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पीवीसी से बनी इन्फ्लेटेबल नावों के नाम। इन्फ्लेटेबल नाव चुनने के लिए युक्तियाँ

हर दिन, पीवीसी इन्फ्लेटेबल नावें बाहरी उत्साही लोगों, विशेषकर मछुआरों के बीच अधिक लोकप्रिय हो रही हैं। और इससे किसी को आश्चर्य नहीं होता, क्योंकि पीवीसी नावें आकार में छोटी होती हैं, वे कॉम्पैक्ट होती हैं और उनकी लागत अपेक्षाकृत कम होती है। इनके और भी कई फायदे हैं.

ऐसी नौकाओं को मोटर और रोइंग नौकाओं में विभाजित किया गया है। इन्हें क्षमता के आधार पर भी वर्गीकृत किया जाता है। नाव में आकार के आधार पर 1 से 6 लोग बैठ सकते हैं, लेकिन कभी-कभी बड़े जहाज भी मिल सकते हैं। वे खेल, मछली पकड़ने, विशेष प्रयोजन या समुद्र तट भी हो सकते हैं।

खैर, आइए विशिष्ट बातों पर आते हैं। मैं मोटर के साथ सबसे दिलचस्प, अर्थात् बजट पीवीसी नौकाओं पर विचार करने का प्रस्ताव करता हूं। आज मैं फ्रिगेट, हंटर आदि निर्माताओं की नावों पर ध्यान देना चाहता हूं। नीचे सूचीबद्ध सभी मॉडल लगभग 3 मीटर लंबे हैं और इनमें 2 मछुआरे तक रह सकते हैं।

फ्रिगेट 300 ईके इस श्रृंखला में सबसे अच्छा मॉडल है, जिसे उचित रूप से इकोनॉमी क्लास के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है। नाव 345 किलोग्राम वजन सह सकती है, और दस्तावेज़ीकरण से पता चलता है कि इसमें 4 लोग तक मछली पकड़ सकते हैं। और यह सच है, लेकिन ऐसी मछली पकड़ना असुविधाजनक होगा, केवल दो लोग ही सहज महसूस कर पाएंगे। अधिकतम इंजन शक्ति छोटी है और केवल 8 एचपी है, लेकिन 20 हजार रूबल की कीमत के लिए यह उच्चतम आंकड़ा है। नाव का नकारात्मक पक्ष लकड़ी का तल है, जो नाव को महत्वपूर्ण भार देता है। यदि आप अधिक गहराई में नहीं जाते हैं, तो 30 किलो उतना अधिक नहीं है। इसलिए पीवीसी नाव फ्रिगेट 300 ईके एक बहुत अच्छा विकल्प है।


एडमिरल 305 क्लासिक भी ट्रांसॉम से सुसज्जित मोटर बोट का एक बहुत ही बजट मॉडल है। अधिकतम मोटर शक्ति 8 एचपी है। लेकिन पहले मॉडल की तुलना में इस मॉडल में काफी फायदे हैं। उनका वजन 6 किलोग्राम कम यानी 24 किलोग्राम है। अधिकतम भार जो यह सहन कर सकता है वह भी 80 किलोग्राम अधिक यानी 425 किलोग्राम है। एक महत्वपूर्ण लाभ एक अतिरिक्त डिब्बे की उपस्थिति भी है। नाव की बाकी खूबियां एक जैसी हैं. बाह्य रूप से, यह निश्चित रूप से भिन्न है, लेकिन हम केवल तकनीकी भाग पर विचार कर रहे हैं। शायद एकमात्र दोष उच्च कीमत है, अधिक सटीक होने के लिए, 25,000 रूबल।

हंटर 320 एलके - एक स्थिर ट्रांसॉम है। यह नाव 3.2 मीटर लंबी है. रेटिंग में सबसे भारी नाव, इसका वजन 35 किलोग्राम है, लेकिन इसके कुछ कारण हैं, अर्थात् इसकी लंबाई, यह बड़ी है। शेष पैरामीटर पिछले वाले के समान हैं। अधिकतम मोटर शक्ति 8 एचपी है। और फर्श की भूमिका जलरोधक प्लाईवुड द्वारा निभाई जाती है।

इन्फ्लेटेबल तल वाली पीवीसी नावें निर्माताओं के कैटलॉग में बहुत कम पाई जा सकती हैं। मुझे नहीं पता क्यों, लेकिन यह सच है। और ऐसी नावों के लकड़ी के तल वाले जहाजों की तुलना में कई फायदे हैं। आइए उन पर करीब से नज़र डालें।

पहला और सबसे महत्वपूर्ण लाभ नाव का हल्का वजन है। दूसरा लाभ यह है कि मोड़ने पर आयतन में कमी आ जाती है, जिससे परिवहन बहुत सरल हो जाता है। यह छोटी कारों या छोटी ट्रंक वाले लोगों द्वारा सबसे अधिक महसूस किया जाता है।

एक inflatable तल की उपस्थिति चलते समय जहाज की कठोरता को कम कर देती है। लेकिन ऐसा तल एक भूमिका निभाता है अच्छा शॉक अवशोषक, तेज गति से पानी पर नरम प्रभाव पड़ता है। और ऐसी नाव से शोर बहुत कम होता है, और सतर्क मछली पकड़ते समय कम शोर का स्तर एक बड़ा फायदा होता है।


लकड़ी के तले वाली नावें चलते समय ध्वनि को प्रतिध्वनित और बढ़ाती हैं। और मछलियों को भोजन स्थल पर शोर और चरमराहट की उपस्थिति की सराहना करने की संभावना नहीं है। शोर मछली को डरा सकता है और उसे वापस आकर्षित करना लगभग असंभव होगा, चाहे आप कोई भी चारा इस्तेमाल करें।

पीवीसी नावें तीन प्रकार के इन्फ्लेटेबल तल से सुसज्जित हैं। अधिक सटीक होने के लिए, नाव का निचला भाग निम्न प्रकार का हो सकता है:

  1. तथाकथित गद्दा;
  2. उलटना प्रकार का फुलाने योग्य तल (कम दबाव की विशेषता);
  3. एयरडेक प्रकार का निचला भाग।

पीवीसी इन्फ्लेटेबल नावें शिकार और मछली पकड़ने के लिए जलयानों में अग्रणी स्थान रखती हैं। और यह आश्चर्य की बात नहीं है कि मछुआरे हमेशा कम कीमत, हल्के वजन और कॉम्पैक्टनेस से आकर्षित होते हैं। अंतिम दो मानदंड विशेष रूप से कम या बिना कार क्षमता वाले लोगों के लिए प्रासंगिक हैं। आख़िरकार, कभी-कभी मछुआरों को नावों को अपनी पीठ पर खींचना पड़ता है।

यदि आप पीवीसी नाव खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो आपको तुरंत उन मॉडलों को छोड़ देना चाहिए जिनमें inflatable कुर्सियाँ बैठने की भूमिका निभाती हैं। मैं आपको अपने अनुभव से बताऊंगा - कठोर सीटों वाली नावों को चुनना बेहतर है। वे मछली पकड़ने, नाव चलाने और बस बैठने के लिए अधिक सुविधाजनक हैं।


सभी ने देखा है कि किट में एल्यूमीनियम या लकड़ी के हैंडल वाले चप्पू शामिल हो सकते हैं। रबर नाव के लिए लकड़ी के चप्पू कम कॉम्पैक्ट होते हैं, लेकिन उन्हें डुबाना असंभव है, जो एल्यूमीनियम वाले के बारे में नहीं कहा जा सकता है।

हम पहले ही फुलाने योग्य तल वाली नाव चुनने के फायदे और नुकसान के बारे में बात कर चुके हैं, लेकिन हम अभी भी इस पर थोड़ा ध्यान देंगे। में लाभ ड्राइविंग विशेषताएँतुम्हें यह नहीं मिलेगा, लेकिन यह अधिक गर्म है। लेकिन ऐसी नाव की ड्राफ्ट गहराई थोड़ी अधिक होगी। लेकिन स्तर और उसकी वहन क्षमता काफी बढ़ जाती है।

आप एक नाव उसकी क्षमता के आधार पर खरीद सकते हैं, जिसमें 1 से 4 लोग तक हो सकते हैं। हालाँकि अक्सर निर्माता अत्यधिक वहन क्षमता का संकेत देते हैं और एक 3-सीटर नाव आसानी से 4 लोगों का समर्थन कर सकती है, आराम एक और मामला है।

पसंद हवा वाली नाव

हवा वाली नाव- उन लोगों के लिए एक संपूर्ण समाधान जिनके पास जहाज रखने के लिए गोदी (जहाज मरम्मत सुविधा) नहीं है शीत कालया धातु या प्लास्टिक की नाव के परिवहन के लिए आवश्यक ट्रेलर से परेशान नहीं होना चाहते। पानी पर चलने के लिए आपको बस नाव को किनारे पर लाना होगा, उसमें हवा भरनी होगी और बाकी समय आपको पानी पर रहते हुए किसी भी चीज़ की चिंता नहीं करनी होगी। लेकिन आपको एक उपयुक्त इन्फ्लेटेबल नाव का चयन बहुत सावधानी से करना होगा।

इन्फ्लेटेबल नाव का डिज़ाइन प्रकृति में सबसे उन्नत में से एक है। ऐसी नावें मनोरंजन, मछली पकड़ने के लिए हो सकती हैं, इनका उपयोग जल स्कीयर, बचाव दल और स्कूबा गोताखोरों द्वारा किया जाता है। बड़े जहाजों में छोटी फुलाने योग्य नावें होती हैं। इन्फ्लेटेबल नावें पानी पर बेहद सुरक्षित, स्थिर और कुशल होती हैं।

चूंकि इन्फ्लेटेबल नावें अपने कठोर समकक्षों की तुलना में हल्की होती हैं, इसलिए ईंधन बचाने और पानी पर आराम से चलने के लिए कम शक्ति वाली मोटर हमेशा पर्याप्त होती है।

आउटडोर मनोरंजन के लिए एक इन्फ्लेटेबल नाव एक उत्कृष्ट समाधान है: चाहे आपका गंतव्य कुछ भी हो, आप हमेशा एक बहुमुखी और हल्के वजन वाली इन्फ्लैटेबल नाव के साथ अपने गंतव्य तक पहुँच सकते हैं।

लेकिन आपको सावधानीपूर्वक एक उपयुक्त इन्फ्लेटेबल नाव चुनने की आवश्यकता है। सबसे पहले, आपको कई बुनियादी सवालों के जवाब देने होंगे:

· नाव का उपयोग किस लिए किया जाएगा?

· नाव का भंडारण कैसे किया जाएगा?

· नाव को कितनी बार फुलाना और हवा निकालना चाहिए?

· खरीदी गई नाव का मुख्य उद्देश्य क्या है: पारिवारिक अवकाश, मछली पकड़ना, खेल?

· आपकी नाव को चलाने के लिए किस पावर मोटर की आवश्यकता है?

कपड़े.पीवीसी से बनी इन्फ्लेटेबल मोटर-रोइंग नौकाओं ने अपनी बहुमुखी प्रतिभा के कारण काफी लोकप्रियता हासिल की है। लेकिन इस छोटे बर्तन को चुनते समय आपको किस बात पर ध्यान देने की ज़रूरत है? यह सामग्री उन लोगों के लिए है जो अपने निर्णय स्वयं लेना चाहते हैं और वास्तव में सर्वश्रेष्ठ चुनना चाहते हैं। आज, रूस में inflatable नावों के लगभग अस्सी घरेलू और विदेशी निर्माताओं का प्रतिनिधित्व किया जाता है।

पहली बात जो अधिकांश क्लासिक मोटर-रोइंग इन्फ्लेटेबल नौकाओं के बारे में कही जानी चाहिए वह यह है कि निर्माताओं के मुख्य समूह का डिज़ाइन समान है। यह ज्ञात है कि अच्छी सामग्री पाँच-परत आदि होती है। असल में बात सीधी-सादी है. ऐसे पीवीसी कपड़े हैं जो इन्फ्लेटेबल नावों के उत्पादन के लिए प्रमाणित हैं और जिनके पास ऐसा कोई प्रमाण पत्र नहीं है, जो अन्य उद्देश्यों के लिए हैं। अपनी पसंद की नाव की जांच करने का सबसे आसान तरीका एक प्रमाणपत्र मांगना है, जिसकी एक प्रति किसी भी विक्रेता के पास होनी चाहिए। नाव के विन्यास पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। मानक सेट में आवश्यक रूप से शामिल हैं: पंप, चप्पू और मरम्मत किट। साथ ही, नाव में कई संबंधित सामान भी हैं, जिनके आधार पर कुछ निष्कर्ष निकाले जा सकते हैं।

ऐसा लगता है कि जब हवा भरी नावों की बात आती है तो सबसे महत्वपूर्ण बात वह सामग्री है जिससे वायु टैंक बनाए जाते हैं। इसके अलावा, विशेष inflatable सामग्री के बिना मोटर नावेंवहाँ कोई नहीं होगा. इन्फ्लेटेबल नावें बनाने के लिए दो मुख्य प्रकार की सामग्रियों का उपयोग किया जाता है: कपड़े ढके हुए होते हैं हाइपलॉन, या पॉलीविनाइल क्लोराइड (पीवीसी).

हाइपलॉनड्यूपॉन्ट द्वारा पेटेंट कराया गया एक कृत्रिम रबर जैसा पदार्थ है। इसका उपयोग वॉटरप्रूफिंग कोटिंग के रूप में, घर की छत पर बिछाने के लिए, और केबल शीथ के निर्माण के लिए और कई अन्य स्थितियों में किया जा सकता है जहां अन्य सामग्री उच्च तापमान, तेल, ओजोन, रेत, गैसोलीन के संपर्क में आने के कारण अनुपयुक्त होती हैं। सूर्य से पराबैंगनी विकिरण. यह असाधारण गुणों के कारण है हाइपलोना , कई इन्फ्लैटेबल नाव निर्माता इन्फ्लैटेबल बोट एयर सिलेंडर के निर्माण के लिए इस सामग्री का चयन करते हैं।

अक्सर वायु सिलेंडर की आंतरिक सतह को कोट करने के लिए उपयोग किया जाता है। नियोप्रिन , जिसने पिछले 70 वर्षों में, अपने आविष्कार के बाद से, पेट्रोलियम उत्पादों के प्रभावों के प्रति प्रतिरोधी एक वायुरोधी सामग्री के रूप में ख्याति प्राप्त की है। वास्तव में, अधिकांश प्रसिद्ध इन्फ्लेटेबल नाव निर्माण कंपनियाँ हाइपलॉन और नियोप्रीन के संयोजन का उपयोग करती हैं।

तथापि नियोप्रिन और हाइपलॉन इनमें पर्याप्त ताकत नहीं होती है और इनका उपयोग उन सामग्रियों के लिए कोटिंग के रूप में किया जाता है जो भार वहन करने वाले कपड़े का कार्य करते हैं, से बने होते हैं पॉलिएस्टर या नायलॉन . यह जहाज की पूरी संरचना की आवश्यक मजबूती सुनिश्चित करता है, जो कई वर्षों तक अपना आकार बनाए रखता है। सबसे अच्छी और सबसे टिकाऊ सामग्री नियोप्रीन को हिपलोन और पॉलिएस्टर (या नायलॉन) के साथ मिलाकर बनाई जाती है। शायद यही कारण है कि अमेरिकी नौसेना और उसके तट रक्षक दोनों ने अपनी इन्फ़्लैटेबल नौकाओं के लिए कवरिंग सामग्री के रूप में हाइपलॉन को चुना है। हाल ही में, सबसे कठिन परिचालन स्थितियों के लिए भी, अपने लिए हिपलोन से बनी एक इन्फ्लेटेबल नाव चुनना बिल्कुल भी मुश्किल नहीं रहा है।

पॉलीविनाइल क्लोराइड (पीवीसी या पीवीसी)। पीवीसी-लेपित सिंथेटिक कपड़े आम तौर पर "विनाइल पॉलिमर" नामक सामग्रियों का एक समूह बनाते हैं, जो स्ट्रॉन्गन, ड्यूराटेक्स 1000 या पीवीसी ब्रांड नाम के तहत बेचे जाते हैं। पीवीसी से लेपित बुनी हुई सामग्रियां भार वहन करने वाले आधार के रूप में कार्य करती हैं और अक्सर इन्हें इसी से बनाया जाता है पॉलिएस्टर या नायलॉन , जो सामग्री को मजबूती और घर्षण प्रतिरोध प्रदान करता है। पीवीसी सामग्रियों का एक महत्वपूर्ण लाभ उनकी सापेक्ष हल्कापन, सीम पर वल्कनीकरण करने की क्षमता और, महत्वपूर्ण रूप से, है। पॉलीविनाइल क्लोराइड कई रंगों में उपलब्ध है। साथ ही, कोई भी पीवीसी उत्पादों की मरम्मत की तुलनात्मक श्रम तीव्रता का उल्लेख करने में विफल नहीं हो सकता है हाइपलोना उदाहरण के लिए, और, इसके अलावा, पीवीसी सामग्रियों में रसायनों, गैसोलीन, उच्च तापमान, घर्षण और पराबैंगनी विकिरण के लिए पर्याप्त प्रतिरोध नहीं होता है।

सीम।इन्फ्लेटेबल नाव खरीदते समय एक महत्वपूर्ण मुद्दा सीम बनाने की विधि है। सीम को बट बॉन्डिंग, ओवरलैप बॉन्डिंग, वल्केनाइजेशन, अल्ट्रासोनिक वेल्डिंग या ग्लूइंग द्वारा बनाया जा सकता है। सीम में आमतौर पर उत्पाद के अंदर, बाहर या दोनों तरफ एक ही सामग्री के स्टिकर होते हैं। हालाँकि, स्टिकर के बिना सीम हैं। सीम बनाने के लिए बताई गई सभी विधियों के अपने फायदे और नुकसान हैं।

तीन कारक सीवन निर्माण विधि का चुनाव निर्धारित करते हैं:

1. एयर टैंक कैसे बनाये जाते हैं?

सिलिंडर कपड़े को ओवरलैप या बट से जोड़कर बनाए जाते हैं। बट जोड़ के लिए सामग्री को अधिक सावधानीपूर्वक काटने और सिलेंडर पैटर्न को चिह्नित करने की आवश्यकता होती है ताकि उनके सीम एक साथ जुड़ें और ओवरलैप न हों। बट सीम बनाने की विधि अधिक जटिल है, लेकिन परिणाम अधिक आकर्षक उत्पाद होगा, सीम के साथ हवा के रिसाव की संभावना के बिना।

"ओवरलैप" कनेक्शन का उपयोग उन मामलों में किया जाता है जहां वायु सिलेंडर ("पाइप") के व्यास वास्तव में भिन्न होते हैं। यह कनेक्शन विधि विभिन्न प्रकार के सिलेंडरों का त्वरित और विश्वसनीय रूप से उत्पादन करने की अनुमति देती है। हालाँकि, एक लैप जोड़ कुछ हवा को गुजरने की अनुमति देता है, क्योंकि हवा के बुलबुले एक समय में चिपके हुए सीम में आ सकते हैं।

2. अलग-अलग सिलेंडर (पाइप) एक दूसरे से कैसे जुड़े हुए हैं?

पाइपों को चिपकाया जा सकता है, वल्कनीकृत किया जा सकता है या अल्ट्रासोनिक रूप से वेल्ड किया जा सकता है।

चिपके हुए टाँके।बॉन्डिंग हिपालॉन और नियोप्रीन लेपित सामग्रियों को जोड़ने का सबसे पुराना और सबसे आम तरीका है। रासायनिक संरचनागोंद चिपकाई जाने वाली सामग्रियों की कुछ विशेषताओं के समान है, और इसलिए चिपकाने वाला क्षेत्र काफी मजबूत और वायुरोधी है। रासायनिक इंजीनियरों ने दीर्घकालिक परीक्षणों के माध्यम से साबित कर दिया है कि चिपके हुए नेप्रीन और हाइपलॉन सीम इतने मजबूत होते हैं कि चिपके हुए सीम की तुलना में सामग्री के घिसने की संभावना अधिक होती है। हालाँकि, "चिपकी" inflatable नावों की बढ़ी हुई लागत को ग्लूइंग विधि का उपयोग करके सीम बनाने की अपेक्षाकृत उच्च श्रम तीव्रता द्वारा सटीक रूप से समझाया गया है। कृपया ध्यान दें कि पीवीसी-लेपित सामग्री इसे चिपकाकर जोड़ने की अनुशंसा नहीं की जाती है.

वल्कनीकरण या यूएचएफ वेल्डिंग पीवीसी-आधारित लेपित सामग्रियों पर सीम बनाने के लिए उपयुक्त है। ये दोनों विधियाँ सामग्री को "विघटित" करती प्रतीत होती हैं, जो जोड़ों के ठंडा होने पर, एक पूर्णांक बन जाती है। सीम बेहद टिकाऊ हैं, लेकिन इस विधि को वर्कशॉप के बाहर लागू करना मुश्किल है। इन विधियों का स्पष्ट लाभ वेल्डिंग प्रक्रिया (वल्कनीकरण) को स्वचालित करने की क्षमता है, जिससे अंततः तैयार उत्पाद की कीमत में कमी आती है।

3. सीम पर अतिरिक्त स्टिकर क्यों लगाए जाते हैं?

निर्माता अक्सर अंदर, बाहर या दोनों तरफ सीम पर सामग्री की अतिरिक्त स्ट्रिप्स ("सीम" टेप) लगाते हैं। सीम टेप के बिना भी सीम उपलब्ध हैं।

नाव के अंदर से सीम पर सामग्री की एक अतिरिक्त पट्टी लगाने से सिलेंडर के साथ अतिरिक्त संपर्क सतह मिलती है, चाहे सीम कैसे भी बनी हो। निर्माता सीम के बाहर टेप भी चिपका सकता है, जो घर्षण के कारण सीम को फटने से बचाएगा। बाहरी सीम में सुधार होता है उपस्थितिसमग्र रूप से चिपका हुआ जोड़ और फुलाने योग्य नाव।

किस प्रकार की इन्फ्लेटेबल नाव चुनें?

विभिन्न प्रकार के अनुप्रयोगों के लिए इन्फ्लेटेबल नाव डिज़ाइनों की एक विशाल विविधता मौजूद है।

नाव- अक्सर एक छोटी फुलाने योग्य नाव के साथ टिका हुआ ट्रांसॉम, जो चप्पुओं के नीचे या कभी-कभी हल्की मोटर के नीचे चल सकता है, यदि उस पर कोई मोटर स्थापित की जा सके। ये नावें आमतौर पर सस्ती होती हैं और एक या दो लोगों के लिए आदर्श होती हैं जो कम दूरी की यात्रा के लिए सस्ती, हल्की "इन्फ्लेटेबल" नाव चाहते हैं।

खेल inflatable नावें एक मजबूत ट्रांसॉम (आमतौर पर लकड़ी या फाइबरग्लास), एक मजबूत फर्श (डेक), और लचीला (फुलाने योग्य) या कठोर (लकड़ी) कीलें होती हैं। नाव का फर्श मल्टी-लेयर प्लाईवुड, मिश्रित सामग्री, फाइबरग्लास या एल्यूमीनियम से बना हो सकता है। इस प्रकार की नावें चलाई या चलाई जा सकती हैं, लेकिन अधिकतर वे मोटर से सुसज्जित होती हैं। एक बार जब ऊपरी मंजिल हटा दी जाती है, तो भंडारण और परिवहन के लिए नाव को आसानी से ऊपर उठाया जा सकता है। ऐसी नावें उन लोगों के लिए सबसे उपयुक्त हैं जो पानी पर लंबी यात्राएं करना पसंद करते हैं या दूरदराज के पानी की खोज करना पसंद करते हैं जो बड़े जहाजों के लिए दुर्गम हैं।

तली सहित फुलाने योग्य नावें जमना, उनके पास एक ठोस ट्रांसॉम है, लेकिन नाव को फर्श के साथ-साथ घुमाया जा सकता है। इन नावों में आमतौर पर एक लचीली कील होती है और इन्हें खेया जा सकता है, चलाया जा सकता है, या आउटबोर्ड मोटर द्वारा संचालित किया जा सकता है। सरल संयोजन और भंडारण में आसानी के साथ, इन नावों में खेल नौकाओं जैसी ही विशेषताएं हैं। नुकसान उच्च-शक्ति वाले आउटबोर्ड इंजन को स्थापित करने की असंभवता है।
लचीले फर्श (डेक) वाली इन्फ्लेटेबल नावों के लिए एयर डेकआमतौर पर एक कठोर ट्रांसॉम होता है, फर्श (डेक) हटाने योग्य या गैर-हटाने योग्य inflatable होता है। कुछ में लचीली कील होती है, जबकि कुछ में नहीं। ऐसी नावों का मुख्य लाभ संयोजन और भंडारण में असाधारण आसानी के साथ अन्य सभी प्रकार की इन्फ्लेटेबल नावों की तुलना में उनका कम वजन है। वे बाहरी मनोरंजन के लिए उत्कृष्ट हैं और सबसे बढ़कर, उन मामलों के लिए जब नाव को पानी से बाहर निकालने में मदद करने वाला कोई नहीं होता है। साथ ही, चूंकि ऐसी नावों का फर्श काफी नरम होता है, इसलिए किसी भी गंभीर कार्य या परिवहन के लिए ऐसी नावों का उपयोग करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

कठोर तली वाली नावें (आरआईबी) - यह एक विशेष प्रकार की फुलाने योग्य नाव है, जो पारंपरिक नावों की कठोरता और फुलाए जाने योग्य नावों की अस्थिरता को जोड़ती है। आरआईबी नावों की ट्यूब फुलाने योग्य और लचीली होती हैं, जबकि कील कठोर होती है, जो एल्यूमीनियम, फाइबरग्लास या पॉलीथीन से बनी होती है। आरआईबी नौकाओं में विभिन्न प्रकार के डिज़ाइन होते हैं और ये नियंत्रण गृह (स्टैंड) और यहां तक ​​कि जेट इंजन से सुसज्जित होते हैं।

कुछ आरआईबी में बिल्ट-इन है ईंधन टैंक, सीटें, चेस्ट और यहां तक ​​कि शॉवर स्टॉल भी। हालाँकि, क्योंकि उन्हें आसानी से लपेटकर एक कोने में नहीं रखा जा सकता है, इसलिए उन्हें परिवहन के लिए अधिक भंडारण स्थान और कार ट्रेलर की आवश्यकता होती है। हालाँकि, इस वर्ग के जहाजों का मुख्य लाभ उनकी उत्कृष्ट गति विशेषताएँ और नायाब समुद्री क्षमता है। उन्हें हर जगह देखा जा सकता है - तट रक्षक और आपातकालीन सेवाओं से लेकर कैमल ट्रॉफी तक।

· सीम।आपको यह देखने के लिए उनकी सावधानीपूर्वक जांच करने की आवश्यकता है कि कहीं गोंद का कोई निशान तो नहीं है। यदि वे मौजूद हैं, तो यह कम उत्पादन संस्कृति को इंगित करता है। सीमों को विभिन्न कोणों से देखना भी आवश्यक है। यदि यह ध्यान देने योग्य है कि सीम के आसपास के कपड़े में एक अलग छाया या हल्की चमक है, तो यह जगह ग्लूइंग के दौरान जल गई है और अल्पकालिक उपयोग के बाद एक गंभीर समस्या बन जाएगी। सामान्य तौर पर, यदि खरीदार इनमें से कम से कम एक संकेत को नोटिस करता है, तो खरीदारी से बचना बेहतर है, क्योंकि 100% गारंटी वाली ऐसी नाव के संचालन के दौरान अन्य अप्रिय "आश्चर्य" होंगे।

· ट्रांसओम।यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण बिंदु है जिस पर आपको विशेष ध्यान देना चाहिए। ट्रांसॉम नाव का एक गतिशील रूप से तनावग्रस्त हिस्सा है, जो अधिकतम भार सहन करता है, इसलिए यह बहुत महत्वपूर्ण है कि इसका बन्धन विश्वसनीय हो। मौजूदा तरीकों में से, दो प्रकार के बन्धन को उजागर किया जाना चाहिए जो विश्वसनीयता सुनिश्चित करते हैं - विशेष धारकों का उपयोग करना और सीधे नाव सिलेंडरों से चिपकाना। धारकों के मामले में, स्थिति इस तरह दिखती है - ट्रांसॉम बोर्ड को गोंद के साथ मजबूती से तय किया गया है। इस पद्धति का नुकसान यह है कि एक निश्चित अवधि के बाद, इंजन से लगातार भार चिपकने वाली परत को नष्ट कर देता है और पानी ट्रांसॉम धारकों के माध्यम से नाव के कॉकपिट (हैच) में प्रवाहित होने लगता है। इसे खत्म करने के लिए, आपको होल्डर और ट्रांसॉम बोर्ड के किनारे को ड्रिल करना होगा, और उन्हें बोल्ट और नट्स से कसना होगा। ट्रांसॉम को नाव सिलेंडर से चिपकाने की विधि निर्माताओं के लिए अधिक महंगी और श्रम-गहन है, इसलिए इसका उपयोग शायद ही कभी किया जाता है। लेकिन साथ ही इसे अधिक बेहतर और टिकाऊ भी माना जाता है।

· पानी का पम्प।इसके बिना नाव को चालू हालत में लाना असंभव है। सभी घरेलू इन्फ्लेटेबल नावें मानक रूप से निर्माता से मेंढक पंप से सुसज्जित हैं। आमतौर पर ये 3-5 लीटर की मात्रा के साथ "एशियाई" उत्पादन की प्लास्टिक की कामकाजी सतह वाले पंप होते हैं। अपनी आकर्षक उपस्थिति के बावजूद, ये पंप अविश्वसनीय हैं और किसी भी समय विफल हो सकते हैं। एक नियम के रूप में, उनका मुख्य दोष यह है कि पंप करते समय शीर्ष कवर टूट जाता है, जिसके बाद पंप अनुपयोगी हो जाता है। साथ ही, अगर नाव को फुलाते समय उसके नीचे कोई सख्त चीज, उदाहरण के लिए एक छोटा पत्थर, आ जाए, तो उसे नुकसान पहुंचाना काफी आसान है; इस स्थिति में, इसका निचला हिस्सा फटने की गारंटी है। पंपिंग प्रक्रिया के दौरान, पंप के अंदर स्थित स्प्रिंग अक्सर उड़ सकता है। फर पतले कपड़े से बने होते हैं, जो मौसम के बाद अनुपयोगी हो जाते हैं। ऐसा प्रतीत होता है कि टूटे हुए पंप जैसी छोटी सी बात आपकी पूरी छुट्टी बर्बाद कर सकती है। पंप अधिक बेहतर हैं घरेलू उत्पादन. उनकी भद्दी उपस्थिति के बावजूद, विश्वसनीयता के मामले में ऐसे पंपों की तुलना केवल टी-34 टैंक से की जा सकती है। वे आमतौर पर नाव निर्माण से बची हुई सामग्री से बनाए जाते हैं। ऐसे पंपों में प्लाईवुड की कामकाजी सतहें पीवीसी कपड़े से ढकी होती हैं, इसलिए आपको प्लास्टिक की विशिष्ट दरारों के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है। फर मोटे नाव के कपड़े से बने होते हैं जो कई वर्षों तक चलेंगे। वहां दो स्प्रिंग्स हैं, जिससे इसकी विश्वसनीयता बढ़ जाती है। ऐसे पंपों की कार्यशील मात्रा 3 लीटर से अधिक है।

· चप्पू.अधिकांश इन्फ्लेटेबल नावें एल्यूमीनियम पाइप या लकड़ी से बने जुदा करने योग्य चप्पुओं से सुसज्जित होती हैं। लकड़ी एक सस्ती सामग्री है, इसलिए इसे अक्सर इकोनॉमी क्लास की नावों पर स्थापित किया जाता है। चप्पू का मुख्य भाग हटाने योग्य ब्लेड है। वे प्लास्टिक और पॉलीप्रोपाइलीन में आते हैं। प्लास्टिक ब्लेड, एक नियम के रूप में, एक बड़ा क्षेत्र है, लेकिन यांत्रिक क्षति के प्रति बहुत संवेदनशील हैं; कम तापमान पर, प्लास्टिक बस भंगुर हो जाता है। पॉलीप्रोपाइलीन से बने ब्लेड का क्षेत्रफल छोटा होता है, लेकिन वे अपने प्रदर्शन में अधिक विश्वसनीय होते हैं, हालांकि वे कम तापमान से भी "पीड़ित" नहीं होते हैं।

· बैंकों(सीटें). ये कई प्रकार के होते हैं:

1. तथाकथित "फ्लोटिंग" बैंक। इस माउंट का लाभ यह है कि सीट को ड्राइवर के आराम के अनुरूप समायोजित किया जा सकता है। लेकिन एक गंभीर खामी भी है - एक लॉक की अनुपस्थिति, जिसके परिणामस्वरूप मोटर के नीचे चलते समय ऐसे डिब्बे की गतिशीलता बढ़ जाती है, जब चालक सीट के साथ-साथ नाव हैच के साथ सचमुच "तैरना" शुरू कर देता है। सच है, इस तरह के बन्धन के लिए एक और विकल्प है - ग्रोमेट टेप पर रस्सियों का उपयोग करना; इस मामले में, कैन मजबूती से तय हो गया है, लेकिन स्थापना और निष्कासन सुविधाजनक नहीं है।

2. ब्रैकेट के रूप में बन्धन। यह विधि सुविधाजनक है क्योंकि डिब्बे को नाव को नीचे किए बिना हटाया या रखा जा सकता है। नुकसान यह है कि कैनवास बेल्ट जो धारक के रूप में कार्य करता है वह जल्दी खराब हो जाता है और अनुपयोगी हो जाता है।

3. विशेष धारकों में डिब्बे की स्थापना। उनमें, डिब्बे कठोरता से लगाए जाते हैं और नाव को फुलाए जाने पर उन्हें हटाया या हटाया नहीं जा सकता। ऐसे फास्टनिंग्स दो प्रकार के होते हैं - खुला, जब कैन को केवल उथले खांचे में डाला जाता है, और बंद - जब सीट के किनारे काफी दूरी पर फास्टनिंग्स में विस्तारित होते हैं। बाद के प्रकार का बन्धन किसी भी स्थिति में उपयोगकर्ता की सुरक्षा सुनिश्चित करता है, क्योंकि सिलेंडर के मजबूत रोलिंग और मामूली अपस्फीति के साथ भी, डिब्बे हमेशा जगह पर बने रहेंगे। इसके अलावा, यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि अधिकांश निर्माता अपने उत्पादों को प्लाईवुड के डिब्बे से पूरा करते हैं। यह एक सुलभ, हल्की और सस्ती सामग्री है, और फ़्लोरबोर्ड काटने से प्लाईवुड के अवशेषों का उपयोग डिब्बे के उत्पादन के लिए किया जा सकता है। लेकिन साथ ही, प्लाईवुड के डिब्बे भार के नीचे टूट सकते हैं। इस तरह के उपद्रव को खत्म करने के लिए, नाव खरीदने के बाद खुद को बोर्ड या ठोस लकड़ी से जार बनाना सबसे अच्छा है।

· पयोला.ये प्लाईवुड या एल्युमीनियम की चादरें होती हैं जिनसे नाव का कठोर फर्श इकट्ठा किया जाता है। एल्युमीनियम फर्श हल्के और सौंदर्य की दृष्टि से अधिक मनभावन होते हैं, लेकिन एल्युमीनियम फर्श वाली नावें मछली पकड़ने के लिए उपयुक्त नहीं होती हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि धातु में उच्च ध्वनि चालकता होती है, इसलिए नाव में हर कदम पानी में मछली के लिए गड़गड़ाहट की वास्तविक ताली जैसा लगता है। यह फिशफाइंडर इको साउंडर की स्क्रीन पर स्पष्ट रूप से दिखाई देता है, जो नाव हैच में किसी भी लापरवाह गतिविधि के बाद अपने कवरेज क्षेत्र से मछली के पूर्ण प्रस्थान को रिकॉर्ड करता है। एक और महत्वपूर्ण दोष यह है कि लगातार और छोटी तरंगों के साथ जलाशयों पर नौकायन करते समय, एल्यूमीनियम फर्श अपनी ज्यामिति खो देते हैं, जिसके बाद उन्हें अलग करना बहुत मुश्किल होता है और लकड़ी के हथौड़े से टैप किए बिना उन्हें फिर से जोड़ना लगभग असंभव होता है। प्लाईवुड फर्श वाली नाव चुनते समय, आपको इस तथ्य पर ध्यान देने की आवश्यकता है कि उस पर कोई चिप्स नहीं हैं, खासकर किनारों के साथ, क्योंकि नमी वहां प्रवेश करेगी, जो प्लाईवुड को नुकसान पहुंचा सकती है, और पानी इसके माध्यम से अंदर चला जाएगा। नाव। इसके अलावा, अगर फ़्लोरबोर्ड के धातु के किनारों में सिलवटें और दरारें हैं तो आपको नाव नहीं खरीदनी चाहिए। समय के साथ, इस स्थान पर विकृति आ जाती है, जिसके बाद सामान्य स्थापना असंभव हो जाएगी। यह इंगित करता है कि निर्माता निम्न गुणवत्ता वाली धातु का उपयोग करता है और स्क्रैप का उपयोग करता है।

· ट्रांसॉम कवर. कई निर्माता अपनी नावों को इंजन क्लैंप के लिए सिलुमिन लाइनिंग से सुसज्जित करते हैं। दुकानों में, ऐसे अस्तर बहुत अच्छे लगते हैं, लेकिन सिलुमिन स्वयं एक बहुत ही नाजुक सामग्री है और बहुत जल्दी उखड़ने लगती है। इसके अलावा, ऐसे पैड की सतह क्लैंप को पूरी तरह से अच्छा आसंजन प्रदान नहीं करती है, इसलिए, छोटी नाव यात्रा के बाद भी, बन्धन इतना कमजोर हो जाता है कि इंजन को क्लैंप को ढीला किए बिना ट्रांसॉम से हटाया जा सकता है। सामान्य वॉटरप्रूफ प्लाईवुड या बार-बार खरोंच वाले स्टील से बनी लाइनिंग को सबसे अच्छा माना जाता है।

इन्फ्लेटेबल नाव निर्माण कंपनियाँ

हाल ही में, inflatable नौकाओं का उत्पादन करने वाली कई कंपनियां रूसी, संयुक्त उद्यम और विदेशी दोनों तरह से बाजार में दिखाई दी हैं। आइए घरेलू निर्माता से शुरुआत करें।

ऊफ़ा और यारोस्लाव कारखाने . रूस में inflatable नावों के सबसे पुराने निर्माता। मुख्य सामग्री रबरयुक्त कपड़ा है। पंक्ति बनायेंबहुत चौड़ा, मुख्य रूप से एक और दो सीटों वाली नाव चलाने के लिए जाना जाता है। विशेष फ़ीचर- कम वजन और कम लागत, साथ ही समय के साथ चलने के सभी प्रयासों के बावजूद, खराब डिजाइन और कभी-कभी खराब निर्माण गुणवत्ता और सामग्री। कठोरता से चिपके हुए ट्रांसॉम के साथ मोटर नौकाओं की कई श्रृंखलाएँ हैं। सबसे प्रसिद्ध श्रृंखला ओरियन है। हाल ही में, ये कारखाने पीवीसी नावों का उत्पादन स्थापित करने की कोशिश कर रहे हैं, सबसे प्रसिद्ध श्रृंखला ऊफ़ा संयंत्र से एयरो है, लेकिन अभी तक इन नावों के बारे में बहुत कम कहा जा सकता है।

एलएलसी "पीएफके मनेव और के" इन्फ्लेटेबल पीवीसी नावों के उत्पादन के लिए रूस में सबसे प्रसिद्ध कंपनियों में से एक। 1994 से बाजार में है। मॉडल रेंज रोइंग नौकाओं से लेकर आरआईबी नौकाओं तक है। उत्पाद बहुत उच्च गुणवत्ता वाले और विश्वसनीय हैं। इस कंपनी की नौकाओं ने बार-बार विभिन्न स्तरों पर प्रतियोगिताओं में भाग लिया है और हमेशा पायलटों को पुरस्कार लेने की अनुमति दी है, और यह बहुत कुछ कहता है। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कंपनी यामाहा की ओर से YAMARAN® नौकाओं का उत्पादन करती है, जिनकी उत्कृष्ट समीक्षा होती है।

लीडर कंपनी. एक और सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी। एमएनईवी की तरह, यह पीवीसी से नावें बनाता है, मॉडल रेंज रोइंग नौकाओं से आरआईबी नौकाओं तक है। नावें काफी उच्च गुणवत्ता वाली हैं; एक विशिष्ट विशेषता बहुत कसकर बनाया गया फर्श है, जो पानी पर बहुत अच्छा है, लेकिन संयोजन और पृथक्करण को कठिन बनाता है।

एलएलसी "टीडी फ़्रीगेट"और फिर से एक सेंट पीटर्सबर्ग कंपनी। सामग्री अभी भी वही है - पीवीसी। मॉडल रेंज - रोइंग और मोटर-रोइंग नावें। संभवतः सिक्के का दूसरा पहलू भी है। एक ओर - एक विस्तृत मॉडल रेंज, कम कीमतें, अतिरिक्त उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला, दूसरी ओर - साल-दर-साल और मॉडल से मॉडल तक, एक बहती हुई ट्रांसॉम, शून्य कोण पर चिपकी हुई, फ़्लोरप्लेट का असफल डिज़ाइन , और इतने पर, इतने पर, इतने पर। नाव की लागत कम करने के उद्देश्य से कंपनी की नीति का स्वागत है, लेकिन यह हर चीज़ पर बचत करने लायक है!

टीपीएस "सेंटर मेनेव" ट्रेडिंग हाउस पोसीडॉन . एक ओर, यह इन्फ्लेटेबल नाव बाजार में एक नवागंतुक है, दूसरी ओर, यह Mnev कंपनी से बनी कंपनी है, जिसने अपने पूर्वजों की सभी परंपराओं को संरक्षित रखा है। मछली पकड़ने के लिए फुलाने योग्य नावों की एक बहुत अच्छी श्रृंखला, खेने वाली नौकाओं से लेकर ट्रांसॉम के साथ "इन्फ्लैटेबल नावों" तक। एकमात्र सेंट पीटर्सबर्ग स्टोर जिसके बारे में मैं जानता हूं, जहां आप एक ही समय में एक नाव और एक मोटर खरीद सकते हैं, इसे जीआईएमएस में पंजीकृत कर सकते हैं और दो या तीन दिनों में पीवीसी नाव के लिए दस्तावेज और नंबर प्राप्त कर सकते हैं। प्रसिद्ध ब्रांड सोलो, नेरका, स्मार्ट, वाइकिंग और बर्कुट हैं।

सौर और रोटन. छोटी कंपनियाँ, लेकिन उन्हें नज़रअंदाज़ नहीं किया जा सकता। इन कंपनियों द्वारा उत्पादित नौकाओं की एक विशिष्ट विशेषता एक स्थिर ट्रांसॉम के साथ पूरी तरह से inflatable कील नावें हैं। अस्सेम्ब्ल करना और अलग करना बहुत आसान है. रोटन के पास एक अच्छा कटमरैन है।

मोबाइल समूह. और फिर पीटर. वर्तमान में, शायद इनमें से एक सबसे बड़े उत्पादकरूस में फाइबरग्लास आरआईबी। सबसे लोकप्रिय और सुयोग्य पेट्रेल श्रृंखला। मोबाइल ग्रुप (अर्थात् समूह) फाइबरग्लास केस का विकास और उत्पादन करता है और एमएनईवी एलएलसी द्वारा उत्पादित सिलेंडरों की ग्लूइंग का कार्य करता है।
यहां केवल प्रसिद्ध कंपनियों को प्रस्तुत किया गया था, क्योंकि इस समीक्षा के ढांचे के भीतर inflatable नावों के सभी रूसी निर्माताओं को कवर करना असंभव है।

संयुक्त उपक्रम।

विनिर्माण कंपनी बिज्जू नावें. पीवीसी इन्फ्लेटेबल नावों का संयुक्त उत्पादन। मुख्य असेंबली उत्पादन दक्षिण कोरिया में स्थित है। रूस (सेंट पीटर्सबर्ग) में नावें अभी पूरी ही हो रही हैं। हालाँकि मॉडल रेंज सबसे व्यापक नहीं है, लेकिन मोटर के लिए ट्रांसॉम के साथ पीवीसी इन्फ्लेटेबल नावों के लगभग सभी आकार प्रस्तुत किए जाते हैं। नावें या तो प्लाईवुड फर्श या इन्फ्लेटेबल एयर डेक बॉटम से सुसज्जित हो सकती हैं। फास्टकैट श्रृंखला (प्रसिद्ध जैपकैट कैटामरन का एनालॉग) के इन्फ्लेटेबल कैटामारन का उत्पादन करने वाली एकमात्र कंपनी। बेजर कंपनी भी प्रचार करती है रूसी बाज़ारफांसी नाव की मोटरेंसेल्वा.

कंपनी समुद्री डाकू(कोर्सर). एक और संयुक्त उद्यम. और फिर दक्षिण कोरिया के साथ. रूस में वे अभी नावों की असेंबली का काम पूरा कर रहे हैं। एक छोटी सी बारीकियां है. वर्तमान में, दो कंपनियां हैं, और असत्यापित आंकड़ों के अनुसार, कोर्सर ब्रांड के तहत अपने उत्पादों का उत्पादन और बिक्री कर रही हैं। एक सेंट पीटर्सबर्ग से, जैसा कि वे कहते हैं, ब्रांड के संस्थापक, और मॉस्को से, जो हाल ही में बाजार में दिखाई दिए। कई समीक्षाओं के अनुसार, सेंट पीटर्सबर्ग नावें बेहतर हैं। मॉडल रेंज लगभग पूरी हो चुकी है - रोइंग "इन्फ्लेटेबल" से लेकर बड़े आकार के आरआईबी तक।

कंपनी पेट्रोसेट. रूस में यामाहा का आधिकारिक प्रतिनिधि। बाज़ार में दो ब्रांडों का प्रचार करता है - यमरान और सिल्वरडो। यमरान उत्पादन, जैसा कि पहले ही ऊपर बताया गया है, रूस में एमनेव एलएलसी में स्थित है। इस ब्रांड ने खुद को लंबे समय से और बेहतरीन पक्ष से साबित किया है। फ़ैमिली और स्पोर्ट मोटर्स के लिए इन्फ्लेटेबल नौकाओं की दो श्रृंखलाएँ हैं। पहला कुछ हद तक सरल है, लेकिन सस्ता भी है, दूसरा बहुत अच्छा है, उत्कृष्ट ड्राइविंग प्रदर्शन के साथ, मेनेव्स्की केमैन के समान है।

सिल्वरडो ब्रांड काफी ताज़ा है, व्यापकता के साथ मॉडल रेंजकई शृंखलाओं की मोटर नावें। उत्पत्ति - दक्षिण कोरिया, या यों कहें कि चीन में दक्षिण कोरियाई उद्यमों में से एक। यह प्रोजेक्ट प्रसिद्ध यम ब्रांड पर आधारित था YAMAHA . निर्माता के अनुसार, प्रोटोटाइप को रूसी बाजार के लिए संशोधित और अनुकूलित किया गया है।

पेट्रोसेट कंपनी रूसी बाजार में यामाहा आउटबोर्ड मोटर्स को भी बढ़ावा देती है।

विदेशी निर्माता .

राशि. फुलाने योग्य नावों के उत्पादन में विश्व में अग्रणी। 1947 से बाजार में है। रूस में एक प्रतिनिधि कार्यालय है. इस कंपनी द्वारा निर्मित नावें उत्कृष्ट एर्गोनॉमिक्स और उच्च उपभोक्ता गुणों के साथ उच्च गुणवत्ता वाली हैं। मॉडल रेंज बहुत विस्तृत है - साधारण रोइंग नौकाओं से लेकर बड़े आकार की आरआईबी तक। यदि यह लागत नहीं होती, तो राशि चक्र का कोई विकल्प नहीं होता।

पारा. आउटबोर्ड मोटरों के सबसे बड़े निर्माताओं में से एक - ब्रंसविक कॉर्पोरेशन के ऑर्डर द्वारा निर्मित, जिसे व्यापक रूप से यहां मर्करी के नाम से जाना जाता है। नावें उच्च गुणवत्ता वाली कारीगरी और उत्कृष्ट सामग्री द्वारा प्रतिष्ठित हैं। लागत काफी उचित है, घरेलू निर्माताओं की नावों की लागत से बहुत अलग नहीं है।

सुजुकी मोटर कंपनी- सुजुकी मरीन. सुजुकी मोटर्स के यूरोपीय खरीदारों को उच्च गुणवत्ता वाली इन्फ्लेटेबल नावें प्रदान करने के लिए, 1999 में सुज़ुमर नौकाओं का उत्पादन शुरू करने का निर्णय लिया गया, जिसे स्टिंग्रे ब्रांड के तहत भी जाना जाता है। सुज़ुमर इन्फ्लेटेबल मोटर नौकाओं का डिज़ाइन प्रमुख इतालवी इंजीनियरों द्वारा विकसित किया गया था। नावें एक विशेष प्रबलित सामग्री ड्यूराटेक्स 1100 से बनाई गई हैं, जो विभिन्न प्रकार की जलवायु परिस्थितियों में कठोर संचालन द्वारा सिद्ध होती है। सुज़ुमर नौकाओं का उत्पादन करने वाली लाइन नवीनतम से सुसज्जित है जापानी उपकरणऔर आज यह दुनिया में सबसे आधुनिक में से एक है। मुख्य विशेषता एल्यूमीनियम मिश्र धातु आधार है।

नाव चुनते समय सहायक उपकरण की उपलब्धता और रेंज पर ध्यान देना भी उपयोगी होगा। कई निर्माता अब अतिरिक्त ले जाने वाले हैंडल और मरम्मत किट से लेकर इन्फ्लेटेबल कुर्सियों और सीटों तक काफी बड़े वर्गीकरण की पेशकश करते हैं। ये सब बाद में आपके काम आ सकता है.

पीवीसी नावों की बिक्री हमारी गतिविधि के मुख्य क्षेत्रों में से एक है। हमारे ऑनलाइन स्टोर में आप रूस के किसी भी शहर में डिलीवरी के साथ नावों की प्रस्तुत श्रृंखला से कोई भी पीवीसी नाव खरीद सकते हैं।

अनुभाग के लेख और समीक्षाएँ

पीवीसी नावें. मास्टर-टेक्नो वेबसाइट पर नावों का बड़ा चयन।

इन्फ्लेटेबल पीवीसी नौकाओं ने नाव बिक्री बाजार में मजबूती से अपना स्थान बना लिया है। एक inflatable नाव न केवल लगभग हर पेशेवर मछुआरे के शस्त्रागार में है। और यदि आप अभी भी मछली पकड़ने या सक्रिय मनोरंजन के लिए नाव खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो आपको अपने भविष्य के जलयान का चयन सावधानी से करना चाहिए। आइए एक इन्फ्लेटेबल पीवीसी नाव चुनते समय मुख्य बिंदुओं पर करीब से नज़र डालें।

सबसे पहले, आपको यह तय करना होगा कि आपको इसकी क्या आवश्यकता होगी और आप इसे कितनी बार उपयोग करेंगे। ऐसा करने के लिए, कुछ सरल प्रश्नों के उत्तर दें:

1. आप कितनी बार फुलाने योग्य नाव का उपयोग करेंगे?
2. नाव कहाँ रखी जाएगी?
3. आपको इसकी आवश्यकता किस उद्देश्य से है: मनोरंजन या मछली पकड़ने के लिए?
4. आप अपनी नाव पर किस पावर की मोटर देखना चाहेंगे?

इसके अलावा, एक इन्फ्लेटेबल पीवीसी नाव की महत्वपूर्ण डिज़ाइन विशेषताओं के बारे में मत भूलना। आइए मुख्य बातों पर विचार करें:

सीम - पीवीसी नाव की गुणवत्ता का एक संकेतक

सीम शायद पीवीसी इन्फ्लेटेबल नाव का मुख्य संकेतक हैं। विभिन्न कोणों से और विभिन्न कोणों से सभी सीमों का सावधानीपूर्वक निरीक्षण करें। टेढ़े-मेढ़े सीम खराब गुणवत्ता वाली नाव असेंबली का पहला संकेत हैं। सीम के आसपास गोंद के निशान की अनुपस्थिति के साथ-साथ सीम के साथ कपड़े के रंग पर भी ध्यान दें। यदि आपको किसी भी स्थान पर कपड़े की छाया में अंतर दिखाई देता है, तो यह जले हुए क्षेत्र का एक लक्षण है। इससे पीवीसी नाव के संचालन के दौरान बड़ी समस्याएँ पैदा हो सकती हैं।

इस गुणवत्ता की inflatable नाव खरीदने से बचना बेहतर है।

सीम बनाने के कई तरीके हैं:

ओवरलैपिंग ओवरले को चिपकाना;
- ओवरले को सिरे से सिरे तक चिपकाना;
- वल्कनीकरण;
- अल्ट्रासोनिक वेल्डिंग।

पेओल - क्या पीवीसी नाव में लकड़ी के पेंदे की आवश्यकता होती है?

पेओल एक हटाने योग्य लकड़ी या एल्यूमीनियम का फर्श है जो नाव के तल पर बिछाया जाता है। पायोल इन पीवीसी नावेंएक साथ दो कार्य करता है: सबसे पहले, यह एक कठोर रूप-निर्माण तत्व है, और दूसरी बात, यह नाव में अधिक सुविधाजनक आवाजाही के लिए एक सपाट और टिकाऊ तल बनाने का कार्य करता है।

फ़्लोरबोर्ड की जांच करते समय आपको सबसे पहले जिस चीज़ पर ध्यान देना चाहिए वह वह सामग्री है जिससे यह बना है। फर्श एल्यूमीनियम प्रोफाइल या वाटरप्रूफ प्लाईवुड की शीट से बनाए जा सकते हैं। एल्युमीनियम फर्श बहुत हल्का होता है, लेकिन थोड़ी सी विकृति होने पर इसे तत्काल बदलने की आवश्यकता होती है। पीवीसी इन्फ्लेटेबल नाव चुनते समय, इस तथ्य को नजरअंदाज न करें कि नाव के एल्यूमीनियम डेक में बहुत अधिक शोर चालकता है। यदि आप केवल मछली पकड़ने के लिए नाव खरीद रहे हैं तो यह अत्यधिक अवांछनीय है।

ट्रांसॉम - आउटबोर्ड मोटर के लिए एक आवश्यक उपकरण

ट्रांसॉम - एक सपाट बोर्ड जो लंबवत रूप से स्थापित होता है और एक स्टर्न कट बनाता है। ट्रांसॉम का निरीक्षण करते समय आपको सबसे पहले ध्यान देने की आवश्यकता है कि इसमें प्रदूषण नहीं होना चाहिए और सिलेंडर और नीचे के संपर्क की पूरी परिधि के साथ अच्छी तरह से चिपका होना चाहिए। ट्रांसॉम पैड के स्थान पर भी ध्यान दें। उन्हें सख्ती से केंद्र में स्थित होना चाहिए, और स्क्रू को काउंटरसिंक से बाहर नहीं निकलना चाहिए।

नाव की मोटर

नाव की मोटरें भावी मालिक की व्यावसायिकता का प्रतीक हैं। एक नाव मोटर नाव की क्षमताओं को काफी हद तक बढ़ा देती है। आज, आप खुले बाजार में किसी के लिए भी मोटर पा सकते हैं, यहां तक ​​कि सबसे अधिक मांग वाले खरीदार के लिए भी। पीवीसी नाव के लिए मोटर चुनते समय कुछ भी सलाह देने का कोई मतलब नहीं है। आप जिस प्रकार की नाव खरीद रहे हैं और आपकी प्राथमिकताओं के आधार पर, स्टोर सलाहकार आपके मामले के लिए आदर्श विकल्प सुझाएगा। वैसे, हमारी स्थितियों में सबसे अच्छी तरह से सिद्ध पार्सन आउटबोर्ड मोटर्स हैं। उपभोक्ता समीक्षाओं के अनुसार, वे हमारे पूरी तरह से अनुकूल पानी में भी बढ़िया काम करते हैं।

वे अपनी विश्वसनीयता और संचालन में आसानी के लिए इस प्रकार की मोटरों की कतार में खड़े हैं।

इन्फ्लेटेबल नाव यथासंभव लंबे समय तक आपकी सेवा कर सके, इसके लिए आपको संचालन के दौरान कुछ सरल आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए:

1. नाव को लंबे समय तक सीधी धूप में न छोड़ें। नाव को अधिक गर्म करने से नाव के चिपकने वाले जोड़ों पर बुरा प्रभाव पड़ता है।

2. संपीड़ित हवा के निषिद्ध स्रोतों से नाव को न फुलाएं। सीलबंद पीवीसी नाव डिब्बों को फुलाने के लिए डिज़ाइन किए गए केवल विशेष यांत्रिक या इलेक्ट्रिक पंप का उपयोग करें।

3. सुनिश्चित करें कि पीवीसी इन्फ्लेटेबल नाव का संचालन करते समय पासपोर्ट की सभी आवश्यकताएं पूरी की जाती हैं। यह मत भूलिए कि आपकी नाव का उचित उपयोग उसकी सेवा जीवन को बढ़ाएगा।

पी.एस. खरीदी गई पीवीसी इन्फ्लेटेबल नाव की सावधानीपूर्वक और सावधानी से हैंडलिंग आपको मछली पकड़ने या पानी पर परिवार के साथ सैर करने का पूरा आनंद लेने की अनुमति देगी।

मछली पकड़ने की नाव। कौन सी नाव चुनें? आकार, सामग्री, निर्माता, इनसे कैसे निपटें? इस लेख में हमने अपनी राय में नौ सबसे दिलचस्प नावों को देखा। समीक्षा में 8 इन्फ्लेटेबल नावें और एक धातु वाली नावें शामिल हैं।

एक चार सीटों वाली इन्फ्लेटेबल नाव, जिसके लिए सामग्री दो-परत पीवीसी कपड़े थी, इसके अतिरिक्त अकार्बनिक सिलिकॉन के साथ गर्भवती थी। इस वजह से, एचडीएक्स 300 मॉडल पराबैंगनी विकिरण और आक्रामक पदार्थों से अच्छी तरह से सुरक्षित निकला, और सामान्य तौर पर इसका पहनने का प्रतिरोध उच्च स्तर पर है।

एचडीएक्स नौकाओं और मोटरों की समीक्षा

इस पीवीसी नाव की विशेषताओं में से एक इसका मूल डिज़ाइन है, जिसमें एक विस्तृत कॉकपिट और बढ़े हुए व्यास के सिलेंडर की उपस्थिति शामिल है। निर्माता ने विभिन्न छोटी-छोटी बातों का भी ध्यान रखा है जो एचडीएक्स 300 के आराम और उपयोग में आसानी को बढ़ाती हैं: यात्रियों के लिए विशेष हैंडल और कार्गो के लिए समर्थन हैं, सीटें जलरोधी पैड से ढकी हुई हैं, और आप एक शामियाना स्थापित कर सकते हैं।

परिणामस्वरूप, इस मॉडल के फायदों में निम्नलिखित शामिल हैं:

  1. बड़ी क्षमता और भार क्षमता;
  2. सामग्री की उच्च शक्ति और पहनने का प्रतिरोध;
  3. एक शक्तिशाली आउटबोर्ड मोटर का उपयोग करने की क्षमता;
  4. जहाज के उत्कृष्ट उपकरण।

महत्वपूर्ण नुकसानों में से केवल HDX 300 की उच्च लागत को उजागर किया जा सकता है।

कोलिब्री से शामियाना वाली नाव की समीक्षा


मछली पकड़ने और शिकार के लिए एक इन्फ्लेटेबल नाव का एक अच्छा मॉडल, जिसमें सभी पैरामीटर औसत रेटिंग से ऊपर मिलते हैं। स्टिंग्रे 320AL की पानी पर अच्छी स्थिरता है; यह तेज़ हवाओं और धाराओं से डरता नहीं है। सिलेंडर काफी बड़े हैं, इसलिए लहरें आपकी आरामदायक तैराकी को भी खराब नहीं करेंगी। इष्टतम इंजन विकल्प लगभग 15 एचपी की शक्ति वाला एक मॉडल होगा। सीटें थोड़ी असुविधाजनक हैं, लेकिन इसे ठीक किया जा सकता है। स्टिंग्रे 320AL की समग्र हैंडलिंग और विश्वसनीयता भी स्तरीय है।


इन्फ्लेटेबल नौकाओं की "क्रैब" श्रृंखला का एक कॉम्पैक्ट मॉडल, नौकायन और आउटबोर्ड मोटर की ड्राइविंग शक्ति के रूप में उपयोग दोनों के लिए उपयुक्त है। अपने "केकड़ा" परिवार में, आर-275 के आयाम सबसे छोटे हैं और तल पर एक स्लेटेड फर्श है; असेंबली के बाद, यह आसानी से एक विशेष बैग में फिट हो जाता है। इसका वजन 28 किलोग्राम, लंबाई और चौड़ाई क्रमश: 2.75 मीटर और 1.35 मीटर है।

निर्माताओं ने भार क्षमता 320 किलोग्राम निर्धारित की है। 2-3 लोग कमोबेश आराम से बोर्ड पर बैठ सकते हैं, और उपयोग की जाने वाली मोटर की अधिकतम अनुमेय शक्ति 8 एचपी तक पहुंच जाती है। एक साथी के साथ मछली पकड़ने के लिए एक कॉम्पैक्ट इन्फ्लेटेबल नाव का एक अद्भुत विकल्प।


एक छोटा दो सीटों वाला मॉडल, जिसमें अपने छोटे आयामों के बावजूद, जहाज की सुविधा और विश्वसनीयता बिल्कुल भी प्रभावित नहीं होती है। अपने हल्के वजन के कारण, नाव को चलाना आसान है। नाव को आने वाली लहरों से बेहतर ढंग से निपटने में सक्षम बनाने के लिए, स्टर्न और धनुष को थोड़ा ऊपर उठाया जाता है। आउटबोर्ड मोटर की अधिकतम अनुमेय शक्ति 3.6 hp है। ज़्यादा नहीं, लेकिन ऐसी नाव के लिए यह काफ़ी है।

हंटरबोट हंटर 280 के स्पष्ट लाभों में शामिल हैं:

  1. उच्च गतिशीलता और नियंत्रण में आसानी;
  2. जर्मन पीवीसी सामग्री की ताकत और संरचना की समग्र विश्वसनीयता;
  3. बढ़ा हुआ कॉकपिट;
  4. विभिन्न संशोधनों की संभावना.


मछली पकड़ने के लिए एक और अच्छा मॉडल, बढ़ी हुई वहन क्षमता वाली पीवीसी नौकाओं की श्रेणी में शामिल है। इसमें 2-3 लोग आराम से बैठ सकते हैं। किनारों का व्यास 40 सेमी है, जिसकी बदौलत बोटमास्टर 300 अधिक स्थिर हो गया है। अपेक्षाकृत बड़ी लहरों (समुद्र, बड़ी झीलों) वाले जल निकायों पर सुरक्षित रूप से उपयोग किया जा सकता है। नाव आपको स्थापित करने की अनुमति देती है बाहरी इंजन 3.5 एचपी तक की शक्ति के साथ। और पूरी तरह लोड होने पर 8 किमी/घंटा तक की गति से लंबी दूरी तक तैर सकते हैं।


यह इन्फ्लेटेबल नाव सबसे पहले मछली पकड़ने और शिकार प्रेमियों को ध्यान में रखकर बनाई गई थी। हालाँकि, यह मॉडल अच्छी गतिशीलता और काफी तेज़ गति का भी दावा करता है शक्तिशाली इंजनआप इस पर दांव नहीं लगा सकते. बढ़ा हुआ साइड रेस्ट और सिलेंडर का व्यास तेज हवा की स्थिति में भी लहरों को नाव में प्रवेश करने से रोकता है। मॉडल को शारीरिक क्षति के लिए उच्च प्रतिरोध की विशेषता है। उपलब्ध विशेष सुरक्षाबॉटम स्टॉप का उपयोग करके उलटना।


इस इन्फ्लेटेबल नाव ने सबसे पहले, सुरक्षा के संदर्भ में अपने आराम और विश्वसनीयता के लिए प्रशंसा अर्जित की है, क्योंकि इसमें बड़े सिलेंडरों की खड़ी आकृति है, एक बढ़ी हुई डेडराइज के साथ तल है और काफी कठोर, गैर-पर्ची, जलरोधक प्लाईवुड फर्श है। .

केमैन 285 मॉडल अपने पाठ्यक्रम को पूरी तरह से बनाए रखता है, गतिशील है, और आसानी से योजना चरण में प्रवेश करता है। नाव का धनुष थोड़ा ऊपर उठा हुआ है, जो उच्च गति की अनुमति देता है। सिलेंडरों पर सीमों की संख्या न्यूनतम है, और सभी उपलब्ध बहुत उच्च गुणवत्ता वाले हैं। हालाँकि नाव में बड़ी वहन क्षमता और क्षमता है, यह आसानी से और काफी कॉम्पैक्ट रूप से पैक की जाती है और परिवहन के दौरान बहुत कम जगह लेती है। एक इन्फ्लेटेबल नाव का एक अच्छा मॉडल जो सबसे अच्छे मौसम की स्थिति में भी खुले पानी में मछली पकड़ने के लिए उपयुक्त है।


220 किलोग्राम की भार क्षमता और 2 लोगों की यात्री क्षमता वाली एक बहुत हल्की फुलाने योग्य नाव। इसका वजन सिर्फ 21 किलो, लंबाई और चौड़ाई क्रमश: 2.6 मीटर और 1.15 मीटर है। नीचे हवा भरने योग्य है, किनारों का व्यास 32 सेमी है। 1 व्यक्ति के लिए मछली पकड़ने के लिए एक कॉम्पैक्ट inflatable नाव का एक अच्छा विकल्प।




बड़े आकार की मॉडल श्रृंखला एल्यूमीनियम नावें, जिसे मछुआरे अक्सर "अनन्त" कहते हैं। उत्तरार्द्ध सामग्री की उच्च शक्ति और पहनने के प्रतिरोध के कारण है। क्रीमिया की नावें लगभग कभी भी लहरों में नहीं दबती हैं, और व्यापक स्प्लैश गार्ड की उपस्थिति के कारण लगभग कोई भी पानी कॉकपिट में नहीं जाता है। इस श्रृंखला के मॉडल आसानी से योजना बनाते भी चलते हैं पूर्ण भार. एक विशेष ट्रांसॉम एक साथ दो आउटबोर्ड मोटरों के उपयोग की अनुमति देता है।

जहाज की लंबाई 4.2 मीटर, चौड़ाई - 1.55 मीटर, किनारों की ऊंचाई - 65 सेमी तक पहुंच सकती है। नाव की वहन क्षमता 400 किलोग्राम तक है, और 4 यात्री आसानी से बोर्ड पर बैठ सकते हैं। अधिकतम इंजन शक्ति 30 एचपी है, गति संकेतक 38-40 किमी/घंटा तक पहुंच सकते हैं।