Имена на пвц надуваеми лодки. Съвети за избор на надуваема лодка
Всеки ден PVC надуваемите лодки стават все по-популярни сред любителите на открито, особено рибарите. И това не изненадва никого, защото PVC лодките са малки по размер, те са компактни и струват сравнително малко. Те имат много повече предимства.
Такива лодки са разделени на моторни и гребни. Те също се класифицират според капацитета. Лодката може да побере от 1 до 6 души, в зависимост от размера, но понякога могат да се намерят и по-големи лодки. Могат да бъдат и спортни, риболовни, със специално предназначение или плажни.
Е, да преминем към конкретиката. Предлагам да разгледаме най-интересните, а именно бюджетни PVC лодки за мотори. Днес искам да обърна внимание на лодки от производителите Frigate, Hunter и. Всички изброени по-долу модели са с дължина около 3 метра и могат да поберат до 2 рибари.
Frigate 300 EK е най-добрият модел в линията, който с право може да се припише на икономичната класа. Лодката е в състояние да издържи тегло от 345 кг, а в документацията е посочено, че в нея могат да ловят до 4 души. И това е вярно, но такъв риболов ще бъде неудобен, само двама ще могат да се чувстват комфортно. Максималната мощност на двигателя е малка и е само 8 к.с., но това е най-високата цифра за цена от 20 хиляди рубли. Недостатъкът на лодката е дървеното дъно, което придава значително тегло на лодката. Ако не се задълбочавате, тогава 30 кг не са толкова много. Така че PVC лодка Frigate 300 EK е доста добър избор.
Admiral 305 Classic също е много бюджетен модел на моторна лодка, оборудвана с транец. Максималната мощност на двигателя е 8 к.с. Но този модел има доста предимства в сравнение с първия. Тя тежи с 6 килограма по-малко, тоест 24 кг. Максималното натоварване, което може да издържи е също с 80 кг повече, а именно 425 кг. Съществено предимство е и наличието на допълнително отделение. Останалите характеристики на лодката са идентични. Външно със сигурност се различава, но ние разглеждаме само техническата част. Може би единственият недостатък е високата цена, по-точно 25 000 рубли.
Hunter 320 LK - има стационарен транец. Тази лодка е дълга 3,2 метра. Най-тежката лодка от рейтинга, тя тежи 35 кг, но има причини за това, а именно тя е дълга, тя е по-голяма. Останалите параметри са идентични с предишните. Максимална мощност на двигателя 8 к.с А ролята на пода се играе от водоустойчив шперплат.
Много рядко се срещат PVC лодки с надуваемо дъно в каталозите на производителите. Не знам защо, но е истина. И такива лодки имат много предимства пред корабите с дървено дъно. Нека ги разгледаме по-подробно.
Първото и най-важно предимство е по-ниското тегло на лодката. Второто предимство е намаленият обем при сгъване, което значително улеснява транспортирането. Това се усеща най-много от хората с малки коли или малки багажници.
Наличието на надуваемо дъно намалява твърдостта на плавателния съд при движение. Но такова дъно играе роля добър амортисьор, омекотяващи удари по водата с висока скорост. Да, и шумът от такава лодка е много по-малък, а при улов на предпазлива риба ниското ниво на шум е огромно предимство.
Лодките с дървено дъно резонират и усилват звука, докато се движат. И рибата едва ли ще оцени наличието на шум и скърцане на мястото за хранене. Шумът може да изплаши рибата и ще бъде почти невъзможно да ги примамите обратно, без значение каква стръв използвате.
PVC лодките са оборудвани с три вида надуваеми дъна. И по-точно, дъното в лодката може да бъде от следния тип:
- Така нареченият матрак;
- Надуваемо дъно тип кил (характеризира се с ниско налягане);
- Дъно на Airdeck.
PVC надуваемите лодки заемат водеща позиция сред плавателните съдове за лов и риболов. И не е чудно, че рибарите винаги са привлечени от ниската цена, лекото тегло и компактността. Последните два критерия са особено подходящи за хора с малък капацитет на автомобила или изобщо без такъв. В крайна сметка понякога рибарите трябва да теглят лодки на гърба си.
Ако решите да закупите лодка, изработена от PVC, тогава трябва незабавно да се откажете от моделите, в които надуваемите столове играят ролята на седене. Ще кажа от собствен опит - по-добре е да изберете лодки с твърди седалки. Те са много по-удобни за риболов и управление на лодката и просто седят.
Всички забелязаха, че комплектът може да включва гребла с алуминиеви или дървени дръжки. Дървените гребла за гумена лодка са по-малко компактни, но е невъзможно да ги удавите, което не може да се каже за алуминиевите.
Вече говорихме за предимствата и недостатъците при избора на лодка с надуваемо дъно, но ще му отделим малко повече внимание. Предимства в ходови характеристикиняма да получите, но е много по-топло. Но дълбочината на газене на такава лодка ще бъде малко повече. Но нивото и товароносимостта му се увеличават значително.
Можете да закупите лодка според нейния капацитет, който може да бъде от 1 до 4 човека. Въпреки че най-често производителите посочват надценена товароносимост и 3-местна лодка може лесно да издържи 4 души, комфортът е друг въпрос.
Избор надуваема лодка
Надуваема лодка- цялостно решение за хора, които нямат док (съоръжение за ремонт на кораби), където да съхраняват плавателния съд зимен периодили не желаете да се занимавате с ремаркето, необходимо за теглене на метална или пластмасова лодка. За да ходите по водата, достатъчно е да докарате лодката до брега, да я напълните с въздух, а през останалото време не е нужно да се притеснявате за нищо, докато сте във водата. Но трябва много внимателно да изберете подходяща надуваема лодка.
Дизайнът на надуваема лодка е един от най-съвършените, които съществуват в природата. Такива лодки могат да бъдат развлекателни, риболовни, те се използват от водни скиори, спасители и водолази. Големите кораби имат на борда си по-малки надуваеми лодки за екипаж. Надуваемите лодки са изключително безопасни, стабилни и ефективни на вода.
Тъй като надуваемите лодки са по-леки от твърдите си колеги, двигател с по-ниска мощност винаги е достатъчен, за да спестите гориво и да се движите удобно по водата.
Надуваемата лодка е идеалното решение за отдих на открито: независимо каква е вашата дестинация, винаги можете да стигнете до вашата дестинация с универсална и лека надуваема лодка.
Но трябва внимателно да изберете правилната надуваема лодка. На първо място, трябва да отговорите на няколко основни въпроса:
· За какво ще се използва лодката?
· Как ще се съхранява лодката?
· Колко често трябва да се помпа и обезвъздушава лодката?
· Каква е основната цел на закупената лодка: семейна почивка, риболов, спорт?
· Каква мощност на двигателя е необходима, за да работи вашата лодка?
Тъкани.PVC надуваемите гребни лодки станаха много популярни поради своята гъвкавост. Но на какво трябва да обърнете внимание, когато избирате тази малка лодка? Този материал е за тези, които искат сами да вземат решение и да изберат наистина най-доброто. Към днешна дата в Русия са представени около осемдесет местни и чуждестранни производители на надуваеми лодки.
Първото нещо, което трябва да се каже за повечето от класическите моторни гребни надуваеми лодки е, че основната група производители имат един и същ дизайн в своя дизайн. Известно е, че добрият материал е петслоен и т.н. В действителност въпросът е прост. Има PVC платове, сертифицирани за производство на надуваеми лодки и без такъв сертификат, тоест предназначени за други цели. Най-лесният начин да проверите лодката, която харесвате, е да поискате сертификат, копие от който всеки продавач трябва да има. Особено внимание трябва да се обърне на конфигурацията на лодката. Стандартният комплект задължително включва: помпа, гребла и ремонтен комплект. Освен това в лодката има много свързани аксесоари, въз основа на които могат да се направят някои изводи.
Изглежда, че най-важното нещо, когато става дума за надуваеми лодки, е материалът, от който са направени резервоарите за въздух. Освен това няма специални надуваеми материали моторни лодкиизобщо нямаше да съществува. Има два основни вида материали, използвани за направата на надуваеми лодки: тъканите са с покритие hipalone, или поливинилхлорид (PVC).
Хипалоне изкуствен материал, подобен на каучук, патентован от DuPont. Може да се използва като хидроизолационно покритие, за покриви на къщи, кабелни обвивки и много други приложения, където други материали са неподходящи поради високи температури, излагане на масла, озон, пясък, бензин или ултравиолетова радиация от слънцето. Благодарение на изключителните свойства hipalon , много производители на надуваеми лодки избират този материал за производството на въздушни бутилки за надуваеми лодки.
За покриване на вътрешната повърхност на въздушни цилиндри, често се използва неопрен , който през последните 70 години, от изобретяването си, заслужено си спечели репутацията на херметичен материал, който е устойчив на петролни продукти. Всъщност повечето от най-известните компании за надуваеми лодки използват комбинация от Hypalon и Neoprene.
въпреки това неопрен и hipalon нямат достатъчна здравина и се използват като покритие от материали, които изпълняват функцията на носещ лист, изработени от полиестер или найлон . Това осигурява необходимата здравина на цялата конструкция на съда, която запазва формата си дълги години. Най-добрият и издръжлив материал се получава от неопрен, комбиниран с хипалон и полиестер (или найлон). Вероятно това е причината както ВМС на САЩ, така и техните сили на бреговата охрана да са избрали хипалон като покривен материал за своите надуваеми лодки. Изборът на надуваема лодка hipalon за себе си не е трудно напоследък, дори и при най-трудните условия на работа.
Поливинилхлорид (PVC или PVC). Синтетичните тъкани с PVC покритие обикновено съставляват група материали, наречени "винил полимери", които се продават под марките "Strongan", "Duratex 1000" или PVC. Тъканите, покрити с PVC, действат като носеща основа и най-често се изработват от полиестер или найлон което осигурява на материала здравина и устойчивост на абразия. Важно предимство на PVC материалите е тяхната относителна лекота, способността да се вулканизират по шевовете и, което е важно, PVC предлага се в различни цветове. В същото време е невъзможно да не споменем сравнителната сложност на ремонта на PVC продукти спрямо hipalon , например, и освен това PVC материалите нямат достатъчна устойчивост на химикали, бензин, високи температури, абразия и UV радиация.
Шевове.Важен въпрос при закупуването на надуваема лодка е начинът, по който са направени шевовете. Шевовете могат да бъдат направени чрез челно залепване, припокриване, вулканизация, ултразвуково заваряване или залепване. Шевовете обикновено имат стикери от същия материал от вътрешната страна на продукта, отвън или от двете страни. Въпреки това има шевове без лепенки. Всички изброени методи за създаване на шевове имат своите предимства и недостатъци.
Три фактора определят избора на метод за производство на шева:
1. Как се правят резервоарите за въздух?
Цилиндрите се изработват чрез съединяване на тъканта с припокриване или челно. Челното съединение изисква по-точно подрязване на материала и маркиране на шарките на цилиндрите, така че шевовете им да се прилепват един към друг, а не да се припокриват. Методът за правене на челни шевове е по-сложен, но резултатът ще бъде по-привлекателен продукт, лишен от възможността за изтичане на въздух по шевовете.
Връзката "скута" се използва в случаите, когато диаметрите на въздушните цилиндри ("тръби") наистина са различни. Този метод на свързване позволява бързо и надеждно производство на различни видове цилиндри. Обаче препокриващата се фуга има тенденция да пропуска малко въздух, защото въздушни мехурчета може да са влезли в шевовете, които ще бъдат залепени.
2. Как са свързани помежду си отделните цилиндри (тръби)?
Тръбите могат да бъдат залепени, вулканизирани или заварени с ултразвук.
Лепени шевове.Лепенето е най-старият и най-разпространеният начин за свързване на материали с Hypalon и неопреново покритие. Химическият състав на лепилото е подобен на някои характеристики на материалите, които ще бъдат залепени, и следователно мястото на залепване е доста здраво и херметично. Химическите инженери са доказали чрез обширни тестове, че залепените шевове от непрен и хипалон са толкова здрави, че самият материал е по-вероятно да се протрие, отколкото залепен шев. Повишената цена на „залепените“ надуваеми лодки обаче се дължи именно на относително по-високата трудоемкост на правенето на шевове чрез залепване. Моля, имайте предвид, че материалите с PVC покритие залепването не се препоръчва..
Вулканизация или UHF заваряване е приложимо за шевове на материали с PVC покритие. И двата метода, така да се каже, „разтварят“ материала, който, когато ставите се охладят, става едно цяло. Шевовете са изключително здрави, но този метод е трудно приложим извън стените на работилницата. Очевидното предимство на тези методи е възможността за автоматизиране на процеса на заваряване (вулканизация), което в крайна сметка води до намаляване на цената на крайния продукт.
3. Защо се правят допълнителни стикери на шева?
Производителите често залепват допълнителни ленти от материал ("шевна" лента) върху шевовете отвътре, отвън или от двете страни. Шевовете се предлагат и без лента за шевове.
Прилагането на допълнителна лента от материал върху шева от вътрешната страна на лодката осигурява допълнителен контакт на повърхността с балона, независимо как е направен шевът. Производителят може да залепи ленти от външната страна на шева, които ще предпазят шева от разкъсване при износване. Външният шев се подобрява външен видлепена фуга и надуваема лодка като цяло.
Какъв тип надуваема лодка да изберете?
Има голямо разнообразие от дизайни на надуваеми лодки за голямо разнообразие от приложения.
Лодка- най-често малка надуваема лодка с монтиран транец, който може да мине под гребла или понякога под лек мотор, ако изобщо може да му се сложи мотор. Тези лодки обикновено са евтини и са идеални за един или двама души, които искат евтина и лека "надуваема" лодка за кратки разстояния.
Спортни надуваеми лодки имат здрав транец (обикновено изработен от дърво или фибростъкло), солиден под (палуба), както и гъвкави (надуваеми) или твърди (дървени) килове. Подът на лодката може да бъде направен от шперплат, композитни материали, фибростъкло или алуминий. Лодките от този тип могат да бъдат гребни или плаващи, но най-често са оборудвани с двигател. След като подът бъде премахнат, лодката може лесно да се навие за съхранение и транспортиране. Такива лодки са най-подходящи за хора, които обичат дълги пътувания по вода или за изследване на отдалечени райони, които са недостъпни за големи кораби.
Дънни надуваеми лодки навивам, имат здрав транец, но лодката може да се търкаля заедно с пода. Тези лодки обикновено имат гъвкав кил и могат да се гребят, плават или задвижват от извънбордов двигател. Свойствата на тези лодки са същите като тези на спортните лодки, с добавянето на просто сглобяване и лекота на съхранение. Недостатъкът е невъзможността за инсталиране на извънбордов двигател с висока мощност.
За надуваеми лодки с гъвкав под (палуба) въздушна палубаобикновено има твърд транец, подът (палубата) е подвижна или неподвижна надуваема конструкция. Някои имат гъвкав кил, докато други не. Основното предимство на такива лодки е тяхното намалено тегло в сравнение с всички останали видове надуваеми лодки, с изключителна лекота на сглобяване и съхранение. Те са отлични за отдих на открито и най-вече за случаите, когато няма кой да помогне да извадите лодката от водата. В същото време, тъй като подът в такива лодки е доста мек, не се препоръчва използването на такива лодки за сериозна работа или за транспортиране.
Лодки с твърдо дъно (RIB лодки) - това е специален вид надуваеми лодки, които съчетават здравината на традиционните лодки и непотопяемостта на надуваемите лодки. Тръбите на RIB лодките са надуваеми и гъвкави, а килът е твърд, изработен от алуминий, фибростъкло или полиетилен. RIB-лодките имат най-разнообразен дизайн и са оборудвани с кабини за управление (рафтове) и дори реактивни двигатели.
Някои RIB лодки имат вградени резервоари за гориво, седалки, ракли и дори душове. Тъй като обаче не могат просто да се навият и сложат в ъгъла, те изискват повече място за съхранение и ремарке за кола за транспортиране. Основното предимство на този клас плавателни съдове обаче са техните отлични скоростни характеристики и ненадмината мореходност. Те могат да се видят навсякъде - от бреговата охрана и Министерството на извънредните ситуации до Camel Trophy.
· Шевове.Необходимо е внимателно да се провери дали има следи от лепило в тях. Ако са, това показва ниска култура на производство. Също така е необходимо да видите шевовете от различни ъгли. Ако се забележи, че тъканта около шева има различен нюанс или лек блясък, тогава това място е изгорено по време на залепването и след кратък период на употреба ще се превърне в сериозен проблем. Като цяло, ако купувачът забележи поне един от тези знаци, тогава е по-добре да се въздържате от покупка, тъй като такава лодка със 100% гаранция ще има други неприятни „изненади“ по време на работа.
· Транец.Това е много важен момент, на който трябва да се обърне специално внимание. Транецът е динамично натоварена част от лодката, която понася максимално натоварване, така че е много важно нейното закрепване да е надеждно. От съществуващите методи си струва да се подчертаят два вида закрепване, които осигуряват надеждност - с помощта на специални държачи и залепени директно към самите цилиндри на лодката. При държачите ситуацията е следната - транцевата дъска е здраво закрепена с лепило. Недостатъкът на този метод е, че след определен период от време постоянните натоварвания от двигателя разрушават адхезивния слой и водата започва да тече през транцевите държачи в кокпита (люка) на лодката. За да елиминирате това, е необходимо да пробиете ръба на държача и транцевата дъска и да ги затегнете с болтове и гайки. Методът за залепване на транца към цилиндрите на лодката е по-скъп и трудоемък за производителите, така че рядко се използва. Но в същото време се счита за по-предпочитан и издръжлив.
· Водна помпа.Без него е невъзможно лодката да се приведе в работно състояние. Всички домашни надуваеми лодки редовно се комплектоват от производителя с помпа - жаба. Обикновено това са помпи с пластмасова работна повърхност от "азиатско" производство с обем 3-5 литра. Въпреки атрактивния външен вид, тези помпи са ненадеждни и могат да се повредят по всяко време. По правило основният им дефект е, че горният капак се напуква при надуване, след което такава помпа става неизползваема. Освен това е доста лесно да се повреди, ако случайно при надуване на лодката има нещо твърдо под нея, например малък камък, в който случай долната му част гарантирано ще се спука. По време на процеса на изпомпване пружината вътре в помпата често може да излети. Козините са изработени от тънък плат, който става неизползваем след сезона. Изглежда, че такава дреболия като счупена помпа може да съсипе цялата ваканция. Помпите са за предпочитане родно производство. Въпреки неприятния си външен вид, такива помпи могат да се сравняват по отношение на надеждността само с танка Т-34. Обикновено се правят от остатъчни материали от производството на лодки. Такива помпи имат работни повърхности от шперплат, покрити с PVC плат, така че не можете да се страхувате от пукнатини, характерни за пластмасата. Козините са изработени от плътен плат за лодки, който ще издържи много години. Пружините са две, което повишава надеждността му. Работният обем на такива помпи е повече от 3 литра.
· Весла.Повечето надуваеми лодки са оборудвани със сгъваеми гребла, изработени от алуминиева тръба или дърво. Дървото е по-евтин материал, така че най-често се монтира на лодки от икономична класа. Основната част на греблото е подвижно острие. Изработени са от пластмаса и полипропилен. Пластмасовите остриета като правило имат голяма площ, но са много чувствителни към механични повреди, при ниски температури пластмасата става просто крехка. Остриетата, изработени от полипропилен, имат по-малка площ, но са по-надеждни по отношение на работните си качества, въпреки че също не "страдат" от ниски температури.
· банки(места). Има няколко вида от тях:
1. Така наречените "плаващи" банки. Предимството на тази стойка е, че седалката може да се регулира според нуждите на водача. Но има и сериозен недостатък - липсата на резе, в резултат на което мобилността на такива кутии възниква при шофиране под двигателя, когато водачът започва буквално да „плува“ покрай люка на лодката заедно със седалката . Вярно е, че има и друг вариант за такова закрепване - с помощта на въжета към втулката, в този случай банката е фиксирана твърдо, но монтажът и демонтажът са лишени от удобство.
2. Закрепване на скоба. Този метод е удобен с това, че кутиите могат да бъдат извадени или поставени без спускане на лодката. Недостатъкът е, че платненият колан, който служи като държач, бързо се протрива и става неизползваем.
3. Монтаж на кутии в специални държачи. В тях бреговете са монтирани неподвижно и не могат да бъдат преместени или премахнати, ако лодката е напомпана. Има два вида такива стойки - отворени, когато кутията просто се вкарва в плитки жлебове и затворени - когато ръбовете на седалката влизат в стойките на значително разстояние. Последният тип закрепване гарантира безопасността на потребителя при всякакви условия, тъй като дори при силно накланяне и леко надуване на цилиндрите, кутиите винаги ще останат на място. Освен това трябва да се има предвид, че повечето производители допълват продуктите си с кутии от шперплат. Това е достъпен, лек и евтин материал, а остатъците от шперплат от рязане на пайола могат да се използват за производството на консерви. Но в същото време кутиите от шперплат могат да се счупят при натоварване. За да премахнете такава неприятност, най-добре е да направите кутиите сами от дъска или масив след закупуване на лодка.
· Payola.Това са листове от шперплат или алуминий, от които е сглобен твърдият под на лодката. Алуминиевият под е по-лек и по-естетичен, но лодките с алуминиеви дъски не са подходящи за риболов. Това се дължи на факта, че металът има по-висока звукопроводимост, така че всяка стъпка в лодката се чува като истински гръм за рибите във водата. Това се наблюдава добре на екрана на сонара за риболов, който улавя пълното излизане на рибата от зоната на действие след всяко невнимателно движение в люка на лодката. Друг съществен недостатък е, че при плуване във водоеми с честа и къса вълна алуминиевите дъски губят своята геометрия, след което е много трудно да се разглобят и почти невъзможно да се сглобят отново без почукване с дървен чук. Когато избирате лодка с под от шперплат, трябва да обърнете внимание на факта, че върху нея няма стружки, особено по краищата, тъй като влагата ще проникне там, което може да повреди шперплата и водата ще се излее в лодката през него. Също така не трябва да купувате лодка, ако металният кант на пайола има шевове и разкъсвания. С течение на времето на това място се получава изкривяване, след което нормалната инсталация ще бъде невъзможна. Това показва, че производителят използва нискокачествен метал и използва отпадъци.
· Подложка за транец. Много производители допълват своите лодки със силуминови подложки за скоби на двигателя. В магазините такива наслагвания изглеждат много добре, но самият силумин е много крехък материал и започва да се разпада доста бързо. В допълнение, повърхността на такива подложки не осигурява напълно добра адхезия към скобите, следователно, дори след кратко пътуване с лодка, закрепването отслабва толкова много, че двигателят може да бъде изваден от транца без разхлабване на скобите. Най-добрите са подложките от обикновен водоустойчив шперплат или стомана с чести прорези.
Фирми за производство на надуваеми лодки
Напоследък на пазара се появиха много компании за производство на надуваеми лодки, както руски, съвместни предприятия, така и чуждестранни. Да започнем с местен производител.
заводи в Уфа и Ярославъл . Най-старите производители на надуваеми лодки в Русия. Основният материал е гумирана тъкан. Съставътмного широки, предимно известни гребни лодки, една и две местни. Отличителна черта- леко тегло и ниска цена, както и лош дизайн и понякога лошо качество на изработката и материалите, въпреки всички опити да бъдете в крак с времето. Има няколко серии лодки за мотор с твърдо залепен транец. Най-известният сериал е Орион. Напоследък тези фабрики се опитват да създадат производство на PVC лодки, най-известната серия е AERO, заводът в Уфа, но засега няма какво да се каже за тези лодки.
LLC "PFC Mnev and K" Една от най-известните компании в Русия за производство на PVC надуваеми лодки. На пазара от 1994г. Моделна гама - от гребни лодки до RIB лодки. Продукти - много качествени, надеждни. Лодките на тази компания многократно са участвали в състезания от различни нива и неизменно са позволявали на пилотите да вземат награди и това говори много. Трябва да се отбележи, че лодките YAMARAN®, които имат отлични отзиви, се произвеждат във фирмата по поръчка на Yamaha.
Лидер на компанията. Друга петербургска фирма. Също като Mnev прави PVC лодки, моделната гама е от гребни лодки до RIB лодки. Лодките са с доста високо качество, отличителна черта е много стегнат пайол, който е много добър на вода, но го прави труден за сглобяване и разглобяване.
ООО "ТД Фрегат"И отново петербургската компания. Материалът е същият - PVC. Моделна гама - гребни и моторни гребни лодки. Вероятно има и другата страна на монетата. От една страна, има широка гама от модели, ниски цени, широка гама от допълнително оборудване, от друга страна, от година на година и от модел на модел, течащ транец, залепен с нулев ъгъл, неуспешна подова дъска дизайн и така нататък, така нататък, така нататък. Човек може само да приветства политиката на компанията, насочена към намаляване на цената на лодката, но си струва да спестите от всичко!
ТПС "Център Мнев" Търговска Къща Посейдон . От една страна, новодошъл на пазара на надуваеми лодки, от друга страна, това е компания, създадена от компанията Mnev, която е запазила всички традиции на своя прародител. Много добра гама от надуваеми лодки за риболов, от гребни до "надуваеми" с транец. Единственият магазин в Санкт Петербург, който знам, където можете да закупите лодка и мотор едновременно, да го регистрирате в GIMS и след два-три дни да получите документи и номера за PVC лодка. Известни марки са Solo, Nerka, Smart, Viking и Berkut.
Солар и Ротан. Малки фирми, но да не ги изброявам. Отличителна черта на лодките, произведени от тези компании, са напълно надуваемите килови лодки със стационарен транец. Много лесен за сглобяване и разглобяване. Ротана има добър катамаран.
Мобилни групи. И пак Петър. В момента, вероятно един от най-големите производители на фибростъкло RIB в Русия. Най-популярната и заслужена поредица на Petrel. Мобилната група (а именно групата) разработва и произвежда корпуси от фибростъкло и залепва цилиндри, произведени от Mnev LLC.
Тук бяха представени само добре известни компании, тъй като в рамките на този преглед е невъзможно да се обхванат всички руски производители на надуваеми лодки.
Съвместни предприятия.
Продуцентска компания лодки Язовец, (Язовец). Съвместно производство на PVC надуваеми лодки. Основният монтажен завод се намира в Южна Корея. В Русия (Санкт Петербург) лодките нямат само персонал. Моделната гама, макар и не най-обширната, е представена от почти всички размери PVC надуваеми лодки с транец за мотор. Лодките могат да бъдат оборудвани както с подова настилка от шперплат, така и с надуваемо дъно Air Deck. Единствената компания, произвеждаща надуваеми катамарани от серията Fastcat (аналог на известния катамаран Zapcat). Компанията Badger също насърчава спряно мотори за лодкиСелва.
Търговско дружество Корсар(Корсар). Още едно съвместно предприятие. И пак с Южна Корея. В Русия те просто завършват сглобяването на лодки. Има малък нюанс. В момента има две фирми, а според непроверени сведения повече, които произвеждат и продават продуктите си под марката Korsar. Един от Санкт Петербург, както се казва, основателят на марката, и от Москва, който се появи на пазара наскоро. Според многобройни прегледи лодките в Санкт Петербург са по-добри. Моделната гама е почти пълна - от гребло "надуваемо" до доста голям размер RIB.
Търговско дружество Петросет. Официален представител на Yamaha в Русия. Той рекламира две марки на пазара - Yamaran и Silverado. Производството на Yamaran, както вече беше съобщено по-горе, се намира в Русия, в Mnev LLC. Тази марка се е доказала отдавна и от най-добрата страна. Има две серии надуваеми лодки за семейни и спортни двигатели. Първият е малко по-прост, но и по-евтин, вторият е много приличен, с отлични характеристики на шофиране, много подобен на Mnev Cayman.
Марката Silverado е доста свежа, с широк моделна гамалодки под мотор от няколко серии. Произход - Южна Корея, или по-скоро едно от южнокорейските предприятия в Китай. В основата на проекта беше доста добре позната марка Yam от Yamaha . Според производителя прототипът е финализиран и адаптиран за руския пазар.
Petroset също рекламира извънбордови двигатели Yamaha на руския пазар.
Чужди производители .
Зодия. Световен лидер в производството на надуваеми лодки. На пазара от 1947 г. Има представителство в Русия. Лодките, произведени от тази компания, са с високо качество, с отлична ергономичност и високи потребителски качества. Моделната гама е много широка - от обикновени гребни лодки до големи RIB. Ако не беше цената, нямаше да има алтернатива на Zodiac.
Quicksilver. Произвежда се по поръчка на един от най-големите производители на извънбордови мотори - Brunswick Corporation, по-известен като Mercury. Лодките се отличават с високо качество на изработка и отличен материал. Цената е доста приемлива, не се различава много от цената на лодките на местните производители.
Suzuki Motor Co.— Suzuki Marine. За да се осигурят на европейските купувачи на мотори Suzuki висококачествени надуваеми лодки, през 1999 г. беше решено да започне производството на лодки Suzumar, известни също под марката Stingray. Дизайнът на надуваемите моторни лодки Suzumar е разработен от водещи италиански инженери. Лодките са изработени от специален подсилен материал Duratex 1100, доказал се при тежка експлоатация при различни климатични условия. Линията за лодки Suzumar е оборудвана с най-новото Японско оборудванеи днес е един от най-модерните в света. Основната характеристика е подовата настилка от алуминиева сплав.
Когато избирате лодка, също ще бъде полезно да обърнете внимание на наличието и набора от аксесоари. Сега много производители предлагат доста широка гама от допълнителни дръжки за носене и ремонтни комплекти до надуваеми столове и седалки. Всичко това може да ви бъде полезно по-късно..
Продажбата на PVC лодки е едно от нашите основни направления. В нашия онлайн магазин можете да закупите всяка PVC лодка от представената гама лодки с доставка до всеки град в Русия.
|
Статии и прегледи на раздели |
PVC лодки. Голям избор от лодки в сайта Master-Techno.
PVC надуваемите лодки твърдо заеха своята ниша на пазара за продажба на лодки. Надуваема лодка е в арсенала на почти всеки професионален риболовец и не само. И ако все пак решите да закупите лодка за риболов или дейности на открито, трябва внимателно да изберете бъдещия си плавателен съд. Нека разгледаме по-подробно основните моменти при избора на PVC надуваема лодка. Първо трябва да решите от какво се нуждаете и колко често ще го използвате. За да направите това, отговорете на няколко прости въпроса: 1. Колко често ще използвате надуваемата лодка? |
Също така не забравяйте за важните дизайнерски характеристики на PVC надуваемата лодка. Нека разгледаме основните:
Шевове - индикатор за качеството на pvc лодката
Шевовете са може би основният показател за PVC надуваема лодка. Внимателно проверете всички шевове от различни ъгли и от различни ъгли. Кривите шевове са първият признак за лошо качество на изработката. Също така обърнете внимание на липсата на лепило около шевовете, както и цвета на тъканта по шева. Ако откриете разлика в нюанса на тъканта на някое място, това е признак, характерен за изгоряло място. Това може да създаде големи проблеми по време на експлоатацията на PVC лодка.
По-добре е да се въздържате от закупуване на надуваема лодка с такова качество.
Има няколко начина за създаване на шевове:
Залепване с припокриване;
- лепене на облицовки от край до край;
- вулканизация;
- Ултразвуково заваряване.
Payol - имате ли нужда от дървено дъно на pvc лодка?
Payol е подвижна дървена или алуминиева настилка, положена на дъното на лодката. Payol в PVC лодкиизпълнява две функции наведнъж: първо, това е твърд оформящ елемент, и второ, служи за създаване на гладко и издръжливо дъно, за по-удобно движение в лодката.
Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание, когато разглеждате подовата настилка, е материалът на производство. Подовите дъски могат да бъдат изработени от алуминиев профил или водоустойчив шперплат. Алуминиевият под е много по-лек, но с лека деформация изисква незабавна подмяна. Когато избирате надуваема лодка от PVC, не пренебрегвайте факта, че алуминиевата палуба на лодката има много висока шумопроводимост. Това е крайно нежелателно, ако купувате лодка само за риболов.
Транец - необходим аксесоар за извънбордов двигател
Транец - плоска дъска, монтирана вертикално и образуваща изрез на кърмата. Първото нещо, на което трябва да обърнете внимание при проверка на транца, е, че той не трябва да има разслоения и да е добре залепен по целия периметър на прилягането към цилиндъра и дъното. Обърнете внимание и на местоположението на транцевите подложки. Те трябва да са разположени строго в центъра и винтовете не трябва да излизат от зенкера.
мотор за лодка
Моторите за лодки са знак за професионализма на бъдещия собственик. Извънбордовият мотор значително разширява възможностите на лодката. Днес в свободна продажба можете да намерите двигател за всеки, дори и за най-взискателния клиент. Няма смисъл да се съветва нищо при избора на мотор за PVC лодка. В зависимост от вида на лодката, която купувате и вашите предпочитания, консултант в магазина ще ви предложи идеалния вариант за вас. Между другото, най-добре доказаните в нашите условия са извънбордовите двигатели parsun. Според прегледите на потребителите, те работят чудесно в нашите не много благоприятни води.
Те се открояват в линията на двигатели от този тип за тяхната надеждност и непретенциозност в експлоатация.
За да може надуваемата лодка да ви служи възможно най-дълго, трябва да следвате някои прости изисквания по време на работа:
1. Не оставяйте лодката на пряка слънчева светлина за продължителни периоди от време. Прегряването на лодката има лош ефект върху лепилните съединения на лодката.
2. Не надувайте лодката със забранени източници на сгъстен въздух. Използвайте само специални механични или електрически помпи, предназначени за надуване на затворени PVC отделения за лодки.
3. Уверете се, че всички паспортни изисквания са изпълнени, когато работите с PVC надуваема лодка. Не забравяйте, че правилното използване на лодката удължава живота й.
P.S. Внимателното и внимателно отношение към закупената PVC надуваема лодка ще ви позволи напълно да се насладите на риболов или семейна разходка по водата.
Лодки за риболов. Коя лодка да избера? Размер, материал, производител, как да се справим с тях? В тази статия прегледахме девет от най-интересните лодки според нас. В ревюто има 8 надуваеми лодки и една метална.
Четириместна надуваема лодка, чийто материал е двуслоен PVC плат, допълнително импрегниран с неорганичен силикон. Поради това моделът HDX 300 се оказа добре защитен от ултравиолетова радиация и агресивни вещества и като цяло неговата устойчивост на износване е на високо ниво.
Преглед на HDX лодки и мотори
Една от характеристиките на тази PVC лодка е оригиналният дизайн, който предполага наличието на широк кокпит и цилиндри с по-голям диаметър. Производителят се погрижи и за различни малки неща, които повишават комфорта и използваемостта на HDX 300: има специални дръжки за пътници и опори за товари, седалките са покрити с водоустойчиви подложки и можете да инсталирате тента.
В резултат на това предимствата на този модел включват следното:
- голям капацитет и товароносимост;
- висока якост и устойчивост на износване на материала;
- възможност за използване на мощен извънбордов двигател;
- отлично оборудване на плавателния съд.
Сред значителните недостатъци може да се отбележи само високата цена на HDX 300.
Преглед на лодка с тента от Колибри
Добър модел надуваема лодка за риболов и лов, в която всички параметри отговарят на оценки над средните. Stingray 320AL се отличава с добра стабилност на водата, силен вятър и течение не се страхуват от него. Цилиндрите са достатъчно големи, така че вълните също няма да могат да развалят удобното плуване. Най-добрият вариант за двигателя би бил модел с мощност около 15 к.с. Малко неудобни седалки, но поправими. Цялостното управление и надеждност на Stingray 320AL също са на ниво.
Компактен модел от серията надуваеми лодки "Краб", подходящ както за плаване с гребла, така и за използване като двигател на извънбордов двигател. В семейството си „раци“, R-275 има най-малките размери и подова настилка на дъното; след сглобяване лесно се побира в една специална чанта. Теглото му е 28 кг, дължина и ширина - съответно 2,75 м и 1,35 м.
Товароносимостта е определена от производителите на около 320 кг. На борда могат повече или по-малко удобно да се настанят 2-3 души, а максималната допустима мощност на използвания двигател достига 8 к.с. Прекрасна версия на компактна надуваема лодка за риболов заедно с партньор.
Двоен малък модел, при който при малки размери удобството и надеждността на плавателния съд изобщо не страдат. Благодарение на лекото си тегло, лодката е лесна за маневриране. За да се справят по-добре с прииждащите вълни, кърмата и носът са леко повдигнати. Максималната номинална мощност на извънбордовия мотор е 3,6 HP. Не много, но за такава лодка това е напълно достатъчно.
Недвусмислените предимства на HUNTERBOAT Hunter 280 включват:
- висока маневреност и лекота на управление;
- здравината на немския PVC материал и цялостната надеждност на конструкцията;
- увеличен кокпит;
- възможност за различни модификации.
Още един добър модел за риболов, включен в категорията PVC лодки с повишена товароносимост. На борда могат удобно да се поберат 2-3 души. Диаметърът на страните е 40 см, благодарение на което BoatMaster 300 стана по-стабилен. Може безопасно да се използва в резервоари с относително големи вълни (море, големи езера). Лодката ви позволява да инсталирате извънбордов моторс мощност до 3,5 к.с и плуват дълги разстояния със скорост до 8 км/ч, докато са напълно натоварени.
Тази надуваема лодка е създадена преди всичко с фокус върху любителите на риболова и лова. Този модел също може да се похвали с добра маневреност и доста бърза скорост, въпреки че не можете да поставите мощен двигател върху него. Увеличеното спиране на борда и диаметърът на балоните не позволяват вълните да навлизат в лодката дори при силен вятър. Моделът се характеризира с висока устойчивост на физически повреди. На разположение специална защитакил с помощта на долна спирка.
Тази надуваема лодка спечели похвала, преди всичко, за своя комфорт и надеждност в контекста на безопасността, тъй като има стръмни контури на уголемени балони, дъно с увеличено издигане и доста твърд неплъзгащ се водоустойчив шперплат.
Cayman 285 държи перфектно курса си, маневрен е и лесно навлиза във фазата на рендосване. Носът на лодката е леко повдигнат, което ви позволява да постигнете по-високи скорости. Броят на шевовете на цилиндрите е минимален, а всички налични са с много високо качество. Въпреки че лодката има голяма товароносимост и капацитет, тя е лесна и сравнително компактна за опаковане, като заема малко място по време на транспортиране. Солиден модел надуваема лодка, която е подходяща за риболов в открити води дори и при не най-добрите климатични условия.
Много лека надуваема лодка с товароносимост 220 кг и капацитет 2 човека. Теглото му е само 21 кг, дължината и ширината - съответно 2,6 м и 1,15 м. Дъното е надуваемо, диаметър на страните 32 см. Добър вариант за компактна надуваема лодка за риболов за 1 човек.
Моделна серия от големи размери алуминиеви лодки, който често рибарите наричат "вечен". Последното е свързано с висока якост и устойчивост на износване на материала. Лодките Krym почти никога не се заравят във вълните и почти никаква вода не попада в пилотската кабина поради наличието на широки предпазители срещу пръски. Моделите от тази серия лесно се рендосват дори при пълно натоварване. Специален транец ви позволява да използвате два извънбордови мотора наведнъж.
Дължината на плавателния съд може да достигне 4,2 м, ширината - 1,55 м, височината на бордовете - 65 см. Товароносимостта на лодката е до 400 кг, 4 пътника могат лесно да се поберат на борда. Максималната мощност на двигателя е 30 к.с., индикаторите за скорост могат да достигнат 38-40 км / ч.
