Názvy nafukovacích člnov z pvc. Tipy na výber nafukovacieho člna
Nafukovacie člny z PVC sú každým dňom čoraz obľúbenejšie medzi outdoorovými nadšencami, najmä rybármi. A to nikoho neprekvapuje, pretože lode z PVC sú malé, sú kompaktné a stoja relatívne málo. Majú oveľa viac výhod.
Takéto člny sa delia na motorové a veslice. Sú tiež klasifikované podľa kapacity. Loď pojme 1 až 6 osôb v závislosti od veľkosti, no niekedy sa nájdu aj väčšie plavidlá. Môžu byť aj športové, rybárske, špeciálne alebo plážové.
No, poďme ku konkrétnostiam. Navrhujem zvážiť najzaujímavejšie, a to lacné PVC lode s motorom. Dnes chcem venovať pozornosť lodiam od výrobcov Frigate, Hunter a. Všetky modely uvedené nižšie sú dlhé približne 3 metre a môžu ubytovať až 2 rybárov.
Frigate 300 EK je najlepší model v rade, ktorý možno právom zaradiť do ekonomickej triedy. Loď unesie hmotnosť 345 kg a dokumentácia uvádza, že v nej môžu loviť až 4 osoby. A to je pravda, ale takýto rybolov bude nepríjemný, iba dvaja ľudia sa budú môcť cítiť pohodlne. Maximálny výkon motora je malý a je iba 8 hp, ale toto je najvyššie číslo za cenu 20 000 rubľov. Nevýhodou člna je drevené dno, ktoré dodáva člnu značnú váhu. Ak nejdete hlbšie, 30 kg nie je až tak veľa. Takže PVC čln Frigate 300 EK je celkom dobrá voľba.
Admiral 305 Classic je tiež veľmi lacný model motorového člna vybaveného priečnou mriežkou. Maximálny výkon motora je 8 hp. Tento model má však v porovnaní s prvým modelom pomerne veľa výhod. Váži o 6 kilogramov menej, teda 24 kg. Maximálne zaťaženie, ktoré znesie, je tiež o 80 kg viac, konkrétne 425 kg. Významnou výhodou je aj prítomnosť prídavnej priehradky. Ostatné charakteristiky lode sú rovnaké. Navonok je to samozrejme iné, ale uvažujeme len o technickej časti. Možno jedinou nevýhodou je vysoká cena, presnejšie 25 000 rubľov.
Hunter 320 LK - má stacionárny priečnik. Táto loď je dlhá 3,2 metra. Najťažšia loď v hodnotení, váži 35 kg, ale má to svoje dôvody, a to jej dĺžka, je väčšia. Zvyšné parametre sú totožné s predchádzajúcimi. Maximálny výkon motora je 8 hp. A úlohu podlahy zohráva vodotesná preglejka.
PVC člny s nafukovacím dnom nájdete v katalógoch výrobcov veľmi zriedkavo. Neviem prečo, ale je to pravda. A takéto člny majú oproti lodiam s dreveným dnom mnoho výhod. Poďme sa na ne pozrieť bližšie.
Prvou a najdôležitejšou výhodou je nižšia hmotnosť člna. Druhou výhodou je zmenšenie objemu po zložení, čo výrazne zjednodušuje prepravu. Najviac to pocítia ľudia s malými autami alebo malými kuframi.
Prítomnosť nafukovacieho dna znižuje tuhosť plavidla pri pohybe. Ale takéto dno hrá rolu dobrý tlmič nárazov, zmäkčujúce dopady na vodu pri vysokej rýchlosti. A hluk z takejto lode je oveľa menší a pri chytaní opatrných rýb je nízka hladina hluku obrovskou výhodou.
Lode s dreveným dnom pri pohybe rezonujú a zosilňujú zvuk. A je nepravdepodobné, že by ryby ocenili prítomnosť zvukov a vŕzgania na mieste kŕmenia. Hluk môže rybu odplašiť a prilákať ju späť bude takmer nemožné, bez ohľadu na to, akú návnadu použijete.
PVC člny sú vybavené tromi typmi nafukovacieho dna. Presnejšie povedané, dno lode môže byť nasledovného typu:
- Takzvaný matrac;
- Nafukovacie dno kýlového typu (charakterizované nízkym tlakom);
- Spodná časť typu Airdeck.
Nafukovacie člny z PVC zaujímajú popredné miesto medzi plavidlami na lov a rybolov. A nie je prekvapujúce, že rybárov vždy priťahuje nízka cena, nízka hmotnosť a kompaktnosť. Posledné dve kritériá sú obzvlášť dôležité pre ľudí s malou alebo žiadnou kapacitou auta. Veď niekedy musia rybári ťahať člny na chrbte.
Ak sa rozhodnete kúpiť loď z PVC, mali by ste okamžite opustiť modely, v ktorých nafukovacie stoličky zohrávajú úlohu sedenia. Poviem vám z vlastnej skúsenosti - je lepšie si vybrať lode s tvrdými sedadlami. Sú oveľa pohodlnejšie na rybolov a riadenie lode a len sedenie.
Každý si všimol, že súprava môže obsahovať veslá s hliníkovými alebo drevenými rukoväťami. Drevené veslá na gumený čln sú menej skladné, ale nie je možné ich utopiť, čo sa o hliníkových povedať nedá.
O výhodách a nevýhodách výberu člna s nafukovacím dnom sme si už povedali, no aj tak sa mu budeme trochu venovať. Výhody v jazdné vlastnosti nedostanete, ale je oveľa teplejšie. Hĺbka ponoru takejto lode však bude o niečo väčšia. Ale výrazne sa zvyšuje hladina a jej nosnosť.
Loď si môžete kúpiť na základe jej kapacity, ktorá môže byť od 1 do 4 osôb. Aj keď výrobcovia najčastejšie uvádzajú nadhodnotenú nosnosť a 3-miestny čln bez problémov unesie 4 osoby, komfort je druhá vec.
Výber nafukovací čln
Nafukovací čln- kompletné riešenie pre ľudí, ktorí nemajú prístavisko (zariadenie na opravu lodí) na uskladnenie plavidla zimné obdobie alebo sa nechce trápiť s prívesom potrebným na prepravu kovovej alebo plastovej lode. Na prechádzku po vode stačí čln priviesť na breh, naplniť ho vzduchom a zvyšok času sa už na vode nebudete musieť o nič starať. Vhodný nafukovací čln si ale treba vyberať veľmi opatrne.
Dizajn nafukovacieho člna je jedným z najpokročilejších v prírode. Takéto člny môžu byť pre potešenie, rybárčenie, používajú ich vodní lyžiari, záchranári a potápači. Veľké lode majú na palube menšie nafukovacie člny. Nafukovacie člny sú na vode mimoriadne bezpečné, stabilné a efektívne.
Keďže nafukovacie člny sú ľahšie ako ich pevné náprotivky, na úsporu paliva a pohodlný pohyb na vode vždy stačí motor s nižším výkonom.
Nafukovací čln je vynikajúcim riešením pre rekreáciu v prírode: bez ohľadu na váš cieľ sa vždy môžete dostať do cieľa s všestranným a ľahkým nafukovacím člnom.
Treba si ale starostlivo vybrať vhodný nafukovací čln. V prvom rade si musíte zodpovedať niekoľko základných otázok:
· Na čo bude loď slúžiť?
· Ako bude loď uložená?
· Ako často sa má loď nafukovať a vypúšťať?
· Aký je hlavný účel zakúpenej lode: rodinná dovolenka, rybolov, šport?
· Aký motor je potrebný na prevádzku vašej lode?
Tkaniny.Nafukovacie motorové člny vyrobené z PVC si získali veľkú obľubu pre svoju všestrannosť. Na čo si však treba dať pozor pri výbere tohto malého plavidla? Tento materiál je pre tých, ktorí sa chcú rozhodovať sami a vybrať si naozaj to najlepšie. Dnes je v Rusku zastúpených asi osemdesiat domácich a zahraničných výrobcov nafukovacích člnov.
Prvá vec, ktorú treba povedať o väčšine klasických motorových veslovacích nafukovacích člnov je, že hlavná skupina výrobcov má rovnaký dizajn. Je známe, že dobrý materiál je päťvrstvový atď. V skutočnosti je vec jednoduchá. Sú PVC tkaniny, ktoré sú certifikované na výrobu nafukovacích člnov a tie, ktoré takýto certifikát nemajú, teda určené na iné účely. Najjednoduchší spôsob, ako skontrolovať loď, ktorá sa vám páči, je požiadať o certifikát, ktorého kópiu by mal mať každý predajca. Osobitná pozornosť sa musí venovať konfigurácii lode. Štandardná sada nevyhnutne obsahuje: čerpadlo, veslá a súpravu na opravu. Čln má tiež veľa súvisiacich doplnkov, na základe ktorých možno vyvodiť určité závery.
Zdá sa, že pri nafukovacích člnoch je najdôležitejší materiál, z ktorého sú vzduchojemy vyrobené. Navyše bez špeciálnych nafukovacích materiálov motorové člnyžiadne by nebolo. Na výrobu nafukovacích člnov sa používajú dva hlavné typy materiálov: látky sú potiahnuté hypalon, alebo polyvinylchlorid (PVC).
Hypalonje materiál podobný umelému kaučuku patentovaný spoločnosťou DuPont. Môže sa použiť ako hydroizolačný náter, na pokládku na strechu domu, na výrobu plášťov káblov a v mnohých iných situáciách, kde sú iné materiály nevhodné z dôvodu vysokých teplôt, pôsobenia olejov, ozónu, piesku, benzínu resp. ultrafialové žiarenie zo slnka. Je to vďaka výnimočným vlastnostiam hypalona Mnoho výrobcov nafukovacích člnov si vyberá tento materiál na výrobu vzduchových fliaš na nafukovacie člny.
Často sa používa na potiahnutie vnútorného povrchu vzduchových valcov. neoprén , ktorý si za posledných 70 rokov od svojho vynálezu zaslúžene získal povesť vzduchotesného materiálu odolného voči účinkom ropných produktov. V skutočnosti väčšina najznámejších spoločností na výrobu nafukovacích člnov používa kombináciu Hypalonu a Neoprénu.
Avšak neoprén A hypalon nemajú dostatočnú pevnosť a používajú sa ako záter materiálov, ktoré plnia funkciu nosnej tkaniny, vyrobené z polyester alebo nylon . To zaisťuje potrebnú pevnosť celej konštrukcie plavidla, ktoré si zachováva svoj tvar po mnoho rokov. Najlepší a najodolnejší materiál je vyrobený z neoprénu v kombinácii s hipalonom a polyesterom (alebo nylonom). To je pravdepodobne dôvod, prečo si americké námorníctvo a jeho pobrežná stráž vybrali Hypalon ako krycí materiál pre svoje nafukovacie člny. V poslednej dobe nie je vôbec ťažké vybrať si nafukovací čln vyrobený z hipalónu pre seba, dokonca aj pre tie najťažšie prevádzkové podmienky.
Polyvinylchlorid (PVC alebo PVC). Syntetické tkaniny potiahnuté PVC vo všeobecnosti tvoria skupinu materiálov nazývaných "vinylové polyméry", ktoré sa predávajú pod obchodnými názvami Strongan, Duratex 1000 alebo PVC. Tkané materiály potiahnuté PVC pôsobia ako nosný podklad a najčastejšie sa vyrábajú z polyester alebo nylon , ktorá dodáva materiálu pevnosť a odolnosť proti oderu. Dôležitou výhodou PVC materiálov je ich relatívna ľahkosť, schopnosť vulkanizácie vo švoch a čo je dôležité, polyvinylchlorid Dostupné v rôznych farbách. Zároveň nemožno nespomenúť porovnateľnú pracnosť pri opravách výrobkov z PVC v porovnaní s hypalona , a navyše PVC materiály nemajú dostatočnú odolnosť voči chemikáliám, benzínu, vysokým teplotám, oderu a ultrafialovému žiareniu.
Švy.Dôležitou otázkou pri kúpe nafukovacieho člna je spôsob výroby švov. Švy môžu byť vyrobené lepením na tupo, prekrývaním, vulkanizáciou, ultrazvukovým zváraním alebo lepením. Švy majú zvyčajne nálepky z rovnakého materiálu na vnútornej, vonkajšej strane alebo na oboch stranách výrobku. Existujú však švy bez nálepiek. Všetky uvedené spôsoby výroby švíkov majú svoje výhody a nevýhody.
Výber spôsobu výroby švu určujú tri faktory:
1. Ako sa vyrábajú vzduchojemy?
Valce sa vyrábajú spojením tkaniny s presahom alebo tupom. Tupý spoj vyžaduje starostlivejšie rezanie materiálu a označovanie vzorov valcov tak, aby ich švy do seba zapadali a neprekrývali sa. Spôsob výroby tupých švov je zložitejší, ale výsledkom bude atraktívnejší produkt bez možnosti úniku vzduchu pozdĺž švíkov.
Spojenie „prekrytie“ sa používa v prípadoch, keď sú priemery vzduchových valcov („potrubia“) skutočne odlišné. Tento spôsob pripojenia umožňuje rýchlu a spoľahlivú výrobu širokej škály typov valcov. Prelínaný spoj má však tendenciu prepúšťať vzduch, pretože vzduchové bubliny sa môžu naraz dostať do lepených švov.
2. Ako sú navzájom spojené jednotlivé valce (potrubia)?
Rúry môžu byť lepené, vulkanizované alebo ultrazvukovo zvárané.
Lepené švy.Lepenie je najstarší a najbežnejší spôsob spájania materiálov potiahnutých Hipalonom a neoprénom. Chemické zloženie Lepidlo je podobné niektorým charakteristikám lepených materiálov, a preto je oblasť lepenia dosť pevná a vzduchotesná. Chemickí inžinieri dlhodobými testami dokázali, že lepené neprenové a hypalónové švy sú také pevné, že samotný materiál sa opotrebuje skôr ako lepený šev. Zvýšené náklady na „lepené“ nafukovacie člny sú však presne vysvetlené relatívne vyššou náročnosťou na zhotovovanie švíkov metódou lepenia. Upozorňujeme, že materiály potiahnuté PVC Neodporúča sa spájať lepením.
Vulkanizácia alebo UHF zváranie je vhodné na zhotovovanie švíkov na materiáloch potiahnutých PVC. Zdá sa, že obe tieto metódy „rozpúšťajú“ materiál, ktorý sa po vychladnutí spojov stáva jedným celkom. Švy sú extrémne odolné, ale túto metódu je ťažké použiť mimo dielne. Samozrejmou výhodou týchto metód je možnosť automatizácie procesu zvárania (vulkanizácie), čo v konečnom dôsledku vedie k zníženiu ceny hotového výrobku.
3. Prečo sa na šev umiestňujú ďalšie nálepky?
Výrobcovia často na švy na vnútornej, vonkajšej strane alebo na oboch stranách aplikujú ďalšie pásy materiálu („švová“ páska). Švy sú dostupné aj bez lepiacej pásky.
Aplikácia dodatočného pruhu materiálu na šev zvnútra lode poskytuje dodatočnú kontaktnú plochu s valcom, bez ohľadu na to, ako je šev vyrobený. Výrobca môže nalepiť pásky aj na vonkajšiu stranu švu, ktoré ochránia šev pred roztrhnutím v dôsledku oderu. Vonkajší šev sa zlepšuje vzhľad lepený spoj a nafukovací čln ako celok.
Aký typ nafukovacieho člna si vybrať?
Existuje veľké množstvo dizajnov nafukovacích člnov pre širokú škálu aplikácií.
čln- najčastejšie malý nafukovací čln s sklopný priečnik, ktorý sa môže pohybovať pod veslami alebo niekedy pod ľahkým motorom, ak sa naň vôbec dá motor namontovať. Tieto člny sú zvyčajne lacné a sú ideálne pre jedného alebo dvoch ľudí, ktorí chcú lacnú, ľahkú „nafukovačku“ na plavbu na krátke vzdialenosti.
Športové nafukovacie člny majú silný priečny nosník (zvyčajne drevo alebo sklolaminát), pevnú podlahu (paluba) a flexibilné (nafukovacie) alebo pevné (drevené) kýly. Podlaha člna môže byť vyrobená z viacvrstvovej preglejky, kompozitných materiálov, sklolaminátu alebo hliníka. Lode tohto typu môžu byť veslované alebo plachtové, ale najčastejšie sú vybavené motorom. Po odstránení stropnej podlahy je možné loď ľahko zrolovať na uskladnenie a prepravu. Takéto lode sú najvhodnejšie pre ľudí, ktorí milujú dlhé výlety po vode alebo na objavovanie vzdialených vôd, ktoré sú pre veľké lode neprístupné.
Nafukovacie člny s dnom Vyhrnúť, majú pevnú priečku, ale čln sa dá rolovať spolu s podlahou. Tieto lode majú zvyčajne flexibilný kýl a možno ich veslovať, plachtiť alebo poháňať prívesným motorom. Tieto člny majú rovnaké vlastnosti ako športové člny, navyše s jednoduchou montážou a jednoduchým skladovaním. Nevýhodou je nemožnosť inštalácie vysokovýkonného prívesného motora.
Pre nafukovacie člny s flexibilnou podlahou (palubou) Vzduchová paluba Zvyčajne je tu tvrdá priečka, podlaha (paluba) je odnímateľná alebo neodnímateľná nafukovacia. Niektoré majú pružný kýl, niektoré nie. Hlavnou výhodou takýchto člnov je ich znížená hmotnosť v porovnaní so všetkými ostatnými typmi nafukovacích člnov s výnimočnou jednoduchosťou montáže a skladovania. Sú vynikajúce pre rekreáciu v prírode a predovšetkým pre prípady, keď nemá kto pomôcť vytiahnuť loď z vody. Zároveň, keďže podlaha v takýchto lodiach je dosť mäkká, neodporúča sa používať takéto lode na serióznu prácu alebo na prepravu.
Lode s pevným dnom (RIB) - ide o špeciálny typ nafukovacieho člna, ktorý kombinuje tuhosť tradičných člnov a nepotopiteľnosť nafukovacích člnov. Rúry člnov RIB sú nafukovacie a flexibilné, pričom kýl je pevný, vyrobený z hliníka, sklolaminátu alebo polyetylénu. Lode RIB majú širokú škálu dizajnov a sú vybavené riadiacimi domčekmi (stojanmi) a dokonca aj prúdovými motormi.
Niektoré RIB majú vstavané palivové nádrže, sedačky, truhlice a dokonca aj sprchovacie kúty. Pretože sa však nedajú jednoducho zrolovať a umiestniť do rohu, vyžadujú si viac úložného priestoru a na prepravu príves za auto. Hlavnou výhodou tejto triedy plavidiel sú však ich vynikajúce rýchlostné vlastnosti a neprekonateľná plavebná spôsobilosť. Vidno ich všade – od pobrežnej stráže a záchranných služieb až po Camel Trophy.
· Švy.Musíte ich starostlivo preskúmať, aby ste zistili, či v nich nie sú stopy lepidla. Ak existujú, znamená to nízku kultúru produkcie. Tiež je potrebné vidieť švy z rôznych uhlov. Ak je viditeľné, že látka okolo švu má iný odtieň alebo mierny lesk, potom sa toto miesto pri lepení spálilo a po krátkodobom používaní sa stane vážnym problémom. Vo všeobecnosti, ak si kupujúci všimne aspoň jeden z týchto znakov, potom je lepšie zdržať sa nákupu, pretože takáto loď so 100% zárukou bude mať počas prevádzky ďalšie nepríjemné „prekvapenia“.
· Transom.Toto je veľmi dôležitý bod, ktorému by ste mali venovať osobitnú pozornosť. Priečka je dynamicky namáhaná časť člna, ktorá znesie maximálnu záťaž, preto je veľmi dôležité, aby jej upevnenie bolo spoľahlivé. Z existujúcich metód by sa mali zdôrazniť dva typy upevnenia, ktoré zaisťujú spoľahlivosť - pomocou špeciálnych držiakov a prilepených priamo na samotné valce lode. V prípade držiakov vyzerá situácia takto - priečka je pevne pripevnená lepidlom. Nevýhodou tohto spôsobu je, že po určitom čase konštantné zaťaženie motora zničí lepiacu vrstvu a voda začne pretekať cez držiaky priečnikov do kokpitu (poklopu) člna. Aby ste tomu zabránili, musíte prevŕtať okraj držiaka a priečku a dotiahnuť ich skrutkami a maticami. Spôsob lepenia priečky na valce člna je pre výrobcov drahší a náročnejší na prácu, preto sa používa len zriedka. Zároveň sa však považuje za vhodnejšie a odolnejšie.
· Vodné čerpadlo.Bez nej nie je možné uviesť loď do prevádzkyschopného stavu. Všetky domáce nafukovacie člny sú štandardne vybavené žabovou pumpou od výrobcu. Zvyčajne ide o čerpadlá s plastovou pracovnou plochou „ázijskej“ výroby s objemom 3-5 litrov. Napriek svojmu atraktívnemu vzhľadu sú tieto čerpadlá nespoľahlivé a môžu kedykoľvek zlyhať. Ich hlavnou chybou je spravidla prasknutie vrchného krytu pri čerpaní, po ktorom sa čerpadlo stáva nepoužiteľným. Taktiež sa dá celkom ľahko poškodiť, ak sa pod ním pri nafukovaní člna dostane niečo tvrdé, napríklad malý kamienok, v tomto prípade jeho spodná časť zaručene praskne. Počas procesu čerpania môže pružina umiestnená vo vnútri čerpadla často vyletieť. Kožušiny sú z tenkej látky, ktorá sa po sezóne stáva nepoužiteľnou. Zdalo by sa, že taká drobnosť ako pokazená pumpa vám môže pokaziť celú dovolenku. Výhodnejšie sú čerpadlá domácej produkcie. Napriek nevzhľadnému vzhľadu sa takéto čerpadlá z hľadiska spoľahlivosti dajú porovnávať iba s tankom T-34. Zvyčajne sú vyrobené zo zvyškov materiálov z výroby lodí. Takéto čerpadlá majú pracovné plochy z preglejky pokryté PVC tkaninou, takže sa nemusíte obávať prasklín typických pre plast. Kožušiny sú vyrobené z hustej lodnej látky, ktorá vydrží mnoho rokov. Sú tam dve pružiny, čo zvyšuje jeho spoľahlivosť. Pracovný objem takýchto čerpadiel je viac ako 3 litre.
· Veslá.Väčšina nafukovacích člnov je vybavená demontovateľnými veslami vyrobenými z hliníkovej rúry alebo dreva. Drevo je lacnejší materiál, preto sa najčastejšie inštaluje na lode ekonomickej triedy. Hlavnou časťou vesla je odnímateľná čepeľ. Sú vyrobené z plastu a polypropylénu. Plastové čepele majú spravidla veľkú plochu, ale sú veľmi citlivé na mechanické poškodenie, pri nízkych teplotách sa plast stáva jednoducho krehkým. Čepele vyrobené z polypropylénu majú menšiu plochu, ale sú spoľahlivejšie vo svojom výkone, aj keď tiež „netrpia“ nízkymi teplotami.
· banky(sedadlá). Existuje niekoľko typov:
1. Takzvané „plávajúce“ banky. Výhodou tohto držiaka je, že sedadlo možno nastaviť tak, aby vyhovovalo pohodliu vodiča. Existuje však aj vážna nevýhoda - absencia zámku, čo vedie k pohyblivosti takýchto plechoviek pri pohybe pod motorom, keď vodič začne doslova „plávať“ pozdĺž poklopu lode spolu so sedadlom. Je pravda, že existuje aj iná možnosť takéhoto upevnenia - pomocou lán na priechodku, v tomto prípade je plechovka pevne pripevnená, ale inštalácia a odstránenie nie sú pohodlné.
2. Upevnenie vo forme konzoly. Táto metóda je vhodná, pretože plechovky môžu byť odstránené alebo umiestnené bez spustenia lode. Nevýhodou je, že plátenný opasok, ktorý slúži ako držiak, sa rýchlo ošúcha a stane sa nepoužiteľným.
3. Inštalácia plechoviek do špeciálnych držiakov. V nich sú plechovky namontované pevne a nemožno ich posunúť ani odstrániť, kým je loď nafúknutá. Existujú dva typy takýchto upevnení - otvorené, keď sa plechovka jednoducho vloží do plytkých drážok, a uzavreté - keď okraje sedadla zasahujú do upevnenia v značnej vzdialenosti. Posledný typ upevnenia zaisťuje bezpečnosť užívateľa za akýchkoľvek podmienok, pretože aj pri silnom rolovaní a miernom vyfúknutí tlakových fliaš zostanú plechovky vždy na svojom mieste. Okrem toho je potrebné mať na pamäti, že väčšina výrobcov dopĺňa svoje výrobky preglejkovými plechovkami. Ide o dostupný, ľahký a lacný materiál a zvyšky preglejky z rezania podlahových dosiek možno použiť na výrobu plechoviek. Zároveň sa však plechovky z preglejky môžu pod zaťažením zlomiť. Aby ste sa vyhli takejto nepríjemnosti, je najlepšie po zakúpení člna vyrobiť dózy sami z dosky alebo masívneho dreva.
· Payola.Ide o dosky z preglejky alebo hliníka, z ktorých je zostavená tvrdá podlaha člna. Hliníkové podlahy sú ľahšie a estetickejšie, ale člny s hliníkovou podlahou nie sú vhodné na rybolov. Je to spôsobené tým, že kov má vyššiu zvukovú vodivosť, takže každý krok v člne znie pre rybu vo vode ako skutočné buchot hromu. To je jasne viditeľné na obrazovke echolotu fishfinder, ktorý zaznamenáva úplný odchod rýb z oblasti pokrytia po akomkoľvek neopatrnom pohybe v poklope lode. Ďalším výrazným nedostatkom je, že pri plavbe po nádržiach s častými a krátkymi vlnami strácajú hliníkové podlahy svoju geometriu, po čom sa len veľmi ťažko rozoberajú a bez poklepania drevenou paličkou sa takmer nedajú znova zložiť. Pri výbere lode s preglejkovou podlahou musíte venovať pozornosť skutočnosti, že na nej nie sú žiadne triesky, najmä pozdĺž okrajov, pretože tam prenikne vlhkosť, ktorá môže poškodiť preglejku a voda cez ňu pretečie do čln. Tiež by ste si nemali kupovať loď, ak má kovové lemovanie podlahových dosiek švy a trhliny. V priebehu času dôjde na tomto mieste k skresleniu, po ktorom nebude normálna inštalácia možná. To naznačuje, že výrobca používa kov nízkej kvality a používa šrot.
· Kryt priečnika. Mnoho výrobcov vybavuje svoje lode siluminovým obložením pre svorky motora. V obchodoch takéto obklady vyzerajú veľmi pekne, ale samotný silumin je veľmi krehký materiál a začína sa pomerne rýchlo drobiť. Okrem toho povrch takýchto podložiek neposkytuje úplne dobrú priľnavosť k svorkám, preto sa upevnenie aj po krátkej plavbe loďou natoľko oslabí, že motor možno z priečky vybrať bez uvoľnenia svoriek. Za najlepšie sa považujú obklady vyrobené z obyčajnej nepremokavej preglejky alebo ocele s častými zárezmi.
Spoločnosti vyrábajúce nafukovacie člny
Nedávno sa na trhu objavilo mnoho spoločností vyrábajúcich nafukovacie člny, a to ako ruské, spoločné podniky, tak aj zahraničné. Začnime domácim výrobcom.
Továrne Ufa a Jaroslavľ . Najstarší výrobcovia nafukovacích člnov v Rusku. Hlavným materiálom je pogumovaná tkanina. Zostava veľmi široký, známy hlavne pre veslice, jedno a dvojmiestne. Výrazná vlastnosť- nízka hmotnosť a nízke náklady, ako aj zlý dizajn a niekedy zlá kvalita konštrukcie a materiálu, napriek všetkým pokusom držať krok s dobou. Existuje niekoľko sérií motorových člnov s pevne lepeným priečnym nosníkom. Najznámejšou sériou je Orion. V poslednej dobe sa tieto továrne snažia etablovať výrobu lodí z PVC, najznámejšia séria je AERO, zo závodu Ufa, ale zatiaľ sa o týchto lodiach dá povedať len málo.
LLC "PFK Mnev and K" Jedna z najznámejších spoločností v Rusku na výrobu nafukovacích člnov z PVC. Na trhu od roku 1994. Modelový rad siaha od veslice až po člny RIB. Výrobky sú veľmi kvalitné a spoľahlivé. Lode tejto spoločnosti sa opakovane zúčastňovali súťaží na rôznych úrovniach a vždy umožnili pilotom získať ceny, čo hovorí veľa. Je potrebné poznamenať, že spoločnosť vyrába lode YAMARAN®, ktoré majú vynikajúce recenzie, v mene spoločnosti Yamaha.
Vedúca spoločnosť. Ďalšia petrohradská spoločnosť. Rovnako ako Mnev vyrába člny z PVC, modelový rad je od veslice až po člny RIB. Člny sú pomerne vysokej kvality, charakteristickou črtou je veľmi pevne vyrobená podlaha, ktorá je veľmi dobrá na vode, ale sťažuje montáž a demontáž.
LLC "TD Fregat"A opäť petrohradská spoločnosť. Materiál je stále rovnaký - PVC. Modelový rad - veslice a motorové člny. Asi to má aj druhú stranu mince. Na jednej strane - široký modelový rad, nízke ceny, široká škála doplnkovej výbavy, na druhej strane - z roka na rok a od modelu k modelu, tečúca priečka, lepená pod nulovým uhlom, nepodarený dizajn podlahovej dosky , a tak ďalej, tak ďalej, tak ďalej. Politika spoločnosti zameraná na zníženie nákladov na loď je vítaná, ale oplatí sa šetriť na všetkom!
TPS "Centrum Mnev" Obchodný dom Poseidon . Na jednej strane je nováčikom na trhu nafukovacích člnov, na druhej strane je to spoločnosť sformovaná z firmy Mnev, ktorá si zachovala všetky tradície svojho predka. Veľmi dobrá ponuka nafukovacích člnov na rybolov, od veslice až po „nafukovacie člny“ s priečnym nosníkom. Jediný obchod v Petrohrade, o ktorom viem, kde si môžete kúpiť loď a motor súčasne, zaregistrovať ju v GIMS a o dva alebo tri dni dostať dokumenty a čísla na loď z PVC. Známe značky sú Solo, Nerka, Smart, Viking a Berkut.
Solar a Rotan. Malé spoločnosti, ale nemožno ich ignorovať. Charakteristickým znakom člnov vyrábaných týmito spoločnosťami sú plne nafukovacie kýlové člny so stacionárnym priečnikom. Veľmi jednoduchá montáž a demontáž. Rotan má dobrý katamarán.
Mobilné skupiny. A opäť Peter. V súčasnosti pravdepodobne jeden z najväčších producentov sklolaminátové RIB v Rusku. Najpopulárnejšia a zaslúžená séria Petrel. Mobile group (menovite group) vyvíja a vyrába sklolaminátové puzdrá a vykonáva lepenie valcov vyrábaných Mnev LLC.
Boli tu prezentované iba známe spoločnosti, pretože v rámci tohto prehľadu nie je možné pokryť všetkých ruských výrobcov nafukovacích člnov.
Spoločné podniky.
Výrobná spoločnosť Jazvečie člny. Spoločná výroba PVC nafukovacích člnov. Hlavná montážna výroba sa nachádza v Južnej Kórei. V Rusku (Petrohrad) sa lode len dokončujú. Hoci modelová rada nie je najrozsiahlejšia, sú zastúpené takmer všetky veľkosti PVC nafukovacích člnov s priečkou na motor. Lode môžu byť vybavené buď preglejkovou podlahou alebo nafukovacím dnom Air Deck. Jediná spoločnosť vyrábajúca nafukovacie katamarany série Fastcat (analóg slávneho katamaranu Zapcat). Propaguje aj spoločnosť Badger ruský trh visiace lodné motory Selva.
Spoločnosť Korzár(Korsar). Ďalší spoločný podnik. A opäť s Južnou Kóreou. V Rusku práve dokončujú montáž lodí. Existuje malá nuansa. V súčasnosti pod značkou Korsar vyrábajú a predávajú svoje produkty dve spoločnosti a podľa neoverených údajov viac. Jedna z Petrohradu, ako sa hovorí, zakladateľa značky, a z Moskvy, ktorá sa nedávno objavila na trhu. Podľa početných recenzií sú Petrohradské lode lepšie. Modelový rad je takmer kompletný – od veslárskeho „nafukovača“ až po pomerne veľké RIB.
Spoločnosť Petroset. Oficiálny zástupca Yamahy v Rusku. Propaguje na trhu dve značky – Yamaran a Silverado. Výroba Yamaranu, ako už bolo uvedené vyššie, sa nachádza v Rusku v spoločnosti Mnev LLC. Táto značka sa osvedčila už dlho a z tej najlepšej stránky. Existujú dve série nafukovacích člnov pre rodinný a športový motor. Prvý je o niečo jednoduchší, ale aj lacnejší, druhý je veľmi slušný, s výborným jazdným prejavom, veľmi podobný Mnevsky Cayman.
Značka Silverado je celkom svieža, so širokým modelový rad motorové člny z niekoľkých sérií. Pôvod - Južná Kórea, alebo skôr jeden z juhokórejských podnikov v Číne. Projekt vychádzal zo známej značky Yam z r Yamaha . Prototyp bol podľa výrobcu upravený a prispôsobený pre ruský trh.
Spoločnosť Petroset tiež propaguje prívesné motory Yamaha na ruskom trhu.
Zahraniční výrobcovia .
Zodiac. Svetový líder vo výrobe nafukovacích člnov. Na trhu od roku 1947. Má zastúpenie v Rusku. Lode vyrábané touto spoločnosťou sú vysoko kvalitné, s vynikajúcou ergonómiou a vysokými spotrebiteľskými vlastnosťami. Modelový rad je veľmi široký – od jednoduchých veslárskych člnov až po veľké RIB. Keby to nebolo kvôli nákladom, neexistovala by žiadna alternatíva k Zodiacu.
Rýchle striebro. Vyrobené na objednávku jedného z najväčších výrobcov prívesných motorov - Brunswick Corporation, u nás všeobecne známeho ako Mercury. Lode sa vyznačujú vysokou kvalitou spracovania a vynikajúcimi materiálmi. Náklady sú celkom rozumné, príliš sa nelíšia od nákladov na lode domácich výrobcov.
Spoločnosť Suzuki Motor Co.— Suzuki Marine. S cieľom poskytnúť európskym kupcom motorov Suzuki kvalitné nafukovacie člny bolo v roku 1999 rozhodnuté o začatí výroby člnov Suzumar, známych aj pod značkou Stingray. Dizajn nafukovacích motorových člnov Suzumar bol vyvinutý poprednými talianskymi inžiniermi. Člny sú vyrobené zo špeciálneho vystuženého materiálu Duratex 1100, osvedčeného drsnou prevádzkou v najrôznejších klimatických podmienkach. Linka vyrábajúca člny Suzumar je vybavená tým najnovším Japonské vybavenie a dnes je jedným z najmodernejších na svete. Hlavným znakom je základňa z hliníkovej zliatiny.
Pri výbere lode by bolo užitočné venovať pozornosť aj dostupnosti a rozsahu príslušenstva. Mnoho výrobcov dnes ponúka pomerne široký sortiment, od prídavných rukovätí a opravárenských súprav až po nafukovacie kreslá a sedačky. To všetko sa vám môže neskôr hodiť.
Predaj PVC člnov je jednou z našich hlavných oblastí činnosti. V našom internetovom obchode si môžete kúpiť akúkoľvek loď z PVC z prezentovaného sortimentu lodí s doručením do akéhokoľvek mesta v Rusku.
|
Články a recenzie sekcie |
PVC člny. Veľký výber lodí na stránke Master-Techno.
Nafukovacie člny z PVC pevne obsadili svoje miesto na trhu predaja lodí. Nafukovací čln je vo výzbroji takmer každého profesionálneho rybára a nielen to. A ak sa stále rozhodnete kúpiť si loď na rybolov alebo aktívny oddych, mali by ste si svoje budúce plavidlo starostlivo vybrať. Pozrime sa bližšie na hlavné body pri výbere nafukovacieho člna z PVC. Najprv sa musíte rozhodnúť, na čo ho budete potrebovať a ako často ho budete používať. Ak to chcete urobiť, odpovedzte na niekoľko jednoduchých otázok: 1. Ako často budete nafukovací čln používať? |
Nezabudnite tiež na dôležité konštrukčné prvky nafukovacieho člna z PVC. Zoberme si tie hlavné:
Švy - ukazovateľ kvality PVC lode
Švy sú pravdepodobne hlavným ukazovateľom nafukovacieho člna z PVC. Starostlivo skontrolujte všetky švy z rôznych uhlov a z rôznych uhlov. Krivé švy sú prvým znakom nekvalitnej montáže člna. Dávajte pozor aj na absenciu stôp po lepidle okolo švíkov, ako aj na farbu látky pozdĺž švíkov. Ak na akomkoľvek mieste nájdete rozdiel v odtieni látky, je to znak charakteristický pre spálenú oblasť. To môže spôsobiť veľké problémy počas prevádzky lode z PVC.
Je lepšie zdržať sa nákupu nafukovacieho člna tejto kvality.
Existuje niekoľko spôsobov, ako vytvoriť švy:
Lepenie prekrývajúcich sa prekrytí;
- lepenie presahov od konca ku koncu;
- vulkanizácia;
- Ultrazvukové zváranie.
Payol - je v PVC člne potrebné drevené dno?
Payol je odnímateľná drevená alebo hliníková podlaha položená na dne člna. Payol in PVC člny plní dve funkcie naraz: po prvé je to pevný tvarotvorný prvok a po druhé slúži na vytvorenie rovného a odolného dna pre pohodlnejší pohyb v člne.
Prvá vec, ktorú by ste mali venovať pozornosť pri skúmaní podlahovej dosky, je materiál, z ktorého je vyrobená. Podlahy môžu byť vyrobené z hliníkových profilov alebo dosiek z vodeodolnej preglejky. Hliníková podlaha je oveľa ľahšia, ale s miernou deformáciou si vyžaduje okamžitú výmenu. Pri výbere nafukovacieho člna z PVC neignorujte skutočnosť, že hliníková paluba člna má veľmi vysokú vodivosť hluku. Toto je veľmi nežiaduce, ak kupujete loď výlučne na rybolov.
Transom - potrebné zariadenie pre prívesný motor
Priečka - plochá doska inštalovaná vertikálne a tvoriaca prísny rez. Prvá vec, ktorú musíte venovať pozornosť pri kontrole priečnika, je, že by nemal mať delaminácie a byť dobre prilepený po celom obvode kontaktu s valcom a dnom. Venujte pozornosť aj umiestneniu priečok. Mali by byť umiestnené presne v strede a skrutky by nemali vyčnievať zo zahĺbenia.
lodný motor
Lodné motory sú znakom profesionality budúceho majiteľa. Lodný motor výrazne rozširuje možnosti lode. Dnes na voľnom trhu nájdete motor pre každého, aj pre toho najnáročnejšieho kupujúceho. Pri výbere motora pre čln z PVC nemá zmysel čokoľvek radiť. V závislosti od typu kupovanej lode a vašich preferencií vám poradca predajne navrhne ideálnu možnosť pre váš prípad. Mimochodom, v našich podmienkach sú najviac osvedčené závesné motory parsun. Podľa recenzií spotrebiteľov fungujú v našich nie úplne priaznivých vodách výborne.
V rade motorov tohto typu vynikajú svojou spoľahlivosťou a jednoduchosťou obsluhy.
Aby vám nafukovací čln slúžil čo najdlhšie, mali by ste počas prevádzky dodržiavať niekoľko jednoduchých požiadaviek:
1. Nenechávajte čln dlhší čas na priamom slnku. Prehrievanie člna má zlý vplyv na lepiace spoje člna.
2. Nenafukujte čln zakázanými zdrojmi stlačeného vzduchu. Používajte iba špeciálne mechanické alebo elektrické pumpy určené na nafukovanie utesnených plavidiel z PVC.
3. Uistite sa, že pri prevádzke nafukovacieho člna z PVC sú splnené všetky pasové požiadavky. Nezabudnite, že správnym používaním člna sa predĺži jeho životnosť.
P.S. Opatrné a starostlivé zaobchádzanie so zakúpeným nafukovacím člnom z PVC vám umožní naplno si užiť rybolov alebo rodinný výlet na vode.
Rybárske člny. Ktorú loď si vybrať? Veľkosť, materiál, výrobca, ako s tým naložiť? V tomto článku sme sa pozreli na deväť najzaujímavejších lodí podľa nášho názoru. Recenzia obsahuje 8 nafukovacích člnov a jeden kovový.
Štvormiestny nafukovací čln, ktorého materiálom bola dvojvrstvová PVC tkanina, navyše impregnovaná anorganickým silikónom. Z tohto dôvodu sa ukázalo, že model HDX 300 je dobre chránený pred ultrafialovým žiarením a agresívnymi látkami a vo všeobecnosti je jeho odolnosť proti opotrebeniu na vysokej úrovni.
Recenzia lodí a motorov HDX
Jednou z vlastností tohto PVC člna je jeho originálny dizajn, ktorý zahŕňa prítomnosť širokého kokpitu a valcov so zväčšeným priemerom. Výrobca sa postaral aj o rôzne maličkosti, ktoré zvyšujú pohodlie a jednoduchosť používania HDX 300: existujú špeciálne rukoväte pre cestujúcich a podpery pre náklad, sedadlá sú pokryté vodotesnými podložkami a môžete nainštalovať markízu.
V dôsledku toho medzi výhody tohto modelu patria:
- veľká kapacita a nosnosť;
- vysoká pevnosť a odolnosť materiálu proti opotrebovaniu;
- schopnosť používať výkonný prívesný motor;
- vynikajúce vybavenie plavidla.
Medzi významné nevýhody možno zdôrazniť iba vysoké náklady na HDX 300.
Recenzia lode s markízou od Kolibri
Dobrý model nafukovacieho člna na rybolov a poľovníctvo, v ktorom všetky parametre spĺňajú nadpriemerné hodnotenia. Stingray 320AL má dobrú stabilitu na vode, nebojí sa silného vetra a prúdov. Valce sú dostatočne veľké, takže pohodlné plávanie vám nepokazia ani vlny. Optimálnou možnosťou motora by bol model s výkonom asi 15 koní. Sedadlá sú trochu nepohodlné, ale to sa dá opraviť. Celková ovládateľnosť a spoľahlivosť Stingray 320AL je tiež na úrovni.
Kompaktný model zo série nafukovacích člnov „Crab“ vhodný ako na plachtenie, tak aj ako hnacia sila prívesného motora. R-275 má vo svojej „krabej“ rodine najmenšie rozmery a lamelovú podlahu na dne, po zložení sa bez problémov zmestí do jednej špeciálnej tašky. Jeho hmotnosť je 28 kg, dĺžka a šírka 2,75 ma 1,35 m.
Výrobcovia stanovujú nosnosť na 320 kg. Na palubu sa viac-menej pohodlne zmestia 2-3 osoby a maximálny povolený výkon použitého motora dosahuje 8 koní. Skvelá možnosť pre kompaktný nafukovací čln na rybolov spolu s partnerom.
Malý dvojmiestny model, v ktorom napriek malým rozmerom vôbec neutrpí pohodlie a spoľahlivosť plavidla. Vďaka nízkej hmotnosti sa s člnom ľahko manévruje. Aby loď lepšie zvládala prichádzajúce vlny, korma a prova sú mierne zdvihnuté. Maximálny povolený výkon prívesného motora je 3,6 hp. Nie veľa, ale na takú loď je to celkom dosť.
Jasné výhody HUNTERBOAT Hunter 280 zahŕňajú:
- vysoká manévrovateľnosť a ľahké ovládanie;
- pevnosť nemeckého PVC materiálu a celková spoľahlivosť konštrukcie;
- zväčšený kokpit;
- možnosť rôznych úprav.
Ďalší dobrý model na rybolov, zaradený do kategórie PVC člnov so zvýšenou nosnosťou. Na palube sa pohodlne usadí 2-3 osoby. Priemer bočníc je 40 cm, vďaka čomu sa stal BoatMaster 300 stabilnejším. Dá sa bezpečne použiť na vodných plochách s relatívne veľkými vlnami (more, veľké jazerá). Loď umožňuje inštaláciu prívesný motor s výkonom až 3,5 hp. a plávať dlhé vzdialenosti rýchlosťou až 8 km/h pri plnom zaťažení.
Tento nafukovací čln bol vytvorený predovšetkým so zameraním na milovníkov rybolovu a poľovníctva. Tento model sa však môže pochváliť aj dobrou manévrovateľnosťou a pomerne vysokou rýchlosťou výkonný motor Nedá sa na to staviť. Zvýšená bočná opierka a priemer valcov zabraňujú prenikaniu vĺn do člna aj pri silnom vetre. Model sa vyznačuje vysokou odolnosťou voči fyzickému poškodeniu. Dostupné špeciálna ochrana kýl pomocou spodného dorazu.
Tento nafukovací čln si vyslúžil pochvalu v prvom rade za pohodlie a spoľahlivosť v kontexte bezpečnosti, pretože má strmé obrysy zväčšených valcov, dno so zvýšeným sklonom a pomerne pevnú, protišmykovú, vodeodolnú preglejkovú podlahu. .
Model Cayman 285 perfektne drží kurz, je manévrovateľný a ľahko vstupuje do fázy hobľovania. Prova člna je mierne zvýšená, čo umožňuje vyššiu rýchlosť. Počet švov na valcoch je minimálny a všetky dostupné sú veľmi kvalitné. Hoci má čln veľkú nosnosť a kapacitu, je ľahko a celkom kompaktne zbaliteľný a pri preprave zaberá málo miesta. Dobrý model nafukovacieho člna, ktorý je vhodný na lov na otvorených vodách aj v nie práve najlepších poveternostných podmienkach.
Veľmi ľahký nafukovací čln s nosnosťou 220 kg a kapacitou pasažierov 2 osoby. Jeho hmotnosť je len 21 kg, dĺžka a šírka 2,6 m a 1,15 m. Dno je nafukovacie, priemer bokov je 32 cm.Dobrá voľba pre kompaktný nafukovací čln na rybolov pre 1 osobu.
Modelový rad veľkých rozmerov hliníkové člny, ktorú rybári často nazývajú „večnou“. Ten je spôsobený vysokou pevnosťou a odolnosťou materiálu proti opotrebovaniu. Krymské člny sa takmer nikdy nepochovávajú vo vlnách a do kokpitu sa takmer žiadna voda nedostane vďaka prítomnosti širokých zábran proti striekajúcej vode. Modely tejto série ľahko hobľujú aj s plný náklad. Špeciálna priečka umožňuje použitie dvoch prívesných motorov naraz.
Dĺžka plavidla môže dosiahnuť 4,2 m, šírka – 1,55 m, výška bokov – 65 cm, Nosnosť lode je až 400 kg, na palubu sa bez problémov zmestia 4 pasažieri. Maximálny výkon motora je 30 koní, ukazovatele rýchlosti môžu dosiahnuť 38-40 km/h.
