ද්වාරයෙහි ප්‍රචාරණය

pvc වලින් සාදන ලද පිම්බෙන බෝට්ටු වල නම්. පිම්බෙන බෝට්ටුවක් තෝරා ගැනීම සඳහා උපදෙස්

සෑම දිනකම, PVC පිම්බෙන බෝට්ටු එළිමහන් උද්යෝගිමත් පුද්ගලයින් අතර, විශේෂයෙන් ධීවරයින් අතර වඩාත් ජනප්‍රිය වෙමින් පවතී. මෙය කිසිවෙකු පුදුමයට පත් නොකරයි, මන්ද PVC බෝට්ටු ප්‍රමාණයෙන් කුඩා බැවින් ඒවා සංයුක්ත වන අතර සාපේක්ෂව අඩු පිරිවැයක් දරයි. ඔවුන්ට තවත් බොහෝ වාසි ඇත.

එවැනි බෝට්ටු මෝටර් සහ ඔරු පැදීමේ බෝට්ටු වලට බෙදා ඇත. ඒවා ධාරිතාව අනුව ද වර්ගීකරණය කර ඇත. බෝට්ටුවේ ප්‍රමාණය අනුව පුද්ගලයින් 1 සිට 6 දක්වා නවාතැන් ගත හැකි නමුත් සමහර විට විශාල යාත්‍රා සොයාගත හැකිය. ඒවා ක්‍රීඩා, මසුන් ඇල්ලීම, විශේෂ අරමුණ හෝ වෙරළ ද විය හැකිය.

හොඳයි, අපි විශේෂතා වෙත යමු. වඩාත්ම සිත්ගන්නා සුළු, එනම් මෝටරයක් ​​සහිත අයවැය PVC බෝට්ටු සලකා බැලීමට මම යෝජනා කරමි. අද මට නිෂ්පාදකයින් වන ෆ්‍රිගේට්, හන්ටර් සහ බෝට්ටු කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීමට අවශ්‍යයි. පහත ලැයිස්තුගත කර ඇති සියලුම මාදිලියේ දිග මීටර් 3 ක් පමණ වන අතර ධීවරයින් 2 දෙනෙකුට නවාතැන් ගත හැකිය.

Frigate 300 EK යනු ආර්ථික පන්තියක් ලෙස නිවැරදිව වර්ග කළ හැකි රේඛාවේ හොඳම මාදිලියයි. බෝට්ටුවට කිලෝග්‍රෑම් 345 ක බරකට ඔරොත්තු දිය හැකි අතර, ලේඛනවල දැක්වෙන්නේ පුද්ගලයින් 4 දෙනෙකුට එහි මසුන් ඇල්ලිය හැකි බවයි. මෙය සත්‍යයකි, නමුත් එවැනි මසුන් ඇල්ලීම අපහසු වනු ඇත; සුවපහසුවක් දැනිය හැක්කේ දෙදෙනෙකුට පමණි. උපරිම එන්ජින් බලය කුඩා වන අතර එය 8 hp පමණි, නමුත් මෙය රූබල් 20,000 ක මිලකට ඉහළම අගයයි. බෝට්ටුවේ අවාසිය නම් බෝට්ටුවට සැලකිය යුතු බරක් ලබා දෙන ලී පතුලයි. ඔබ ගැඹුරට නොයන්නේ නම්, කිලෝ ග්රෑම් 30 ක් එතරම් නොවේ. එබැවින් PVC බෝට්ටුව Frigate 300 EK ඉතා හොඳ තේරීමක්.


Admiral 305 Classic යනු ට්‍රාන්ස්සම් සහිත මෝටර් බෝට්ටුවක ඉතා අයවැය ආකෘතියකි. උපරිම මෝටර් බලය 8 hp වේ. නමුත් මෙම ආකෘතිය පළමු එකට සාපේක්ෂව බොහෝ වාසි ඇත. ඇයගේ බර කිලෝග්රෑම් 6 ක් අඩුය, එනම් කිලෝ ග්රෑම් 24 කි. එයට ඔරොත්තු දිය හැකි උපරිම බර කිලෝග්‍රෑම් 80 කි, එනම් කිලෝග්‍රෑම් 425 කි. සැලකිය යුතු වාසියක් වන්නේ අතිරේක මැදිරියක් තිබීමයි. බෝට්ටුවේ ඉතිරි ලක්ෂණ සමාන වේ. පිටතින්, එය ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් ය, නමුත් අපි සලකා බලන්නේ තාක්ෂණික කොටස පමණි. සමහර විට එකම පසුබෑම වන්නේ ඉහළ මිල, වඩාත් නිවැරදිව, රූබල් 25,000 කි.

Hunter 320 LK - ස්ථාවර ට්‍රාන්ස්මයක් ඇත. මෙම බෝට්ටුව දිගින් මීටර් 3.2 කි. ශ්‍රේණිගත කිරීමේ බරම බෝට්ටුව, එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 35 කි, නමුත් මේ සඳහා හේතු තිබේ, එනම් එහි දිග, එය විශාල ය. ඉතිරි පරාමිතීන් පෙර ඒවාට සමාන වේ. උපරිම මෝටර් බලය 8 hp වේ. තවද බිමෙහි කාර්යභාරය ඉටු කරනු ලබන්නේ ජල ආරක්ෂිත ප්ලයිවුඩ් විසිනි.

පිම්බෙන පතුලක් සහිත PVC බෝට්ටු නිෂ්පාදකයින්ගේ නාමාවලියෙහි ඉතා කලාතුරකින් සොයාගත හැකිය. ඇයි කියලා මම දන්නේ නැහැ, නමුත් ඒක ඇත්ත. ලී පතුලක් සහිත නැව්වලට වඩා එවැනි බෝට්ටුවලට බොහෝ වාසි ඇත. අපි ඔවුන් දෙස සමීපව බලමු.

පළමු හා වැදගත්ම වාසිය වන්නේ බෝට්ටුවේ සැහැල්ලු බරයි. දෙවන වාසිය නම් නැමුණු විට පරිමාව අඩුවීම, එය ප්‍රවාහනය බෙහෙවින් සරල කරයි. මෙය වැඩිපුරම දැනෙන්නේ කුඩා කාර් හෝ කුඩා ටන්ක ඇති පුද්ගලයින්ට ය.

පිම්බෙන පතුලක් තිබීම චලනය වන විට නෞකාවේ දෘඪතාව අඩු කරයි. නමුත් එවැනි පතුලක් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි හොඳ කම්පන අවශෝෂක, අධික වේගයෙන් ජලය මත මෘදු බලපෑම්. තවද එවැනි බෝට්ටුවක ශබ්දය බෙහෙවින් අඩු වන අතර, සුපරීක්ෂාකාරී මසුන් ඇල්ලීමේදී, අඩු ශබ්ද මට්ටම විශාල වාසියක් වේ.


ලී පතුලක් සහිත බෝට්ටු චලනය වන විට ශබ්දය අනුනාද කරයි. තවද මාළු පෝෂණය කරන ස්ථානයේ ශබ්ද සහ ක්‍රීක් තිබීම අගය කිරීමට අපහසුය. ඝෝෂාව නිසා මාළු බිය ගැන්විය හැකි අතර ඔබ කුමන ඇමක් භාවිතා කළත් එය ආපසු ඇද ගැනීමට නොහැකි වනු ඇත.

PVC බෝට්ටු පිම්බෙන පතුල් වර්ග තුනකින් සමන්විත වේ. වඩාත් නිවැරදිව කිවහොත්, බෝට්ටුවක පතුල පහත ආකාරයේ විය හැකිය:

  1. ඊනියා මෙට්ටය;
  2. කීල් වර්ගයේ පුම්බන ලද පතුල (අඩු පීඩනය මගින් සංලක්ෂිත වේ);
  3. Airdeck වර්ගයේ පහළ.

PVC පිම්බෙන බෝට්ටු දඩයම් කිරීම සහ මසුන් ඇල්ලීම සඳහා ජල යාත්‍රා අතර ප්‍රමුඛ ස්ථානයක් ගනී. ධීවරයින් සෑම විටම අඩු මිල, සැහැල්ලු බර සහ සංයුක්තතාවයෙන් ආකර්ෂණය වීම පුදුමයක් නොවේ. අවසාන නිර්ණායක දෙක විශේෂයෙන් මෝටර් රථ ධාරිතාව අඩු හෝ නොමැති පුද්ගලයින් සඳහා අදාළ වේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, සමහර විට ධීවරයින්ට ඔවුන්ගේ පිටේ බෝට්ටු අදින්නට සිදු වේ.

ඔබ PVC බෝට්ටුවක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබ වහාම පුම්බන පුටු ආසනවල භූමිකාව ඉටු කරන ආකෘති අත්හැරිය යුතුය. මගේම අත්දැකීම් වලින් මම ඔබට කියමි - දුෂ්කර ආසන සහිත බෝට්ටු තෝරා ගැනීම වඩා හොඳය. මසුන් ඇල්ලීමට සහ බෝට්ටුවක් මෙහෙයවීමට සහ වාඩි වීමට ඒවා වඩාත් පහසු ය.


කට්ටලයට ඇලුමිනියම් හෝ ලී හසුරු සහිත හබල් ඇතුළත් විය හැකි බව සෑම දෙනාම දැක ඇත. රබර් බෝට්ටුවක් සඳහා ලී හබල් අඩු සංයුක්ත වේ, නමුත් ඇලුමිනියම් ඒවා ගැන කිව නොහැකි ඒවා දියේ ගිලී යා නොහැක.

පිම්බෙන පතුලක් සහිත බෝට්ටුවක් තෝරාගැනීමේ වාසි සහ අවාසි ගැන අපි දැනටමත් කතා කර ඇත, නමුත් අපි තවමත් ඒ ගැන ටිකක් අවධානය යොමු කරමු. තුළ ඇති වාසි රියදුරු ලක්ෂණඔබට එය නොලැබෙනු ඇත, නමුත් එය වඩා උණුසුම් වේ. නමුත් එවැනි බෝට්ටුවක කෙටුම්පතේ ගැඹුර තරමක් වැඩි වනු ඇත. නමුත් මට්ටම සහ එහි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි වේ.

ඔබට එහි ධාරිතාව මත පදනම්ව බෝට්ටුවක් මිලදී ගත හැකිය, එය පුද්ගලයන් 1 සිට 4 දක්වා විය හැකිය. බොහෝ විට නිෂ්පාදකයින් අධි තක්සේරු කළ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් පෙන්නුම් කරන අතර ආසන 3 කින් යුත් බෝට්ටුවකට පුද්ගලයින් 4 දෙනෙකුට පහසුවෙන් සහාය විය හැකි වුවද, සුවපහසුව තවත් කාරණයකි.

තේරීම පිම්බෙන බෝට්ටුව

පිම්බෙන බෝට්ටුව- යාත්‍රාවක් ගබඩා කිරීම සඳහා තටාකයක් (නැව් අලුත්වැඩියා කිරීමේ පහසුකම) නොමැති පුද්ගලයින් සඳහා සම්පූර්ණ විසඳුමක් ශීත කාලයහෝ ලෝහ හෝ ප්ලාස්ටික් බෝට්ටුවක් ප්රවාහනය කිරීමට අවශ්ය ට්රේලරය සමඟ කරදර කිරීමට අවශ්ය නොවේ. ජලය මත ඇවිදීමට නම්, ඔබ බෝට්ටුව වෙරළට ගෙන ඒම, වාතයෙන් එය පුරවා ගත යුතු අතර, ඉතිරි කාලය තුළ ඔබට ජලය මත කිසිවක් ගැන කරදර විය යුතු නැත. නමුත් ඔබ ඉතා පරිස්සමින් සුදුසු පිම්බෙන බෝට්ටුවක් තෝරා ගත යුතුය.

පිම්බෙන බෝට්ටුවක සැලසුම ස්වභාවධර්මයේ වඩාත්ම දියුණු එකකි. එවැනි බෝට්ටු විනෝදය, මසුන් ඇල්ලීම සඳහා විය හැකිය, ඒවා ජල ලිස්සා යාම, බේරා ගන්නන් සහ කිමිදුම්කරුවන් විසින් භාවිතා කරනු ලැබේ. විශාල නැව් වල කුඩා පිම්බෙන බෝට්ටු ඇත. පිම්බෙන බෝට්ටු ජලය මත අතිශයින්ම ආරක්ෂිත, ස්ථාවර සහ කාර්යක්ෂම වේ.

පිම්බෙන බෝට්ටු ඒවායේ දෘඩ සගයන්ට වඩා සැහැල්ලු බැවින්, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමට සහ ජලය මත සුවපහසු ලෙස ගමන් කිරීමට අඩු බල මෝටරයක් ​​සෑම විටම ප්‍රමාණවත් වේ.

පිම්බෙන බෝට්ටුවක් එළිමහන් විනෝදාස්වාදය සඳහා විශිෂ්ට විසඳුමකි: ඔබේ ගමනාන්තය කුමක් වුවත්, ඔබට සෑම විටම බහුකාර්ය සහ සැහැල්ලු පිම්බෙන බෝට්ටුවකින් ඔබේ ගමනාන්තයට යා හැකිය.

නමුත් ඔබ සුදුසු පිම්බෙන බෝට්ටුවක් ප්රවේශමෙන් තෝරා ගත යුතුය. පළමුවෙන්ම, ඔබ මූලික ප්රශ්න කිහිපයකට පිළිතුරු සැපයිය යුතුය:

· බෝට්ටුව භාවිතා කරන්නේ කුමක් සඳහාද?

· බෝට්ටුව ගබඩා කරන්නේ කෙසේද?

· බෝට්ටුව කොපමණ වාරයක් පිම්බීමට සහ වාතයට පත් කළ යුතුද?

· මිලදී ගත් බෝට්ටුවේ ප්රධාන අරමුණ කුමක්ද: පවුලේ නිවාඩු, මසුන් ඇල්ලීම, ක්රීඩා?

· ඔබේ බෝට්ටුව ක්‍රියාත්මක කිරීමට අවශ්‍ය බල මෝටරය කුමක්ද?

රෙදි.PVC වලින් සාදන ලද පිම්බෙන මෝටර් ඔරු පැදීමේ බෝට්ටු ඒවායේ බහුකාර්යතාව නිසා විශාල ජනප්‍රියත්වයක් ලබා ඇත. නමුත් මෙම කුඩා යාත්රාව තෝරාගැනීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුත්තේ කුමක්ද? මෙම ද්රව්යය තමන්ගේම තීරණ ගැනීමට සහ සැබවින්ම හොඳම දේ තෝරා ගැනීමට කැමති අය සඳහා වේ. අද, හුළං පිරවිය හැකි බෝට්ටු දේශීය හා විදේශීය නිෂ්පාදකයින් අසූවක් පමණ රුසියාවේ නියෝජනය වේ.

බොහෝ සම්භාව්‍ය මෝටර් ඔරු පැදීමේ පිම්බෙන බෝට්ටු ගැන කිව යුතු පළමු දෙය නම් ප්‍රධාන නිෂ්පාදකයින් කණ්ඩායමට එකම සැලසුමක් තිබීමයි. හොඳ ද්‍රව්‍ය පස් ස්ථර යනාදිය බව දන්නා කරුණකි. යථාර්ථයේ දී කාරණය සරල ය. පිම්බෙන බෝට්ටු නිෂ්පාදනය සඳහා සහතික කර ඇති PVC රෙදිපිළි සහ එවැනි සහතිකයක් නොමැති ඒවා, එනම් වෙනත් අරමුණු සඳහා අදහස් කෙරේ. ඔබ කැමති බෝට්ටුව පරීක්ෂා කිරීමට පහසුම ක්රමය වන්නේ සහතිකයක් ඉල්ලා සිටීමයි, ඕනෑම විකුණුම්කරුවෙකු සතුව තිබිය යුතු පිටපතක්. බෝට්ටුවේ වින්යාසය කෙරෙහි විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතුය. සම්මත කට්ටලයට අනිවාර්යයෙන්ම ඇතුළත් වේ: පොම්පය, හබල් සහ අලුත්වැඩියා කට්ටලය. එසේම, බෝට්ටුවට අදාළ උපාංග රාශියක් ඇති අතර, ඒවා මත පදනම්ව සමහර නිගමනවලට එළඹිය හැකිය.

පිම්බෙන බෝට්ටු සම්බන්ධයෙන් වඩාත්ම වැදගත් දෙය වන්නේ වායු ටැංකි සෑදූ ද්‍රව්‍ය බව පෙනේ. ඊට අමතරව, විශේෂ පුම්බන ද්රව්ය නොමැතිව මෝටර් බෝට්ටුකිසිවක් නොතිබෙනු ඇත. පිම්බෙන බෝට්ටු සෑදීම සඳහා භාවිතා කරන ප්රධාන ද්රව්ය වර්ග දෙකක් තිබේ: රෙදි ආවරණය කර ඇත hypalon, හෝ පොලිවිවයිල් ක්ලෝරයිඩ් (PVC).

හයිපලෝන්යනු DuPont විසින් පේටන්ට් බලපත්‍ර ලබා ගත් කෘතිම රබර් වැනි ද්‍රව්‍යයකි. එය ජල ආරක්ෂණ ආලේපනයක් ලෙස, නිවසක වහලය මත තැබීම සඳහා, කේබල් කොපු නිෂ්පාදනය සඳහා සහ අධික උෂ්ණත්වය, තෙල්, ඕසෝන්, වැලි, පෙට්‍රල් හෝ වෙනත් ද්‍රව්‍යවලට නිරාවරණය වීම හේතුවෙන් නුසුදුසු වෙනත් බොහෝ අවස්ථාවන්හිදී භාවිතා කළ හැකිය. සූර්යයාගෙන් පාරජම්බුල කිරණ. එය සුවිශේෂී ගුණාංගවලට ස්තුති වේ හයිපලෝනා , බොහෝ පිම්බෙන බෝට්ටු නිෂ්පාදකයින් පිම්බෙන බෝට්ටු වායු සිලින්ඩර නිෂ්පාදනය සඳහා මෙම ද්රව්ය තෝරා ගනී.

වායු සිලින්ඩරවල ඇතුළත මතුපිට ආලේප කිරීම සඳහා බොහෝ විට භාවිතා වේ. neoprene , එය සොයාගැනීමේ සිට පසුගිය වසර 70 තුළ ඛනිජ තෙල් නිෂ්පාදනවල බලපෑමට ඔරොත්තු දෙන වාතය රහිත ද්‍රව්‍යයක් ලෙස කීර්තියක් අත්කර ගෙන ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, වඩාත් ප්රසිද්ධ පුම්බන බෝට්ටු නිෂ්පාදන සමාගම් බොහොමයක් Hypalon සහ Neoprene සංයෝගයක් භාවිතා කරයි.

කෙසේ වුවද neoprene සහ hypalon ප්‍රමාණවත් ශක්තියක් නොමැති අතර බර දරණ රෙදි වල ක්‍රියාකාරිත්වය ඉටු කරන ද්‍රව්‍ය සඳහා ආලේපනයක් ලෙස භාවිතා කරයි. පොලියෙස්ටර් හෝ නයිලෝන් . මෙය වසර ගණනාවක් එහි හැඩය රඳවා තබා ගන්නා නෞකාවේ සම්පූර්ණ ව්යුහයේ අවශ්ය ශක්තිය සහතික කරයි. හොඳම හා වඩාත්ම කල් පවතින ද්රව්යය hipalon සහ polyester (හෝ නයිලෝන්) සමඟ ඒකාබද්ධව neoprene වලින් සාදා ඇත. එක්සත් ජනපද නාවික හමුදාව සහ එහි වෙරළාරක්ෂක බලකාය ඔවුන්ගේ පිම්බෙන බෝට්ටු සඳහා ආවරණ ද්‍රව්‍ය ලෙස Hypalon තෝරාගෙන ඇත්තේ මේ නිසා විය හැකිය. මෑතකදී, වඩාත්ම දුෂ්කර මෙහෙයුම් තත්වයන් සඳහා වුවද, ඔබ වෙනුවෙන් හිපලෝන් වලින් සාදන ලද පිම්බෙන බෝට්ටුවක් තෝරා ගැනීම කිසිසේත් අපහසු නැත.

Polyvinyl chloride (PVC හෝ PVC). PVC-ආලේපිත කෘතිම රෙදි සාමාන්‍යයෙන් "වයිනයිල් පොලිමර්" නම් ද්‍රව්‍ය සමූහයක් සාදයි, ඒවා Strongan, Duratex 1000 හෝ PVC යන වෙළඳ නාම යටතේ විකුණනු ලැබේ. පීවීසී ආලේපිත වියන ලද ද්‍රව්‍ය බර දරණ පදනමක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර බොහෝ විට ඒවා සෑදී ඇත පොලියෙස්ටර් හෝ නයිලෝන් , ශක්තිය සහ උල්ෙල්ඛ ප්රතිරෝධය සහිත ද්රව්ය සපයයි. PVC ද්‍රව්‍යවල වැදගත් වාසියක් වන්නේ ඒවායේ සාපේක්ෂ සැහැල්ලු බව, මැහුම් වලදී වල්කනීකරණය කිරීමේ හැකියාව සහ, වැදගත් ලෙස, පොලිවිවයිල් ක්ලෝරයිඩ් විවිධ වර්ණ වලින් ලබා ගත හැකිය. ඒ අතරම, PVC නිෂ්පාදන අළුත්වැඩියා කිරීමේ සංසන්දනාත්මක ශ්රම තීව්රතාව ගැන සඳහන් කිරීමට අසමත් විය නොහැක හයිපලෝනා , උදාහරණයක් ලෙස, සහ, ඊට අමතරව, PVC ද්රව්ය රසායනික ද්රව්ය, ගැසොලින්, ඉහළ උෂ්ණත්වයන්, උල්ෙල්ඛ සහ පාරජම්බුල විකිරණ සඳහා ප්රමාණවත් ප්රතිරෝධයක් නොමැත.

මැහුම්.පිම්බෙන බෝට්ටුවක් මිලදී ගැනීමේදී වැදගත් ගැටළුවක් වන්නේ මැහුම් සෑදීමේ ක්රමයයි. බට් බන්ධන, අතිච්ඡාදනය බන්ධන, වල්කනීකරණය, අතිධ්වනික වෑල්ඩින් හෝ ඇලවීම මගින් මැහුම් සෑදිය හැකිය. මැහුම් සාමාන්‍යයෙන් නිෂ්පාදනයේ ඇතුළත, පිටත හෝ දෙපස එකම ද්‍රව්‍යයේ ස්ටිකර් ඇත. කෙසේ වෙතත්, ස්ටිකර් නොමැතිව මැහුම් ඇත. මැහුම් සෑදීම සඳහා සඳහන් කර ඇති සියලුම ක්රම ඔවුන්ගේ වාසි සහ අවාසි ඇත.

මැහුම් නිෂ්පාදන ක්‍රමය තෝරා ගැනීම සාධක තුනක් තීරණය කරයි:

1. වායු ටැංකි සෑදෙන්නේ කෙසේද?

සිලින්ඩර සෑදී ඇත්තේ අතිච්ඡාදනය හෝ බට් සමඟ රෙදි සම්බන්ධ කිරීමෙනි. බට් සන්ධියක් සඳහා ද්‍රව්‍ය වඩාත් ප්‍රවේශමෙන් කැපීම සහ සිලින්ඩර රටා සලකුණු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර එමඟින් ඒවායේ මැහුම් එකට බට් වී අතිච්ඡාදනය නොවේ. බට් මැහුම් සෑදීමේ ක්‍රමය වඩාත් සංකීර්ණ වන නමුත් ප්‍රති result ලය වඩාත් ආකර්ෂණීය නිෂ්පාදනයක් වනු ඇත, මැහුම් දිගේ වාතය කාන්දු වීමේ හැකියාව නොමැතිව.

වායු සිලින්ඩරවල ("පයිප්ප") විෂ්කම්භය ඇත්ත වශයෙන්ම වෙනස් වන අවස්ථාවන්හිදී "අතිච්ඡාදනය" සම්බන්ධතාවය භාවිතා වේ. මෙම සම්බන්ධතා ක්‍රමය මඟින් විවිධ වර්ගයේ සිලින්ඩර ඉක්මනින් සහ විශ්වාසදායක ලෙස නිෂ්පාදනය කිරීමට ඉඩ ලබා දේ. කෙසේ වෙතත්, ලැප් සන්ධියක් වාතය හරහා ගමන් කිරීමට ඉඩ සලසයි, මන්ද වායු බුබුලු එක් වරකට ඇලවූ මැහුම් වලට ඇතුල් විය හැකිය.

2. තනි සිලින්ඩර (පයිප්ප) එකිනෙකට සම්බන්ධ වන්නේ කෙසේද?

පයිප්ප ඇලවීම, වල්කනයිස් හෝ අතිධ්වනික වෑල්ඩින් කළ හැක.

ඇලවූ මැහුම්.බන්ධනය යනු Hipalon සහ Neoprene ආලේපිත ද්රව්ය සම්බන්ධ කිරීම සඳහා පැරණිතම සහ වඩාත් පොදු ක්රමයකි. රසායනික සංයුතියමැලියම් ඇලවූ ද්රව්යවල සමහර ලක්ෂණ වලට සමාන වන අතර එම නිසා ඇලවුම් ප්රදේශය තරමක් ශක්තිමත් සහ වාතය රහිත වේ. ඇලවූ නෙප්‍රීන් සහ හයිපලෝන් මැහුම් කොතරම් ප්‍රබලද යත් ඇලවූ මැහුම් වලට වඩා ද්‍රව්‍යය දිරාපත් වීමට ඉඩ ඇති බව රසායනික ඉංජිනේරුවන් දිගු කාලීන පරීක්ෂණ මගින් ඔප්පු කර ඇත. කෙසේ වෙතත්, "ඇලවූ" පිම්බෙන බෝට්ටු වල වැඩිවන පිරිවැය නිශ්චිතවම පැහැදිලි කර ඇත්තේ ඇලවුම් ක්රමය භාවිතයෙන් මැහුම් සෑදීමේ සාපේක්ෂ ඉහළ ශ්රම තීව්රතාවයෙනි. PVC ආලේපිත ද්රව්ය බව කරුණාවෙන් සලකන්න ඇලවීමෙන් සම්බන්ධ වීම නිර්දේශ නොකරයි.

PVC මත පදනම් වූ ආලේපන ද්රව්ය මත මැහුම් සෑදීම සඳහා Vulcanization හෝ UHF වෙල්ඩින් සුදුසු වේ. මෙම ක්රම දෙකම ද්රව්යය "විසුරුවා හැරීම" පෙනේ, සන්ධි සිසිල් වන විට, තනි සමස්තයක් බවට පත් වේ. මැහුම් අතිශයින් කල් පවතින නමුත් මෙම ක්රමය වැඩමුළුවෙන් පිටත යෙදීම අපහසු වේ. මෙම ක්‍රමවල පැහැදිලි වාසිය වන්නේ වෙල්ඩින් ක්‍රියාවලිය (වල්කනීකරණය) ස්වයංක්‍රීය කිරීමේ හැකියාවයි, එය අවසානයේ නිමි භාණ්ඩයේ මිල අඩු කිරීමට හේතු වේ.

3. අතිරේක ස්ටිකර් මැහුම් මත තබා ඇත්තේ ඇයි?

නිෂ්පාදකයින් බොහෝ විට ඇතුළත, පිටත හෝ දෙපස ඇති මැහුම් සඳහා අතිරේක ද්රව්ය තීරු ("මැහුම්" ටේප්) යොදයි. මැහුම් පටියකින් තොරව මැහුම් ද ලබා ගත හැකිය.

බෝට්ටුවේ ඇතුළත සිට මැහුම් සඳහා අතිරේක ද්රව්ය තීරුවක් යෙදීම, මැහුම් සෑදූ ආකාරය කුමක් වුවත්, සිලින්ඩරය සමඟ අතිරේක සම්බන්ධතා මතුපිටක් සපයයි. නිෂ්පාදකයාට මැහුම් වලින් පිටත ටේප් ඇලවිය හැකි අතර එමඟින් මැහුම් සීරීම් හේතුවෙන් ඉරී යාමෙන් ආරක්ෂා වේ. බාහිර මැහුම් වැඩිදියුණු වේ පෙනුමඇලවූ සන්ධි සහ සමස්තයක් ලෙස පිම්බෙන බෝට්ටුව.

තෝරා ගැනීමට කුමන වර්ගයේ පිම්බෙන බෝට්ටුවක්ද?

විවිධාකාර යෙදුම් සඳහා පිම්බෙන බෝට්ටු මෝස්තර විශාල ප්‍රමාණයක් ඇත.

බෝට්ටුව- බොහෝ විට කුඩා පිම්බෙන බෝට්ටුවක් සමඟ hinged transom, එය හබල් යට හෝ සමහර විට සැහැල්ලු මෝටරයක් ​​යටතේ ගමන් කළ හැකිය, එය මත මෝටරයක් ​​සවි කළ හැකි නම්. මෙම බෝට්ටු සාමාන්‍යයෙන් ලාභදායී වන අතර කෙටි දුර යාත්‍රා කිරීම සඳහා මිල අඩු, සැහැල්ලු "පිම්බෙන" එකක් අවශ්‍ය එක් අයෙකුට හෝ දෙදෙනෙකුට වඩාත් සුදුසු වේ.

ක්රීඩා පිම්බෙන බෝට්ටු ශක්තිමත් ට්‍රාන්ස්සම් (සාමාන්‍යයෙන් ලී හෝ ෆයිබර්ග්ලාස්), ශක්තිමත් තට්ටුවක් (තට්ටුව) සහ නම්‍යශීලී (පුම්බන) හෝ දෘඩ (ලී) කීල්ස් තිබීම. බෝට්ටුවේ තට්ටුව බහු ස්ථර ප්ලයිවුඩ්, සංයුක්ත ද්රව්ය, ෆයිබර්ග්ලාස් හෝ ඇලුමිනියම් වලින් සාදා ගත හැකිය. මෙම වර්ගයේ බෝට්ටු ඔරු හෝ යාත්‍රා කළ හැකි නමුත් බොහෝ විට ඒවා මෝටරයකින් සමන්විත වේ. උඩිස් තට්ටුව ඉවත් කළ පසු, බෝට්ටුව ගබඩා කිරීම සහ ප්රවාහනය සඳහා පහසුවෙන් රෝල් කළ හැකිය. එවැනි බෝට්ටු ජලය මත දිගු චාරිකා වලට ආදරය කරන පුද්ගලයින්ට හෝ විශාල නැව්වලට ප්රවේශ විය නොහැකි දුරස්ථ ජලය ගවේෂණය කිරීම සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ.

පතුල සහිත පුම්බන බෝට්ටු පෙරළන්න, ඔවුන් ඝන ට්රාන්ස්ෆෝම් ඇත, නමුත් බෝට්ටුව බිම සමග රෝල් කළ හැක. මෙම බෝට්ටු සාමාන්‍යයෙන් නම්‍යශීලී කීල් එකක් ඇති අතර ඒවා ඔරු පැදීම, යාත්‍රා කිරීම හෝ පිටත මෝටරයකින් බලගැන්විය හැකිය. සරල එකලස් කිරීම සහ ගබඩා කිරීමේ පහසුව එකතු කිරීමත් සමඟ මෙම බෝට්ටු ක්‍රීඩා බෝට්ටු වලට සමාන ලක්ෂණ ඇත. අවාසිය නම් අධි බලැති පිටත එන්ජිමක් ස්ථාපනය කිරීමේ නොහැකියාවයි.
නම්‍යශීලී තට්ටුවක් (තට්ටුව) සහිත පුම්බන බෝට්ටු සඳහා ගුවන් තට්ටුවසාමාන්යයෙන් දෘඪ ට්රාන්ස්ෆෝම් ඇත, බිම (තට්ටුව) ඉවත් කළ හැකි හෝ ඉවත් කළ නොහැකි පුම්බන. සමහරුන්ට නම්‍යශීලී කීල් එකක් ඇති අතර සමහරුන්ට එසේ නොවේ. එවැනි බෝට්ටු වල ප්‍රධාන වාසිය නම් එකලස් කිරීමේ සහ ගබඩා කිරීමේ සුවිශේෂී පහසුව සහිත අනෙකුත් සියලුම පිම්බෙන බෝට්ටු හා සසඳන විට ඒවායේ බර අඩු වීමයි. එළිමහන් විනෝදාස්වාදය සඳහා සහ, සියල්ලටත් වඩා, බෝට්ටුව වතුරෙන් ඉවතට ගැනීමට උදව් කිරීමට කිසිවෙකු නොමැති අවස්ථාවන් සඳහා ඔවුන් විශිෂ්ටයි. ඒ අතරම, එවැනි බෝට්ටු වල බිම තරමක් මෘදු බැවින්, එවැනි බෝට්ටු ඕනෑම බැරෑරුම් කාර්යයක් සඳහා හෝ ප්රවාහනය සඳහා භාවිතා කිරීම නිර්දේශ නොකරයි.

දෘඪ පතුලේ බෝට්ටු (RIBs) - මෙය සාම්ප්‍රදායික බෝට්ටු වල දෘඩතාවය සහ පිම්බෙන බෝට්ටු වල ගිලී නොයන බව ඒකාබද්ධ කරන විශේෂ පිම්බෙන බෝට්ටුවකි. RIB බෝට්ටු වල නල පිම්බෙන සහ නම්‍යශීලී වන අතර කීල් දෘඩ, ඇලුමිනියම්, ෆයිබර්ග්ලාස් හෝ පොලිඑතිලීන් වලින් සාදා ඇත. RIB බෝට්ටු විවිධාකාර මෝස්තර ඇති අතර පාලක නිවාස (නැවතුම්) සහ ජෙට් එන්ජින් පවා ඇත.

සමහර RIBs ඇතුලේ ඉන්ධන ටැංකි, ආසන, පපුව සහ ෂවර් කුටි පවා. කෙසේ වෙතත්, ඒවා සරලව රෝල් කර මුල්ලක තැබිය නොහැකි නිසා, ඒවාට වැඩි ගබඩා ඉඩක් සහ ප්රවාහනය සඳහා මෝටර් රථ ට්රේලරයක් අවශ්ය වේ. කෙසේ වෙතත්, මෙම වර්ගයේ යාත්රා වල ප්රධාන වාසිය වන්නේ ඒවායේ විශිෂ්ට වේග ලක්ෂණ සහ අසමසම මුහුදු හැකියාවයි. ඔවුන් සෑම තැනකම දැකිය හැකිය - වෙරළාරක්ෂක සහ හදිසි සේවා සිට ඔටුවන්ගේ කුසලානය දක්වා.

· මැහුම්.මැලියම්වල සලකුණු තිබේදැයි බැලීමට ඔබ ඒවා හොඳින් පරීක්ෂා කර බැලිය යුතුය. ඒවා තිබේ නම්, මෙය අඩු නිෂ්පාදන සංස්කෘතියක් පෙන්නුම් කරයි. විවිධ කෝණවලින් මැහුම් බැලීම ද අවශ්ය වේ. මැහුම් වටා ඇති රෙදි වෙනස් සෙවනක් හෝ මඳක් බැබළීමක් ඇති බව පෙනෙන්නට තිබේ නම්, මෙම ස්ථානය ඇලවීමේදී පුළුස්සා ඇති අතර කෙටි කාලීන භාවිතයෙන් පසු බරපතල ගැටළුවක් වනු ඇත. පොදුවේ ගත් කල, ගැනුම්කරු අවම වශයෙන් මෙම සලකුණු වලින් එකක්වත් දුටුවහොත්, මිලදී ගැනීමෙන් වැළකී සිටීම වඩා හොඳය, මන්ද 100% සහතිකයක් සහිත එවැනි බෝට්ටුවක් ක්‍රියාත්මක වන විට වෙනත් අප්රසන්න "විස්මයන්" ඇති වනු ඇත.

· Transom.මෙය ඔබ විශේෂ අවධානය යොමු කළ යුතු ඉතා වැදගත් කරුණකි. ට්‍රාන්ස්සම් යනු බෝට්ටුවේ ගතිකව අවධාරණය කරන ලද කොටසකි, එය උපරිම බර දරයි, එබැවින් එහි සවි කිරීම විශ්වාසදායක වීම ඉතා වැදගත් වේ. පවතින ක්‍රම අතුරින්, විශ්වසනීයත්වය සහතික කරන සවි කිරීම් වර්ග දෙකක් ඉස්මතු කළ යුතුය - විශේෂ රඳවනයන් භාවිතා කර බෝට්ටු සිලින්ඩරවලට කෙලින්ම ඇලවීම. රඳවනයන් සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, තත්වය මේ ආකාරයෙන් පෙනේ - ට්‍රාන්ස්බෝඩ් පුවරුව මැලියම් සමඟ තදින් සවි කර ඇත. මෙම ක්‍රමයේ අවාසිය නම්, නිශ්චිත කාලයකට පසු, එන්ජිමෙන් නිරන්තර පැටවීම් ඇලවුම් ස්ථරය විනාශ කරන අතර ජලය ට්‍රාන්ස්සම් රඳවනයන් හරහා බෝට්ටුවේ නියමු කුටියට (හැච්) ගලා යාමට පටන් ගනී. මෙය තුරන් කිරීම සඳහා, ඔබ රඳවනයේ සහ ට්‍රාන්ස්බෝඩ් පුවරුවේ දාරය හරහා සිදුරු කළ යුතු අතර, ඒවා බෝල්ට් සහ ඇට වර්ග වලින් තද කළ යුතුය. බෝට්ටු සිලින්ඩරවලට ට්‍රාන්ස්සම් ඇලවීමේ ක්‍රමය නිෂ්පාදකයින් සඳහා වඩා මිල අධික වන අතර ශ්‍රම-දැඩි වන බැවින් එය කලාතුරකින් භාවිතා වේ. නමුත් ඒ සමඟම එය වඩාත් සුදුසු සහ කල් පවතින ඒවා ලෙස සැලකේ.

· වතුර පොමිපය.එය නොමැතිව, බෝට්ටුව වැඩ කරන තත්ත්වයට පත් කළ නොහැකිය. සියලුම ගෘහස්ථ පිම්බෙන බෝට්ටු නිෂ්පාදකයාගෙන් ගෙඹි පොම්පයක් සමඟ සම්මත වේ. සාමාන්යයෙන් මේවා ලීටර් 3-5 ක පරිමාවක් සහිත "ආසියානු" නිෂ්පාදනයේ ප්ලාස්ටික් වැඩ කරන පෘෂ්ඨයක් සහිත පොම්ප වේ. ඔවුන්ගේ ආකර්ෂණීය පෙනුම තිබියදීත්, මෙම පොම්ප විශ්වාස කළ නොහැකි අතර ඕනෑම අවස්ථාවක අසමත් විය හැක. රීතියක් ලෙස, ඔවුන්ගේ ප්රධාන දෝෂය වන්නේ පොම්ප කිරීමේදී ඉහළ කවරය ඉරිතලා, පසුව පොම්පය භාවිතයට ගත නොහැකි වීමයි. එසේම, බෝට්ටුව පුම්බන විට, තද දෙයක්, උදාහරණයක් ලෙස, කුඩා ගලක් එයට යටින් තිබේ නම්, හානි කිරීම තරමක් පහසුය; මෙම අවස්ථාවේ දී, එහි පහළ කොටස පුපුරා යාම සහතික කෙරේ. පොම්ප කිරීමේ ක්රියාවලියේදී, පොම්පය ඇතුළත පිහිටා ඇති වසන්තය බොහෝ විට පිටතට පියාසර කළ හැකිය. ලොම් තුනී රෙදි වලින් සාදා ඇති අතර එය කන්නයෙන් පසු භාවිතයට නුසුදුසු වේ. කැඩුණු පොම්පයක් වැනි සුළු දෙයක් ඔබේ මුළු නිවාඩුව විනාශ කළ හැකි බව පෙනේ. පොම්ප වඩාත් යෝග්ය වේ දේශීය නිෂ්පාදනය. ඔවුන්ගේ අපිරිසිදු පෙනුම තිබියදීත්, විශ්වසනීයත්වය අනුව එවැනි පොම්ප සංසන්දනය කළ හැක්කේ T-34 ටැංකිය සමඟ පමණි. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් බෝට්ටු නිෂ්පාදනයෙන් ඉතිරි වන ද්‍රව්‍ය වලින් සාදා ඇත. එවැනි පොම්පවල PVC රෙදිවලින් ආවරණය කර ඇති ප්ලයිවුඩ් වැඩ කරන පෘෂ්ඨයන් ඇත, එබැවින් ඔබ ප්ලාස්ටික් වල සාමාන්ය ඉරිතැලීම් ගැන කරදර විය යුතු නැත. ලොම් සෑදී ඇත්තේ ඝන බෝට්ටු රෙදි වලින් වන අතර එය වසර ගණනාවක් පවතිනු ඇත. එහි උල්පත් දෙකක් ඇති අතර, එහි විශ්වසනීයත්වය වැඩි කරයි. එවැනි පොම්පවල වැඩ කරන පරිමාව ලීටර් 3 කට වඩා වැඩි ය.

· හබල්.බොහෝ පිම්බෙන බෝට්ටු ඇලුමිනියම් පයිප්ප හෝ ලී වලින් සෑදූ ඉවත් කළ හැකි හබල් වලින් සමන්විත වේ. දැව යනු ලාභදායී ද්රව්යයකි, එබැවින් එය බොහෝ විට ආර්ථික පන්තියේ බෝට්ටු මත ස්ථාපනය කර ඇත. හබලේ ප්‍රධාන කොටස ඉවත් කළ හැකි තලයයි. ඒවා ප්ලාස්ටික් සහ පොලිප්රොපිලීන් වලින් පැමිණේ. ප්ලාස්ටික් බ්ලේඩ්, රීතියක් ලෙස, විශාල ප්රදේශයක් ඇත, නමුත් යාන්ත්රික හානිවලට ඉතා සංවේදී වේ; අඩු උෂ්ණත්වවලදී, ප්ලාස්ටික් සරලව බිඳෙනසුලු වේ. පොලිප්‍රොපිලීන් වලින් සාදන ලද බ්ලේඩ් කුඩා ප්‍රදේශයක් ඇත, නමුත් ඒවායේ ක්‍රියාකාරිත්වයේ වඩාත් විශ්වාසදායකය, නමුත් ඒවා අඩු උෂ්ණත්වයන්ගෙන් “දුක් විඳින්නේ” නැත.

· බැංකු(ආසන). වර්ග කිහිපයක් තිබේ:

1. ඊනියා "පාවෙන" බැංකු. මෙම සවිකිරීමේ වාසිය වන්නේ රියදුරුගේ පහසුව සඳහා ආසනය සකස් කළ හැකි වීමයි. නමුත් බරපතල අඩුපාඩුවක් ද ඇත - අගුලක් නොමැති වීම, මෝටරය යටට ගමන් කරන විට එවැනි කෑන් සංචලනය වීමට හේතු වේ, රියදුරු ආසනය සමඟ බෝට්ටු හැච් එක දිගේ වචනාර්ථයෙන් “පාවීමට” පටන් ගන්නා විට. ඇත්ත, එවැනි සවි කිරීම සඳහා තවත් විකල්පයක් ඇත - ග්‍රොමෙට් පටියට ලණු භාවිතා කිරීම; මෙම අවස්ථාවේ දී, කෑන් එක තදින් සවි කර ඇත, නමුත් ස්ථාපනය සහ ඉවත් කිරීම පහසු නොවේ.

2. වරහනක ආකාරයෙන් සවි කිරීම. බෝට්ටුව පහත් නොකර කෑන් ඉවත් කිරීමට හෝ තැබිය හැකි නිසා මෙම ක්රමය පහසු වේ. අවාසිය නම් රඳවනයක් ලෙස සේවය කරන කැන්වස් පටිය ඉක්මනින් දිරාපත් වී භාවිතයට ගත නොහැකි වීමයි.

3. විශේෂ රඳවනයන් තුළ කෑන් ස්ථාපනය කිරීම. ඔවුන් තුළ, කෑන් තදින් සවි කර ඇති අතර, බෝට්ටුව පුම්බා ඇති අතර එය චලනය කිරීමට හෝ ඉවත් කිරීමට නොහැකිය. එවැනි සවි කිරීම් වර්ග දෙකක් තිබේ - විවෘත, කෑන් එක නොගැඹුරු කට්ට වලට ඇතුළු කළ විට සහ වසා ඇති විට - ආසනයේ දාර සැලකිය යුතු දුරකින් සවි කිරීම්වලට විහිදෙන විට. අවසාන වර්ගයේ සවි කිරීම් ඕනෑම තත්වයක් තුළ පරිශීලකයාගේ ආරක්ෂාව සහතික කරයි, මන්දයත් ශක්තිමත් පෙරළීම සහ සිලින්ඩරවල සුළු අවධමනය සමඟ වුවද, කෑන් සැමවිටම පවතිනු ඇත. මීට අමතරව, බොහෝ නිෂ්පාදකයින් ප්ලයිවුඩ් කෑන් සමඟ තම නිෂ්පාදන සම්පූර්ණ කරන බව මතක තබා ගත යුතුය. මෙය ප්‍රවේශ විය හැකි, සැහැල්ලු සහ ලාභ ද්‍රව්‍යයක් වන අතර, බිම් පුවරු කැපීමෙන් ප්ලයිවුඩ් වල නටබුන් කෑන් නිෂ්පාදනය සඳහා භාවිතා කළ හැකිය. නමුත් ඒ සමඟම, ප්ලයිවුඩ් කෑන් බර යටතේ කැඩී යා හැක. එවැනි කරදරයක් තුරන් කිරීම සඳහා, බෝට්ටුවක් මිලදී ගැනීමෙන් පසු පුවරුවකින් හෝ ඝන දැවයෙන් භාජන සෑදීම වඩාත් සුදුසුය.

· පයෝල.මේවා බෝට්ටුවේ දෘඩ තට්ටුව එකලස් කර ඇති ප්ලයිවුඩ් හෝ ඇලුමිනියම් තහඩු වේ. ඇලුමිනියම් තට්ටු සැහැල්ලු හා සෞන්දර්යාත්මකව ප්රියජනකයි, නමුත් ඇලුමිනියම් තට්ටු සහිත බෝට්ටු මසුන් ඇල්ලීම සඳහා සුදුසු නොවේ. මෙයට හේතුව ලෝහයේ ඉහළ ශබ්ද සන්නායකතාවක් තිබීමයි, එබැවින් බෝට්ටුවේ සෑම පියවරක්ම ජලයේ සිටින මාළුන්ට සැබෑ අත්පුඩි ගසන්නක් මෙන් ඇසේ. මෙය ෆිෂ් ෆයින්ඩර් එකෝ සවුන්ඩරයක තිරයේ පැහැදිලිව පෙනෙන අතර, බෝට්ටු හැච් තුළ කිසියම් නොසැලකිලිමත් චලනයකින් පසු මාළු එහි ආවරණ ප්‍රදේශයෙන් සම්පූර්ණයෙන් ඉවත්ව යන ආකාරය සටහන් කරයි. තවත් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් නම්, නිරන්තර හා කෙටි තරංග සහිත ජලාශවල යාත්‍රා කරන විට, ඇලුමිනියම් බිම්වල ජ්‍යාමිතිය නැති වී යන අතර, පසුව ඒවා විසුරුවා හැරීම ඉතා අපහසු වන අතර ලී මෝලකින් තට්ටු නොකර නැවත එකලස් කිරීම පාහේ කළ නොහැක්කකි. ප්ලයිවුඩ් තට්ටුවක් සහිත බෝට්ටුවක් තෝරාගැනීමේදී, විශේෂයෙන් දාර දිගේ එහි චිප්ස් නොමැති බව ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතුය, මන්ද තෙතමනය එහි විනිවිද යන අතර එමඟින් ප්ලයිවුඩ් වලට හානි විය හැකි අතර ජලය ඒ හරහා ගලා යයි. බෝට්ටුව. එසේම, බිම් පුවරු වල ලෝහ දාරයේ මැහුම් සහ කඳුළු තිබේ නම් ඔබ බෝට්ටුවක් මිලදී නොගත යුතුය. කාලයාගේ ඇවෑමෙන්, මෙම ස්ථානයේ විකෘති වීමක් සිදු වේ, පසුව සාමාන්ය ස්ථාපනය කළ නොහැකි වනු ඇත. මෙයින් ඇඟවෙන්නේ නිෂ්පාදකයා අඩු ගුණාත්මක ලෝහයක් භාවිතා කරන අතර සීරීම් භාවිතා කරන බවයි.

· ට්රාන්ස්සම් ආවරණය. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් තම බෝට්ටු එන්ජින් කලම්ප සඳහා සිලුමින් ලයිනිං වලින් සන්නද්ධ කරයි. වෙළඳසැල් වල, එවැනි ලයිනිං ඉතා ලස්සන පෙනුමක් ඇති නමුත් සිලුමින් ඉතා බිඳෙන සුළු ද්‍රව්‍යයක් වන අතර එය ඉතා ඉක්මනින් බිඳ වැටෙන්නට පටන් ගනී. මීට අමතරව, එවැනි පෑඩ් වල මතුපිට කලම්ප වලට සම්පූර්ණයෙන්ම හොඳ ඇලීමක් ලබා නොදේ, එබැවින්, කෙටි බෝට්ටු ගමනකින් පසුව පවා, සවි කිරීම දුර්වල වන තරමට, කලම්ප ලිහිල් නොකර එන්ජිම ට්‍රාන්ස්සම් එකෙන් ඉවත් කළ හැකිය. හොඳම ඒවා සාමාන්‍ය ජල ආරක්ෂිත ප්ලයිවුඩ් හෝ වානේ වලින් සාදන ලද නිතර සටහන් සහිත ලයිනිං ලෙස සැලකේ.

පිම්බෙන බෝට්ටු නිෂ්පාදන සමාගම්

මෑතකදී, පිම්බෙන බෝට්ටු නිෂ්පාදනය කරන බොහෝ සමාගම් රුසියානු, හවුල් ව්‍යාපාර සහ විදේශීය යන දෙකම වෙළඳපොලේ දර්ශනය වී ඇත. දේශීය නිෂ්පාදකයා සමඟ ආරම්භ කරමු.

Ufa සහ Yaroslavl කර්මාන්තශාලා . රුසියාවේ පිම්බෙන බෝට්ටු වල පැරණිතම නිෂ්පාදකයින්. ප්රධාන ද්රව්යය රබර් කළ රෙදි. පෙළගැස්මඉතා පුළුල්, ප්‍රධාන වශයෙන් ඔරු පැදීම සඳහා ප්‍රසිද්ධ, ආසන එකක් සහ දෙකක්. සුවිශේෂී ලක්ෂණය- අඩු බර සහ අඩු පිරිවැය, මෙන්ම දුර්වල සැලසුම් සහ සමහර විට දුර්වල ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සහ ද්රව්ය, කාලය සමඟ තබා ගැනීමට සියලු උත්සාහයන් නොතකා. දැඩි ලෙස ඇලවූ ට්‍රාන්ස්සම් සහිත මෝටර් බෝට්ටු මාලාවක් තිබේ. වඩාත්ම ප්රසිද්ධ මාලාව ඔරියන් ය. මෑතකදී, මෙම කර්මාන්තශාලා PVC බෝට්ටු නිෂ්පාදනය ස්ථාපිත කිරීමට උත්සාහ කර ඇත, Ufa බලාගාරයෙන් වඩාත් ප්රසිද්ධ මාලාව AERO වේ, නමුත් මෙතෙක් මෙම බෝට්ටු ගැන කිව නොහැක.

LLC "PFK Mnev සහ K" පිම්බෙන PVC බෝට්ටු නිෂ්පාදනය සඳහා රුසියාවේ වඩාත් ප්රසිද්ධ සමාගමකි. 1994 සිට වෙළඳපොලේ. ආකෘති පරාසය ඔරු පැදීමේ බෝට්ටු සිට RIB බෝට්ටු දක්වා විහිදේ. නිෂ්පාදන ඉතා උසස් තත්ත්වයේ සහ විශ්වසනීය ය. මෙම සමාගමේ බෝට්ටු විවිධ මට්ටම්වල තරඟ සඳහා නැවත නැවතත් සහභාගී වී ඇති අතර ගුවන් නියමුවන්ට ත්‍යාග ලබා ගැනීමට නිරන්තරයෙන් ඉඩ දී ඇති අතර මෙය බොහෝ දේ කියයි. සමාගම Yamaha වෙනුවෙන් විශිෂ්ට සමාලෝචන ඇති YAMARAN® බෝට්ටු නිෂ්පාදනය කරන බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ලීඩර් සමාගම. තවත් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සමාගමක්. Mnev මෙන්, එය PVC වලින් බෝට්ටු නිෂ්පාදනය කරයි, මාදිලි පරාසය ඔරු පැදීමේ බෝට්ටු සිට RIB බෝට්ටු දක්වා වේ. බෝට්ටු තරමක් උසස් තත්ත්වයේ ය; සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ ඉතා තදින් සාදන ලද තට්ටුවක් වන අතර එය ජලය මත ඉතා හොඳයි, නමුත් එකලස් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම දුෂ්කර කරයි.

LLC "TD Fregat"නැවතත් ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සමාගමකි. ද්රව්යය තවමත් සමාන වේ - PVC. ආකෘති පරාසය - ඔරු පැදීම සහ මෝටර් ඔරු පැදීමේ බෝට්ටු. බොහෝ විට කාසියේ අනෙක් පැත්ත ඇත. එක් අතකින් - පුළුල් මාදිලි පරාසයක්, අඩු මිල ගණන්, පුළුල් පරාසයක අමතර උපකරණ, අනෙක් අතට - වසරින් වසර සහ ආකෘතියෙන් ආකෘතියට, ගලා යන ට්‍රාන්ස්සම්, ශුන්‍ය කෝණයකින් ඇලවූ, බිම් පුවරුවේ අසාර්ථක සැලසුම , සහ එසේ ය, එසේ ය, එසේ ය. බෝට්ටුවේ පිරිවැය අඩු කිරීම අරමුණු කරගත් සමාගමේ ප්රතිපත්තිය සාදරයෙන් පිළිගනිමු, නමුත් එය සෑම දෙයක්ම ඉතිරි කිරීම වටී!

TPS "Center Mnev" වෙළඳ නිවස Poseidon . එක් අතකින්, එය පිම්බෙන බෝට්ටු වෙළඳපොළට නවකයෙක් වන අතර, අනෙක් අතට, එය සිය මුතුන් මිත්තන්ගේ සියලු සම්ප්රදායන් ආරක්ෂා කර ඇති Mnev සමාගමෙන් පිහිටුවන ලද සමාගමකි. ඔරු පැදීමේ බෝට්ටු සිට ට්‍රාන්ස්සම් සහිත “පිම්බෙන බෝට්ටු” දක්වා මසුන් ඇල්ලීම සඳහා ඉතා හොඳ පිම්බෙන බෝට්ටු පරාසයක්. ඔබට බෝට්ටුවක් සහ මෝටරයක් ​​එකවර මිලදී ගත හැකි ස්ථානය ගැන මා දන්නා එකම ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් වෙළඳසැල GIMS සමඟ ලියාපදිංචි වී දින දෙක තුනකින් PVC බෝට්ටුවක් සඳහා ලේඛන සහ අංක ලබා ගනී. සුප්රසිද්ධ සන්නාමයන් වන්නේ Solo, Nerka, Smart, Viking සහ Berkut ය.

සූර්ය සහ රොටන්. කුඩා සමාගම්, නමුත් ඒවා නොසලකා හැරිය නොහැක. මෙම සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලබන බෝට්ටු වල සුවිශේෂී ලක්ෂණයක් වන්නේ ස්ථාවර ට්‍රාන්ස්සම් සහිත සම්පුර්ණයෙන්ම පිම්බෙන කීල් බෝට්ටු ය. එකලස් කිරීම සහ විසුරුවා හැරීම ඉතා පහසුය. රොටන්ට හොඳ කැටමරන් ඇත.

ජංගම කණ්ඩායම්. නැවතත් පීටර්. දැනට, සමහරවිට එකක් විශාලතම නිෂ්පාදකයන්රුසියාවේ ෆයිබර්ග්ලාස් RIBs. වඩාත් ජනප්‍රිය සහ සුදුසු Petrel මාලාව. ජංගම කණ්ඩායම (එනම් කණ්ඩායම) ෆයිබර්ග්ලාස් ආවරණ සංවර්ධනය කර නිෂ්පාදනය කරන අතර Mnev LLC විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද සිලින්ඩර ඇලවීම සිදු කරයි.
මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇත්තේ සුප්‍රසිද්ධ සමාගම් පමණි, මන්ද මෙම සමාලෝචනයේ රාමුව තුළ සියලුම රුසියානු පිම්බෙන බෝට්ටු නිෂ්පාදකයින් ආවරණය කළ නොහැකි බැවිනි.

බද්ධ ව්යාපාර.

නිෂ්පාදන සමාගම බැජර් බෝට්ටු. PVC පිම්බෙන බෝට්ටු ඒකාබද්ධ නිෂ්පාදනය. ප්රධාන එකලස් නිෂ්පාදනය දකුණු කොරියාවේ පිහිටා ඇත. රුසියාවේ (ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග්) බෝට්ටු පමණක් නිම වෙමින් පවතී. මාදිලි පරාසය වඩාත් පුළුල් නොවූවත්, මෝටරයක් ​​සඳහා ට්රාන්ස්සම් සහිත PVC පුම්බන බෝට්ටු සියල්ලම පාහේ නියෝජනය වේ. බෝට්ටු ප්ලයිවුඩ් තට්ටුවකින් හෝ පිම්බෙන වායු තට්ටුවකින් සමන්විත විය හැකිය. Fastcat ශ්‍රේණියේ පිම්බෙන කැටමරන් නිෂ්පාදනය කරන එකම සමාගම (ප්‍රසිද්ධ Zapcat catamaran හි ඇනලොග්). Badger සමාගම ද ප්රවර්ධනය කරයි රුසියානු වෙළෙඳපොළඑල්ලෙනවා බෝට්ටු මෝටරසෙල්වා.

සමාගම කෝර්සෙයාර්(කෝර්සාර්). තවත් හවුල් ව්‍යාපාරයක්. නැවතත් දකුණු කොරියාව සමඟ. රුසියාවේ ඔවුන් බෝට්ටු එකලස් කිරීම සම්පූර්ණ කරයි. පොඩි nuance එකක් තියෙනවා. දැනට, සමාගම් දෙකක් ඇති අතර, තහවුරු නොකළ දත්ත වලට අනුව, තවත්, Korsar සන්නාමය යටතේ ඔවුන්ගේ නිෂ්පාදන නිෂ්පාදනය සහ විකිණීම. ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් සිට, ඔවුන් පවසන පරිදි, වෙළඳ නාමයේ නිර්මාතෘ සහ මෑතකදී වෙළඳපොලේ පෙනී සිටි මොස්කව් සිට. බොහෝ සමාලෝචන වලට අනුව, ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් බෝට්ටු වඩා හොඳය. ආකෘති පරාසය බොහෝ දුරට සම්පූර්ණයි - ඔරු පැදීමේ “පිම්බෙන” සිට තරමක් විශාල ප්‍රමාණයේ RIB දක්වා.

සමාගම පෙට්රොසෙට්. රුසියාවේ Yamaha හි නිල නියෝජිතයා. වෙළඳපොලේ වෙළඳ නාම දෙකක් ප්‍රවර්ධනය කරයි - Yamaran සහ Silverado. යමරන් නිෂ්පාදනය, දැනටමත් ඉහත වාර්තා කර ඇති පරිදි, රුසියාවේ, Mnev LLC හි පිහිටා ඇත. මෙම වෙළඳ නාමය දිගු කලක් තිස්සේ සහ හොඳම පැත්තෙන් ඔප්පු වී ඇත. පවුලේ සහ ක්‍රීඩා මෝටර සඳහා පිම්බෙන බෝට්ටු මාලාවක් දෙකක් ඇත. පළමුවැන්න තරමක් සරල ය, නමුත් මිල අඩු ය, දෙවැන්න ඉතා විනීත ය, විශිෂ්ට රිය පැදවීමේ කාර්ය සාධනයක් සහිතව, Mnevsky Cayman ට බෙහෙවින් සමාන ය.

Silverado සන්නාමය තරමක් නැවුම්, පුළුල් ආදර්ශ පරාසයමාලාවන් කිහිපයකින් මෝටර් බෝට්ටු. සම්භවය - දකුණු කොරියාව, හෝ ඒ වෙනුවට චීනයේ දකුණු කොරියානු ව්යවසාය වලින් එකකි. මෙම ව්‍යාපෘතිය පදනම් වූයේ සුප්‍රසිද්ධ Yam සන්නාමය මතයයමහා . නිෂ්පාදකයාට අනුව, මූලාකෘතිය වෙනස් කර රුසියානු වෙළඳපොළට අනුවර්තනය කර ඇත.

Petroset සමාගම රුසියානු වෙළඳපොලේ Yamaha outboard motors ද ප්‍රවර්ධනය කරයි.

විදේශීය නිෂ්පාදකයින් .

රාශි චක්රය. පිම්බෙන බෝට්ටු නිෂ්පාදනයේ ලෝක ප්‍රමුඛයා. 1947 සිට වෙළඳපොලේ. රුසියාවේ නියෝජිත කාර්යාලයක් ඇත. මෙම සමාගම විසින් නිෂ්පාදනය කරන ලද බෝට්ටු උසස් තත්ත්වයේ, විශිෂ්ට ergonomics සහ ඉහළ පාරිභෝගික ගුණාංග ඇත. ආකෘති පරාසය ඉතා පුළුල් වේ - සරල ඔරු පැදීමේ බෝට්ටු සිට විශාල ප්රමාණයේ RIB දක්වා. වියදම නොවන්නට රාශි චක්‍රය හැර වෙනත් විකල්පයක් නැත.

ඉක්මන් රිදී. පිටත පුවරු මෝටරවල විශාලතම නිෂ්පාදකයෙකු වන බ්‍රන්ස්වික් කෝපරේෂන් ඇණවුම අනුව නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ, මෙහි පුළුල් ලෙස මර්කරි ලෙස හැඳින්වේ. බෝට්ටු උසස් තත්ත්වයේ වැඩ කිරීම සහ විශිෂ්ට ද්රව්ය මගින් කැපී පෙනේ. පිරිවැය තරමක් සාධාරණ ය, දේශීය නිෂ්පාදකයින්ගේ බෝට්ටු වල පිරිවැයට වඩා බොහෝ වෙනස් නොවේ.

සුසුකි මෝටර් සමාගම- සුසුකි මැරීන්. සුසුකි මෝටර යුරෝපීය ගැනුම්කරුවන්ට උසස් තත්ත්වයේ පිම්බෙන බෝට්ටු ලබා දීම සඳහා, 1999 දී ස්ටින්ග්‍රේ සන්නාමය යටතේ ද හැඳින්වෙන සුසුමර් බෝට්ටු නිෂ්පාදනය ආරම්භ කිරීමට තීරණය විය. Suzumar පිම්බෙන මෝටර් බෝට්ටු නිර්මාණය ප්‍රමුඛ ඉතාලි ඉංජිනේරුවන් විසින් සංවර්ධනය කරන ලදී. බෝට්ටු සෑදී ඇත්තේ විශේෂ ශක්තිමත් කරන ලද ද්‍රව්‍යයක් වන ඩුරාටෙක්ස් 1100 වලින් වන අතර එය විවිධාකාර දේශගුණික තත්ත්වයන් තුළ දැඩි ලෙස ක්‍රියාත්මක වීමෙන් ඔප්පු වී ඇත. Suzumar බෝට්ටු නිෂ්පාදනය කරන රේඛාව නවීනතම උපකරණවලින් සමන්විතය ජපන් උපකරණඅද එය ලෝකයේ නවීනතම එකකි. ප්රධාන ලක්ෂණය වන්නේ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පදනමකි.

බෝට්ටුවක් තෝරාගැනීමේදී, උපාංගවල ඇති හැකියාව සහ පරාසය කෙරෙහි අවධානය යොමු කිරීම ද ප්රයෝජනවත් වනු ඇත. බොහෝ නිෂ්පාදකයින් දැන් අමතර රැගෙන යන හැන්ඩ්ල් සහ අලුත්වැඩියා කට්ටලවල සිට පුම්බන පුටු සහ ආසන දක්වා තරමක් විශාල එකතුවක් ලබා දෙයි. මේ සියල්ල ඔබට පසුව ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය.

PVC බෝට්ටු විකිණීම අපගේ ප්‍රධාන ක්‍රියාකාරකම් වලින් එකකි. අපගේ ඔන්ලයින් වෙළඳසැලේ ඔබට රුසියාවේ ඕනෑම නගරයකට බෙදා හැරීම සමඟ ඉදිරිපත් කරන ලද බෝට්ටු පරාසයකින් ඕනෑම PVC බෝට්ටුවක් මිලදී ගත හැකිය.

කොටසේ ලිපි සහ සමාලෝචන

PVC බෝට්ටු. Master-Techno වෙබ් අඩවියේ බෝට්ටු විශාල තේරීමක්.

පිම්බෙන PVC බෝට්ටු බෝට්ටු විකුණුම් වෙළඳපොලේ ඔවුන්ගේ ස්ථානය තදින් අල්ලාගෙන ඇත. පිම්බෙන බෝට්ටුවක් සෑම වෘත්තීය ධීවරයෙකුගේම පාහේ අවි ගබඩාවේ පමණක් නොව. ඔබ තවමත් මසුන් ඇල්ලීම හෝ ක්‍රියාකාරී විනෝදාස්වාදය සඳහා බෝට්ටුවක් මිලදී ගැනීමට තීරණය කරන්නේ නම්, ඔබ ඔබේ අනාගත ජල යාත්‍රාව ප්‍රවේශමෙන් තෝරා ගත යුතුය. පිම්බෙන PVC බෝට්ටුවක් තෝරාගැනීමේදී ප්රධාන කරුණු දෙස සමීපව බලමු.

පළමුව, ඔබට එය අවශ්‍ය වන්නේ කුමක් සඳහාද සහ ඔබ එය කොපමණ වාරයක් භාවිතා කරන්නේද යන්න තීරණය කළ යුතුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සරල ප්රශ්න කිහිපයකට පිළිතුරු දෙන්න:

1. ඔබ පිම්බෙන බෝට්ටුව කොපමණ වාරයක් භාවිතා කරයිද?
2. බෝට්ටුව ගබඩා කරන්නේ කොහේද?
3. ඔබට එය අවශ්ය වන්නේ කුමන අරමුණු සඳහාද: විනෝදය හෝ මසුන් ඇල්ලීම?
4. ඔබ ඔබේ බෝට්ටුවේ දැකීමට කැමති බල මෝටරය කුමක්ද?

එසේම, පිම්බෙන PVC බෝට්ටුවක වැදගත් සැලසුම් ලක්ෂණ ගැන අමතක නොකරන්න. ප්රධාන ඒවා සලකා බලමු:

මැහුම් - PVC බෝට්ටුවක ගුණාත්මකභාවය පිළිබඳ දර්ශකයකි

පීවීසී පිම්බෙන බෝට්ටුවක ප්‍රධාන දර්ශකය මැහුම් විය හැකිය. විවිධ කෝණවලින් සහ විවිධ කෝණවලින් සියලුම මැහුම් ප්රවේශමෙන් පරීක්ෂා කරන්න. වංක මැහුම් දුර්වල තත්ත්වයේ බෝට්ටු එකලස් කිරීමේ පළමු ලකුණයි. මැහුම් වටා මැලියම් හෝඩුවාවන් නොමැතිකම මෙන්ම මැහුම් දිගේ රෙදි වල වර්ණය කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කරන්න. ඔබ ඕනෑම ස්ථානයක රෙදිපිළි සෙවනෙහි වෙනසක් සොයා ගන්නේ නම්, මෙය පිළිස්සුණු ප්රදේශයක ලක්ෂණයකි. මෙය PVC බෝට්ටුවක් ක්රියාත්මක කිරීමේදී විශාල ගැටළු ඇති විය හැක.

මෙම ගුණාත්මක භාවයෙන් පිම්බෙන බෝට්ටුවක් මිලදී ගැනීමෙන් වැළකී සිටීම වඩා හොඳය.

මැහුම් සෑදීමට ක්රම කිහිපයක් තිබේ:

අතිච්ඡාදනය වන ආවරණ ඇලවීම;
- උඩින් කෙළවරේ සිට අවසානය දක්වා ඇලවීම;
- වල්කනීකරණය;
- අතිධ්වනික වෑල්ඩින්.

පයෝල් - PVC බෝට්ටුවක ලී පතුලක් අවශ්‍යද?

පයෝල් යනු බෝට්ටුවේ පතුලේ ඇති ඉවත් කළ හැකි ලී හෝ ඇලුමිනියම් තට්ටුවකි. පයෝල් ඇතුලේ PVC බෝට්ටුඑකවර කාර්යයන් දෙකක් ඉටු කරයි: පළමුව, එය දෘඩ ආකෘති ගොඩනැගීමේ අංගයක් වන අතර, දෙවනුව, එය බෝට්ටුවේ වඩාත් පහසු චලනය සඳහා පැතලි හා කල් පවතින පතුලක් නිර්මාණය කිරීමට සේවය කරයි.

බිම් පුවරුව පරීක්ෂා කිරීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය නම් එය සෑදූ ද්රව්යය. බිම් ඇලුමිනියම් පැතිකඩ හෝ ජල ආරක්ෂිත ප්ලයිවුඩ් තහඩු වලින් සාදා ගත හැකිය. ඇලුමිනියම් තට්ටුව වඩා සැහැල්ලු ය, නමුත් සුළු විරූපණයකින් එය වහාම ප්රතිස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. PVC පිම්බෙන බෝට්ටුවක් තෝරාගැනීමේදී, බෝට්ටුවේ ඇලුමිනියම් තට්ටුව ඉතා ඉහළ ශබ්ද සන්නායකතාවයක් ඇති බව නොසලකා හරින්න එපා. ඔබ මසුන් ඇල්ලීම සඳහා පමණක් බෝට්ටුවක් මිලදී ගන්නේ නම් මෙය ඉතා නුසුදුසු ය.

Transom - පිටත පුවරු මෝටරයක් ​​සඳහා අවශ්ය උපාංගය

Transom - පැතලි පුවරුවක් සිරස් අතට සවි කර දැඩි කැපුමක් සාදයි. ට්‍රාන්ස්සම් පරීක්ෂා කිරීමේදී ඔබ අවධානය යොමු කළ යුතු පළමු දෙය නම්, එහි ඩීලාමිනේෂන් නොතිබිය යුතු අතර සිලින්ඩරය සහ පතුල සමඟ සම්බන්ධතාවයේ සම්පූර්ණ පරිමිතිය දිගේ හොඳින් ඇලී තිබීමයි. ට්‍රාන්ස්සම් පෑඩ් වල පිහිටීම කෙරෙහි ද අවධානය යොමු කරන්න. ඒවා දැඩි ලෙස මධ්‍යයේ පිහිටා තිබිය යුතු අතර, ඉස්කුරුප්පු ඇණ කවුන්ටරයෙන් නෙරා නොයා යුතුය.

බෝට්ටු මෝටරය

බෝට්ටු මෝටර යනු අනාගත හිමිකරුගේ වෘත්තීයභාවයේ ලකුණකි. බෝට්ටු මෝටරයක් ​​බෝට්ටුවක හැකියාවන් විශාල ලෙස පුළුල් කරයි. අද, ඔබට විවෘත වෙළඳපොලේ ඕනෑම කෙනෙකුට, වඩාත්ම ඉල්ලුමක් ඇති ගැනුම්කරුට පවා මෝටරයක් ​​සොයාගත හැකිය. PVC බෝට්ටුවක් සඳහා මෝටරයක් ​​තෝරා ගැනීමේදී කිසිවක් උපදෙස් දීමෙන් සුළු කරුණක් තිබේ. ඔබ මිලදී ගන්නා බෝට්ටුවේ වර්ගය සහ ඔබේ මනාපයන් මත පදනම්ව, ගබඩා උපදේශකයා ඔබේ නඩුව සඳහා කදිම විකල්පය යෝජනා කරනු ඇත. මාර්ගය වන විට, අපගේ තත්වයන් තුළ වඩාත් හොඳින් ඔප්පු කර ඇති ඒවා වන්නේ parsun outboard motors ය. පාරිභෝගික සමාලෝචන වලට අනුව, ඒවා අපගේ සම්පූර්ණයෙන්ම හිතකර නොවන ජලයේ විශිෂ්ට ලෙස ක්‍රියා කරයි.

ඒවායේ විශ්වසනීයත්වය සහ පහසුව සඳහා මෙම වර්ගයේ මෝටර පේළියේ කැපී පෙනේ.

පිම්බෙන බෝට්ටුව ඔබට හැකි තාක් දුරට සේවය කිරීම සඳහා, ඔබ ක්‍රියාත්මක වන විට සරල අවශ්‍යතා කිහිපයක් අනුගමනය කළ යුතුය:

1. දිගු කාලයක් සෘජු හිරු එළියේ බෝට්ටුව තබන්න එපා. බෝට්ටුව අධික ලෙස රත් කිරීම බෝට්ටුවේ ඇලවුම් සන්ධිවලට නරක බලපෑමක් ඇති කරයි.

2. සම්පීඩිත වාතය තහනම් ප්‍රභවයන් සමඟ බෝට්ටුව පුම්බන්න එපා. මුද්රා තැබූ PVC බෝට්ටු මැදිරි පිම්බීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති විශේෂ යාන්ත්රික හෝ විද්යුත් පොම්ප පමණක් භාවිතා කරන්න.

3. PVC පිම්බෙන බෝට්ටුවක් ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී සියලුම ගමන් බලපත්‍ර අවශ්‍යතා සපුරා ඇති බවට සහතික වන්න. ඔබේ බෝට්ටුව නිසි ලෙස භාවිතා කිරීම එහි සේවා කාලය දීර්ඝ කරන බව අමතක නොකරන්න.

පී.එස්. මිලදී ගත් PVC පිම්බෙන බෝට්ටුව ප්‍රවේශමෙන් සහ ප්‍රවේශමෙන් හැසිරවීමෙන් ඔබට මසුන් ඇල්ලීම හෝ පවුලක් ලෙස ජලය මත විනෝද චාරිකාවක් සම්පූර්ණයෙන්ම භුක්ති විඳීමට ඉඩ සලසයි.

ධීවර බෝට්ටු. තෝරා ගත යුතු බෝට්ටුව කුමක්ද? ප්රමාණය, ද්රව්ය, නිෂ්පාදකයා, මේවා සමඟ කටයුතු කරන්නේ කෙසේද? මෙම ලිපියෙන් අපි අපගේ මතය අනුව වඩාත් රසවත් බෝට්ටු නවයක් දෙස බැලුවෙමු. සමාලෝචනයට පිම්බෙන බෝට්ටු 8 ක් සහ එක් ලෝහයක් ඇතුළත් වේ.

ආසන හතරකින් යුත් පිම්බෙන බෝට්ටුවක්, ඒ සඳහා ද්‍රව්‍ය ද්වි-ස්ථර PVC රෙදි, ඊට අමතරව අකාබනික සිලිකොන් සමඟ කාවද්දන ලදී. මේ නිසා, HDX 300 ආකෘතිය පාරජම්බුල කිරණ සහ ආක්‍රමණශීලී ද්‍රව්‍ය වලින් හොඳින් ආරක්ෂා වී ඇති අතර පොදුවේ එහි ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය ඉහළ මට්ටමක පවතී.

HDX බෝට්ටු සහ මෝටර පිළිබඳ සමාලෝචනය

මෙම PVC බෝට්ටුවේ එක් අංගයක් වන්නේ එහි මුල් සැලසුම වන අතර එයට පුළුල් නියමු කුටියක් සහ විෂ්කම්භය වැඩි සිලින්ඩර තිබීම ඇතුළත් වේ. HDX 300 හි සුවපහසුව සහ භාවිතයේ පහසුව වැඩි කරන විවිධ කුඩා දේවල් ගැන නිෂ්පාදකයා ද සැලකිලිමත් විය: මගීන් සඳහා විශේෂ හැන්ඩ්ල් සහ භාණ්ඩ සඳහා ආධාරක ඇත, ආසන ජල ආරක්ෂිත පෑඩ් වලින් ආවරණය කර ඇති අතර ඔබට ඇබයක් ස්ථාපනය කළ හැකිය.

ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෙම ආකෘතියේ වාසි පහත සඳහන් දේ ඇතුළත් වේ:

  1. විශාල ධාරිතාව සහ බර පැටවීමේ ධාරිතාව;
  2. ද්රව්යයේ ඉහළ ශක්තිය සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය;
  3. බලවත් පිටත මෝටරයක් ​​භාවිතා කිරීමේ හැකියාව;
  4. නෞකාවේ විශිෂ්ට උපකරණ.

සැලකිය යුතු අවාසි අතර, කෙනෙකුට HDX 300 හි ඉහළ පිරිවැය පමණක් ඉස්මතු කළ හැකිය.

කොලිබ්‍රි වෙතින් නැවක් සහිත බෝට්ටුවක් පිළිබඳ සමාලෝචනය


මසුන් ඇල්ලීම සහ දඩයම් කිරීම සඳහා පිම්බෙන බෝට්ටුවක හොඳ ආකෘතියක්, සියලු පරාමිතීන් සාමාන්‍ය ශ්‍රේණිගත කිරීම් වලට වඩා වැඩිය. Stingray 320AL ජලය මත හොඳ ස්ථාවරත්වයක් ඇත; එය දැඩි සුළං සහ ධාරා බිය නොවේ. සිලින්ඩර ප්රමාණවත් තරම් විශාලයි, එබැවින් තරංග ඔබේ සුවපහසු පිහිනීම නරක් නොකරනු ඇත. ප්රශස්ත එන්ජින් විකල්පය 15 hp පමණ බලයක් සහිත ආකෘතියක් වනු ඇත. ආසන ටිකක් අපහසුයි, නමුත් එය නිවැරදි කළ හැකිය. Stingray 320AL හි සමස්ත හැසිරවීම සහ විශ්වසනීයත්වය ද සමාන වේ.


යාත්‍රා කිරීම සහ පිටත මෝටරයක ගාමක බලය ලෙස භාවිතා කිරීම යන දෙකටම සුදුසු “කකුළුවන්” පිම්බෙන බෝට්ටු මාලාවේ සංයුක්ත ආකෘතියකි. එහි “කකුළුවන්” පවුල තුළ, R-275 කුඩාම මානයන් සහ පතුලේ ලෑලි සහිත තට්ටුවක් ඇත; එකලස් කිරීමෙන් පසු එය පහසුවෙන් එක් විශේෂ බෑගයකට ගැලපේ. එහි බර 28 kg, දිග සහ පළල 2.75 m සහ 1.35 m වේ.

නිෂ්පාදකයින් බර පැටවීමේ ධාරිතාව කිලෝ ග්රෑම් 320 කි. පුද්ගලයන් 2-3 දෙනෙකුට වැඩි හෝ අඩු සුවපහසු ලෙස නැවෙහි සවි කළ හැකි අතර භාවිතා කරන මෝටරයේ උපරිම අවසර ලත් බලය 8 hp දක්වා ළඟා වේ. හවුල්කරුවෙකු සමඟ මසුන් ඇල්ලීම සඳහා සංයුක්ත පිම්බෙන බෝට්ටුවක් සඳහා අපූරු විකල්පයක්.


කුඩා ආසන දෙකක ආකෘතියක් එහි කුඩා මානයන් තිබියදීත්, යාත්‍රාවේ පහසුව සහ විශ්වසනීයත්වය කිසිසේත් දුක් විඳින්නේ නැත. එහි සැහැල්ලු බරට ස්තූතියි, බෝට්ටුව හැසිරවීමට පහසුය. එන රළ සමඟ සාර්ථකව කටයුතු කිරීමට බෝට්ටුවට වඩා හොඳ හැකියාවක් ඇති කිරීම සඳහා, ස්ටර්න් සහ දුන්න තරමක් ඉහළට ඔසවා ඇත. පිටත මෝටරයේ උපරිම අවසර ලත් බලය 3.6 hp වේ. බොහෝ නොවේ, නමුත් එවැනි බෝට්ටුවක් සඳහා මෙය ප්රමාණවත්ය.

HUNTERBOAT Hunter 280 හි පැහැදිලි වාසිවලට ඇතුළත් වන්නේ:

  1. ඉහළ උපාමාරු සහ පාලනයේ පහසුව;
  2. ජර්මානු PVC ද්රව්යයේ ශක්තිය සහ ව්යුහයේ සමස්ත විශ්වසනීයත්වය;
  3. විශාල කරන ලද නියමු කුටිය;
  4. විවිධ වෙනස් කිරීම් සඳහා ඇති හැකියාව.


මසුන් ඇල්ලීම සඳහා තවත් හොඳ ආකෘතියක්, වැඩි රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහිත PVC බෝට්ටු කාණ්ඩයට ඇතුළත් වේ. 2-3 දෙනෙකුට සුවපහසු ලෙස නැවේ වාඩි විය හැකිය. පැතිවල විෂ්කම්භය සෙන්ටිමීටර 40 ක් වන අතර එයට ස්තූතිවන්ත වන බෝට්මාස්ටර් 300 වඩාත් ස්ථායී වී ඇත. සාපේක්ෂව විශාල රළ (මුහුද, විශාල විල්) සහිත ජල සිරුරු මත ආරක්ෂිතව භාවිතා කළ හැකිය. බෝට්ටුව ඔබට ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ සලසයි පිටත මෝටර් 3.5 hp දක්වා බලය සමඟ. සහ සම්පූර්ණයෙන්ම පැටවූ විට 8 km / h දක්වා වේගයෙන් දිගු දුරක් පිහිනන්න.


මෙම පිම්බෙන බෝට්ටුව නිර්මාණය කරන ලද්දේ, පළමුවෙන්ම, මසුන් ඇල්ලීම සහ දඩයම් කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරමිනි. මෙම ආකෘතිය හොඳ උපාමාරු සහ තරමක් වේගවත් වේගයකින් ද පුරසාරම් දොඩයි බලවත් එන්ජිමඔබට එය මත ඔට්ටු තැබිය නොහැක. පැති විවේකය වැඩි වීම සහ සිලින්ඩරවල විෂ්කම්භය තද සුළං තත්ත්වයකදී පවා බෝට්ටුවට රළ ඇතුළු වීම වළක්වයි. මෙම ආකෘතිය භෞතික හානිවලට ඉහළ ප්රතිරෝධයක් මගින් සංලක්ෂිත වේ. ඇත විශේෂ ආරක්ෂාව keel පහළ නැවතුමක් භාවිතා කරයි.


මෙම පිම්බෙන බෝට්ටුව ප්‍රථමයෙන්, ආරක්ෂාව පිළිබඳ සන්දර්භය තුළ එහි සුවපහසුව සහ විශ්වසනීයත්වය සඳහා ප්‍රශංසාවට ලක්ව ඇත, එයට විශාල කරන ලද සිලින්ඩරවල තියුණු සමෝච්ඡයන් ඇති බැවින්, වැඩි වූ ඩෙඩ්රයිස් සහිත පතුලක් සහ තරමක් දෘඩ, ලිස්සා නොයන, ජල ආරක්ෂිත ප්ලයිවුඩ් තට්ටුවක් ඇත. .

කේමන් 285 මාදිලිය එහි ගමන් මග මනාව පවත්වා ගෙන යන අතර, උපාමාරු කළ හැකි අතර පහසුවෙන් සැලසුම් කිරීමේ අදියරට ඇතුල් වේ. බෝට්ටුවේ දුන්න තරමක් ඉහළට ඔසවා ඇති අතර එමඟින් වැඩි වේගයක් ලබා ගත හැකිය. සිලින්ඩරවල ඇති මැහුම් ගණන අවම වන අතර, පවතින සියලුම ඒවා ඉතා උසස් තත්ත්වයේ වේ. බෝට්ටුවට විශාල රැගෙන යා හැකි ධාරිතාවක් සහ ධාරිතාවක් තිබුණද, එය පහසුවෙන් සහ තරමක් සංයුක්තව ඇසුරුම් කර ඇති අතර ප්‍රවාහනයේදී කුඩා ඉඩක් ගනී. හොඳම කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ පවා විවෘත ජලයේ මසුන් ඇල්ලීම සඳහා සුදුසු පිම්බෙන බෝට්ටුවක හොඳ ආකෘතියක්.


220 kg බර පැටවීමේ ධාරිතාව සහ පුද්ගලයන් 2 දෙනෙකුගේ මගී ධාරිතාව සහිත ඉතා සැහැල්ලු පිම්බෙන බෝට්ටුවක්. එහි බර කිලෝග්‍රෑම් 21 ක් පමණි, දිග සහ පළල පිළිවෙලින් මීටර් 2.6 සහ මීටර් 1.15 කි. පතුල පුම්බා ඇත, පැතිවල විෂ්කම්භය 32 සෙ.මී.. 1 පුද්ගලයෙකු සඳහා මසුන් ඇල්ලීම සඳහා සංයුක්ත පිම්බෙන බෝට්ටුවක් සඳහා හොඳ විකල්පයක්.




විශාල ප්රමාණයේ මාදිලි මාලාව ඇලුමිනියම් බෝට්ටු, ධීවරයින් බොහෝ විට "සදාකාලික" ලෙස හැඳින්වේ. දෙවැන්න වන්නේ ද්රව්යයේ ඉහළ ශක්තිය සහ ඇඳුම් ප්රතිරෝධය නිසාය. ක්‍රිමියාවේ බෝට්ටු කිසි විටෙකත් රළ තුළ වළලනු නොලැබෙන අතර පුළුල් ස්ප්ලෑෂ් ආරක්ෂකයින් සිටීම නිසා නියමු කුටියට ජලය නොලැබේ. මෙම මාලාවේ ආකෘතීන් සමඟ පවා පහසුවෙන් සැලසුම් කරයි සම්පූර්ණ පැටවීම. විශේෂ ට්‍රාන්ස්ෆෝමයක් එකවර පිටත යතුරු පැදි දෙකක් භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසයි.

යාත්‍රාවේ දිග මීටර් 4.2, පළල - මීටර් 1.55, පැතිවල උස - සෙන්ටිමීටර 65 දක්වා ළඟා විය හැකිය, බෝට්ටුවේ රැගෙන යා හැකි ධාරිතාව කිලෝග්‍රෑම් 400 ක් පමණ වන අතර මගීන් 4 දෙනෙකුට පහසුවෙන් නැවට යා හැකිය. උපරිම එන්ජින් බලය 30 hp වේ, වේග දර්ශක 38-40 km / h දක්වා ළඟා විය හැකිය.