Annonsering på portalen

Namn på uppblåsbara pvc-båtar. Tips för att välja en gummibåt

Varje dag blir PVC-uppblåsbara båtar mer populära bland friluftsentusiaster, i synnerhet fiskare. Och detta förvånar ingen, eftersom PVC-båtar är små i storlek, de är kompakta och kostar relativt lite. De har många fler fördelar.

Sådana båtar är indelade i motor och åra. De klassificeras också efter kapacitet. Båten kan ta från 1 till 6 personer, beroende på storlek, men ibland kan större båtar hittas. De kan också vara sport, fiske, specialändamål eller strand.

Nåväl, låt oss gå ner till detaljerna. Jag föreslår att överväga de mest intressanta, nämligen budget PVC-båtar för motorer. Idag vill jag uppmärksamma båtar från tillverkarna Fregate, Hunter och. Alla modellerna nedan har en längd på cirka 3 meter och rymmer upp till 2 fiskare.

Fregatt 300 EK är den bästa modellen i raden, vilket med rätta kan hänföras till ekonomiklassen. Båten klarar en vikt på 345 kg, och dokumentationen visar att upp till 4 personer kan fiska i den. Och detta är sant, men sådant fiske kommer att vara obekvämt, bara två kommer att kunna känna sig bekväma. Den maximala motoreffekten är liten och är bara 8 hk, men detta är den högsta siffran för ett pris av 20 tusen rubel. Nackdelen med båten är träbotten som ger båten en betydande vikt. Går man inte djupt så är 30 kg inte så mycket. Så PVC-båt Fregatt 300 EK är ett ganska bra val.


Admiral 305 Classic är också en mycket budgetmodell av en motorbåt utrustad med akterspegel. Max motoreffekt är 8 hk. Men den här modellen har en hel del fördelar jämfört med den första. Hon väger 6 kilo mindre, det vill säga 24 kg. Den maximala belastningen som den tål är också 80 kg mer, nämligen 425 kg. En betydande fördel är också närvaron av ett extra fack. Resten av båtens egenskaper är identiska. Utåt skiljer det sig säkert, men vi överväger bara den tekniska delen. Den enda nackdelen är kanske det höga priset, för att vara mer exakt, 25 000 rubel.

Hunter 320 LK - har en stationär akterspegel. Denna båt är 3,2 meter lång. Den tyngsta båten från betyget, den väger 35 kg, men det finns anledningar till detta, nämligen den är lång, den är större. Resten av parametrarna är identiska med de tidigare. Max motoreffekt på 8 hk Och golvets roll spelas av vattentät plywood.

PVC-båtar med uppblåsbar botten finns mycket sällan i tillverkarnas kataloger. Jag vet inte varför, men det är sant. Och sådana båtar har många fördelar jämfört med fartyg med träbotten. Låt oss titta på dem mer i detalj.

Den första och viktigaste fördelen är båtens lägre vikt. Den andra fördelen är minskad volym när den är hopfälld, vilket avsevärt förenklar transporten. Detta känns mest av personer med små bilar eller små bagagerum.

Närvaron av en uppblåsbar botten minskar fartygets styvhet vid förflyttning. Men, en sådan botten spelar roll bra stötdämpare, mjukgörande blåser på vattnet i hög hastighet. Ja, och bullret från en sådan båt är mycket mindre, och när man fångar försiktig fisk är den låga ljudnivån en stor fördel.


Båtar med träbotten ger resonans och förstärker ljudet när de rör sig. Och det är osannolikt att fisken kommer att uppskatta närvaron av ljud och gnisslor vid utfodringsplatsen. Buller kan skrämma bort fiskarna och det blir nästan omöjligt att locka tillbaka dem, oavsett vilket bete du använder.

PVC-båtar är utrustade med tre typer av uppblåsbar botten. Och mer exakt kan botten i båten vara av följande typ:

  1. Den så kallade madrassen;
  2. Uppblåsbar botten av költyp (den kännetecknas av lågt tryck);
  3. Airdeck botten.

PVC uppblåsbara båtar intar en ledande position bland vattenskotrar för jakt och fiske. Och inte konstigt, fiskare lockas alltid av det låga priset, låga vikten och kompaktheten. De två sista kriterierna är särskilt relevanta för personer med liten bilkapacitet, eller utan dem alls. Ibland måste trots allt fiskare dra båtar på ryggen.

Om du bestämmer dig för att köpa en båt gjord av PVC, bör du omedelbart överge modellerna där uppblåsbara stolar spelar rollen som sittande. Jag kommer att säga av min egen erfarenhet - det är bättre att välja båtar med hårda säten. De är mycket bekvämare att fiska och styra båten, och bara sitta.


Alla märkte att satsen kan innehålla åror med aluminium- eller trähandtag. Träåror för en gummibåt är mindre kompakta, men det är omöjligt att dränka dem, vilket inte kan sägas om aluminium.

Vi har redan pratat om fördelarna och nackdelarna med att välja en båt med uppblåsbar botten, men vi kommer att ägna lite mer uppmärksamhet åt det. Fördelar i köregenskaper du kommer inte att få, men det är mycket varmare. Men djupgåendet för en sådan båt kommer att vara lite mer. Men nivån och dess bärförmåga ökar avsevärt.

Du kan köpa en båt baserat på dess kapacitet, som kan vara från 1 till 4 personer. Även om tillverkare oftast anger en överskattad bärförmåga och en 3-sits båt lätt tål 4 personer, är komfort en annan sak.

Val uppblåsbar båt

Uppblåsbar båt- en komplett lösning för personer som inte har en docka (fartygsreparationsanläggning) att förvara fartyget i vinterperiod eller inte vill pilla runt med trailern som behövs för att dra en metall- eller plastbåt. För att gå på vattnet räcker det att ta båten till stranden, fylla den med luft, och resten av tiden behöver du inte oroa dig för någonting när du är på vattnet. Men du måste välja en lämplig uppblåsbar båt mycket noggrant.

Designen av en gummibåt är en av de mest perfekta som finns i naturen. Sådana båtar kan vara rekreations, fiske, de används av vattenskidåkare, badvakter och dykare. Stora fartyg har mindre uppblåsbara besättningsbåtar ombord. Uppblåsbara båtar är exceptionellt säkra, stabila och effektiva på vattnet.

Eftersom uppblåsbara båtar är lättare än sina styva motsvarigheter räcker det alltid med en motor med lägre effekt för att spara bränsle och röra sig bekvämt på vattnet.

En uppblåsbar båt är den perfekta lösningen för friluftsliv: oavsett vad din destination är, kan du alltid nå din destination med en mångsidig och lätt uppblåsbar båt.

Men du måste noggrant välja rätt uppblåsbar båt. Först och främst måste du svara på ett antal grundläggande frågor:

· Vad ska båten användas till?

· Hur ska båten förvaras?

· Hur ofta är det tänkt att båten ska pumpas upp och tömmas?

· Vad är huvudsyftet med den köpta båten: familjesemester, fiske, sport?

· Vilken motorkraft behövs för att driva din båt?

Tyger.PVC uppblåsbara roddbåtar har blivit mycket populära på grund av deras mångsidighet. Men vad behöver du vara uppmärksam på när du väljer denna lilla båt? Det här materialet är för dig som vill ta ett eget beslut och välja det riktigt bästa. Hittills är ett åttiotal inhemska och utländska tillverkare av uppblåsbara båtar representerade i Ryssland.

Det första man kan säga om de flesta av de klassiska motorroddsuppblåsbara båtarna är att huvudgruppen av tillverkare har samma design i sin design. Det är känt att ett bra material är femlager osv. I verkligheten är saken enkel. Det finns PVC-tyger certifierade för tillverkning av gummibåtar och som inte har ett sådant certifikat, det vill säga avsedda för andra ändamål. Det enklaste sättet att kontrollera den båt du gillar är att be om ett certifikat, en kopia på vilket vilken som helst säljare bör ha. Särskild uppmärksamhet måste ägnas åt båtens konfiguration. Standarduppsättningen innehåller nödvändigtvis: en pump, åror och en reparationssats. Det finns också många relaterade tillbehör i båten, på grundval av vilka vissa slutsatser kan dras.

Det verkar som att det viktigaste när det kommer till uppblåsbara båtar är materialet som lufttankarna är gjorda av. Dessutom inga speciella uppblåsbara material motorbåtar det skulle inte existera alls. Det finns två huvudtyper av material som används för att tillverka uppblåsbara båtar: tyger är belagda hipalone, eller polyvinylklorid (PVC).

Hipalonär ett konstgjort gummiliknande material patenterat av DuPont. Den kan användas som vattentätande beläggning, för hustak, kabelmantel och många andra applikationer där andra material är olämpliga på grund av höga temperaturer, exponering för oljor, ozon, sand, bensin eller ultraviolett strålning från solen. Tack vare de exceptionella egenskaperna hipalon , många tillverkare av uppblåsbara båtar väljer detta material för tillverkning av luftcylindrar för uppblåsbara båtar.

För beläggning av den inre ytan av luftcylindrar, används ofta neopren , som under de senaste 70 åren, sedan dess uppfinning, välförtjänt har fått ett rykte som ett lufttätt material som är resistent mot oljeprodukter. Faktum är att de flesta av de mest kända gummibåtsföretagen använder en kombination av Hypalon och Neopren.

i alla fall neopren och hipalon inte har tillräcklig styrka och används som en beläggning av material som utför funktionen av ett bärark, tillverkat av polyester eller nylon- . Detta säkerställer den nödvändiga styrkan hos hela fartygets struktur, som behåller sin form i många år. Det bästa och mest hållbara materialet erhålls från neopren i kombination med hipalon och polyester (eller nylon). Det är förmodligen därför både den amerikanska flottan och deras kustbevakningsstyrkor har valt hipalon som täckmaterial för sina gummibåtar. Att välja en hipalon uppblåsbar båt för dig själv har inte varit svårt på sistone, även för de svåraste driftsförhållandena.

Polyvinylklorid (PVC eller PVC). PVC-belagda syntetiska tyger utgör i allmänhet en grupp av material som kallas "vinylpolymerer" som säljs under varumärkena "Strongan", "Duratex 1000" eller PVC. Vävda tyger belagda med PVC fungerar som en bärarbas och är oftast gjorda av polyester eller nylon- vilket ger materialet styrka och nötningsbeständighet. En viktig fördel med PVC-material är deras relativa lätthet, förmågan att vulkanisera i sömmarna och, viktigare, PVC finns i en mängd olika färger. Samtidigt är det omöjligt att inte nämna den jämförande komplexiteten att reparera PVC-produkter i förhållande till hipalon , till exempel, och dessutom har PVC-material inte tillräckligt motstånd mot kemikalier, bensin, höga temperaturer, nötning och UV-strålning.

Sömar.En viktig fråga vid köp av en gummibåt är hur sömmarna är gjorda. Sömmarna kan göras genom stumbindning, överlappning, vulkanisering, ultraljudssvetsning eller limning. Sömmarna har vanligtvis klistermärken av samma material på insidan av produkten, på utsidan eller på båda sidor. Det finns dock sömmar utan klistermärken. Alla de nämnda metoderna för att göra sömmar har sina fördelar och nackdelar.

Tre faktorer avgör valet av sömtillverkningsmetod:

1. Hur tillverkas lufttankar?

Cylindrar tillverkas genom att sammanfoga tyget med en överlappning eller rumpa. Stumfogen kräver mer noggrann trimning av materialet och markering av cylindermönstren så att deras sömmar stöter mot varandra och inte överlappar varandra. Metoden för att göra rumpsömmar är mer komplicerad, men resultatet blir en mer attraktiv produkt, utan möjligheten för luftläckor längs sömmarna.

Anslutningen "varv" används i de fall där diametern på luftcylindrarna ("rören") verkligen är olika. Denna anslutningsmetod möjliggör tillverkning av olika typer av cylindrar snabbt och tillförlitligt. Överlappsfogen tenderar dock att släppa in lite luft eftersom luftbubblor kan ha kommit in i sömmarna som ska limmas.

2. Hur är enskilda cylindrar (rör) kopplade till varandra?

Rör kan limmas, vulkaniseras eller ultraljudssvetsas.

Limmade sömmar.Limning är det äldsta och vanligaste sättet att sammanfoga Hypalon- och Neoprenbelagda material. Kemisk sammansättning limmet liknar några av egenskaperna hos de material som ska limmas, och därför är bindningsstället tillräckligt starkt och lufttätt. Kemiingenjörer har genom omfattande tester bevisat att limmade nonprene- och hipalonsömmar är så starka att själva materialet är mer benäget att fransas än en limmad söm. Men den ökade kostnaden för "limmade" uppblåsbara båtar beror just på den relativt högre arbetsintensiteten för att tillverka sömmar genom limning. Observera att PVC-belagda material limning rekommenderas inte..

Vulkanisering eller UHF-svetsning är tillämplig på sömmarna av PVC-belagda material. Båda dessa metoder "löser" så att säga materialet, som när lederna svalnar blir en helhet. Sömmarna är exceptionellt starka, men denna metod är svår att applicera utanför verkstadens väggar. Den uppenbara fördelen med dessa metoder är möjligheten att automatisera svetsprocessen (vulkanisering), vilket i slutändan leder till en sänkning av priset på den färdiga produkten.

3. Varför görs ytterligare klistermärken på sömmen?

Tillverkare limmar ofta ytterligare materialremsor ("sömtejp") på sömmarna på insidan, utsidan eller på båda sidor. Sömmar finns även utan sömtejp.

Att applicera en extra remsa av material på sömmen från insidan av båten ger ytterligare ytkontakt med ballongen, oavsett hur sömmen är gjord. Tillverkaren kan sätta fast tejp på utsidan av sömmen, vilket skyddar sömmen från att gå sönder när den nöts. Den yttre sömmen förbättras utseende limfog och gummibåt som helhet.

Vilken typ av uppblåsbar båt ska man välja?

Det finns en stor variation av konstruktioner av uppblåsbara båtar för en mängd olika applikationer.

Båt- oftast en liten gummibåt med monterad akterspegel, som kan gå under åror eller ibland under en lätt motor, om ens en motor kan sättas på den. Dessa båtar är vanligtvis billiga och är idealiska för en eller två personer som vill ha en billig och lätt "uppblåsbar" för korta sträckor.

Uppblåsbara sportbåtar ha en stark akterspegel (vanligtvis gjord av trä eller glasfiber), ett fast golv (däck), samt flexibla (uppblåsbara) eller stela (trä) kölar. Båtens golv kan vara av plywood, kompositmaterial, glasfiber eller aluminium. Båtar av denna typ kan roddas eller seglas, men oftast är de utrustade med en motor. När golvet är borttaget kan båten enkelt rullas ihop för förvaring och transport. Sådana båtar är bäst lämpade för människor som gillar långa turer på vattnet eller för att utforska avlägsna områden som är otillgängliga för stora fartyg.

Botten uppblåsbara båtar rulla upp, de har en rejäl akterspegel, men båten kan rullas längs med golvet. Dessa båtar har vanligtvis en flexibel köl och kan roddas, seglas eller drivs av en utombordsmotor. Egenskaperna hos dessa båtar är desamma som hos sportbåtar, med tillägg av enkel montering och enkel förvaring. Nackdelen är oförmågan att installera en utombordare med hög effekt.
För uppblåsbara båtar med flexibelt golv (däck) luftdäck vanligtvis finns det en styv akterspegel, golvet (däcket) är en flyttbar eller icke-borttagbar uppblåsbar. Vissa har en flexibel köl medan andra inte har det. Den största fördelen med sådana båtar är deras minskade vikt jämfört med alla andra typer av gummibåtar, med exceptionell enkel montering och förvaring. De är utmärkta för friluftsliv och framför allt för de fall då det inte finns någon som hjälper till att dra upp båten ur vattnet. Samtidigt, eftersom golvet i sådana båtar är ganska mjukt, rekommenderas det inte att använda sådana båtar för något allvarligt arbete eller för transport.

Båtar med stel botten (RIB-båtar) - det här är en speciell typ av uppblåsbara båtar som kombinerar styvheten hos traditionella båtar och uppblåsbara båtars osänkbarhet. RIB-båtarnas rör är uppblåsbara och flexibla, medan kölen är styv, gjord av aluminium, glasfiber eller polyeten. RIB-båtar har den mest varierande designen och är utrustade med styrhytter (rack) och även jetmotorer.

Vissa RIB-båtar har inbyggd bränsletankar, säten, kistor och även duschar. Men eftersom de inte bara kan rullas ihop och ställas i ett hörn, kräver de mer förvaringsutrymme och en bilsläpvagn att transportera. Den största fördelen med denna klass av fartyg är dock deras utmärkta hastighetsegenskaper och oöverträffade sjövärdighet. De kan ses överallt – från kustbevakningen och ministeriet för nödsituationer till Kameltrofén.

· Sömar.Det är nödvändigt att noggrant undersöka om det finns spår av lim i dem. Om de är det, indikerar detta en låg produktionskultur. Det är också nödvändigt att se sömmarna från olika vinklar. Om det märks att tyget runt sömmen har en annan nyans eller en lätt glans, bränns denna plats under limning och kommer efter en kort tids användning att bli ett allvarligt problem. I allmänhet, om köparen märker minst ett av dessa tecken, är det bättre att avstå från att köpa, eftersom en sådan båt med 100% garanti kommer att ha andra obehagliga "överraskningar" under drift.

· Akterspegel.Detta är en mycket viktig punkt som bör ägnas särskild uppmärksamhet. Akterspegeln är en dynamiskt belastad del av båten, som bär maximal belastning, så det är mycket viktigt att dess infästning är tillförlitlig. Av de befintliga metoderna är det värt att lyfta fram två typer av infästning som säkerställer tillförlitlighet - med hjälp av speciella hållare och limmade direkt på själva båtens cylindrar. När det gäller hållare är situationen som följer - akterspegeln är styvt fixerad med lim. Nackdelen med denna metod är att efter en viss tidsperiod förstör konstanta belastningar från motorn limskiktet och vatten börjar strömma genom akterspegelshållarna in i cockpiten (luckan) på båten. För att eliminera detta är det nödvändigt att borra genom kanten på hållaren och akterspegeln och dra åt dem med bultar och muttrar. Metoden att limma akterspegeln på båtens cylindrar är dyrare och mer arbetskrävande för tillverkarna, så den används sällan. Men samtidigt anses det vara mer att föredra och hållbart.

· Vattenpump.Utan den är det omöjligt att få båten i fungerande skick. Alla inhemska uppblåsbara båtar kompletteras regelbundet av tillverkaren med en pump - en groda. Vanligtvis är dessa pumpar med en plastarbetsyta av "asiatisk" produktion med en volym på 3-5 liter. Trots det attraktiva utseendet är dessa pumpar opålitliga och kan misslyckas när som helst. Som regel är deras huvudfel att topplocket spricker när det blåses upp, varefter en sådan pump blir oanvändbar. Det är också ganska lätt att skada den om det av en slump när du blåser upp båten finns något fast under den, till exempel en liten sten, i vilket fall dess nedre del garanterat spricker. Under pumpningsprocessen kan ofta fjädern inuti pumpen flyga ut. Pälsar är gjorda av tunt tyg, som blir oanvändbart efter säsongen. Det verkar som att en sådan bagatell som en trasig pump kan förstöra hela semestern. Pumpar är att föredra inhemsk produktion. Trots deras fula utseende kan sådana pumpar endast jämföras när det gäller tillförlitlighet med T-34-tanken. De är vanligtvis gjorda av överblivet material från båttillverkningen. Sådana pumpar har arbetsytor i plywood täckta med PVC-tyg, så du kan inte vara rädd för sprickor som är karakteristiska för plast. Pälsar är gjorda av tätt båttyg som håller i många år. Det finns två fjädrar, vilket ökar dess tillförlitlighet. Arbetsvolymen för sådana pumpar är mer än 3 liter.

· Åror.De flesta gummibåtar är utrustade med hopfällbara åror gjorda av aluminiumrör eller trä. Trä är ett billigare material, så det installeras oftast på ekonomiklassbåtar. Huvuddelen av paddeln är ett avtagbart blad. De är gjorda av plast och polypropen. Plastblad har som regel en stor yta, men är mycket känsliga för mekaniska skador, vid låga temperaturer blir plasten helt enkelt skör. Blad gjorda av polypropen har en mindre yta, men är mer tillförlitliga när det gäller deras arbetsegenskaper, även om de inte heller "lider" av låga temperaturer.

· Banker(säten). Det finns flera typer av dem:

1. De så kallade "flytande" bankerna. Fördelen med detta fäste är att sätet kan justeras för att passa föraren. Men det finns också en allvarlig nackdel - avsaknaden av en spärr, som ett resultat av vilken rörligheten hos sådana burkar uppstår när man kör under motorn, när föraren bokstavligen börjar "flyta" längs båtens lucka tillsammans med sätet . Det finns sant att det finns ett annat alternativ för sådan fästning - med hjälp av rep till genomföringen, i det här fallet fixeras banken styvt, men installation och borttagning är berövade bekvämlighet.

2. Fästfäste. Denna metod är bekväm genom att burkarna kan tas bort eller placeras utan att sänka båten. Nackdelen är att canvasbältet som fungerar som hållare snabbt fransar och blir oanvändbart.

3. Installation av burkar i speciella hållare. I dem är bankerna styvt installerade, och de kan inte flyttas eller tas bort om båten är uppblåst. Det finns två typer av sådana fästen - öppna, när burken helt enkelt sätts in i grunda spår och stängd - när kanterna på sätet går in i fästena en avsevärd sträcka. Den senare typen av infästning säkerställer användarens säkerhet under alla förhållanden, eftersom burkarna alltid förblir på plats även med stark stigning och lätt uppblåsning av cylindrarna. Dessutom bör man komma ihåg att de flesta tillverkare kompletterar sina produkter med plywoodburkar. Detta är ett prisvärt, lätt och billigt material, och resterna av plywood från kapning av payol kan användas för tillverkning av burkar. Men samtidigt kan plywoodburkar gå sönder under belastning. För att eliminera en sådan olägenhet är det bäst att göra burkarna själv från en bräda eller en array efter att ha köpt en båt.

· Payola.Det är plywood eller aluminium som det hårda golvet i båten är monterat av. Aluminiumgolvet är lättare och mer estetiskt tilltalande, men båtar med golvbrädor i aluminium passar inte bra för fiske. Detta beror på att metallen har en högre ljudledningsförmåga, så varje steg i båten hörs som ett rejält åska för fiskar i vattnet. Detta är väl observerat på skärmen på ekolodet, som fångar fiskens fullständiga avgång från dess verkningszon efter någon oförsiktig rörelse i båtens lucka. En annan betydande nackdel är att när man simmar i vattendrag med en frekvent och kort våg, tappar aluminiumgolvbrädor sin geometri, varefter det är mycket svårt att demontera dem och nästan omöjligt att montera igen utan att knacka med en träklubba. När du väljer en båt med plywoodgolv måste du vara uppmärksam på att det inte finns några spån på den, särskilt i kanterna, eftersom fukt kommer att tränga in där, vilket kan skada plywooden, och vatten kommer att hällas in i båten genom det. Dessutom bör du inte köpa en båt om metallkanten på payol har sömmar och revor. Med tiden uppstår en förvrängning på denna plats, varefter normal installation kommer att vara omöjlig. Detta indikerar att tillverkaren använder metall av låg kvalitet och använder skrot.

· Akterspegelsdyna. Många tillverkare kompletterar sina båtar med siluminkuddar för motorklämmor. I butiker ser sådana överlägg väldigt snygga ut, men silumin i sig är ett mycket ömtåligt material och börjar smula sönder ganska snabbt. Dessutom ger ytan på sådana dynor inte helt bra vidhäftning till klämmorna, därför försvagas fästet även efter en kort båttur så mycket att motorn kan tas bort från akterspegeln utan att klämmorna lossas. Bäst är dynor gjorda av vanlig vattentät plywood eller stål med frekventa skåror.

Tillverkningsföretag för gummibåtar

Nyligen har många företag för produktion av uppblåsbara båtar, både ryska, joint ventures och utländska, dykt upp på marknaden. Låt oss börja med en inhemsk tillverkare.

Ufa och Yaroslavl växter . De äldsta tillverkarna av uppblåsbara båtar i Ryssland. Huvudmaterialet är gummerat tyg. Uppställningen mycket breda, mest kända roddbåtar, en och två lokala. Särskiljande drag- låg vikt och låg kostnad, samt dålig design och ibland dålig byggkvalitet och material, trots alla försök att hänga med tiden. Det finns flera serier av båtar för en motor med styvt limmad akterspegel. Den mest kända serien är Orion. Nyligen har dessa fabriker försökt etablera produktion av PVC-båtar, den mest kända serien är AERO, Ufa-fabriken, men än så länge finns det lite att säga om dessa båtar.

LLC "PFC Mnev and K" Ett av de mest kända företagen i Ryssland för tillverkning av PVC-uppblåsbara båtar. På marknaden sedan 1994. Modellutbud - från roddbåtar till RIB-båtar. Produkter - mycket hög kvalitet, pålitlig. Båtar från detta företag har upprepade gånger deltagit i tävlingar på olika nivåer och alltid tillåtit piloter att ta priser, och detta säger mycket. Det bör noteras att YAMARAN®-båtarna, som har utmärkta recensioner, tillverkas på företaget på beställning av Yamaha.

Företagsledare. Ett annat Petersburg-företag. Precis som Mnev gör han PVC-båtar, modellutbudet är från roddbåtar till RIB-båtar. Båtarna håller ganska hög kvalitet, en utmärkande egenskap är en mycket tätt gjord payol, som är väldigt bra på vattnet, men gör den svår att montera och demontera.

LLC "TD Fregat"Och återigen, S:t Petersburg-företaget. Materialet är detsamma - PVC. Modellutbud - rodd- och motorroddsbåtar. Har förmodligen den andra sidan av myntet. Å ena sidan finns det ett brett utbud av modeller, låga priser, ett brett utbud av extrautrustning, å andra sidan, från år till år och från modell till modell, en flytande akterspegel limmad med noll vinkel, en misslyckad golvskiva design, och så vidare, så vidare, så vidare. Man kan bara välkomna företagets policy som syftar till att minska kostnaderna för båten, men det är värt att spara på allt!

TPS "Center Mnev" handelshus Poseidon . Å ena sidan, en nykomling på marknaden för uppblåsbara båtar, å andra sidan är det ett företag bildat av Mnev-företaget som har behållit alla traditioner från sin stamfader. Ett mycket bra utbud av gummibåtar för fiske, från roddbåtar till "uppblåsbara" med akterspegel. Den enda butiken i St. Petersburg jag känner till där du kan köpa en båt och en motor samtidigt, registrera den hos GIMS och om två eller tre dagar få dokument och nummer för en PVC-båt. Välkända varumärken är Solo, Nerka, Smart, Viking och Berkut.

Solar och Rotan. Små företag, men för att inte tala om dem. En utmärkande egenskap hos de båtar som tillverkas av dessa företag är helt uppblåsbara kölade båtar med en stationär akterspegel. Mycket lätt att montera och demontera. Rotana har en bra katamaran.

Mobila grupper. Och Peter igen. För närvarande förmodligen en av de största tillverkarna av glasfiber-RIB i Ryssland. Den mest populära och välförtjänta Petrel-serien. Mobile group (nämligen gruppen) utvecklar och tillverkar glasfiberskrov och limcylindrar tillverkade av Mnev LLC.
Endast välkända företag presenterades här, för inom ramen för denna recension är det omöjligt att täcka alla ryska tillverkare av uppblåsbara båtar.

Joint ventures.

Tillverkningsföretag båtar Badger, (Badger). Gemensam tillverkning av gummibåtar av PVC. Den huvudsakliga monteringsfabriken ligger i Sydkorea. I Ryssland (S:t Petersburg) är båtar endast underbemannade. Modellsortimentet, även om det inte är det mest omfattande, representeras av nästan alla storlekar av PVC-uppblåsbara båtar med en akterspegel för en motor. Båtarna kan utrustas med både plywoodgolv och uppblåsbart bottenluftdäck. Det enda företaget som producerar uppblåsbara katamaraner i Fastcat-serien (en analog till den berömda Zapcat-katamaranen). The Badger företaget främjar också avstängd båtmotorer Selva.

Företag Corsair(Korsar). Ännu ett joint venture. Och igen med Sydkorea. I Ryssland håller de precis på att slutföra monteringen av båtar. Det finns en liten nyans. För närvarande finns det två företag, och enligt overifierade rapporter, fler, som tillverkar och säljer sina produkter under varumärket Korsar. En från St Petersburg, som de säger, grundaren av varumärket, och från Moskva, som nyligen dök upp på marknaden. Enligt många recensioner är S:t Petersburgs båtar bättre. Modellsortimentet är nästan komplett - från en paddel "uppblåsbar" till en ganska stor RIB.

Företag Petroset. Officiell representant för Yamaha i Ryssland. Det marknadsför två varumärken på marknaden - Yamaran och Silverado. Produktionen av Yamaran, som redan rapporterats ovan, ligger i Ryssland, på Mnev LLC. Detta märke har bevisat sig självt under lång tid och från den bästa sidan. Det finns två serier uppblåsbara båtar för familje- och sportmotorer. Den första är något enklare, men också billigare, den andra är mycket anständig, med utmärkt körprestanda, mycket lik Mnev Cayman.

Silverado-märket är ganska fräscht, med ett brett modellutbud båtar under motorn från flera serier. Ursprung - Sydkorea, eller snarare ett av de sydkoreanska företagen i Kina. Grunden för projektet var ett ganska välkänt varumärke Yam från Yamaha . Enligt tillverkaren har prototypen färdigställts och anpassats för den ryska marknaden.

Petroset marknadsför också Yamaha utombordsmotorer till den ryska marknaden.

Utländska tillverkare .

Zodiaken. Världsledande inom tillverkning av uppblåsbara båtar. På marknaden sedan 1947. Har ett representationskontor i Ryssland. Båtar som tillverkas av detta företag är av hög kvalitet, med utmärkt ergonomi och höga konsumentkvaliteter. Modellutbudet är mycket brett – från enkla roddbåtar till stora RIB:s. Om inte för kostnaden, skulle det inte finnas något alternativ till Zodiac.

Kvicksilver. Tillverkad på beställning av en av de största tillverkarna av utombordsmotorer - Brunswick Corporation, allmänt känd som Mercury. Båtar kännetecknas av högkvalitativt utförande och utmärkt material. Kostnaden är ganska acceptabel, inte mycket annorlunda än kostnaden för båtar från inhemska tillverkare.

Suzuki Motor Co.— Suzuki Marine. För att förse europeiska köpare av Suzuki-motorer med uppblåsbara båtar av hög kvalitet, beslutades 1999 att starta produktionen av Suzumar-båtar, även kända under varumärket Stingray. Designen av Suzumars uppblåsbara motorbåtar har utvecklats av ledande italienska ingenjörer. Båtarna är gjorda av ett speciellt förstärkt material Duratex 1100, bevisat genom hård drift i en mängd olika klimatförhållanden. Suzumars båtlinje är utrustad med det senaste Japansk utrustning och idag är en av de modernaste i världen. Huvudfunktionen är golvskivan i aluminiumlegering.

När du väljer en båt kommer det också att vara användbart att vara uppmärksam på tillgängligheten och utbudet av tillbehör. Många tillverkare erbjuder nu ett ganska stort utbud, från extra bärhandtag och reparationssatser, till uppblåsbara stolar och säten. Allt detta kan vara användbart för dig senare..

Försäljning av PVC-båtar är en av våra huvudinriktningar. I vår onlinebutik kan du köpa vilken PVC-båt som helst från det presenterade utbudet av båtar med leverans till vilken stad som helst i Ryssland.

Artiklar och avsnittsrecensioner

PVC-båtar. Stort utbud av båtar på sajten Master-Techno.

PVC-uppblåsbara båtar har fast ockuperat sin nisch på båtförsäljningsmarknaden. En uppblåsbar båt finns i nästan alla professionella sportfiskares arsenal och inte bara. Och om du ändå bestämmer dig för att köpa en båt för fiske eller utomhusaktiviteter bör du noggrant välja din framtida vattenskoter. Låt oss ta en närmare titt på huvudpunkterna när vi väljer en PVC-uppblåsbar båt.

Först måste du bestämma vad du behöver och hur ofta du ska använda det. För att göra detta, svara på några enkla frågor:

1. Hur ofta kommer du att använda den uppblåsbara båten?
2. Var ska båten förvaras?
3. För vilka ändamål behöver du det: rekreation eller fiske?
4. Vilken kraft skulle du vilja se på din båt?

Glöm inte heller de viktiga designfunktionerna hos PVC-uppblåsbara båtar. Låt oss överväga de viktigaste:

Sömar - en indikator på kvaliteten på pvc-båten

Sömar är förmodligen huvudindikatorn på en PVC-uppblåsbar båt. Inspektera noggrant alla sömmar från olika vinklar och från olika vinklar. Krokiga sömmar är det första tecknet på dålig byggkvalitet. Notera också frånvaron av lim runt sömmarna, liksom färgen på tyget längs sömmen. Om du hittar en skillnad i tygets nyans på något ställe, är detta ett tecken som är karakteristiskt för en bränd plats. Detta kan orsaka stora problem under driften av en PVC-båt.

Det är bättre att avstå från att köpa en uppblåsbar båt av denna kvalitet.

Det finns flera sätt att göra sömmar:

Överlappande bindning;
- limning av foder från ände till ände;
- vulkanisering;
- Ultraljudssvetsning.

Payol - behöver du träbotten i en pvc-båt?

Payol är ett avtagbart trä- eller aluminiumgolv som läggs på botten av båten. Payol in PVC-båtar utför två funktioner samtidigt: för det första är det ett styvt formningselement, och för det andra tjänar det till att skapa en jämn och hållbar botten, för mer bekväm rörelse i båten.

Det första du bör vara uppmärksam på när du undersöker golvbrädan är tillverkningsmaterialet. Golvskivor kan vara gjorda av aluminiumprofil eller vattentät plywoodskiva. Aluminiumgolv är mycket lättare, men med en liten deformation kräver omedelbart utbyte. När du väljer en gummibåt gjord av PVC, bortse inte från det faktum att båtens aluminiumdäck har en mycket hög ljudledningsförmåga. Detta är högst oönskat om du köper en båt enbart för fiske.

Akterspegel - ett nödvändigt tillbehör för en utombordsmotor

Akterspegel - en platt bräda installerad vertikalt och bildar ett aktersnitt. Det första du måste vara uppmärksam på när du undersöker akterspegeln är att den inte ska ha delaminering och vara väl limmad runt hela omkretsen av passningen till cylindern och botten. Var också uppmärksam på placeringen av akterspegelsdynorna. De bör placeras strikt i mitten, och skruvarna får inte sticka ut från försänkningen.

båtmotor

Båtmotorer är ett tecken på den framtida ägarens professionalism. Utombordsmotorn utökar båtens kapacitet avsevärt. Idag, i fri försäljning, kan du hitta en motor för alla, även den mest krävande kunden. Det är lite vettigt att ge råd när du väljer en motor för en PVC-båt. Beroende på vilken typ av båt du köper och dina preferenser kommer en konsult i butiken att föreslå det perfekta alternativet för dig. Förresten, de mest välbeprövade i våra förhållanden är parsun utombordsmotorer. Enligt konsumentrecensioner fungerar de utmärkt i våra inte särskilt gynnsamma vatten.

De sticker ut i raden av motorer av denna typ för sin tillförlitlighet och opretentiöshet i drift.

För att gummibåten ska tjäna dig så länge som möjligt bör du följa några enkla krav under drift:

1. Lämna inte båten i direkt solljus under längre perioder. Överhettning av båten har en dålig effekt på limfogarna på båten.

2. Blås inte upp båten med förbjudna källor till tryckluft. Använd endast speciella mekaniska eller elektriska pumpar utformade för att blåsa upp förseglade PVC-båtutrymmen.

3. Se till att alla passkrav är uppfyllda när du kör en gummibåt av PVC. Glöm inte att rätt användning av båten förlänger dess livslängd.

P.S. Noggrann och noggrann inställning till den köpta PVC-uppblåsbara båten gör att du kan njuta av fiske eller en familjepromenad på vattnet.

Båtar för fiske. Vilken båt ska man välja? Storlek, material, tillverkare, hur ska man hantera dessa? I den här artikeln recenserade vi nio av de mest intressanta båtarna enligt vår mening. I recensionen finns 8 uppblåsbara båtar och en av metall.

Fyrsitsig uppblåsbar båt, vars material var ett tvålagers PVC-tyg, dessutom impregnerat med oorganiskt silikon. På grund av detta visade sig HDX 300-modellen vara väl skyddad mot ultraviolett strålning och aggressiva ämnen, och i allmänhet är dess slitstyrka på en hög nivå.

Översikt över HDX-båtar och motorer

En av egenskaperna hos denna PVC-båt är den ursprungliga designen, vilket innebär närvaron av en bred cockpit och cylindrar med större diameter. Tillverkaren tog också hand om olika småsaker som ökar komforten och användbarheten hos HDX 300: det finns speciella handtag för passagerare och laststöd, sätena är täckta med vattentäta kuddar och du kan installera en markis.

Som ett resultat inkluderar fördelarna med denna modell följande:

  1. stor kapacitet och bärförmåga;
  2. hög hållfasthet och slitstyrka hos materialet;
  3. förmågan att använda en kraftfull utombordsmotor;
  4. fartygets utmärkta utrustning.

Bland de betydande nackdelarna kan man bara peka ut den höga kostnaden för HDX 300.

Översikt över en båt med markis från Kolibri


En bra modell av en uppblåsbar båt för fiske och jakt, där alla parametrar uppfyller betyg över genomsnittet. Stingray 320AL kännetecknas av god stabilitet på vattnet, stark vind och ström är inte rädda för det. Cylindrarna är tillräckligt stora så att vågorna inte heller kommer att kunna förstöra ett bekvämt dopp. Det bästa alternativet för motorn skulle vara en modell med en effekt på cirka 15 hk. Lite obekväma säten, men fixerbara. Den övergripande hanteringen och tillförlitligheten hos Stingray 320AL är också upp till märket.


En kompakt modell ur "Crab"-serien av uppblåsbara båtar, lämplig både för segling under åror och för användning som drivkraft för en utombordsmotor. I sin "krabba"-familj har R-275 de minsta måtten och ett rackgolv på botten; efter montering får den enkelt plats i en speciell väska. Dess vikt är 28 kg, längd och bredd - 2,75 m respektive 1,35 m.

Lastkapaciteten sattes av tillverkarna till cirka 320 kg. Ombord kan 2-3 personer mer eller mindre bekvämt ta emot, och den maximala tillåtna effekten för den använda motorn når 8 hk. En underbar version av en kompakt gummibåt för fiske tillsammans med en partner.


Dubbel liten modell, där fartygets bekvämlighet och tillförlitlighet inte lider alls med små dimensioner. På grund av sin låga vikt är båten lätt att manövrera. För att bättre klara de mötande vågorna höjs aktern och fören något. Utombordsmotorns maximala effekt är 3,6 hk. Inte mycket, men för en sådan båt räcker detta.

De entydiga fördelarna med HUNTERBOAT Hunter 280 inkluderar:

  1. hög manövrerbarhet och enkel kontroll;
  2. styrkan hos det tyska PVC-materialet och strukturens övergripande tillförlitlighet;
  3. förstorad sittbrunn;
  4. möjlighet till olika modifieringar.


En annan bra modell för fiske, inkluderad i kategorin PVC-båtar med ökad bärförmåga. 2-3 personer får bekvämt plats ombord. Diametern på sidorna är 40 cm, tack vare vilken BoatMaster 300 har blivit mer stabil. Det kan säkert användas på reservoarer med relativt stora vågor (hav, stora sjöar). Båten låter dig installera utombordsmotor med effekt upp till 3,5 hk och simma långa sträckor i hastigheter upp till 8 km/h med full last.


Denna uppblåsbara båt skapades först och främst med fokus på fiske- och jaktentusiaster. Denna modell har också bra manövrerbarhet och ett ganska högt tempo, även om du inte kan sätta en kraftfull motor på den. Det ökade ombordstoppet och ballongernas diameter tillåter inte vågor att komma in i båten även vid hårda vindförhållanden. Modellen kännetecknas av hög motståndskraft mot fysisk skada. Tillgängligt särskilt skydd köl med hjälp av ett bottenstopp.


Den här uppblåsbara båten har först och främst fått beröm för sin komfort och pålitlighet i säkerhetssammanhang, eftersom den har branta konturer av förstorade ballonger, en botten med ökad deadrise och ett ganska styvt halkfritt vattentätt plywoodgolv.

Cayman 285 håller kursen perfekt, är manövrerbar och går lätt in i planingsfasen. Nosen på båten är något upphöjd vilket gör att du kan uppnå högre hastigheter. Antalet sömmar på cylindrarna är minimalt, och alla tillgängliga är av mycket hög kvalitet. Även om båten har en stor bärförmåga och kapacitet är den enkel och ganska kompakt att packa och tar liten plats under transporten. En solid modell av en uppblåsbar båt, som lämpar sig för fiske i öppet vatten även under inte de bästa väderförhållandena.


Mycket lätt uppblåsbar båt med en lastkapacitet på 220 kg och en passagerarkapacitet på 2 personer. Dess vikt är bara 21 kg, längd och bredd - 2,6 m respektive 1,15 m. Botten är uppblåsbar, sidornas diameter är 32 cm Ett bra alternativ för en kompakt uppblåsbar båt för fiske för 1 person.




Modell serie av stora aluminiumbåtar, som ofta fiskare kallar "evig". Det senare är förknippat med hög hållfasthet och slitstyrka hos materialet. Krym-båtar gräver sig nästan aldrig ner i vågorna och nästan inget vatten kommer in i sittbrunnen på grund av förekomsten av breda stänkskydd. Modeller av den här serien fortsätter lätt att hyvla även vid full last. En speciell akterspegel gör att du kan använda två utombordsmotorer samtidigt.

Fartygets längd kan nå 4,2 m, bredd - 1,55 m, sidornas höjd - 65 cm Båtens bärförmåga är så mycket som 400 kg, 4 passagerare får lätt plats ombord. Den maximala motoreffekten är 30 hk, hastighetsindikatorerna kan nå 38-40 km / h.