Ako vyrobiť lodný motor vlastnými rukami. Domáca loď z preglejky: materiály, výber nástrojov, konštrukčné prvky, výkresy, montáž trupu a lepenie švov

Pravdepodobne každý rybársky nadšenec aspoň raz premýšľal o tom, ako si vyrobiť domácu loď. Nie je to ľahká úloha, ale stále je možné urobiť takéto remeslo. A nie je potrebné byť inžinierom, všetko, čo sa od vás vyžaduje, je niekoľko hodín voľného času. A ako na to, sa dozviete z nášho dnešného článku.

Ťažkosti pri výrobe

Je naozaj ťažké urobiť takýto dizajn s minimálnou sadou nástrojov? Ako ukazuje prax, aj s takýmto vybavením sa domáca nafukovacia loď (alebo preglejka) ľahko vyrobí za 3 až 4 hodiny. Vzhľadom na to, že dokončenie všetkých týchto prác zaberie minimum času, môžete si loď vyrobiť aj pod holým nebom. No v prípade zmeny počasia ho môžete vždy prikryť plachtou alebo kúskom igelitu.

Na čo sú dobré domáce člny z preglejky?

Po prvé, preglejka je ľahký, odolný a pomerne teplý materiál. Zabiť takúto loď je takmer nemožné a neváži príliš veľa. Po druhé, na rozdiel od gumených analógov je priestor v preglejkovej lodi dostatočný pre niekoľko ľudí (súčasne sa do vnútra medzi sedadlami zmestí všetko potrebné rybárske náčinie). Voľný priestor v predajniach veľmi chýba.
Po tretie, byť in drevená loď Necítite vôbec žiadne nepohodlie.

Príprava materiálov

Hlavným materiálom, z ktorého sa vyrábajú domáce lode, je preglejka. Neexistujú žiadne problémy s jeho nájdením na trhu. Preglejka je možno najdostupnejším a najlacnejším materiálom pre takúto prácu. Áno, a je veľmi pohodlné s ňou pracovať.

Pustite sa do práce

V prvom rade by som chcel poznamenať, že každá práca súvisiaca s nezávislou výrobou akéhokoľvek nástroja (či už je to traktor alebo niečo iné, na tom nezáleží) sa musí vykonávať jasne podľa danej schémy. V tomto prípade by ste mali mať v rukách kresby domácich lodí. V niektorých prípadoch môžu byť výkresy nahradené náčrtom.

Ako sa teda vyrábajú domáce lode? Na zostavenie puzdra budete musieť pripraviť suché dosky s hrúbkou 2,5 cm a 6 mm preglejku. Šírka dosiek pre kormu a boky by mala byť 30,5 centimetra. Toto sú najoptimálnejšie rozmery pre rybársky čln. Všetky ostatné prvky, ktoré sú vo vnútri konštrukcie (sedadlá a vzpery), sú vyrobené z dosiek šírky 2,5 cm. Zároveň je dĺžka týchto dielov 86,4 centimetra. Je potrebné mať na pamäti, že rozmery všetkých týchto prvkov musia byť presne dodržané, pretože všetky sú pripevnené k trupu lode iba samoreznými skrutkami.

Výroba všetkých častí a prvkov tohto dizajnu nespôsobuje žiadne ťažkosti a ťažkosti. Je to spôsobené ich jednoduchým geometrickým tvarom.

Počas práce venujte zvláštnu pozornosť montáži spojovacích plôch a riaseniu člna. Všetky spojovacie hrany musia byť starostlivo pripevnené a musia mať minimálne medzery po celej dĺžke. Ako upevňovacie prvky sa používajú buď pocínované alebo pozinkované samorezné skrutky. Pokiaľ ide o rozmery týchto spojovacích prvkov, v závislosti od miesta použitia môžu byť nasledovné:

Dno člna je vyrobené z preglejkového plechu hrúbky 6 mm. Ale keďže táto časť plávajúceho zariadenia bude neustále vystavená vode, kvôli vodotesnosti člna dodatočne ošetrite spoje trupu a dna lepidlom ako "VIAM-B / 3" a pripevnite ho skrutkami okolo celý obvod. Ak takýto nástroj neexistuje ("VIAM-B / 3"), olejová farba je celkom vhodná ako alternatíva. Hoci nemá dobré adhézne vlastnosti a vlastnosti, poskytuje odolný a vodotesný náter. Treba poznamenať, že vzdialenosť medzi skrutkami by mala byť asi 4 centimetre. Vonkajšie švy by mali byť opatrne zlepené látkou alebo perkálom pomocou AK-20. Aby nedošlo k zlyhaniu dna člna, medzi vzpery je nainštalovaný regálový rošt (prierez koľajníc je 5x2 centimetre).

Snáď najdôležitejším krokom pri stavbe tohto plávajúceho plavidla je maľovanie jeho preglejkového trupu. Ako to urobiť správne?

Pred lakovaním člnu je potrebné ho dôkladne natrieť základným náterom. Tu si budete musieť pripraviť hustú kefu a prírodný sušiaci olej, ktorý bude pôsobiť ako základný náter. Aby sa lepšie vstrebal do materiálu, pred nanášaním ho predhrejte na bod varu. Aplikuje sa nielen zvonka, ale aj zvnútra člna.

Ihneď po nanesení tohto materiálu na drevený povrch plavidla sa dôrazne neodporúča začať ho maľovať. Najprv musíte počkať niekoľko minút, kým sa sušiaci olej úplne nevstrebe do stromu. Po úplnom zaschnutí základného náteru môžete bezpečne pokračovať v nanášaní farby.

Aké farby by sa mali zvoliť pre loď?

Najpopulárnejšia a možno aj harmonická bude kombinácia bielych a červených odtieňov. Prvý sa navyše aplikuje na spodnú časť lode (až po vodorysku) a zvyšok povrchu je pokrytý červenou farbou. Vnútorná časť nemusí byť pokrytá rovnakým, najobľúbenejšou možnosťou je svetlozelený tón.

Pravidlá aplikácie

Treba povedať, že farba, ktorá sa predáva v obchodoch v plechovkách a často sa nanáša na drevené ploty, nebude najlepšia. najlepšia možnosť pre našu loď, ktorá trávi väčšinu času vo vode. Preto ho dostaneme zvláštnym spôsobom. Čo pre to teda treba urobiť? Ak chcete získať červenú farbu, musíte použiť a biely odtieň poskytne zinok a
Výsledná kvapalina by sa mala zriediť čistým sušiacim olejom. V tomto prípade sa výpočet robí tak, že loď môže byť natretá ešte 2-3 krát. Z hľadiska svojich vlastností je tekutá farba lepšia, ľahšie sa rozotiera, a preto dáva odolnejší a rovnomernejší náter. Pri aplikácii tohto produktu na čln sa používajú široké mäkké štetce na flautu.

Niektorí nadšenci používajú nitro farby na základe ich vysokej kvality. Neodporúčame ich však používať na takéto člny, keďže neposkytujú drevu potrebnú odolnosť (v dôsledku toho sa konštrukcia stáva každým rokom menej odolná a nepoužiteľná).

Dôležité body

Ak sa vyrábajú domáce motorové člny, potom dodatočný výkres špeciálnych spojovacích prvkov pre elektrické príp benzínový motor. Jednoduchšou a lacnejšou možnosťou by však bolo použitie konvenčných vesiel. Často sú vyrobené z 35 mm brezovej dosky. Súčasne je na konci vretena nainštalovaný hrot s rukoväťou a na okraj čepele sú aplikované mosadzné obklady. Ďalej je lopatka natretá základným náterom a natretá farbou.

A na záver pár štatistík. Ako ukazuje prax, priemerná životnosť preglejkových lodí je asi 15-20 rokov. Takouto životnosťou sa nemôžu pochváliť ani plasty, ani ich gumení konkurenti.

Loď chladne rozširuje možnosti rybára! To je všeobecne uznávaný fakt a tu nebudeme zariaďovať dlhé spory. Iná otázka, ? Je jasné, že v závislosti od podmienok budú relevantné lode rôznych dizajnov. Môžete si tiež kúpiť loď alebo to urobiť sami. O tom, čo sú domáce lode, o ich výhodách a nevýhodách, o uskutočniteľnosti vlastnej výroby rybárskej lode - v tomto príspevku.

Priemyselné člny sú: nafukovacie (guma, PVC) a pevné, zvyčajne nemotorné (plast, drevo, dural). A čo domáce lodičky?

Vytvorte si vlastnú loď- nie je to ľahká úloha. Zaoberajú sa nezávislou stavbou lodí, ak tvrdošijne nie sú peniaze; ak ide o vzdialený región a nie je kde kúpiť; ak vás svrbia ruky, aby ste niečo urobili, dobre, napríklad loď ... Vo všetkých ostatných situáciách je jednoduchšie kúpiť si vhodnú loď. Malé nafukovacie - pre malé rybníky a jazerá; stredná nafukovačka pre stredné jazerá a rieky; tvrdý plast alebo celá loď, ak je niečo na prenášanie a chytanie, plánuje sa použiť veľké rozlohy rieky, nádrže alebo mora.

Videl som niekoľko návrhov domácich lodičiek a poviem vám o nich.

1. Pevná domáca loď vyrobená z preglejky a dreva. Sú to malé člny, zvyčajne na rybolov na malých rybníkoch a jazerách. Jeden a pol miestny (ak urobíte viac, bude príliš ťažký). Obrysy sú celkom rovné. Takáto loď sa nosí na „korune“, hornom kufri auta.

Rám a plášť člna sú namontované na samorezných skrutkách. Vonkajší povrch, boky a spodok sú vysušené, natreté základným náterom, natreté.

Loď z preglejky môže byť vyrobená v širokej škále foriem. Nemotorné obdĺžnikové tvary môžu byť so zručnosťou hladšie, viac podobné lodičkám.

Nemotorný drevený čln znázornený na nákrese sa dá aj zložiť, s dnom z pogumovanej látky. Boky sú tvrdé, spodok mäkký. Urobte všetky krížové výstuhy odnímateľné. Bude to vyzerať asi takto.

Je jasné, že takýto čln bude skladnejší a v prípade potreby sa dá zložiť.

2. Domáca loď vyrobená z duralu. V princípe to isté, len trup člna je z duralového plechu. Spoje sú zvárané argónovým zváraním.

3. Podľa mňa najzaujímavejšie - skladací duralový čln. To používa jeden žijúci v susedstve, točiaci sa hráč.

Len 6 duralových dielov: spodok - 2 diely; každá strana - 2 diely. Prvky sú upevnené elastickou, pevne pogumovanou látkou. Látka je k duralu pripevnená množstvom nitov, cez prekrytie.

1 - detailná doska (spodná časť); 2 - pás pogumovanej tkaniny; 3 - duralová podšívka; 4 - nity.

Loď môjho suseda nie je úplne rozobratá. Odstráni iba vzpery a zloží strany dovnútra. V prípade potreby môžete štruktúru ohnúť aj naprieč. A tak položí čln na horný kufor auta a utiahne ho gumičkami. Vychádza dosť kompaktne.

Priečnymi vzperami takejto lode sú: tvrdé sedadlo s vankúšom a dve drevené vzpery, ktorých konce sú chránené kúskami hliníkových rúrok, ktoré sú vložené do špeciálnych otvorov na vnútorných stranách bokov. Pred rybolovom sa rozpery a sedadlo vložia na miesto, čím sa zabezpečí tuhosť konštrukcie.

Takéto domáca loď pohodlné, lebo dno je tvrdé - dobre sa sedí. Dosky sa nebojí háčikov a háčikov ... Z nedostatkov možno nazvať iba určitú nestabilitu. Tie. nafukovací čln je mimoriadne ťažké ho prevrátiť a aj keď ho naberiete, zostane na hladine. V takomto durale sa treba správať obozretne, vyhýbať sa náhlym manévrom. Inými slovami, môj sused sa z takejto lode točí už dlhé roky a tvrdí, že je to pohodlnejšie ako akákoľvek nafukovačka. V mnohom s ním súhlasím.

Navyše, takýto čln ide rýchlejšie ako nafukovací. Tu nie je čo sťahovať.

Bude to mimoriadne užitočné pre začínajúcich rybárov. Ale nielen. Zozbieral som najdôležitejšie zložky rybárskych zručností a predstavil som ich jasne, systematicky, „bez vody“.

Klasický rybolov na brehu rieky je bezpochyby veľmi pohodlný a istým spôsobom aj romantický. Čo však robiť, ak sa všetky vzácne ryby nájdu ďaleko od pobrežia alebo na mieste, kam sa inak ako po vode nedostanete?

Na túto úlohu je najlepším riešením loď. Ale ich cena v obchodoch spôsobuje, že rybári a turisti niekedy prejavujú iniciatívu a vynaliezavosť a vytvárajú lode doslova z ničoho. Z akých materiálov si môžete vyrobiť loď vlastnými rukami?

Loď vyrobená z plastových fliaš

Nezvyčajným, ale efektívnym materiálom na vytvorenie lode môžu byť banálne plastové fľaše. Od najviac bežný objem takýchto nádob je 2 litre, najťažšou etapou v dizajne bude zber materiálu.

Na vytvorenie „fľašovej“ lode budete potrebovať nasledujúce materiály:

• fľaše;
• Vodotesná páska a lepidlo;
• Nôž alebo nožnice;
• Drôt;
• Preglejka a priečne nosníky z dreva alebo kovu.

V prvom rade je potrebné dôkladne vyčistiť fľaše od nálepiek a etikiet. Najdôležitejšie je však v tejto fáze urobiť aby plastové nádoby získali hustotu a tuhosť. K tomu pomôžu fyzikálne zákony. Fľaše sú umiestnené v chladničke, pevne skrútené viečkami a potom presunuté do tepla. Vzduch vo vnútri fliaš sa tak zahrieva a dodáva im elastický tvar. Pre väčšiu spoľahlivosť je vhodné pripevniť kryty vodotesným lepidlom.

Inštalácia člna z plastových fliaš

Originálne polená sa tvoria z vopred pripravených fliaš.

Prvý krok― spojenie dna dvoch fliaš. Na zaistenie potiahnite plastový krúžok vyrezaný zo stredu prázdnej fľaše. Celá štruktúra je rozmazaná lepidlom a tesne zabalená páskou v niekoľkých vrstvách.

Horné časti nasledujúcich dvoch fliaš sa odrežú, potom sa plast bez hlavy umiestni na okraje obrobku opäť pomocou lepidla a pásky. Takto sa získa spoľahlivý a zapečatený fragment budúcej lode.

Ďalší proces pozostáva z opakovania vyššie uvedených krokov a končí sa výrobou guľatiny optimálnej veľkosti.

Jeden plavák pozostáva z ôsmich kmeňov, ktoré sú spojené pevným drôtom, polyetylénom a lepiacou páskou. V závislosti od preferencií sa počet protokolov môže meniť smerom nahor alebo nadol. Najdôležitejšie je udržať rovnováhu a urobiť z lode spoľahlivý dopravný prostriedok.

Plaváky sa montujú pomocou priečnikov z dreva alebo kovu. Dno člna môže byť opäť vytvorené z rôznych materiálov. Môže to byť preglejka, plast alebo kovový plech.

Posledným dotykom pri výrobe lode môže byť vodeodolné látkové čalúnenie alebo dokončenie silnou preglejkou s následným lakovaním. Takže loď pridá na spoľahlivosti a estetike.

Preglejkový čln

Na vytvorenie takejto lode budete okrem preglejky ako hlavného materiálu potrebovať:

• Elektrická priamočiara píla;
• skrutkovač;
• píla;
• kladivo;
• brúsne zariadenie;
• Svorky a kefy;
• Drevo;

Lepidlo, živice, laky, laky atď.

Montáž preglejkového člna

Najprijateľnejšou možnosťou je veľkorozmerná preglejka bez defektov vo forme delaminácie a trhlín.

Pomocou výkresov sa robí mimoriadne starostlivé označenie materiálu. Ak sa vyskytnú najmenšie chyby a nezrovnalosti, nebude možné vyrobiť loď bez medzier. Na sledovanie preglejky môžete použiť špeciálne vzory.

Ďalej je každý fragment rezaný pílou a skladačkou. Zvláštna pozornosť sa venuje spojovacím uhlom na koncoch. Dvere batožinového priestoru a rámy budú vyžadovať inštaláciu preglejky v niekoľkých vrstvách, aby sa zvýšila pevnosť. Ak konštrukcia lode predpokladá prítomnosť motora, potom zadné dvere doplnená tvrdým drevom a zlepená sklolaminátom.

Rámy a priečniky sú upevnené pocínovanými alebo pozinkovanými skrutkami. Spodok a boky sú pripevnené k priečnikom pomocou špeciálneho lepidla a iných materiálov na švy. Je vhodné spevniť dno člna lamelovou podlahou.

Švy sú zlepené špeciálnym tmelom, ktorý obsahuje epoxidovú živicu a aerosil v pomere 1: 1. Filety sú výstuhy a sú položené v rohoch. Všetky vnútorné spoje sú ošetrené tmelom, po ktorom sa na ne nanáša sklolaminát.

Po vysušení celej konštrukcie sa nainštalujú rámy, podlaha na dne, sedadlá a ďalšie plánované prvky.

Pred lakovaním sú všetky povrchy odmastené a leštené, následne starostlivo ošetrené impregnáciou na drevo. Ak po všetkých týchto činnostiach zostane povrch nerovný a má trhliny, na záchranu príde špeciálny tmel a po vysušení základný náter.

Zvyčajne sa používa na maľovanie lodný smalt, tvrdý štetec alebo striekacia pištoľ.

Skladací čln vyrobený z duralu

Na vytvorenie skladacej lode budete potrebovať:

• Plechy z duralu;
• pogumovaná tkanina;
• Nity a prekrytia;
• Drevo;
• Nožnice na kov;
• Základný náter a farba.

Montáž skladacieho člna vyrobeného z dualuminia

Dural je najziskovejším materiálom na vytvorenie skladacej lode. Je ľahký a veľmi odolný, pričom na vytvorenie plavidla je potrebných iba šesť prvkov: dva na dno a štyri na boky.

V takejto lodi sú iba tri priečne vzpery: jedna z nich je sedadlo, ďalšie dve sú drevené vzpery s hliníkovými rúrkami na koncoch. Vkladajú sa do otvorov na vnútorných stranách bokov, čo zabezpečuje tuhosť a spoľahlivosť konštrukcie.

Pred začatím montáže lode podľa výkresov sa odporúča znovu vytvoriť jej prototyp z lepenky. Takže bude jednoduchšie odstrániť všetky chyby, okrem toho takéto kartónové diely budú slúžiť aj ako vzory pre dural.

Všetkých šesť dielov skladacieho člna je vystrihnutých kovovými nožnicami, následne sú pripevnené a lemované. V spojoch sa každé 2 centimetre vyvŕtajú otvory pre nity. Potom sú úlomky člna upevnené nitmi, ktoré sú zapečatené farbou. Tiež je možné vykonať inštaláciu duralu s pogumovanou elastickou tkaninou.

Obruba a sedadlá sú vyrobené z akéhokoľvek dostupného dreva a pripevnené galvanizovanými klincami. Vo finále sa hotový čln natrie základným náterom a natrie.

Napriek úžasnému množstvu komerčne dostupných vzorov malé člny, vyrobené zo širokej škály moderných materiálov, je v krajine stále veľa poľovníkov a amatérskych rybárov, ktorí uprednostňujú podomácky vyrobené člny vlastnej konštrukcie.

drevené člny

Najobľúbenejším materiálom na stavbu domácich lodí je stále drevo, alebo skôr tenko hobľované dosky z určitých druhov dreva. Takmer v každej lokalite našej obrovskej krajiny sú vlastné, rokmi overené návrhy drevených člnov, na ktorých predlohe sa stavajú stále nové a nové lode. V každej dedinke stojacej na brehu jazera, rieky či inej vodnej plochy dnes nájdete jednoduché drevené člny, ktoré svojim majiteľom slúžia už mnoho rokov na rybolov aj na mnohé domáce práce.

A napriek tomu v posledných rokoch počet amatérskych staviteľov lodí používajúcich staromódne technológie výrazne klesol.

Moderné technológie, ktoré vstúpili do nášho života, nám umožňujú vytvárať spoľahlivejšie, odolnejšie, pevnejšie a ľahšie konštrukcie lodí.

Používajúc napríklad špeciálne upravenú preglejku, najlepšie vypaľovanú, ako aj moderné polymérne a ochranné materiály, miestni remeselníci boli celkom schopní člnov, ktoré svojou výkonnostné charakteristiky v mnohých ohľadoch prevyšujú produkty prezentované v tomto odvetví. Takéto člny spravidla nie sú v žiadnom prípade horšie ako kovové člny vyrobené z hliníka a jeho zliatin, v hmotnosti - dokonca aj pri obzvlášť ľahkých plastových člnoch, v spoľahlivosti - ako člny vyrobené z PVC tkaniny.

Technológia výstavby modernej drevenej lode je pomerne jednoduchá a zároveň originálna. Ak vezmeme do úvahy iba všeobecné fázy výstavby, konštrukcia vlastnej lode bude vyzerať takto. Na listoch preglejky odolnej voči vlhkosti sa vyznačí trup budúcej lode, vyrežú sa konštrukčné prvky, vyrobia sa rámy, prova a korma lode, ako aj priečka, ak sa loď pohybuje pod motorom. .

Loď je zmontovaná, jej vnútorná časť je ošetrená antiseptikami, sú na ňu inštalované penové dosky, aby sa vytvoril efekt nepotopiteľnosti, a potom je celá konštrukcia ošetrená epoxidovou živicou, na ktorú je nalepených niekoľko vrstiev sklenených vlákien. Všetko, loď je pripravená!

Domáca preglejkovo-plastová loď s najzákladnejšou starostlivosťou bude svojmu majiteľovi slúžiť dlhé roky. V prípade potreby sa miesta takejto loďky niečím poškodené veľmi ľahko opravia kúskom sklolaminátu a epoxidu. Takéto plavidlo sa veľmi ľahko prepravuje na kufri auta, pri rybolove sa nebáť kameňov a ostrých predmetov, nemusí sa sušiť po každej rybačke a príprava na zimné uskladnenie nie je náročná ani pre teenager: do člna sa nalejú dve alebo tri vedrá vody, dno sa umyje handrou a voda sa vyleje jednoduchým otočením člna. Jednoduché, lacné a pohodlné!

Ďalšie konštrukcie lodí na rybolov

Nepočítajte možnosti stavby lodí na rekreačný rybolov! Môže byť napríklad ľahký, pre jednu osobu nejaký poddruh kajaku, znitovaný z tenkého plechu duralu, hmotnosť takejto lode nepresahuje 10-12 kilogramov! Dokonca v niektorých regiónoch nájdete aj akési člny, ktorých základ tvorí drevený rám, na ktorom je natiahnutá dechtová plachta. Spravodlivo však treba povedať, že takéto dizajny boli skôr typické pre časy, keď nebolo ľahké gumičku zohnať!

Bláznivý nápad vyrobiť si loď vlastnými rukami napadol nejedného rybára. Nie je to ľahké, ale je to celkom možné. Ak chcete, môžete si vyrobiť loď z preglejkových dosiek.

Je problematické vyrobiť loď sami?

Na základe praxe môžeme pokojne povedať, že loď je možné vyrobiť s dobrým náradím do 4 hodín práce.

Vyrobená preglejková loď poskytuje tieto výhody:

Preglejka je dobrý teplý a ľahký materiál;
Kapacita je väčšia v porovnaní s gumenými člnmi rovnakých rozmerov;
V drevenej lodi nie je žiadne nepohodlie.

Potrebujete preglejku. Nájdenie správnych preglejkových dosiek a ich získanie nebude ťažké. V práci je to praktické a pohodlné. Lode sú domáce, ktoré sú obľúbené u rybárov.

Začíname s projektom

Vždy by ste mali začať premýšľaním o celkovom dizajne lode. Načrtnite náčrt, nákres budúcej lode. Pripravte vysušenú dosku 25 mm a preglejkové dosky s hrúbkou 6 mm. Na kormu a boky sú potrebné dosky so šírkou 30,5 cm, na výrobu rozperiek a sedadiel sa odoberajú dosky so šírkou 25 mm. Dĺžka prírezov je 86,4 cm.Je potrebné dodržať rozmery, pretože celá konštrukcia je upevnená samoreznými skrutkami. Nie je ťažké vyrobiť polotovary podľa daných rozmerov, pretože majú jednoduchú geometriu. Dávajte pozor na lícovanie plôch v spojoch a riasenie člna. Vôle sú povolené v minimálnych hodnotách. Ako upevňovacie prvky sa používajú samorezné skrutky:

Pozinkované;
Pocínované.

Samorezné skrutky s hrúbkou 3 mm a dĺžkou 18 a 26 mm idú na kožu člna. Pre zvyšné prvky člna sa používajú samorezné skrutky s hrúbkou 4 a 5 mm s dĺžkou 60 a 64 mm.

6 mm preglejka pôjde na dno člna. Zabezpečte dobrú hydroizoláciu medzi dnom a prvkami trupu. Môžete použiť tmel alebo špeciálne lepidlá. Ak nie je lepidlo, potom je celkom vhodná olejová farba.

Samorezné skrutky sa zaskrutkujú s krokom 4 cm. Opatrne prilepte švy na vonkajšej strane perkálom alebo handričkou na lepidlo AK-20. Aby ste zabezpečili stabilitu dna člna proti nákladu, nainštalujte medzi inštalované rozpery prepravku latiek s prierezom 5x2 cm.

Maľujeme loď

Maľovanie preglejky trupu lode je veľmi dôležitý a zásadný moment. Toto sa robí správne v nasledujúcom poradí:

Telo je natreté. Sušiaci olej musí byť prirodzený. Sušiaci olej sa zahreje na bod varu a ihneď sa odstráni z povrchu kachlí. Silnou kefou naneste horúci sušiaci olej na všetky drevené prvky trupu lode pozdĺž vonkajšieho a vnútorného povrchu;
Po natretí sušiacim olejom by ste mali počkať, kým sa úplne nevstrebe do dreva;
Loď sa maľuje.

Dobrá kombinácia farieb - biela a červená. Spodná časť k vodoryske je natretá bielou farbou. Hore je červená. Vnútro člna môže byť natreté svetlozelenou farbou.

Loď je vo vode a preto sú požiadavky na lak špeciálne. Ako získať farbu s potrebnými vlastnosťami? Červenú farbu je možné získať použitím červeného olova. Biele odtiene poskytnú olovenú alebo zinkovú bielu. S domácimi člnmi treba dobre manipulovať, aby nezhnili.

Riedi sa prírodným sušiacim olejom tak, aby bolo možné naniesť ďalšie 2-3 vrstvy náteru. Tekutá farba lepšie sadne na povrch, dobre sa rozotiera a vytvára rovnomerný a odolný náter. Mäkké kefy ako flauty by mali byť široké. Niektorí „majstri“ používajú na lakovanie člnov nitro farby. Neodporúča sa to robiť. Životnosť takejto lode sa rádovo zníži.

Body, ktorým treba venovať pozornosť

Pre domáci motorový čln je k dispozícii miesto na montáž motora. Lacnejšie a ľahšie použiteľné pádla. Materiál na veslá je brezová doska hrúbky 35 mm. Na konci vretena je nainštalovaný hrot s rukoväťou. Okraje čepelí sú chránené mosadznými prelismi. Potom je možné lopatku natrieť základným náterom a natrieť. Domáce lode môžu byť zdobené rôznymi spôsobmi.

Preglejková loď vo svojej "prežitosti" je lepšia ako plastové a gumené náprotivky. Takáto loď vydrží 15 až 20 rokov. Vytvorte si loď vlastnými rukami a užite si rybolov.