Usporiadanie lode

Výroba priečky pre nafukovací čln. Ako vyrobiť sklopný priečnik pre čln z PVC

Takmer každý rybár sníva o kúpe člna, ktorý rozšíri jeho možnosti, najmä v podmienkach, keď musíte loviť na divokých vodách. V takýchto nádržiach je zvyčajne ťažké loviť z brehu kvôli prítomnosti hustej vegetácie umiestnenej pozdĺž brehov. Prítomnosť člna umožňuje nevenovať veľkú pozornosť takýmto nepríjemnostiam.

Maloobchodné predajne majú rôzne vzory lodí vyrobených z moderného PVC materiálu. Spravidla sú zaujímavé nafukovacie člny, ktoré sú praktickejšie a ľahšie ovládateľné. Nafukovacie člny nemajú nadmernú hmotnosť, takže sa ľahko pohybujú po brehu aj po vode. Navyše nezaberú veľa miesta, najmä keď nie sú nafúknuté. To platí najmä vtedy, keď je potrebné loď presunúť na vodnú plochu alebo uložiť do skladu. Malé modely nafukovacích člnov nevyžadujú špeciálne prostriedky na prepravu.

Takéto jednoduché návrhy podliehajú zmenám, čo robí veľa rybárov. Najžiadanejšou súčasťou každej lode je sklopný priečnik, ktorý neskôr poslúži ako miesto uchytenia prívesný motor.

Ak kupujete samostatne nafukovací čln PVC a prívesný motor k tomu, potom to bude oveľa lacnejšie. Je tu však malý problém, ktorý vám neumožňuje jednoducho nainštalovať prívesný motor. Faktom je, že motor je inštalovaný na priečniku, ktorý si môžete kúpiť alebo to môžete urobiť sami. Prirodzene, vlastná výroba bude lacnejšia. Hlavná vec je, že majiteľ vie, ako pracovať s nástrojmi a rôznymi materiálmi. Na druhej strane, naši rybári sú majstrami všetkých remesiel a dokážu si s takouto úlohou poradiť okamžite.

Napriek tomu musíte byť veľmi opatrní a zodpovední, inak sa dizajn počas prevádzky ukáže ako neúspešný a nebezpečný.

Priečka je miesto, kde je pripevnený prívesný motor. Musí to byť spoľahlivá, pevne upevnená konštrukcia. Preto nemožno k výrobnému procesu pristupovať nezodpovedne. Tento prvok nesmie byť nestabilný a odolný. Chyby na vode môžu skončiť zle. To platí najmä vtedy, keď je v lodi niekoľko ľudí a ich pohoda závisí od tohto konštrukčného prvku.

Pri vykonávaní práce je potrebné prísne dodržiavať hlavné odporúčania, berúc do úvahy technické údaje PVC člny spolu s motorom, ktorý bude pripevnený k tomuto prvku.

Priečka pre nafukovací čln je vypočítaná výhradne pre konkrétny model nafukovacieho člna, pretože konštrukcie člnov sú rôzne a líšia sa veľkosťou. V prípade modelov lodí, ktoré sa predávajú bez motora a sú určené na veslovanie, spravidla neumožňujú inštaláciu prívesný motor, výkonnejší ako 3 konské sily. Takýto motor vám umožní pohybovať sa v nafukovacom člne po vode rýchlosťou až 10 km / h. Takéto nafukovacie člny majú obmedzenia týkajúce sa hmotnosti motora. Vo všeobecnosti takéto člny nie sú navrhnuté tak, aby boli vybavené prívesnými motormi.

Pred začatím práce by ste si mali dôkladne preštudovať technické údaje lode z PVC a motora, aby ste správne vypočítali vonkajší priečnik.

Keďže loď nie je veľká, priečka je dodatočná záťaž, najmä s motorom. Zároveň treba počítať s tým, že čln je vyrobený z tenkého PVC materiálu.

A napriek tomu je takáto priečka schopná udržať lodný motor až 3 kone, čo prispieva k pohodlnejším podmienkam rybolovu. Zároveň by sa mala starostlivo zvážiť celá konštrukcia, pretože vyvíja značný tlak na kormu lode. Čím je motor výkonnejší, tým väčšia je jeho hmotnosť a tým väčšia je záťaž na materiál člna.

Závesný priečnik pre loď je spravidla veľmi jednoduchý dizajn, ktorý pozostáva z:

Z taniera.
Zo spojovacích prostriedkov.
Z ráfikov, ktoré sa tiež nazývajú púčiky.

Doska je vyrobená z dosky a môže mať ľubovoľný tvar. Montážne oblúky sú konzoly, ktoré sú pripevnené k doske aj k člnu pomocou očiek.

Očká majú zvláštny dizajn pozostávajúci zo špeciálnych držiakov, ktoré majú plochú základňu.

Na výrobu dosky je vhodná iba vodotesná preglejka. Je pomerne ľahký a odolný, pričom má leštený povrch, ktorý dokáže chrániť štruktúru pred negatívnymi prírodnými faktormi.

Na výrobu sponiek sa používa valcovaná oceľ, ktorá sa ohýba v závislosti od daného tvaru. Väčšina najlepšia možnosť- ide o použitie nehrdzavejúcej ocele alebo ocele so špeciálnym povlakom (chróm, nikel, zinok).

Prítomnosť oceľových prvkov umožňuje vytvoriť pevnú štruktúru, ktorá je odolná voči deformácii. Ak majú prvky ochranný povlak, potom je konštrukcia odolná, chránená pred koróziou.

Oko je vyrobené z plastu, ktorý sa vyznačuje ľahkosťou a odolnosťou voči vlhkosti, ako aj voči iným negatívam. Okrem toho sa plast ľahko lepí na PVC základňu, z ktorej je loď vyrobená. Na upevnenie používajte iba lepidlo odolné voči vlhkosti.

Výroba

Všetky práce začínajú kresbou. Okrem toho je vhodný výkres najjednoduchšieho dizajnu priečnika.

Na dosku sa používa preglejka s hrúbkou 10 mm. Okraje dosky by mali byť ošetrené brúsnym papierom, aby nedošlo k poškodeniu lode. K doske sú pripevnené slučky, ktoré budú slúžiť ako upevnenie kovových konzol.

Montážne oblúky sa ohýbajú ručne alebo na stroji.

Oči sa kupujú samostatne, ak sú všetky detaily pripravené, mali by byť nainštalované na lodi.

Inštalácia priečky na gumený čln

Je lepšie inštalovať priečku na loď vyrobenú z PVC materiálu takto:

V prvom rade sa čln nafúkne a pomocou lepidla sa upevnia očká. Okrem toho je veľmi dôležité, aby boli prilepené presne na tých miestach, kde môžu byť užitočné.
Základňa očiek je pokrytá lepidlom, po ktorom sú pripevnené k člnu. Zvyšné krúžky sú pripevnené rovnakým spôsobom. V závislosti od veľkosti montážnych oblúkov sa nastaví požadovaný počet týchto upevňovacích prvkov. Keď je lepidlo úplne suché, z člna by sa mal vypustiť vzduch a upevňovacie oblúky by mali byť pripojené k doske.
Potom sa loď opäť naplní vzduchom, ale nie úplne, ale na polovicu. Montážne oblúky sú inštalované tak, aby sa dali upevniť pomocou očiek. Nakoniec je čln plne nafúknutý a celá konštrukcia bezpečne drží na člne.

Výška priečky, alebo inak veľkosť dosky závisí od výšky bokov člna v nafúknutej polohe. Priečka sa môže rovnať výške strán alebo môže byť väčšia a tiež menšia, ale nie o veľa. Hlavnou podmienkou je, aby bol motor bezpečne a pevne držaný na priečniku a aby bol počas prevádzky bezpečný.

Klasický priečnik pozostáva z dvoch konzol a štyroch očiek. Ak je potrebné zosilniť priečku, môžete zvýšiť počet konzol, a tým aj počet očiek. Zároveň by sa nemalo zabúdať, že ďalšie upevňovacie prvky zvyšujú hmotnosť konštrukcie, čo predstavuje dodatočné zaťaženie lode vrátane materiálu, z ktorého je loď vyrobená.

Záver

V podmienkach rybolovu, keď sú potrebné prechody na veľké vzdialenosti, je veľmi ťažké zaobísť sa bez motora, pretože všetko bremeno padá na ruky. Dôvodom je skutočnosť, že na veslach nemôžete plávať ďaleko. Rybolov s veslami je pohodlný len na malých jazerách alebo rybníkoch, kde nie je nutná prítomnosť lodného motora. Hoci rybolov môže byť v takýchto podmienkach pohodlný, hlavnou vecou je, že prítomnosť lode vám umožňuje chytiť ťažko dostupné oblasti vodných plôch.

Prítomnosť motora samozrejme uľahčí proces rybolovu, ale mali by ste premýšľať o tom, aké je to potrebné. Ak máte v úmysle loviť vo veľkých nádržiach, potom je lepšie kúpiť loď z PVC spolu s motorom. Je síce drahšia, ale spoľahlivá, pretože sa tu všetko počíta. Okrem toho môže byť motor výkonný, čo vám umožní rýchly pohyb vo vode.

Nákup lode s priečnikom pre motor s nízkym výkonom (nie viac ako 2 hp) nie je vôbec potrebný. Na tento účel je celkom možné použiť čln v tvare O, na ktorý môžete namontovať domácu priečku.

Nižšie popíšem tento upgrade, ktorý som urobil najskôr na starom nízkostennom gumáku a neskôr na Pirane. S touto konštrukciou držiaka motora som úspešne zavesil olovnicu na rieke Oka na 4 roky pod motor Salyut EM.

V prvom rade chcem poznamenať, že zámerne neuvediem rozmery, pretože budú musieť byť vyrobené špeciálne pre správnu loď.

Zmysel modernizácie spočíva v tom, že na dne lode je položený pevný základ. Pomocou konzol sú na ňom namontované pružinové výstuhy, ku ktorým je pripevnený samotný priečnik.

To všetko je možné na čln nainštalovať do 10 minút.

Na základňu môžete použiť hrubú preglejku. Je vhodné ho párkrát natrieť, aby sa farba vstrebala. Spodok Pirane je dosť dlhý, tak som spodok vyrobil z dvoch polovíc, ktoré som upevnil obyčajnými okennými pántmi. Tvrdé dno nemusí byť urobené po celej dĺžke člna. Mám trochu dlhšie ako polovicu člna. Je to preto, aby sa naložilo dno v strede člna a presunulo sa ťažisko z motora.

Na dno som použil dvierka zo starej skrine. Na tieto účely nie je možné použiť drevotrieskové dosky!

Takže preglejku meriame na veľkosť dna lode. Vo všeobecnosti platí, že čím hrubšia preglejka, tým lepšie. V rohoch som zafixoval gumu z autokamery, aby rohy neodierali gumu valcov. Je potrebné upevniť na krátke skrutky, ale nie na klince.

Po prispôsobení dna na veľkosť pripevníme naň dve kovové podstavce 1 s privarenou rúrkou. Rúrka z polpalcovej vodnej fajky.

Do rúrky je vložená bežná rebrovaná výstuž 2, ktorá sa používa v stavebníctve. Pre správne ohýbanie výstuže vytvorte šablónu z hrubého drôtu. Obidve výstuže musia byť ohnuté rovnakým spôsobom. Na nafúknutom člne je samozrejme potrebné zmerať požadovaný ohyb výstuže.

Pre spoľahlivosť dizajnu som pripevnil obe armatúry spolu so sedadlom 5, na ktorom v skutočnosti sedím a poháňam motor. Na armatúrach sú privarené dosky 3 (na pripevnenie sedadla) s otvorom. Skrutky 4 sú upevnené vo vnútri sedadla (aby sa neotáčali) a pomocou „jahniat“ sedadlo upevňuje obe kovania.

Ďalej je namontovaná veľmi dôležitá vec. Sú to v skutočnosti dve hrubé preglejky 6, spojené dohromady. Medzi polovicami je vyhĺbená drážka pre skrutky, pomocou ktorých je táto preglejka pripevnená k výstuži cez dosku 7. Tento stojan preglejky (alebo dosky) by mal ležať na zadnej doske v celej svojej dĺžke! Úlohou tejto dosky je, aby pri zaťažení motora neprehýbal celý spodok, ale väčšinou tlačil na zadný valec.

Chcem vás upozorniť, že motory s výkonom viac ako 2 hp. neboli testované s týmto dizajnom, takže pri inštalácii výkonnejšieho motora by ste mali byť veľmi opatrní. S najväčšou pravdepodobnosťou, na plný plyn, len prevrátiť čln.

Výroba priečky tiež nie je náročná. Opäť s pomocou preglejky. Po nabratí niekoľkých vrstiev preglejky, aby bolo možné na nich upevniť motor, ich upevnite pomocou akýchkoľvek držiakov. Toto všetko je vhodné pretrieť viackrát.

Chcem upozorniť na skutočnosť, že priečka musí byť namontovaná do určitej výšky uvedenej v pase pre motor.

Ešte raz podotýkam, že celá táto konštrukcia sa montuje na čln pomocou „jahniat“ na 10 minút. Noste so sebou zásobu „jahniat“, keďže toto všetko je namontované, keď je čln na vode a je veľmi ľahké „jahniatka“ zhodiť do vody.

Pozrite si niekoľko fotografií podobného upgradu pre gumu "Piranha - 2M". Tento čln už má lepenú priečku, ale s inštaláciou 2hp motora. loď sa pri zvyšovaní otáčok veľmi ohýba. Uskutočnila sa konečná úprava a loď bola prevádzkovaná s týmto motorom 2 roky. Pretože na lodi su uchyty na priecniky, potom doska na zadnej strane samozrejme chyba.

Domáce dno z dvierok starej skrine

Druhá polovica dna, upevnená prvými slučkami

Vložené do výstužných otvorov

Sedadlo s upevňovacími prvkami

Priečnik so spojovacími prvkami

Celá konštrukcia je zmontovaná

Nižšie popíšem tento upgrade, ktorý som urobil najskôr na starej gumenej lodi s nízkymi bokmi a neskôr na Pirane. S touto konštrukciou držiaka motora som úspešne zavesil olovnicu na rieke Oka na 4 roky pod motor Salyut EM.

V prvom rade chcem poznamenať, že zámerne neuvediem rozmery, pretože budú musieť byť vyrobené špeciálne pre správnu loď.

Zmysel modernizácie spočíva v tom, že na dne lode je položený pevný základ. Pomocou konzol sú na ňom namontované pružinové výstuhy, ku ktorým je pripevnený samotný priečnik.

To všetko je možné na čln nainštalovať do 10 minút.

Na dno som použil dvierka zo starej skrine. Na tieto účely nie je možné použiť drevotrieskové dosky!

Po prispôsobení dna na veľkosť pripevníme naň dve kovové podstavce 1 s privarenou rúrkou. Rúrka z polpalcovej vodnej fajky.

Ďalej je namontovaná veľmi dôležitá vec. Sú to v skutočnosti dve hrubé preglejky 6, spojené dohromady. Medzi polovicami je vyhĺbená drážka pre skrutky, pomocou ktorej sa táto preglejka prichytí k výstuži cez dosku 7. Tento stojan preglejky (alebo dosky) musí ležať na zadnej doske v celej dĺžke! Úlohou tejto dosky je, aby pri zaťažení motora neprehýbal celý spodok, ale väčšinou tlačil na zadný valec.

Chcem upozorniť na skutočnosť, že priečka musí byť namontovaná do určitej výšky uvedenej v pase pre motor.

Ešte raz podotýkam, že celá táto konštrukcia sa montuje na čln pomocou „jahniat“ na 10 minút. Noste so sebou zásobu „jahniat“, pretože toto všetko je namontované, keď je čln na vode a je veľmi jednoduché „jahniatka“ zhodiť do vody.

Domáce dno z dvierok starej skrine

Druhá polovica dna, upevnená prvými slučkami

Vložené do výstužných otvorov

Sedadlo s upevňovacími prvkami

Celá konštrukcia je zmontovaná

Ak vaša loď nemá držiak na priečnik, ako na spodnej fotografii, namiesto toho je k armatúre pripevnená doska po celej dĺžke dverí batožinového priestoru. Je to potrebné, aby sa pri zvýšení zaťaženia motora všetka námaha nasmerovala na zadné dvere. Tým pádom sa loď neohne.

Spodná fotografia ukazuje, že k základni je pripevnený otočný stojan a k sedadlu je pripevnený držiak pre echolot.

To je všetko! Šťastnú plavbu!

Nafukovacie člny z PVC so sklopnou priečkou sú pri prevádzke všestranné. Dá sa s nimi chodiť ako na veslach, tak aj pomocou motora. Namontovaný priečny nosník len málo zvyšuje náklady na loď, ale rozširuje rozsah jeho použitia. Trieda plavebnej spôsobilosti obmedzuje používanie člnov s priečnikom v malých vlnách na malých vodných plochách a blízko pobrežia. Na druhej strane, skladané PVC člny sú kompaktné, ľahké a ľahko sa prepravujú v aute.

Vlastnosti tohto typu lode:

prítomnosť namontovaného priečnika umožňuje jeho použitie na lodi pvc motor až 3 konské sily;
plavidlá do 3 metrov zabezpečujú ich pohodlné používanie jednou osobou, na dlhšie člny sa pohodlne zmestia dve;
ak sa má loviť prívlačou v hode, na palube musí byť 1 osoba;
Maximálna rýchlosť člna s motorom je 10 km/h.

PVC člny s priečkou v internetovom obchode

V našom internetovom obchode je prezentovaný široký sortiment lodí s priečkou. V závislosti od funkcií prevádzky si budete môcť vybrať a kúpiť optimálny model lodki pre vás. Lode so sklopnou priečkou sú skvelým spôsobom, ako ušetriť peniaze, ale vyhrať na kvalite. Predávame len kvalitné veslárske a motorové plavidlá rôznych nosností od známych a overených výrobcov. Ak si nemôžete vybrať loď sami, kontaktujte prosím našich konzultantov telefonicky. Poskytnú vám úplné informácie o cenách a vlastnostiach a pomôžu vám zadať objednávku. Dodávka sa vykonáva v Moskve a regióne, vyzdvihnutie je možné.

Snaha o dokonalosť nepozná hraníc, najmä pokiaľ ide o zdokonaľovanie toho, čo radi robíte.

Amatérsky rybolov nepochybne označuje také prípady, ktoré si vyžadujú nielen úctyhodný prístup a zlepšenie osobných zručností, ale aj použitie poriadnej dávky vynaliezavosti a trpezlivosti na vytvorenie niekedy až jedinečných a nenapodobiteľných zariadení.

Jedným zo základných nástrojov pre nafukovacie pvcčlny je sklopný priečnik na montáž motora.

Väčšina výrobcov gumených PVC člnov vo svojom sortimente ponúka člny rôznych typov a tried, ktoré sa nazývajú „ekonomická trieda“ až „elitní“ alebo „extra“ trieda.

Medzi amatérskymi rybármi sú však najmä člny z PVC určené na veslovanie, a to sú väčšinou malorozmerové resp. dvojité člny určené pre malé jazierka.

Zároveň, vzhľadom na to, že nové aj použité elektromotory pre dovážané lode z PVC sa už dlho objavili na trhu za veľmi rozumnú cenu aj pre začínajúcich rybárov, mnohí majú túžbu poskytnúť svojej lodi takýto motor.

Okrem toho majú niektorí rybári vo svojom arzenáli serióznejšie člny a katamarány schopné zabezpečiť normálny pohyb pomocou prívesných motorov so spaľovacím motorom, ktoré umožňujú pohyb rýchlosťou až 12 - 15 km / h.

Pointa je však malá - zabezpečiť spoľahlivé upevnenie motora k lodi, a hoci internet je plný ponúk z obchodov rôznych typov namontované priečniky skutoční remeselníci vždy získajú skutočne jedinečný dizajn, individuálny pre každú loď.

Priečka a motor

V zásade sú namontované priečniky určené na inštaláciu elektromotorov takmer všetkých modifikácií.

Výkon elektromotora s batériou stačí na zabezpečenie plynulého chodu člna s dvoma pasažiermi rýchlosťou 6-8 km/h.

Na tento účel stačí nainštalovať malý priečnik s pripevnením na zadnú stranu lode alebo namontovať priečnik s pripevnením na pevnú základňu dna člna.

Na inštaláciu výkonnejšieho benzínového prívesného motora je potrebná nielen výkonnejšia montážna konštrukcia, ale aj čln zodpovedajúci svojim jazdným výkonom, preto pri výrobe namontovaného priečnika pre člny s benzínový motor treba pristupovať opatrnejšie.

Dizajn

Takmer všetky konštrukcie namontovaných priečnikov sú si navzájom podobné.

Pozostáva hlavne z dosiek, montážnych oblúkov a očiek:

doska je štvorcová alebo obdĺžniková plastová, preglejková alebo drevená doska, pokrytý vhodným náterom odolným voči vlhkosti, s hrúbkou 20-25 mm, s ďalšími otvormi v závislosti od konštrukčného riešenia.
oblúky slúžia na upevnenie dosky k boku člna. Samotné oblúky sú vyrobené z ocele alebo hliníka, konce oblúkov musia byť starostlivo spracované, skosenie nesmie mať otrepy a zárezy, ktoré môžu poškodiť valec člna. Oblúky je možné pripojiť k člnu skrutkami alebo pomocou nitov. Rovnako ako luky, aj hlavy skrutiek a závity musia byť starostlivo dokončené.
oči - špeciálne gumené držiaky nalepené na boku člna na pripevnenie oblúkov. Očká môžu byť vyrobené v továrni aj ručne, ktorých hlavným kritériom je spoľahlivosť pripevnenia k balónu lode.

Materiály na výrobu

Na výrobu dosky sa používa špeciálna vodotesná preglejka impregnovaná vodoodpudivou kompozíciou, takýto materiál sa nebojí vlhkosti a je schopný dlho zostať v nepriaznivom prostredí.

Preglejka sa lepí epoxidovým lepidlom v niekoľkých vrstvách, kým sa nedosiahne hrúbka 20-25 mm.

Po nalepení sa obrobok spracuje, hrany sa zaoblia, odstránia sa otrepy a natrie sa v niekoľkých vrstvách.

Ako chytiť viac rýb?

Už nejaký čas aktívne chytám a našiel som veľa spôsobov, ako zlepšiť záber. A tu sú tie najúčinnejšie:

. Priťahuje ryby v studenej a teplej vode pomocou feromónov obsiahnutých v zložení a stimuluje ich chuť do jedla. To je škoda Rosprirodnadzor chce zakázať jeho predaj.
Citlivejšia výbava. O recenziách a návodoch na iné typy zariadení nájdete na stránkach mojej stránky.
Návnady pomocou feromónov.

Zvyšok tajomstiev úspešného rybolovu môžete získať zadarmo čítaním mojich ďalších materiálov na stránke.

Na použitie oblúkov:

hliníková tyč alebo rúrka;
kovové potrubie;
kovový profil alebo pás.

Hlavnou otázkou pri vlastnej výrobe oblúkov bude zváranie, zatiaľ čo ak je možné zvárať kovové časti v akejkoľvek garáži, kde je elektrina a elektrický zvárací stroj, potom sú veci oveľa horšie, pokiaľ ide o hliníkové konštrukcie, tu nemôžete robiť bez špeciálneho vybavenia.

Čo sa týka oka, bezpečnejšie a lacnejšie je objednať si držiak na bezpečnostné lišty v obchode, sú vyrobené z mäkkej, ale odolnej gumy, nevyžadujú dodatočné spracovanie a dobre sa prilepia na balón.

Vlastnoručne vyrobeným montážam sa nedá nič povedať, ide o kreatívnu záležitosť a tu nie je čo radiť.

Výroba

Ako už bolo uvedené, doska je vyrobená z preglejky alebo plastu.

Pre to:

vyreže sa obdĺžnik alebo obdĺžniky požadovanej veľkosti;
je vyrobené lepenie;
po vysušení sú rohy spracované- sú čistené od triesok a otrepov, brúsené brúsnym papierom, impregnované vodoodpudivým lakom;
križovatky s oblúkmi sú označené, otvory sú vyvŕtané;
vykonáva sa dodatočné spracovanie vnútorných povrchov otvorov– otvory sú zabrúsené a napustené lakom;
konečné lakovanie lakom alebo farbou, sušené až do úplného vysušenia.

Oblúky sa vyrábajú takto:

narezať na veľkosť;
oblúky sú zvarené dohromady získať tuhú štruktúru;
zvárané dosky s otvormi na upevnenie skrutiek alebo nitov;
konce, zvary sú spracované, kov sa čistí na maľovanie;
základný náter a konečný náter.

Tip: základný náter kovového rámu sa odporúča vykonať železom minium a náter kladivovým emailom.

Lepenie zábradlia alebo skrutiek s okom sa vykonáva na vopred označených miestach v súlade s technológiou opravy lodí z PVC:

upevňovacie body sú označené na lodi;
vykonáva sa odmasťovanie lepené povrchy;
na oba povrchy sa nanesie malá vrstva lepidla a po krátkej dobe schnutia sa lepené plochy pritlačia k sebe;
výsledná zlúčenina sa umiestni pod lis a uchovávajte až do úplného vyschnutia.

Inštalácia priečky na gumený čln

Po dokončení prípravných prác je výsledná konštrukcia zostavená:

loď sa napumpuje;
doska je pripevnená k oblúkom a upevnená skrutky alebo nity;
konce oblúkov sú vložené do očiek a fixované;
skontroluje sa správna montáž a výška inštalácie priečnika.

Výška priečky

A hoci je zariadenie priečky veľmi jednoduchá vec, nie je od veci ju zmerať sedemkrát a urobiť to len raz. Týka sa to predovšetkým výšky priečnika.

Ak je výška príliš vysoká, spôsobí to určité nepohodlie - motor bude umiestnený príliš vysoko, listy vrtule budú takmer pod balónom lode.

V dôsledku toho sa výrazne zníži rýchlosť a ovládateľnosť plavidla.

Naopak, nízka poloha priečky môže výrazne brániť pohybu v dôsledku ponorenia dosky do vody.

Príliš nízke pristátie motora si navyše vyžaduje zmenu polohy tela kormidelníka a v dôsledku toho aj zmenu rozloženia hmoty vo vnútri člna, čo môže ovplyvniť bezpečnosť plavby.

Zosilnenie vonkajšieho priečnika

Na spevnenie priečky a spevnenie konštrukcie sa rybár niekedy uchýli k neštandardným riešeniam - spevnenie priečky bočnými tyčami na dodatočne inštalované držiaky koľajníc na bokoch člna alebo vytvorenie pevnej základne člna a priečka je pevná. k nemu pripojený.

V každom prípade, ako ukazuje prax, aj to najideálnejšie technické riešenie skôr či neskôr v procese prevádzky bude vyžadovať ďalšie zlepšenie a modernizáciu. Dokonalosť tu teda prakticky neexistuje.

Teraz hryziem len ja!

Túto šťuku som ulovil aktivátorom záberu. Už žiadne rybárčenie bez úlovku a hľadanie výhovoriek pre svoju smolu! Je čas všetko zmeniť!!! Najlepší aktivátor hryzenia roka! Vyrobené v Taliansku...