प्लास्टिकच्या बोटी

pvc inflatable बोटींची नावे. इन्फ्लेटेबल बोट निवडण्यासाठी टिपा

दररोज, पीव्हीसी फुगवता येण्याजोग्या बोटी बाहेरच्या उत्साही लोकांमध्ये, विशेषतः मच्छिमारांमध्ये अधिक लोकप्रिय होत आहेत. आणि हे कोणालाही आश्चर्यचकित करत नाही, कारण पीव्हीसी बोटी आकाराने लहान आहेत, त्या कॉम्पॅक्ट आहेत आणि तुलनेने कमी किंमत आहे. त्यांचे आणखी बरेच फायदे आहेत.

अशा बोटी मोटर आणि ओअरमध्ये विभागल्या जातात. त्यांचेही क्षमतेनुसार वर्गीकरण केले जाते. बोटीमध्ये 1 ते 6 लोक सामावून घेऊ शकतात, आकारानुसार, परंतु कधीकधी मोठ्या बोटी आढळू शकतात. ते क्रीडा, मासेमारी, विशेष उद्देश किंवा समुद्रकिनारा देखील असू शकतात.

बरं, चला तपशीलांवर उतरूया. मी मोटर्ससाठी सर्वात मनोरंजक, म्हणजे बजेट पीव्हीसी नौका विचारात घेण्याचा प्रस्ताव देतो. आज मला फ्रिगेट, हंटर आणि निर्मात्यांकडील बोटींकडे लक्ष द्यायचे आहे. खाली सूचीबद्ध केलेल्या सर्व मॉडेल्सची लांबी सुमारे 3 मीटर आहे आणि त्यात 2 मच्छिमार बसू शकतात.

फ्रिगेट 300 EK हे लाइनमधील सर्वोत्तम मॉडेल आहे, ज्याचे श्रेय इकॉनॉमी क्लासला दिले जाऊ शकते. बोट 345 किलो वजन सहन करण्यास सक्षम आहे आणि दस्तऐवजीकरण सूचित करते की त्यात 4 लोक मासेमारी करू शकतात. आणि हे खरे आहे, परंतु अशी मासेमारी अस्वस्थ होईल, फक्त दोनच आरामदायक वाटू शकतील. जास्तीत जास्त इंजिन पॉवर लहान आहे, आणि फक्त 8 एचपी आहे, परंतु 20 हजार रूबलच्या किंमतीसाठी ही सर्वोच्च आकृती आहे. बोटीचा खालचा भाग म्हणजे लाकडी तळ, ज्यामुळे बोटीला लक्षणीय वजन मिळते. जर तुम्ही खोलवर गेला नाही तर 30 किलो इतके नाही. त्यामुळे PVC बोट फ्रिगेट 300 EK हा एक चांगला पर्याय आहे.

अ‍ॅडमिरल 305 क्लासिक हे ट्रान्समने सुसज्ज असलेल्या मोटर बोटचे अत्यंत बजेट मॉडेल आहे. जास्तीत जास्त मोटर पॉवर 8 एचपी आहे. परंतु पहिल्या मॉडेलच्या तुलनेत या मॉडेलचे बरेच फायदे आहेत. तिचे वजन 6 किलोग्रॅम कमी आहे, म्हणजेच 24 किलो. तो सहन करू शकणारा कमाल भार 80 किलो जास्त आहे, म्हणजे 425 किलो. एक महत्त्वपूर्ण फायदा म्हणजे अतिरिक्त कंपार्टमेंटची उपस्थिती. बोटीची बाकीची वैशिष्ट्ये सारखीच आहेत. बाहेरून, ते नक्कीच वेगळे आहे, परंतु आम्ही केवळ तांत्रिक भागाचा विचार करतो. कदाचित एकमात्र कमतरता म्हणजे उच्च किंमत, अधिक अचूकपणे सांगायचे तर, 25,000 रूबल.

हंटर 320 एलके - एक स्थिर ट्रान्सम आहे. ही बोट 3.2 मीटर लांब आहे. रेटिंगमधील सर्वात जड बोट, तिचे वजन 35 किलो आहे, परंतु याची कारणे आहेत, म्हणजे ती लांब आहे, ती मोठी आहे. उर्वरित पॅरामीटर्स मागील प्रमाणेच आहेत. 8 एचपीची कमाल मोटर पॉवर आणि मजल्याची भूमिका जलरोधक प्लायवुडद्वारे खेळली जाते.

फुगण्यायोग्य तळासह पीव्हीसी बोटी उत्पादकांच्या कॅटलॉगमध्ये फार क्वचितच आढळू शकतात. मला का माहित नाही, पण ते खरे आहे. आणि अशा बोटींना लाकडी तळाशी असलेल्या जहाजांपेक्षा बरेच फायदे आहेत. चला त्यांना अधिक तपशीलवार पाहू या.

पहिला आणि सर्वात महत्त्वाचा फायदा म्हणजे बोटीचे कमी वजन. दुमडलेला दुसरा फायदा म्हणजे व्हॉल्यूम कमी करणे, जे वाहतूक मोठ्या प्रमाणात सुलभ करते. लहान कार किंवा लहान ट्रंक असलेल्या लोकांना हे सर्वात जास्त जाणवते.

फुगण्यायोग्य तळाची उपस्थिती हलताना जहाजाची कडकपणा कमी करते. पण, अशी तळाची भूमिका असते चांगला शॉक शोषक, उच्च वेगाने पाण्यावर मऊ वार. होय, आणि अशा बोटीचा आवाज खूपच कमी आहे आणि सावध मासे पकडताना, कमी आवाज पातळी हा एक मोठा फायदा आहे.

लाकडी तळाच्या बोटी फिरताना आवाज वाढवतात आणि आवाज वाढवतात. आणि माशांना फीडिंगच्या ठिकाणी आवाज आणि squeaks च्या उपस्थितीचे कौतुक करण्याची शक्यता नाही. आवाजामुळे मासे घाबरू शकतात आणि तुम्ही कोणतेही आमिष वापरत असलात तरीही त्यांना परत आकर्षित करणे जवळजवळ अशक्य होईल.

पीव्हीसी बोटी तीन प्रकारच्या इन्फ्लेटेबल तळाशी सुसज्ज आहेत. आणि अधिक तंतोतंत, बोटीचा तळ खालील प्रकारचा असू शकतो:

तथाकथित गद्दा;
कील प्रकाराचा इन्फ्लेटेबल तळ (ते कमी दाबाने दर्शविले जाते);
Airdeck तळाशी.

पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोटी शिकार आणि मासेमारीसाठी वॉटरक्राफ्टमध्ये अग्रगण्य स्थान व्यापतात. आणि यात आश्चर्य नाही की मच्छीमार नेहमीच कमी किंमत, हलके वजन आणि कॉम्पॅक्टनेसद्वारे आकर्षित होतात. शेवटचे दोन निकष विशेषतः लहान कार क्षमता असलेल्या लोकांसाठी किंवा त्यांच्याशिवाय अजिबात संबंधित आहेत. शेवटी, काही वेळा मच्छिमारांना पाठीवर बोटी ओढून घ्याव्या लागतात.

आपण पीव्हीसीची बोट विकत घेण्याचे ठरविल्यास, आपण ताबडतोब त्या मॉडेल्सचा त्याग केला पाहिजे ज्यामध्ये इन्फ्लेटेबल खुर्च्या बसण्याची भूमिका बजावतात. मी माझ्या स्वत: च्या अनुभवावरून म्हणेन - हार्ड सीट असलेल्या बोटी निवडणे चांगले. ते मासे पकडणे आणि बोट नियंत्रित करणे आणि बसणे अधिक सोयीस्कर आहेत.

प्रत्येकाच्या लक्षात आले की किटमध्ये अॅल्युमिनियम किंवा लाकडी हँडलसह ओअर्स समाविष्ट असू शकतात. रबर बोटसाठी लाकडी ओअर्स कमी कॉम्पॅक्ट असतात, परंतु त्यांना बुडविणे अशक्य आहे, जे अॅल्युमिनियमबद्दल सांगितले जाऊ शकत नाही.

आम्ही आधीच फुगण्यायोग्य तळासह बोट निवडण्याचे फायदे आणि तोटे याबद्दल बोललो आहोत, परंतु आम्ही त्याकडे थोडे अधिक लक्ष देऊ. मध्ये फायदे धावण्याची वैशिष्ट्येतुम्हाला मिळणार नाही, पण ते जास्त उबदार आहे. परंतु अशा बोटीच्या मसुद्याची खोली थोडी अधिक असेल. परंतु पातळी आणि त्याची वहन क्षमता लक्षणीय वाढते.

तुम्ही तिच्या क्षमतेवर आधारित बोट खरेदी करू शकता, जी 1 ते 4 लोकांपर्यंत असू शकते. जरी बहुतेकदा उत्पादक जास्त प्रमाणात वाहून नेण्याची क्षमता दर्शवतात आणि 3-सीटर बोट 4 लोकांचा सहज सामना करू शकते, आराम ही दुसरी बाब आहे.

निवड inflatable बोट

फ्लॅटेबल बोट- जहाज साठवण्यासाठी गोदी (जहाज दुरुस्ती सुविधा) नसलेल्या लोकांसाठी एक संपूर्ण उपाय हिवाळा कालावधीकिंवा धातू किंवा प्लॅस्टिकची बोट आणण्यासाठी लागणार्‍या ट्रेलरमध्ये फिरू इच्छित नाही. पाण्यावर चालण्यासाठी, बोट किनाऱ्यावर आणणे, त्यात हवेने भरणे पुरेसे आहे आणि उर्वरित वेळी आपल्याला पाण्यावर असताना कशाचीही काळजी करण्याची गरज नाही. परंतु आपल्याला योग्य फुगण्यायोग्य बोट अत्यंत काळजीपूर्वक निवडण्याची आवश्यकता आहे.

इन्फ्लेटेबल बोटची रचना निसर्गात अस्तित्वात असलेल्या सर्वात परिपूर्ण आहे. अशा बोटी मनोरंजक, मासेमारी असू शकतात, त्यांचा वापर वॉटर स्कायर्स, जीवरक्षक आणि स्कूबा डायव्हर्सद्वारे केला जातो. मोठ्या जहाजांमध्ये लहान फुगण्यायोग्य क्रू बोटी असतात. इन्फ्लेटेबल बोटी अपवादात्मकपणे सुरक्षित, स्थिर आणि पाण्यावर कार्यक्षम असतात.

फुगवता येण्याजोग्या बोटी त्यांच्या कठोर भागांपेक्षा हलक्या असल्याने, इंधन वाचवण्यासाठी आणि पाण्यावर आरामात फिरण्यासाठी कमी पॉवरची मोटर नेहमीच पुरेशी असते.

फुगवता येण्याजोगा बोट हा मैदानी करमणुकीसाठी योग्य उपाय आहे: तुमचे गंतव्यस्थान काहीही असले तरीही, तुम्ही नेहमी अष्टपैलू आणि हलक्या वजनाच्या फुगवण्यायोग्य बोटीने तुमच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचू शकता.

परंतु आपल्याला योग्य इन्फ्लेटेबल बोट काळजीपूर्वक निवडण्याची आवश्यकता आहे. सर्व प्रथम, आपल्याला अनेक मूलभूत प्रश्नांची उत्तरे देणे आवश्यक आहे:

· बोट कशासाठी वापरली जाईल?

· बोट कसे साठवले जाईल?

· बोट किती वेळा पंप करणे आणि डिफ्लेटेड करणे अपेक्षित आहे?

· खरेदी केलेल्या बोटीचा मुख्य उद्देश काय आहे: कौटुंबिक सुट्टी, मासेमारी, खेळ?

· तुमची बोट चालवण्यासाठी कोणत्या मोटर पॉवरची गरज आहे?

फॅब्रिक्स.पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल रोइंग बोट त्यांच्या बहुमुखीपणामुळे खूप लोकप्रिय झाल्या आहेत. परंतु ही छोटी बोट निवडताना आपल्याला काय लक्ष देणे आवश्यक आहे? ही सामग्री त्यांच्यासाठी आहे ज्यांना स्वतःचा निर्णय घ्यायचा आहे आणि खरोखर सर्वोत्तम निवडायचे आहे. आजपर्यंत, रशियामध्ये सुमारे ऐंशी देशी आणि परदेशी फुगवण्यायोग्य बोटी उत्पादकांचे प्रतिनिधित्व केले जाते.

बहुतेक क्लासिक मोटर-रोइंग इन्फ्लेटेबल बोट्सबद्दल सांगण्याची पहिली गोष्ट म्हणजे उत्पादकांच्या मुख्य गटाची रचना त्यांच्या डिझाइनमध्ये समान आहे. हे ज्ञात आहे की चांगली सामग्री पाच-थर इ. प्रत्यक्षात, प्रकरण सोपे आहे. फुगवता येण्याजोग्या बोटींच्या उत्पादनासाठी प्रमाणित केलेले पीव्हीसी फॅब्रिक्स आहेत आणि त्यांच्याकडे असे प्रमाणपत्र नाही, म्हणजेच इतर हेतूंसाठी आहे. तुम्हाला आवडत असलेली बोट तपासण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे प्रमाणपत्र मागणे, ज्याची प्रत कोणत्याही विक्रेत्याकडे असावी. बोटीच्या कॉन्फिगरेशनवर विशेष लक्ष दिले पाहिजे. मानक सेटमध्ये अपरिहार्यपणे समाविष्ट आहे: एक पंप, ओअर्स आणि दुरुस्ती किट. तसेच, बोटीमध्ये अनेक संबंधित उपकरणे आहेत, ज्याच्या आधारावर काही निष्कर्ष काढले जाऊ शकतात.

असे दिसते की जेव्हा फुगवण्यायोग्य बोटींचा विचार केला जातो तेव्हा सर्वात महत्वाची गोष्ट म्हणजे ती सामग्री ज्यामधून एअर टाक्या बनवल्या जातात. याव्यतिरिक्त, विशेष inflatable साहित्य मोटर बोटीते अजिबात अस्तित्वात नाही. फुगवता येण्याजोग्या बोटी बनवण्यासाठी दोन मुख्य प्रकारची सामग्री वापरली जाते: फॅब्रिक्स लेपित असतात हिपलोन, किंवा पॉलीविनाइल क्लोराईड (पीव्हीसी).

हिपालोनDuPont द्वारे पेटंट केलेले एक कृत्रिम रबरासारखे साहित्य आहे. हे वॉटरप्रूफिंग कोटिंग म्हणून, घराच्या छतासाठी, केबल शीथिंगसाठी आणि इतर अनेक अनुप्रयोगांसाठी वापरले जाऊ शकते जेथे उच्च तापमान, तेल, ओझोन, वाळू, गॅसोलीन किंवा सूर्याच्या अतिनील किरणोत्सर्गामुळे इतर सामग्री अयोग्य आहे. अपवादात्मक गुणधर्मांमुळे धन्यवाद hipalon , इन्फ्लेटेबल बोट्सचे बरेच उत्पादक इन्फ्लेटेबल बोट्ससाठी एअर सिलेंडरच्या निर्मितीसाठी ही सामग्री निवडतात.

एअर सिलेंडर्सच्या आतील पृष्ठभागाच्या कोटिंगसाठी, बहुतेकदा वापरले जाते neoprene , ज्याने गेल्या 70 वर्षांमध्ये, त्याचा शोध लागल्यापासून, तेल उत्पादनांना प्रतिरोधक असलेली हवाबंद सामग्री म्हणून योग्यरित्या प्रतिष्ठा मिळविली आहे. खरं तर, बहुतेक प्रसिद्ध फुगवण्यायोग्य बोट कंपन्या हायपॅलॉन आणि निओप्रीनचे संयोजन वापरतात.

तथापि neoprene आणि hipalon पुरेशी ताकद नाही आणि सामग्रीचे कोटिंग म्हणून वापरले जाते जे वाहक शीटचे कार्य करते, ज्यापासून बनवले जाते. पॉलिस्टर किंवा नायलॉन . हे जहाजाच्या संपूर्ण संरचनेची आवश्यक ताकद सुनिश्चित करते, जे बर्याच वर्षांपासून त्याचा आकार टिकवून ठेवते. हिपॅलॉन आणि पॉलिस्टर (किंवा नायलॉन) सह एकत्रित निओप्रीनपासून सर्वोत्तम आणि सर्वात टिकाऊ सामग्री मिळविली जाते. त्यामुळेच कदाचित यूएस नेव्ही आणि त्यांच्या तटरक्षक दलांनी त्यांच्या फुगवणाऱ्या बोटींसाठी कव्हर मटेरियल म्हणून हिपॅलॉनची निवड केली आहे. स्वतःसाठी हिपॅलॉन इन्फ्लेटेबल बोट निवडणे अलीकडे कठीण राहिलेले नाही, अगदी सर्वात कठीण ऑपरेटिंग परिस्थितीतही.

पॉलीविनाइल क्लोराईड (पीव्हीसी किंवा पीव्हीसी). पीव्हीसी-लेपित सिंथेटिक फॅब्रिक्स सामान्यत: "विनाइल पॉलिमर" नावाच्या सामग्रीचा समूह बनवतात जे "स्ट्रोंगन", "ड्युरेटेक्स 1000" किंवा पीव्हीसी या ब्रँड नावाने विकले जातात. PVC सह लेपित विणलेले कापड वाहक आधार म्हणून काम करतात आणि बहुतेकदा ते बनवले जातात पॉलिस्टर किंवा नायलॉन जे सामर्थ्य आणि घर्षण प्रतिरोधक सामग्री प्रदान करते. पीव्हीसी सामग्रीचा एक महत्त्वाचा फायदा म्हणजे त्यांची सापेक्ष हलकीपणा, शिवणांवर व्हल्कनाइझ करण्याची क्षमता आणि महत्त्वाचे म्हणजे, पीव्हीसी विविध रंगांमध्ये उपलब्ध. त्याच वेळी, पीव्हीसी उत्पादनांच्या तुलनेत दुरुस्त करण्याच्या तुलनात्मक जटिलतेचा उल्लेख करणे अशक्य आहे. hipalon , उदाहरणार्थ, आणि याव्यतिरिक्त, पीव्हीसी सामग्रीमध्ये रसायने, गॅसोलीन, उच्च तापमान, घर्षण आणि अतिनील विकिरणांना पुरेसा प्रतिकार नाही.

शिवण.फुगण्यायोग्य बोट खरेदी करताना एक महत्त्वाचा मुद्दा म्हणजे शिवण कसे बनवले जातात. सीम बट बाँडिंग, ओव्हरलॅपिंग, व्हल्कनाइझेशन, अल्ट्रासोनिक वेल्डिंग किंवा बाँडिंगद्वारे बनवता येतात. सीममध्ये सामान्यतः उत्पादनाच्या आतील बाजूस, बाहेरील किंवा दोन्ही बाजूंना समान सामग्रीचे स्टिकर्स असतात. तथापि, स्टिकर्सशिवाय शिवण आहेत. शिवण बनविण्याच्या सर्व उल्लेख केलेल्या पद्धतींमध्ये त्यांचे फायदे आणि तोटे आहेत.

सीम उत्पादन पद्धतीची निवड तीन घटक निर्धारित करतात:

1. हवेच्या टाक्या कशा बनवल्या जातात?

ओव्हरलॅप किंवा बटसह फॅब्रिकमध्ये सामील होऊन सिलेंडर तयार केले जातात. बट जॉइंटला सामग्रीचे अधिक अचूक ट्रिमिंग आणि सिलेंडरचे नमुने चिन्हांकित करणे आवश्यक आहे जेणेकरून त्यांचे शिवण एकमेकांना बुटले जातील आणि ओव्हरलॅप होणार नाहीत. बट सीम बनवण्याची पद्धत अधिक क्लिष्ट आहे, परंतु त्याचा परिणाम अधिक आकर्षक उत्पादन असेल, सीमच्या बाजूने हवा गळती होण्याची शक्यता नसलेली.

"लॅप" कनेक्शन अशा प्रकरणांमध्ये वापरले जाते जेथे एअर सिलेंडरचे व्यास ("पाईप") खरंच भिन्न असतात. कनेक्शनची ही पद्धत त्वरीत आणि विश्वासार्हपणे विविध प्रकारचे सिलेंडर तयार करण्यास अनुमती देते. तथापि, लॅप जॉइंटमध्ये थोडी हवा येऊ शकते कारण हवेचे बुडबुडे गोंद लावण्यासाठी शिवणांमध्ये घुसले असावेत.

2. वैयक्तिक सिलेंडर (पाईप) एकमेकांशी कसे जोडलेले आहेत?

पाईप्स गोंद, व्हल्कनाइज्ड किंवा अल्ट्रासोनिक वेल्डेड केले जाऊ शकतात.

Glued seams.बाँडिंग हा Hypalon आणि Neoprene लेपित सामग्रीमध्ये सामील होण्याचा सर्वात जुना आणि सर्वात सामान्य मार्ग आहे. रासायनिक रचनाचिकटवता हे बॉन्डिंग केलेल्या सामग्रीच्या काही वैशिष्ट्यांसारखे असते आणि म्हणून बाँडिंग साइट पुरेसे मजबूत आणि हवाबंद असते. रासायनिक अभियंत्यांनी विस्तृत चाचणीद्वारे हे सिद्ध केले आहे की गोंदयुक्त नॉनप्रीन आणि हिपॅलॉन सीम इतके मजबूत आहेत की सामग्री स्वतःच चिकटलेल्या शिवणांपेक्षा अधिक भडकण्याची शक्यता असते. तथापि, ग्लूइंगद्वारे शिवण बनविण्याच्या तुलनेने जास्त श्रम तीव्रतेमुळे "ग्लूड" फुगवलेल्या बोटींची वाढलेली किंमत निश्चितपणे आहे. कृपया लक्षात घ्या की पीव्हीसी लेपित साहित्य बाँडिंगची शिफारस केलेली नाही..

पीव्हीसी-लेपित सामग्रीच्या सीमवर व्हल्कनाइझेशन किंवा यूएचएफ वेल्डिंग लागू आहे. या दोन्ही पद्धती, जशा होत्या, त्या सामग्रीला “विरघळते”, जे जेव्हा सांधे थंड होते तेव्हा एक संपूर्ण बनते. शिवण अपवादात्मकपणे मजबूत आहेत, परंतु ही पद्धत कार्यशाळेच्या भिंतींच्या बाहेर लागू करणे कठीण आहे. या पद्धतींचा स्पष्ट फायदा म्हणजे वेल्डिंग (व्हल्कनायझेशन) प्रक्रिया स्वयंचलित करण्याची शक्यता आहे, ज्यामुळे शेवटी तयार उत्पादनाची किंमत कमी होते.

3. सीमवर अतिरिक्त स्टिकर्स का बनवले जातात?

उत्पादक अनेकदा सामग्रीच्या अतिरिक्त पट्ट्या ("शिण" टेप) सीमवर आतील, बाहेर किंवा दोन्ही बाजूंनी चिकटवतात. शिवण टेपशिवाय सीम देखील उपलब्ध आहेत.

बोटीच्या आतून सीमवर सामग्रीची अतिरिक्त पट्टी लावल्याने फुग्याशी अतिरिक्त पृष्ठभागाचा संपर्क मिळतो, मग शिवण कसा बनवला गेला तरीही. निर्माता शिवणाच्या बाहेरील बाजूस टेप चिकटवू शकतो, ज्यामुळे शिवण फाटण्यापासून संरक्षण होईल. बाह्य शिवण सुधारते देखावा glued संयुक्त आणि संपूर्ण inflatable बोट.

कोणत्या प्रकारची इन्फ्लेटेबल बोट निवडायची?

विविध प्रकारच्या ऍप्लिकेशन्ससाठी इन्फ्लेटेबल बोट्सच्या डिझाईन्सची विविधता आहे.

बोट- बहुतेकदा एक लहान फुगण्यायोग्य बोट आरोहित ट्रान्सम, जे ओअर्सच्या खाली किंवा कधीकधी हलक्या मोटरच्या खाली जाऊ शकते, जर त्यावर मोटर ठेवता आली तर. या बोटी सहसा स्वस्त असतात आणि एक किंवा दोन लोकांसाठी आदर्श असतात ज्यांना कमी अंतरासाठी स्वस्त आणि हलके "फुगवलेले" हवे असते.

क्रीडा inflatable नौका मजबूत ट्रान्सम (सामान्यत: लाकूड किंवा फायबरग्लासचे बनलेले), एक घन मजला (डेक), तसेच लवचिक (फुगवण्यायोग्य) किंवा कठोर (लाकडी) किल आहेत. बोटीचा मजला प्लायवुड, संमिश्र साहित्य, फायबरग्लास किंवा अॅल्युमिनियमचा बनलेला असू शकतो. या प्रकारच्या बोटी रोवल्या जाऊ शकतात किंवा प्रवास करू शकतात, परंतु बहुतेकदा त्या मोटरने सुसज्ज असतात. एकदा फरशी काढून टाकल्यानंतर, साठवण आणि वाहतुकीसाठी बोट सहजपणे गुंडाळली जाऊ शकते. अशा बोटी अशा लोकांसाठी सर्वात योग्य आहेत ज्यांना पाण्यात लांब प्रवास करणे आवडते किंवा मोठ्या जहाजांसाठी दुर्गम भागांचा शोध घेणे आवडते.

तळ फुगवता येण्याजोग्या नौका गुंडाळणे, त्यांच्याकडे घन ट्रान्सम आहे, परंतु बोट मजल्यासह गुंडाळले जाऊ शकते. या बोटी सहसा लवचिक असतात आणि त्या आउटबोर्ड मोटरद्वारे रोवल्या जाऊ शकतात, चालवल्या जाऊ शकतात किंवा चालवल्या जाऊ शकतात. या बोटींचे गुणधर्म स्पोर्ट्स बोट्ससारखेच आहेत, ज्यामध्ये साधी असेंब्ली आणि स्टोरेजची सोय आहे. गैरसोय म्हणजे उच्च पॉवर आउटबोर्ड स्थापित करण्यास असमर्थता.
लवचिक मजल्यासह (डेक) फुगवण्यायोग्य बोटींसाठी एअर डेकसहसा एक कठोर ट्रान्सम असतो, मजला (डेक) काढता येण्याजोगा किंवा न काढता येण्याजोगा इन्फ्लेटेबल असतो. काहींना लवचिक किल असते तर काहींना नसते. अशा बोटींचा मुख्य फायदा म्हणजे इतर सर्व प्रकारच्या इन्फ्लेटेबल बोटींच्या तुलनेत त्यांचे कमी वजन, असेंब्ली आणि स्टोरेजची अपवादात्मक सहजता. ते मैदानी मनोरंजनासाठी उत्कृष्ट आहेत आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, जेव्हा बोट पाण्यातून बाहेर काढण्यासाठी कोणीही मदत करणार नाही. त्याच वेळी, अशा बोटींमधील मजला खूपच मऊ असल्याने, अशा बोटी कोणत्याही गंभीर कामासाठी किंवा वाहतुकीसाठी वापरण्याची शिफारस केलेली नाही.

कडक तळाच्या बोटी (RIB बोटी) - ही एक विशेष प्रकारची फुगवण्यायोग्य बोटी आहे जी पारंपारिक बोटींची कडकपणा आणि फुगवता येण्याजोग्या बोटींची न बुडण्याची क्षमता एकत्र करते. RIB बोटींच्या नळ्या फुगवता येण्याजोग्या आणि लवचिक असतात, तर कील कडक, अॅल्युमिनियम, फायबरग्लास किंवा पॉलिथिलीनपासून बनवलेल्या असतात. आरआयबी-बोटमध्ये सर्वात वैविध्यपूर्ण डिझाइन आहे आणि ते कंट्रोल केबिन (रॅक) आणि अगदी जेट इंजिनसह सुसज्ज आहेत.

काही RIB बोटी अंगभूत आहेत इंधन टाक्या, जागा, छाती आणि अगदी शॉवर. तथापि, ते फक्त गुंडाळले जाऊ शकत नाहीत आणि एका कोपऱ्यात ठेवू शकत नाहीत, त्यांना वाहतूक करण्यासाठी अधिक स्टोरेज स्पेस आणि कार ट्रेलरची आवश्यकता आहे. तथापि, या वर्गाच्या जहाजांचा मुख्य फायदा म्हणजे त्यांची उत्कृष्ट वेग वैशिष्ट्ये आणि अतुलनीय समुद्री योग्यता. ते सर्वत्र दिसू शकतात - तटरक्षक दल आणि आपत्कालीन परिस्थिती मंत्रालयापासून ते उंट ट्रॉफीपर्यंत.

· शिवण.त्यांच्यामध्ये गोंदांच्या खुणा आहेत की नाही हे काळजीपूर्वक तपासणे आवश्यक आहे. जर ते असतील तर हे उत्पादनाची कमी संस्कृती दर्शवते. वेगवेगळ्या कोनातून शिवण पाहणे देखील आवश्यक आहे. जर हे लक्षात येते की सीमच्या सभोवतालच्या फॅब्रिकमध्ये भिन्न सावली किंवा किंचित चमक आहे, तर हे स्थान ग्लूइंग दरम्यान बर्न केले जाते आणि थोड्या काळासाठी वापरल्यानंतर ही एक गंभीर समस्या बनेल. सर्वसाधारणपणे, जर खरेदीदाराने यापैकी किमान एक चिन्हे लक्षात घेतली तर खरेदी करण्यापासून परावृत्त करणे चांगले आहे, कारण 100% हमी असलेल्या अशा बोटीमध्ये ऑपरेशन दरम्यान इतर अप्रिय "आश्चर्य" असतील.

· ट्रान्समहा एक अतिशय महत्त्वाचा मुद्दा आहे ज्याकडे विशेष लक्ष दिले पाहिजे. ट्रान्सम हा बोटीचा गतिशीलपणे ताणलेला भाग आहे, जो जास्तीत जास्त भार सहन करतो, म्हणून त्याचे फास्टनिंग विश्वसनीय असणे फार महत्वाचे आहे. विद्यमान पद्धतींपैकी, दोन प्रकारचे फास्टनिंग हायलाइट करणे फायदेशीर आहे जे विश्वासार्हता सुनिश्चित करतात - विशेष धारकांचा वापर करून आणि थेट बोटच्या सिलेंडरवर चिकटलेले. धारकांच्या बाबतीत, परिस्थिती खालीलप्रमाणे आहे - ट्रान्सम बोर्ड कठोरपणे गोंद सह निश्चित केले आहे. या पद्धतीचा तोटा असा आहे की ठराविक कालावधीनंतर, इंजिनमधून सतत लोड केल्याने चिकट थर नष्ट होतो आणि ट्रान्सम धारकांद्वारे बोटीच्या कॉकपिटमध्ये (हॅच) पाणी वाहू लागते. हे दूर करण्यासाठी, धारक आणि ट्रान्सम बोर्डच्या काठावरुन ड्रिल करणे आवश्यक आहे आणि त्यांना बोल्ट आणि नटांनी घट्ट करणे आवश्यक आहे. बोटीच्या सिलिंडरला ट्रान्सम चिकटवण्याची पद्धत उत्पादकांसाठी अधिक महाग आणि श्रम-केंद्रित आहे, म्हणून ती क्वचितच वापरली जाते. परंतु त्याच वेळी, ते अधिक श्रेयस्कर आणि टिकाऊ मानले जाते.

· पाण्याचा पंप.त्याशिवाय, बोट कार्यरत स्थितीत आणणे अशक्य आहे. सर्व घरगुती फुगवण्यायोग्य नौका नियमितपणे निर्मात्याद्वारे पंप - एक बेडूक सह पूर्ण केल्या जातात. सहसा हे 3-5 लीटरच्या व्हॉल्यूमसह "आशियाई" उत्पादनाच्या प्लास्टिकच्या कार्यरत पृष्ठभागासह पंप असतात. आकर्षक देखावा असूनही, हे पंप अविश्वसनीय आहेत आणि कधीही अयशस्वी होऊ शकतात. नियमानुसार, त्यांचा मुख्य दोष हा आहे की फुगवलेला वरचा कव्हर क्रॅक होतो, त्यानंतर असा पंप निरुपयोगी होतो. तसेच, बोट फुगवताना त्याच्या खाली काहीतरी ठोस असल्यास, उदाहरणार्थ, एक लहान दगड, अशा परिस्थितीत त्याचा खालचा भाग फुटण्याची हमी दिली जाते, तर त्याचे नुकसान करणे अगदी सोपे आहे. पंपिंग प्रक्रियेदरम्यान, पंप आतील वसंत ऋतु अनेकदा बाहेर उडू शकते. फर हे पातळ फॅब्रिकचे बनलेले असतात, जे हंगामानंतर निरुपयोगी होतात. असे दिसते की तुटलेल्या पंपसारख्या क्षुल्लक गोष्टीमुळे संपूर्ण सुट्टी खराब होऊ शकते. पंपांना प्राधान्य दिले जाते देशांतर्गत उत्पादन. त्यांचे कुरूप स्वरूप असूनही, अशा पंपांची तुलना केवळ T-34 टाकीशी विश्वासार्हतेच्या बाबतीत केली जाऊ शकते. ते सहसा बोट उत्पादनातून उरलेल्या साहित्यापासून बनवले जातात. अशा पंपांवर पीव्हीसी फॅब्रिकने झाकलेले प्लायवुड वर्क पृष्ठभाग असतात, म्हणून आपण प्लास्टिकच्या वैशिष्ट्यपूर्ण क्रॅकपासून घाबरू शकत नाही. फर हे दाट बोट फॅब्रिकचे बनलेले असतात जे अनेक वर्षे टिकतील. दोन झरे आहेत, ज्यामुळे त्याची विश्वसनीयता वाढते. अशा पंपांचे कामकाजाचे प्रमाण 3 लिटरपेक्षा जास्त आहे.

· ओअर्स.बहुतेक फुगवण्यायोग्य बोटी अॅल्युमिनियम पाईप किंवा लाकडापासून बनवलेल्या कोलॅप्सिबल ओअर्सने सुसज्ज असतात. लाकूड एक स्वस्त सामग्री आहे, म्हणून ती बहुतेकदा इकॉनॉमी क्लास बोट्सवर स्थापित केली जाते. पॅडलचा मुख्य भाग काढता येण्याजोगा ब्लेड आहे. ते प्लास्टिक आणि पॉलीप्रोपीलीन बनलेले आहेत. प्लॅस्टिक ब्लेड, नियमानुसार, मोठे क्षेत्रफळ असते, परंतु यांत्रिक नुकसानास अतिशय संवेदनशील असतात; कमी तापमानात, प्लास्टिक फक्त ठिसूळ होते. पॉलीप्रोपीलीनपासून बनवलेल्या ब्लेडचे क्षेत्रफळ लहान असते, परंतु त्यांच्या कार्य गुणांच्या बाबतीत ते अधिक विश्वासार्ह असतात, जरी ते कमी तापमानामुळे "ग्रस्त" नसतात.

· बँका(सीट्स). त्यांचे अनेक प्रकार आहेत:

1. तथाकथित "फ्लोटिंग" बँका. या माउंटचा फायदा असा आहे की सीट ड्रायव्हरला अनुकूल करता येते. परंतु यात एक गंभीर कमतरता देखील आहे - कुंडीची कमतरता, परिणामी अशा कॅनची गतिशीलता मोटरच्या खाली चालवताना उद्भवते, जेव्हा ड्रायव्हर सीटसह बोटीच्या हॅचसह अक्षरशः "फ्लोट" होऊ लागतो. . खरे आहे, अशा फास्टनिंगसाठी आणखी एक पर्याय आहे - ग्रोमेटला दोरीच्या मदतीने, या प्रकरणात बँक कठोरपणे निश्चित केली जाते, परंतु स्थापना आणि काढणे सोयीपासून वंचित आहे.

2. ब्रॅकेट फास्टनिंग. ही पद्धत सोयीस्कर आहे की बोट खाली न करता कॅन काढले किंवा ठेवता येतात. तोटा असा आहे की कॅनव्हास बेल्ट जो धारक म्हणून काम करतो तो त्वरीत खराब होतो आणि निरुपयोगी होतो.

3. विशेष धारकांमध्ये कॅनची स्थापना. त्यामध्ये, बँका कठोरपणे स्थापित केल्या आहेत आणि बोट फुगल्या असल्यास ते हलविले किंवा काढले जाऊ शकत नाहीत. अशा माउंट्सचे दोन प्रकार आहेत - उघडे, जेव्हा कॅन फक्त उथळ खोबणीत घातला जातो आणि बंद होतो - जेव्हा सीटच्या कडा मोठ्या अंतरासाठी माउंट्समध्ये जातात. नंतरचे प्रकारचे फास्टनिंग कोणत्याही परिस्थितीत वापरकर्त्याच्या सुरक्षिततेची खात्री देते, कारण मजबूत पिचिंग आणि सिलेंडर्सची थोडीशी फुगवण असतानाही, कॅन नेहमी ठिकाणी राहतील. याव्यतिरिक्त, हे लक्षात घेतले पाहिजे की बहुतेक उत्पादक त्यांची उत्पादने प्लायवुड कॅनसह पूर्ण करतात. ही एक परवडणारी, हलकी आणि स्वस्त सामग्री आहे आणि पेओल कापण्यापासून प्लायवुडचे अवशेष कॅनच्या उत्पादनासाठी वापरले जाऊ शकतात. पण त्याच वेळी, प्लायवुड कॅन लोड अंतर्गत खंडित करू शकता. असा उपद्रव दूर करण्यासाठी, बोट खरेदी केल्यानंतर बोर्ड किंवा अॅरेमधून कॅन स्वतः बनवणे चांगले.

· पायोला.हे प्लायवुड किंवा अॅल्युमिनियमच्या शीट्स आहेत ज्यातून बोटीचा कडक मजला एकत्र केला जातो. अ‍ॅल्युमिनिअमचा मजला हलका आणि सौंदर्यदृष्ट्या सुखावणारा आहे, परंतु अॅल्युमिनियम फ्लोअरबोर्ड असलेल्या बोटी मासेमारीसाठी योग्य नाहीत. हे या वस्तुस्थितीमुळे आहे की धातूची ध्वनी चालकता जास्त आहे, म्हणून बोटीतील प्रत्येक पाऊल पाण्यातील माशांच्या गडगडाटाच्या वास्तविक टाळ्यासारखे ऐकू येते. हे फिशफाइंडर सोनारच्या स्क्रीनवर चांगले दिसून येते, जे बोटीच्या हॅचमध्ये कोणत्याही निष्काळजी हालचालीनंतर माशांचे त्याच्या कृतीच्या क्षेत्रातून पूर्णपणे निघून जाणे कॅप्चर करते. आणखी एक महत्त्वाची कमतरता अशी आहे की वारंवार आणि लहान लहरी असलेल्या पाण्याच्या शरीरात पोहताना, अॅल्युमिनियम फ्लोअरबोर्ड त्यांची भूमिती गमावतात, ज्यानंतर त्यांना वेगळे करणे खूप कठीण आहे आणि लाकडी मॅलेटने टॅप केल्याशिवाय पुन्हा एकत्र करणे जवळजवळ अशक्य आहे. प्लायवुडच्या मजल्यासह बोट निवडताना, आपल्याला त्या वस्तुस्थितीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे की त्यावर चिप्स नाहीत, विशेषत: काठावर, कारण तेथे ओलावा आत जाईल, ज्यामुळे प्लायवुडला नुकसान होऊ शकते आणि बोटमध्ये पाणी ओतले जाईल. त्यातून. तसेच, पेओलच्या धातूच्या काठावर शिवण आणि अश्रू असल्यास आपण बोट खरेदी करू नये. कालांतराने, या ठिकाणी एक विकृती उद्भवते, ज्यानंतर सामान्य स्थापना अशक्य होईल. हे सूचित करते की उत्पादक कमी दर्जाची धातू वापरतो आणि स्क्रॅप वापरतो.

· ट्रान्सम पॅड. बरेच उत्पादक इंजिन क्लॅम्पसाठी सिलुमिन पॅडसह त्यांच्या बोटी पूर्ण करतात. स्टोअरमध्ये, अशा आच्छादन खूप छान दिसतात, परंतु सिल्युमिन स्वतःच एक अतिशय नाजूक सामग्री आहे आणि ते खूप लवकर चुरा होऊ लागते. याव्यतिरिक्त, अशा पॅडची पृष्ठभाग क्लॅम्प्सला पूर्णपणे चांगले चिकटून देत नाही, म्हणूनच, बोटीच्या छोट्या प्रवासानंतरही, फास्टनिंग इतके कमकुवत होते की क्लॅम्प्स सोडल्याशिवाय इंजिनला ट्रान्सममधून काढता येते. सामान्य वॉटरप्रूफ प्लायवुड किंवा स्टीलचे बनलेले पॅड सर्वोत्तम आहेत ज्यात वारंवार खाच असतात.

इन्फ्लेटेबल बोट मॅन्युफॅक्चरिंग कंपन्या

अलीकडे, रशियन, संयुक्त उपक्रम आणि परदेशी दोन्ही फुगवण्यायोग्य बोटींच्या उत्पादनासाठी अनेक कंपन्या बाजारात दिसू लागल्या आहेत. चला घरगुती निर्मात्यापासून सुरुवात करूया.

उफा आणि यारोस्लाव्हल वनस्पती . रशियामधील इन्फ्लेटेबल बोटींचे सर्वात जुने उत्पादक. मुख्य सामग्री रबराइज्ड फॅब्रिक आहे. लाइनअपखूप रुंद, बहुतेक ज्ञात रोइंग बोटी, एक आणि दोन स्थानिक. विशिष्ट वैशिष्ट्य- हलके वजन आणि कमी किंमत, तसेच खराब डिझाइन आणि कधीकधी खराब बिल्ड गुणवत्ता आणि साहित्य, वेळेनुसार राहण्याचे सर्व प्रयत्न करूनही. कठोरपणे चिकटलेल्या ट्रान्समसह मोटरसाठी बोटांच्या अनेक मालिका आहेत. सर्वात प्रसिद्ध मालिका ओरियन आहे. अलीकडे, हे कारखाने पीव्हीसी बोटींचे उत्पादन स्थापित करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, सर्वात प्रसिद्ध मालिका एईआरओ, यूफा प्लांट आहे, परंतु आतापर्यंत या बोटींबद्दल बोलण्यासारखे थोडेच आहे.

LLC "PFC Mnev आणि K" पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोट्सच्या उत्पादनासाठी रशियामधील सर्वात प्रसिद्ध कंपन्यांपैकी एक. 1994 पासून बाजारात. मॉडेल श्रेणी - रोइंग बोटीपासून RIB बोटीपर्यंत. उत्पादने - खूप उच्च दर्जाची, विश्वासार्ह. या कंपनीच्या बोटींनी वारंवार विविध स्तरांच्या स्पर्धांमध्ये भाग घेतला आहे आणि वैमानिकांना नेहमीच बक्षिसे घेण्याची परवानगी दिली आहे आणि हे बरेच काही सांगते. हे लक्षात घेतले पाहिजे की YAMARAN® बोटी, ज्यांचे उत्कृष्ट पुनरावलोकने आहेत, त्या फर्ममध्ये यामाहाच्या ऑर्डरनुसार तयार केल्या जातात.

कंपनी लीडर. आणखी एक पीटर्सबर्ग फर्म. Mnev प्रमाणेच, तो PVC बोटी बनवतो, मॉडेल श्रेणी रोइंग बोटीपासून RIB बोटीपर्यंत आहे. नौका उच्च दर्जाच्या आहेत, एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे अतिशय घट्टपणे बनवलेले पेओल, जे पाण्यावर खूप चांगले आहे, परंतु ते एकत्र करणे आणि वेगळे करणे कठीण करते.

LLC "TD Fregat"आणि पुन्हा, सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी. सामग्री समान आहे - पीव्हीसी. मॉडेल श्रेणी - रोइंग आणि मोटर-रोइंग बोट्स. बहुधा नाण्याची दुसरी बाजू आहे. एकीकडे, मॉडेल्सची विस्तृत श्रेणी, कमी किंमती, अतिरिक्त उपकरणांची विस्तृत श्रेणी आहे, दुसरीकडे, वर्षानुवर्षे आणि मॉडेलपासून मॉडेलपर्यंत, शून्य कोनासह चिकटलेला एक प्रवाही ट्रान्सम, एक अयशस्वी फ्लोअरबोर्ड. डिझाइन, आणि असेच, असेच, असेच. बोटीची किंमत कमी करण्याच्या उद्देशाने कंपनीच्या धोरणाचे केवळ स्वागत केले जाऊ शकते, परंतु प्रत्येक गोष्टीवर बचत करणे योग्य आहे!

TPS "केंद्र Mnev" ट्रेडिंग हाऊस Poseidon . एकीकडे, फुगवणाऱ्या बोटींच्या बाजारपेठेत नवागत, दुसरीकडे, ही Mnev कंपनीपासून तयार झालेली कंपनी आहे ज्याने आपल्या पूर्वजांच्या सर्व परंपरा कायम ठेवल्या आहेत. मासेमारीसाठी फ्लॅटेबल बोट्सची खूप चांगली श्रेणी, रोबोट्सपासून ट्रान्समसह "इन्फ्लेटेबल्स" पर्यंत. मला फक्त सेंट पीटर्सबर्ग स्टोअर माहित आहे जिथे तुम्ही एकाच वेळी बोट आणि मोटर खरेदी करू शकता, GIMS वर नोंदणी करा आणि दोन किंवा तीन दिवसात पीव्हीसी बोटीसाठी कागदपत्रे आणि क्रमांक प्राप्त करा. सोलो, नेरका, स्मार्ट, वायकिंग आणि बर्कुट हे सुप्रसिद्ध ब्रँड आहेत.

सौर आणि रोटन. लहान कंपन्या, परंतु त्यांचा उल्लेख नाही. या कंपन्यांनी उत्पादित केलेल्या बोटींचे एक विशिष्ट वैशिष्ट्य म्हणजे स्थिर ट्रान्समसह पूर्णपणे फुगवता येण्याजोग्या बोटी. एकत्र करणे आणि वेगळे करणे खूप सोपे आहे. रोटानाकडे चांगले कॅटामरन आहे.

मोबाइल गट. आणि पुन्हा पीटर. सध्या, कदाचित रशियामधील फायबरग्लास आरआयबीच्या सर्वात मोठ्या उत्पादकांपैकी एक आहे. सर्वात लोकप्रिय आणि पात्र पेट्रेल मालिका. मोबाइल गट (म्हणजे, गट) Mnev LLC द्वारे उत्पादित फायबरग्लास हल्स आणि ग्लूज सिलेंडर विकसित आणि तयार करतो.
येथे केवळ सुप्रसिद्ध कंपन्या सादर केल्या गेल्या, कारण या पुनरावलोकनाच्या चौकटीत सर्व रशियन उत्पादकांना फुगवण्यायोग्य बोटींचा समावेश करणे अशक्य आहे.

संयुक्त उपक्रम.

उत्पादन कंपनी बोट्स बॅजर, (बॅजर). पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोटींचे संयुक्त उत्पादन. मुख्य असेंब्ली प्लांट दक्षिण कोरियामध्ये आहे. रशियामध्ये (सेंट पीटर्सबर्ग) बोटींमध्ये फक्त कमी कर्मचारी आहेत. मॉडेल श्रेणी, जरी सर्वात विस्तृत नसली तरी, मोटरसाठी ट्रान्समसह जवळजवळ सर्व आकारांच्या पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोट्सद्वारे दर्शविली जाते. बोटी प्लायवूड फ्लोअरिंग आणि इन्फ्लेटेबल बॉटम एअर डेकने सुसज्ज असू शकतात. फास्टकॅट मालिकेतील (प्रसिद्ध Zapcat catamaran चे analogue) inflatable catamarans तयार करणारी एकमेव कंपनी. बॅजर कंपनी निलंबित देखील प्रोत्साहन देते बोट मोटर्ससेल्वा.

कंपनी Corsair(कोर्सर). आणखी एक संयुक्त उपक्रम. आणि पुन्हा दक्षिण कोरियासह. रशियामध्ये, ते फक्त बोटींचे असेंब्ली पूर्ण करत आहेत. एक लहान सूक्ष्मता आहे. सध्या, दोन कंपन्या आहेत, आणि असत्यापित अहवालांनुसार, अधिक, कोर्सर ब्रँड अंतर्गत त्यांची उत्पादने तयार करतात आणि त्यांची विक्री करतात. सेंट पीटर्सबर्गमधील एक, जसे ते म्हणतात, ब्रँडचे संस्थापक, आणि मॉस्कोचे, जे अलीकडेच बाजारात दिसले. असंख्य पुनरावलोकनांनुसार, सेंट पीटर्सबर्ग नौका अधिक चांगल्या आहेत. मॉडेल श्रेणी जवळजवळ पूर्ण झाली आहे - पॅडल "इन्फ्लेटेबल" पासून ते मोठ्या आकाराच्या RIB पर्यंत.

कंपनी पेट्रोसेट. रशियामधील यामाहाचा अधिकृत प्रतिनिधी. हे मार्केटमधील दोन ब्रँड्सचा प्रचार करते - यामारन आणि सिल्वेराडो. यमरानचे उत्पादन, आधीच वर नोंदवल्याप्रमाणे, रशियामध्ये, Mnev LLC येथे आहे. या ब्रँडने स्वतःला बर्याच काळापासून आणि सर्वोत्तम बाजूने सिद्ध केले आहे. फॅमिली आणि स्पोर्ट इंजिनसाठी दोन फुगवण्यायोग्य बोटींची मालिका आहे. पहिला काहीसा सोपा आहे, परंतु स्वस्त देखील आहे, दुसरा अतिशय सभ्य आहे, उत्कृष्ट ड्रायव्हिंग कार्यक्षमतेसह, Mnev Cayman सारखाच आहे.

Silverado ब्रँड जोरदार ताजे आहे, विस्तृत सह मॉडेल श्रेणीअनेक मालिकेतील मोटर अंतर्गत नौका. मूळ - दक्षिण कोरिया, किंवा त्याऐवजी चीनमधील दक्षिण कोरियन उद्योगांपैकी एक. प्रकल्पाचा आधार यम हा बर्‍यापैकी सुप्रसिद्ध ब्रँड होतायामाहा . निर्मात्याच्या म्हणण्यानुसार, प्रोटोटाइपला अंतिम रूप दिले गेले आहे आणि रशियन बाजारासाठी अनुकूल केले गेले आहे.

पेट्रोसेट रशियन बाजारपेठेत यामाहा आउटबोर्ड मोटर्सना देखील प्रोत्साहन देते.

परदेशी उत्पादक .

राशिचक्र. फुगवण्यायोग्य बोटींच्या उत्पादनात जागतिक नेता. 1947 पासून बाजारात. रशियामध्ये एक प्रतिनिधी कार्यालय आहे. या कंपनीने उत्पादित केलेल्या बोटी उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स आणि उच्च ग्राहक गुणांसह उच्च दर्जाच्या आहेत. मॉडेल श्रेणी खूप विस्तृत आहे - साध्या रोइंग बोटीपासून मोठ्या RIB पर्यंत. खर्चासाठी नसेल तर राशीला पर्याय नसतो.

क्विकसिल्व्हर. आउटबोर्ड मोटर्सच्या सर्वात मोठ्या उत्पादकांपैकी एकाच्या ऑर्डरद्वारे उत्पादित - ब्रन्सविक कॉर्पोरेशन, सामान्यतः बुध म्हणून ओळखले जाते. नौका उच्च दर्जाची कारागिरी आणि उत्कृष्ट सामग्रीद्वारे ओळखली जातात. किंमत अगदी स्वीकार्य आहे, देशांतर्गत उत्पादकांच्या बोटीच्या किंमतीपेक्षा फार वेगळी नाही.

सुझुकी मोटर कंपनी- सुझुकी मरीन. सुझुकी मोटर्सच्या युरोपियन खरेदीदारांना उच्च दर्जाच्या फुगण्यायोग्य बोटी उपलब्ध करून देण्यासाठी, 1999 मध्ये स्टिंगरे ब्रँड अंतर्गत ओळखल्या जाणार्‍या सुझुमार बोटींचे उत्पादन सुरू करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. सुझुमर इन्फ्लेटेबल मोटर बोट्सची रचना आघाडीच्या इटालियन अभियंत्यांनी विकसित केली होती. नौका ड्युरेटेक्स 1100 या विशेष प्रबलित सामग्रीपासून बनवलेल्या आहेत, जे विविध हवामान परिस्थितीत कठोर ऑपरेशनद्वारे सिद्ध होते. सुझुमार बोट लाइन अत्याधुनिक सुविधांनी सुसज्ज आहे जपानी उपकरणेआणि आज जगातील सर्वात आधुनिक आहे. मुख्य वैशिष्ट्य अॅल्युमिनियम मिश्र धातु फ्लोअरबोर्ड आहे.

बोट निवडताना, अॅक्सेसरीजची उपलब्धता आणि श्रेणी यावर लक्ष देणे देखील उपयुक्त ठरेल. बरेच उत्पादक आता अतिरिक्त कॅरींग हँडल आणि रिपेअर किटपासून फुगवता येण्याजोग्या खुर्च्या आणि सीटपर्यंत बरीच मोठी श्रेणी देतात. हे सर्व तुम्हाला नंतर उपयोगी पडेल..

पीव्हीसी बोटींची विक्री आमच्या मुख्य दिशांपैकी एक आहे. आमच्या ऑनलाइन स्टोअरमध्ये आपण रशियामधील कोणत्याही शहरात वितरणासह सादर केलेल्या बोटींच्या श्रेणीतून कोणतीही पीव्हीसी बोट खरेदी करू शकता.

लेख आणि विभाग पुनरावलोकने

पीव्हीसी बोटी. मास्टर-टेक्नो साइटवर बोट्सची मोठी निवड.

PVC inflatable बोटींनी बोट विक्रीच्या बाजारपेठेत त्यांचे स्थान घट्टपणे व्यापले आहे. इन्फ्लेटेबल बोट जवळजवळ प्रत्येक व्यावसायिक angler च्या शस्त्रागारात आहे आणि फक्त नाही. आणि आपण अद्याप मासेमारी किंवा बाह्य क्रियाकलापांसाठी बोट खरेदी करण्याचा निर्णय घेतल्यास, आपण आपले भविष्यातील वॉटरक्राफ्ट काळजीपूर्वक निवडले पाहिजे. पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोट निवडताना मुख्य मुद्द्यांवर बारकाईने नजर टाकूया.

प्रथम आपल्याला काय आवश्यक आहे आणि आपण ते किती वेळा वापराल हे ठरविणे आवश्यक आहे. हे करण्यासाठी, काही सोप्या प्रश्नांची उत्तरे द्या:

1. तुम्ही किती वेळा फुगवता येणारी बोट वापराल?
2. बोट कुठे साठवली जाईल?
3. आपल्याला कोणत्या हेतूंसाठी याची आवश्यकता आहे: मनोरंजन किंवा मासेमारी?
4. तुम्हाला तुमच्या बोटीवर कोणती शक्ती पाहायला आवडेल?

तसेच, पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोटच्या महत्त्वपूर्ण डिझाइन वैशिष्ट्यांबद्दल विसरू नका. चला मुख्य गोष्टींचा विचार करूया:

सीम - पीव्हीसी बोटच्या गुणवत्तेचे सूचक

सीम कदाचित पीव्हीसी इन्फ्लेटेबल बोटचे मुख्य सूचक आहेत. वेगवेगळ्या कोनातून आणि वेगवेगळ्या कोनातून सर्व शिवणांची काळजीपूर्वक तपासणी करा. कुटिल शिवण खराब बिल्ड गुणवत्तेचे पहिले लक्षण आहेत. सीमभोवती गोंद नसणे, तसेच शिवण बाजूने फॅब्रिकचा रंग देखील लक्षात घ्या. तुम्हाला कोणत्याही ठिकाणी फॅब्रिकच्या सावलीत फरक आढळल्यास, हे जळलेल्या जागेचे वैशिष्ट्य आहे. यामुळे पीव्हीसी बोट चालवताना मोठी समस्या निर्माण होऊ शकते.

या गुणवत्तेची इन्फ्लेटेबल बोट खरेदी करण्यापासून परावृत्त करणे चांगले आहे.

शिवण बनवण्याचे अनेक मार्ग आहेत:

ओव्हरलॅप बाँडिंग;
- ग्लूइंग लाइनिंग एंड-टू-एंड;
- vulcanization;
- प्रचंड कंपनसंख्या असलेल्या (ध्वनिलहरी) वेल्डिंग.

पायोल - तुम्हाला पीव्हीसी बोटीमध्ये लाकडी तळाची गरज आहे का?

पायोल हे काढता येण्याजोगे लाकडी किंवा अॅल्युमिनियमचे फ्लोअरिंग बोटीच्या तळाशी ठेवलेले असते. पायोल इन पीव्हीसी बोटीएकाच वेळी दोन कार्ये करते: प्रथम, हा एक कठोर आकार देणारा घटक आहे आणि दुसरे म्हणजे, ते बोटमध्ये अधिक सोयीस्कर हालचालीसाठी एक गुळगुळीत आणि टिकाऊ तळ तयार करते.

फ्लोअरबोर्डचे परीक्षण करताना आपण लक्ष देणे आवश्यक असलेली पहिली गोष्ट म्हणजे उत्पादनाची सामग्री. फ्लोअरबोर्ड अॅल्युमिनियम प्रोफाइल किंवा वॉटरप्रूफ प्लायवुड शीटचे बनलेले असू शकतात. अॅल्युमिनियम फ्लोअरिंग खूपच हलके आहे, परंतु थोड्या विकृतीसह त्वरित बदलणे आवश्यक आहे. पीव्हीसीने बनवलेली इन्फ्लेटेबल बोट निवडताना, बोटीच्या अॅल्युमिनियम डेकमध्ये खूप जास्त आवाज चालकता आहे याकडे दुर्लक्ष करू नका. आपण केवळ मासेमारीसाठी बोट खरेदी केल्यास हे अत्यंत अवांछित आहे.

ट्रान्सम - आउटबोर्ड मोटरसाठी आवश्यक ऍक्सेसरी

ट्रान्सम - एक सपाट बोर्ड अनुलंब स्थापित केला जातो आणि कठोर कट बनवतो. ट्रान्समची तपासणी करताना तुम्हाला सर्वप्रथम ज्या गोष्टीकडे लक्ष देणे आवश्यक आहे ते म्हणजे त्यात डेलेमिनेशन नसावे आणि सिलिंडर आणि तळाशी फिटच्या संपूर्ण परिमितीभोवती चांगले चिकटलेले असावे. ट्रान्सम पॅडच्या स्थानाकडे देखील लक्ष द्या. ते मध्यभागी काटेकोरपणे स्थित असले पाहिजेत आणि स्क्रू काउंटरसिंकमधून बाहेर पडू नयेत.

बोट मोटर

बोट मोटर्स भविष्यातील मालकाच्या व्यावसायिकतेचे लक्षण आहेत. आउटबोर्ड मोटर बोटच्या क्षमतांचा लक्षणीय विस्तार करते. आज, विनामूल्य विक्रीमध्ये, आपण कोणत्याही, अगदी सर्वात मागणी असलेल्या ग्राहकासाठी मोटर शोधू शकता. पीव्हीसी बोटीसाठी मोटर निवडताना काहीही सल्ला देण्यात काही अर्थ नाही. तुम्ही कोणत्या प्रकारची बोट खरेदी करत आहात आणि तुमची प्राधान्ये यावर अवलंबून, स्टोअरमधील सल्लागार तुमच्यासाठी आदर्श पर्याय सुचवेल. तसे, आमच्या परिस्थितीत सर्वात चांगले सिद्ध झाले आहेत पर्सुन आउटबोर्ड मोटर्स. ग्राहकांच्या पुनरावलोकनांनुसार, ते आमच्या अनुकूल नसलेल्या पाण्यात उत्कृष्ट कार्य करतात.

ते त्यांच्या विश्वासार्हतेसाठी आणि ऑपरेशनमधील नम्रतेसाठी या प्रकारच्या मोटर्सच्या ओळीत उभे आहेत.

फुगण्यायोग्य बोट शक्य तितक्या काळ तुमची सेवा करण्यासाठी, तुम्ही ऑपरेशन दरम्यान काही सोप्या आवश्यकतांचे पालन केले पाहिजे:

1. बोटीला जास्त वेळ थेट सूर्यप्रकाशात सोडू नका. बोट जास्त गरम केल्याने बोटीच्या गोंद जोडांवर वाईट परिणाम होतो.

2. संकुचित हवेच्या प्रतिबंधित स्त्रोतांसह बोट फुगवू नका. सीलबंद पीव्हीसी बोटींच्या कंपार्टमेंट्स फुगवण्यासाठी डिझाइन केलेले फक्त विशेष यांत्रिक किंवा इलेक्ट्रिक पंप वापरा.

3. PVC inflatable बोट चालवताना सर्व पासपोर्ट आवश्यकता पूर्ण झाल्याची खात्री करा. हे विसरू नका की बोटीचा योग्य वापर केल्याने त्याचे सेवा आयुष्य वाढते.

P.S. खरेदी केलेल्या पीव्हीसी फुगवण्यायोग्य बोटीबद्दल काळजीपूर्वक आणि काळजीपूर्वक वृत्ती केल्याने आपल्याला मासेमारीचा किंवा पाण्यावर कौटुंबिक चालण्याचा पूर्ण आनंद घेता येईल.

मासेमारीसाठी नौका. कोणती बोट निवडायची? आकार, साहित्य, निर्माता, हे कसे हाताळायचे? या लेखात, आम्ही आमच्या मते सर्वात मनोरंजक नौकांपैकी नऊ पुनरावलोकन केले. पुनरावलोकनात 8 इन्फ्लेटेबल बोट आणि एक धातूची एक आहे.

फोर-सीटर इन्फ्लेटेबल बोट, ज्यासाठी सामग्री दोन-लेयर पीव्हीसी फॅब्रिक होती, त्याव्यतिरिक्त अजैविक सिलिकॉनने गर्भवती केली होती. यामुळे, एचडीएक्स 300 मॉडेल अल्ट्राव्हायोलेट किरणोत्सर्ग आणि आक्रमक पदार्थांपासून चांगले संरक्षित असल्याचे दिसून आले आणि सर्वसाधारणपणे त्याचा पोशाख प्रतिरोध उच्च पातळीवर आहे.

HDX बोटी आणि मोटर्सचे विहंगावलोकन

या पीव्हीसी बोटीचे एक वैशिष्ट्य म्हणजे मूळ डिझाइन, जे विस्तृत कॉकपिट आणि मोठ्या व्यासाच्या सिलेंडर्सची उपस्थिती दर्शवते. निर्मात्याने HDX 300 ची सोय आणि उपयोगिता वाढवणाऱ्या विविध छोट्या गोष्टींची देखील काळजी घेतली: प्रवाशांसाठी आणि मालवाहू सपोर्टसाठी विशेष हँडल आहेत, जागा वॉटरप्रूफ पॅडने झाकलेल्या आहेत आणि तुम्ही चांदणी लावू शकता.

परिणामी, या मॉडेलच्या फायद्यांमध्ये खालील गोष्टींचा समावेश आहे:

मोठी क्षमता आणि वाहून नेण्याची क्षमता;
सामग्रीची उच्च शक्ती आणि पोशाख प्रतिरोध;
शक्तिशाली आउटबोर्ड मोटर वापरण्याची क्षमता;
जहाजाची उत्कृष्ट उपकरणे.

महत्त्वाच्या त्रुटींपैकी, HDX 300 ची उच्च किंमत केवळ एकच करता येते.

कोलिब्री येथून चांदणी असलेल्या बोटीचे विहंगावलोकन

मासेमारी आणि शिकार करण्यासाठी फ्लॅटेबल बोटचे एक चांगले मॉडेल, ज्यामध्ये सर्व पॅरामीटर्स सरासरी रेटिंगच्या वर पूर्ण होतात. Stingray 320AL हे पाण्यावरील चांगल्या स्थिरतेने ओळखले जाते, जोरदार वारा आणि विद्युत प्रवाह याला घाबरत नाही. सिलिंडर पुरेसे मोठे आहेत, जेणेकरून लाटा देखील एक आरामदायक पोहणे खराब करू शकणार नाहीत. मोटरसाठी सर्वोत्तम पर्याय सुमारे 15 एचपी क्षमतेसह मॉडेल असेल. किंचित अस्वस्थ जागा, परंतु निश्चित करण्यायोग्य. Stingray 320AL ची एकंदर हाताळणी आणि विश्वासार्हता देखील योग्य आहे.

फ्लॅटेबल बोट्सच्या "क्रॅब" मालिकेतील कॉम्पॅक्ट मॉडेल, ओअर्सच्या खाली जाण्यासाठी आणि आउटबोर्ड मोटरसाठी प्रेरक शक्ती म्हणून वापरण्यासाठी दोन्ही योग्य आहे. त्याच्या "क्रॅब" कुटुंबात, R-275 मध्ये सर्वात लहान परिमाणे आणि तळाशी रॅक फ्लोअरिंग आहे; असेंब्लीनंतर, ते सहजपणे एका विशेष बॅगमध्ये बसते. त्याचे वजन 28 किलो, लांबी आणि रुंदी - अनुक्रमे 2.75 मीटर आणि 1.35 मीटर आहे.

भार क्षमता उत्पादकांनी सुमारे 320 किलो सेट केली होती. बोर्डवर, 2-3 लोक कमी किंवा जास्त आरामात सामावून घेऊ शकतात आणि वापरलेल्या मोटरची जास्तीत जास्त स्वीकार्य शक्ती 8 एचपी पर्यंत पोहोचते. जोडीदारासह एकत्रितपणे मासेमारीसाठी कॉम्पॅक्ट इन्फ्लेटेबल बोटची एक अद्भुत आवृत्ती.

दुहेरी लहान मॉडेल, ज्यामध्ये, लहान परिमाणांसह, जहाजाची सोय आणि विश्वासार्हता अजिबात त्रास देत नाही. हलक्या वजनामुळे बोट चालवणे सोपे आहे. येणाऱ्या लाटांचा चांगल्या प्रकारे सामना करण्यासाठी, स्टर्न आणि धनुष्य किंचित वर केले जातात. आउटबोर्ड मोटरची कमाल पॉवर रेटिंग 3.6 एचपी आहे. जास्त नाही, परंतु अशा बोटीसाठी हे पुरेसे आहे.

हंटरबोट हंटर 280 च्या अस्पष्ट फायद्यांमध्ये हे समाविष्ट आहे:

उच्च कुशलता आणि नियंत्रण सुलभता;
जर्मन पीव्हीसी सामग्रीची ताकद आणि संरचनेची एकूण विश्वसनीयता;
मोठे कॉकपिट;
विविध बदलांची शक्यता.

मासेमारीसाठी आणखी एक चांगले मॉडेल, वाढीव वहन क्षमतेसह पीव्हीसी नौकांच्या श्रेणीमध्ये समाविष्ट आहे. 2-3 लोक बोर्डवर आरामात बसू शकतात. बाजूंचा व्यास 40 सेमी आहे, ज्यामुळे बोटमास्टर 300 अधिक स्थिर झाला आहे. हे तुलनेने मोठ्या लाटा (समुद्र, मोठे तलाव) असलेल्या जलाशयांवर सुरक्षितपणे वापरले जाऊ शकते. बोट आपल्याला स्थापित करण्याची परवानगी देते आउटबोर्ड मोटर 3.5 एचपी पर्यंत शक्तीसह आणि पूर्ण भारित असताना 8 किमी/तास वेगाने लांब अंतर पोहणे.

मासेमारी आणि शिकार उत्साहींवर लक्ष केंद्रित करून ही फुगवणारी बोट तयार केली गेली. या मॉडेलमध्ये चांगली कुशलता आणि बर्‍यापैकी वेगवान गती देखील आहे, जरी आपण त्यावर शक्तिशाली इंजिन लावू शकत नाही. वाढलेला जहाजावरील थांबा आणि फुग्यांचा व्यास जोरदार वाऱ्याच्या परिस्थितीतही लाटा बोटीमध्ये प्रवेश करू देत नाही. मॉडेल शारीरिक नुकसान उच्च प्रतिकार द्वारे दर्शविले जाते. उपलब्ध विशेष संरक्षणतळ थांबा च्या मदतीने गुंडाळणे.

या फुगवण्यायोग्य बोटीने सर्वप्रथम, सुरक्षिततेच्या संदर्भात आराम आणि विश्वासार्हतेसाठी प्रशंसा मिळवली आहे, कारण तिच्यात वाढलेल्या फुग्यांचे उंच आकृतिबंध, वाढलेल्या डेडराईजसह तळाशी आणि त्याऐवजी कठोर नॉन-स्लिप वॉटरप्रूफ प्लायवुड फ्लोअरिंग आहे.

केमन 285 आपला मार्ग उत्तम प्रकारे ठेवते, चालवण्यायोग्य आहे आणि सहजपणे प्लॅनिंग टप्प्यात प्रवेश करते. बोटीचे नाक किंचित वाढलेले आहे, जे आपल्याला उच्च गती प्राप्त करण्यास अनुमती देते. सिलिंडरवरील शिवणांची संख्या कमी आहे आणि सर्व उपलब्ध अतिशय उच्च दर्जाचे आहेत. बोटीमध्ये मोठी वाहून नेण्याची क्षमता आणि क्षमता असली तरी, ते पॅक करणे सोपे आणि बर्‍यापैकी कॉम्पॅक्ट आहे, वाहतुकीदरम्यान कमी जागा घेते. फ्लॅटेबल बोटचे एक घन मॉडेल, जे सर्वोत्तम हवामान नसतानाही खुल्या पाण्यात मासेमारीसाठी योग्य आहे.

220 किलो भार क्षमता आणि 2 लोक प्रवासी क्षमता असलेली अतिशय हलकी फुगवणारी बोट. त्याचे वजन फक्त 21 किलो, लांबी आणि रुंदी - अनुक्रमे 2.6 मीटर आणि 1.15 मीटर आहे. तळ फुगण्यायोग्य आहे, बाजूंचा व्यास 32 सेमी आहे. 1 व्यक्तीसाठी मासेमारीसाठी कॉम्पॅक्ट इन्फ्लेटेबल बोटसाठी एक चांगला पर्याय.

मोठ्या आकाराची मॉडेल मालिका अॅल्युमिनियम बोटी, ज्याला अनेकदा मच्छिमार "शाश्वत" म्हणतात. नंतरचे उच्च सामर्थ्य आणि सामग्रीच्या पोशाख प्रतिरोधनाशी संबंधित आहे. क्रिम बोटी जवळजवळ कधीही लाटांमध्ये बुडत नाहीत आणि विस्तृत स्प्लॅश गार्ड्सच्या उपस्थितीमुळे कॉकपिटमध्ये जवळजवळ पाणी येत नाही. या मालिकेचे मॉडेल पूर्ण लोड असतानाही सहजपणे प्लॅनिंगवर जातात. एक विशेष ट्रान्सम आपल्याला एकाच वेळी दोन आउटबोर्ड मोटर्स वापरण्याची परवानगी देतो.

जहाजाची लांबी 4.2 मीटर, रुंदी - 1.55 मीटर, बाजूंची उंची - 65 सेमी. बोटीची वहन क्षमता 400 किलो इतकी आहे, 4 प्रवासी सहजपणे जहाजावर बसू शकतात. जास्तीत जास्त इंजिन पॉवर 30 एचपी आहे, गती निर्देशक 38-40 किमी / ताशी पोहोचू शकतात.