போர்ட்டலில் விளம்பரம்

pvc ஊதப்பட்ட படகுகளின் பெயர்கள். ஊதப்பட்ட படகை தேர்ந்தெடுப்பதற்கான உதவிக்குறிப்புகள்

ஒவ்வொரு நாளும், PVC ஊதப்பட்ட படகுகள் வெளிப்புற ஆர்வலர்கள் மத்தியில், குறிப்பாக மீனவர்களிடையே மிகவும் பிரபலமாகி வருகின்றன. இது யாரையும் ஆச்சரியப்படுத்தவில்லை, ஏனென்றால் PVC படகுகள் அளவு சிறியவை, அவை கச்சிதமானவை மற்றும் ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விலை. அவர்களுக்கு இன்னும் பல நன்மைகள் உள்ளன.

இத்தகைய படகுகள் மோட்டார் மற்றும் துடுப்பு என பிரிக்கப்பட்டுள்ளன. அவை திறனைப் பொறுத்து வகைப்படுத்தப்படுகின்றன. படகு அளவைப் பொறுத்து 1 முதல் 6 பேர் வரை தங்கலாம், ஆனால் சில நேரங்களில் பெரிய படகுகளைக் காணலாம். அவை விளையாட்டு, மீன்பிடித்தல், சிறப்பு நோக்கம் அல்லது கடற்கரையாகவும் இருக்கலாம்.

சரி, விவரங்களுக்கு வருவோம். நான் மிகவும் சுவாரசியமான கருத்தில் கொள்ள முன்மொழிகிறேன், அதாவது மோட்டார்களுக்கான பட்ஜெட் PVC படகுகள். இன்று நான் உற்பத்தியாளர்களான ஃப்ரிகேட், ஹண்டர் மற்றும் படகுகளுக்கு கவனம் செலுத்த விரும்புகிறேன். கீழே பட்டியலிடப்பட்டுள்ள அனைத்து மாடல்களும் சுமார் 3 மீட்டர் நீளம் கொண்டவை மற்றும் 2 மீனவர்கள் வரை தங்கலாம்.

ஃப்ரிகேட் 300 EK என்பது இந்த வரிசையில் சிறந்த மாடலாகும், இது பொருளாதார வகுப்பிற்கு சரியாகக் காரணமாக இருக்கலாம். படகு 345 கிலோ எடையைத் தாங்கும் திறன் கொண்டது, மேலும் 4 பேர் வரை மீன்பிடிக்க முடியும் என்று ஆவணங்கள் குறிப்பிடுகின்றன. இது உண்மைதான், ஆனால் அத்தகைய மீன்பிடித்தல் சங்கடமாக இருக்கும், இருவர் மட்டுமே வசதியாக உணர முடியும். அதிகபட்ச இயந்திர சக்தி சிறியது, மற்றும் 8 ஹெச்பி மட்டுமே, ஆனால் இது 20 ஆயிரம் ரூபிள் விலைக்கு மிக உயர்ந்த எண்ணிக்கையாகும். படகின் எதிர்மறையானது மரத்தாலான அடிப்பகுதியாகும், இது படகுக்கு குறிப்பிடத்தக்க எடையை அளிக்கிறது. நீங்கள் ஆழமாக செல்லவில்லை என்றால், 30 கிலோ அவ்வளவு இல்லை. எனவே PVC படகு ஃபிரிகேட் 300 EK ஒரு நல்ல தேர்வாகும்.


அட்மிரல் 305 கிளாசிக் என்பது டிரான்ஸ்ம் பொருத்தப்பட்ட மோட்டார் படகின் மிகவும் பட்ஜெட் மாடலாகும். அதிகபட்ச மோட்டார் சக்தி 8 ஹெச்பி. ஆனால் இந்த மாதிரி முதல் மாதிரியுடன் ஒப்பிடும்போது சில நன்மைகள் உள்ளன. அவள் எடை 6 கிலோகிராம் குறைவாக, அதாவது 24 கிலோ. இது தாங்கக்கூடிய அதிகபட்ச சுமை 80 கிலோ அதிகம், அதாவது 425 கிலோ. ஒரு குறிப்பிடத்தக்க நன்மை கூடுதல் பெட்டியின் இருப்பு ஆகும். படகின் மற்ற பண்புகள் ஒரே மாதிரியானவை. வெளிப்புறமாக, இது நிச்சயமாக வேறுபடுகிறது, ஆனால் நாங்கள் தொழில்நுட்ப பகுதியை மட்டுமே கருதுகிறோம். ஒருவேளை ஒரே குறைபாடு அதிக விலை, இன்னும் துல்லியமாக, 25,000 ரூபிள் ஆகும்.

ஹண்டர் 320 LK - ஒரு நிலையான டிரான்ஸ்ம் உள்ளது. இந்த படகு 3.2 மீட்டர் நீளம் கொண்டது. மதிப்பீட்டில் இருந்து மிகப்பெரிய படகு, அதன் எடை 35 கிலோ, ஆனால் அதற்கு காரணங்கள் உள்ளன, அதாவது, அது நீளமானது, அது பெரியது. மீதமுள்ள அளவுருக்கள் முந்தையவற்றுடன் ஒத்தவை. அதிகபட்ச மோட்டார் சக்தி 8 ஹெச்பி மற்றும் தரையின் பங்கு நீர்ப்புகா ஒட்டு பலகை மூலம் விளையாடப்படுகிறது.

ஊதப்பட்ட அடிப்பகுதி கொண்ட PVC படகுகள் உற்பத்தியாளர்களின் பட்டியல்களில் மிகவும் அரிதாகவே காணப்படுகின்றன. ஏன் என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, ஆனால் அது உண்மைதான். அத்தகைய படகுகள் மரத்தாலான அடிப்பகுதியைக் கொண்ட கப்பல்களை விட நிறைய நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளன. அவற்றை இன்னும் விரிவாகப் பார்ப்போம்.

முதல் மற்றும் மிக முக்கியமான நன்மை படகின் குறைந்த எடை. இரண்டாவது நன்மை மடிந்தால் தொகுதி குறைக்கப்படுகிறது, இது போக்குவரத்தை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது. சிறிய கார்கள் அல்லது சிறிய டிரங்குகள் உள்ளவர்களால் இது மிகவும் உணரப்படுகிறது.

ஊதப்பட்ட அடிப்பகுதியின் இருப்பு நகரும் போது பாத்திரத்தின் விறைப்புத்தன்மையைக் குறைக்கிறது. ஆனால், அத்தகைய அடிப்பகுதி ஒரு பாத்திரத்தை வகிக்கிறது நல்ல அதிர்ச்சி உறிஞ்சி, அதிக வேகத்தில் தண்ணீர் மீது அடிகளை மென்மையாக்குதல். ஆமாம், மற்றும் அத்தகைய படகில் இருந்து சத்தம் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, மற்றும் எச்சரிக்கையான மீன் பிடிக்கும் போது, ​​குறைந்த இரைச்சல் அளவு ஒரு பெரிய நன்மை.


மரத்தாலான படகுகள் அவை நகரும்போது ஒலியை எதிரொலித்து பெருக்குகின்றன. மேலும் உணவளிக்கும் இடத்தில் சத்தம் மற்றும் squeaks இருப்பதை மீன் பாராட்ட வாய்ப்பில்லை. சத்தம் மீன்களை பயமுறுத்தலாம் மற்றும் நீங்கள் எந்த தூண்டில் பயன்படுத்தினாலும், அவற்றை திரும்பப் பெறுவது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது.

PVC படகுகள் மூன்று வகையான ஊதப்பட்ட அடிப்பகுதியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மேலும் துல்லியமாக, படகில் உள்ள அடிப்பகுதி பின்வரும் வகையாக இருக்கலாம்:

  1. மெத்தை எனப்படும்;
  2. கீல் வகையின் ஊதப்பட்ட அடிப்பகுதி (இது குறைந்த அழுத்தத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது);
  3. ஏர்டெக் கீழே.

PVC ஊதப்பட்ட படகுகள் வேட்டையாடுதல் மற்றும் மீன்பிடித்தல் ஆகியவற்றிற்கான நீர்வழிகளில் முன்னணி இடத்தைப் பிடித்துள்ளன. மற்றும் ஆச்சரியப்படுவதற்கில்லை, மீனவர்கள் எப்போதும் குறைந்த விலை, குறைந்த எடை மற்றும் கச்சிதமான தன்மையால் ஈர்க்கப்படுகிறார்கள். கடைசி இரண்டு அளவுகோல்கள் சிறிய கார் திறன் கொண்டவர்களுக்கு அல்லது அவை இல்லாதவர்களுக்கு குறிப்பாக பொருத்தமானவை. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சில நேரங்களில் மீனவர்கள் தங்கள் முதுகில் படகுகளை இழுக்க வேண்டும்.

நீங்கள் PVC படகை வாங்க முடிவு செய்தால், ஊதப்பட்ட நாற்காலிகள் உட்கார்ந்து பாத்திரத்தை வகிக்கும் மாதிரிகளை உடனடியாக கைவிட வேண்டும். எனது சொந்த அனுபவத்திலிருந்து நான் கூறுவேன் - கடினமான இருக்கைகள் கொண்ட படகுகளைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. அவை மீன்பிடிப்பதற்கும் படகைக் கட்டுப்படுத்துவதற்கும் மிகவும் வசதியானவை, மேலும் உட்கார்ந்துகொள்கின்றன.


கிட்டில் அலுமினியம் அல்லது மர கைப்பிடிகள் கொண்ட துடுப்புகள் இருக்கலாம் என்பதை அனைவரும் கவனித்தனர். ஒரு ரப்பர் படகுக்கான மரத் துடுப்புகள் குறைவான கச்சிதமானவை, ஆனால் அவற்றை மூழ்கடிக்க முடியாது, இது அலுமினியத்தைப் பற்றி சொல்ல முடியாது.

ஊதப்பட்ட அடிப்பகுதியுடன் ஒரு படகைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் பற்றி நாங்கள் ஏற்கனவே பேசினோம், ஆனால் அதில் இன்னும் கொஞ்சம் கவனம் செலுத்துவோம். உள்ள நன்மைகள் இயங்கும் பண்புகள்நீங்கள் பெற மாட்டீர்கள், ஆனால் அது மிகவும் சூடாக இருக்கிறது. ஆனால் அத்தகைய படகின் வரைவின் ஆழம் இன்னும் கொஞ்சம் அதிகமாக இருக்கும். ஆனால் நிலை மற்றும் அதன் சுமக்கும் திறன் கணிசமாக அதிகரிக்கிறது.

ஒரு படகை அதன் திறனின் அடிப்படையில் வாங்கலாம், இது 1 முதல் 4 பேர் வரை இருக்கலாம். பெரும்பாலும் உற்பத்தியாளர்கள் மிகைப்படுத்தப்பட்ட சுமந்து செல்லும் திறனைக் குறிப்பிடுகின்றனர் மற்றும் 3 இருக்கைகள் கொண்ட படகு 4 பேரை எளிதில் தாங்கும் என்றாலும், ஆறுதல் மற்றொரு விஷயம்.

தேர்வு ஊதப்பட்ட படகு

ஊதப்பட்ட படகு- கப்பலை சேமித்து வைக்க கப்பல்துறை (கப்பல் பழுதுபார்க்கும் வசதி) இல்லாத மக்களுக்கு ஒரு முழுமையான தீர்வு குளிர்கால காலம்அல்லது உலோகம் அல்லது பிளாஸ்டிக் படகை இழுக்கத் தேவையான டிரெய்லருடன் சுற்றிப் பார்க்க விரும்பவில்லை. தண்ணீரில் நடக்க, படகைக் கரைக்குக் கொண்டு வந்து, காற்றில் நிரப்பினால் போதும், மீதமுள்ள நேரம் தண்ணீரில் இருக்கும்போது எதைப் பற்றியும் கவலைப்பட வேண்டியதில்லை. ஆனால் நீங்கள் மிகவும் கவனமாக பொருத்தமான ஊதப்பட்ட படகை தேர்வு செய்ய வேண்டும்.

ஊதப்பட்ட படகின் வடிவமைப்பு இயற்கையில் இருக்கும் மிகச் சரியான ஒன்றாகும். இத்தகைய படகுகள் பொழுதுபோக்கு, மீன்பிடித்தல், நீர் சறுக்கு வீரர்கள், உயிர்காக்கும் வீரர்கள் மற்றும் ஸ்கூபா டைவர்ஸால் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பெரிய கப்பல்களில் சிறிய ஊதப்பட்ட படகுகள் உள்ளன. ஊதப்பட்ட படகுகள் விதிவிலக்காக பாதுகாப்பானவை, நிலையானவை மற்றும் தண்ணீரில் திறமையானவை.

ஊதப்பட்ட படகுகள் அவற்றின் உறுதியான சகாக்களை விட இலகுவாக இருப்பதால், எரிபொருளைச் சேமிக்கவும், தண்ணீரில் வசதியாக நகர்த்தவும் குறைந்த ஆற்றல் கொண்ட மோட்டார் எப்போதும் போதுமானது.

ஒரு ஊதப்பட்ட படகு வெளிப்புற பொழுதுபோக்கிற்கான சரியான தீர்வாகும்: உங்கள் இலக்கு எதுவாக இருந்தாலும், பல்துறை மற்றும் இலகுரக ஊதப்பட்ட படகு மூலம் உங்கள் இலக்கை எப்போதும் அடையலாம்.

ஆனால் நீங்கள் சரியான ஊதப்பட்ட படகை கவனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும். முதலில், நீங்கள் பல அடிப்படை கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்க வேண்டும்:

· படகு எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படும்?

· படகு எவ்வாறு சேமிக்கப்படும்?

· படகு எவ்வளவு அடிக்கடி பம்ப் செய்யப்பட வேண்டும் மற்றும் காற்றழுத்தம் செய்யப்பட வேண்டும்?

· வாங்கிய படகின் முக்கிய நோக்கம் என்ன: குடும்ப விடுமுறை, மீன்பிடித்தல், விளையாட்டு?

· உங்கள் படகை இயக்குவதற்கு என்ன மோட்டார் சக்தி தேவை?

துணிகள்.PVC ஊதப்பட்ட ரோயிங் படகுகள் அவற்றின் பல்துறைத்திறன் காரணமாக மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டன. ஆனால் இந்த சிறிய படகைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது நீங்கள் என்ன கவனம் செலுத்த வேண்டும்? இந்த பொருள் தங்கள் சொந்த முடிவை எடுக்க விரும்புவோருக்கானது மற்றும் உண்மையில் சிறந்ததைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். இன்றுவரை, ஊதப்பட்ட படகுகளின் சுமார் எண்பது உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் ரஷ்யாவில் குறிப்பிடப்படுகிறார்கள்.

பெரும்பாலான கிளாசிக் மோட்டார்-ரோயிங் ஊதப்பட்ட படகுகளைப் பற்றி முதலில் சொல்ல வேண்டியது என்னவென்றால், உற்பத்தியாளர்களின் முக்கிய குழு அவர்களின் வடிவமைப்பில் அதே வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. ஒரு நல்ல பொருள் ஐந்து அடுக்கு, முதலியன என்று அறியப்படுகிறது. உண்மையில், விஷயம் எளிமையானது. ஊதப்பட்ட படகுகளின் உற்பத்திக்காக சான்றளிக்கப்பட்ட PVC துணிகள் உள்ளன, அத்தகைய சான்றிதழ் இல்லை, அதாவது பிற நோக்கங்களுக்காக. நீங்கள் விரும்பும் படகைச் சரிபார்ப்பதற்கான எளிதான வழி, ஒரு சான்றிதழைக் கேட்பது, அதன் நகல் எந்தவொரு விற்பனையாளரிடமும் இருக்க வேண்டும். படகின் கட்டமைப்பில் குறிப்பாக கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். நிலையான தொகுப்பில் அவசியம் அடங்கும்: ஒரு பம்ப், துடுப்புகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கிட். மேலும், படகில் பல தொடர்புடைய பாகங்கள் உள்ளன, அதன் அடிப்படையில் சில முடிவுகளை எடுக்கலாம்.

ஊதப்பட்ட படகுகளுக்கு வரும்போது மிக முக்கியமான விஷயம் காற்று தொட்டிகள் தயாரிக்கப்படும் பொருள் என்று தெரிகிறது. கூடுதலாக, சிறப்பு ஊதப்பட்ட பொருட்கள் இல்லை மோட்டார் படகுகள்அது இருக்காது. ஊதப்பட்ட படகுகளை தயாரிப்பதற்கு இரண்டு முக்கிய வகையான பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன: துணிகள் பூசப்பட்டவை ஹிபலோன், அல்லது பாலிவினைல் குளோரைடு (PVC).

ஹிபாலன்டுபோன்ட் காப்புரிமை பெற்ற செயற்கை ரப்பர் போன்ற பொருள். அதிக வெப்பநிலை, எண்ணெய்கள், ஓசோன், மணல், பெட்ரோல் அல்லது சூரியனில் இருந்து வரும் புற ஊதா கதிர்வீச்சு ஆகியவற்றால் மற்ற பொருட்கள் பொருத்தமற்றதாக இருக்கும் வீட்டின் கூரை, கேபிள் உறை மற்றும் பல பயன்பாடுகளுக்கு இது நீர்ப்புகா பூச்சாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். விதிவிலக்கான பண்புகளுக்கு நன்றி ஹிபாலன் , ஊதப்பட்ட படகுகளின் பல உற்பத்தியாளர்கள் ஊதப்பட்ட படகுகளுக்கான காற்று சிலிண்டர்களை தயாரிப்பதற்கு இந்த பொருளைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.

காற்று சிலிண்டர்களின் உள் மேற்பரப்பை பூசுவதற்கு, பெரும்பாலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது நியோபிரீன் , கடந்த 70 ஆண்டுகளில், அதன் கண்டுபிடிப்பிலிருந்து, எண்ணெய் தயாரிப்புகளுக்கு எதிர்ப்புத் தெரிவிக்கும் காற்று புகாத பொருளாக தகுதியுடைய நற்பெயரைப் பெற்றுள்ளது. உண்மையில், மிகவும் பிரபலமான ஊதப்பட்ட படகு நிறுவனங்கள் Hypalon மற்றும் Neoprene கலவையைப் பயன்படுத்துகின்றன.

எனினும் நியோபிரீன் மற்றும் ஹிபாலன் போதுமான வலிமை இல்லை மற்றும் கேரியர் தாளின் செயல்பாட்டைச் செய்யும் பொருட்களின் பூச்சாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது பாலியஸ்டர் அல்லது நைலான் . இது கப்பலின் முழு கட்டமைப்பின் தேவையான வலிமையை உறுதி செய்கிறது, இது பல ஆண்டுகளாக அதன் வடிவத்தை வைத்திருக்கிறது. ஹிபாலன் மற்றும் பாலியஸ்டர் (அல்லது நைலான்) ஆகியவற்றுடன் இணைந்து நியோபிரீனில் இருந்து சிறந்த மற்றும் நீடித்த பொருள் பெறப்படுகிறது. இதனால்தான் அமெரிக்க கடற்படை மற்றும் அவர்களது கடலோர காவல்படை இரண்டும் தங்கள் ஊதப்பட்ட படகுகளுக்கான கவர் பொருளாக ஹிபாலனை தேர்வு செய்திருக்கலாம். உங்களுக்காக ஒரு ஹிபாலன் ஊதப்பட்ட படகைத் தேர்ந்தெடுப்பது சமீபத்தில் கடினமாக இல்லை, மிகவும் கடினமான இயக்க நிலைமைகளுக்கு கூட.

பாலிவினைல் குளோரைடு (PVC அல்லது PVC). PVC- பூசப்பட்ட செயற்கைத் துணிகள் பொதுவாக "வினைல் பாலிமர்கள்" என்று அழைக்கப்படும் பொருட்களின் குழுவை உருவாக்குகின்றன, அவை "Strongan", "Duratex 1000" அல்லது PVC என்ற பிராண்ட் பெயர்களில் விற்கப்படுகின்றன. பிவிசி பூசப்பட்ட நெய்த துணிகள் ஒரு கேரியர் தளமாக செயல்படுகின்றன மற்றும் பெரும்பாலும் அவை தயாரிக்கப்படுகின்றன பாலியஸ்டர் அல்லது நைலான் இது வலிமை மற்றும் சிராய்ப்பு எதிர்ப்பைக் கொண்ட பொருளை வழங்குகிறது. PVC பொருட்களின் முக்கிய நன்மைகள் அவற்றின் ஒப்பீட்டளவில் லேசான தன்மை, சீம்களில் வல்கனைஸ் செய்யும் திறன் மற்றும் முக்கியமாக, PVC பல்வேறு வண்ணங்களில் கிடைக்கும். அதே நேரத்தில், பிவிசி தயாரிப்புகளை சரிசெய்வதன் ஒப்பீட்டு சிக்கலைக் குறிப்பிட முடியாது ஹிபாலன் , எடுத்துக்காட்டாக, மற்றும் கூடுதலாக, PVC பொருட்கள் இரசாயனங்கள், பெட்ரோல், உயர் வெப்பநிலை, சிராய்ப்பு மற்றும் UV கதிர்வீச்சுக்கு போதுமான எதிர்ப்பைக் கொண்டிருக்கவில்லை.

சீம்ஸ்.ஊதப்பட்ட படகு வாங்கும் போது ஒரு முக்கியமான பிரச்சினை சீம்கள் தயாரிக்கப்படும் விதம். பட் பிணைப்பு, ஒன்றுடன் ஒன்று, வல்கனைசேஷன், மீயொலி வெல்டிங் அல்லது பிணைப்பு மூலம் சீம்களை உருவாக்கலாம். தையல்கள் பொதுவாக தயாரிப்பின் உள்ளே, வெளியே அல்லது இருபுறமும் ஒரே பொருளின் ஸ்டிக்கர்களைக் கொண்டிருக்கும். எனினும், ஸ்டிக்கர்கள் இல்லாமல் seams உள்ளன. தையல்களை உருவாக்கும் குறிப்பிடப்பட்ட அனைத்து முறைகளும் அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகள் உள்ளன.

தையல் உற்பத்தி முறையின் தேர்வை மூன்று காரணிகள் தீர்மானிக்கின்றன:

1. காற்று தொட்டிகள் எவ்வாறு தயாரிக்கப்படுகின்றன?

சிலிண்டர்கள் துணியை ஒன்றுடன் ஒன்று அல்லது பட் மூலம் இணைப்பதன் மூலம் தயாரிக்கப்படுகின்றன. பட் மூட்டுக்கு பொருளின் மிகவும் துல்லியமான டிரிம்மிங் மற்றும் சிலிண்டர் வடிவங்களைக் குறிப்பது தேவைப்படுகிறது, இதனால் அவற்றின் சீம்கள் ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒன்றுடன் ஒன்று இல்லை. பட் சீம்களை உருவாக்கும் முறை மிகவும் சிக்கலானது, ஆனால் இதன் விளைவாக மிகவும் கவர்ச்சிகரமான தயாரிப்பாக இருக்கும், இது சீம்களில் காற்று கசிவு சாத்தியம் இல்லாமல் இருக்கும்.

காற்று சிலிண்டர்களின் ("குழாய்கள்") விட்டம் உண்மையில் வேறுபட்டதாக இருக்கும் சந்தர்ப்பங்களில் "மடியில்" இணைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த இணைப்பு முறை பல்வேறு வகையான சிலிண்டர்களை விரைவாகவும் நம்பகத்தன்மையுடனும் தயாரிக்க அனுமதிக்கிறது. இருப்பினும், மடி மூட்டு சில காற்றை அனுமதிக்க முனைகிறது, ஏனெனில் காற்று குமிழ்கள் ஒட்டப்படுவதற்காக சீம்களில் நுழைந்திருக்கலாம்.

2. தனிப்பட்ட சிலிண்டர்கள் (குழாய்கள்) எவ்வாறு ஒன்றோடொன்று இணைக்கப்பட்டுள்ளன?

குழாய்களை ஒட்டலாம், வல்கனைஸ் செய்யலாம் அல்லது மீயொலி மூலம் பற்றவைக்கலாம்.

ஒட்டப்பட்ட seams.பிணைப்பு என்பது Hypalon மற்றும் Neoprene பூசப்பட்ட பொருட்களுடன் இணைவதற்கான பழமையான மற்றும் மிகவும் பொதுவான வழியாகும். இரசாயன கலவைபிசின் என்பது பிணைக்கப்பட வேண்டிய பொருட்களின் சில குணாதிசயங்களைப் போன்றது, எனவே பிணைப்பு தளம் போதுமான வலுவான மற்றும் காற்று புகாததாக உள்ளது. ரசாயன பொறியியலாளர்கள் விரிவான சோதனையின் மூலம், ஒட்டப்பட்ட தையல்களை விட, ப்ரீன் அல்லாத மற்றும் ஹிபாலன் சீம்கள் மிகவும் வலிமையானவை என்பதை நிரூபித்துள்ளனர். இருப்பினும், "ஒட்டப்பட்ட" ஊதப்பட்ட படகுகளின் அதிகரித்த விலை துல்லியமாக ஒட்டுதல் மூலம் seams செய்யும் ஒப்பீட்டளவில் அதிக உழைப்பு தீவிரம் காரணமாகும். PVC பூசப்பட்ட பொருட்கள் என்பதை நினைவில் கொள்க பிணைப்பு பரிந்துரைக்கப்படவில்லை..

வல்கனைசேஷன் அல்லது UHF வெல்டிங் PVC- பூசப்பட்ட பொருட்களின் சீம்களுக்கு பொருந்தும். இந்த இரண்டு முறைகளும், அது போலவே, பொருளை "கரைத்து", மூட்டுகள் குளிர்ச்சியடையும் போது, ​​ஒரு முழுதாக மாறும். சீம்கள் விதிவிலக்காக வலுவானவை, ஆனால் இந்த முறை பட்டறையின் சுவர்களுக்கு வெளியே விண்ணப்பிக்க கடினமாக உள்ளது. இந்த முறைகளின் வெளிப்படையான நன்மை வெல்டிங் (வல்கனைசேஷன்) செயல்முறையை தானியங்குபடுத்துவதற்கான சாத்தியக்கூறு ஆகும், இது இறுதியில் முடிக்கப்பட்ட உற்பத்தியின் விலையில் குறைப்புக்கு வழிவகுக்கிறது.

3. ஏன் தையல் மீது கூடுதல் ஸ்டிக்கர்கள் தயாரிக்கப்படுகின்றன?

உற்பத்தியாளர்கள் பெரும்பாலும் பொருள்களின் கூடுதல் கீற்றுகளை ("தையல்" டேப்) உள்ளே, வெளியே அல்லது இருபுறமும் உள்ள சீம்களில் ஒட்டுகின்றனர். சீம் டேப் இல்லாமல் சீம்களும் கிடைக்கின்றன.

படகின் உள்ளே இருந்து தையல் மீது கூடுதல் துண்டுப் பொருளைப் பயன்படுத்துவது பலூனுடன் கூடுதல் மேற்பரப்பு தொடர்பை வழங்குகிறது, தையல் எப்படி செய்யப்பட்டாலும் பரவாயில்லை. உற்பத்தியாளர் தையல் வெளியில் நாடாக்களை ஒட்டலாம், இது சிராய்ப்பு போது கிழித்து இருந்து மடிப்பு பாதுகாக்கும். வெளிப்புற மடிப்பு மேம்படுகிறது தோற்றம்ஒட்டுமொத்தமாக ஒட்டப்பட்ட கூட்டு மற்றும் ஊதப்பட்ட படகு.

எந்த வகையான ஊதப்பட்ட படகு தேர்வு செய்ய வேண்டும்?

பல்வேறு வகையான பயன்பாடுகளுக்கு ஊதப்பட்ட படகுகளின் பல்வேறு வடிவமைப்புகள் உள்ளன.

படகு- பெரும்பாலும் ஒரு சிறிய ஊதப்பட்ட படகு ஏற்றப்பட்ட டிரான்ஸ்ம், துடுப்புகளின் கீழ் அல்லது சில சமயங்களில் லைட் மோட்டாரின் கீழ் செல்லலாம், அதில் ஒரு மோட்டாரை வைக்கலாம். இந்த படகுகள் பொதுவாக மலிவானவை மற்றும் குறைந்த தூரத்திற்கு மலிவான மற்றும் இலகுரக "ஊதப்பட்ட" ஒன்றை விரும்பும் ஒன்று அல்லது இரண்டு நபர்களுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

விளையாட்டு ஊதப்பட்ட படகுகள் ஒரு வலுவான டிரான்ஸ்ம் (பொதுவாக மரம் அல்லது கண்ணாடியிழையால் ஆனது), ஒரு திடமான தளம் (டெக்), அத்துடன் நெகிழ்வான (ஊதப்பட்ட) அல்லது திடமான (மரம்) கீல்ஸ். படகின் தளம் ஒட்டு பலகை, கலப்பு பொருட்கள், கண்ணாடியிழை அல்லது அலுமினியத்தால் செய்யப்படலாம். இந்த வகை படகுகள் வரிசையாக அல்லது பயணம் செய்யப்படலாம், ஆனால் பெரும்பாலும் அவை ஒரு மோட்டார் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். தரையை அகற்றியவுடன், படகை சேமிப்பதற்கும் போக்குவரத்திற்கும் எளிதாக சுருட்ட முடியும். இத்தகைய படகுகள் தண்ணீரில் நீண்ட பயணங்களை விரும்புவோருக்கு அல்லது பெரிய கப்பல்களுக்கு அணுக முடியாத தொலைதூர பகுதிகளை ஆராய்வதற்கு மிகவும் பொருத்தமானவை.

கீழே ஊதப்பட்ட படகுகள் சுருட்டு, அவர்கள் ஒரு திடமான டிரான்ஸ்ம், ஆனால் படகு தரையுடன் சேர்ந்து உருட்டப்படலாம். இந்த படகுகள் பொதுவாக ஒரு நெகிழ்வான கீல் கொண்டவை மற்றும் ஒரு அவுட்போர்டு மோட்டார் மூலம் படகோட்டலாம், பயணம் செய்யலாம் அல்லது இயக்கலாம். இந்த படகுகளின் பண்புகள் விளையாட்டு படகுகளின் பண்புகளைப் போலவே இருக்கின்றன, எளிமையான அசெம்பிளி மற்றும் எளிதான சேமிப்பகத்துடன். குறைபாடு என்னவென்றால், அதிக சக்தி வெளிப்புறத்தை நிறுவ இயலாமை.
நெகிழ்வான தளம் (டெக்) கொண்ட ஊதப்பட்ட படகுகளுக்கு காற்று தளம்வழக்கமாக ஒரு கடினமான டிரான்ஸ்ம் உள்ளது, தளம் (டெக்) ஒரு நீக்கக்கூடிய அல்லது நீக்க முடியாத ஊதப்படும். சிலருக்கு நெகிழ்வான கீல் உள்ளது, சிலருக்கு இல்லை. அத்தகைய படகுகளின் முக்கிய நன்மை என்னவென்றால், மற்ற அனைத்து வகையான ஊதப்பட்ட படகுகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவற்றின் எடை குறைக்கப்பட்டது, அசெம்பிளி மற்றும் சேமிப்பின் விதிவிலக்கான எளிமை. அவை வெளிப்புற பொழுதுபோக்கிற்கு சிறந்தவை, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, படகை தண்ணீரிலிருந்து வெளியே இழுக்க உதவ யாரும் இல்லாத சந்தர்ப்பங்களில். அதே நேரத்தில், அத்தகைய படகுகளில் தரை மிகவும் மென்மையாக இருப்பதால், எந்தவொரு தீவிரமான வேலைக்கும் அல்லது போக்குவரத்துக்கும் அத்தகைய படகுகளைப் பயன்படுத்த பரிந்துரைக்கப்படவில்லை.

கடினமான அடிப் படகுகள் (RIB படகுகள்) - இது ஒரு சிறப்பு வகை ஊதப்பட்ட படகுகள், இது பாரம்பரிய படகுகளின் கடினத்தன்மை மற்றும் ஊதப்பட்ட படகுகளின் மூழ்காத தன்மை ஆகியவற்றை இணைக்கிறது. RIB படகுகளின் குழாய்கள் ஊதக்கூடிய மற்றும் நெகிழ்வானவை, அதே சமயம் கீல் திடமானது, அலுமினியம், கண்ணாடியிழை அல்லது பாலிஎதிலின் ஆகியவற்றால் ஆனது. RIB-படகுகள் மிகவும் மாறுபட்ட வடிவமைப்பைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அவை கட்டுப்பாட்டு அறைகள் (ரேக்குகள்) மற்றும் ஜெட் என்ஜின்களுடன் கூட பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

சில RIB படகுகள் உள்ளமைக்கப்பட்டவை எரிபொருள் தொட்டிகள், இருக்கைகள், மார்பு மற்றும் கூட மழை. இருப்பினும், அவற்றை சுருட்டி ஒரு மூலையில் வைக்க முடியாது என்பதால், அதிக சேமிப்பு இடமும், போக்குவரத்துக்கு கார் டிரெய்லரும் தேவைப்படுகின்றன. இருப்பினும், இந்த வகை கப்பல்களின் முக்கிய நன்மை அவற்றின் சிறந்த வேக பண்புகள் மற்றும் மீறமுடியாத கடற்பகுதி ஆகும். அவை எல்லா இடங்களிலும் காணப்படுகின்றன - கடலோர காவல்படை மற்றும் அவசரகால சூழ்நிலைகள் அமைச்சகம் முதல் ஒட்டக கோப்பை வரை.

· சீம்ஸ்.அவற்றில் பசை தடயங்கள் உள்ளதா என்பதை கவனமாக ஆய்வு செய்வது அவசியம். அவை இருந்தால், இது குறைந்த உற்பத்தி கலாச்சாரத்தைக் குறிக்கிறது. வெவ்வேறு கோணங்களில் இருந்து seams பார்க்கவும் அவசியம். மடிப்புகளைச் சுற்றியுள்ள துணி வேறுபட்ட நிழல் அல்லது லேசான பளபளப்பைக் கொண்டிருப்பது கவனிக்கத்தக்கது என்றால், இந்த இடம் ஒட்டும் போது எரிக்கப்படுகிறது மற்றும் குறுகிய கால பயன்பாட்டிற்குப் பிறகு கடுமையான பிரச்சனையாக மாறும். பொதுவாக, வாங்குபவர் இந்த அறிகுறிகளில் ஒன்றையாவது கவனித்தால், வாங்குவதைத் தவிர்ப்பது நல்லது, ஏனெனில் 100% உத்தரவாதத்துடன் அத்தகைய படகு செயல்பாட்டின் போது பிற விரும்பத்தகாத "ஆச்சரியங்கள்" இருக்கும்.

· டிரான்ஸ்சம்.இது ஒரு மிக முக்கியமான புள்ளியாகும், இதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும். டிரான்ஸ்ம் என்பது படகின் மாறும் அழுத்தமான பகுதியாகும், இது அதிகபட்ச சுமைகளைத் தாங்குகிறது, எனவே அதன் கட்டுதல் நம்பகமானதாக இருப்பது மிகவும் முக்கியம். தற்போதுள்ள முறைகளில், நம்பகத்தன்மையை உறுதிப்படுத்தும் இரண்டு வகையான இணைப்புகளை முன்னிலைப்படுத்துவது மதிப்பு - சிறப்பு வைத்திருப்பவர்களைப் பயன்படுத்தி, படகின் சிலிண்டர்களில் நேரடியாக ஒட்டப்படுகிறது. வைத்திருப்பவர்களின் விஷயத்தில், நிலைமை பின்வருமாறு - டிரான்ஸ்ம் போர்டு பசை கொண்டு கடுமையாக சரி செய்யப்பட்டது. இந்த முறையின் தீமை என்னவென்றால், ஒரு குறிப்பிட்ட காலத்திற்குப் பிறகு, இயந்திரத்திலிருந்து நிலையான சுமைகள் பிசின் அடுக்கை அழிக்கின்றன மற்றும் டிரான்ஸ்ம் வைத்திருப்பவர்கள் வழியாக படகின் காக்பிட் (ஹட்ச்) க்குள் தண்ணீர் பாயத் தொடங்குகிறது. இதை அகற்ற, வைத்திருப்பவர் மற்றும் டிரான்ஸ்ம் போர்டின் விளிம்பில் துளையிடுவது அவசியம், மேலும் அவற்றை போல்ட் மற்றும் கொட்டைகள் மூலம் இறுக்க வேண்டும். படகின் சிலிண்டர்களில் டிரான்ஸ்மோம் ஒட்டும் முறை உற்பத்தியாளர்களுக்கு அதிக விலை மற்றும் உழைப்பு மிகுந்ததாகும், எனவே இது அரிதாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. ஆனால் அதே நேரத்தில், இது மிகவும் விரும்பத்தக்கதாகவும் நீடித்ததாகவும் கருதப்படுகிறது.

· தண்ணீர் பம்ப்.இது இல்லாமல், படகை வேலை நிலைக்கு கொண்டு வருவது சாத்தியமில்லை. அனைத்து உள்நாட்டு ஊதப்பட்ட படகுகளும் உற்பத்தியாளரால் வழக்கமாக ஒரு பம்ப் மூலம் முடிக்கப்படுகின்றன - ஒரு தவளை. வழக்கமாக இவை 3-5 லிட்டர் அளவு கொண்ட "ஆசிய" உற்பத்தியின் பிளாஸ்டிக் வேலை மேற்பரப்புடன் கூடிய குழாய்கள். கவர்ச்சிகரமான தோற்றம் இருந்தபோதிலும், இந்த குழாய்கள் நம்பகத்தன்மையற்றவை மற்றும் எந்த நேரத்திலும் தோல்வியடையும். ஒரு விதியாக, அவற்றின் முக்கிய குறைபாடு என்னவென்றால், மேல் அட்டையை உயர்த்தும்போது விரிசல் ஏற்படுகிறது, அதன் பிறகு அத்தகைய பம்ப் பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். மேலும், படகை உயர்த்தும்போது தற்செயலாக அதன் கீழ் திடமான ஒன்று இருந்தால் அதை சேதப்படுத்துவது மிகவும் எளிதானது, எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு சிறிய கல், இந்த விஷயத்தில் அதன் கீழ் பகுதி வெடிக்கும். உந்தி செயல்பாட்டின் போது, ​​பம்ப் உள்ளே உள்ள வசந்தம் அடிக்கடி வெளியே பறக்க முடியும். ஃபர்ஸ் மெல்லிய துணியால் ஆனது, இது பருவத்திற்குப் பிறகு பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும். உடைந்த பம்ப் போன்ற அற்பமானது முழு விடுமுறையையும் அழிக்கக்கூடும் என்று தோன்றுகிறது. பம்புகள் விரும்பப்படுகின்றன உள்நாட்டு உற்பத்தி. அவர்களின் கூர்ந்துபார்க்க முடியாத தோற்றம் இருந்தபோதிலும், அத்தகைய பம்புகளை T-34 தொட்டியுடன் நம்பகத்தன்மையின் அடிப்படையில் மட்டுமே ஒப்பிட முடியும். அவை பொதுவாக படகு தயாரிப்பில் எஞ்சியிருக்கும் பொருட்களிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன. இத்தகைய குழாய்கள் PVC துணியால் மூடப்பட்ட ஒட்டு பலகை வேலை மேற்பரப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, எனவே பிளாஸ்டிக்கின் சிறப்பியல்பு விரிசல்களுக்கு நீங்கள் பயப்பட முடியாது. ஃபர்ஸ் பல ஆண்டுகளாக நீடிக்கும் அடர்த்தியான படகு துணியால் ஆனது. இரண்டு நீரூற்றுகள் உள்ளன, இது அதன் நம்பகத்தன்மையை அதிகரிக்கிறது. அத்தகைய பம்புகளின் வேலை அளவு 3 லிட்டருக்கும் அதிகமாகும்.

· துடுப்புகள்.பெரும்பாலான ஊதப்பட்ட படகுகள் அலுமினிய குழாய் அல்லது மரத்தால் செய்யப்பட்ட மடிக்கக்கூடிய துடுப்புகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. மரம் ஒரு மலிவான பொருள், எனவே இது பெரும்பாலும் பொருளாதார வகுப்பு படகுகளில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. துடுப்பின் முக்கிய பகுதி நீக்கக்கூடிய கத்தி. அவை பிளாஸ்டிக் மற்றும் பாலிப்ரோப்பிலீன் ஆகியவற்றால் ஆனவை. பிளாஸ்டிக் கத்திகள், ஒரு விதியாக, ஒரு பெரிய பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் இயந்திர சேதத்திற்கு மிகவும் உணர்திறன் கொண்டவை; குறைந்த வெப்பநிலையில், பிளாஸ்டிக் வெறுமனே உடையக்கூடியதாக மாறும். பாலிப்ரொப்பிலீனால் செய்யப்பட்ட கத்திகள் ஒரு சிறிய பகுதியைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் அவற்றின் வேலை குணங்களின் அடிப்படையில் மிகவும் நம்பகமானவை, இருப்பினும் அவை குறைந்த வெப்பநிலையிலிருந்து "பாதிக்கப்படுவதில்லை".

· வங்கிகள்(இருக்கைகள்). அவற்றில் பல வகைகள் உள்ளன:

1. "மிதக்கும்" வங்கிகள் என்று அழைக்கப்படுபவை. இந்த மவுண்டின் நன்மை என்னவென்றால், ஓட்டுநருக்கு ஏற்றவாறு இருக்கையை சரிசெய்ய முடியும். ஆனால் ஒரு தீவிர குறைபாடு உள்ளது - ஒரு தாழ்ப்பாளை இல்லாதது, இதன் விளைவாக மோட்டரின் கீழ் வாகனம் ஓட்டும்போது இதுபோன்ற கேன்களின் இயக்கம் ஏற்படுகிறது, ஓட்டுநர் இருக்கையுடன் படகின் ஹட்ச் உடன் "மிதக்க" தொடங்கும் போது . உண்மை, அத்தகைய கட்டுதலுக்கு மற்றொரு விருப்பம் உள்ளது - குரோமெட்டிற்கு கயிறுகளின் உதவியுடன், இந்த விஷயத்தில் வங்கி கடுமையாக சரி செய்யப்படுகிறது, ஆனால் நிறுவல் மற்றும் அகற்றுதல் வசதியை இழக்கின்றன.

2. அடைப்புக்குறி கட்டுதல். படகைக் குறைக்காமல் கேன்களை அகற்றலாம் அல்லது வைக்கலாம் என்பதில் இந்த முறை வசதியானது. குறைபாடு என்னவென்றால், ஹோல்டராக செயல்படும் கேன்வாஸ் பெல்ட் விரைவாக உடைந்து பயன்படுத்த முடியாததாகிவிடும்.

3. சிறப்பு வைத்திருப்பவர்களில் கேன்களை நிறுவுதல். அவற்றில், வங்கிகள் கடுமையாக நிறுவப்பட்டுள்ளன, மேலும் படகு உயர்த்தப்பட்டால் அவற்றை நகர்த்தவோ அல்லது அகற்றவோ முடியாது. அத்தகைய மவுண்ட்களில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன - திறந்த, கேன் வெறுமனே ஆழமற்ற பள்ளங்களில் செருகப்பட்டு மூடப்படும் போது - இருக்கையின் விளிம்புகள் கணிசமான தூரத்திற்கு ஏற்றங்களுக்குள் செல்லும்போது. பிந்தைய வகை கட்டுதல் எந்தவொரு சூழ்நிலையிலும் பயனரின் பாதுகாப்பை உறுதி செய்கிறது, ஏனெனில் வலுவான பிட்ச்சிங் மற்றும் சிலிண்டர்களின் சிறிய பணவீக்கத்துடன் கூட, கேன்கள் எப்போதும் இடத்தில் இருக்கும். கூடுதலாக, பெரும்பாலான உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் தயாரிப்புகளை ஒட்டு பலகை கேன்களுடன் முடிக்கிறார்கள் என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது ஒரு மலிவு, இலகுவான மற்றும் மலிவான பொருள், மற்றும் பேயோலை வெட்டுவதில் இருந்து ஒட்டு பலகையின் எச்சங்கள் கேன்களின் உற்பத்திக்கு பயன்படுத்தப்படலாம். ஆனால் அதே நேரத்தில், ஒட்டு பலகை கேன்கள் சுமைகளின் கீழ் உடைக்கப்படலாம். அத்தகைய தொல்லைகளை அகற்றுவதற்காக, ஒரு படகை வாங்கிய பிறகு ஒரு பலகை அல்லது ஒரு வரிசையில் இருந்து கேன்களை நீங்களே உருவாக்குவது சிறந்தது.

· பயோலா.இவை ஒட்டு பலகை அல்லது அலுமினியத்தின் தாள்கள், அதில் இருந்து படகின் கடினமான தளம் கூடியிருக்கிறது. அலுமினிய தளம் இலகுவாகவும் அழகாகவும் இருக்கும், ஆனால் அலுமினிய தரை பலகைகள் கொண்ட படகுகள் மீன்பிடிக்க மிகவும் பொருத்தமானவை அல்ல. இந்த உலோகம் அதிக ஒலி கடத்துத்திறனைக் கொண்டிருப்பதே இதற்குக் காரணம், எனவே படகில் உள்ள ஒவ்வொரு அடியும் தண்ணீரில் உள்ள மீன்களுக்கு உண்மையான இடியின் கைதட்டல் போல் கேட்கிறது. இது ஃபிஷ்ஃபைண்டர் சோனாரின் திரையில் நன்கு கவனிக்கப்படுகிறது, இது படகின் குஞ்சு பொரிக்கும் போது கவனக்குறைவான இயக்கத்திற்குப் பிறகு அதன் செயல்பாட்டு மண்டலத்திலிருந்து மீன் முழுமையாக வெளியேறுவதைப் படம்பிடிக்கிறது. மற்றொரு குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடு என்னவென்றால், அடிக்கடி மற்றும் குறுகிய அலையுடன் நீர்நிலைகளில் நீந்தும்போது, ​​​​அலுமினிய தரை பலகைகள் அவற்றின் வடிவவியலை இழக்கின்றன, அதன் பிறகு அவற்றை பிரிப்பது மிகவும் கடினம் மற்றும் மர மேலட்டைத் தட்டாமல் மீண்டும் ஒன்று சேர்ப்பது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது. ஒட்டு பலகை தளத்துடன் ஒரு படகைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​​​அதில் சில்லுகள் இல்லை என்பதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும், குறிப்பாக விளிம்புகளில், ஈரப்பதம் அங்கு ஊடுருவி, ஒட்டு பலகை சேதப்படுத்தும், மேலும் படகில் தண்ணீர் ஊற்றப்படும். அதன் மூலம். மேலும், பேயோலின் உலோக விளிம்பில் சீம்கள் மற்றும் கண்ணீர் இருந்தால் நீங்கள் ஒரு படகை வாங்கக்கூடாது. காலப்போக்கில், இந்த இடத்தில் ஒரு விலகல் ஏற்படுகிறது, அதன் பிறகு சாதாரண நிறுவல் சாத்தியமற்றது. உற்பத்தியாளர் குறைந்த தரம் வாய்ந்த உலோகத்தைப் பயன்படுத்துகிறார் மற்றும் ஸ்கிராப்களைப் பயன்படுத்துகிறார் என்பதை இது குறிக்கிறது.

· டிரான்ஸ்ம் பேட். பல உற்பத்தியாளர்கள் தங்கள் படகுகளை என்ஜின் கவ்விகளுக்கு சிலுமின் பட்டைகளுடன் முடிக்கிறார்கள். கடைகளில், இத்தகைய மேலடுக்குகள் மிகவும் அழகாக இருக்கின்றன, ஆனால் சிலுமின் மிகவும் உடையக்கூடிய பொருள் மற்றும் மிக விரைவாக நொறுங்கத் தொடங்குகிறது. கூடுதலாக, அத்தகைய பட்டைகளின் மேற்பரப்பு கவ்விகளுக்கு முற்றிலும் நல்ல ஒட்டுதலை வழங்காது, எனவே, ஒரு குறுகிய படகு பயணத்திற்குப் பிறகும், கட்டுதல் பலவீனமடைகிறது, கவ்விகளை தளர்த்தாமல் இயந்திரத்தை டிரான்ஸ்மில் இருந்து அகற்ற முடியும். வழக்கமான நீர்ப்புகா ஒட்டு பலகை அல்லது எஃகு மூலம் செய்யப்பட்ட பட்டைகள் சிறந்தவை.

ஊதப்பட்ட படகு உற்பத்தி நிறுவனங்கள்

சமீபத்தில், ஊதப்பட்ட படகுகள் தயாரிப்பதற்கான பல நிறுவனங்கள், ரஷ்ய, கூட்டு முயற்சிகள் மற்றும் வெளிநாட்டு நிறுவனங்கள் சந்தையில் தோன்றின. உள்நாட்டு உற்பத்தியாளருடன் ஆரம்பிக்கலாம்.

Ufa மற்றும் Yaroslavl தாவரங்கள் . ரஷ்யாவில் ஊதப்பட்ட படகுகளின் பழமையான உற்பத்தியாளர்கள். முக்கிய பொருள் ரப்பர் செய்யப்பட்ட துணி. வரிசைமிகவும் பரந்த, பெரும்பாலும் அறியப்பட்ட படகோட்டுதல் படகுகள், ஒன்று மற்றும் இரண்டு உள்ளூர். தனித்துவமான அம்சம்- குறைந்த எடை மற்றும் குறைந்த விலை, அதே போல் மோசமான வடிவமைப்பு மற்றும் சில நேரங்களில் மோசமான உருவாக்க தரம் மற்றும் பொருள், நேரம் வைத்து அனைத்து முயற்சிகள் இருந்தபோதிலும். கடுமையாக ஒட்டப்பட்ட டிரான்ஸ்மோம் கொண்ட மோட்டருக்கு பல தொடர் படகுகள் உள்ளன. மிகவும் பிரபலமான தொடர் ஓரியன். சமீபத்தில், இந்த தொழிற்சாலைகள் PVC படகுகளின் உற்பத்தியை நிறுவ முயற்சிக்கின்றன, மிகவும் பிரபலமான தொடர் AERO, Ufa ஆலை, ஆனால் இதுவரை இந்த படகுகள் பற்றி எதுவும் சொல்ல முடியாது.

LLC "PFC Mnev மற்றும் K" PVC ஊதப்பட்ட படகுகளின் உற்பத்திக்கு ரஷ்யாவில் மிகவும் பிரபலமான நிறுவனங்களில் ஒன்று. 1994 முதல் சந்தையில். மாதிரி வரம்பு - படகோட்டுதல் படகுகள் முதல் RIB படகுகள் வரை. தயாரிப்புகள் - மிக உயர்ந்த தரம், நம்பகமானவை. இந்த நிறுவனத்தின் படகுகள் பல்வேறு நிலைகளின் போட்டிகளில் பலமுறை பங்கேற்று, பைலட்டுகளை பரிசுகளை எடுக்க அனுமதிக்கின்றன, மேலும் இது நிறைய கூறுகிறது. சிறந்த மதிப்புரைகளைக் கொண்ட யமரான் படகுகள், யமஹாவின் உத்தரவின்படி நிறுவனத்தில் தயாரிக்கப்படுகின்றன என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

நிறுவனத்தின் தலைவர். மற்றொரு பீட்டர்ஸ்பர்க் நிறுவனம். Mnev போலவே, அவர் PVC படகுகளை உருவாக்குகிறார், மாடல் ரேஞ்ச் ரோயிங் படகுகள் முதல் RIB படகுகள் வரை. படகுகள் அதிக தரம் வாய்ந்தவை, ஒரு தனித்துவமான அம்சம் மிகவும் இறுக்கமாக செய்யப்பட்ட பேயோல் ஆகும், இது தண்ணீரில் மிகவும் நல்லது, ஆனால் ஒன்றுசேர்வதையும் பிரிப்பதையும் கடினமாக்குகிறது.

எல்எல்சி "டிடி ஃப்ரீகாட்"மீண்டும், செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் நிறுவனம். பொருள் ஒன்றுதான் - பி.வி.சி. மாதிரி வரம்பு - படகோட்டம் மற்றும் மோட்டார்-ரோயிங் படகுகள். ஒருவேளை நாணயத்தின் மறுபக்கம் இருக்கலாம். ஒருபுறம், பலவிதமான மாடல்கள், குறைந்த விலைகள், பரந்த அளவிலான கூடுதல் உபகரணங்கள், மறுபுறம், ஆண்டுதோறும் மற்றும் மாதிரியிலிருந்து மாடலுக்கு, பூஜ்ஜிய கோணத்தில் ஒட்டப்பட்ட ஒரு பாயும் டிரான்ஸ்ம், தோல்வியுற்ற ஃப்ளோர்போர்டு வடிவமைப்பு, மற்றும் பல, அதனால், பல. படகின் விலையைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்ட நிறுவனத்தின் கொள்கையை ஒருவர் மட்டுமே வரவேற்க முடியும், ஆனால் எல்லாவற்றிலும் சேமிப்பது மதிப்பு!

TPS "Center Mnev" வர்த்தக இல்லம் Poseidon . ஒருபுறம், ஊதப்பட்ட படகுகளின் சந்தைக்கு ஒரு புதியவர், மறுபுறம், இது Mnev நிறுவனத்திலிருந்து உருவாக்கப்பட்ட ஒரு நிறுவனம், அதன் முன்னோடிகளின் அனைத்து மரபுகளையும் தக்க வைத்துக் கொண்டுள்ளது. மீன்பிடிக்க, வரிசைப் படகுகள் முதல் "ஊதப்படும்" படகுகள் வரை, ஒரு டிரான்ஸ்ம்முடன் கூடிய நல்ல அளவிலான ஊதப்பட்ட படகுகள். எனக்கு தெரிந்த ஒரே செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் கடையில் நீங்கள் ஒரே நேரத்தில் ஒரு படகு மற்றும் மோட்டார் வாங்கலாம், GIMS இல் பதிவு செய்யலாம் மற்றும் இரண்டு அல்லது மூன்று நாட்களில் PVC படகுக்கான ஆவணங்கள் மற்றும் எண்களைப் பெறலாம். நன்கு அறியப்பட்ட பிராண்டுகள் சோலோ, நெர்கா, ஸ்மார்ட், வைக்கிங் மற்றும் பெர்குட்.

சோலார் மற்றும் ரோட்டன். சிறிய நிறுவனங்கள், ஆனால் அவற்றைக் குறிப்பிடவில்லை. இந்த நிறுவனங்களால் தயாரிக்கப்படும் படகுகளின் தனித்துவமான அம்சம், நிலையான டிரான்ஸ்மோம் கொண்ட முழு ஊதப்பட்ட கீல்டு படகுகள் ஆகும். அசெம்பிள் மற்றும் பிரித்தெடுப்பது மிகவும் எளிதானது. ரோட்டானாவுக்கு நல்ல கேடமரன் உள்ளது.

மொபைல் குழுக்கள். மற்றும் பீட்டர் மீண்டும். தற்போது, ​​ஒருவேளை ரஷ்யாவில் கண்ணாடியிழை RIB களின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவர். மிகவும் பிரபலமான மற்றும் தகுதியான Petrel தொடர். மொபைல் குழு (அதாவது, குழு) Mnev LLC ஆல் தயாரிக்கப்பட்ட கண்ணாடியிழை ஹல்ஸ் மற்றும் க்ளூஸ் சிலிண்டர்களை உருவாக்கி உற்பத்தி செய்கிறது.
நன்கு அறியப்பட்ட நிறுவனங்கள் மட்டுமே இங்கு வழங்கப்பட்டன, ஏனெனில் இந்த மதிப்பாய்வின் கட்டமைப்பிற்குள் அனைத்து ரஷ்ய உற்பத்தியாளர்களும் ஊதப்பட்ட படகுகளை மறைக்க முடியாது.

கூட்டு முயற்சிகள்.

தயாரிப்பு நிறுவனம் படகுகள் பேட்ஜர், (பேட்ஜர்). PVC ஊதப்பட்ட படகுகளின் கூட்டு உற்பத்தி. முக்கிய சட்டசபை ஆலை தென் கொரியாவில் அமைந்துள்ளது. ரஷ்யாவில் (செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்) படகுகள் குறைவான பணியாளர்கள் மட்டுமே. மாதிரி வரம்பு, மிகவும் விரிவானதாக இல்லாவிட்டாலும், மோட்டருக்கான டிரான்ஸ்மோம் கொண்ட பிவிசி ஊதப்பட்ட படகுகளின் கிட்டத்தட்ட அனைத்து அளவுகளிலும் குறிப்பிடப்படுகிறது. படகுகளில் ப்ளைவுட் தளம் மற்றும் ஊதப்பட்ட கீழே ஏர் டெக் ஆகிய இரண்டும் பொருத்தப்பட்டிருக்கும். ஃபாஸ்ட்கேட் தொடரின் ஊதப்பட்ட கேடமரன்களை உற்பத்தி செய்யும் ஒரே நிறுவனம் (பிரபலமான ஜாப்காட் கேடமரனின் அனலாக்). பேட்ஜர் நிறுவனமும் இடைநிறுத்தப்பட்டதை ஊக்குவிக்கிறது படகு மோட்டார்கள்செல்வா.

நிறுவனம் கோர்செயர்(கோர்சர்). மற்றொரு கூட்டு முயற்சி. மீண்டும் தென் கொரியாவுடன். ரஷ்யாவில், அவர்கள் படகுகளின் சட்டசபையை முடிக்கிறார்கள். ஒரு சிறிய நுணுக்கம் உள்ளது. தற்போது, ​​இரண்டு நிறுவனங்கள் உள்ளன, மேலும் சரிபார்க்கப்படாத அறிக்கைகளின்படி, மேலும், கோர்சர் பிராண்டின் கீழ் தங்கள் தயாரிப்புகளை உற்பத்தி செய்து விற்பனை செய்கின்றன. செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க்கில் இருந்து ஒருவர், அவர்கள் சொல்வது போல், பிராண்டின் நிறுவனர், மற்றும் சமீபத்தில் சந்தையில் தோன்றிய மாஸ்கோவிலிருந்து. பல விமர்சனங்களின்படி, செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் படகுகள் சிறந்தவை. மாடல் வரம்பு கிட்டத்தட்ட முடிந்தது - ஒரு துடுப்பு "ஊதப்பட்ட" முதல் பெரிய அளவிலான RIB வரை.

நிறுவனம் பெட்ரோசெட். ரஷ்யாவில் யமஹாவின் அதிகாரப்பூர்வ பிரதிநிதி. இது சந்தையில் இரண்டு பிராண்டுகளை விளம்பரப்படுத்துகிறது - Yamaran மற்றும் Silverado. யமரனின் உற்பத்தி, ஏற்கனவே மேலே கூறப்பட்டபடி, ரஷ்யாவில், Mnev LLC இல் அமைந்துள்ளது. இந்த பிராண்ட் நீண்ட காலமாகவும் சிறந்த பக்கத்திலிருந்தும் தன்னை நிரூபித்துள்ளது. குடும்பம் மற்றும் விளையாட்டு இயந்திரங்களுக்கு இரண்டு தொடர் ஊதப்பட்ட படகுகள் உள்ளன. முதலாவது ஓரளவு எளிமையானது, ஆனால் மலிவானது, இரண்டாவது மிகவும் ஒழுக்கமானது, சிறந்த ஓட்டுநர் செயல்திறன், Mnev கேமனுக்கு மிகவும் ஒத்திருக்கிறது.

சில்வராடோ பிராண்ட் மிகவும் புதியது, அகலமானது மாதிரி வரம்புபல தொடர்களில் இருந்து மோட்டார் கீழ் படகுகள். தோற்றம் - தென் கொரியா, அல்லது சீனாவில் தென் கொரிய நிறுவனங்களில் ஒன்று. திட்டத்தின் அடிப்படை யாம் மிகவும் பிரபலமான பிராண்ட் ஆகும்யமஹா . உற்பத்தியாளரின் கூற்றுப்படி, முன்மாதிரி இறுதி செய்யப்பட்டு ரஷ்ய சந்தைக்கு ஏற்றது.

பெட்ரோசெட் யமஹா அவுட்போர்டு மோட்டார்களை ரஷ்ய சந்தையில் ஊக்குவிக்கிறது.

வெளிநாட்டு உற்பத்தியாளர்கள் .

ராசி. ஊதப்பட்ட படகுகள் தயாரிப்பில் உலகத் தலைவர். 1947 முதல் சந்தையில். ரஷ்யாவில் ஒரு பிரதிநிதி அலுவலகம் உள்ளது. இந்த நிறுவனத்தால் தயாரிக்கப்படும் படகுகள் உயர் தரம், சிறந்த பணிச்சூழலியல் மற்றும் உயர் நுகர்வோர் குணங்கள் கொண்டவை. மாதிரி வரம்பு மிகவும் விரிவானது - எளிய படகோட்டுதல் படகுகள் முதல் பெரிய RIB கள் வரை. செலவு இல்லை என்றால் ராசிக்கு மாற்று இல்லை.

விரைவு வெள்ளி. அவுட்போர்டு மோட்டார்களின் மிகப்பெரிய உற்பத்தியாளர்களில் ஒருவரான பிரன்சுவிக் கார்ப்பரேஷன், பொதுவாக மெர்குரி என்று அழைக்கப்படுகிறது. படகுகள் உயர்தர வேலைப்பாடு மற்றும் சிறந்த பொருட்களால் வேறுபடுகின்றன. செலவு மிகவும் ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கது, உள்நாட்டு உற்பத்தியாளர்களின் படகுகளின் விலையிலிருந்து மிகவும் வேறுபட்டதல்ல.

சுசுகி மோட்டார் நிறுவனம்- சுசுகி மரைன். சுசுகி மோட்டார்களை ஐரோப்பிய வாங்குபவர்களுக்கு உயர்தர ஊதப்பட்ட படகுகளை வழங்குவதற்காக, 1999 இல் ஸ்டிங்ரே பிராண்டின் கீழ் அறியப்படும் சுசுமார் படகுகளின் உற்பத்தியைத் தொடங்க முடிவு செய்யப்பட்டது. Suzumar ஊதப்பட்ட மோட்டார் படகுகளின் வடிவமைப்பு முன்னணி இத்தாலிய பொறியாளர்களால் உருவாக்கப்பட்டது. படகுகள் ஒரு சிறப்பு வலுவூட்டப்பட்ட பொருள் Duratex 1100, பல்வேறு காலநிலை நிலைகளில் கடுமையான செயல்பாடு மூலம் நிரூபிக்கப்பட்டுள்ளது. Suzumar படகு வரியில் சமீபத்திய பொருத்தப்பட்டிருக்கிறது ஜப்பானிய உபகரணங்கள்இன்று உலகின் மிக நவீனமான ஒன்றாகும். முக்கிய அம்சம் அலுமினிய அலாய் ஃப்ளோர்போர்டு ஆகும்.

ஒரு படகைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​பாகங்கள் கிடைப்பது மற்றும் வரம்பில் கவனம் செலுத்துவதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். பல உற்பத்தியாளர்கள் இப்போது கூடுதல் சுமந்து செல்லும் கைப்பிடிகள் மற்றும் பழுதுபார்க்கும் கருவிகள், ஊதப்பட்ட நாற்காலிகள் மற்றும் இருக்கைகள் வரை மிகப் பெரிய வரம்பை வழங்குகிறார்கள். இவை அனைத்தும் உங்களுக்கு பின்னர் பயனுள்ளதாக இருக்கும்..

PVC படகுகளின் விற்பனை எங்கள் முக்கிய திசைகளில் ஒன்றாகும். எங்கள் ஆன்லைன் ஸ்டோரில், ரஷ்யாவில் உள்ள எந்த நகரத்திற்கும் விநியோகத்துடன் வழங்கப்பட்ட படகுகளின் வரம்பிலிருந்து எந்த PVC படகுகளையும் வாங்கலாம்.

கட்டுரைகள் மற்றும் பிரிவு மதிப்புரைகள்

PVC படகுகள். தளத்தில் மாஸ்டர்-டெக்னோவில் படகுகளின் பெரிய தேர்வு.

PVC ஊதப்பட்ட படகுகள் படகு விற்பனை சந்தையில் தங்கள் இடத்தை உறுதியாக ஆக்கிரமித்துள்ளன. ஒரு ஊதப்பட்ட படகு கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு தொழில்முறை ஆங்லரின் ஆயுதக் களஞ்சியத்திலும் உள்ளது. நீங்கள் இன்னும் மீன்பிடி அல்லது வெளிப்புற நடவடிக்கைகளுக்காக ஒரு படகை வாங்க முடிவு செய்தால், உங்கள் எதிர்கால வாட்டர்கிராஃப்டை கவனமாக தேர்வு செய்ய வேண்டும். PVC ஊதப்பட்ட படகைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது முக்கிய புள்ளிகளை உற்று நோக்கலாம்.

முதலில் உங்களுக்கு என்ன தேவை, எவ்வளவு அடிக்கடி பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். இதைச் செய்ய, சில எளிய கேள்விகளுக்கு பதிலளிக்கவும்:

1. ஊதப்பட்ட படகை எத்தனை முறை பயன்படுத்துவீர்கள்?
2. படகு எங்கே சேமிக்கப்படும்?
3. உங்களுக்கு என்ன நோக்கங்களுக்காக இது தேவை: பொழுதுபோக்கு அல்லது மீன்பிடித்தல்?
4. உங்கள் படகில் எந்த சக்தியைப் பார்க்க விரும்புகிறீர்கள்?

மேலும், PVC ஊதப்பட்ட படகின் முக்கியமான வடிவமைப்பு அம்சங்களைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள். முக்கியவற்றைக் கருத்தில் கொள்வோம்:

சீம்கள் - pvc படகின் தரத்தின் ஒரு காட்டி

பிவிசி ஊதப்பட்ட படகின் முக்கிய குறிகாட்டியாக சீம்கள் இருக்கலாம். வெவ்வேறு கோணங்களில் மற்றும் வெவ்வேறு கோணங்களில் இருந்து அனைத்து seams கவனமாக ஆய்வு. வளைந்த சீம்கள் மோசமான உருவாக்க தரத்தின் முதல் அறிகுறியாகும். தையல்களைச் சுற்றி பசை இல்லாததையும், அதே போல் மடிப்புடன் கூடிய துணியின் நிறத்தையும் கவனியுங்கள். எந்த இடத்திலும் துணியின் நிழலில் நீங்கள் வித்தியாசத்தைக் கண்டால், இது எரிந்த இடத்தின் அறிகுறியாகும். இது PVC படகின் செயல்பாட்டின் போது பெரிய சிக்கல்களை ஏற்படுத்தும்.

இந்த தரத்தில் ஊதப்பட்ட படகு வாங்குவதைத் தவிர்ப்பது நல்லது.

சீம்களை உருவாக்க பல வழிகள் உள்ளன:

ஒன்றுடன் ஒன்று பிணைப்பு;
- gluing linings இறுதியில் இருந்து இறுதியில்;
- வல்கனைசேஷன்;
- மீயொலி வெல்டிங்.

பயோல் - pvc படகில் மர அடிப்பாகம் வேண்டுமா?

பயோல் என்பது படகின் அடிப்பகுதியில் போடப்பட்ட மரத்தாலான அல்லது அலுமினிய தளமாகும். பயோல் உள்ள PVC படகுகள்ஒரே நேரத்தில் இரண்டு செயல்பாடுகளைச் செய்கிறது: முதலாவதாக, இது ஒரு கடினமான வடிவ உறுப்பு, இரண்டாவதாக, படகில் மிகவும் வசதியான இயக்கத்திற்காக மென்மையான மற்றும் நீடித்த அடிப்பகுதியை உருவாக்க உதவுகிறது.

தரை பலகையை ஆராயும்போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய முதல் விஷயம் உற்பத்தி பொருள். தரை பலகைகள் அலுமினிய சுயவிவரம் அல்லது நீர்ப்புகா ஒட்டு பலகை தாள் மூலம் செய்யப்படலாம். அலுமினிய தளம் மிகவும் இலகுவானது, ஆனால் ஒரு சிறிய சிதைவுடன் உடனடியாக மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது. PVC யால் செய்யப்பட்ட ஒரு ஊதப்பட்ட படகைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​படகின் அலுமினிய தளம் மிக அதிக இரைச்சல் கடத்துத்திறன் கொண்டது என்ற உண்மையைப் புறக்கணிக்காதீர்கள். நீங்கள் மீன்பிடிக்க மட்டுமே ஒரு படகை வாங்கினால் இது மிகவும் விரும்பத்தகாதது.

டிரான்ஸ்ம் - ஒரு வெளிப்புற மோட்டருக்கு தேவையான துணை

டிரான்ஸ்சம் - செங்குத்தாக நிறுவப்பட்ட ஒரு தட்டையான பலகை மற்றும் ஒரு கடுமையான வெட்டு உருவாகிறது. டிரான்ஸ்மத்தை ஆய்வு செய்யும் போது நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டிய முதல் விஷயம் என்னவென்றால், அது சிதைவுகளைக் கொண்டிருக்கக்கூடாது மற்றும் சிலிண்டர் மற்றும் கீழே பொருத்தப்பட்ட முழு சுற்றளவிலும் நன்கு ஒட்டப்பட வேண்டும். டிரான்ஸ்ம் பேட்களின் இருப்பிடத்திற்கும் கவனம் செலுத்துங்கள். அவை கண்டிப்பாக மையத்தில் அமைந்திருக்க வேண்டும், மேலும் திருகுகள் கவுண்டர்சின்க்கில் இருந்து வெளியேறக்கூடாது.

படகு மோட்டார்

படகு மோட்டார்கள் எதிர்கால உரிமையாளரின் நிபுணத்துவத்தின் அடையாளம். வெளிப்புற மோட்டார் கணிசமாக படகின் திறன்களை விரிவுபடுத்துகிறது. இன்று, இலவச விற்பனையில், எந்தவொரு, மிகவும் தேவைப்படும் வாடிக்கையாளருக்கும் கூட நீங்கள் ஒரு மோட்டாரைக் காணலாம். ஒரு PVC படகுக்கு ஒரு மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது எதையும் அறிவுறுத்துவதில் அர்த்தமில்லை. நீங்கள் வாங்கும் படகு வகை மற்றும் உங்கள் விருப்பங்களைப் பொறுத்து, கடையில் உள்ள ஒரு ஆலோசகர் உங்களுக்கான சிறந்த விருப்பத்தை பரிந்துரைப்பார். மூலம், எங்கள் நிலைமைகளில் மிகவும் நன்கு நிரூபிக்கப்பட்ட பார்சன் அவுட்போர்டு மோட்டார்கள். நுகர்வோர் மதிப்புரைகளின்படி, அவை மிகவும் சாதகமற்ற எங்கள் நீரில் சிறப்பாக செயல்படுகின்றன.

இந்த வகை மோட்டார்கள் வரிசையில் அவற்றின் நம்பகத்தன்மை மற்றும் செயல்பாட்டில் unpretentiousness ஆகியவற்றிற்காக அவை தனித்து நிற்கின்றன.

ஊதப்பட்ட படகு முடிந்தவரை உங்களுக்கு சேவை செய்ய, செயல்பாட்டின் போது நீங்கள் சில எளிய தேவைகளைப் பின்பற்ற வேண்டும்:

1. நீண்ட நேரம் படகை நேரடியாக சூரிய ஒளியில் விடாதீர்கள். படகை அதிக வெப்பமாக்குவது படகின் பசை மூட்டுகளில் மோசமான விளைவை ஏற்படுத்துகிறது.

2. தடை செய்யப்பட்ட காற்றின் மூலம் படகை உயர்த்த வேண்டாம். சீல் செய்யப்பட்ட PVC படகு பெட்டிகளை உயர்த்த வடிவமைக்கப்பட்ட சிறப்பு இயந்திர அல்லது மின்சார பம்புகளை மட்டுமே பயன்படுத்தவும்.

3. PVC ஊதப்பட்ட படகை இயக்கும் போது அனைத்து பாஸ்போர்ட் தேவைகளும் பூர்த்தி செய்யப்பட்டுள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். படகின் சரியான பயன்பாடு அதன் சேவை வாழ்க்கையை நீடிக்கிறது என்பதை மறந்துவிடாதீர்கள்.

பி.எஸ். வாங்கிய PVC ஊதப்பட்ட படகுக்கு கவனமாகவும் கவனமாகவும் அணுகுமுறை நீங்கள் மீன்பிடித்தல் அல்லது தண்ணீரில் ஒரு குடும்ப நடைப்பயணத்தை முழுமையாக அனுபவிக்க அனுமதிக்கும்.

மீன்பிடிக்க படகுகள். எந்த படகை தேர்வு செய்வது? அளவு, பொருள், உற்பத்தியாளர், இவற்றை எவ்வாறு கையாள்வது? இந்த கட்டுரையில், எங்கள் கருத்தில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான ஒன்பது படகுகளை மதிப்பாய்வு செய்தோம். மதிப்பாய்வில் 8 ஊதப்பட்ட படகுகள் மற்றும் ஒரு உலோகம் உள்ளன.

நான்கு இருக்கைகள் கொண்ட ஊதப்பட்ட படகு, அதன் பொருள் இரண்டு அடுக்கு PVC துணி, கூடுதலாக கனிம சிலிகான் மூலம் செறிவூட்டப்பட்டது. இதன் காரணமாக, எச்டிஎக்ஸ் 300 மாடல் புற ஊதா கதிர்வீச்சு மற்றும் ஆக்கிரமிப்பு பொருட்களிலிருந்து நன்கு பாதுகாக்கப்பட்டதாக மாறியது, பொதுவாக அதன் உடைகள் எதிர்ப்பு உயர் மட்டத்தில் உள்ளது.

HDX படகுகள் மற்றும் மோட்டார்கள் பற்றிய கண்ணோட்டம்

இந்த PVC படகின் அம்சங்களில் ஒன்று அசல் வடிவமைப்பு ஆகும், இது ஒரு பரந்த காக்பிட் மற்றும் பெரிய விட்டம் சிலிண்டர்கள் இருப்பதைக் குறிக்கிறது. HDX 300 இன் வசதி மற்றும் பயன்பாட்டினை அதிகரிக்கும் பல்வேறு சிறிய விஷயங்களை உற்பத்தியாளர் கவனித்துக்கொண்டார்: பயணிகள் மற்றும் சரக்கு ஆதரவிற்கான சிறப்பு கைப்பிடிகள் உள்ளன, இருக்கைகள் நீர்ப்புகா பட்டைகளால் மூடப்பட்டிருக்கும், மேலும் நீங்கள் ஒரு வெய்யில் நிறுவலாம்.

இதன் விளைவாக, இந்த மாதிரியின் நன்மைகள் பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:

  1. பெரிய திறன் மற்றும் சுமந்து செல்லும் திறன்;
  2. பொருள் அதிக வலிமை மற்றும் உடைகள் எதிர்ப்பு;
  3. சக்திவாய்ந்த வெளிப்புற மோட்டாரைப் பயன்படுத்துவதற்கான திறன்;
  4. கப்பலின் சிறந்த உபகரணங்கள்.

குறிப்பிடத்தக்க குறைபாடுகளில், HDX 300 இன் அதிக விலையை மட்டுமே ஒருவர் தனிமைப்படுத்த முடியும்.

கோலிப்ரியில் இருந்து வெய்யிலுடன் கூடிய படகின் கண்ணோட்டம்


மீன்பிடித்தல் மற்றும் வேட்டையாடுவதற்கான ஊதப்பட்ட படகின் நல்ல மாதிரி, இதில் அனைத்து அளவுருக்கள் சராசரி மதிப்பீடுகளுக்கு மேல் சந்திக்கின்றன. ஸ்டிங்ரே 320AL தண்ணீரில் நல்ல நிலைத்தன்மையால் வேறுபடுகிறது, வலுவான காற்று மற்றும் மின்னோட்டம் அதைப் பற்றி பயப்படுவதில்லை. சிலிண்டர்கள் போதுமான அளவு பெரியவை, அதனால் அலைகள் ஒரு வசதியான நீச்சலைக் கெடுக்க முடியாது. மோட்டருக்கான சிறந்த விருப்பம் சுமார் 15 ஹெச்பி சக்தி கொண்ட மாதிரியாக இருக்கும். சற்று சங்கடமான இருக்கைகள், ஆனால் சரிசெய்யக்கூடியவை. ஸ்டிங்ரே 320AL இன் ஒட்டுமொத்த கையாளுதல் மற்றும் நம்பகத்தன்மை ஆகியவை குறி வரை உள்ளது.


ஊதப்பட்ட படகுகளின் "கிராப்" தொடரிலிருந்து ஒரு சிறிய மாதிரி, துடுப்புகளின் கீழ் பயணம் செய்வதற்கும், வெளிப்புற மோட்டாருக்கு உந்து சக்தியாகப் பயன்படுத்துவதற்கும் ஏற்றது. அதன் "நண்டு" குடும்பத்தில், R-275 மிகச்சிறிய பரிமாணங்களையும் கீழே ஒரு ரேக் தரையையும் கொண்டுள்ளது; சட்டசபைக்குப் பிறகு, அது ஒரு சிறப்பு பையில் எளிதில் பொருந்துகிறது. அதன் எடை 28 கிலோ, நீளம் மற்றும் அகலம் - முறையே 2.75 மீ மற்றும் 1.35 மீ.

சுமை திறன் உற்பத்தியாளர்களால் சுமார் 320 கிலோவாக அமைக்கப்பட்டது. கப்பலில், 2-3 பேர் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ வசதியாக இடமளிக்க முடியும், மேலும் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டரின் அதிகபட்ச அனுமதிக்கக்கூடிய சக்தி 8 ஹெச்பியை அடைகிறது. கூட்டாளருடன் சேர்ந்து மீன்பிடிப்பதற்கான சிறிய ஊதப்பட்ட படகின் அற்புதமான பதிப்பு.


இரட்டை சிறிய மாதிரி, இதில், சிறிய பரிமாணங்களுடன், கப்பலின் வசதியும் நம்பகத்தன்மையும் பாதிக்கப்படுவதில்லை. குறைந்த எடை காரணமாக, படகு இயக்குவது எளிது. வரவிருக்கும் அலைகளை சிறப்பாகச் சமாளிக்க, ஸ்டெர்ன் மற்றும் வில் சற்று உயர்த்தப்படுகின்றன. அவுட்போர்டு மோட்டாரின் அதிகபட்ச ஆற்றல் மதிப்பீடு 3.6 ஹெச்பி. அதிகம் இல்லை, ஆனால் அத்தகைய படகுக்கு இது போதுமானது.

HUNTERBOAT Hunter 280 இன் தெளிவற்ற நன்மைகள் பின்வருமாறு:

  1. அதிக சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் கட்டுப்பாட்டின் எளிமை;
  2. ஜெர்மன் PVC பொருளின் வலிமை மற்றும் கட்டமைப்பின் ஒட்டுமொத்த நம்பகத்தன்மை;
  3. விரிவாக்கப்பட்ட காக்பிட்;
  4. பல்வேறு மாற்றங்களின் சாத்தியம்.


மீன்பிடிக்க மற்றொரு நல்ல மாதிரி, அதிகரித்த சுமந்து செல்லும் திறன் கொண்ட PVC படகுகளின் பிரிவில் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது. கப்பலில் 2-3 பேர் வசதியாகப் பொருத்தலாம். பக்கங்களின் விட்டம் 40 செ.மீ ஆகும், இதற்கு நன்றி போட்மாஸ்டர் 300 மிகவும் நிலையானதாக மாறியுள்ளது. ஒப்பீட்டளவில் பெரிய அலைகள் (கடல், பெரிய ஏரிகள்) கொண்ட நீர்த்தேக்கங்களில் இது பாதுகாப்பாக பயன்படுத்தப்படலாம். படகு நிறுவ உங்களை அனுமதிக்கிறது வெளிப்புற மோட்டார் 3.5 ஹெச்பி வரை ஆற்றல் கொண்டது மற்றும் முழுமையாக ஏற்றப்பட்ட நிலையில் 8 கிமீ/மணி வேகத்தில் நீண்ட தூரம் நீந்தலாம்.


இந்த ஊதப்பட்ட படகு உருவாக்கப்பட்டது, முதலில், மீன்பிடி மற்றும் வேட்டை ஆர்வலர்களை மையமாகக் கொண்டது. இந்த மாடல் நல்ல சூழ்ச்சித்திறன் மற்றும் மிகவும் வேகமான வேகத்தைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் நீங்கள் அதில் சக்திவாய்ந்த இயந்திரத்தை வைக்க முடியாது. அதிகரித்த உள் நிறுத்தம் மற்றும் பலூன்களின் விட்டம் பலத்த காற்றின் நிலையிலும் அலைகளை படகிற்குள் நுழைய அனுமதிக்காது. உடல் சேதத்திற்கு அதிக எதிர்ப்பால் இந்த மாதிரி வகைப்படுத்தப்படுகிறது. கிடைக்கும் சிறப்பு பாதுகாப்புகீழே நிறுத்தத்தின் உதவியுடன் கீல்.


இந்த ஊதப்பட்ட படகு, முதலில், பாதுகாப்பின் பின்னணியில் அதன் ஆறுதல் மற்றும் நம்பகத்தன்மைக்காக பாராட்டுகளைப் பெற்றுள்ளது, ஏனெனில் இது விரிவாக்கப்பட்ட பலூன்களின் செங்குத்தான வரையறைகள், அதிகரித்த டெட்ரைஸ் கொண்ட ஒரு அடிப்பகுதி மற்றும் கடினமான நான்-ஸ்லிப் நீர்ப்புகா ப்ளைவுட் தரையையும் கொண்டுள்ளது.

கேமன் 285 அதன் போக்கை கச்சிதமாக வைத்திருக்கிறது, சூழ்ச்சி செய்யக்கூடியது மற்றும் எளிதாக திட்டமிடல் கட்டத்தில் நுழைகிறது. படகின் மூக்கு சற்று உயர்த்தப்பட்டுள்ளது, இது அதிக வேகத்தை அடைய உங்களை அனுமதிக்கிறது. சிலிண்டர்களில் உள்ள சீம்களின் எண்ணிக்கை குறைவாக உள்ளது, மேலும் கிடைக்கக்கூடிய அனைத்தும் மிக உயர்ந்த தரம் வாய்ந்தவை. படகு ஒரு பெரிய சுமந்து செல்லும் திறன் மற்றும் திறன் கொண்டதாக இருந்தாலும், இது எளிதாகவும் மிகவும் கச்சிதமாகவும் உள்ளது, போக்குவரத்தின் போது சிறிய இடத்தை எடுத்துக்கொள்கிறது. ஊதப்பட்ட படகின் திடமான மாதிரி, இது சிறந்த வானிலை இல்லாத நிலையில் கூட திறந்த நீரில் மீன்பிடிக்க ஏற்றது.


220 கிலோ சுமை திறன் மற்றும் 2 பேர் பயணிக்கும் திறன் கொண்ட மிகவும் லேசான ஊதப்பட்ட படகு. அதன் எடை 21 கிலோ, நீளம் மற்றும் அகலம் - முறையே 2.6 மீ மற்றும் 1.15 மீ. கீழே ஊதக்கூடியது, பக்கங்களின் விட்டம் 32 செ.மீ.. 1 நபருக்கு மீன்பிடிக்க ஒரு சிறிய ஊதப்பட்ட படகுக்கு ஒரு நல்ல வழி.




பெரிய அளவிலான மாதிரித் தொடர் அலுமினிய படகுகள், பெரும்பாலும் மீனவர்கள் "நித்தியம்" என்று அழைக்கிறார்கள். பிந்தையது அதிக வலிமையுடன் தொடர்புடையது மற்றும் பொருளின் எதிர்ப்பை அணியலாம். Krym படகுகள் கிட்டத்தட்ட அலைகளில் துளையிடுவதில்லை, மேலும் பரந்த ஸ்பிளாஸ் காவலர்கள் இருப்பதால் காக்பிட்டிற்கு கிட்டத்தட்ட தண்ணீர் வராது. இந்தத் தொடரின் மாதிரிகள் முழு சுமையிலும் எளிதாகத் திட்டமிடுகின்றன. ஒரு சிறப்பு டிரான்ஸ்ம் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வெளிப்புற மோட்டார்கள் பயன்படுத்த அனுமதிக்கிறது.

கப்பலின் நீளம் 4.2 மீ, அகலம் - 1.55 மீ, பக்கங்களின் உயரம் - 65 செ.மீ., படகின் சுமந்து செல்லும் திறன் 400 கிலோ வரை, 4 பயணிகள் எளிதில் கப்பலில் பொருத்த முடியும். அதிகபட்ச இயந்திர சக்தி 30 ஹெச்பி, வேக குறிகாட்டிகள் மணிக்கு 38-40 கிமீ அடையலாம்.