Arranjo de barco

Fazendo uma popa para um barco inflável. Como fazer uma popa articulada para um barco de PVC

Quase todo pescador sonha em adquirir um barco que amplie suas capacidades, principalmente em condições de pescar em águas selvagens. Geralmente é difícil pescar na costa nesses reservatórios devido à presença de vegetação densa localizada ao longo das margens. Ter um barco permite não prestar muita atenção a tais inconvenientes.

Os pontos de venda vendem vários modelos de barcos feitos de material de PVC moderno. Via de regra, os barcos infláveis interessam por serem mais práticos e fáceis de operar. Os barcos infláveis não têm peso excessivo, por isso são fáceis de movimentar tanto ao longo da costa quanto na água. Além disso, não ocupam muito espaço, principalmente quando não estão inflados. Isto é especialmente verdadeiro quando o barco precisa ser movido para um lago ou armazenado. Pequenos modelos de barcos infláveis não requerem meios especiais de transporte.

Esses designs simples estão sujeitos a modificações, que é o que muitos pescadores fazem. A parte mais popular de qualquer barco é a popa articulada, que servirá como mais um ponto de fixação. motor de popa.

Se adquirido separadamente Barco inflável PVC e um motor de popa para isso, vai custar bem menos. Mas há um pequeno problema aqui que não permite simplesmente instalar um motor de popa. O fato é que o motor é instalado em um painel de popa, que você pode comprar ou fazer você mesmo. Naturalmente, fazer você mesmo será mais barato. O principal é que o proprietário saiba trabalhar com ferramentas e materiais diversos. Por outro lado, os nossos pescadores são pau para toda obra e podem dar conta de tal tarefa num instante.

Apesar disso, é preciso ter muito cuidado e responsabilidade, caso contrário o projeto se revelará malsucedido e perigoso durante a operação.

O painel de popa é onde o motor externo é montado. Deve ser uma estrutura confiável e firmemente fixada. Portanto, o processo de fabricação não pode ser abordado de forma irresponsável. Este elemento não deve ser instável e não durável. Erros na água podem terminar em desastre. Isto é especialmente verdade quando há várias pessoas no barco e o seu bem-estar depende deste elemento estrutural.

Na execução dos trabalhos, deve-se seguir rigorosamente as recomendações básicas, levando em consideração especificações Barcos de PVC junto com um motor que será acoplado a este elemento.

A popa de um barco inflável é projetada exclusivamente para um modelo específico de barco inflável, uma vez que os designs dos barcos vêm em vários tamanhos e variam em tamanho. Via de regra, os modelos de barcos vendidos sem motor e projetados para remar não podem instalar motor de popa, mais poderoso que 3 Potência do cavalo. Esse motor permitirá que você se mova em um barco inflável pela água a velocidades de até 10 km/h. Esses barcos infláveis têm limitações relacionadas ao peso do motor. Em geral, esses barcos não são projetados para terem motores de popa instalados.

Antes de iniciar o trabalho, deve-se estudar cuidadosamente os dados técnicos do barco de PVC e do motor para calcular corretamente a travessa suspensa.

Como o barco não tem tamanhos grandes, então o gio é uma carga adicional, especialmente com motor. Ao mesmo tempo, é preciso levar em consideração que o barco é feito de material fino de PVC.

E ainda assim, tal travessa é capaz de suportar um motor de barco com potência de até 3 cavalos, o que contribui para condições de pesca mais confortáveis. Ao mesmo tempo, deve-se considerar cuidadosamente toda a estrutura, pois ela exerce uma pressão significativa na popa do barco. Quanto mais potente for o motor, maior será a sua massa e maior será a carga que exerce sobre o material do barco.

Como regra, uma popa articulada para um barco é muito design simples, consiste em:

De um prato.
De arcos de fixação.
Dos anéis, também chamados de bubyshki.

A placa é feita de uma placa e pode ter qualquer formato. Os arcos de montagem são suportes fixados à placa e ao barco por meio de ilhós.

Os ilhós possuem design exclusivo, compostos por suportes especiais de base plana.

Somente compensado à prova d'água é adequado para fazer a placa. É bastante leve e durável, ao mesmo tempo que possui uma superfície polida que pode proteger a estrutura de fatores naturais negativos.

Para a fabricação dos grampos utiliza-se aço laminado, que é dobrado dependendo do formato dado. Maioria A melhor opção– trata-se da utilização de aço inoxidável ou aço com revestimento especial (cromo, níquel, zinco).

A presença de elementos de aço permite criar uma estrutura durável e resistente à deformação. Se os elementos tiverem cobertura protetora, então a estrutura é durável e protegida contra corrosão.

O olho é feito de plástico, que se caracteriza pela leveza e resistência à umidade, além de outros aspectos negativos. Além disso, o plástico adere facilmente à base de PVC com que é feito o barco. Para fixação, deve-se usar apenas cola resistente à umidade.

Fabricação

Todo trabalho começa com um desenho. Além disso, um desenho do desenho de popa mais simples servirá.

Para a placa é utilizado compensado com espessura de 10 mm. As bordas da placa devem ser lixadas para não danificar o barco. As alças são fixadas na placa, que servirá de fixação para suportes de metal.

Os arcos de fixação são dobrados manualmente ou em máquina.

Os olhos são adquiridos separadamente, se todas as peças estiverem prontas devem ser instaladas no barco.

Instalando uma popa em um barco de borracha

É preferível instalar uma travessa em um barco de material PVC da seguinte forma:

Em primeiro lugar, encha o barco e, com cola, fixe os ilhós. Além disso, é muito importante que sejam colados exatamente nos locais onde podem ser úteis.
A base dos ilhós é revestida com adesivo, após o que são fixados ao barco. Os restantes ilhós são fixados da mesma forma. Dependendo do tamanho dos arcos de fixação, é instalado o número necessário desses elementos de fixação. Quando a cola estiver completamente seca, o ar deve ser sangrado do barco e os arcos de montagem devem ser conectados à placa.
Depois disso, o barco fica cheio de ar novamente, mas não completamente, mas pela metade. Os arcos de fixação são instalados de forma que possam ser fixados com ilhós. Finalmente, o barco está totalmente inflado e toda a estrutura é fixada com segurança no barco.

A altura da travessa, ou seja, o tamanho da placa, depende da altura das laterais do barco na posição inflada. A travessa pode ser igual à altura das laterais ou pode ser maior ou menor, mas não muito. A principal condição é que o motor esteja preso com segurança e firmeza no gio e também seja seguro durante a operação.

A popa clássica consiste em dois suportes e quatro olhos. Se precisar fortalecer a travessa, você pode aumentar o número de colchetes e, portanto, o número de ilhós. Ao mesmo tempo, não devemos esquecer que fixadores adicionais aumentam o peso da estrutura, o que representa uma carga adicional para o barco, incluindo o material com que o barco é feito.

Conclusão

Em condições de pesca, quando são necessárias viagens de longa distância, é muito difícil passar sem motor, pois toda a carga recai sobre as mãos. Isso significa que você não conseguirá remar muito. A pesca com remos é confortável apenas em pequenos lagos ou lagoas, onde não é necessário motor de barco. Embora a pesca possa ser confortável nessas condições, o principal é que ter um barco permite pescar em áreas de difícil acesso dos corpos d'água.

Naturalmente, ter um motor facilitará o processo de pesca, mas você deve pensar na sua necessidade. Se você planeja pescar em grandes massas de água, é melhor comprar um barco de PVC com motor. Embora seja mais caro, é confiável, pois aqui tudo é calculado. Além disso, o motor pode ser potente, o que permitirá que você se mova rapidamente na água.

Não é necessário comprar um barco com gio para motor de baixa potência (não mais que 2 CV). Para isso, é bem possível utilizar um barco em forma de O, no qual você pode montar uma travessa artesanal.

A seguir descreverei essa modernização, que fiz primeiro para um velho barco de borracha com laterais baixas e depois para o Piranha. Com este projeto de montagem de motor, eu pesquisei com sucesso o Rio Oka por 4 anos sob o motor Salyut EM.

Em primeiro lugar, quero salientar que não darei dimensões intencionalmente, pois deverão ser feitas especificamente para o barco pretendido.

O objetivo da modernização é que uma base sólida seja colocada no fundo do barco. Os acessórios de mola são montados nele por meio de suportes, aos quais a própria travessa é fixada.

Tudo isso pode ser instalado no barco em 10 minutos.

Para a base você pode usar compensado grosso. É aconselhável pintar algumas vezes para que a tinta seja absorvida. A "Piranha" tem o fundo bastante comprido, por isso fiz o fundo com duas metades, fixando-as com dobradiças normais de janela. Não é necessário fazer fundo duro em todo o comprimento do barco. O meu tem um pouco mais de metade do barco. Isso serve para carregar o fundo no centro do barco, afastando o centro de gravidade do motor.

Para o fundo usei uma porta de um armário antigo. O aglomerado não pode ser usado para esses fins!

Então, medimos o compensado de acordo com o tamanho do fundo do barco. Em geral, quanto mais grosso for o compensado, melhor. Nos cantos coloquei borracha da câmara de ar de um carro para que os cantos não esfregassem a borracha dos cilindros. Deve ser fixado com parafusos curtos, mas não com pregos.

Depois de ajustar o fundo ao tamanho, fixamos duas bases de metal 1 com um tubo soldado a ela. O tubo é de um cano de água de meia polegada.

O reforço com nervuras comum 2, usado na construção, é inserido no tubo. Para dobrar o reforço corretamente, faça um gabarito com arame grosso. Ambos os reforços devem ser dobrados igualmente. É necessário, claro, medir a curvatura necessária do reforço em um barco inflado.

Para maior confiabilidade do projeto, fixei as duas ferragens junto com o assento 5, no qual, de fato, estou sentado, controlando o motor. As placas 3 (para fixação do assento) com furo são soldadas nas ferragens. 4 parafusos são fixados no interior do assento (para que não girem) e com a ajuda de “asas” o assento fixa ambas as ferragens.

A seguir, uma coisa muito importante é montada. Trata-se, na verdade, de dois contraplacados grossos 6, unidos entre si. Entre as metades é feita uma ranhura para os parafusos, com a qual este compensado é fixado ao reforço através da placa 7. Este suporte de compensado (ou placa) deve ficar na parte traseira toda a sua extensão! O objetivo desta placa é que quando o motor está carregado, ela não dobre toda a parte inferior, mas principalmente pressione o cilindro traseiro.

Gostaria de avisar que motores com potência superior a 2 CV. Este projeto não foi testado, portanto, ao instalar um motor mais potente, você deve ter muito cuidado. Muito provavelmente, a todo vapor, você apenas virar o barco.

Fazer uma travessa também não é difícil. Novamente usando compensado multicamadas. Depois de selecionar várias camadas de compensado para que o motor possa ser fixado nelas, fixe-as entre si com quaisquer suportes. É aconselhável pintar várias vezes.

Gostaria de chamar a atenção para o fato de que o gio deve ser montado em uma determinada altura especificada no passaporte do motor.

Gostaria de observar mais uma vez que toda essa estrutura é montada no barco por meio de “asas” em 10 minutos. Leve consigo um suprimento de “cordeiros”, pois tudo é montado quando o barco está na água e é muito fácil jogar o “cordeiro” na água.

Veja algumas fotos de uma modernização semelhante para a borracha Piranha - 2M. Este barco já vem com a popa colada, mas na hora de instalar um motor de 2 CV. o barco dobra fortemente à medida que a rotação aumenta. Os últimos retoques foram realizados e o barco está em operação com este motor há 2 anos. Porque O barco tem fixações para a popa, mas é claro que não há prancha na parte traseira.

Fundo caseiro de uma porta de armário antigo

A segunda metade da parte inferior, presa aos primeiros laços

Inserido em ranhuras de reforço

Assento com fixadores

Transom com fixadores

Toda a estrutura é montada

Em primeiro lugar, quero salientar que não darei dimensões intencionalmente, pois deverão ser feitas especificamente para o barco pretendido.

O objetivo da modernização é que uma base sólida seja colocada no fundo do barco. Os acessórios de mola são montados nele por meio de suportes, aos quais a própria travessa é fixada.

Tudo isso pode ser instalado no barco em 10 minutos.

Para o fundo usei uma porta de um armário antigo. O aglomerado não pode ser usado para esses fins!

Depois de ajustar o fundo ao tamanho, fixamos duas bases de metal 1 com um tubo soldado a ela. O tubo é de um cano de água de meia polegada.

A seguir, uma coisa muito importante é montada. Trata-se, na verdade, de dois contraplacados grossos 6, unidos entre si. Entre as metades é feita uma ranhura para os parafusos, com a qual esse compensado é fixado ao reforço através da placa 7. Este suporte de compensado (ou placa) deve ficar na tabela em todo o seu comprimento! O objetivo desta placa é que quando o motor está carregado, ela não dobre toda a parte inferior, mas principalmente pressione o cilindro traseiro.

Gostaria de chamar a atenção para o fato de que o gio deve ser montado em uma determinada altura especificada no passaporte do motor.

Veja algumas fotos de uma modernização semelhante para a borracha “Piranha - 2M”. Este barco já vem com a popa colada, mas na hora de instalar um motor de 2 CV. o barco dobra fortemente à medida que a rotação aumenta. Os últimos retoques foram realizados e o barco está em operação com este motor há 2 anos. Porque O barco tem fixações para a popa, mas é claro que não há prancha na parte traseira.

Fundo caseiro de uma porta de armário antigo

A segunda metade da parte inferior, presa aos primeiros laços

Inserido em ranhuras de reforço

Assento com fixadores

Toda a estrutura é montada

Se o seu barco não tiver suporte para gio, como na foto inferior, em vez disso, uma placa é fixada nas ferragens em todo o comprimento da porta traseira. Isso é necessário para que quando a carga do motor aumentar, toda a força seja direcionada para a porta traseira. Desta forma o barco não dobrará.

Na foto inferior você pode ver que um suporte de haste giratória está preso à base e um suporte para ecobatímetro está preso ao assento.

Isso é tudo! Boa navegação!

Os barcos infláveis de PVC com travessa articulada são de operação universal. Eles podem ser usados com remos ou com motor. Uma travessa articulada acrescenta pouco ao custo do barco, mas amplia o alcance de sua utilização. A classe de navegabilidade limita a utilização de barcos com gio em ondas baixas em pequenos corpos d'água e próximos à costa. Por outro lado, os barcos de PVC quando dobrados são compactos, leves e fáceis de transportar no carro.

Características deste tipo de barco:

a presença de uma travessa articulada permite sua utilização em um barco Motor de PVC até 3 cavalos de potência;
embarcações de até 3 metros garantem o uso confortável por uma pessoa; barcos mais longos podem acomodar confortavelmente duas pessoas;
se você planeja lançar com vara giratória, deve haver 1 pessoa a bordo;
velocidade máxima barcos com motor é de 10 km/h.

Barcos de PVC com travessa na loja online

A nossa loja online oferece uma vasta gama de barcos com popa. Dependendo das condições de operação, você pode selecionar e comprar o modelo Lodki ideal para você. Barcos com travessa articulada são uma ótima maneira de economizar dinheiro, mas se beneficiar da qualidade. Vendemos apenas embarcações a remo e a motor de alta qualidade, com diversas capacidades de carga, de fabricantes conhecidos e confiáveis. Caso não consiga fazer a sua própria escolha do barco, contacte os nossos consultores por telefone. Eles fornecerão informações completas sobre preços e características e ajudarão você a fazer um pedido. A entrega é realizada em toda Moscou e região, sendo possível retirada.

A busca pela excelência não tem limites, principalmente quando se trata de melhorar aquilo que você ama.

A pesca amadora, sem dúvida, é uma daquelas atividades que exige não só uma atitude reverente e aprimoramento das habilidades pessoais, mas também o uso de considerável engenhosidade e paciência para criar dispositivos por vezes até únicos e inimitáveis.

Um desses dispositivos necessários para PVC inflável barcos existe uma travessa articulada para montagem do motor.

A maioria dos fabricantes de barcos de borracha de PVC oferece barcos de vários tipos e classes em sua linha de produtos, que são chamados de “classe econômica” a “elite” ou “extra”.

No entanto, entre os pescadores amadores existem principalmente barcos de PVC concebidos para remo, e estes são na sua maioria de pequeno porte ou barcos duplos projetado para pequenos corpos d’água.

Ao mesmo tempo, tendo em conta o facto de motores eléctricos novos e usados para barcos de PVC importados terem surgido no mercado há muito tempo a um preço muito elevado, mesmo para um pescador novato, muitos desejam equipar o seu barco com tal motor .

Além disso, alguns pescadores têm em seu arsenal barcos e catamarãs mais sérios, capazes de proporcionar movimentação normal por meio de motores de popa com motor combustão interna, proporcionando movimento em velocidades de até 12-15 km/h.

No entanto, a única coisa que resta a fazer é garantir uma fixação confiável do motor à embarcação, e embora a Internet esteja repleta de ofertas de lojas de vários tipos travessas articuladas os verdadeiros artesãos sempre apresentam um design verdadeiramente único, individual para cada barco.

Transom e motor

Basicamente, as travessas montadas destinam-se à instalação de motores elétricos de quase todas as modificações.

Poder motor elétrico com bateria é suficiente para garantir a navegação tranquila de um barco com dois passageiros a uma velocidade de 6 a 8 km/h.

Para isso, basta instalar uma pequena travessa com fixação na parte traseira do barco ou instalar uma travessa com fixação na base rígida do fundo do barco.

Para instalar um motor de popa a gasolina mais potente, não só é necessário um design de montagem mais potente, mas também um apropriado desempenho de direção barco, então quando autoprodução popa articulada para barcos com motor a gasolina deveria ser abordado com mais cuidado.

Projeto

Quase todos os designs de travessas montadas são semelhantes entre si.

Basicamente é composto por tábuas, arcos de fixação e olhais:

placa é uma placa quadrada ou retangular de plástico, compensado ou madeira, revestido com um revestimento adequado resistente à umidade, com 20-25 mm de espessura, possuindo furos adicionais, dependendo da solução de projeto.
os arcos são usados para fixar a prancha na lateral do barco. Os próprios arcos são feitos de aço ou alumínio, as pontas dos arcos devem ser processadas com cuidado, o chanfro não deve apresentar rebarbas ou cortes que possam danificar o cilindro do barco. Os arcos podem ser conectados ao barco por meio de aparafusamentos ou rebites. Assim como os arcos, as cabeças dos parafusos e as roscas devem ser cuidadosamente usinadas.
ilhós - suportes de borracha especiais colados na lateral do barco para fixação dos arcos. Os olhos podem ser de fábrica ou caseiros, cujo principal critério é a confiabilidade da fixação ao cilindro do barco.

Materiais para produção

Para a confecção da placa é utilizado um compensado especial impermeável, impregnado com uma composição hidrorrepelente, material que não tem medo da umidade e pode permanecer por muito tempo em ambiente desfavorável.

O compensado é colado com cola epóxi em várias camadas até atingir uma espessura de 20-25 mm.

Após a colagem, a peça é processada, as bordas são arredondadas, as rebarbas são removidas e a pintura é feita em várias camadas.

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Para arcos usados:

haste ou tubo de alumínio;
tubo de metal;
perfil ou tira de metal.

A principal questão na hora de fazer você mesmo os arcos será o trabalho de soldagem, enquanto as peças metálicas podem ser soldadas em qualquer garagem onde haja eletricidade e uma máquina de solda elétrica, mas no que diz respeito às estruturas de alumínio as coisas são muito piores; aqui você não pode prescindir de equipamentos especiais.

Quanto aos ilhós, é mais seguro e barato encomendar na loja suportes para grades de segurança, pois são feitos de borracha macia, mas durável, não requerem processamento adicional e aderem bem ao cilindro.

Nada pode ser dito sobre fixadores feitos por você mesmo: esta é uma questão criativa e não há nada a aconselhar aqui.

Fabricação

Como já mencionado, a placa é feita de compensado ou plástico.

Por esta:

um retângulo é cortado ou retângulos do tamanho necessário;
a colagem é realizada;
após a secagem, os cantos são processados– limpo de lascas e rebarbas, esfregado com lixa impregnada com verniz hidrorrepelente;
as juntas com arcos são marcadas, os furos são feitos;
processamento adicional das superfícies internas dos furos é realizado– os furos são lixados e impregnados com verniz;
a pintura final é feita com verniz ou tinta, seco até secar completamente.

A produção de arcos é realizada da seguinte forma:

corte no tamanho da peça de trabalho;
arcos são soldados juntos obter uma estrutura rígida;
placas com furos são soldadas para fixação de parafusos ou rebites;
extremidades são processadas, costuras de soldagem, o metal é limpo para pintura;
são realizados o primer e a pintura final.

Conselho: recomenda-se aplicar primer na estrutura metálica com chumbo vermelho e pintar com esmalte martelado.

A colagem de trilhos ou ilhós é realizada em locais pré-marcados de acordo com a tecnologia de reparo de barcos de PVC:

os pontos de montagem estão marcados no barco;
o desengorduramento é realizado superfícies coladas;
Aplique uma pequena camada de cola em ambas as superfícies, e após um curto tempo de secagem, as superfícies coladas são pressionadas uma contra a outra;
a conexão resultante é colocada sob uma prensa e deixe até secar completamente.

Instalando uma popa em um barco de borracha

Após a conclusão dos trabalhos preparatórios, a estrutura resultante é montada:

o barco está inflado;
a placa é fixada aos arcos e fixada parafusos ou rebites;
as pontas dos arcos são inseridas nos ilhós e fixadas;
É verificada a correta fixação e altura de instalação da travessa.

Altura da popa

E embora o desenho da travessa seja muito simples, ainda vale a pena medir sete vezes e fazer apenas uma vez. Isto diz respeito, em primeiro lugar, à altura da travessa.

Se a altura for muito alta, isso criará um certo inconveniente - o motor ficará muito alto, as pás da hélice ficarão quase sob o cilindro do barco.

Como resultado, a velocidade e a controlabilidade da embarcação serão significativamente reduzidas.

Pelo contrário, uma posição baixa da popa pode impedir significativamente o movimento devido à submersão da prancha na água.

Além disso, ajustar o motor muito baixo exige uma mudança na posição do corpo do timoneiro e, consequentemente, uma mudança na distribuição da massa dentro do barco, o que pode afetar a segurança da navegação.

Reforço da travessa articulada

Para fortalecer o gio e adicionar rigidez à estrutura, os pescadores às vezes recorrem a soluções não padronizadas - reforçando o gio com hastes laterais para instalar adicionalmente fixações de trilhos ao longo das laterais do barco, ou fazer uma base rígida do barco e fixar rigidamente o trave para ele.

Em qualquer caso, como mostra a prática, mesmo o mais ideal Solução técnica mais cedo ou mais tarde, durante a operação, exigirá melhorias e modernização adicionais. Portanto, praticamente não há limite para a perfeição aqui.

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