Vilka fartyg är registrerade i Gims. Ny lag om småbåtar och deras registrering

Faktum är att lagen heter annorlunda och den låter så här:

"Ryska federationens federala lag av den 23 april 2012 N 36-FZ "Om ändring av vissa lagar i Ryska federationen i en del av definitionen av begreppet ett litet fartyg".

Men för enkelhetens skull kommer jag att kalla det lagen om registrering av småbåtar. När allt kommer omkring är detta ögonblick det viktigaste för navigatörer.

Vad är nytt i lagen om registrering av småbåtar.

1. Begreppet ett litet fartyg har förtydligats.

liten båtär ett fartyg vars längd inte får överstiga tjugo meter och det totala antalet personer på vilket inte får överstiga tolv.

nöjesfart- ett fartyg, vars totala antal personer inte får överstiga arton, inklusive passagerare högst tolv, och som används för icke-kommersiella ändamål och är avsett för rekreation på vattendrag.

sport segelfartygär ett fartyg byggt eller ombyggt för sportändamål, med vindkraft som primär framdrivning och som drivs för icke-kommersiella ändamål.

2. Det anges att följande typer av fartyg inte är föremål för registrering:

1. Båtar och andra flytande farkoster som är fartygstillbehör;

2. Fartyg som väger upp till 200 kg inklusive och motoreffekt(om installerat) upp till 8 kilowatt inklusive;

3. Sportsegelfartyg, vars längd inte bör överstiga 9 meter som saknar motor och som inte är utrustade med viloplatser.

Kajaker är alltså i princip inte längre registreringspliktiga.

Och även den överväldigande massan av forsränning och motorkatamaraner och många andra ramar, stela skrov och uppblåsbara båtar bör inte registreras.

3. Koden för administrativa brott klargör begreppet ett litet fartyg och anger också:

Artikel 11.8. Brott mot reglerna för drift av fartyg, samt förvaltning av fartyget av en person som inte har rätt att leda

1. Fartygshantering ( inklusive små som omfattas av statlig registrering), inte registrerad i enlighet med det fastställda förfarandet, eller inte har klarat den tekniska inspektionen (certifieringen), eller inte bär sidnummer eller beteckningar, eller omutrustad utan lämpligt tillstånd, samt har funktionsfel med vilka dess funktion är förbjuden , eller i strid med normer för passagerarkapacitet, begränsningar av navigeringsområde och förhållanden - ska medföra utdömande av administrativa böter på ett belopp av femhundra till ett tusen rubel.

Det vill säga, enligt logiken i den här artikeln ska ett fartyg av liten storlek som inte är föremål för registrering inte bara inte registreras, utan ska inte heller genomgå teknisk inspektion och ha svansnummer.

4. Kostnaden för registrering av småbåtar har ändrats.

Skattebalken listar nu följande priser.

För statlig registrering:

• sjöfartyg - 6 000 rubel;
• inlandssjöfartsfartyg - 2 000 rubel;
• fartyg med blandad (flod - hav) navigering - 3 000 rubel;
• sport segelbåtar, fritidsbåtar, små båtar - 1 000 rubel.

För statlig registrering av ändringar gjorda i förhållande till:

• sjöfartyg, - 1 200 rubel;
• inlandssjöfartsfartyg - 500 rubel;
• fartyg med blandad (flod - hav) navigering, - 600 rubel;
• sport segelbåtar, fritidsbåtar, små båtar - 100 rubel.

För utfärdande av ett ägarcertifikat, för statlig registrering av begränsningar (belastningar) av rättigheter till ett sportsegelfartyg, ett nöjesfartyg, en liten båt - 500 rubel.

För utfärdande av en fartygsbiljett - 100 rubel.

5. Förteckningen över fartygshandlingar som ska finnas på ett registreringspliktigt fartyg av mindre storlek har kompletterats i KVVT RF.

På registrerade sportsegelbåtar, fritidsbåtar, små båtar Följande fartygsdokument måste finnas:

1) fartygsbiljett;
2) en förteckning över medlemmar av fartygets besättning (besättningslista).

På icke-registrerbar liten storlek, blev det att vara, det ska inte finnas något. Oavsett området för navigering och annat.

Och på resten av de stora registreringspliktiga fartygen bör det fortfarande finnas en utökad lista med dokument:

1) certifikat om ägande av fartyget;
2) intyg om fartygets rätt att segla under Ryska federationens statliga flagg;
3) certifikat för fartygets sjöduglighet, som anger dess klass- eller klasscertifikat;
4) en förteckning över medlemmar av fartygets besättning (besättningslista) sammanställd av fartygets kapten;
5) fartygsloggbok (loggbok eller enhetlig loggbok), motorloggbok (för ett fartyg med en mekanisk motor som manövreras av medlemmar av fartygets besättning utan kombinerade positioner);
6) fartygets sanitära certifikat;
7) en enhetlig bok om fartygsinspektion;
8) intyg om förhindrande av förorening från fartyget genom olja, avloppsvatten och sopor;
9) tillstånd för en fartygsradiostation;
10) certifikat eller intyg om minsta sammansättning av fartygets besättning.

6. Följande nya paragraf har också införts i KVVT, som förtydligar begreppet "fartygsbiljett".

fartygsbiljett intygar fartygets rätt att segla under Ryska federationens statliga flagg, äganderätten till fartyget och fartygets sjövärdighet.

7. Artikeln om klassificering och undersökning av fartyg har ändrats i KVVT, och den låter nu som följer:

1. Fartyg som är föremål för statlig registrering, med undantag för små båtar som används för icke-kommersiella ändamål, är föremål för klassificering och granskning på återbetalningsbar basis på bekostnad av redarna av organisationer som är auktoriserade av det federala verkställande organet på transportområdet för klassificering och granskning av fartyg och som kan skapas i den organisatoriska och juridiska formen av federala autonoma institutioner, såväl som av utländska klassificeringssällskap som auktoriserats av det federala verkställande organet myndigheter på transportområdet för klassificering och undersökning av fartyg.

2. Föreskrifter om klassificering och undersökning av fartyg, regler för undersökning av fartyg under deras drift, regler för teknisk övervakning vid konstruktion av fartyg, regler för teknisk övervakning vid tillverkning av material och produkter för fartyg, regler för fartygskonstruktion. förebyggande av föroreningar från fartyg, regler för klassificering och konstruktion av fartyg är godkända av det federala organets verkställande makt inom transportområdet och publiceras av organisationer, utländska klassificeringssällskap, specificerade i punkt 1 i denna artikel.

3. Små båtar som är föremål för statlig registrering och som används för icke-kommersiella ändamål är föremål för klassificering och certifiering av det federala verkställande organet auktoriserat av Ryska federationens regering.

8. Artikel 36 i KVVT är undantagen.

Följande regel är inte längre giltig:

Artikel 36

1. Tillsyn över säkerheten vid drift på inre vattenvägar av självgående fartyg för inlandssjöfart med huvudmotorer med en kapacitet på minst 55 kilowatt, icke självgående fartyg med en kapacitet på minst 80 ton, passagerar- och tankfartyg, färja överfarter utförs av Statens älvsjöfartsinspektion.

2. Tillsyn över driftsäkerheten på inre vattenvägar för sport- och fritidssegelfartyg, oavsett närvaron och kraften hos huvudmotorerna och kapaciteten hos sådana fartyg, andra sport- och fritidsfartyg, oavsett antalet passagerare på dem , inklusive sport- och nöjesdrivna fartyg med huvudmotorer med en effekt av minst 55 kilowatt, sport- och nöjesdrivna fartyg med en kapacitet av minst 80 ton, utförs av statens flodsjöfartsinspektion i del som inte faller inom behörigheten för de organ som är ansvariga för den statliga registreringen av fartyg och organen för teknisk övervakning och klassificering av fartyg i Ryska federationen.

3. Statens flodsjöfartsinspektion med statens flodsjöfartsinspektioner som ingår i den ska utföra:

• Övervakning av efterlevnaden av fartygsägare, fartygsbesättningsmedlemmar, juridiska personer och enskilda entreprenörer som är engagerade i navigering på inre vattenvägar, med kraven för att säkerställa säkerheten för driften av fartyg i enlighet med lagstiftningen inom området för transport av inre vatten i Ryska federationen ;
• Utredning och klassificering av transportolyckor med fartyg på inre vattenvägar;
• Statlig registrering av fartyg i Ryska federationens statliga fartygsregister och utfärdande av certifikat för rätten att segla under Ryska federationens statsflagga och certifikat om ägande av fartyget;
• Testning av kunskap och deltagande i certifiering av fartygsbefäl, kontroll av fartyg;
• Övervakning av korrekt underhåll av fartygspassager och navigationshjälpmedel;
• Övervakning av efterlevnaden av kraven för att säkerställa säkerheten vid drift av fartyg.

I förhållande till de fartyg som anges i punkt 2 i denna artikel utövas dessa befogenheter av Statens älvsjöfartsinspektion i den del som inte ligger inom behörigheten för de organ som ansvarar för den statliga registreringen av fartyg, och organen för teknisk tillsyn och klassificering av fartyg från Ryska federationen.

4. Beställningar från tjänstemän vid statens flodsjöfartsinspektion om att säkerställa säkerheten vid drift av fartyg är obligatoriska för fartygsägare, fartygsbesättningsmedlemmar, juridiska personer och enskilda företagare som sysslar med navigering på inre vattenvägar. Statens älvsjöinspektion är skyldig att omedelbart underrätta nämnda personer om sådana instruktioner.

5. Övervakning över säkerheten vid drift av fartyg som inte anges i punkterna 1 och 2 i denna artikel ska utföras av organ som har tillstånd att göra det av Ryska federationens regering.

9. Myndigheter som ansvarar för statlig registrering har förtydligats.

• Den statliga registreringen av fartyg i Statens fartygsregister och Bareboat Charter Register utförs av kaptenen i hamnen.
• Statlig registrering av fartyg i registret över små fartyg utförs av organ som är auktoriserade av Ryska federationens regering.
• Statlig registrering av fartyg i det ryska internationella fartygsregistret utförs av sjöhamnskaptener, vars lista är godkänd av Ryska federationens regering.

10. Ett antal några, enligt min mening, mindre ändringar har gjorts, som i denna recension inte förtjänade min uppmärksamhet.

Frågor kan ställas i kommentarerna. Men det är osannolikt att jag kommer att kunna svara på mer än vad som står här.

Tillägg

I samband med ikraftträdandet av den federala lagen av den 23 april 2012 nr Zb-FZ "Om ändringar av vissa lagar i Ryska federationen angående definitionen av begreppet ett litet fartyg" den 28 maj 2012, GIMS Administration förtydligade förfarandet för att tillämpa vissa bestämmelser i denna federala lag innan de relevanta stadgarna trädde i kraft.

Jag kommer att göra en reservation: Jag hittade den här förklaringen på ett vattenmotorforum, och varifrån dokumentets ben växer ifrån - har jag ännu inte förstått. Om någon ger en länk till den officiella sidan med hans publicering, är jag tacksam. Om det överhuvudtaget finns.

Jag har inte hittat den ursprungliga texten till förtydligandet, så för närvarande kan det betraktas som ett "förtydligande" och inget mer. Det är värt att uppmärksamma det, men det är inte nödvändigt att följa det ännu.

Texten till förtydligandet kommer att vara nedan, men för nu är det värt att notera vad GIMS betyder med fartygets massa:

"6. Fartygets massa bestäms i enlighet med GOST 19356-79 "Rodd- och motorbåtar för fritidsaktiviteter. Testmetoder"".

Och nu tittar vi på vad GOST betyder med fartygets massa:

1.3.2. Massan av ett fartyg fullt utrustat med fartygsarrangemang och förnödenheter bör bestämmas genom vägning.

De där. massan bestäms inte av en post i passet, men ändå genom vägning, med hänsyn till hela konfigurationen.

Men här kommer det redan att bli nödvändigt att klargöra vad som menas med "komplett uppsättning".

Men generellt sett verkar det som att motorerna också ingår här:

1.2.4. Stationära motorer och utombordsmotorer som är avsedda att installeras på testbåten ska ha genomgått en inkörningsperiod och ligga inom de prestandagränser som anges i inkörningsspecifikationen.

Nu till förtydligandets text.

"I samband med ikraftträdandet av den federala lagen av den 23 april 2012 nr Zb-FZ "Om ändringar av vissa lagstiftningsakter i Ryska federationen i en del av definitionen av begreppet ett litet fartyg" (nedan hänvisat till som lagen) den 28 maj 2012 förklarar GIMS-administrationen förfarandet för att tillämpa vissa bestämmelser i denna federala lag tills de relevanta stadgarna träder i kraft.

1. Från det ögonblick som lagen träder i kraft utövas statlig tillsyn över småbåtar som används för icke-kommersiella ändamål, som är föremål för och inte är föremål för registrering i småbåtsregistret.

2, För statlig registrering i registret över småbåtar är definitionen av "båtar till sjöss" utesluten. Fartyg som tidigare klassats som fritidsbåtar registreras som ”båt” när statlig registrering görs i småbåtsregistret. Vid intygsändamål kvarstår definitionen av ”båtar till sjöss” fram till ikraftträdandet av den administrativa föreskriften om intyg om rätt att framföra småbåtar.

3. På grund av att lagen inte har retroaktiv verkan omfattas inte fartyg som tidigare registrerats i fartygets böcker och som inte är föremål för statlig registrering i småbåtsregistret i enlighet med lagen, registrerade före den 28 maj 2012. till tvångsborttagning från registreringsbokföringen.

Efter att ha mottagit en ansökan från ägaren av ett sådant fartyg för dess nästa besiktning, måste sökanden förklaras att hans fartyg, i enlighet med lagen, inte är föremål för besiktning av GIMS-organen. Den sökande bör uppmanas att slutföra förfarandet för att ta bort fartyget från statlig registrering hos GIMS-myndigheterna och ansöka till registreringsmyndigheten i enlighet med lagen (hamnskapten, flodhamnskapten/Rostransnadzors territoriella myndighet/statliga vattenvägsförvaltningen och Frakt).

När det gäller fartyg som inte är föremål för statlig registrering (som väger mindre än 200 kg inklusive och motoreffekt (om installerat) upp till 8 kW inklusive), som registrerades före lagens ikraftträdande, utför förfarandet för avregistrering endast kl. ägarens begäran. I enlighet med lagens krav gäller inte artiklarna P.8 och 11.13 i Code of Administrative Offences för fartyg som inte är föremål för statlig registrering (som väger mindre än 200 kg inklusive och motoreffekt (om installerad) upp till 8 kW inklusive ) tills ytterligare förtydligande. Den brottsbekämpande praxisen för de återstående artiklarna i förhållande till småbåtar är oförändrad.

4. Syftet med att använda ett litet fartyg (kommersiell eller icke-kommersiell verksamhet) fastställs på begäran av fartygsägaren. För fartyg som registrerats före lagens ikraftträdande begärs motsvarande utlåtande från redaren vid nästa besiktning av ett mindre fartyg. Om sökanden angett att fartyget används för kommersiella ändamål, ska punkt 2 i punkt I i detta brev följas. När statlig registrering av ett fartyg av liten storlek efter lagens ikraftträdande, kräver att sökanden gör en anteckning i registreringskortet - ansökan om att fartyget kommer att användas för icke-kommersiella ändamål.

5. När det gäller fartyg som registrerats före lagens ikraftträdande, bestäms det maximala antalet personer ombord vid nästa besiktning av ett mindre fartyg genom att begära en lämplig ansökan från sökanden.

6. Fartygets massa bestäms i enlighet med GOST 19356-79 "Fritidsrodd och motorbåtar. Testmetoder". Som längden på fartyget för statlig registrering, i enlighet med lagen, definitionen av "fartygets maximala längd (GNB)" i GOST 1062-80 "De viktigaste placeringarna av ytfartyg och fartyg. Termer, definitioner och bokstavsbeteckningar”.

7. Registrerade och oregistrerade små fartyg i GIMS-organen genomgår inte nästa undersökning:

a) roddfartyg som ägs av fysiska personer som används i vattendrag utanför havsområdena;

b) små båtar som väger upp till 200 kg inklusive och med en motor (om någon) upp till 8 kW inklusive, det vill säga fartyg som inte är föremål för statlig registrering i enlighet med lagen.

Registrering av fartyg i fartygsböckerna avslutas från kl 00:00 den 27 maj 2012. Från kl 00:00 den 28 maj 2012 börjar registreringen av små fartyg i registret över små fartyg. Formen för registret över småbåtar motsvarar skeppsbokens form.

Tilldelningen av registrerings(sido)nummer efter det sista numret som registrerats i fartygsboken fortsätter i registret för små farkoster. Serienumret för posten i registret börjar med siffran "1". Slutet på skeppsboken markeras av posten "Underhåll av skeppsboken har avslutats på grund av ikraftträdandet av den federala lagen av den 23 april 2012 nr Зб-ФЗ "Om ändringar av vissa lagar i Ryssland Federation in Part of the Definition of the Concept of a Small Vessel" efter den senaste registreringen. Anmälan intygas av den ansvarige tjänstemannens underskrift och sigill (chefen för den underavdelning av den registreringsmyndighet där fartygsboken finns) med angivande av fartygsbokens slutdatum.

En ny bok med inskriptionen "Register of Small Vessel" används som register över små fartyg. Småfartygsregistret består av avsnitten ”Små fartyg som ägs av juridiska personer” och ”Små fartyg som ägs av enskilda”. Varje sektion innehåller två underavdelningar "motor- och motorsegelfartyg" och "rodd- och segelfartyg". Fartygsregistret för varje underavdelning förs i en separat bok.

8. Vid utförande av tillsynsverksamhet för fartyg av liten storlek ska besättningslistan i sammansättningen av fartygsdokumenten inte krävas tills vidare.

9. Från det ögonblick som lagen träder i kraft, när man genomför en inspektion av ett fartyg av liten storlek, betalas den statliga avgiften för utfärdande av ett sjövärdighetsbevis för fartyget inte, utfärdandet av en teknisk undersökningskupong avslutas. 10. Alla reglerande rättsakter som är i kraft i förhållande till små båtar som övervakas av GIMS förblir i kraft och gäller, i den utsträckning det inte strider mot lagen, tills vidare."