Գովազդ պորտալում

Կտրուկների արտադրություն: ՊՎՔ փչովի նավակների համար կախովի անցքի առանձնահատկությունները

Գերազանցության ձգտումը սահմաններ չունի, հատկապես երբ խոսքը վերաբերում է կատարելագործելու այն, ինչ սիրում եք անել:

Սիրողական ձկնորսությունը, անկասկած, վերաբերում է այնպիսի դեպքերին, որոնք պահանջում են ոչ միայն հարգալից վերաբերմունք և անձնական հմտությունների կատարելագործում, այլև բավականաչափ հնարամտության և համբերության կիրառում երբեմն նույնիսկ եզակի և անկրկնելի սարքեր ստեղծելու համար:

Հիմնական գործիքներից մեկը փչովի pvcնավակները շարժիչի մոնտաժման համար կախովի միջանցք է:

Ռետինե PVC նավակների արտադրողներից շատերն իրենց արտադրանքի տեսականու մեջ առաջարկում են տարբեր տեսակի և դասերի նավակներ, որոնք կոչվում են «էկոնոմ դաս» մինչև «էլիտար» կամ «լրացուցիչ» դաս:

Այնուամենայնիվ, սիրողական ձկնորսների շրջանում կան հիմնականում PVC նավակներ, որոնք նախատեսված են թիավարման համար, և դրանք հիմնականում փոքր չափի են կամ կրկնակի նավակներնախատեսված է փոքր լճակների համար:

Միևնույն ժամանակ, հաշվի առնելով, որ ներկրվող PVC նավակների և՛ նոր, և՛ օգտագործված էլեկտրական շարժիչները վաղուց հայտնվել են շուկայում նույնիսկ սկսնակ ձկնորսի համար շատ ողջամիտ գնով, շատերը ցանկություն ունեն իրենց նավակն ապահովել այդպիսի շարժիչով:

Բացի այդ, որոշ ձկնորսներ իրենց զինանոցում ունեն ավելի լուրջ նավակներ և կատամարաններ, որոնք ունակ են նորմալ շարժում ապահովել ներքին այրման շարժիչով արտաքին շարժիչների օգնությամբ՝ ապահովելով շարժում մինչև 12-15 կմ/ժ արագությամբ:

Այնուամենայնիվ, փոքր բանը շարժիչի հուսալի ամրացումն է նավակի վրա, և թեև ինտերնետը լի է տարբեր տեսակի մոնտաժված տախտակների խանութների առաջարկներով, իսկական արհեստավորները միշտ ստանում են իսկապես եզակի դիզայն, անհատական ​​յուրաքանչյուր նավի համար:

Տրանսպորտ և շարժիչ

Հիմնականում մոնտաժված տրանսոմները նախատեսված են գրեթե բոլոր մոդիֆիկացիաների էլեկտրական շարժիչների տեղադրման համար:

Մարտկոցով էլեկտրական շարժիչի հզորությունը բավարար է 6-8 կմ/ժ արագությամբ երկու ուղևորներով նավակի անխափան ընթացքը ապահովելու համար։

Դա անելու համար բավական է տեղադրել նավակի հետևի մասում կցված մի փոքրիկ երեսպատում կամ նավակի ներքևի կոշտ հիմքի վրա ամրացվող անցում:

Ավելի հզոր բենզին տեղադրելու համար արտաքին շարժիչՊահանջվում է ոչ միայն ավելի հզոր մոնտաժային դիզայն, այլև նավակ, որը համապատասխանում է իր վարման կատարողականությանը, հետևաբար, նավակների համար մոնտաժային տախտակ պատրաստելիս. բենզինային շարժիչպետք է ավելի ուշադիր մոտենալ.

Դիզայն

Հեծյալ տրանսոմների գրեթե բոլոր նախագծերը նման են միմյանց:

Այն հիմնականում բաղկացած է տախտակներից, մոնտաժային կամարներից և թևերից.

  1. տախտակը քառակուսի կամ ուղղանկյուն պլաստիկ, նրբատախտակ կամ փայտե տախտակ է,պատված է համապատասխան խոնավակայուն ծածկով, 20-25 մմ հաստությամբ, լրացուցիչ անցքերով՝ կախված դիզայնի լուծույթից։
  2. կամարները ծառայում են տախտակը նավակի կողքին ամրացնելու համար:Ինքնին կամարները պատրաստված են պողպատից կամ ալյումինից, կամարների ծայրերը պետք է մանրակրկիտ մշակվեն, փորվածքը չպետք է ունենա փորվածքներ և խազեր, որոնք կարող են վնասել նավակի մխոցը: Աղեղները կարելի է միացնել նավակին՝ պտուտակավորելով կամ օգտագործելով գամներ։ Ինչպես աղեղները, պտուտակների գլուխներն ու թելերը պետք է ուշադիր ավարտվեն:
  3. աչքեր - հատուկ ռետինե կրիչներ, որոնք սոսնձված են նավակի կողքին կամարների ամրացման համար:Թիթեղները կարող են լինել և՛ գործարանային, և՛ արհեստագործական, որի հիմնական չափանիշը նավակի օդապարիկին ամրացնելու հուսալիությունն է։

Նյութեր արտադրության համար

Տախտակի արտադրության համար օգտագործվում է հատուկ անջրանցիկ նրբատախտակ, որը ներծծված է ջրազերծող բաղադրությամբ, նման նյութը չի վախենում խոնավությունից և ի վիճակի է երկար ժամանակ մնալ անբարենպաստ միջավայրում:

Նրբատախտակները էպոքսիդային սոսինձով սոսնձվում են մի քանի շերտերով, մինչև հասնենք 20-25 մմ հաստության։

Սոսնձումից հետո աշխատանքային մասը մշակվում է, եզրերը կլորացվում են, փորվածքները հանվում են, և ներկումը կատարվում է մի քանի շերտերով:

Ինչպե՞ս ավելի շատ ձուկ որսալ:

Ես բավականին երկար ժամանակ զբաղվել եմ ակտիվ ձկնորսությամբ և գտել եմ խայթոցը բարելավելու բազմաթիվ եղանակներ: Եվ ահա ամենաարդյունավետները.
  1. . Ձկներին գրավում է սառը և տաք ջրում բաղադրության մեջ ընդգրկված ֆերոմոնների օգնությամբ և խթանում նրանց ախորժակը։ Ափսոս, որ Ռոսպիրոդնաձորցանկանում է արգելել դրա վաճառքը։
  2. Ավելի զգայուն հանդերձանք:Այլ տեսակի հանդերձանքի ակնարկների և հրահանգների մասին կարող եք գտնել իմ կայքի էջերում:
  3. Գայթակղություններ՝ օգտագործելով ֆերոմոններ:
Հաջող ձկնորսության մնացած գաղտնիքները կարող եք անվճար ստանալ՝ կարդալով կայքի իմ մյուս նյութերը:

Աղեղների համար օգտագործեք.

  • ալյումինե ձող կամ խողովակ;
  • մետաղական խողովակ;
  • մետաղական պրոֆիլ կամ շերտ:

Աղեղների ինքնաարտադրության հիմնական խնդիրը կլինի եռակցումը, մինչդեռ եթե մետաղական մասերը կարելի է զոդել ցանկացած ավտոտնակում, որտեղ կա էլեկտրականություն և էլեկտրական եռակցման մեքենա, ապա ամեն ինչ շատ ավելի վատ է ալյումինե կառույցների հետ կապված, այստեղ դուք չեք կարող անել: առանց հատուկ սարքավորումների.

Ինչ վերաբերում է աչքին, ապա խանութում անվտանգության ռելսերի համար ամրակ պատվիրելը ավելի անվտանգ և էժան է, դրանք պատրաստված են փափուկ, բայց դիմացկուն ռետինից, լրացուցիչ մշակում չեն պահանջում և լավ կպչում են փուչիկին։

Ոչինչ չի կարելի ասել ինքնուրույն պատրաստված մոնտաժների մասին, սա ստեղծագործական խնդիր է, և այստեղ խորհուրդ տալու բան չկա:

Արտադրություն

Ինչպես արդեն նշվեց, տախտակը պատրաստված է նրբատախտակից կամ պլաստմասից:

Սրա համար:

  1. ուղղանկյուն է կտրվածկամ անհրաժեշտ չափի ուղղանկյուններ;
  2. կատարվում է սոսնձում;
  3. չորացնելուց հետո անկյունները մշակվում են- դրանք մաքրվում են չիպսերից և փորվածքներից, քսում են հղկաթուղթով, ներծծվում ջրազերծող լաքով;
  4. նշվում են կամարներով հանգույցները, փորված են անցքեր.
  5. կատարվում է անցքերի ներքին մակերեսների լրացուցիչ մշակում– անցքերը մանրացված են և ներծծված լաքով;
  6. վերջնական ներկում լաքով կամ ներկով, չորացրած մինչև լրիվ չորանալը։

Աղեղնագործությունը կատարվում է հետևյալ կերպ.

  1. կտրել չափի;
  2. կամարները եռակցվում են միասինկոշտ կառուցվածք ստանալու համար;
  3. անցքերով եռակցված թիթեղներպտուտակներ կամ պտուտակներ ամրացնելու համար;
  4. ծայրերը, եռակցումները մշակվում են,մետաղը մաքրվում է ներկելու համար;
  5. պրիմինգ և վերջնական ներկում:

Հուշում. մետաղական շրջանակի պրիմինգը խորհուրդ է տրվում կատարել երկաթյա մինիումով, իսկ ներկումը մուրճային էմալով։

Բռնագլուխների կամ ակնափողերի սոսնձումն իրականացվում է նախապես նշված վայրերում՝ PVC նավակների վերանորոգման տեխնոլոգիայի համաձայն.
  1. նշվում են ամրացման կետերընավակի վրա;
  2. կատարվում է յուղազերծումսոսնձված մակերեսներ;
  3. սոսինձի փոքր շերտը կիրառվում է երկու մակերեսների վրա, և կարճ չորանալուց հետո սոսնձվող մակերեսները սեղմվում են միմյանց դեմ;
  4. ստացված միացությունը դրվում է մամլիչի տակև պահել մինչև ամբողջովին չորանալը։

Ռետինե նավակի վրա տրանսոմի տեղադրում

Նախապատրաստական ​​աշխատանքների ավարտից հետո ստացված կառուցվածքը հավաքվում է.

  1. նավը պոմպում է;
  2. տախտակը ամրացվում է աղեղների վրա և ամրացվումպտուտակներ կամ գամեր;
  3. կամարների ծայրերը մտցվում են կոպերի մեջ և ամրացվում;
  4. ստուգվում է անցքի ճիշտ մոնտաժման և տեղադրման բարձրությունը:

Կտրուկի բարձրությունը

Ու թեև տրանսոմի սարքը շատ պարզ բան է, բայց անտեղի չէ այն յոթ անգամ չափել և միայն մեկ անգամ անել։ Սա առաջին հերթին վերաբերում է անցքի բարձրությանը:

Եթե ​​բարձրությունը չափազանց բարձր է, դա կստեղծի որոշակի անհարմարություն՝ շարժիչը կտեղակայվի չափազանց բարձր, պտուտակային շեղբերները կլինեն գրեթե նավի օդապարիկի տակ:

Արդյունքում նավի արագությունն ու կառավարելիությունը զգալիորեն կնվազեն։

Ընդհակառակը, տախտակի ցածր դիրքը կարող է զգալիորեն խանգարել շարժմանը` տախտակի ջրի մեջ ընկղմվելու պատճառով:

Բացի այդ, շարժիչի չափազանց ցածր վայրէջքը պահանջում է ղեկավարի մարմնի դիրքի փոփոխություն և, որպես հետևանք, նավի ներսում զանգվածի բաշխման փոփոխություն, ինչը կարող է ազդել նավիգացիայի անվտանգության վրա:

Արտաքին տախտակի ամրացում

Կտրուկը ամրացնելու և կառուցվածքը կոշտ դարձնելու համար ձկնորսը երբեմն դիմում է ոչ ստանդարտ լուծումների՝ կողային ձողերով ամրացնելով տափօղակը նավակի կողքերում լրացուցիչ տեղադրված ռելսերի ամրացումների վրա կամ նավակի կոշտ հիմք ստեղծելով և խստորեն տափակ է: կցված է դրան:

Ամեն դեպքում, ինչպես ցույց է տալիս պրակտիկան, նույնիսկ ամենաիդեալականը տեխնիկական լուծումվաղ թե ուշ շահագործման գործընթացում կպահանջվի լրացուցիչ բարելավում և արդիականացում: Այսպիսով, այստեղ գործնականում կատարելության սահման չկա:

Հիմա միայն ես կծում եմ։

Ես բռնել եմ այս պիկին խայթոցի ակտիվացնողով: Այլևս չկա ձկնորսություն առանց բռնելու և ձեր վատ բախտի համար արդարացումներ փնտրելու: Ամեն ինչ փոխելու ժամանակն է!!! Տարվա լավագույն խայթոցների ակտիվացուցիչը: Արտադրված է Իտալիայում...

Հարկ է հիշել, որ լրացուցիչ ապրանքներ հազվադեպ են ներառվում փաթեթում: Հաճախ սիրահարներ ջրային տրանսպորտցանկանում են իրական լիարժեք նավ պատրաստել իրենց նավից: Այս դեպքում արժե նավակը սարքավորել շարժիչով։ Քանի որ շարժիչը փչովի մակերևույթի վրա ամրացնելն անվտանգ և անհարմար է, հորինվել է մոնտաժված երեսպատում ՝ T-աձև դիզայն, որը թույլ է տալիս նավը սարքավորել շարժիչով:

Որոնք են տեղադրված տրանսոմները

Կախովի պար ընտրելիս պետք է առաջնորդվել մի քանի ասպեկտներով.

  • երեսպատման որակը պետք է լինի բարձր մակարդակի վրա, ինչը կբարձրացնի դրա հուսալիությունը.
  • շարժիչի ճիշտ ամրագրումը աշխատանքային դիրքում.
  • մատչելի գների միջակայք.

Տրանսոմների բաժանումը որոշակի տեսակների չկա, նրանց միջև տարբերությունը տեղի է ունենում գնային կատեգորիայի, նյութերի, որոնցից դրանք պատրաստված են և արտադրողի պատճառով: Հարկավոր է շատ զգույշ ընտրել տափօղակը, առանց գայթակղվելու ցածր գնով:

Կոտրված տախտակի կամ ամրացումների պատճառով կարող եք կորցնել շարժիչը, նավակի վրա անցք բացել իր պտուտակով և վիրավորվել։ Տրանզի կյանքը երկարացնելու և նավի ուղևորների անվտանգությունը երկարացնելու համար արժե ընտրել ճիշտ շարժիչը, որի հզորությունը չի գերազանցի թույլատրելի արագությունը (5 լ/վ):

Մոնտաժված տափօղակը ամրացնելիս պետք է հիշել մի քանի կարևոր պայման.

  • նավակի ծայրը պետք է լինի տրապիզոիդի ձևով.
  • նավակի վերջում պետք է լինի ուղիղ հատված:

Մոնտաժված տրանսոմները պատրաստված են հատուկ անջրանցիկ ծածկով հատուկ նրբատախտակից: Եթե ​​դուք ընտրեք սխալ տախտակ, դա կարող է հանգեցնել աղետալի հետևանքների:

Տրանսոմի վրա մեխանիկական ազդեցության տեսակները

Կախովի անցքի վրա ազդում են շարժիչ ուժերը.

  • հրում ուժ;
  • շարժիչի ծանրության ուժը.

Այս ուժերի ազդեցությունը հանգեցնում է այն բանի, որ տրանսոմը սկսում է ճնշում գործադրել նավակի վրա երկու կետից: Հրում ուժը գործում է լեռան ստորին մասում, իսկ վերին մասում հակառակ ուղղությամբ:

Շարժիչի ձգողականության ազդեցությունը կախված է անցքի նյութից և կառուցվածքից: Որպես կանոն, երեսպատումն իր քաշը փոխանցում է ետևի փուչիկին կամ ամրացնելով ստորին տարրերը (մոնտաժային տարրեր և ծայրի բռնակ):

Բացասական ազդեցությունը անցքի և նավակի վրա աճող թրթռումն է, որը տեղի է ունենում շարժիչի շահագործման պատճառով: Նման ազդեցությունը կարող է հանգեցնել պտուտակների և ընկույզների թուլացմանը, որոնք պարզապես կարող են պտուտակահանվել: Նման հարվածից երեսպատումը պաշտպանելու համար պետք է օգտագործել կողպեքի ընկույզներ կամ կողպեքի լվացող մեքենաներ:

Չափերը

Այսօր աշխարհում տրանսոմների չափերի շրջանակը ստանդարտացված է և բաղկացած է հետևյալ տարրերից.

  • բարձրությունը 381 մմ - S;
  • բարձրությունը 508 մմ - L;
  • բարձրությունը 635 մմ - XL.

Յուրաքանչյուր բարձրություն ունի իր շարժիչի չափը, համապատասխանաբար: ՊՎՔ նավակների համար օգտագործվում է միայն S չափի միջակայքը, մինչդեռ L չափսը նախատեսված է նավակների համար, իսկ XL-ը՝ մեծ զբոսանավերի համար:

Որպեսզի փչովի շարժիչային նավակների վրա անցումը բացարձակապես անվտանգ լինի, պետք է հաշվի առնել մի քանի կարևոր կետ.

  • հաստության պարամետրեր;
  • թեքություն;
  • Նկարչություն;
  • պաշտպանություն։

ՊՎՔ նավակի համար կախովի անցքի հաստությունը պետք է լինի 25 մմ-ից (15 լ / վրկ շարժիչով): Եթե ​​շարժիչն ավելի հզոր է, ապա 35 մմ-ից: Տրանսոմի թեքությունը պետք է լինի 4% (ծայրահեղ դեպքերում՝ մինչև 6%)։ Ներկը միշտ պետք է թարմ լինի:

Հանրաճանաչ մոնտաժված տրանսոմներ և դրանց գները

Այսօր կան տարբեր ընկերությունների մոնտաժված անցքերի երեք ամենատարածված մոդելները.

  • Մոնտաժված ամրապնդված թափանցիկ Limarունի բարձրորակ ամրացում, որն ապահովում է բացարձակ հուսալիություն և անվտանգություն։ Նման տախտակի գինը՝ 30-40 ԱՄՆ դոլար։
  • Հեծյալ անցում SEA-PRO:Այս տեսակը որոշ չափով ավելի էժան է, դրա գինը ընդամենը 20 ԱՄՆ դոլար է, բայց որակը նույնպես շատ բարձր մակարդակի վրա է։
  • Ներքին ապրանքանիշեր.Անշուշտ, ներքին արտադրողից երեսպատում գնելը շատ ավելի էժան է, դուք կարող եք հարմարանք գտնել 5 դոլար կամ ավելի գնով: Որակի ուժեղ տարբերություն (հավասար գնային կատեգորիայով) արտաքին և ներքին միջև չի նկատվում։

Նախքան միջանցք գնելը, դուք պետք է ուշադիր ստուգեք այն ճաքերի և այլ թերությունների համար: Անգամ փոքրիկ փոսը կարող է հանգեցնել բացասական հետեւանքների, ուստի պետք է նախապես ստուգել ամեն ինչ։

Ինչպես ընտրել ՊՎՔ նավակ կախովի միջանցքով

Ալյումինե տարբերակը շատ ավելի ծանր է, բայց ջրի վրա նման հատակին կանգնելը շատ ավելի հեշտ է։

Տրանսպորտային ամրացումը ընթացակարգ է, որը պետք է ենթադրի ամրապնդում նավակի լարերի երկայնքով մխոցի ողջ երկարությամբ: Թեև շատ նավատերեր գտնում են, որ այս ընթացակարգն անօգուտ է, դրա կիրառումը կբարձրացնի նավի կյանքը:

Տեղադրում

Տրանսոմների դասակարգումներից մեկը ներառում է դրանց բաժանումը կախված նավի հետ կապվածությունից:

Այս սկզբունքի համաձայն, դրանք բաժանվում են.

  • Շարժական:Անջատվող սարքերը տեղադրվում են արտաքին շարժիչներով նավակների վրա, իսկ անջատվող միջանցքը տեղադրելու հանրաճանաչ միջոցը այն բրա վրա ամրացնելն է: Այս դեպքում այն ​​ամրացվում է վերևում և ներքևում զույգերով տեղակայված մասերին:
  • Տեղադրված է:Սոսնձված տրանսոմները սովորաբար տեղակայված են 8 աստիճանի անկյան տակ: Տրանզի դիրքն ու բարձրությունը կարգավորելու համար հաճախ օգտագործվում են շարժական բարձիկներ։

Ամփոփելով

Հեծյալ տափօղակ գնելը շատ կարևոր ընթացակարգ է, որին պետք է մոտենալ կրկնակի խնամքով: Կախովի անցքի շնորհիվ PVC փչովի նավակները կարող են համալրվել շարժիչով և շարժվել մի քանի անգամ ավելի արագ:

Շատերը վերջին տարիներին նախընտրում են ձեռք բերել հեշտ օգտագործվող նավակներ, որոնք առանձնանում են հնարավոր ամենապարզ դիզայնով։ Հենց պարզ դիզայնն ու օգտագործման հեշտությունն են սպառողների շրջանում մեծ ժողովրդականության պատճառներից մեկը։

Այս նավակները թեթև են, ուստի դրանք հեշտ է շարժվել ափով և ջրի մեջ։ Նրանք փչում և փչում են՝ դարձնելով դրանք շատ կոմպակտ, ինչը շատ ավելի հեշտ է դարձնում դրանք պահելը և տեղափոխելը:

ՊՎՔ նավակների պարզ կառուցումը տալիս է ևս մեկ առավելություն՝ արդիականացման հնարավորություն։ Այն տարրերից մեկը, որը նման նավակի յուրաքանչյուր սեփականատեր կարող է բերել դիզայնի վրա, կախովի երեսպատումն է:

Տրանսոմը նավակի հատուկ հարմարանք է շարժական շարժիչը միացնելու համար: Փաստն այն է, որ գնելով նավակ, որը հագեցած չէ շարժիչով, իսկ հետո դրա համար շարժիչ գնելով, դա ավելի էժան կլինի։ Բացի այդ, եթե շարժիչը ներկառուցված չէ, ապա անսարքության դեպքում վերանորոգումը շատ ավելի հեշտ է: Նման սարքը կարելի է ձեռք բերել, կամ կարող եք դա անել ինքներդ:

Վերջերս ավելի ու ավելի շատ մարդիկ են փորձում ձեռք բերել ամենահարմար և հեշտ օգտագործվող նավակները, և նրանցից շատերը հակված են ձեռք բերել PVC նավակներ: Ոմանք ինքնուրույն են թարմացնում իրենց գոյություն ունեցող նավը: Դրա վառ օրինակն է ՊՎՔ նավակի անցումը:

Անցումը լիարժեք ամրացում է ՊՎՔ նավակի շարժիչի համար, իհարկե, եթե այն ինքներդ եք պատրաստում, այն կարող է լինել անկայուն և անփույթ, թեև ամեն ինչ կախված է նրանից, թե ինչպես է պատրաստվել երեսպատումը:

Շարժիչի տեղադրման համար այս սարքի արտադրության ժամանակ դուք պետք է հետևեք բոլոր առաջարկություններին և հաշվի առնեք բնութագրերըՊՎՔ նավակներ և բուն շարժիչը, որը դրան կցված կլինի տրանսոմով:

Տրանսպորտ և շարժիչ

Պետք է հաշվի առնել, որ այնպիսի սարքը, ինչպիսին է փչովի նավակի համար տրամաչափը, հարմար չէ բարձր հզորությամբ շարժիչը ամրացնելու համար։ Դ

ՊՎՔ նավակի վրա տեղադրված շարժիչը չպետք է ունենա երեքուկես ձիաուժից ավելի, ինչը հնարավորություն է տալիս նավակին ժամում մոտ տասը կիլոմետր արագություն զարգացնել։ Փաստն այն է, որ նավը և երեսպատումն ինքնին սահմանափակում են շարժիչի քաշը:

Շարժիչ, ՊՎՔ նավակ և տրանսոմ գնելիս պետք է ուշադիր ուսումնասիրեք տեխնիկական բնութագրերը:

Փաստն այն է, որ նավակն ունի քաշի սահմանափակում, իսկ երեսպատումը, որն ունի ուժեղացված կառուցվածք, ունի բավականին մեծ քաշ, ինչը մեծացնում է ամրացումների բեռը և, համապատասխանաբար, համեմատաբար բարակ PVC-ի վրա:

Նման տրանսֆորմը կարող է պահել մինչև երեքուկես ձիաուժ հզոր շարժիչ, բայց այն կարելի է կրել միայն մեծ փչովի նավակի վրա։

Բացի այդ, շարժիչի հզորությունը ճնշում է ափսեի և նավակի ծայրի վրա. որքան շատ ուժ, այնքան ավելի ճնշում:

Դիզայն

Նման սարքի ձևավորումը, որպես PVC նավակի համար կախովի անցում, չափազանց պարզ է և ներառում է.

  • ափսե;
  • Մոնտաժային աղեղ;
  • Rymy, որոնք երբեմն կոչվում են փուչիկներ:

Թիթեղը կարող է ունենալ քառակուսի կամ ուղղանկյուն ձև և պատրաստված է նրբատախտակից։ Մոնտաժային աղեղը փակագիծ է, որը դրվում է ափսեի վրա, որից հետո նրա ծայրերը ամրացվում են նավակի վրա՝ կոպերի օգնությամբ։

Ականջները կամ բողբոջները կեռներ են, որոնց ծայրերն անցնում են հարթ հիմքի մեջ։

Նյութեր արտադրության համար

Ինչպե՞ս ավելի շատ ձուկ որսալ:

Ես բավականին երկար ժամանակ զբաղվել եմ ակտիվ ձկնորսությամբ և գտել եմ խայթոցը բարելավելու բազմաթիվ եղանակներ: Եվ ահա ամենաարդյունավետները.
  1. . Ձկներին գրավում է սառը և տաք ջրում բաղադրության մեջ ընդգրկված ֆերոմոնների օգնությամբ և խթանում նրանց ախորժակը։ Ափսոս, որ Ռոսպիրոդնաձորցանկանում է արգելել դրա վաճառքը։
  2. Ավելի զգայուն հանդերձանք:Այլ տեսակի հանդերձանքի ակնարկների և հրահանգների մասին կարող եք գտնել իմ կայքի էջերում:
  3. Գայթակղություններ՝ օգտագործելով ֆերոմոններ:
Հաջող ձկնորսության մնացած գաղտնիքները կարող եք անվճար ստանալ՝ կարդալով կայքի իմ մյուս նյութերը:

Որպես ափսեի նյութ, օգտագործվում է խոնավության դիմացկուն նրբատախտակ:

Այս նյութը բավականին բարակ է և թեթև, ինչպես նաև ունի հարթ ծածկույթ, որը պաշտպանում է ափսեը շրջակա միջավայրի անբարենպաստ գործոնների ազդեցությունից:

Կեռերը շատ դեպքերում պատրաստված են մետաղից, մասնավորապես գլանվածքից, որոշակի ձևով թեքված:

Լավագույնն այն է, եթե այն չժանգոտվող պողպատից կամ պողպատից է պաշտպանիչ ծածկով:

Պողպատը բավականաչափ ամուր նյութ է, որպեսզի նավակի շարժիչի աշխատանքի արդյունքում գործադրվող բեռի ազդեցության տակ փակագիծը չդեֆորմացվի։

Իսկ ագրեսիվ միջավայրերի նկատմամբ դիմադրությունը, որն ունի չժանգոտվող պողպատը կամ ծածկույթը, պաշտպանում է մետաղը կոռոզիայից:

Թիթեղների արտադրության համար, շատ դեպքերում, օգտագործվում է պլաստմասսա, քանի որ այն թեթև նյութ է, որը դիմացկուն է շրջակա միջավայրի ազդեցություններին, մասնավորապես, խոնավությանը: Բացի այդ, պլաստիկը հեշտությամբ կարելի է ամրացնել PVC ֆիլմի վրա սոսինձով:

Արտադրություն

PVC փչովի նավակի համար անցում պատրաստելու համար ձեզ անհրաժեշտ կլինի գծանկար: Դուք չպետք է ընտրեք սարքը ամենաբարդ դիզայնի շարժիչը ամրացնելու համար:

Ինքնարտադրման համար ավելի լավ է վերցնել պարզ դիզայնի երեսպատումը, հատկապես, եթե նախատեսում եք այս սարքով ֆիքսել համեմատաբար ցածր հզորության շարժիչ:

Ափսեի արտադրության համար հարմար է նրբատախտակի պաշտպանիչ ծածկույթով նրբատախտակ: Նրբատախտակի հաստությունը պետք է լինի առնվազն տասը միլիմետր: Անհրաժեշտ նյութը կտրելուց հետո անհրաժեշտ է մանրացնել ափսեի եզրերը, քանի որ PVC ֆիլմը հեշտությամբ վնասվում է: Թիթեղին կցվում են հատուկ օղակներ, որոնց օգնությամբ ափսեը հետագայում կմիացվի մետաղական փակագծին:

Մոնտաժային կամարները պատրաստված են գլանվածքով մետաղից։ Դուք պետք է վերցնեք մի փոքր մետաղյա ձող, մոտ տասը-տասնհինգ միլիմետր տրամագծով, և այն որոշակիորեն թեքեք: Դուք կարող եք թեքել բարը հատուկ մեքենայի միջոցով կամ օգտագործելով աշխատանքային սեղան և մուրճ:

Շրջանակները կարելի է ձեռք բերել առանձին:

Ամբողջ կառույցը հավաքվում է անմիջապես փչովի նավի վրա տեղադրվելուց առաջ:

Ռետինե նավակի վրա տրանսոմի տեղադրում

ՊՎՔ ֆիլմից պատրաստված փչովի նավակի վրա տախտակի տեղադրումն իրականացվում է հետևյալ կերպ.

  • Սկզբում անհրաժեշտ է փչել նավակը, որպեսզի ամրացնեք թարթիչները:Փաստն այն է, որ տրանսոմի այս կառուցվածքային տարրը սոսինձով ամրացվում է նավակի մակերեսին: Անհրաժեշտ է հիմքը քսել կպչուն բաղադրությամբ, ապա լամպը ամրացնել նավակի մակերեսին։ Այնուհետև ընթացակարգը կրկնվում է այլ եզրերի համար: Արժե դիտարկել այս տարրերի միջև հեռավորությունը՝ ելնելով մոնտաժային աղեղի և ափսեի չափերից: Սոսինձը ամբողջությամբ չորացնելուց հետո նավակը պետք է փչել:
  • Անհրաժեշտ է միացնել մոնտաժային աղեղը և թիթեղը:
  • Լ կոշիկը պետք է կիսով չափ փքվի և տեղադրվի մոնտաժային աղեղի ծայրերը,որոշակի ձևով թեքված՝ թարթիչների մեջ: Դրանից հետո նավակն ամբողջությամբ փչում է։ Այսպիսով, ամբողջ կառուցվածքը ապահով կերպով ամրագրված է PVC փչովի նավակի վրա:

Կտրուկի բարձրությունը

Տրանսոմի բարձրությունը, այսինքն՝ ափսեի չափը, որոշվում է նավակի բարձրությամբ, երբ ուռչում է: ՊՎՔ նավակի համար անցումը պետք է հավասար լինի այս արժեքին կամ մի փոքր ավելի քիչ կամ ավելի լինի, գլխավորն այն է, որ շարժիչը կարող է հարմար ամրագրվել:

Արտաքին տախտակի ամրացում

Ստանդարտ անցումը ներառում է երկու փակագծեր և չորս աչք, բայց եթե ձեզ անհրաժեշտ է փչովի նավակի շարժիչի համար ամրացված ամրակ պատրաստել, ապա կարող եք ավելի շատ փակագծեր վերցնել, համապատասխանաբար, ձեզ ավելի շատ աչքեր կպահանջվեն:

Այնուամենայնիվ, ինչպես նշվեց վերևում, դուք չպետք է նախանձախնդիր լինեք դրանում, քանի որ այս դեպքում երեսպատումը մեծ քաշ կունենա, ինչը նշանակում է, որ այն ավելի մեծ բեռ կգործադրի նավակի նյութի վրա:

Հիմա միայն ես կծում եմ։

Ես բռնել եմ այս պիկին խայթոցի ակտիվացնողով: Այլևս չկա ձկնորսություն առանց բռնելու և ձեր վատ բախտի համար արդարացումներ փնտրելու: Ամեն ինչ փոխելու ժամանակն է!!! 2017 թվականի լավագույն խայթոցների ակտիվացուցիչը: Արտադրված է Իտալիայում...

Առցանց խանութի կայքը առաջարկում է գնել լայն տեսականի ՊՎՔ նավակների կախովի տրանսոմներ գներովհասանելի բոլորին.

Նավակների համար մոնտաժված տրանսոմների նշանակում

Տեղադրված տրանսոմներնախատեսված էլեկտրական կամ բենզինային շարժիչներՊՎՔ նավակների ծայրամասում, որոնցում շարժիչը տեղադրելու համար ստացիոնար սարքեր չկան։ Միևնույն ժամանակ, փչովի նավակի սկզբնական դիզայնը գործնականում չի փոխվում։ ՊՎՔ նավակի վրա կախովի տրանսոմ օգտագործելով՝ կարող եք տեղադրել մինչև 5-6 ձիաուժ առավելագույն հզորությամբ շարժիչ, ինչը թույլ կտա զարգացնել մինչև 12 կմ/ժ արագություն:

ՊՎՔ փչովի նավակի համար կախովի անցքի ձևավորում

Կախովի անցքի դիզայնը բաղկացած է տախտակից, աչքից և մոնտաժային աղեղից: Տախտակը քառակուսի կամ ուղղանկյուն սալաքար է խոնավակայուն լամինացված նրբատախտակից կամ դիմացկուն պլաստիկից՝ մոտ 20-25 մմ հաստությամբ: Այս թիթեղը տեղադրվում է նավակի վրա՝ օգտագործելով պողպատից կամ ալյումինե պրոֆիլից պատրաստված աղեղը, որը ամրացվում է հատուկ անցումային կեռիկների մեջ և տեղադրվում է նավակի գլանին նախկինում սոսնձված կոպերի անցքերի մեջ: Բոլոր տարրերը կոմպակտ են և, ըստ ակնարկների, հեշտությամբ տեղադրվում են իջեցված նավի վրա: Ամրացուցիչների քանակը կարող է տարբեր լինել (կախված դիզայնի առանձնահատկություններըՊՎՔ նավակների մոնտաժված անցքերի անհատական ​​մոդելներ):

Դեպի գնեք կախովի անցում PVC նավակի համարբոլորին մատչելի գնով, մեր առցանց խանութի կայքում պարզապես ընտրեք համապատասխան մոդելը, ավելացրեք այն «Զամբյուղում» և լրացրեք պատվերի ձևը։

Մենք գնեցինք մոնտաժված տափակ PVC փչովի նավակի համար մեր մեջ Առցանց խանութ? Թողեք ձեր կարծիքը այլ գնորդների համար:

Պատվերների հարցումների համար Կախովի միջանցք PVC փչովի նավակի համարԽորհրդատուների հետ կապ հաստատելու հեռախոսահամարներ.

Ցանկացած փչովի շարժիչային նավակի կարևոր տարրը տրանսոմն է՝ բավականին կոշտ ափսե, որն առաջին հերթին նախատեսված է ամրացման համար։ արտաքին շարժիչ. Նման ափսեի լայնությունը հավասար է նավի լայնությանը կամ մի փոքր պակաս:

Անցումը պետք է ունենա զգալի ամրություն և դիմադրի մի շարք բեռների, մասնավորապես օգտագործվող շարժիչի բեռին: Նաև այն պետք է տեխնիկապես համակցված լինի նավակի որոշակի մոդելի ընդհանուր ձևավորման հետ:

Եթե ​​հաշվի առնենք պլաստմասե և ալյումինե նավակները, ապա դրանք անպայմանորեն հագեցած են հզոր ներկառուցված տրամաչափով, որի վրա կարող են տեղադրվել բարձր հզորության շարժիչներ։ Բայց այս հոդվածը նվիրված կլինի հատկապես տրանսոմներին: փչովի նավակներ, ավելին կարդացեք ստորև:

Ստանդարտ փայտի բարձրությունը 381 մմ է, սակայն նույնիսկ նույն արտադրողի շարժիչներում այն ​​կարող է տարբերվել 20-25 մմ-ով: Շարժիչի օպտիմալ դիրքի շնորհիվ, բարձրացնել արագությունընավակներ և նվազեցնել շաղ տալըխորշի հետևում։

Եթե ​​դուք տեղադրում եք շարժիչ և հակակավիտացիոն ափսեԱռաջարկվող սահմաններից ցածր է, դուք կարող եք թուլացնել պտուտակները և սահմանել միջանցքի ցանկալի բարձրությունը, այնուհետև կատարել փորձնական վազք՝ նախապես ամրացնելով թիթեղը:

Եթե ​​արտաքին շարժիչը պետք է փոխարինվի, ապա անցումը կարող է հարմարեցվել նոր շարժիչի առանձնահատկություններին, մասնավորապես՝ նրա մեռած փայտի երկարությանը: Պտուտակների անհարկի անցքերը կարող են հետագայում ծածկվել հերմետիկով, այնուհետև կարող եք ընտրել շարժիչի մոնտաժի ցանկալի բարձրությունը՝ ամրացնելով թիթեղը ցանկալի դիրքում:

Եթե ​​բարձրությունը ճիշտ է ընտրված, ապա նման ընթացակարգերով դուք կկարողանաք հասնել նավակի արագության բարձրացման: Միևնույն ժամանակ, կնվազեն նաև վառելիքի սպառումը և շաղ տալը։

Շարժիչային և թիավարող նավակների նախագծման միջև կան շատ կարևոր տարբերություններ: Նավակներ, որոնք նախատեսված են օգտագործման համար արտաքին շարժիչ, ունեն կոշտ անցում, որը ծառայում է շարժիչը ամրացնելու համար։ Շարժիչային նավակներմիմյանցից տարբերվում են շարժիչի հզորությամբ և հատակի նախագծման առանձնահատկություններով:

Այն նավակներում, որոնք նախատեսված են 2-3 ձիաուժ հզորությամբ փոքր շարժիչ օգտագործելու համար, հատակը փչովի է կամ ամրացվում լայնակի ռելսերով, մինչդեռ ավելի հզոր շարժիչներով նավակներն ունեն կոշտ հատակի տախտակներ, որոնք ավելի հեշտ և անվտանգ են դարձնում բարձր պլանավորումը: արագություններ.

Գոյություն ունի նավակի մեկ այլ տեսակ՝ Rigid Inflatable Boats (RIB), «կոշտ փչովի նավակներ»։ Նման փչովի նավակներն ունեն պլաստմասե կամ ալյումինից պատրաստված V-աձև հատակ։ Նավակների այս տեսակը բնութագրվում է մի շարք առավելություններով, այդ թվում՝ ամուր հատակի առկայությամբ, մինչև 150 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչներ օգտագործելու հնարավորությամբ և զարգացած արագության բարձր տեմպերով։ Բացի այդ, RIB նավակները շատ ծանր չեն:

Փչովի նավակի անվտանգ և արդյունավետ օգտագործման համար կարևոր են բուն երեսպատման բնութագրերը: Առաջին հերթին, դա վերաբերում է դրա հաստությանը, տեղադրման ընթացքում թեքության անկյունին, ինչպես նաև տրանսֆորմի ծածկույթի որակին:

Տրանզի հաստության հարցում գլխավոր դերը խաղում է շարժիչի առավելագույն հզորությունը, որը հետագայում կտեղադրվի նավակի վրա։ Օրինակ, եթե նախատեսվում է տեղադրել մինչև 15 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչ։ , ապա տրանսոմը պետք է ունենա առնվազն 2,5 սմ հաստություն։ Եթե ​​օգտագործվող շարժիչը նույնիսկ ավելի հզոր է, հաստությունը պետք է լինի 3,5 սմ կամ ավելի:

Նավակի լայնակի անկյուն

Կարևոր դեր է խաղում անցքի թեքության անկյունը: Նրա սահմանները 4-6 աստիճան են։ Նման ցուցանիշները հաշվարկվում են ներմուծվող շարժիչների օգտագործման համար, որոնք առավել հաճախ օգտագործվում են մեր տարածքում։

Տրվագծի թեքության համար սահմանված պայմանների կատարումը կբարելավի պտուտակի աշխատանքը և միևնույն ժամանակ դրականորեն կազդի նավի արագության վրա և կնվազեցնի վառելիքի սպառումը: Բացի այդ, վերը նշված թեքության անկյունը գործնականում վերացնում է պտուտակի մեջ օդը բռնելու վտանգը:

Տեղադրված տախտակ (տեսանյութ)

Ձկնորսները, գնելով բոլորովին նոր էխո ձայնային սարք, հաճախ խնդիրներ են ունենում սարքի ամրացման հետ կապված: Իհարկե, հրահանգները առաջարկում են սոնար փոխարկիչը մշտապես ամրացնել տրանսոմին: Բայց, ինչպես գիտեք, սենսորի տեղադրման ճշգրտությունը շատ կարևոր է դրա արդյունավետ աշխատանքի համար: Բացի այդ, անշարժ ամրացումը կարող է պարզապես անհարմար լինել:

Խնդիրը լուծելու համար կարող եք օգտագործել շարժական ամրակապակլարի վրա։ Նման փակագծերը հեշտությամբ կցվում են գրեթե ցանկացած անցումի վրա, առանց մեծ ջանքերի և հատուկ գործիքների: