Подреждане на лодка

Производство на транец. Характеристики на шарнирен транец за pvc надуваеми лодки

Стремежът към съвършенство не познава граници, особено когато става въпрос за усъвършенстване на това, което обичате да правите.

Любителският риболов без съмнение се отнася до такива случаи, които изискват не само благоговейно отношение и подобряване на личните умения, но и използване на доста изобретателност и търпение за създаване понякога дори на уникални и неподражаеми устройства.

Един от основните инструменти за надуваем pvcлодки е шарнирен транец за монтиране на двигателя.

Повечето производители на гумени PVC лодки в продуктовата си гама предлагат лодки от различни видове и класове, които се наричат от „икономична класа” до „елит” или „екстра” клас.

Въпреки това, сред любителите риболовци има предимно PVC лодки, предназначени за гребане, и това са предимно малки или двойни лодкипредназначени за малки езера.

В същото време, като се има предвид, че както нови, така и употребявани електрически двигатели за вносни PVC лодки отдавна се появиха на пазара на много разумна цена дори за начинаещ риболовец, мнозина имат желание да осигурят лодката си с такъв двигател.

В допълнение, някои риболовци в арсенала си имат по-сериозни лодки и катамарани, способни да осигурят нормално движение с помощта на извънбордови двигатели с двигател с вътрешно горене, осигуряващи движение със скорост до 12-15 км / ч.

Малкото нещо обаче е да се осигури надеждно закрепване на двигателя към лодката и въпреки че интернет е пълен с оферти от магазини за различни видове монтирани транци, истинските майстори винаги получават наистина уникален дизайн, индивидуален за всяка лодка.

Транец и мотор

По принцип монтираните транци са предназначени за монтаж на електрически двигатели от почти всички модификации.

Мощността на електрически мотор с батерия е достатъчна, за да осигури безпроблемно движение на лодка с двама пътници със скорост 6-8 км / ч.

За да направите това, достатъчно е да инсталирате малък транец с прикрепване към задната страна на лодката или да инсталирате транец с прикрепване към твърдата основа на дъното на лодката.

За инсталиране на по-мощен бензин извънбордов моторизисква се не само по-мощен монтажен дизайн, но също така и лодка, съответстваща на своите характеристики на шофиране, следователно, когато се прави монтиран транец за лодки с бензинов двигателтрябва да се подхожда по-внимателно.

Дизайн

Почти всички дизайни на монтирани транци са подобни един на друг.

Състои се главно от дъски, монтажни арки и капси:

дъската е квадратна или правоъгълна пластмаса, шперплат или дървена дъска,покрити с подходящо влагоустойчиво покритие с дебелина 20-25 mm с допълнителни отвори в зависимост от проектното решение.
дъги служат за закрепване на дъската към страната на лодката.Самите дъги са изработени от стомана или алуминий, краищата на дъгите трябва да бъдат внимателно обработени, скосяването не трябва да има неравности и прорези, които могат да повредят цилиндъра на лодката. Дъгите могат да бъдат свързани към лодката чрез болтове или използване на нитове. Подобно на лъковете, главите на болтовете и резбите трябва да бъдат внимателно завършени.
очи - специални гумени държачи, залепени отстрани на лодката за закрепване на арки.Очите могат да бъдат както фабрични, така и занаятчийски, чийто основен критерий е надеждността на закрепване към балона на лодката.

Материали за изработка

За производството на дъската се използва специален водоустойчив шперплат, импрегниран с водоотблъскващ състав, такъв материал не се страхува от влага и може да остане в неблагоприятна среда за дълго време.

Шперплатът се залепва с епоксидно лепило на няколко слоя до достигане на дебелина 20-25 mm.

След залепването детайлът се обработва, ръбовете се заоблят, неравностите се отстраняват и боядисването се извършва на няколко слоя.

Как да хванете повече риба?

Занимавам се с активен риболов от доста време и открих много начини за подобряване на кълването. А ето и най-ефективните:

. Привлича рибите в студена и топла вода с помощта на феромоните, включени в състава и стимулира апетита им. Жалко, че Росприроднадзориска да забрани продажбата му.
По-чувствителна екипировка.За прегледи и инструкции за други видове съоръжения можете да намерите на страниците на моя сайт.
Примамки с феромони.

Останалите тайни на успешния риболов можете да получите безплатно, като прочетете другите ми материали в сайта.

За дъги използвайте:

алуминиев прът или тръба;
метална тръба;
метален профил или лента.

Основният проблем при самостоятелното производство на дъги ще бъде заваряването, докато ако металните части могат да бъдат заварени във всеки гараж, където има електричество и електрическа машина за заваряване, тогава нещата са много по-лоши по отношение на алуминиевите конструкции, тук не можете да направите без специално оборудване.

Що се отнася до окото, по-безопасно и по-евтино е да поръчате стойка за предпазни релси в магазина, те са изработени от мека, но издръжлива гума, не изискват допълнителна обработка и се придържат добре към балона.

Нищо не може да се каже за самостоятелно направени стойки, това е творчески въпрос и тук няма какво да се съветва.

производство

Както вече споменахме, дъската е изработена от шперплат или пластмаса.

За това:

изрязва се правоъгълникили правоъгълници с необходимия размер;
прави се залепване;
след изсъхване ъглите се обработват- те се почистват от чипове и неравности, търкат се с шкурка, импрегнирани с водоотблъскващ лак;
кръстовища с дъги са маркирани, дупки са пробити;
се извършва допълнителна обработка на вътрешните повърхности на отворите– дупките се шлифоват и импрегнират с лак;
финално боядисване с лак или боя, изсушени до пълно изсъхване.

Дъгите са направени, както следва:

нарязани по размер;
дъгите са заварени заеднода се получи твърда структура;
заварени плочи с отвориза фиксиране на болтове или нитове;
краища, заварки се обработват,металът се почиства за боядисване;
грундиране и финално боядисване.

Съвет: грундирането на металната рамка е препоръчително да се извършва с железен сплав, а боядисването с чуков емайллак.

Залепването на перила или халки се извършва на предварително маркирани места в съответствие с технологията за ремонт на PVC лодки:

точките за фиксиране са маркираниНа борда;
извършва се обезмасляванезалепени повърхности;
върху двете повърхности се нанася малък слой лепило, като след кратко изсъхване повърхностите за лепене се притискат една към друга;
полученото съединение се поставя под пресаи се съхранява до пълно изсъхване.

Монтиране на транец на гумена лодка

След приключване на подготвителната работа получената структура се сглобява:

лодката се изпомпва;
дъската е прикрепена към дъгите и фиксиранаболтове или нитове;
краищата на дъгите се вкарват в отворите и се фиксират;
проверява се правилната монтажна и монтажна височина на транеца.

Височина на транеца

И въпреки че устройството на транеца е много просто нещо, не е неуместно да го измерите седем пъти и да го направите само веднъж. Това се отнася преди всичко за височината на транеца.

Ако височината е твърде висока, това ще създаде известно неудобство - двигателят ще бъде разположен твърде високо, лопатките на витлото ще бъдат почти под балона на лодката.

В резултат на това скоростта и управляемостта на кораба ще бъдат значително намалени.

Обратно, ниското положение на транеца може значително да възпрепятства движението поради потапянето на дъската във вода.

В допълнение, твърде ниското кацане на двигателя изисква промяна в позицията на тялото на кормчията и в резултат на това промяна в разпределението на масата вътре в лодката, което може да повлияе на безопасността на навигацията.

Извънбордово подсилване на транца

За да укрепи транеца и да направи конструкцията твърда, риболовецът понякога прибягва до нестандартни решения - укрепване на транеца със странични пръти към допълнително монтирани релсови стойки отстрани на лодката или изработване на твърда основа на лодката и транецът е твърдо прикрепен към него.

Във всеки случай, както показва практиката, дори и най-идеалният техническо решениерано или късно в процеса на експлоатация ще изисква допълнително подобрение и модернизация. Така че практически няма ограничение за съвършенството тук.

Сега само аз хапя!

Хванах тази щука с активатор за кълване. Край на риболова без улов и търсенето на оправдания за лошия ви късмет! Време е да променим всичко!!! Най-добрият активатор на захапката на годината! Произведено в Италия...

Струва си да запомните, че допълнителни елементи рядко са включени в пакета. Често любовници воден транспортискат да направят истински пълноценен кораб от своята лодка. В този случай си струва да оборудвате лодката с двигател. Тъй като не е безопасно и неудобно да фиксирате двигателя върху надуваема повърхност, е изобретен монтиран транец - Т-образен дизайн, който ви позволява да оборудвате лодката с двигател.

Какво представляват монтираните транци

Когато избирате висящ танц, трябва да се ръководите от няколко аспекта:

качеството на транеца трябва да бъде на високо ниво, което ще увеличи неговата надеждност;
правилно фиксиране на двигателя в работно положение;
достъпен ценови диапазон.

Няма разделение на транциите на определени видове, разграничението между тях се дължи на ценовата категория, материалите, от които са направени, и производителя. Трябва да изберете транец много внимателно, без да се изкушавате от ниската цена.

Поради счупен транец или крепежни елементи можете да загубите двигателя, да направите дупка в лодката с витлото и да се нараните. За да удължите живота на транца и безопасността на пътниците на лодката, струва си да изберете правилния двигател, чиято мощност няма да надвишава допустимата скорост (5 l / s).

Когато закрепвате монтиран транец, трябва да запомните няколко важни условия:

кърмата на лодката трябва да има формата на трапец;
трябва да има прав участък в края на лодката.

Монтираните транци са изработени от специален шперплат със специално водоустойчиво покритие. Ако изберете грешен транец, това може да доведе до катастрофални последици.

Видове механични въздействия върху транца

Шарнирният транец се влияе от двигателните сили:

бутаща сила;
силата на гравитацията на двигателя.

Въздействието на тези сили води до факта, че транецът започва да оказва натиск върху лодката в две точки. В долната част на стойката действа сила на натискане, а в горната - обратна посока.

Ефектът на гравитацията на двигателя зависи от материала и конструкцията на транеца. По правило транецът пренася теглото си върху кърмовия балон или фиксиращите долни елементи (монтажни елементи и кърмова дръжка).

Отрицателното въздействие върху транца и лодката е повишената вибрация, която възниква поради работата на двигателя. Такова въздействие може да доведе до разхлабване на болтове и гайки, които могат просто да се развият. За да се предпази транеца от такъв удар, трябва да се използват контрагайки или контрашайби.

Размери

Днес в света размерната гама на напречните греди е стандартизирана и се състои от следните елементи:

височина 381 мм - S;
височина 508 mm - L;
височина 635 мм - XL.

Всяка височина има съответно собствен размер на двигателя. За PVC лодки се използва само размер S, докато размер L е за лодки, а XL е за големи яхти.

За да бъде транецът на надуваемите моторни лодки абсолютно безопасен, трябва да се вземат предвид няколко важни точки:

параметри на дебелината;
наклон;
рисуване;
защита.

Дебелината на шарнирния транец за PVC лодка трябва да бъде от 25 mm (с двигател 15 l / s). Ако моторът е по-мощен, тогава от 35 мм. Наклонът на транца трябва да бъде 4% (в екстремни случаи - до 6%). Боята винаги трябва да е свежа.

Как да изберем PVC лодка с шарнирен транец

Алуминиевата версия е много по-тежка, но е много по-лесно да стоите на такова дъно на водата.

Подсилването на транца е процедура, която трябва да включва подсилване по протежение на стрингерите на лодката по цялата дължина на цилиндъра. Въпреки че много собственици на лодки намират тази процедура за безполезна, прилагането й ще увеличи живота на лодката.

Инсталация

Една от класификациите на транеците включва разделянето им в зависимост от закрепването към плавателния съд.

Според този принцип те се разделят на:

Подвижен.Разглобяемите елементи се монтират на лодки с извънбордови двигатели и популярен начин за монтиране на разглобяем транец е монтирането му на скоба. В този случай той се монтира към частите, разположени по двойки отгоре и отдолу.
Залепено.Залепените транци обикновено са разположени под ъгъл от 8 градуса. За да се регулира позицията и височината на транеца, често се използват подвижни подложки.

Обобщаване

Закупуването на монтиран транец е много важна процедура, към която трябва да се подходи с двойно внимание. Благодарение на шарнирния транец PVC надуваемите лодки могат да бъдат оборудвани с двигател и да се движат многократно по-бързо.

Много хора през последните години предпочитат да купуват лодки, които са лесни за използване, които се отличават с възможно най-опростен дизайн. Опростеният дизайн и лекотата на използване са една от причините за голямата популярност сред потребителите.

Тези лодки са леки, така че лесно се движат по брега и във водата. Те се издуват и надуват, което ги прави много компактни, което ги прави много по-лесни за съхранение и транспортиране.

Опростената конструкция на PVC лодките дава още едно предимство - възможност за надграждане. Един от елементите, които всеки собственик на такава лодка може да внесе в дизайна, е шарнирен транец.

Транецът е специално приспособление за лодка за закрепване на подвижен двигател. Факт е, че закупуването на лодка, която не е оборудвана с двигател, и след това закупуването на двигател за нея, ще бъде по-евтино. Освен това, ако двигателят не е вграден, тогава в случай на повреда ремонтите са много по-лесни. Такова устройство може да бъде закупено или можете да го направите сами.

Напоследък все повече хора се опитват да закупят най-удобните и лесни за използване лодки, като повечето от тях са склонни да купуват PVC лодки. Някои модернизират съществуващата си лодка сами. Ярък пример за това е PVC транецът за лодка.

Транецът е пълноправен монтаж за PVC двигател за лодка, разбира се, ако го направите сами, той може да бъде нестабилен и крехък, въпреки че всичко зависи от това как е направен транецът.

При производството на това устройство за монтиране на двигателя трябва да следвате всички препоръки и да вземете предвид спецификацииПВЦ лодки и самият мотор, който ще бъде закрепен към нея с транец.

Транец и мотор

Трябва да се има предвид, че такова устройство като транец за надуваема лодка не е подходящо за фиксиране на двигател с висока мощност. д

двигателят, монтиран на PVC лодката, не трябва да има повече от три и половина конски сили, които позволяват на лодката да достигне скорост от около десет километра в час. Факт е, че самата лодка и транецът имат ограничение за теглото на двигателя.

Когато купувате мотор, PVC лодка и транец, трябва внимателно да проучите техническите характеристики.

Факт е, че лодката има ограничение на теглото, а транецът, който има подсилена конструкция, има доста голямо тегло, което увеличава натоварването върху стойките и съответно върху сравнително тънкия PVC.

Такъв транец е в състояние да побере мощен двигател до три и половина конски сили, но може да се носи само на голяма надуваема лодка.

В допълнение, мощността на двигателя оказва натиск върху транцевата плоча и кърмата на лодката: колкото по-голяма е мощността, толкова по-голям е натискът.

Дизайн

Дизайнът на такова устройство като шарнирен транец за PVC лодка е изключително прост и включва:

плоча;
Монтажна дъга;
Rymy, които понякога се наричат мехурчета.

Плочата може да има квадратна или правоъгълна форма и е изработена от шперплат. Монтажната дъга е скоба, която се поставя върху плочата, след което краищата й се фиксират върху лодката с помощта на отвори.

Очите или пъпките са скоби, чиито краища преминават в плоска основа.

Материали за изработка

Как да хванете повече риба?

. Привлича рибите в студена и топла вода с помощта на феромоните, включени в състава и стимулира апетита им. Жалко, че Росприроднадзориска да забрани продажбата му.
По-чувствителна екипировка.За прегледи и инструкции за други видове съоръжения можете да намерите на страниците на моя сайт.
Примамки с феромони.

Като материал за плочата се използва шперплат, устойчив на влага.

Този материал е доста тънък и лек, а също така има гладко покритие, което предпазва плочата от въздействието на неблагоприятните фактори на околната среда.

Скобите в повечето случаи са направени от метал, по-специално от валцувани продукти, огънати по определен начин.

Най-добре е да е неръждаема стомана или стомана със защитно покритие.

Стоманата е достатъчно здрав материал, така че скобата да не се деформира под въздействието на натоварването, упражнявано от работата на двигателя на лодката.

А устойчивостта на агресивни среди, която притежава неръждаемата стомана или покритието, предпазва метала от корозия.

За производството на капси в повечето случаи се използва пластмаса, тъй като е лек материал, който е устойчив на влиянието на околната среда, по-специално на влагата. В допълнение, пластмасата може лесно да се фиксира върху PVC филм с лепило.

производство

За да направите транец за PVC надуваема лодка, ще ви е необходим чертеж. Не трябва да избирате устройство за фиксиране на двигателя с най-сложен дизайн.

За самостоятелно производство е най-добре да вземете транец с прост дизайн, особено ако планирате да фиксирате двигател с относително ниска мощност с това устройство.

За производството на плочата е подходящ шперплат със защитно покритие от шперплат. Дебелината на шперплата трябва да бъде най-малко десет милиметра. След като отрежете необходимото парче материал, трябва да смилате ръбовете на плочата, тъй като PVC филмът лесно се поврежда. Към плочата са прикрепени специални примки, с помощта на които впоследствие плочата ще бъде свързана към метална скоба.

Монтажните дъги са изработени от валцуван метал. Трябва да вземете малък метален прът с диаметър около десет до петнадесет милиметра и да го огънете по определен начин. Можете да огънете лентата с помощта на специална машина или с помощта на работна маса и чук.

Рамките могат да бъдат закупени отделно.

Цялата конструкция се сглобява непосредствено преди монтажа на надуваема лодка.

Монтиране на транец на гумена лодка

Монтирането на транца на надуваема лодка от PVC фолио се извършва, както следва:

Първо трябва да напомпате лодката, за да закрепите капсите.Факт е, че този структурен елемент на транца е прикрепен към повърхността на лодката с лепило. Необходимо е да намажете основата с лепилен състав, след което да прикрепите крушката към повърхността на лодката. След това процедурата се повтаря за други джанти. Струва си да се спазва разстоянието между тези елементи въз основа на размерите на монтажната дъга и плочата. След като лепилото изсъхне напълно, лодката трябва да се издуха.
Необходимо е да свържете монтажната дъга и плочата.
Л обувката трябва да е напомпана наполовина и краищата на монтажната дъга да са поставени,огънат по определен начин, на капси. След това лодката се надува напълно. Така цялата конструкция е здраво закрепена върху PVC надуваемата лодка.

Височина на транеца

Височината на транца, тоест размерът на плочата, се определя от височината на лодката в напомпано състояние. Транецът за PVC лодка трябва да бъде равен на тази стойност или да бъде малко по-малък или по-голям, основното е, че моторът може да бъде удобно фиксиран.

Извънбордово подсилване на транца

Стандартният транец включва две скоби и четири очи, но ако трябва да направите подсилен монтаж за двигателя на надуваема лодка, тогава можете да вземете повече скоби, съответно ще ви трябват повече очи.

Въпреки това, както бе споменато по-горе, не трябва да бъдете ревностни в това, защото в този случай транецът ще има голяма тежест, което означава, че ще упражнява повишено натоварване върху материала на лодката.

Сега само аз хапя!

Хванах тази щука с активатор за кълване. Край на риболова без улов и търсенето на оправдания за лошия ви късмет! Време е да променим всичко!!! Най-добрият активатор на захапката за 2017! Произведено в Италия...

Сайтът на онлайн магазина предлага да закупите широка гама шарнирни транци за PVC лодки на ценидостъпен за всеки.

Назначаване на монтирани транци за лодки

Монтирани транципредназначени за монтаж на електрически или бензинови двигателина кърмата на PVC лодки, в които няма стационарни устройства за поставяне на двигателя. В същото време оригиналният дизайн на надуваемата лодка практически не се променя. С помощта на шарнирен транец на PVC лодка можете да инсталирате двигател с максимална мощност до 5-6 к.с., което ще му позволи да достигне скорост до 12 km / h.

Дизайнът на шарнирен транец за PVC надуваема лодка

Дизайнът на шарнирния транец се състои от дъска, ухо и монтажна дъга. Дъската е квадратна или правоъгълна плоча от влагоустойчив ламиниран шперплат или здрава пластмаса с дебелина около 20-25 mm. Тази плоча се монтира към лодката с помощта на дъга от стоманен или алуминиев профил, която се фиксира в специални транцеви куки и се вкарва в отворите на капсите, предварително залепени към цилиндъра на лодката. Всички елементи са компактни и, според прегледите, лесно се монтират на спуснат съд. Броят на крепежните елементи може да варира (в зависимост от характеристики на дизайнаиндивидуални модели монтирани транци за PVC лодки).

Да се купете шарнирен транец за PVC лодкана цена, достъпна за всеки, в сайта на нашия онлайн магазин, просто изберете подходящия модел, добавете го в "Кошницата" и попълнете формата за поръчка.

Купихме монтиран транец за PVC надуваема лодка в нашата онлайн магазин? Оставете отзива си за други купувачи.

За запитвания за поръчки шарнирен транец за PVC надуваема лодкаТелефони за връзка с консултанти:

Важен елемент на всяка надуваема моторна лодка е транецът - доста твърда плоча, която е предназначена предимно за закрепване извънбордов мотор. Ширината на такава плоча е равна на ширината на съда или малко по-малко.

Транецът трябва да има значителна здравина и да издържа на редица натоварвания, по-специално натоварването от използвания двигател. Също така, тя трябва да бъде технически съчетана с цялостния дизайн на даден модел лодка.

Ако разгледаме пластмасови и алуминиеви лодки, тогава те задължително са оборудвани с мощен вграден транец, на който могат да се монтират двигатели с висока мощност. Но тази статия ще бъде посветена специално на транеца. надуваеми лодки, прочетете повече по-долу.

Стандартната височина на мъртвата дървесина е 381 мм, но дори и при двигатели от един и същ производител може да се различава с 20-25 мм. Благодарение на оптималната позиция на двигателя, увеличаване на скоростталодки и намалете пръсканетозад кърмата.

Ако монтирате двигател и антикавитационна плочае под препоръчителните граници, можете да разхлабите винтовете и да зададете желаната височина на транеца и след това да извършите пробни пускания, като предварително сте закрепили плочата.

Ако извънбордовият мотор трябва да бъде сменен, транецът може да се регулира според характеристиките на новия двигател, а именно според дължината на мъртвата му дървесина. Ненужните отвори за винтове могат впоследствие да бъдат покрити с уплътнител и след това можете да изберете желаната височина на монтаж на двигателя, като фиксирате плочата в желаната позиция.

Ако височината е избрана правилно, вие ще можете да постигнете чрез такива процедури увеличаване на скоростта на лодката. В същото време разходът на гориво и образуването на пръски също ще намалеят.

Има много важни разлики между дизайна на моторни и гребни лодки. Лодки, предназначени за използване с извънбордов мотор, имат твърд транец, който служи за монтиране на двигателя. Моторни лодкисе различават един от друг по мощността на двигателя и конструктивните характеристики на дъното.

При лодки, които са проектирани да използват малък двигател с мощност 2-3 к.с., дъното е направено надуваемо или подсилено с напречни релси, докато лодките с по-мощни двигатели имат твърди подови дъски, които улесняват и по-безопасно планират на високо скорости.

Има и друг вид лодки - Rigid Inflatable Boats (RIB), "твърди надуваеми лодки". Такива надуваеми лодки имат V-образно дъно, изработено от пластмаса или алуминий. Този тип лодка се характеризира с редица предимства, включително наличието на твърдо дъно, възможността за използване на двигатели с мощност до 150 к.с. и високи темпове на развита скорост. Освен това лодките RIB не са твърде тежки.

За безопасното и ефикасно използване на надуваема лодка спецификациите на самия транец са важни. На първо място, това се отнася до неговата дебелина, ъгъла на наклон по време на монтажа, както и качеството на покритието на транца.

По въпроса за дебелината на транца основната роля играе максималната мощност на двигателя, който ще бъде инсталиран на лодката в бъдеще. Например, ако се планира да се инсталира двигател с мощност до 15 к.с. , тогава транецът трябва да има дебелина най-малко 2,5 cm. Ако използваният двигател е още по-мощен, дебелината трябва да бъде 3,5 cm или повече.

Ъгъл на транца на лодката

Важна роля играе ъгълът на наклон на транеца. Границите му са 4-6 градуса. Такива показатели се изчисляват за използването на вносни двигатели, които най-често се използват на нашата територия.

Изпълнението на посочените условия за наклона на транца ще подобри работата на витлото и в същото време ще повлияе положително на скоростта на лодката и ще намали разхода на гориво. В допълнение, горният ъгъл на наклон практически елиминира риска от улавяне на въздух в перката.

Монтиран транец (видео)

След като са закупили чисто нов ехолот, рибарите често имат проблеми с прикрепването на устройството. Разбира се, инструкциите предполагат фиксиране на сонарния преобразувател постоянно към транца. Но, както знаете, точността при монтиране на сензора е много важна за ефективната му работа. В допълнение, стационарният монтаж може да бъде просто неудобен.

За да разрешите проблема, можете да използвате подвижен държач на скобана низа. Такива скоби лесно се закрепват към почти всеки транец, без много усилия и специални инструменти.