Саморобна байдарка із пвх труб. Човен із труб ПВХ своїми руками: фото, відео

Човен із труб ПВХ своїми руками є нескладною конструкцією. Її виготовлення обійдеться зовсім недорого, проте задоволення в літній купальний сезон можна отримати багато. Виготовити таку споруду можна із пластикових матеріалів самотужки. Це не складна робота.

ПВХ труба є найзручнішим варіантом для конструювання виробів своїми руками. Ці вироби відмінно скріплюються за допомогою клею або паяння.

Навіть, коли човен під час використання пошкодитися, то засмучуватися не потрібно. Такий ремонт самотужки буде не складним. За допомогою того ж клею просто накладають лату на пошкоджене місце.

До сказаного слід додати, що спорудження такого човна своїми руками є дуже цікавою роботою.

Непогано спочатку зробити лекала зменшених розмірів, і склеїти таку конструкцію зі звичайних поліетиленових пакетів. За такої роботи можна «відчути» матеріал, а отже – робота з повномасштабними розмірами буде набагато простішою.

Після відпрацювання лекал їх пропорційно збільшують. Майстри радять провести перевірку сумісності заготовок, виконавши конструкцію у натуральних розмірах з поліетилену.

На це, звичайно, піде додатковий час, але він того вартий. Якщо в розрахунках допущені якісь помилки, це буде ясно на початковому етапі, і не доведеться псувати дорогі матеріали.

Саморобний човен із ПВХ труб впевнено займає лідируюче місце серед виробів своїми руками з цього матеріалу.

Саму звичайну водопровідну заготівлю домашній майстер самотужки може перетворити на оригінальний плавзасіб.

Послідовність роботи:

• Каркас. ПВХ заготовки об'ємом не менше 2,7 см розрізають на чотири частини. Дві по два метри з половиною (для верхньої частини), і дві з розмірами 2,7 м (для нижньої частини). Ці труби будуть служити несучою частиною конструкції.
• Кожну торцеву частину цих заготовок слід обрізати під кутом 45 градусів.
• Далі готують обрізки трохи менше з такими розмірами: 2 по 0,7 м, два по 0,6 м, два по 0,4 м і два по 0,35 м. Ці деталі стають опорами рами човна.
• Опорні труби кріплять до рами. Кінці заготовок необхідно міцно кріпити, інакше все розвалиться і піде на дно. Для кріплення можна використовувати клейку стрічку або епоксидний клей. Для надійності можна в трубках дрилем посвердлити отвори та закріпити конструкцію мідним дротом.
• Готується дерев'яна дошказ отворами, та закріплюється на нижній частині опорної рами. Для кріплення застосовуються пластикові стяжки. Такими ж кріпленнями кріплять і стільчик до цієї дошки.
• Після цього каркас покривають брезентом. Він має бути водонепроникним. Його прокладають по діагоналі, а всі місця, що виступають, завертаються у внутрішню частину. До рами брезент кріплять пластиковими затискачами. Якщо на брезент є кільця, то кріпити його до рами можна після того, як в ній зроблені отвори для цього. Усі складки необхідно максимально розтягнути. Це запобігатиме зайвому опору під час пересування водним простором.

Кіль

Кіль із труби для човна ПВХ служить для наділення плавзасобу підвищеною стійкістю. Найчастіше кіль стоїть на варіантах, з використанням підвісного човнового двигуна.

Встановлюють кіль так, що його робоча частина знаходиться в носовій ділянці засобу для плавання. Від міделя на корму кіль переходить на ні.

Ще одна перевага установки кіля – це те, що він частково піднімає носа конструкції. А це у свою чергу запобігає попаданню бризок при великій хвилі в човен.

Виготовлення кілю

Саморобний кіль на човен із пластикової труби виконується просто. Весь матеріал, що йде в роботу, відрізняється міцністю, маленькою вагою та невеликою вартістю. Для плоскодонки такий кіль підійде ідеально.

Для виготовлення береться чотирирганний профіль із пластику, який використовують при складанні вікон та підвіконь. На нього одягають два рукави із поролону, які використовують для утеплення трубоматеріалів.

Для зручності кіль ріжуть навпіл і при з'єднанні в середину чотиригранника вставляють патрубок ПВХ (розміром приблизно в 0,5 м).

Кіль із таких матеріалів не промокає, не виділяє токсичних речовин, і не руйнується від впливу променів сонця.

Також для плоскодонних конструкцій плавзасоби можна виготовити і саморобну підлогу (слойка). Для роботи знадобляться чотири дошки, товщиною приблизно 0,9 см.

Ширина всіх шматків повинна дорівнювати дистанції від бічних частин конструкції. Скріплюються всі ці шматки хомутами, що затягуються, з пластику.

Каркас

Каркас човна із пвх труби – це основа основ. Від його фортеці залежатиме цілісність конструкції. Як правильно каркас спорудити, можна дізнатися на наданих відео.

Якщо підійти до цього питання безвідповідально, споруджена конструкція розвалиться при першій спробі запустити її на водні простори.

Після детальної розробки та перевірки креслення можна розпочинати практичні роботи зі створення каркасу. Можна закріпити каркас вже запропонованими способами вище, а можна використовувати для роботи паяльник для пластмасових виробів.

Працювати із такими інструментами не складно. З цими роботами впоратися навіть та людина, яка не має досвіду у цій сфері. .

Купувати для разової роботи, щоб зварити каркас цей інструмент не рекомендують, виправдовуючи це економічною невигідністю.

Краще для кріплення каркасу із пластикових труб використовувати апарат, взятий в оренду. Цю послугу пропонують магазини, які займаються продажем паяльників.

Каркас із заготовок, спаяних паяльником, прослужить тривалий час. При цьому кожен стик каркасу відрізнятиметься високою міцністю. Так своїми руками вдасться зробити дуже міцну споруду.

Якщо при роботі виникнуть якісь труднощі, то вирішити завдання, як правильно зробити каркас із труб ПВХ, допоможуть відеоматеріали.

Візок

На відміну від човна, створення якого доведеться витратити трохи часу, візок для човна з ПВХ труб робиться швидко. Вона призначається для транспортування човна з труб ПВХ з двигуном і прилеглим вантажем.

Наявність візка значно полегшує перевезення човна. Маючи візок, змонтований своїми руками, під час перевезення можна обійтися без сторонньої допомоги та напруги.

На наданих фото та відео – роликах можна побачити різні варіанти цих механізмів. Розглянувши їх можна вибрати найкращий варіант для будівництва своїми руками.

Відео

Розміри візка залежать від габаритів човна. І розраховуючи їх, потрібно мати на увазі, що ширина візка має бути такою, щоб плавальний засіб зручно на ньому розміщувався.

Для створення такої конструкції власноруч необхідно підготувати трубу об'ємом на 32 мм. Фахівці рекомендують зупинити свій вибір на виробах, армованих скловолокном.

Також слід запастись відповідними кріпленнями для патрубків (муфтами та хрестовинами). Ще знадобиться пара коліс та сталевий прут.

Спочатку роблять вісь із трубок із вставленим сталевим прутом. На нього вставляють колеса та фіксують їх скобами. Далі з трубок виконується рама, яка розміщується на підпорках над віссю.

На рамі потрібно передбачити кріплення для мотузки, якою плавальний засіб фіксуватиметься на візку. Ось, власне, і вся робота.

Ще деякі деталі

Тепер, як зробити човен із труб пвх, ясно. Дана робота вимагатиме багато терпіння, займе не маленький відрізок часу, але в кінцевому результатіможна отримати величезне задоволення від такого доповнення до відпочинку на водних просторах, як чудовий човен, зроблений своїми руками.

Для зручності плавання знадобляться весла. Їх теж не важко зробити своїми руками. Для цього відмінно підійде не товста труба ПВХ.

Її знадобиться близько двох метрів. На кожному кінці трубопрокату потрібно висвердлити отвори. Потім з акрилу вирізують дві смужки довжиною 0,4м.

Ці смужки кріплять до пластикових трубок шурупами. Самонарізи підтягувати дуже щільно не радять, тому що акрил може луснути. А нижню частину весла рекомендують трохи закруглити.

Відео

Для більшої стійкості виробу на його бічних частинах можна зробити виносні опори. У їх ролі можуть виступати два великі пластикові пляшки на виносних планках.

У такому доповненні є плюси, це, наприклад, утворення вільного місця для зберігання улову або будь-яких інших дрібниць. Але є в такому рішенні і свої мінуси, на таких плавальних спорудах трохи важче веслувати через брак місця.

Тент

Справжній рибалка не кидає рибалку ні в зимовий час, ні в погану погоду На риболовлі в літній період від палючих променів сонця і від зливи на плаву може захистити тент. З таким захистом річкова прогулянка не буде безнадійно зіпсована.

Незабаром літо, а значить і купальний сезон. Добре змайструвати нескладний човен, використовуючи пластикові труби. Для створення такого човна знадобиться приблизно один місяць, а для його випробувань підійде шкільний басейн.

Крок 1. Необхідні матеріали

Для човна:
пластикові труби (ПВХ) – 122,5 см
пластикові труби (ПВХ) – 401,3 см
дошка з дерева – 1×0,5 м
пластикові затискачі – 50 шт.
клейка стрічка - 2 рулони
піноблок – 2 шт.
поролон – 30×30 см – 2 шт.
нейлонова нитка
стілець – 1 шт.

Для опор (необов'язково)
рейки з дерева – 122 см×5 см
пляшки (для води) – 4 шт.
супер клей
гвинти (для гіпсокартону) – 8 шт.

Для весел
алюмінієва труба - 225 см
акриловий лист – 40×40 см
болти, гайки, шайби – будь-які розміри, по 4 шт.

Інструкція з виготовлення:

Крок 2. Каркас човна

Для каркаса човна необхідно розрізати пластикові труби на 4 частини: (для верхньої частини) 2×2,5 м, (для нижньої частини) 2×2,7 м. Ці частини є рамою човна, що несе. Кожну трубу потрібно обрізати під кутом 45 градусів.

Для опорної частини рами потрібно розрізати 1,3 см пластикової труби на 2×70 см, 2×60 см, 4×35 см, 2×40 см. На фото видно прорізати опорні труби на кожній стороні для їх закріплення.

Для виготовлення рами необхідно з'єднати кінці двох труб, що обрізають, по 2,5 м за допомогою клейкої стрічки. Їх скріплюють щільно «віч-на-віч», щоб човен не поламався і не потонув. Також можна використовувати епоксидний клей для кращого скріплення частин рами.

Необхідно просвердлити отвори у верхній та нижній частині рами, а потім з'єднати їх мідним дротом.

Потрібно додати опорні труби рами.

Крок 3. Закріплення стільця та поролону

Дерев'яну дошку необхідно закріпити донизу опорної рами, використовуючи пластикові стяжки. Для цього необхідно в ній просвердлити кілька отворів. Також кілька отворів необхідно просвердлити крізь стілець та дошки, та зафіксувати стілець на рамі за допомогою стяжок.

Крок 4. Обшивка каркасу

Для того, щоб покрити пластиковим тентом каркас, важливо заздалегідь переконатися, що він не пропускає воду. Спочатку каяк перевертають, а потім накривають брезентом по діагоналі, всі зайві, видатні частини закладають усередину човна.

Брезент фіксують стрічками з обох боків та кріплять пластиковими затискачами до рами. Якщо обшивка з кільцями, то їх також можна закріпити до рами, для цього на рамі потрібно зробити отвори.

Щоб уникнути зайвого опору під час плавання, важливо максимально розпрямити складки обшивки.

Піну на дно додають після фіксації обшивки, але обережно, щоб її не зіпсувати.

Крок 5. Виготовлення весла
Для виготовлення весла необхідно 2 метри алюмінієвої труби, в якій з двох кінців свердлять по 2 отвори, на відстані 10 см один від одного. Вирізають 2 шматки акрилу розмірами 20×40 см і закруглюють краї.

Акрил закріплюють за допомогою гайок, болтів і шайб, попередньо просвердливши відповідні отвори на трубі та пластині. Потрібно уважно та акуратно затягувати гайки на пластині, т.к. акрил може тріснути.

Крок 6. Закріплення виносних буйків
Якщо човен нестабільно тримається на воді, можна прикріпити по 2 пляшки на виносні опори з кожного боку. Можна обмежитись однією стороною, також ефективно.

Човен добре тримається на воді, але на ньому складно гребти через брак місця для мотузки, волосіні. Виносні опори можуть послужити таким додатковим місцем для зберігання.

Крок 7. Перше випробування
Для запливу можна використовувати басейн.

Як показало випробування, човен дуже стійкий без виносних опор, але зберегти балансування в певних моментах дуже складно.

Виносні опори забезпечують найкращу стійкість. Щоб усунути центр тяжіння, можна змістити стілець далі від носа човна, таким чином, каяк буде не так сильно нахилятися.

Спасибі за увагу.
Час у дорогу!

Мрія будь-якого затятого рибалки легкий, маневрений човен який легко транспортувати на улюблене озеро і на своє задоволення порибалити. В принципі можна зробити подібний компактний розкладний човен ПВХ своїми руками самому і насолоджуватися риболовлею.

Човен збирається з поліпропілену або ПВХ, тому важить лише 40 кілограмів. Висота човнових бортів приблизно 50 сантиметрів, а завширшки досягає 1,2 м., і загальна довжина човна становить 3 метри 75 сантиметрів. Можна легко перевозити на багажнику автомобіля.

На човен можна встановити мотор, і тоді він розвиває швидкість до 12 км/годину (при потужності мотора 3,5 л.с.). На складання човна на березі йде близько 10 хвилин. Якщо мотор раптом заглох, що трапляється нерідко, то човен легко ковзає на веслах.

Необхідні матеріали для човна із ПВХ

Для того, щоб зробити такий човен своїми руками будуть потрібні поліпропіленові листи, три дошки, кілька сотень болтів, балон силіконового герметика, лобзик і шуруповерт. На складання моделі йде приблизно тиждень, але результат того вартий.

Поліпропілен, це листовий матеріал, що використовується для басейнів 5мм. Продають фірми, що займаються, і ємностей для води - ціна 1м2 близько 750р і більше. На цей човен пішло 8м2 + дерево на сидіння, кріплення та транець під мотор.

Габарити човна можуть бути меншими, якщо передбачається одиночна рибалка.

З досвіду виготовлення ПВХ човна

Можна використовувати не болти, а зварювання, але тоді при поломці буде складно замінити пошкоджену ділянку човна.

Якщо в збиранні човна будуть використовуватися болти, необхідно зробити кантик. Поліпропілен досить міцний матеріал, і зігнути його просто неможливо, але якщо зробити кантик, то згинати буде просто. Достатньо звичайною фрезою зробити поглиблення приблизно 3 міліметри.

Від краю потрібно відступити, щоб залишилося достатньо місця для розміщення болта на 15 мм із шайбою.

Необхідно виявляти обережність, особливо коли лист тільки починає різатися чи наприкінці. Ці ділянки критичні, тому що фреза може зісковзнути та прорізати лист наскрізь.

Прорізаний лист можна легко згинати і змінювати його форму, ніякої деформації матеріалу не виникне. Правда використовувати клей для кріплення човнових швів не доцільно однаково протікає. Потрібні або болти, або зварювання.

Коли зробите човен, можна приступити до виготовлення якоря для пвх човнисвоїми руками. Але про це у наступній статті.

Бажаємо приємного проведення часу з вудкою. Чекаємо на ваші відгуки.

ПВХ - сучасний матеріал, що має масу позитивних якостей. Він досить недорогий, легкий, міцний, довговічний, стійкий до різних кліматичних умов та середовищ. До того ж, пластикові труби легко та швидко з'єднуються, забезпечуючи абсолютну герметичність стиків.

Завдяки цьому, використання пластикових труб набуло широкої популярності не тільки при монтажі водопроводів та каналізаційних систем. З них «народні умільці» своїми руками виготовляють безліч корисних «штуковин», починаючи від стелажів та напувалок і закінчуючи санями та плавзасобами.

У цій статті ми розповімо вам про те, як можна швидко і недорого виготовити катамаран із пластикових (своїми руками).

Зміст статті

Чому катамаран?

Варіантів плавзасобів існує безліч, як і їх призначень. Для тих, хто мешкає поблизу водоймищ, а особливо для тих, у кого подолання водної перешкоди є життєвою необхідністю, катамаран підійде ідеально. Такий варіант судна має масу перевагперед байдарками, човнами чи яхтами.

• для виготовлення катамарани із пластикових труб потрібна мінімальна кількість матеріалу. До того ж цілком можуть бути використані залишки від недавнього монтажу каналізації або водопроводу;
• катамаран має невелику вагу, тому не завдає проблем у питаннях транспортування;
• завдяки особливостям конструкції – два балони, з'єднані палубою, такий плавзасіб має високі морехідні якості, міцність, надійність та достатню швидкість руху;
• можливість розміщення необхідної кількості місць для сидіння;
• на катамаран можна встановити двигун будь-якого типу.

Із чого складається катамаран?

Катамаран має велику кількість особливостей конструкції, порівняно з іншими плавзасобами.

Саме тому потрібно докладно знати його складові,перш ніж приступати до креслень та монтажних робіт.

1. Перша, і найголовніша, частина катамарану – поплавці. Це дві камерні конструкції, розташовані з боків плавзасобу. Їхнє безпосереднє завдання – утримувати судно на плаву. Балони можуть бути виготовлені з різних матеріалів, що обмежують зовнішній периметр поплавця. Для цього використовують плівку, з якої виготовляються надувні балони, пінопласт або ПВХ труби.
2. Сполучна рама. Вона може бути виконана з будь-яких матеріалів, починаючи від тих же пластикових труб і закінчуючи деревом або металом. Чим легша рама катамарана, тим менший розмір може мати поплавці.
3. Палуби. Ця частина створюється для розміщення пасажирів, багажу та іншого, що транспортуватиметься водою.
4. Кермо. Функцію керма у будь-якого плавзасобу виконує підводна лопата, яка для руху прямо встановлюється паралельно руху, для повороту відгинається в ту чи іншу сторону за допомогою виведеної на палубу поворотної ручки.
5. Весла, педалі, мотор або будь-який інший пристрій, що веде катамаран в рух.

Розрахунок розмірів судна

Діаметр поплавців, а також ширина і довжина судна залежать, в першу чергу від того, де і як воно експлуатуватиметься. Чим більше передбачається екіпаж і чим більше перевозитимуться вантажі, тим більше мають бути розміри плавзасобу та діаметр поплавців.

Збільшити вантажність судна можна за рахунок збільшення перерізу балонів або їх довжини. Вирішальним чинником у цій ситуації є обсяг повітря усередині балонів.

Оптимальні параметри розрахунку поплавків,виходячи з екіпажу та вантажопідйомності такі:

• одномісний катамаран повинен мати довжину 2-3 метри при поперечному перерізі балона 03-04 метра;
• для виготовлення двомісного судна використовують балони завдовжки 3,5-4 метри при діаметрі 0,45-0,5 метра;
• трьох та чотиримісні плавзасоби мають довжину до 6 метрів при діаметрі поплавця 0,5-0,6 метра.

Катамаран довжиною понад 6 метрів робити не рекомендується, оскільки він втратить практично повністю свою маневреність. Хоча, якщо плавати ви збираєтеся здебільшого прямою, обмежень на розмір такого «кораблика» немає.

Чим більший розмір судна, тим більша його прохідність і стійкість, але менша маневреність. Це стосується як його довжини, і ширини.

Ширина катамарана, насамперед, визначається його призначенням та способом приведення в дію. Якщо ви виготовляєте катамаран для сплаву річкою на веслах за принципом байдарки, його ширина не повинна перевищувати 1,2 метра. Інакше захоплення води веслами стає неможливим. Якщо планується посадка веслярів на балони, ширина судна може бути збільшена до 2 метрів.

Якщо ж катамаран буде рибальським чи прогулянковим і його планується оснащувати вітрилом, мотором чи лопатями з педалями, його ширина може бути збільшена ще.

Ширина катамарана повинна бути мінімум у півтора рази меншою за його довжину.

Порядок виготовлення

Щоб виготовити катамаран своїми руками, потрібно визначитися з його призначенням та виходячи з цього розрахувати розміри.Ми розглянемо два варіанти судна: найпростіше одномісне та туристичний пліт на основі катамарану.

Одномісний катамаран

Виготовлення найпростішого одномісного катамарану починаємо з виготовлення поплавців. Беремо дві труби однакового діаметра та довжини (виходячи з розрахунків, наведених вище, нам знадобляться пластикові труби для зовнішньої каналізації діаметром 0,4 метра та довжиною 2 метри). З одного боку обох труб кріпимо. Це буде задня частина катамарану.

Передню частину, для більшої прохідності та маневреності потрібно підняти. Для цього використовуємо два пластикові коліна з вигином 120 градусів. Кріпимо їх на другий кінець труб і так само закриваємо заглушками.

При складанні балонів особливу увагу звертайте на герметичність стиків. Найменша розгерметизація може призвести до потоплення судна у воді.

Поплавці готові. Можна приступати до збирання.

Для з'єднання поплавців в один цілий катамаран можна використовувати все, що завгодно. Підійдуть пластикові труби невеликого діаметру,дерев'яні бруски, металеві куточки та інше.

1. З вибраного вами матеріалу робимо поперечки шириною 1,2 метри.
2. Встановлюємо балони строго паралельно один одному так, щоб загини дивилися вгору та в одному напрямку.
3. Закріплюємо поперечні планки поверх балонів. Для кріплення можуть бути використані як хомути, так і шурупи, якими поперечні планки можна прикрутити до поплавців для більшої міцності.
4. На поперечні балки встановлюємо будь-яке зручне сидіння, беремо до рук весла і гребемо, куди хочемо.

Одномісний катамаран із пластикових труб своїми руками (відео)

Туристичний пліт

Основні принципи виготовлення цих двох плавзасобів своїми руками немає особливих відмінностей. Різниця лише в тому, що прогулянковий пліт буде розрахований явно не на одну особу.А ще краще, якщо на ньому поміститься вантаж у вигляді провізії, парасольки від сонця, одягу посуду та іншого.

1. Виготовляємо поплавці вказаним вище способом. Але слід брати трубу діаметром 500-600 мм і довжиною 6 метрів. Це дозволить зробити стійке та прохідне судно, на якому можна подрімати, не переживаючи за життя екіпажу.
2. Робимо міцну раму розміром 6*2 метри. Оскільки рама не тільки повинна утримувати балони у правильному положенні, а й служити платформою для палуби, її краще виготовити із металевих куточків.
3. На труби, з яких виготовлені поплавці, затягуються хомути, до яких у свою чергу за допомогою болтів кріпиться рама.
4. На рамі роблять підлогу з дощок.

Така конструкція дозволяє встановити на катамаран будь-який рушійний пристрій, починаючи від лопатей, що рухаються педалями, і закінчуючи бензиновими двигунами.

До того ж, така платформа дозволяє повноцінно позасмагати на сонечку, половить рибку, загалом, весело та плідно відпочити у вузькому колі найкращих друзів.

У сучасному світі у саморобників з'явилося багато недорогих матеріалів, з яких можна виготовити човен своїми руками.

У цій статті ми розглянемо як зробити саморобний човен із ПВХ труб.

Найпростіший спосіб виготовлення човна із ПВХ труб – це зібрати каркас саморобного плавального засобу за допомогою скотчу та натягнути зверху поліетиленову плівку.

Такий спосіб збирання човна своїми руками дуже простий і не вимагає будь-яких інструментів, не хіба що ножа чи пили для нарізування пластикових труб у розмір.

Подивіться відео виготовлення саморобного човназ пластикових труб та плівки.

Як бачите – складнощі практично відсутні!

А ось випробування цього човна на плаву.

Треба сказати, що не надто адекватні плавальні якості цього саморобного човна лежать повністю на рукожопності збирачів.

Фактично всі саморобні човни за такою технологією мають у своєму прототипі байдарку адвоката Єгорова.

Тільки він підійшов до виготовлення серйозно і результат у нього вийшов на порядок краще. Тут все залежить лише від вас!

Саморобний човен можна не обмотувати плівкою, а використовувати баннерну тканину. Це дозволить уникнути протікання, та й характеристики міцності з обтяжкою човна банерною тканиною зростуть на порядок.

Креслення човнів із ПВХ труб

Найпростіший спосіб отримати креслення саморобного човна із ПВХ труб – це використовувати 3д редактор. Так, наприклад, для Автокада є спеціальні бібліотеки з пластиковими трубами, фітингами та кріпленням. Використовуючи його, ви можете отримати креслення практично будь-якого саморобного човна з ПВХ труб.

Другий різновид саморобних човнів із ПВХ труб – це виготовлення з використанням труб великого діаметру.

Ось відео випробування такого саморобного човна

Тут уже підходити до виготовлення доведеться з великими витратами праці.

На відео нижче показаний процес виготовлення такого човна в гаражних умовах.

Для з'єднання труб ПВХ доведеться придбати спеціальний екструдер або виготовити його самостійно.

Однак, виготовити такий човен - це лише половина витрат. Друга частина вашого часу піде на обладнання саморобної ПВХчовни з труб фурнітурою, а також установку транця та сидушок.

Варто поговорити і про ціну.

Собівартість виготовлення саморобного човна з ПВХ труб великого діаметра своїми руками залежить від розмірів. Так, наприклад, саморобний човен довжиною в 2.5 метри за собівартістю стане в 5 - 7 тисяч рублів. А на човен довжиною 5 метрів піде від 8 до 9 тисяч рублів, при цьому, в магазині, вартість на човни подібного розміру з жорстким дном починається від 38 тисяч за 2.5 метрову і від 50 тисяч за 5 метрову.

Як бачите, економіка виготовлення саморобного човна із ПВХ труб дуже виправдана.