Reklama na portalu

Wykonanie pawęży. Cechy pawęży uchylnej do pontonów z PCV

Dążenie do doskonałości nie ma granic, zwłaszcza jeśli chodzi o ulepszanie tego, co kochasz.

Wędkarstwo amatorskie niewątpliwie należy do tych zajęć, które wymagają nie tylko szacunku i doskonalenia umiejętności osobistych, ale także sporej pomysłowości i cierpliwości, aby stworzyć czasami wręcz wyjątkowe i niepowtarzalne urządzenia.

Jedno z tych niezbędnych urządzeń do nadmuchiwane PCVłodziach znajduje się uchylna pawęż do montażu silnika.

Większość producentów łodzi z gumy PCV oferuje w swoim asortymencie łodzie różnych typów i klas, które nazywane są od „klasy ekonomicznej” do klasy „elitarnej” lub „ekstra”.

Jednak wśród wędkarzy-amatorów przeważają łodzie z PCV przeznaczone do wiosłowania i są to przeważnie łodzie małe lub jedno podwójne łodzie przeznaczony do małych zbiorników wodnych.

Jednocześnie, biorąc pod uwagę fakt, że zarówno nowe, jak i używane silniki elektryczne do łodzi z importowanego PCV od dawna pojawiają się na rynku w bardzo wysokiej cenie nawet dla początkującego rybaka, wielu pragnie wyposażyć swoją łódź w taki silnik .

Ponadto niektórzy rybacy mają w swoim arsenale poważniejsze łodzie i katamarany, które mogą zapewnić normalny ruch za pomocą silników zaburtowych z silnikiem wewnętrzne spalanie, zapewniający ruch z prędkością do 12-15 km/h.

Pozostało jednak tylko zadbać o niezawodne mocowanie silnika do jednostki pływającej i chociaż Internet obfituje w oferty sklepów z różnego rodzaju ryglami montowanymi, prawdziwi rzemieślnicy zawsze wymyślają naprawdę niepowtarzalny projekt, indywidualny dla każdą łódź.

Pawęż i silnik

Zasadniczo montowane rygle są przeznaczone do montażu silników elektrycznych prawie wszystkich modyfikacji.

Moc silnik elektryczny z akumulatorem w zupełności wystarczy, aby zapewnić płynną żeglugę łodzi z dwoma pasażerami z prędkością 6-8 km/h.

Aby to zrobić, wystarczy zainstalować małą pawęż z mocowaniem do tylnej burty łodzi lub zainstalować pawęż z mocowaniem do sztywnej podstawy dna łodzi.

Aby zainstalować mocniejszą benzynę silnik zaburtowy wymagana jest nie tylko mocniejsza konstrukcja mocowania, ale także taka, która jest odpowiednia wydajność jazdy Dlatego też przy wykonywaniu własnej pawęży na zawiasach do łodzi z silnik benzynowy należy podchodzić ostrożniej.

Projekt

Prawie wszystkie konstrukcje rygli montowanych są do siebie podobne.

Zasadniczo składa się z desek, łuków mocujących i oczek:

  1. deska to kwadratowa lub prostokątna płyta z tworzywa sztucznego, sklejki lub drewna, pokryte odpowiednią powłoką odporną na wilgoć o grubości 20-25 mm, posiadającą dodatkowe otwory w zależności od rozwiązania konstrukcyjnego.
  2. łuki służą do mocowania deski do burty łodzi. Same łuki są wykonane ze stali lub aluminium, końce łuków muszą być starannie obrobione, faza nie powinna posiadać zadziorów ani wyszczerbień, które mogłyby uszkodzić cylinder łodzi. Łuki można łączyć z łodzią za pomocą śrub lub nitów. Podobnie jak łuki, łby śrub i gwinty muszą być starannie obrobione.
  3. oczka - specjalne gumowe uchwyty przyklejane do burt łodzi do mocowania łuków. Oczy mogą być wykonane fabrycznie lub domowe, których głównym kryterium jest niezawodność mocowania do cylindra łodzi.

Materiały do ​​produkcji

Do wykonania deski używana jest specjalna wodoodporna sklejka, impregnowana kompozycją hydrofobową, taki materiał nie boi się wilgoci i może przez długi czas pozostawać w niesprzyjającym środowisku.

Sklejkę skleja się klejem epoksydowym w kilku warstwach, aż do uzyskania grubości 20-25 mm.

Po sklejeniu obrabiany przedmiot jest obrabiany, krawędzie są zaokrąglane, usuwane są zadziory, a malowanie odbywa się w kilku warstwach.

Jak złowić więcej ryb?

Łowię aktywnie od dłuższego czasu i odkryłem wiele sposobów na poprawę brania. A oto najskuteczniejsze:
  1. . Wabi ryby w zimnej i ciepłej wodzie za pomocą zawartych w kompozycji feromonów i pobudza ich apetyt. Szkoda, że Rosprirodnadzor chce zakazać jego sprzedaży.
  2. Bardziej czuły sprzęt. Recenzje i instrukcje dotyczące innych typów sprzętu znajdziesz na stronach mojego serwisu.
  3. Przynęty wykorzystujące feromony.
Resztę sekretów udanego łowienia możesz poznać za darmo, czytając inne moje materiały na stronie.

Dla stosowanych łuków:

  • pręt lub rura aluminiowa;
  • metalowa rura;
  • metalowy profil lub listwa.

Główną kwestią podczas samodzielnego wykonywania łuków będą prace spawalnicze, podczas gdy części metalowe można spawać w każdym warsztacie, w którym jest prąd i spawarka elektryczna, ale w przypadku konstrukcji aluminiowych jest znacznie gorzej, tutaj nie można obejść się bez specjalnego sprzętu.

Jeśli chodzi o oczka, bezpieczniej i taniej jest zamówić w sklepie mocowania do szyn zabezpieczających, są wykonane z miękkiej, ale wytrzymałej gumy, nie wymagają dodatkowej obróbki i dobrze przylegają do cylindra.

O samodzielnie wykonanych elementach złącznych nie można powiedzieć nic, jest to kwestia twórcza i nie ma tutaj nic doradzić.

Produkcja

Jak już wspomniano, deska wykonana jest ze sklejki lub tworzywa sztucznego.

Dla tego:

  1. wycina się prostokąt lub prostokąty o wymaganym rozmiarze;
  2. wykonuje się klejenie;
  3. po wyschnięciu narożniki są przetwarzane– oczyścić z wiórów i zadziorów, przetrzeć papierem ściernym i zaimpregnować wodoodpornym lakierem;
  4. zaznaczono połączenia łukami, wiercono otwory;
  5. przeprowadzana jest dodatkowa obróbka wewnętrznych powierzchni otworów– otwory są przeszlifowane i zaimpregnowane lakierem;
  6. końcowe malowanie odbywa się za pomocą lakieru lub farby, suszy się do całkowitego wyschnięcia.

Produkcja łuków odbywa się w następujący sposób:

  1. przyciąć na wymiar obrabianego przedmiotu;
  2. łuki są ze sobą zespawane aby uzyskać sztywną konstrukcję;
  3. płyty z otworami są spawane do śrub lub nitów mocujących;
  4. końcówki są obrabiane, szwy spawane, metal jest czyszczony do malowania;
  5. przeprowadza się gruntowanie i końcowe malowanie.

Rada: zaleca się zagruntować ramę metalową ołowiem czerwonym i pomalować emalią młotkową.

Klejenie szyn lub oczek odbywa się w wyznaczonych miejscach zgodnie z technologią naprawy łodzi PCV:
  1. zaznaczono punkty mocowania na łodzi;
  2. przeprowadzane jest odtłuszczanie powierzchnie klejone;
  3. Nałóż niewielką warstwę kleju na obie powierzchnie i po krótkim czasie schnięcia łączone powierzchnie dociska się do siebie;
  4. powstałe połączenie umieszcza się pod prasą i pozostawiono do całkowitego wyschnięcia.

Instalowanie pawęży na gumowej łodzi

Po zakończeniu prac przygotowawczych powstałą konstrukcję montuje się:

  1. łódź jest napompowana;
  2. deska jest przymocowana do łuków i zabezpieczonaśruby lub nity;
  3. końce łuków są wkładane w oczka i mocowane;
  4. Sprawdzane jest prawidłowe mocowanie i wysokość montażu rygla.

Wysokość pawęży

I choć konstrukcja pawęży jest rzeczą bardzo prostą, to i tak warto zmierzyć siedem razy i zrobić to tylko raz. Dotyczy to przede wszystkim wysokości pawęży.

Jeśli wysokość będzie zbyt duża, spowoduje to pewną niedogodność - silnik będzie umieszczony zbyt wysoko, łopatki śmigła znajdą się prawie pod cylindrem łodzi.

W rezultacie prędkość i sterowność statku zostaną znacznie zmniejszone.

Wręcz przeciwnie, niskie położenie pawęży może znacząco utrudniać ruch ze względu na zanurzenie deski w wodzie.

Dodatkowo ustawienie silnika zbyt nisko wymaga zmiany pozycji ciała sternika i w efekcie zmiany rozkładu masy wewnątrz łodzi, co może mieć wpływ na bezpieczeństwo żeglugi.

Wzmocnienie pawęży uchylnej

Aby wzmocnić pawęż i usztywnić konstrukcję, rybacy czasami uciekają się do niestandardowych rozwiązań - wzmocnienia pawęży prętami bocznymi do dodatkowo zamontowanych mocowań relingów wzdłuż burt łodzi lub wykonania sztywnej podstawy łodzi i sztywnego mocowania pawęż do niego.

W każdym razie, jak pokazuje praktyka, nawet najbardziej idealny rozwiązanie techniczne prędzej czy później w trakcie eksploatacji będzie wymagał dodatkowych ulepszeń i modernizacji. Zatem praktycznie nie ma tutaj ograniczeń co do doskonałości.

Teraz tylko moje ugryzienia!

Złapałem tego szczupaka na aktywator brań. Koniec z łowieniem bez połowu i szukaniem wymówek na swój pech! Czas wszystko zmienić!!! Najlepszy aktywator zgryzu roku! Wyprodukowane we Włoszech...

Warto pamiętać, że pakiet rzadko zawiera dodatkowe elementy. Często amatorzy transport wodny chcą zrobić ze swojej łodzi prawdziwy pełnoprawny statek. W takim przypadku warto wyposażyć łódź w silnik. Ponieważ mocowanie silnika na nadmuchiwanej powierzchni jest niebezpieczne i niewygodne, wynaleziono pawęż na zawiasach - konstrukcję w kształcie litery T, która pozwala wyposażyć łódź w silnik.

Jakie są rodzaje rygli montowanych?

Wybierając taniec konny, należy kierować się kilkoma aspektami:

  • jakość pawęży powinna być na poziomie wysoki poziom, co zwiększy jego niezawodność;
  • prawidłowe zamocowanie silnika w pozycji roboczej;
  • przystępna kategoria cenowa.

Nie ma podziału rygli na konkretne typy, rozróżnienie między nimi następuje ze względu na kategorię cenową, materiały, z których są wykonane oraz producenta. Pawęż należy wybierać bardzo ostrożnie, nie kusząc się niskim kosztem.

Jeśli pawęż lub elementy mocujące pękną, możesz stracić silnik, zrobić dziurę w łodzi ze śrubą napędową i doznać obrażeń. Aby przedłużyć żywotność pawęży i ​​bezpieczeństwo pasażerów łodzi, warto wybrać odpowiedni silnik, którego moc nie przekroczy dopuszczalna norma(5 l/s).

Podczas mocowania pawęży baldachimu należy pamiętać o kilku ważnych kwestiach:

  • rufa łodzi powinna mieć kształt trapezu;
  • Na końcu łodzi powinien znajdować się prosty odcinek.

Montowane rygle wykonane są ze specjalnej sklejki pokrytej specjalną wodoodporną powłoką. Jeśli wybierzesz niewłaściwą rygiel, może to prowadzić do katastrofalnych konsekwencji.

Rodzaje uderzeń mechanicznych w pawęż

Na zamontowaną pawęż działają siły silnika:

  • siła pchająca;
  • ciężar silnika.

Wpływ tych sił prowadzi do tego, że pawęż zaczyna wywierać nacisk na łódź w dwóch punktach. Na dole uchwytu działa siła pchająca, a na górze siła pchająca w przeciwnym kierunku.

Wpływ grawitacji silnika zależy od materiału i konstrukcji pawęży. Z reguły pawęż przenosi swój ciężar na cylinder rufowy lub dolne elementy mocujące (elementy mocujące i uchwyt rufowy).

Negatywnym wpływem na pawęż i łódź są zwiększone wibracje, które powstają w wyniku pracy silnika. Takie uderzenie może doprowadzić do poluzowania śrub i nakrętek, które można po prostu odkręcić. W celu zabezpieczenia pawęży przed takimi uderzeniami należy zastosować nakrętki zabezpieczające lub podkładki zabezpieczające.

Wymiary

Obecnie zakres rozmiarów rygli jest ujednolicony na świecie i składa się z następujących elementów:

  • wysokość 381 mm - S;
  • wysokość 508 mm - L;
  • wysokość 635 mm - XL.

Każda wysokość ma odpowiednio swój własny rozmiar silnika. W przypadku łodzi PCV stosuje się wyłącznie zakres rozmiarów kategorii S, natomiast rozmiar L przeznaczony jest dla łodzi, a XL dla dużych jachtów.

Aby pawęż na nadmuchiwanych łodziach motorowych była całkowicie bezpieczna, należy wziąć pod uwagę kilka ważnych punktów:

  • parametry grubości;
  • skłonić;
  • obraz;
  • ochrona.

Grubość pawęży uchylnej dla łodzi PCV powinna wynosić od 25 mm (przy silniku 15 l/s). Jeśli silnik jest mocniejszy, to od 35 mm. Nachylenie pawęży powinno wynosić 4% (w skrajnych przypadkach do 6%). Farba powinna być zawsze świeża.

Popularne naświetla montowane i ich ceny

Obecnie istnieją trzy najpopularniejsze modele rygli montowanych różnych firm:

  • Zamontowana wzmocniona rygiel Limar Posiada wysokiej jakości zapięcie, które zapewnia absolutną niezawodność i bezpieczeństwo. Cena takiej pawęży: 30-40 dolarów amerykańskich.
  • Zamontowana pawęż SEA-PRO. Ten typ jest nieco tańszy, jego cena wynosi zaledwie 20 dolarów, ale jakość też jest na bardzo wysokim poziomie.
  • Marki krajowe. Oczywiście zakup pawęży u krajowego producenta jest znacznie tańszy, urządzenie można znaleźć już za 5 dolarów. Nie ma znaczącej różnicy w jakości (przy tej samej kategorii cenowej) pomiędzy zagranicznymi i krajowymi.

Przed zakupem pawęży należy dokładnie sprawdzić ją pod kątem pęknięć i innych niedoskonałości. Nawet mała dziura może prowadzić do negatywnych konsekwencji, dlatego musisz wszystko sprawdzić z wyprzedzeniem.

Jak wybrać łódź PCV z uchylną pawężą

Wersja aluminiowa jest znacznie cięższa, ale o wiele łatwiej jest stanąć na takim dnie w wodzie.

Wzmocnienie pawęży to zabieg, który powinien polegać na wzmocnieniu wzdłuż podłużnic łodzi na całej długości cylindra. Pomimo tego, że wielu właścicieli łodzi uważa tę procedurę za bezużyteczną, jej zastosowanie wydłuży żywotność łodzi.

Instalacja

Jedna z klasyfikacji rygli polega na ich podziale w zależności od sposobu mocowania do statku.

Zgodnie z tą zasadą dzieli się je na:

  • Usuwany. Zdejmowane montuje się na łodziach z silnikami zaburtowymi, a popularnym sposobem montażu wyjmowanej pawęży jest mocowanie jej na wsporniku. W tym przypadku montowany jest do części znajdujących się parami powyżej i poniżej.
  • Wklejony. Rygle klejone są zwykle rozmieszczone pod kątem 8 stopni. Aby wyregulować położenie i wysokość pawęży, często stosuje się ruchome podkładki.

Podsumowując

Zakup pawęży uchylnej to bardzo ważna procedura, do której należy podchodzić z podwójną ostrożnością. Dzięki uchylnej pawęży pontony PCV można wyposażyć w silnik i poruszać się znacznie szybciej.

Wiele osób w ostatnim czasie wolało kupować łodzie, które są łatwe w obsłudze i mają najprostszą możliwą konstrukcję. Dokładnie prosty projekt i łatwość użycia to jeden z powodów jego dużej popularności wśród konsumentów.

Łodzie te są lekkie, dzięki czemu można je łatwo przemieszczać wzdłuż brzegu i po wodzie. Opróżniają się i nadmuchują, dzięki czemu są bardzo kompaktowe, co znacznie ułatwia ich przechowywanie i transport.

Prosta konstrukcja łodzi z polichlorku winylu ma jeszcze jedną zaletę - możliwość modernizacji. Jednym z elementów, który każdy właściciel takiej łodzi może dodać do projektu, jest pawęż na zawiasach.

Pawęż to specjalne urządzenie łodziowe do mocowania wyjmowanego silnika. Faktem jest, że zakup łodzi, która nie jest wyposażona w silnik, a następnie zakup do niej silnika, będzie kosztować mniej. Ponadto, jeśli silnik nie jest wbudowany, to w przypadku awarii naprawy są znacznie łatwiejsze. Takie urządzenie można kupić lub wykonać samodzielnie.

Ostatnio coraz częściej więcej ludzi Starają się kupować łodzie jak najbardziej wygodne i łatwe w obsłudze, a większość z nich jest skłonna kupować łodzie z PCV. Niektórzy ludzie samodzielnie modernizują swoją istniejącą łódź. Wyraźnym tego przykładem jest pawęż łodzi z PCV.

Pawęż jest pełnoprawnym uchwytem silnika łodzi z PCV, oczywiście, jeśli zrobisz to sam, może być niestabilny i słaby, chociaż wszystko zależy od tego, jak pawęż została wykonana.

Wykonując to urządzenie do montażu silnika, należy przestrzegać wszystkich zaleceń i wziąć je pod uwagę specyfikacjełodzie wykonane z PCV i sam silnik, który zostanie do niego przymocowany za pomocą pawęży.

Pawęż i silnik

Należy wziąć pod uwagę, że takie urządzenie jak pawęż do pontonu nie nadaje się do montażu silnika dużej mocy. D

silnik zainstalowany na łodzi z PCV nie powinien mieć więcej niż trzy i pół Konie mechaniczne, które pozwalają łodzi osiągnąć prędkość około dziesięciu kilometrów na godzinę. Faktem jest, że łódź i sama pawęż mają ograniczenie masy silnika.

Kupując silnik, łódź z PCV i pawęż, należy dokładnie przestudiować specyfikacje techniczne.

Faktem jest, że łódź ma ograniczenie masy, a pawęż, która ma wzmocnioną konstrukcję, ma dość dużą masę, co zwiększa obciążenie mocowań, a zatem stosunkowo cienkiego polichlorku winylu.

Taka pawęż jest w stanie utrzymać potężny silnik do trzech i pół koni mechanicznych, ale można go umieścić tylko na dużym pontonie.

Ponadto moc silnika wywiera nacisk na płytę pawęży i ​​rufę łodzi: im większa moc, tym większy nacisk.

Projekt

Konstrukcja takiego urządzenia, jak uchylna pawęż do łodzi z PCV, jest niezwykle prosta i obejmuje:

  • płyta;
  • Łuk montażowy;
  • Oczy, które czasami nazywane są bubyshkami.

Płyta może mieć kształt kwadratowy lub prostokątny i wykonana jest ze sklejki. Łuk mocujący to wspornik, który nakłada się na płytę, po czym jego końce mocuje się do łodzi za pomocą oczek.

Oczka lub występy to zszywki, których końce sięgają do płaskiej podstawy.

Materiały do ​​produkcji

Jak złowić więcej ryb?

Łowię aktywnie od dłuższego czasu i odkryłem wiele sposobów na poprawę brania. A oto najskuteczniejsze:
  1. . Wabi ryby w zimnej i ciepłej wodzie za pomocą zawartych w kompozycji feromonów i pobudza ich apetyt. Szkoda, że Rosprirodnadzor chce zakazać jego sprzedaży.
  2. Bardziej czuły sprzęt. Recenzje i instrukcje dotyczące innych typów sprzętu znajdziesz na stronach mojego serwisu.
  3. Przynęty wykorzystujące feromony.
Resztę sekretów udanego łowienia możesz poznać za darmo, czytając inne moje materiały na stronie.

Jako materiał na płytę zastosowano sklejkę odporną na wilgoć.

Materiał ten jest dość cienki i lekki, a także ma gładką powłokę, która chroni płytę przed działaniem niekorzystnych czynników. środowisko.

Zszywki w większości przypadków wykonane są z metalu, zwłaszcza walcowanego, w określony sposób wygiętego.

Najlepiej, jeśli jest to stal nierdzewna lub stal nierdzewna osłona ochronna.

Stal jest na tyle mocnym materiałem, że wspornik nie odkształca się pod wpływem obciążenia wywieranego podczas pracy silnika łodzi.

Odporność stali nierdzewnej lub powłoki na agresywne środowisko chroni metal przed korozją.

Do produkcji oczu w większości przypadków stosuje się tworzywo sztuczne, ponieważ jest to lekki materiał odporny na wpływy środowiska, w szczególności wilgoć. Ponadto plastik można łatwo przymocować do folii z polichlorku winylu za pomocą kleju.

Produkcja

Aby wykonać pawęż do pontonu z PCV, potrzebujesz rysunku. Nie należy wybierać urządzenia do zabezpieczenia silnika o najbardziej złożonej konstrukcji.

Dla własnej roboty Najlepiej jest wziąć pawęż o prostej konstrukcji, zwłaszcza jeśli planujesz przymocować do tego urządzenia silnik o stosunkowo małej mocy.

Do wykonania płyty odpowiednia jest sklejka z ochronną powłoką ze sklejki. Grubość sklejki musi wynosić co najmniej dziesięć milimetrów. Po odcięciu wymaganego kawałka materiału należy przeszlifować krawędzie płyty, ponieważ folia PVC łatwo ulega uszkodzeniu. Do płytki przymocowane są specjalne pętle, za pomocą których płyta zostanie następnie połączona z metalowym wspornikiem.

Łuki mocujące wykonane są z walcowanego metalu. Musisz wziąć metalowy pręt o małej średnicy, około dziesięciu do piętnastu milimetrów, i zgiąć go w określony sposób. Pręt można zgiąć za pomocą specjalnej maszyny lub stołu warsztatowego i młotka.

Ramki można dokupić osobno.

Cała konstrukcja jest montowana bezpośrednio przed montażem na pontonie.

Instalowanie pawęży na gumowej łodzi

Montaż pawęży na pontonie wykonanym z folii z polichlorku winylu odbywa się w następujący sposób:

  • Najpierw musisz nadmuchać łódkę, aby zabezpieczyć oczka. Faktem jest, że ten element konstrukcji pawęży mocuje się do powierzchni łodzi za pomocą kleju. Należy posmarować podstawę masą klejącą, a następnie przymocować koralik do powierzchni łodzi. Następnie procedurę powtarza się dla pozostałych oczek. Warto zachować odległość pomiędzy tymi elementami, kierując się wielkością łuku montażowego i płyty. Po całkowitym wyschnięciu kleju należy spuścić powietrze z łodzi.
  • Konieczne jest połączenie łuku montażowego i płyty.
  • L Wąż należy napompować do połowy i założyć końce łuku mocującego, wygięte w określony sposób, w oczka. Następnie łódź jest całkowicie napompowana. W ten sposób cała konstrukcja jest bezpiecznie przymocowana do pontonu PCV.

Wysokość pawęży

Wysokość pawęży, czyli rozmiar płyty, zależy od wysokości napompowanej łodzi. Pawęż do łodzi z PCV powinna być równa tej wartości lub być nieco mniejsza lub większa, najważniejsze jest to, że silnik można wygodnie zamontować.

Wzmocnienie pawęży uchylnej

Standardowa pawęż zawiera dwa wsporniki i cztery oczka, ale jeśli chcesz wykonać wzmocnione mocowanie do silnika pontonu, możesz wziąć więcej wsporników, co oznacza, że ​​będziesz potrzebować więcej oczek.

Jednak, jak wspomniano powyżej, nie powinieneś być w tym gorliwy, ponieważ w tym przypadku pawęż będzie miała duży ciężar, a zatem spowoduje zwiększone obciążenie materiału łodzi.

Teraz tylko moje ugryzienia!

Złapałem tego szczupaka na aktywator brań. Koniec z łowieniem bez połowu i szukaniem wymówek na swój pech! Czas wszystko zmienić!!! Najlepszy aktywator zgryzu 2017! Wyprodukowane we Włoszech...

Witryna sklepu internetowego oferuje możliwość zakupu szerokiego asortymentu pawęże uchylne do łodzi PCV w cenach, dostępny dla każdego.

Przeznaczenie pawęży uchylnych do łodzi

Zamontowane rygle przeznaczony do instalacji elektrycznych lub silniki benzynowe na rufie łodzi PCV, które nie posiadają stacjonarnych urządzeń do umieszczenia silnika. Jednocześnie oryginalna konstrukcja pontonu pozostaje praktycznie niezmieniona. Za pomocą pawęży uchylnej można na łodzi z PCV zamontować silnik o maksymalnej mocy do 5-6 KM, co pozwoli mu osiągnąć prędkość do 12 km/h.

Konstrukcja pawęży na zawiasach do pontonu PCV

Konstrukcja rygla uchylnego składa się z deski, ucha i łuku montażowego. Deska to kwadratowa lub prostokątna płyta z odpornej na wilgoć sklejki laminowanej lub trwałego tworzywa sztucznego o grubości około 20-25 mm. Płyta ta mocowana jest do łodzi za pomocą łuku wykonanego z profilu stalowego lub aluminiowego, który mocuje się w specjalnych hakach na pawęży i ​​wkłada w otwory oczek przyklejonych wcześniej do cylindra łodzi. Wszystkie elementy są kompaktowe i według opinii można je łatwo zainstalować na opuszczonym statku. Liczba elementów złącznych może się różnić (w zależności od cechy konstrukcyjne poszczególne modele rygli montowanych do łodzi PCV).

Do kup pawęż uchylną do łodzi PCV w cenie dostępnej dla każdego, na naszej stronie internetowej w sklepie internetowym wystarczy wybrać odpowiedni model, dodać go do „Koszyka” i wypełnić formularz zamówienia.

Kupiliśmy w naszym sklepie pawęż uchylną do pontonu PCV sklep internetowy? Zostaw swoją opinię innym kupującym.

W przypadku pytań dotyczących zamówienia pawęż na zawiasach do pontonu PCV Aby skontaktować się z konsultantami, dostępne są następujące numery telefonów:

Ważnym elementem każdej pneumatycznej łodzi motorowej jest pawęż – dość sztywna płyta, która służy przede wszystkim do mocowania silnik zaburtowy. Szerokość takiej płyty jest równa szerokości naczynia lub nieco mniejsza.

Pawęż musi mieć znaczną wytrzymałość i wytrzymywać szereg obciążeń, w szczególności obciążenie od zastosowanego silnika. Musi być także zgodny pod względem technicznym z ogólną konstrukcją konkretnego modelu łodzi.

Jeśli weźmiemy pod uwagę łodzie plastikowe i aluminiowe, to są one koniecznie wyposażone w mocną wbudowaną pawęż, na której można zainstalować silniki o dużej mocy. Ale ten artykuł skupi się szczególnie na ryglach pontony, czytaj dalej, aby uzyskać więcej szczegółów.

Standardowa wysokość posuszu wynosi 381 mm, ale nawet w silnikach tego samego producenta może różnić się o 20-25 mm. Dzięki optymalnemu położeniu silnika jest to możliwe zwiększyć prędkośćłodzie i zmniejszyć rozpryski wstecz.

Jeśli instalujesz silnik i płyta antykawitacyjna okaże się poniżej zalecanych limitów, można poluzować śruby i ustawić żądaną wysokość pawęży, a następnie przeprowadzić jazdę próbną po uprzednim zabezpieczeniu płyty.

Jeśli konieczna jest wymiana silnika zaburtowego, pawęż można dostosować do cech nowego silnika, czyli długości posuszu. Niepotrzebne otwory na śruby można następnie uszczelnić uszczelniaczem, a następnie wybrać żądaną wysokość montażu silnika, zabezpieczając płytkę w żądanej pozycji.

Jeśli wysokość zostanie wybrana prawidłowo, dzięki takim procedurom można osiągnąć wzrost prędkości łodzi. Jednocześnie zmniejszy się również zużycie paliwa i powstawanie rozprysków.

Istnieje wiele istotnych różnic pomiędzy konstrukcjami łodzi motorowych i wiosłowych. Łodzie przeznaczone do użytku z silnik zaburtowy, mają sztywną pawęż, która służy do montażu silnika. Łodzie motorowe różnią się między sobą mocą silnika i dolnymi cechami konstrukcyjnymi.

W łodziach przystosowanych do pracy z małym silnikiem o mocy 2-3 KM dno jest nadmuchiwane lub wzmocnione poprzecznymi listwami, natomiast łodzie z mocniejszymi silnikami mają sztywne podłogi, dzięki czemu planowanie przy dużych prędkościach jest łatwiejsze i bezpieczniejsze .

Istnieje inny rodzaj łodzi - sztywne pontony (RIB), „sztywne pontony”. Te pontony mają dno w kształcie litery V wykonane z tworzywa sztucznego lub aluminium. Łódź tego typu charakteryzuje się szeregiem zalet, m.in. obecnością wytrzymałego dna, możliwością stosowania silników o mocy do 150 KM i dużą prędkością. Ponadto łodzie RIB nie są zbyt ciężkie.

Dla bezpiecznego i wydajnego użytkowania pontonu ważne są parametry techniczne samej pawęży. Przede wszystkim dotyczy to jego grubości, kąta nachylenia podczas montażu, a także jakości powłoki pawęży.

Jeśli chodzi o grubość pawęży, główną rolę odgrywa maksymalna moc silnika, który w przyszłości będzie montowany na łodzi. Na przykład, jeśli planujesz zainstalować silnik o mocy do 15 KM. , wówczas pawęż musi mieć grubość co najmniej 2,5 cm. Jeśli zastosowany silnik jest jeszcze mocniejszy, grubość powinna wynosić 3,5 cm lub więcej.

Kąt pawęży łodzi

Ważną rolę odgrywa również kąt nachylenia pawęży. Jego granice wynoszą 4-6 stopni. Takie wskaźniki są obliczane dla wykorzystania importowanych silników, które są najczęściej używane na naszym terytorium.

Spełnienie określonych warunków pochylenia pawęży poprawi pracę śruby napędowej, a jednocześnie będzie miało pozytywny wpływ na prędkość łodzi i zmniejszenie zużycia paliwa. Dodatkowo powyższy kąt nachylenia praktycznie eliminuje ryzyko zapowietrzenia się śmigła.

Zamontowana pawęż (wideo)

Po zakupie fabrycznie nowej echosondy rybacy często mają problemy z montażem urządzenia. Oczywiście instrukcja sugeruje przymocowanie czujnika echosondy na stałe do pawęży. Ale jak wiadomo, dokładność montażu czujnika jest bardzo ważna dla jego skutecznego działania. Poza tym uchwyt stacjonarny może być po prostu niewygodny.

Aby rozwiązać problem, możesz użyć zdejmowany uchwyt wspornika na rurze Takie wsporniki można łatwo przymocować do niemal każdej pawęży, bez większego wysiłku i specjalnych narzędzi.