Réalisation d'une traverse. Caractéristiques du tableau arrière articulé pour bateaux pneumatiques en pvc
La poursuite de l’excellence n’a pas de limites, surtout lorsqu’il s’agit d’améliorer ce que l’on aime.
La pêche amateur fait sans aucun doute partie de ces activités qui nécessitent non seulement une attitude respectueuse et l'amélioration des compétences personnelles, mais aussi l'utilisation d'une ingéniosité et d'une patience considérables pour créer des appareils parfois même uniques et inimitables.
L'un de ces appareils nécessaires pour gonflable en PVC sur les bateaux, il y a un tableau arrière articulé pour le montage du moteur.
La plupart des fabricants de bateaux pneumatiques en PVC proposent dans leur gamme de produits des bateaux de différents types et classes, appelés de la « classe économique » à la classe « élite » ou « extra ».
Cependant, parmi les pêcheurs amateurs, on trouve principalement des bateaux en PVC destinés à l'aviron, et ce sont pour la plupart des bateaux de petite taille ou bateaux doubles conçu pour les petits plans d’eau.
Dans le même temps, compte tenu du fait que les moteurs électriques neufs et d'occasion pour bateaux en PVC importés sont apparus depuis longtemps sur le marché à un prix très élevé, même pour un pêcheur débutant, beaucoup souhaitent doter leur bateau d'un tel moteur. .
De plus, certains pêcheurs ont dans leur arsenal des bateaux et catamarans plus sérieux, capables d'assurer un mouvement normal à l'aide de moteurs hors-bord dotés d'un moteur. combustion interne, permettant un mouvement à des vitesses allant jusqu'à 12-15 km/h.
Cependant, il ne reste plus qu'à assurer une fixation fiable du moteur à la motomarine, et bien qu'Internet regorge d'offres de magasins de différents types de tableaux arrière montés, de vrais artisans proposent toujours un design vraiment unique, individuel pour chaque bateau.
Tableau arrière et moteur
Fondamentalement, les traverses montées sont destinées à l'installation de moteurs électriques de presque toutes les modifications.
Pouvoir moteur électrique avec une batterie est largement suffisant pour assurer la navigation fluide d'un bateau avec deux passagers à une vitesse de 6-8 km/h.
Pour ce faire, il suffit d'installer un petit tableau arrière avec fixation sur la face arrière du bateau ou d'installer un tableau arrière avec fixation à la base rigide du fond du bateau.
Pour installer une essence plus puissante moteur hors-bord non seulement une conception de fixation plus puissante est requise, mais également une conception appropriée dans son performances de conduite bateau, par conséquent, lorsque vous fabriquez votre propre tableau arrière articulé pour les bateaux avec moteur à essence devrait être abordé avec plus de prudence.
Conception
Presque tous les modèles de traverses montées sont similaires les uns aux autres.
Fondamentalement, il se compose de planches, d'arcs de fixation et d'œillets :
- la planche est une planche carrée ou rectangulaire en plastique, en contreplaqué ou en bois, recouvert d'un revêtement approprié résistant à l'humidité, de 20 à 25 mm d'épaisseur, comportant des trous supplémentaires, en fonction de la solution de conception.
- les arcs servent à fixer la planche sur le côté du bateau. Les arcs eux-mêmes sont en acier ou en aluminium, les extrémités des arcs doivent être soigneusement traitées, le chanfrein ne doit pas présenter de bavures ou d'entailles qui pourraient endommager le cylindre du bateau. Les arches peuvent être reliées au bateau par boulonnage ou à l'aide de rivets. Tout comme les arcs, les têtes de boulons et les filetages doivent être soigneusement usinés.
- œillets - supports en caoutchouc spéciaux collés sur le côté du bateau pour fixer les arches. Les yeux peuvent être fabriqués en usine ou faits maison, le critère principal étant la fiabilité de la fixation au vérin du bateau.
Matériaux pour la fabrication
Pour fabriquer la planche, on utilise du contreplaqué spécial imperméable, imprégné d'une composition hydrofuge; un tel matériau n'a pas peur de l'humidité et peut rester longtemps dans un environnement défavorable.
Le contreplaqué est collé avec de la colle époxy en plusieurs couches jusqu'à obtenir une épaisseur de 20-25 mm.
Après le collage, la pièce est traitée, les bords sont arrondis, les bavures sont éliminées et peintes en plusieurs couches.
Comment attraper plus de poissons ?
Je pêche activement depuis un certain temps et j'ai trouvé de nombreuses façons d'améliorer la morsure. Et voici les plus efficaces :- . Attire le poisson dans l'eau froide et tiède à l'aide des phéromones incluses dans la composition et stimule son appétit. C'est dommage que Rosprirodnadzor veut interdire sa vente.
- Équipement plus sensible. Vous pouvez trouver des critiques et des instructions sur d'autres types d'équipement sur les pages de mon site Web.
- Leurres utilisant des phéromones.
Pour les arcs utilisés :
- tige ou tuyau en aluminium;
- tuyaux métalliques;
- profilé ou bande métallique.
Le principal problème lors de la fabrication d'arcs soi-même sera le travail de soudage, tandis que les pièces métalliques peuvent être soudées dans n'importe quel garage où il y a de l'électricité et une machine à souder électrique, mais en ce qui concerne les structures en aluminium, les choses sont bien pires ici, vous ne pouvez pas vous passer d'équipement spécial.
Quant aux œillets, il est plus sûr et moins cher de commander des supports pour rails de sécurité en magasin ; ils sont fabriqués en caoutchouc souple mais durable, ne nécessitent pas de traitement supplémentaire et adhèrent bien au cylindre.
On ne peut rien dire sur les attaches faites maison ; c'est une question de créativité et il n'y a rien à conseiller ici.
Fabrication
Comme déjà mentionné, la planche est en contreplaqué ou en plastique.
Pour ça:
- un rectangle est découpé ou des rectangles de la taille requise ;
- le collage est effectué;
- après séchage, les coins sont traités– nettoyé des éclats et des bavures, frotté avec du papier de verre, imprégné de vernis hydrofuge ;
- les joints avec des arcs sont marqués, des trous sont percés;
- un traitement supplémentaire des surfaces internes des trous est effectué– les trous sont poncés et imprégnés de vernis ;
- la peinture finale est réalisée avec du vernis ou de la peinture, séché jusqu'à ce qu'il soit complètement sec.
La réalisation des arcs s'effectue de la manière suivante :
- couper à la taille de la pièce à usiner ;
- les arcs sont soudés ensemble obtenir une structure rigide ;
- les plaques avec des trous sont soudées pour fixer des boulons ou des rivets ;
- les extrémités sont traitées, les cordons de soudure, le métal est nettoyé pour être peint ;
- l'apprêt et la peinture finale sont effectués.
Conseil : il est recommandé d'apprêter la charpente métallique avec du minium et de peindre avec de l'émail martelé.
Le collage des rails ou des œillets est réalisé à des endroits pré-marqués conformément à la technologie de réparation des bateaux en PVC :- les points de montage sont marqués sur le bâteau;
- le dégraissage est effectué surfaces collées;
- Appliquez une petite couche de colle sur les deux surfaces, et après un court temps de séchage, les surfaces collées sont pressées les unes contre les autres ;
- la connexion obtenue est placée sous presse et laissé jusqu'à ce qu'il soit complètement sec.
Installer un tableau arrière sur un bateau pneumatique
Une fois les travaux préparatoires terminés, la structure résultante est assemblée :
- le bateau est gonflé ;
- la planche est fixée aux arches et sécurisée boulons ou rivets ;
- les extrémités des arcs sont insérées dans les œillets et fixées ;
- La bonne fixation et la hauteur d'installation du tableau arrière sont vérifiées.
Hauteur du tableau arrière
Et bien que la conception du tableau arrière soit une chose très simple, cela vaut quand même la peine de mesurer sept fois et de ne le faire qu'une seule fois. Cela concerne tout d'abord la hauteur du tableau arrière.
Si la hauteur est trop élevée, cela créera certains désagréments : le moteur sera situé trop haut, les pales de l'hélice seront presque sous le cylindre du bateau.
En conséquence, la vitesse et la contrôlabilité du navire seront considérablement réduites.
Au contraire, une position basse du tableau arrière peut gêner considérablement le mouvement du fait que la planche est immergée dans l'eau.
De plus, un réglage trop bas du moteur nécessite une modification de la position du corps du timonier et, par conséquent, une modification de la répartition des masses à l'intérieur du bateau, ce qui peut nuire à la sécurité de la navigation.
Renforcement du tableau arrière articulé
Pour renforcer le tableau arrière et ajouter de la rigidité à la structure, les pêcheurs ont parfois recours à des solutions non standard - renforcer le tableau arrière avec des tiges latérales pour installer en plus des fixations de rail le long des côtés du bateau, ou créer une base rigide du bateau et fixer rigidement le tableau arrière.
Dans tous les cas, comme le montre la pratique, même le plus idéal solution technique tôt ou tard, au cours de son exploitation, il nécessitera des améliorations et une modernisation supplémentaires. Il n’y a donc pratiquement aucune limite à la perfection.
Maintenant, seul le mien mord !
J'ai attrapé ce brochet à l'aide d'un activateur de morsure. Fini la pêche sans prise et plus besoin de chercher des excuses pour votre malchance ! Il est temps de tout changer !!! Le meilleur activateur de morsure de l'année ! Fabriqué en Italie...
Il convient de rappeler que le package comprend rarement des éléments supplémentaires. Souvent amateurs le transport de l'eau ils veulent faire de leur bateau un véritable navire à part entière. Dans ce cas, il vaut la peine d'équiper le bateau d'un moteur. Puisqu'il est dangereux et peu pratique de fixer un moteur sur une surface gonflable, un tableau arrière articulé a été inventé - une conception en forme de T qui vous permet d'équiper le bateau d'un moteur.
Quels types de traverses montées existe-t-il ?
Lors du choix d'une danse montée, vous devez être guidé par plusieurs aspects :
- la qualité du tableau arrière doit être d'au moins haut niveau, ce qui augmentera sa fiabilité ;
- fixation correcte du moteur en position de travail ;
- catégorie de prix abordable.
Il n'y a pas de division des traverses en types spécifiques ; la distinction entre elles se fait en raison de la catégorie de prix, des matériaux à partir desquels ils sont fabriqués et du fabricant. Il faut choisir un tableau arrière avec beaucoup de soin, sans se laisser tenter par le faible coût.
Si le tableau arrière ou les fixations se cassent, vous pouvez perdre le moteur, percer le bateau avec son hélice et vous blesser. Afin de prolonger la durée de vie du tableau arrière et la sécurité des passagers du bateau, il convient de choisir le bon moteur dont la puissance ne dépassera pas norme admissible(5 l/s).
Il y a quelques points importants à garder à l’esprit lors de la fixation du tableau arrière :
- la poupe du bateau doit avoir la forme d'un trapèze ;
- Il devrait y avoir une section droite à l'extrémité du bateau.
Les traverses montées sont constituées de contreplaqué spécial avec un revêtement imperméable spécial. Si vous choisissez le mauvais tableau arrière, cela peut avoir des conséquences désastreuses.
Types d'impacts mécaniques sur le tableau arrière
Le tableau arrière monté est affecté par les forces du moteur :
- force de poussée ;
- gravité du moteur.
L'impact de ces forces conduit au fait que le tableau arrière commence à exercer une pression sur le bateau en deux points. Au bas du support, il y a une force de poussée, et en haut, une force de poussée dans la direction opposée.
L'effet de la gravité du moteur dépend du matériau et de la structure du tableau arrière. En règle générale, le tableau arrière transfère son poids vers le cylindre arrière ou les éléments de fixation inférieurs (éléments de montage et poignée arrière).
Un impact négatif sur le tableau arrière et le bateau est une augmentation des vibrations, due au fonctionnement du moteur. Un tel impact peut entraîner le desserrage des boulons et des écrous, qui peuvent simplement se dévisser. Afin de protéger le tableau arrière d'un tel impact, des contre-écrous ou des rondelles de blocage doivent être utilisés.
Dimensions
Aujourd'hui, la gamme de tailles des traverses est standardisée dans le monde et se compose des éléments suivants :
- hauteur 381 mm - S ;
- hauteur 508 mm - L ;
- hauteur 635 mm - XL.
Chaque hauteur a respectivement sa propre taille de moteur. Pour les bateaux en PVC, seule la gamme de tailles de la catégorie S est utilisée, tandis que la taille L est destinée aux bateaux et XL aux grands yachts.
Pour que le tableau arrière des bateaux à moteur pneumatiques soit absolument sûr, plusieurs points importants doivent être pris en compte :
- paramètres d'épaisseur ;
- inclinaison;
- peinture;
- protection.
L'épaisseur du tableau arrière articulé pour un bateau en PVC doit être de 25 mm (avec un moteur de 15 l/s). Si le moteur est plus puissant, alors à partir de 35 mm. La pente du tableau arrière doit être de 4 % (dans les cas extrêmes, jusqu'à 6 %). La peinture doit toujours être fraîche.
Tableau arrière monté populaire et leurs prix
Il existe aujourd'hui trois modèles de traverses montées les plus populaires de différentes sociétés :
- Tableau arrière renforcé monté Limar Il dispose d'une fixation de haute qualité qui garantit une fiabilité et une sécurité absolues. Prix d'une telle traverse : 30-40 dollars américains.
- Tableau arrière monté SEA-PRO. Ce type est un peu moins cher, son prix n'est que de 20 dollars américains, mais la qualité est également à un niveau très élevé.
- Marques nationales. Bien sûr, acheter un tableau arrière auprès d’un fabricant national est beaucoup moins cher ; vous pouvez trouver l’appareil pour seulement 5 $. Il n'y a pas de différence significative de qualité (à même catégorie de prix) entre les produits étrangers et nationaux.
Avant d'acheter une imposte, vous devez l'inspecter soigneusement pour déceler les fissures et autres imperfections. Même un petit trou peut avoir des conséquences négatives, vous devez donc tout vérifier à l'avance.
Comment choisir un bateau PVC avec tableau arrière rabattable
La version en aluminium est beaucoup plus lourde, mais il est beaucoup plus facile de se tenir debout sur un tel fond dans l'eau.
Le renforcement du tableau arrière est une procédure qui doit impliquer un renforcement le long des longerons du bateau sur toute la longueur du cylindre. Malgré le fait que de nombreux propriétaires de bateaux considèrent cette procédure inutile, son utilisation augmentera la durée de vie du bateau.
Installation
L'une des classifications des traverses implique leur division en fonction de la manière dont elles sont fixées au navire.
Selon ce principe, ils sont divisés en :
- Amovible. Les amovibles sont installés sur les bateaux équipés de moteurs hors-bord, et un moyen populaire de monter un tableau arrière amovible consiste à le monter sur un support. Dans ce cas, il est monté sur des pièces situées par paires au dessus et en dessous.
- Collé. Les traverses collées sont généralement espacées d'un angle de 8 degrés. Pour régler la position et la hauteur du tableau arrière, des patins mobiles sont souvent utilisés.
En résumé
L'achat d'une traverse articulée est une procédure très importante qui doit être abordée avec une double prudence. Grâce au tableau arrière articulé, les bateaux pneumatiques en PVC peuvent être équipés d'un moteur et se déplacer beaucoup plus rapidement.
De nombreuses personnes ont récemment préféré acheter des bateaux faciles à utiliser et au design le plus simple possible. Exactement conception simple et la facilité d'utilisation est l'une des raisons de sa grande popularité auprès des consommateurs.
Ces bateaux sont légers, ils sont donc faciles à déplacer le long du rivage et dans l'eau. Ils se dégonflent et se gonflent, ce qui les rend très compacts, ce qui les rend beaucoup plus faciles à stocker et à transporter.
La conception simple des bateaux en polychlorure de vinyle offre un autre avantage : la possibilité de modernisation. L'un des éléments que tout propriétaire d'un tel bateau peut ajouter à la conception est un tableau arrière articulé.
Le tableau arrière est un dispositif spécial pour bateau permettant de fixer un moteur amovible. Le fait est qu'acheter un bateau qui n'est pas équipé d'un moteur, puis acheter un moteur pour celui-ci, coûtera moins cher. De plus, si le moteur n'est pas intégré, s'il tombe en panne, les réparations sont beaucoup plus faciles. Un tel appareil peut être acheté ou vous pouvez le fabriquer vous-même.
Dernièrement, de plus en plus plus de gens Ils essaient d’acheter des bateaux aussi confortables et faciles à utiliser que possible, et la plupart d’entre eux sont enclins à acheter des bateaux en PVC. Certaines personnes améliorent elles-mêmes leur bateau existant. Un exemple clair en est le tableau arrière de bateau en PVC.
Le tableau arrière est un support moteur de bateau en PVC à part entière ; bien sûr, si vous le fabriquez vous-même, il peut être instable et fragile, même si tout dépend de la façon dont le tableau arrière a été fabriqué.
Lors de la fabrication de ce dispositif pour le montage du moteur, vous devez suivre toutes les recommandations et prendre en compte Caractéristiques des bateaux en PVC et le moteur lui-même, qui y sera fixé à l'aide d'un tableau arrière.
Tableau arrière et moteur
Il est important de prendre en compte qu'un dispositif tel qu'un tableau arrière pour un bateau pneumatique n'est pas adapté au montage d'un moteur de grande puissance. D
le moteur installé sur un bateau en PVC ne doit pas en avoir plus de trois et demi Puissance en chevaux, qui permettent au bateau d'atteindre une vitesse d'une dizaine de kilomètres par heure. Le fait est que le bateau et le tableau arrière lui-même ont une limite sur le poids du moteur.
Lors de l’achat d’un moteur, d’un bateau en PVC et d’un tableau arrière, vous devez étudier attentivement les spécifications techniques.
Le fait est que le bateau a une limite de poids et que le tableau arrière, qui a une structure renforcée, a un poids assez important, ce qui augmente la charge sur les fixations et, par conséquent, sur le chlorure de polyvinyle relativement fin.
Une telle traverse est capable de contenir Moteur puissant jusqu'à trois chevaux et demi, mais il ne peut être installé que sur un grand bateau pneumatique.
De plus, la puissance du moteur exerce une pression sur le tableau arrière et sur la poupe du bateau : plus il y a de puissance, plus la pression est forte.
Conception
La conception d'un dispositif tel qu'un tableau arrière articulé pour un bateau en PVC est extrêmement simple et comprend :
- plaque;
- Arc de montage ;
- Les yeux, parfois appelés bubyshki.
La plaque peut être carrée ou rectangulaire et est en contreplaqué. L'arc de fixation est un support qui est posé sur la plaque, après quoi ses extrémités sont fixées au bateau à l'aide d'œillets.
Les yeux ou pattes sont des agrafes dont les extrémités se prolongent dans une base plate.
Matériaux pour la fabrication
Comment attraper plus de poissons ?
Je pêche activement depuis un certain temps et j'ai trouvé de nombreuses façons d'améliorer la morsure. Et voici les plus efficaces :- . Attire le poisson dans l'eau froide et tiède à l'aide des phéromones incluses dans la composition et stimule son appétit. C'est dommage que Rosprirodnadzor veut interdire sa vente.
- Équipement plus sensible. Vous pouvez trouver des critiques et des instructions sur d'autres types d'équipement sur les pages de mon site Web.
- Leurres utilisant des phéromones.
Du contreplaqué résistant à l'humidité est utilisé comme matériau pour la plaque.
Ce matériau est assez fin et léger, et possède également un revêtement lisse qui protège la plaque de l'exposition à des facteurs défavorables. environnement.
Les agrafes sont dans la plupart des cas en métal, en particulier en métal laminé, plié d'une certaine manière.
Il est préférable qu'il soit en acier inoxydable ou en acier avec revêtement de protection.
L'acier est un matériau suffisamment résistant pour que le support ne se déforme pas sous l'influence de la charge exercée lorsque le moteur du bateau est en marche.
Et la résistance aux environnements agressifs de l'acier inoxydable ou du revêtement protège le métal de la corrosion.
Pour la fabrication des yeux, on utilise dans la plupart des cas du plastique, car il s'agit d'un matériau léger et résistant aux influences environnementales, en particulier à l'humidité. De plus, le plastique peut être facilement fixé sur un film de chlorure de polyvinyle à l'aide de colle.
Fabrication
Afin de réaliser un tableau arrière pour un bateau pneumatique en PVC, vous aurez besoin d'un dessin. Vous ne devez pas choisir un dispositif de fixation du moteur de conception la plus complexe.
Pour fait soi-même Il est préférable de prendre un tableau arrière de conception simple, surtout si vous envisagez de fixer un moteur de puissance relativement faible à l'aide de cet appareil.
Pour fabriquer la plaque, du contreplaqué avec un revêtement protecteur en contreplaqué convient. L'épaisseur du contreplaqué doit être d'au moins dix millimètres. Après avoir coupé le morceau de matériau requis, vous devez poncer les bords de la plaque, car le film PVC s'endommage facilement. Des boucles spéciales sont fixées à la plaque, à l'aide desquelles la plaque sera ensuite reliée à un support métallique.
Les arcs de fixation sont en métal laminé. Vous devez prendre une tige métallique de petit diamètre, environ dix à quinze millimètres, et la plier d'une certaine manière. Vous pouvez plier la tige à l'aide machine spéciale ou à l'aide d'un établi et d'un marteau.
Les cadres peuvent être achetés séparément.
L'ensemble de la structure est assemblé immédiatement avant l'installation sur le bateau pneumatique.
Installer un tableau arrière sur un bateau pneumatique
L'installation du tableau arrière sur un bateau pneumatique en film de chlorure de polyvinyle s'effectue comme suit :
- Vous devez d’abord gonfler le bateau pour sécuriser les œillets. Le fait est que cet élément de la structure du tableau arrière est fixé à la surface du bateau à l'aide de colle. Vous devez enduire la base avec un composé adhésif, puis fixer le cordon à la surface du bateau. La procédure est ensuite répétée pour d'autres œillets. Il vaut la peine de maintenir la distance entre ces éléments, en fonction de la taille de l'arc de montage et de la plaque. Une fois la colle complètement sèche, le bateau doit être dégonflé.
- Il est nécessaire de relier l'arc de montage et la plaque.
- L Le tuyau doit être gonflé à moitié et les extrémités de l'arc de fixation sont placées, plié d'une certaine manière, en œillets. Le bateau est ensuite entièrement gonflé. Ainsi, l’ensemble de la structure est solidement fixé au bateau pneumatique en PVC.
Hauteur du tableau arrière
La hauteur du tableau arrière, c'est-à-dire la taille de la plaque, est déterminée par la hauteur du bateau une fois gonflé. Le tableau arrière d'un bateau en PVC doit être égal à cette valeur ou être légèrement plus petit ou plus grand, l'essentiel est que le moteur puisse être facilement monté.
Renforcement du tableau arrière articulé
Un tableau arrière standard comprend deux supports et quatre œillets, mais si vous devez réaliser un support renforcé pour un moteur de bateau pneumatique, vous pouvez prendre plus de supports, ce qui signifie que vous aurez besoin de plus d'œillets.
Cependant, comme mentionné ci-dessus, il ne faut pas être zélé dans ce domaine, car dans ce cas, le tableau arrière aura beaucoup de poids et imposera donc une charge accrue sur le matériau du bateau.
Maintenant, seul le mien mord !
J'ai attrapé ce brochet à l'aide d'un activateur de morsure. Fini la pêche sans prise et plus besoin de chercher des excuses pour votre malchance ! Il est temps de tout changer !!! Le meilleur activateur de morsure de 2017 ! Fabriqué en Italie...
Le site de boutique en ligne propose d'acheter une large gamme tableaux arrière articulés pour bateaux en PVC à prix, accessible à tous.
But des tableaux arrière articulés pour bateaux
Tableau arrière monté conçu pour l'installation d'installations électriques ou moteurs à essenceà l'arrière des bateaux en PVC qui ne disposent pas de dispositifs fixes pour placer le moteur. Dans le même temps, le design original du bateau pneumatique reste pratiquement inchangé. À l'aide d'un tableau arrière articulé, vous pouvez installer un moteur d'une puissance maximale allant jusqu'à 5-6 ch sur un bateau en PVC, ce qui lui permettra d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 12 km/h.
Conception de tableau arrière articulé pour bateau pneumatique en PVC
La conception du tableau arrière articulé se compose d'une planche, d'un œillet et d'un arc de montage. Le panneau est une plaque carrée ou rectangulaire de contreplaqué stratifié résistant à l'humidité ou de plastique durable d'environ 20 à 25 mm d'épaisseur. Cette plaque est montée sur le bateau à l'aide d'un arc en profilé d'acier ou d'aluminium, qui est fixé dans des crochets spéciaux sur le tableau arrière et inséré dans les trous des œillets pré-collés sur le cylindre du bateau. Tous les éléments sont compacts et, selon les critiques, peuvent être facilement installés sur un navire abaissé. Le nombre d'attaches peut varier (selon caractéristiques de conception modèles individuels de tableau arrière monté pour bateaux en PVC).
À acheter un tableau arrière articulé pour un bateau en PVCà un prix accessible à tous, sur notre site internet dans la boutique en ligne, il suffit de sélectionner le modèle approprié, de l'ajouter au « Panier » et de remplir le bon de commande.
Nous avons acheté un tableau arrière articulé pour un bateau pneumatique en PVC dans notre boutique en ligne? Laissez vos commentaires aux autres acheteurs.
Pour des questions de commande tableau arrière articulé pour bateau pneumatique PVC Pour contacter les consultants, les numéros de téléphone suivants sont disponibles :
Un élément important de tout bateau à moteur pneumatique est le tableau arrière - une plaque assez rigide, destinée principalement à la fixation. moteur hors-bord. La largeur d'une telle plaque est égale à la largeur du récipient ou légèrement inférieure.
Le tableau arrière doit avoir une résistance considérable et résister à un certain nombre de charges, notamment celle du moteur utilisé. Il doit également être techniquement compatible avec la conception globale d'un modèle de bateau particulier.
Si l'on considère les bateaux en plastique et en aluminium, ils sont nécessairement équipés d'un puissant tableau arrière intégré, sur lequel des moteurs de grande puissance peuvent être installés. Mais cet article se concentrera spécifiquement sur les traverses bateaux pneumatiques, Lire la suite pour plus de détails.
La hauteur standard du bois mort est de 381 mm, mais même dans les moteurs du même fabricant, elle peut différer de 20 à 25 mm. Grâce à la position optimale du moteur, vous pouvez augmenter une vitesse bateaux et réduire les éclaboussuresà l'arrière.
Si vous installez un moteur et plaque anti-cavitation s'avère être en dessous des limites recommandées, vous pouvez desserrer les vis et régler la hauteur de tableau arrière souhaitée, puis effectuer des essais en ayant préalablement fixé la plaque.
Si vous devez remplacer un moteur hors-bord, vous pouvez ajuster le tableau arrière aux caractéristiques du nouveau moteur, notamment à la longueur de son bois mort. Les trous inutiles pour les vis peuvent ensuite être scellés avec du mastic, puis la hauteur de montage du moteur souhaitée peut être sélectionnée, fixant ainsi la plaque dans la position souhaitée.
Si la hauteur est choisie correctement, vous pouvez augmenter la vitesse du bateau grâce à de telles procédures. Dans le même temps, la consommation de carburant et la formation d’éclaboussures diminueront également.
Il existe de nombreuses différences importantes entre la conception des bateaux à moteur et celle des bateaux à rames. Bateaux destinés à être utilisés avec moteur hors-bord, ont un tableau arrière rigide, qui sert à monter le moteur. Bateaux à moteur diffèrent les uns des autres par la puissance du moteur et les caractéristiques de conception du fond.
Dans les bateaux conçus pour utiliser un petit moteur d'une puissance de 2-3 ch, le fond est gonflable ou renforcé par des lattes transversales, tandis que les bateaux équipés de moteurs plus puissants ont des planchers rigides, ce qui rend la planification plus facile et plus sûre à grande vitesse. .
Il existe un autre type de bateau : les bateaux gonflables rigides (RIB), « bateaux gonflables rigides ». Ces bateaux pneumatiques ont un fond en forme de V en plastique ou en aluminium. Ce type de bateau se caractérise par un certain nombre d'avantages, notamment la présence d'un fond durable, la possibilité d'utiliser des moteurs d'une puissance allant jusqu'à 150 ch et une vitesse élevée. De plus, les bateaux RIB ne sont pas trop lourds.
Pour une utilisation sûre et efficace d'un bateau pneumatique, les caractéristiques techniques du tableau arrière lui-même sont importantes. Cela concerne tout d'abord son épaisseur, l'angle d'inclinaison lors de la pose, ainsi que la qualité du revêtement du tableau arrière.
En ce qui concerne l'épaisseur du tableau arrière, le rôle principal est joué par la puissance maximale du moteur qui sera installé sur le bateau à l'avenir. Par exemple, si vous envisagez d'installer un moteur d'une puissance allant jusqu'à 15 ch. , alors le tableau arrière doit avoir une épaisseur d'au moins 2,5 cm. Si le moteur utilisé est encore plus puissant, l'épaisseur doit être de 3,5 cm ou plus.
Angle du tableau arrière du bateau
L'angle d'inclinaison du tableau arrière joue également un rôle important. Ses limites sont de 4 à 6 degrés. Ces indicateurs sont calculés pour l'utilisation de moteurs importés, les plus souvent utilisés sur notre territoire.
Le respect des conditions spécifiées pour l'inclinaison du tableau arrière améliorera les performances de l'hélice, tout en ayant un effet positif sur la vitesse du bateau et en réduisant la consommation de carburant. De plus, l'angle d'inclinaison ci-dessus élimine pratiquement le risque que l'hélice prenne de l'air.
Tableau arrière monté (vidéo)
Après avoir acheté un échosondeur flambant neuf, les pêcheurs rencontrent souvent des problèmes concernant le montage de l'appareil. Bien entendu, la notice suggère de fixer le capteur échosondeur en permanence sur le tableau arrière. Mais comme vous le savez, la précision du montage du capteur est très importante pour son fonctionnement efficace. De plus, un support fixe peut tout simplement être gênant.
Pour résoudre le problème, vous pouvez utiliser support de support amovible sur le tuyau De tels supports peuvent être facilement fixés à presque toutes les traverses, sans trop d'effort ni d'outils spéciaux.
