතුලක් සහිත බෝට්ටු පිම්බීමට භාවිතා කරයි.

ඔබට අධි පීඩන පොම්පයක් (800-1000 mbar දක්වා) අවශ්ය වන්නේ ඇයි?

ඉහත සඳහන් කළ පරිදි, එවැනි පොම්පයක් වැඩිපුර පොම්ප කිරීමට සේවය කරයි මාන උපාංග. ඒ අතරම, එය ආකර්ෂණීය මිලක් ඇත. බෝට්ටුවේ වර්ගය සහ එහි ලක්ෂණ අනුව පොම්පයක් තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය.

පොම්ප වල වාසිය නම් මධ්යම ප්රමාණයේ බෝට්ටුවක් විනාඩි 10-15 කින් වැඩි උත්සාහයකින් තොරව පොම්ප කළ හැකි බවයි.

ඉහත සඳහන් කළ සියල්ලට අමතරව:

• පීඩන දර්ශකයක් තිබීම එහි ක්‍රියාකාරිත්වයේ ක්‍රියාවලිය පාලනය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.
• ප්‍රතිලෝම ශ්‍රිතයක් තිබීම මඟින් උපාංගය ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව පිම්බීමට පමණක් නොව, එයින් වාතය ඉක්මනින් හා කාර්යක්ෂමව පොම්ප කිරීමටද හැකි වේ.
• 220/12 V බල සැපයුමක් සහිත මාදිලි ඔබට බැටරිය සුරැකීමට සහ 220 V ජාලයකට සම්බන්ධ වීමට නොහැකි විට එය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

වාසි සමඟ, අවාසි ද සටහන් කළ යුතුය, ඒවාට ඇතුළත් වන්නේ:

• බලශක්ති ප්රභවයක් සඳහා අවශ්යතාවය.
• උපාංගය මිල අධිකයි.

තවමත් විදුලි පොම්පයක් මිල දී ගෙන නොමැති අය සඳහා, දැන ගැනීමට සිත්ගන්නාසුළු වනු ඇත:

• එවැනි උපකරණ මිලදී ගැනීම නිර්දේශ කරනුයේ සුප්රසිද්ධ සහ විශ්වාසදායක නිෂ්පාදකයින්ගෙන් පමණි.
• ඔබේ ජල යාත්‍රාවේ පරිමාව මත පදනම්ව පොම්පය තෝරා ගනු ලැබේ.

සියල්ල මිලදී ගැනීම සඳහා ඉදිරිපත් කර ඇත නවීන බෝට්ටු PVC වලින් සාදන ලද, ඔබට ඒවා මූලික පන්ති කිහිපයකට බෙදීමට උත්සාහ කළ හැකිය - ඒවායේ සැලසුමේ ලක්ෂණ මත පදනම්ව. වඩාත් නිශ්චිතවම, සිලින්ඩරවල පෞද්ගලිකත්වය සහ බෝට්ටුවේ පතුල. දියත් කිරීම සඳහා බෝට්ටුව සකස් කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතමයට බලපාන්නේ මෙයයි. අපි එක් එක් වර්ගයේ බෝට්ටු සඳහා සූදානම් වීමේ සියලු අදියරයන් තනි තනිව අධ්යයනය කරන්නෙමු.

අපි මුල සිටම පටන් ගනිමු කුඩා අයපිම්බෙන බෝට්ටුඕවලාකාර හැඩැති සිලින්ඩර තිබීම. බෝට්ටුවේ හැඩය පෙනෙන තෙක් එය පෙර-පුම්බා ඇත, එය තවමත් අතින් පහසුවෙන් තද කළ හැකිය. අපගේ බෝට්ටුව දැනටමත් හැඩය ගෙන ඇති විට, අපි තට්ටු තට්ටු හෝ, අවශ්ය නම්, සම්මත පුම්බන ලයිනර් ස්ථාපනය කරමු. ප්රවේශමෙන් ඔවුන්ගේ ස්ථානවල භාජන තබන්න. අවශ්ය නම් සහ බෙදාහැරීමේ කට්ටලයට ඇතුළත් කර ඇත්නම්, එය සවිකර ස්ථාපනය කළ හැකිය transom. අවසාන අදියරේදී, ඉහත සියල්ලම ස්ථාපනය කිරීමෙන් පසුව, අපි නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරන ලද සම්මත එකට සිලින්ඩරවල පීඩනය ගෙන එයි.

ජල යාත්‍රාව පුම්බන විට, අපි මුලින්ම කෝප්පවල ආරක්ෂාව සහ නිවැරදි ක්‍රියාකාරිත්වය හොඳින් නිරීක්ෂණය කරමු - සිලින්ඩර මැදිරිවලට බෙදන පටල. එක් මැදිරියක් පිම්බීමේදී එයින් ලේ පිටවීම පමණක් නොව දෙවැනි මැදිරියද පිම්බීම නොකළ යුතු බව පැහැදිලිය. මේ අනුව, පළමු වරට බෝට්ටුව පොම්ප කරන විට, අපි එහි පටලවල අඛණ්ඩතාව පරීක්ෂා කරමු. මීට අමතරව, ස්ථානයේ කෝප්ප ස්ථාපනය කිරීමයම් තද බවක් දිස්විය හැකිය (කුහුඹුවෙකුගේ ශරීරය මෙන්) - මෙයින් අදහස් කරන්නේ සිලින්ඩර අසමාන ලෙස හෝ ඕනෑවට වඩා පුම්බා ඇති බවයි, පීඩනය සමාන කිරීම හෝ අඩු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

යූ වායු කපාටපියන ඇත, පොම්ප කිරීමෙන් පසු වහාම ඒවා වසා දැමීමට අමතක නොකරන්න - එසේ නොමැතිනම් අපිරිසිදුකම ඇතුළට යන අතර අනාගතයේදී මුද්රා තැබීමේ ගැටළු ඇති වේ.

මීලඟ අදියර වන්නේ ඕර්ලොක් වලටය දැම්මාඅමුණා ඇත හබල්. වරින් වර, ඔවුන්ගේ කටු විශාල බලයකින් සම්මත සිදුරුවලට ඇතුළු විය හැකිය. මෙම ගැටළුව විසඳීම සඳහා වෙළඳසැලක විකුණුම් සහායකයෙකු උපකාර කළ යුතුය. හබල් ස්ථාපනය කරන විට සහ ඒවා ඉවත් කිරීමෙන් පසු, එක් එක් ඕර්ලොක් පින් එකකට විශේෂ තොප්පි ගෙඩි ඉස්කුරුප්පු කිරීම වටී - ඒවා කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරයි: ඒවා ක්‍රියාත්මක වන විට හබල් නැතිවීම වළක්වන අතර ප්‍රවාහනයේදී බෝට්ටුව බඳට හානි වීමෙන් ආරක්ෂා කරයි. රජයේ.

සිලින්ඩර සඳහා U-හැඩයක් ඇති බෝට්ටු ටිකක් වෙනස් ලෙස පිම්බීමට නිර්දේශ කරනු ලැබේ. පළමුව, සිලින්ඩරවලට ලබා දී ඇත්තේ මූලික හැඩයක් පමණි - අපි ඒවා පෙර බෝට්ටු සමඟ සැසඳීමෙන් තරමක් පුම්බන්නෙමු. මෙම අවස්ථාවේ දී, සපයන ලද ප්ලයිවුඩ් සහ ඇලුමිනියම් බිම් පතුලේ තැබීම වඩාත් පහසු වේ. ප්රවේශමෙන් සවි කර සෘජු කරන්න ගුවන් තට්ටුවහෝ ඇතුළත් අඩු පීඩන ඇතුළු කිරීම. සැලසුම අනුව විවිධ ඇල්ගොරිතම භාවිතයෙන් බිමෙහි විවිධ කොටස් එකලස් කළ හැකිය. නමුත් විකුණනු ලබන බෝට්ටු වලින් බහුතරයක් සඳහා, බිම් පුවරු කොටස් ස්ටර්න් එකට ආසන්නව තබා එහි අවසාන කොටස කෙලින්ම ට්‍රාන්ස්සම් මත පිහිටා ඇති කලම්ප යට තැබීමෙන් ස්ථාපනය සම්පූර්ණ කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ. අවසාන අදියරේදී, ඔබ අවසන් කොටස් දෙක "නිවස" තුළ තැබිය යුතුය. මහල් තැබීම සම්පූර්ණ කිරීම සඳහා මෙම "නිවසේ" මුදුනට ආසන්නව ඔබන්න. ඇයි උඩින් ඔබන්න? එසේ නොමැතිනම්, බිම් පුවරුවේ විවිධ කොටස් ශක්තිමත් කිරීමේ ඇලුමිනියම් කොටස් අතර ඔබට පහසුවෙන් ඔබේ අත අල්ලා ගත හැකිය.

තවද, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් සරල කිරීම සඳහා උපදෙස් දෙයි stringer ස්ථාපනයහබල් යට යට තබා. බෝට්ටුව එකලස් කිරීමේ ක්රියාවලිය තවදුරටත් සරල කිරීමට අවශ්ය අය සඳහා, අපි කීල්සන් ටිකක් පොම්ප කිරීම නිර්දේශ කරමු. මෙම මූලික උපක්‍රමය භාවිතා කරමින්, ඔබට කලින් පෙළගස්වා ඇති තට්ටුව මධ්‍යයේ තරමක් ඉහළට ඔසවා තැබිය හැකි අතර එමඟින් සිලින්ඩර සම්පූර්ණයෙන්ම පුම්බා නොමැති විට එහි දාරවලට ප්‍රවේශය නිදහස් කළ හැකිය. මෙම ක්රමය නූල් සවි කිරීම සඳහා බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි. තට්ටුව සහ වායු තට්ටුව මෙන්ම කෑන් ද ඒවායේ ස්ථානවල ඇති බවට වග බලා ගැනීමෙන් පසු, අපි බෝට්ටුව සම්මත පීඩන අගයන්ට පොම්ප කිරීම අවසන් කරමු. මෙය සුමටව හා සෙමින් සිදු කිරීම වඩා හොඳය. පළමුව, අපි බෝට්ටු සිලින්ඩරවල අවසාන කොටස් පුම්බා, නිෂ්පාදකයා නිර්දේශ කිරීමට වඩා ටිකක් අඩු. මේ සියල්ල බෝට්ටුවේ විරූපණයට හේතු විය හැකි ආතතිය අවම කිරීම සඳහා ය. ඊට පස්සේ, අපි දුන්න සහ කීල්සන් පුම්බනවා. ස්ථාපනය කරන විට payola පොත්, එය ස්ථාපනය කිරීම ටිකක් පහසු බව අපි සටහන් කරමු - ඔබට එය පතුලේ දිග හැර එය පැති යටට ඇලවිය හැකිය. අදියර තුළ බැලූනය පුම්බා ගැනීම සඳහා ඇල්ගොරිතම අනෙකුත් පෑස්සුම් ව්යුහයන් සඳහා සමාන වේ. විවිධ මාදිලිඑකම නිෂ්පාදකයාගේ බෝට්ටු සහ බෝට්ටුවේ විවිධ මූලද්රව්ය පවා විවිධ පීඩන අවශ්ය විය හැකිය, නමුත් නීතියක් ලෙස මෙම වෙනස වායුගෝලයෙන් දහයෙන් තුනක් නොඉක්මවයි. පොම්ප කිරීම ආරම්භ කිරීමට පෙර එය වසා දමන්න. වායු කපාට. වසන්ත-පටවන ලද කපාට කඳ සැහැල්ලුවෙන් එබීමෙන් මෙය සාක්ෂාත් කර ගත හැකි අතර, එය විශාලතම උස දක්වා එහි ආසනයට නෙරා ඇති ස්ථානයට හැරවීම.

බෝට්ටුව භාවිතා කිරීමෙන් පසු අපි එය නිරාකරණය කරමුප්රතිලෝම අනුපිළිවෙලින්. මෙන්න, පෑස්සුම් කළ ව්යුහයන් සඳහා, ක්රියාවන්ගේ නිවැරදි ඇල්ගොරිතම අනුගමනය කිරීම වටී. ඒවායේ පැහැදිලි හැඩය නැති වන තුරු අපි සියලු සිලින්ඩරවල පීඩනය අඩු කරමු. මෙම අවස්ථාවේ දී, කීල්සන් හි පීඩනය සුළු වශයෙන් පමණක් අඩු කළ යුතුය. විස්තාරණ ආචරණයේ අඩුවීමක් අපට ලැබේ, එයට ස්තූතිවන්ත වන පරිදි බෝට්ටුවේ පතුලේ හැඩය සෑදී ඇති අතර නූල් පහසුවෙන් විසුරුවා හැරිය හැකිය. ඊළඟට, බොහෝ උත්සාහයකින් තොරව, payol ඉවත් කරන්න.

PVC බෝට්ටුවක් පුම්බන විට ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම නොකළ යුතු දේ.

මෙම තහනම් සියලුම ගෘහස්ථ බෝට්ටු සඳහා අදාළ වේ.

· බෝට්ටු සිලින්ඩර පුම්බා ගැනීම සඳහා විවිධ සම්පීඩිත වායු සිලින්ඩර භාවිතා කිරීම අනතුරුදායක වේ, විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද අත්පොත සහ විදුලි පොම්ප පමණි.

· ක්රියාන්විතයේ දී සිලින්ඩරවල පීඩනය අතිරික්තය සියයට දහයක් ඇතුළත අවසර දෙනු ලැබේ.

· අපිරිසිදු කපාට වසා නොගෙන බෝට්ටුවේ ක්‍රියාකාරිත්වයට අවසර නැත.

· සෘජු හිරු එළිය යටතේ බෝට්ටුව සම්පූර්ණයෙන්ම පිම්බෙන පරිදි තැබීම, සිලින්ඩරවල පීඩනය තුනෙන් එකකින් පමණ අඩු කරන්න සමාන තත්වයක්මග හැරිය නොහැක.

· සම්මතයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස අඩු සිලින්ඩරවල පීඩනය සහිත බෝට්ටුවක් ක්රියාත්මක කිරීම බෝට්ටු ද්රව්යයේ රාමුවට අභ්යන්තර හානිවලට හේතු විය හැක; ගබඩා කිරීම සඳහා පීඩනය අඩු කර ඇත්නම්, එය නැවත භාවිතා කිරීමට පෙර එය ප්රතිෂ්ඨාපනය කළ යුතුය.

· ඉස්කුරුප්පු කරන ලද කැප් ගෙඩියක් නොමැතිව ඕර්ලොක් දණ්ඩේ නූල් කෙළවර තැබීම වැරදියි - අපට හබලක් නොමැතිව ඉතිරි විය හැකිය, එබැවින් ප්‍රවාහන මාධ්‍යයක් නොමැතිව හෝ ප්‍රවාහනයේදී බෝට්ටුවේ සිලින්ඩරය ඉරා දැමිය හැකිය.

PVC බෝට්ටු වල සිලින්ඩරවල සහ අනෙකුත් පිම්බෙන කොටස්වල පීඩනය, කඳට අවශ්‍ය දෘඩතාව සහ පතුල සහ පිම්බෙන පැත්ත අතර කඩා වැටෙන නියමු කුටියේ තට්ටුවේ හොඳ සවි කිරීමක් ලබා දීම අවශ්‍ය වේ.

පැතිවලට සවි කර ඇති අතිරේක මූලද්රව්යවල නිවැරදි ක්රියාකාරීත්වය සඳහා යම් දෘඪතාවයක් ද අවශ්ය වේ. පළමුවෙන්ම, මේවා ඕර්ලොක් ය. පාලක කොන්සෝලයක්, පුටුවක්, මේස, ඉණිමං ආදිය ද පැතිවලට සවි කළ හැකිය.

රීතියක් ලෙස, පැති සිලින්ඩරවල ටොරොයිඩ් සමෝච්ඡයන් ඇතුළත් බෝට්ටු වල මෙහෙයුම් පීඩනය (උදාහරණයක් ලෙස, පැති සිලින්ඩරය දුන්නට හෝ තද සිලින්ඩරයට මාරුවීම) 250 mBar වේ (යොමු කිරීම සඳහා: සම්භාව්‍ය ටොරොයිඩ් හැඩය “ඩෝනට්” ලෙස සකසා ඇත) .

ටොරොයිඩ් සමෝච්ඡ නොමැති පුම්බන මූලද්‍රව්‍යවල පීඩනය, උදාහරණයක් ලෙස, කඩා වැටෙන තට්ටුවක් සහිත බෝට්ටුවක පහළ තට්ටුවේ කීල්සන් හෝ පිම්බෙන කැටමරන් වල කටු, ඉහළ අගයන් 400 mBar දක්වා ලබා දේ. “ෆාස්ට් කැට්” වර්ගයේ ක්‍රීඩා කැටමරන් වල යතුරු පුවරුවේ සිලින්ඩරවල මෙම අගය දක්වා පීඩනය ගොඩනඟා ඇති අතර, නෞකාවේ දුන්නෙහි හෝ පතුවළෙහි වැසෙන පිම්බෙන මූලද්‍රව්‍ය ද නොමැත.

මෙහෙයුම් පීඩන අගයන්හි මෙම වෙනස පහත සලකා බැලීම් මගින් පැහැදිලි කෙරේ.

පළමුව, "සම්භාව්‍ය" PVC බෝට්ටු වල සිලින්ඩර් සඳහා, එහි ප්‍රකාශිත මෙහෙයුම් හැකියාවන් සපුරාලීමට යාත්‍රාවට 250 mbar සිලින්ඩරවල පීඩනය ප්‍රමාණවත් වේ. නඩුවේ රෙදි සහ ඇලවුම් මූලද්රව්ය අධික ලෙස පැටවීම, විනාශයේ අවදානම වැඩි කිරීම සඳහා කිසිදු තේරුමක් නැත.

දෙවනුව, ටොරොයිඩ් සිලින්ඩරවල ඇතුළත පටක ආතතිය සෘජු සිලින්ඩරයකට වඩා වැඩි ය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ආතති සාන්ද්රණය සන්ධි සන්ධිවල දිස් වේ, නිදසුනක් ලෙස, පැති සහ දුනු සිලින්ඩරවල, එහි ශක්තිය පීඩනයට පමණක් නොව, නෞකාවේ ක්රියාත්මක කිරීමේ හා සැලසුම් කිරීමේ ගුණාත්මක භාවයට ද සංවේදී වේ.

තෙවනුව, ඉහළ අගයන් සඳහා ලීටර් පහක අඩි පොම්පයක් භාවිතා කරමින් මාංශ පේශි බලය හරහා වාතය පොම්ප කිරීම ඉතා ගැටළු සහගත වන අතර කුඩා පරිමාවක් සහිත අධි පීඩන පොම්පයක් සමඟ පිළිගත නොහැකි තරම් දිගු කාලයක් ගත වේ.
කුඩා පරිමාවක් සහ කුඩා අරයක් ඇති පහත තට්ටුවේ කීල්සන් හි පීඩනය අධි පීඩන පොම්ප භාවිතයෙන් 300 - 400 mBar දක්වා පොම්ප කළ හැකිය.

සිලින්ඩරාකාර කවචයක ආතතිය අරයට සමානුපාතික වන බව දන්නා කරුණකි.

පුළුල්ම කොටසෙහි පිම්බෙන කීල්සන් සිලින්ඩරයේ අරය අවම වශයෙන් යතුරු පුවරුවේ සිලින්ඩරයේ අරයෙන් අඩක් වන බැවින්, සමාන පීඩනයකදී කීල්සන් රෙදිපිළි ආතතියෙන් අඩක් අත්විඳින අතර, ඒ අනුව, මූලද්‍රව්‍යයට අඩු දෘඩතාවයක් ඇත.

එබැවින්, නිෂ්පාදකයාගෙන් විශේෂ සීමාවන් නොමැති නම්, සුදුසු පොම්පයක් ලබා ගත හැකි අතර, නැව් හිමියාගේ භෞතික තත්වයන් ඉඩ ලබා දෙයි නම්, කීල්සන් හි පීඩනය අවම වශයෙන් 350 mBar අගයක් දක්වා පොම්ප කළ යුතුය.

මෙය පහළ රෙදිපිළි මත හොඳ ආතතියක් සහතික කරනු ඇති අතර, බෝට්ටුවේ සැලසුම් කිරීමේ වේගයෙහි ගමන් කරන විට අඩු හයිඩ්රොලික් ප්රතිරෝධයක් ඇත.

රළු ජල තත්වයන් තුළ උපරිම වේගයෙන් චලනය වන දුර්ලභ අවස්ථාවන්හිදී, පීඩනය ශ්රේණිගත අගයට අනුරූප විය යුතුය. එසේ නොවුවහොත්, තට්ටුවේ පතුලේ ඇති රළ පහරින්, බෝට්ටු "ඇවිදීම", බිය උපදවන ශබ්ද නිකුත් කරනු ඇත, සහ දුනු තට්ටු බොහෝ විට "නිවසක්" බවට පත්වනු ඇත.

ශක්තිමත් හඹා යාමේදී පැති දෘඪතාව ද අවශ්ය වේ. එසේ නොමැති නම්, හබල් මත අවධාරණය කිරීම, තලයෙහි කෝණය ජල ක්ෂිතිජයට අහිතකර ලෙස වෙනස් කිරීම, සිලින්ඩරය තුළට එබීම සඳහා ඕර්ලොක් බල කරනු ඇත.

ඉතිරි 99% අවස්ථා වලදී, "සම්භාව්ය" සඳහා, 200 mBar පැතිවල පීඩනය ප්රමාණවත් වේ. මෙය පොම්ප කිරීමේදී බලශක්තිය සැලකිය යුතු ලෙස ඉතිරි කරයි.

පිම්බෙන කැටමරන් පන්තියේ පීවීසී බෝට්ටු ඒවායේ වේග ගුණාංග හෙළි කරන්නේ ඒවාට අවශ්‍ය හල් දෘඩතාව තිබේ නම් පමණි. එබැවින්, ටොරොයිඩ් කොටස් නොමැති සිලින්ඩරාකාර පුම්බන මූලද්රව්ය 400 mbar පීඩනයකට පුම්බා ඇත. මේවා ඕනෑම කැටමරන්ස් සහ ක්‍රීඩා කැටමරන්ස් "ෆාස්ට් කැට්" හි යතුරු පුවරුවේ සිලින්ඩර වේ.

පරිසර උෂ්ණත්වය වෙනස් වන විට සිලින්ඩරවල පීඩනය සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් විය හැකි බව මතක තබා ගත යුතුය.

මේ අනුව, ඕනෑම දිශාවකින් 10 ° C කින් සිලින්ඩර ඇතුළත වායු උෂ්ණත්වයේ වෙනසක් 42 mBar කින් පීඩනය වෙනස් කරයි.

එම. වෙරළේ පුම්බා ඇති බෝට්ටුවක් දියත් කිරීමෙන් පසු, දෙවැන්නෙහි උෂ්ණත්වය මත පදනම්ව, පීඩනය අර්ධ වශයෙන් අඩු වේ.

බෝට්ටු වල පිම්බෙන මූලද්රව්යවල ක්රියාකාරී පීඩනය නිෂ්පාදකයා විසින් මෙහෙයුම් අත්පොතෙහි දැක්විය යුතුය. පාලනය සඳහා මොනොමීටරයක් ​​භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ. මෙය ඉතා ප්රයෝජනවත් සහ මිල අඩු උපාංගයකි. නිකුත් කිරීමේ මිල රුබල් 200 ක් පමණ වේ.

නැව් හිමියන් PVC බෝට්ටු භාවිතයෙන් අත්දැකීම් ලබා ගන්නා විට, පොම්පයේ බලයෙන් මෙන්ම බාහිර සංඥා මගින් පීඩනය නිවැරදිව තීරණය කළ හැකිය. ක්‍රියාකාරී පීඩනය යටතේ ඇති සිලින්ඩර ක්ලික් කරන විට ඉහළ තාර නාද කරන ශබ්දයක් නිපදවයි. PVC රෙදිපිළි වල සුළු ප්‍රත්‍යාස්ථ විරූපණය හේතුවෙන්, තීර්යක් මැහුම් අතර බැලූනයේ අරය තරමක් විශාල වන අතර බෝට්ටුව පුපුරා යන බවක් පෙනේ.

පොලිවිවයිල් ක්ලෝරයිඩ් වලින් සාදන ලද බෝට්ටුවක පීඩනය වැනි මොහොතක් ඉතා වැදගත් හා වැදගත් ය; පීඩන ප්‍රමාණය බෝට්ටුව මත රඳා පවතින අතර එය 10 kPa හෝ ඊට වැඩි විය යුතුය, එය සාධක ගණනාවකින් තීරණය වේ. පීඩනය පැටවීමේ මට්ටම, ක්‍රියාකාරී වැදගත්කම, මානයන්, භාවිතය සහ උපාංගයේ ගුණාත්මකභාවය වැනි බොහෝ සාධක මත රඳා පවතී.

සාමාන්ය තොරතුරු

ප්රධාන ලක්ෂණය සිලින්ඩරවල පීඩනය වන්නේ උපාංගයේ සිරුරට දෘඪතාව ලබා දීම සහ පැත්ත සහ පතුල අතර නියමු කුටිය සවි කිරීමයි. බෝට්ටුවේ ගුණාත්මක ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා සහ පාලක කොන්සෝලයේ සහ ඉණිමඟේ සිට ආසන සහ වෙනත් කොටස් ගණනාවක් සවි කිරීම සඳහා එය අවශ්‍ය වේ.

මෙහෙයුම් සම්පූර්ණ පීඩනය නිර්මාණය කිරීම සඳහා, ටොරොයිඩ් සමෝච්ඡයන් සහිත පුවරු සිලින්ඩර භාවිතා කරනු ලැබේ, සාමාන්යයෙන් පීඩනය සාමාන්යයෙන් 250 mBar වේ. අපි කතා කරන්නේ ටොරොයිඩ් සමෝච්ඡයක් නොමැති මූලද්රව්යවල පීඩනය ගැන නම්, දැනටමත් විශාල අගයක් තිබිය හැකිය, එනම් 400 mBar හෝ ඊට වැඩි. යාත්රාව දිගු කලක් එහි ප්රකාශිත මෙහෙයුම් කාර්යයන් සපුරාලීම සඳහා, විනාශය වළක්වා ගැනීම සඳහා මැලියම් සහ රෙදිපිළි මූලද්රව්ය පැටවීම සැලකිල්ලට ගැනීම වැදගත්ය. බෝට්ටුවක් හිරු එළියේ පවා පුපුරා යා හැකි අතර, මෙය එක් වරකට වඩා සිදු වී ඇත, එබැවින් අද මෙහි භාවිතා කරන රෙදි ඉහළම තත්ත්වයේ සහ UV වලට ප්‍රතිරෝධී වන අතර තෙල් සහ පෙට්‍රල් ද ඇත.

HeyTex සහ TRW රෙදිඑය සෑදී ඇත්තේ ශක්තිමත්ම නූල් භාවිතා කරන විශේෂ ද්‍රව්‍ය වලින් පමණි, එබැවින් මෙහි ඇති එකම දුර්වල ස්ථානය මැහුම් වේ. සිලින්ඩරය, එය පුම්බා ඇති විට, ඇඟිලි පීඩනයෙන් නැමිය යුත්තේ සෙන්ටිමීටර 1.5 ක් පමණක් වන අතර තවත් නැත. පීඩනයෙහි ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ එහි ක්රියාකාරී ගුණාංගවලට ගැලපෙන පරිදි, එසේ නොමැති නම් බෝට්ටුව ඉක්මනින් අඳිනු ඇත.

සිලින්ඩරවල වැඩ පීඩනය තීරණය කරන්නේ කෙසේද?

බෝට්ටුව දිගු කාලයක් හා කාර්යක්ෂමව සේවය කිරීම සඳහා, එහි අඩුවීමක් හෝ වැඩි වීමක් සිදු නොවන පරිදි, අවශ්ය වැඩ පීඩනයට දැඩි ලෙස යාත්රාව පොම්ප කිරීම අවශ්ය වේ. එය සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, බෝට්ටුව අධික බරට යටත් වන අතර ඉක්මනින් අඳිනු ඇත.

පීඩන මිනුමකින් පීඩනය මැනීම

සම්පූර්ණ පීඩනය තීරණය කිරීම සඳහා, පීඩන මානය සාමාන්යයෙන් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය ක්රියාකාරී අගය පෙන්වයි 250-300 mbarසාමාන්‍යයෙන්, එවැනි උපකරණයක් නොමැති නම්, ඔබේ ඇඟිල්ලෙන් අපගමනය සඳහා පොම්ප කිරීම පරීක්ෂා කළ හැකිය.

එය තීරණය කිරීමට තවත් ක්‍රමයක් වන්නේ ශබ්දයයි; අත්ලෙහි සැහැල්ලු පහරක් ප්‍රමාණවත් වන අතර එය සුළු නාදයක් ඇති කළ යුතුය. මෙම නාද කිරීම සහ පීඩනය අනුරූප වේ නම්, බෝට්ටුව දැනටමත් අවශ්ය දෘඪතාව සහ ශක්තිය ලබා දී ඇති අතර, භාවිතය සඳහා සූදානම් වේ.

බෝට්ටු වල අද්විතීය ගුණාංග:

1. Ergonomics.
2. අඩු බර.
3. ප්‍රවාහනයේ පහසුව.
4. දිගු සේවා කාලය.
5. ජල ගතිකත්වය.
6. ආරක්ෂාව.
7. ක්‍රියාකාරීත්වය.

මෙහෙයුම් පීඩනය නිෂ්පාදකයා විසින් දක්වනු ලබන අතර එය පැහැදිලිව අනුරූප විය යුතුය; මෙහි නිතිපතා පීඩන මිනුමක් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය, එය භාවිතා කිරීමට පහසු සහ ලාභදායී වේ.

ඔබ ඔබේ ජල යාත්‍රාව පොම්ප කරන විට, විදුලි පොම්ප ගණනාවක් සහ සාමාන්‍ය ඒවා පවා ඇති බව මතක තබා ගන්න යාන්ත්රික උපාංගඅවශ්ය ප්රමාණයට බෝට්ටුව පුම්බා ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත. මෙන්න තව ටිකක් ගෙවා හොඳ පොම්පයක් මිලදී ගැනීම වඩා හොඳය; එය දැඩි ක්‍රියාකාරී පීඩනය දක්වා බෝට්ටුව පොම්ප කිරීමට හැකි වනු ඇත. එවැනි වැඩ කරන විදුලි පොම්ප ද සවි කර ඇති පීඩන මිනුමක් ඇති අතර එය ඉතා පහසු වන අතර යාන්ත්රික පොම්පවල මෙම උපාංගය නොමැත.

වැඩ පීඩනය ගණිතමය ගණනය කිරීම

වැඩ කරන සිලින්ඩරයේ පීඩනය උෂ්ණත්වය මත රඳා පවතී; PVC බෝට්ටුවක සෑම හිමිකරුවෙකුම මෙම උෂ්ණත්වය අඩු කිරීම සිලින්ඩරයේම අඩු කරන බව නිසැකවම දනී. බෝට්ටුව හිරු තුළ රත් වුවහොත්, පීඩනය වැඩි වනු ඇත, එය සිලින්ඩරයේම කැඩී යාමේ තර්ජනයට තුඩු දෙයි, එබැවින් එය ස්ථාපනය කිරීම යෝග්ය වේ.

මෙහිදී සැලකිල්ලට ගත යුත්තේ සිලින්ඩරයේ උෂ්ණත්වය මිස මාධ්‍යය නොවේ; පීඩන වෙනස් වීමේ වේගය දැන ගැනීමෙන් පටක දිගු කිරීම තීරණය කළ හැකි අතර එය අවසර ලත් දැඩි අගයන් සපුරාලිය යුතුය.

පීඩනය මත සම්පූර්ණ උෂ්ණත්වය රඳා පැවතීම චාල්ස්ගේ නියමය මගින් තීරණය කරනු ලැබේ, එය Gay-Lussac ගේ දෙවන නියමය ද වේ.

ගණනය කිරීම.අපි කියමු සිලින්ඩරයේ මුළු උෂ්ණත්වය 27 ° C, සහ බෝට්ටුවේ අතිරික්ත පීඩනය 250 mBar වේ, 10 ° C කින් සිසිල් කළ විට පීඩනය සමාන වේ 1.25x290/300, සමාන වේ 1.208 තීරුව. තවද, අතිරික්ත සම්පූර්ණ පීඩනය ම ලබා ගැනීමට දැනටමත් හැකි ය, එය වනු ඇත 208 mbar, වාතය සිලින්ඩරයේ 10 ° C කින් රත් කර ඇත්නම්, පහත ගණනය කිරීම ලබා ගනී, 1.25x310/300, එය සමාන වේ 292 mbarමෙය අතිරික්ත පීඩනය වනු ඇත.

පිහිනුම් උපකරණයක් පොම්ප කරන්නේ කෙසේද?

නවීන පුදුමාකාර PVC බෝට්ටු හොඳම තාක්ෂණික වර්ධනයන් අනුව නිර්මාණය කර ඇති අතර හැකි තරම් පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් පුම්බා ගත හැකිය. මෙම කාර්යය සඳහා, විශේෂ පොම්පයක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එය සාමාන්ය කට්ටලයට ඇතුළත් වේ; බෝට්ටුව පුම්බා ගැනීමට අවශ්ය වන උත්සාහය සහ කාලය එවැනි උපාංගයේ වර්ගය මත රඳා පවතී. ජල යාත්‍රාවක එවැනි සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරී උද්ධමනය හැකි ඉක්මනින් සිදු කළ හැකිය, විශේෂයෙන් මේවා නවීන, හොඳ උපාංග නම්.

උපාංගය කුමක් විය හැකිද:

සිලින්ඩරවල අඩු පීඩනය භයානක වන්නේ ඇයි?

එය අඩු නම්, මෙය තට්ටු ඉහළ යාමට සහ ට්‍රාන්ස්සම් හි වායු බුබුලක් සෑදීමට හේතු වේ, එවිට ප්‍රචාලකයන් අල්ලා ගත හැකි අතර මෙය ස්ටර්න් වෙත කප්පාදුව වැඩි කරයි, එනම් දුන්න ඉහළට ඔසවයි.

හොඳ නවීන පීඩන මාපක භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න සහ සිලින්ඩර නිසි ලෙස පුම්බා ඇති බවට සහතික වන්න, ඒවා ඔබේ අතේ පහර දීමෙන් ශබ්දය පරීක්ෂා කළ හැකි අතර සුළු නාද වන ශබ්දයක් තිබිය යුතුය.

සෑම දිනකම නිෂ්පාදිතය පිරිහෙන අතර දින 2 කට පසු එය සැලකිය යුතු ලෙස පහත වැටෙනු ඇත, අඩු පිම්බීම ගැටළු වලට තුඩු දෙන බැවින් මෙය භයානක විය හැකිය. සීතල කාලගුණය තුළ දියත් කරන විට එය පහත වැටෙනු ඇති බවත්, බෝට්ටුව අඩුවෙන් පුම්බා ඇත්නම්, එය ඊටත් වඩා පහත වැටෙන බවත්, මෙය ජීවිතයට තර්ජනයක් වන බවත් සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

සිලින්ඩර සම්පූර්ණයෙන්ම පුම්බා නොමැති නම්, උනුසුම් වීමේ බියක් ඇති වන අතර, සම්පූර්ණ නෞකාවේ ස්ථායීතාවය බෙහෙවින් අඩු වී ඇති අතර, රෙදිපිළිවල ආතන්ය බර වැඩි වන අතර එය පහසුවෙන් හානි වේ. මෘදු බෝට්ටුවක් ඉතා අවදානමට ලක්විය හැකි ය; අඩු පුම්බා ඇති සිලින්ඩර සමඟ නැවට නැඟීම පවා බෝට්ටුවට හානි කළ හැකිය.

සිලින්ඩරවල අධික පීඩනය භයානක වන්නේ ඇයි?

බෝට්ටුව අධික ලෙස පුම්බා ඇත්නම්, උණුසුම් හිරු හේතුවෙන් එහි සිලින්ඩරවල පීඩනය ඉක්මනින් වැඩි වන අතර බෝට්ටුව වචනාර්ථයෙන් පුපුරා ගොස් ගිලී යා හැක. ව්‍යුහයේ ජ්‍යාමිතිය බොහෝ සෙයින් වෙනස් වන අතර කුඩා සාමාන්‍ය අත්තකින් පවා වායු සිලින්ඩර පහසුවෙන් හා ඉක්මනින් සිදුරු කළ හැකි බැවින් පොම්ප කිරීම මිනිස් ජීවිතයට ඉතා භයානක ය.

බෝට්ටුවේ ඇති මැහුම් අහම්බෙන් පොම්ප කළහොත් ඒවා කැඩී නොයන ලෙස සුමට හා හොඳින් පටිගත කළ යුතුය.

මෙම භයානක සංසිද්ධිය වළක්වා ගැනීම සඳහා, ඔබ නිෂ්පාදකයා විසින් නිර්දේශ කරනු ලබන අවශ්ය අගයට දැඩි ලෙස පොම්ප කිරීමට අවශ්ය වන අතර, මෙය නිත්ය පීඩන මානයකින් පාලනය වේ. පීඩන මිනුම හොඳ තත්ත්වයේ තිබිය යුතු අතර, බෝට්ටුවේ විදේශ ගමන් බලපත්‍රයේ 0.25 atm නම්, බෝට්ටුව 0.24-0.26 atm දක්වා පොම්ප කරන්න, එය ඉතා වැදගත් වේ.

නවීන PVC බෝට්ටු කල් පවතින හා පාරජම්බුල විකිරණවලට මෙන්ම තෙල් සහ පෙට්‍රල් වල බලපෑමට ප්‍රතිරෝධී වේ, මන්ද වායු ස්ථරයට අමතරව විශේෂ දැලක් ඇත.

හිරු නිසා, රෙදි, විශේෂයෙන් අඳුරු නම්, පහසුවෙන් රත් වන අතර සිලින්ඩරයේ පීඩනය ඊටත් වඩා වැඩි වනු ඇත, එය ඕනෑවට වඩා පුම්බා ඇත්නම්, නිසැකවම හානියක් සිදු වන අතර මේ නිසා මැහුම් ලිහා යනු ඇත. .

පැච් සාදා ඇත්නම්, තාප ප්‍රතිරෝධී මැලියම් පමණක් භාවිතා කළ යුතු අතර, මැලියම් තට්ටුව හිරු එළියෙන් ආරක්ෂා කළ යුතුය; එවැනි අලුත්වැඩියාවන් සිදු කළ යුත්තේ පළපුරුදු සේවකයින් විසින් පමණි. තරංගයේ කම්පන ක්රියාකාරිත්වය හේතුවෙන් පවා සිලින්ඩරවල පීඩනය වැඩි විය හැකි අතර, පීඩනය අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා වැඩි නම්, එය දැනටමත් ජීවිතයට තර්ජනයක් වේ.

රැකියාවේදී අනාරක්ෂිත වන්නේ කුමක්ද?

අවශ්යයි හොඳ තත්ත්වයේමැහුම් සහ සිලින්ඩර්, ඔබ තාර්කිකව මානයන් තෝරා ගත යුතු අතර පතුලේ ගුණාත්මකභාවය පරීක්ෂා කරන්න, එය දෘඩ හෝ බැලූනය විය හැකිය.

බැලූන පතුලක්, එනම්, පිම්බෙන එකක්, බෝට්ටුවේ බර සහ එහි පිරිවැය අඩු කරයි, නමුත් ස්ථාවරත්වය දුර්වල වනු ඇත, එය සන්සුන් ජල කඳකට පමණක් සුදුසු වන අතර මෙය සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

රැකියා ස්ථානයේ අනතුර:

1. අත්තක් හෝ ගලකින් බෝට්ටුවට පහර දීම.
2. දැඩි උනුසුම් වීම.
3. කුණාටුව.
4. මුහුදේ විශාල රළ සහ තද සුළඟ.
5. සිලින්ඩරයේ පීඩනය අවශ්ය ප්රමාණයට වඩා අඩු හෝ වැඩි නම්.

නිෂ්පාදන ද්රව්ය ඇඳීමට ඔරොත්තු දෙන සහ කල් පවතින ඒවා විය යුතුය. හොඳම විකල්පයමෙය පොලිවිවයිල් ක්ලෝරයිඩ් වන අතර එය රබර් වලට වඩා බෙහෙවින් ඵලදායී වේ, එය සැහැල්ලු හා හොඳින් වල්කනයිස් වන බැවින්, එය පිටත සිට ආක්රමණශීලී ක්රියාවන්ට බිය වුවද. මෙහි ඉතා වැදගත් අංගයක් වන්නේ මැහුම් වන අතර, ඒ සඳහා වැඩි අවධානයක් යොමු කළ යුතුය; එය පිළිවෙළකට විය යුතු අතර එය තාපය තුළ එය කැඩී නොයනු ඇත.

අඳුරු බෝට්ටුවක් සූර්යයා නිසා ඉතා උණුසුම් විය හැකි අතර සිලින්ඩරය පොම්ප කිරීමේදී අනිවාර්යයෙන්ම පුපුරා යනු ඇති බැවින් ව්යුහයේ වර්ණය සැලකිල්ලට ගැනීම යෝග්ය වේ.

හැඩය මෙහෙයුම් ආරක්ෂාව පිළිබඳ සැලකිය යුතු දර්ශකයකි; පුළුල් පැත්තකට විශාල සුළං ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර පටු පැත්තක් බෝට්ටුවට ජලය ඇතුළු වීමට ඉඩ සලසයි.

විදින රෙදි

PVC වැනි එවැනි පුදුම සහ කල් පවතින ද්රව්ය ඉතා ක්රියාකාරී සහ තරමක් කල් පවතින, විශේෂයෙන්ම එය ඉතා දෘඩ හා ස්ථායී වන පොලිමර් නූල් සමග ශක්තිමත් කර තිබේ නම්. ශක්තිමත් කිරීමට ස්තූතියි, මෙම ද්‍රව්‍යය ඉරා දැමීමට හා කැපීමට ප්‍රතිරෝධී වේ, නමුත් සිලින්ඩරයේ අධික පීඩනය හේතුවෙන් එය පාරජම්බුල කිරණ සහ කම්පන තරංග බලවේගවල බලපෑම යටතේ පහසුවෙන් සිදුරු කර විනාශ කළ හැකිය.

තවත් දුර්වලකම- මේවා මැහුම් වන අතර ඒවා දුර්වල මැලියම් වලින් සාදා ඇත්නම් හෝ වෑල්ඩින් වැරදි ලෙස සිදු කරන්නේ නම්, මෙම ස්ථානයේ සිදුරක් සිදුවිය හැකිය, මෙය පැච් සඳහා ද අදාළ වේ.

රෙදි වල ඝනත්වය වැඩි වන තරමට එය ශක්තිමත් වන අතර රෙදි වලට හානි කිරීමේ හැකියාව අඩු කිරීම සඳහා ආසියානු බෝට්ටු වලට වඩා යුරෝපීය බෝට්ටු මිලදී ගැනීම වඩා හොඳ බව විශ්වාස කෙරේ.

ගිලෙන

ගිලී යාමේ හැකියාව සහ සම්භාවිතාව අඩු කිරීම සඳහා, අඩු හෝ ඉහළ පීඩනයකින් ඉවත් කළ හැකි පතුලක් භාවිතා කිරීම සුදුසුය, මන්ද මෙය පතුල වඩාත් ප්‍රතිරෝධී වන අතර අදාළත්වය සහතික කරයි. එනම්, ශක්තිමත් පොදු තට්ටුවක් සාදනු ලබන අතර, එය පුද්ගලයෙකු විසින් තද කර නැති අතර බෝට්ටුව වඩාත් ස්ථායී වේ.

මීට පෙර ඔවුන් ප්ලයිවුඩ් හෝ ලෝහ වලින් සාදන ලද ලෑලි භාවිතා කළේ නම්, දැන් ඔවුන් ඉවත් කළ හැකි අධි පීඩන නිෂ්පාදන භාවිතා කිරීමට පටන් ගෙන ඇති අතර ඒවා වඩාත් කල් පවතින හා එකලස් කිරීමට පහසු වන අතර ඒවා තාප පරිවාරකයක් ලෙසද සේවය කරයි. නවීන ජල යාත්රා තිබිය හැක විශිෂ්ට ලක්ෂණරැගෙන යා හැකි ධාරිතාව, එබැවින් ඔවුන්ගේ දහඩිය ධාරිතාව අඩු වී ඇත.

රුධිර වහනය වන කපාට සඳහා අවශ්යතාවය

කම්පනයක් හෝ සාමාන්‍ය උනුසුම් වීමක් තිබේ නම්, වාතය වහාම විශේෂ කපාටයකින් අවශ්‍ය අගයට ස්වයංක්‍රීයව මුදා හරිනු ලැබේ.

අද, බොහෝ ජල යාත්‍රා එකලස් කර ඇත්තේ විශේෂ ලේ ගැලීම් කපාට භාවිතයෙන් වන අතර එය මෙහි ඉතා ප්‍රයෝජනවත් වනු ඇත. වැදගත් අංගයක්. අතිරික්ත වාතය මුදා හැරීම සඳහා එවැනි කපාටයක් අවශ්ය වේ, එබැවින් එය තවදුරටත් පොම්ප කිරීමට නොහැකි වනු ඇත, මෙය වැදගත් කරුණකි.

ලේ ගැලීම සඳහා විශේෂ ක්රියාකාරී කපාටයක් ඉතා ප්රායෝගික හා වැදගත් වේවිශාල අගයන් මගින් පීඩනය තීරනාත්මක, ශීඝ්රයෙන් වැඩි වීමත් සමඟ මෙය සිදු විය හැකි අතර, ලුණු ලෙවකෑමක් මත දැඩි උනුසුම් වීමකින් සහ තරංග කම්පනයකදී සිලින්ඩරය කැඩී නොයනු ඇත.

ඉහළ උෂ්ණත්වය සහ සැලකිය යුතු පීඩනය හේතුවෙන්, බෝට්ටුවේ සිලින්ඩර උපරිම වේගයෙන් ක්රියා කරනු ඇති අතර, තවදුරටත් හානි වළක්වා ගැනීම සඳහා, ලේ ගැලීම කපාටයක් ස්ථාපනය කළ යුතුය.

1. වාතය සමඟ පිම්බීමට පෙර, එය ඉවත් කර තබා ගත යුතුය 20-30 ° C සාමාන්ය උෂ්ණත්වයකදී විනාඩි 60; උද්ධමනය සඳහා, ටයර් සම්පීඩකයකට වඩා විදුලි පොම්පයක් භාවිතා කරන්න.
2. පාවෙන උපාංගය එකලස් කිරීම සඳහා පැතලි, පිරිසිදු කළ ප්රදේශයක් භාවිතා වේ., උපදෙස් අනුව සිලින්ඩර පැහැදිලිව එකින් එක පොම්ප කර ඇත. ආරක්ෂිත ස්ථාන භාවිතා කිරීමට වග බලා ගන්න, මෙහෙයුම් ආකාරය -5 සිට + 45 ° C දක්වා විය යුතු අතර, උෂ්ණත්වය සැලකිල්ලට නොගන්නේ නම්, හානි සිදුවීමේ සම්භාවිතාව ඉහළ වනු ඇත. අඩුවීම හා වැඩි වීම බෝට්ටුවට හානි වීමට හේතු වන බැවින් සිලින්ඩරවල පීඩනය නිතිපතා සාමාන්ය අධීක්ෂණය කිරීම අවශ්ය වේ.
3. බීමත්ව සිටියදී ජල යාත්‍රාවක් ක්‍රියාත්මක කිරීම නිර්දේශ නොකරයි, සහ එහි විශේෂ ආලෝක උපාංගයක් නොමැති නම්, එය දිවා කාලයේදී පමණක් භාවිතා කරන්න. මෝටරයක් ​​භාවිතා කරන්නේ නම්, එය ඉතා බලවත් නොවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් පාලනයේ ගැටළු ඇති වේ; තවත් වැදගත් සාධකයක් වන්නේ මෝටරයේ ස්ථාපන උසයි.
4. අධික බර පැටවීම බව කරුණාවෙන් සලකන්නඑය මෙහි භයානක ය, මෙය සිදුවන්නේ ශක්තිමත් රළ අතරතුර සහ වේගවත් චලනය. හදිසියේ වේගවත් කිරීම තහනම්ය; මගීන් නොමැති නම්, ඔබ ඉදිරිපසට සමීපව ස්ථානගත කිරීම වඩා හොඳය; භාණ්ඩ තිබේ නම්, එහි නිශ්චිත ස්ථානය ගැන සිතීම වඩා හොඳය, එසේ නොමැතිනම් බෝට්ටුවට හානි සිදුවිය හැකිය.
5. නිෂ්පාදිතය ගබඩා කළ හැකිය+50 C දක්වා උෂ්ණත්වය සහ ආර්ද්‍රතාවය 80% දක්වා, ගබඩා කිරීමේදී රෙදි වලට හානි නොකිරීමට උත්සාහ කරන්න.