საგზაო მოძრაობის წესების მიხედვით ბავშვების მანქანაში გადაყვანის წესები და მოთხოვნები. როგორ სწორად გადავიტანოთ ბავშვები სხვადასხვა ტიპის ტრანსპორტში? ბავშვთა შეზღუდვის კანონი

ჩვენი ექსპერტია დეივ ელსეროდი, წითელი ჯვრის და წითელი ნახევარმთვარის საზოგადოებების საერთაშორისო ფედერაციის საგზაო უსაფრთხოების გლობალური პარტნიორობის თანამშრომელი.

ბავშვების გადაყვანა მხოლოდ მანქანის სავარძლებზე იქნება შესაძლებელი, ხოლო უფროსი ასაკის ბავშვები - 12 წლამდე და 150 სმ-ზე ნაკლები სიმაღლის - ბუსტერებით და სტანდარტული ღვედის ტარება. ეს ღონისძიება შეამცირებს ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს ბავშვების სიკვდილს და დაზიანებებს. ამასობაში ჩვენი ბავშვები გზებზე 3-ჯერ უფრო ხშირად იღუპებიან, ვიდრე ბავშვები დასავლეთ ევროპის ქვეყნებში, სადაც ტრანსპორტის მოთხოვნები ძალიან მკაცრია.

სხვა ქვეყნების რა გამოცდილება შეიძლება გავითვალისწინოთ ამ საკითხის მოსაწესრიგებლად?

სახელმწიფო თანამდებობა

მანქანებში ბავშვებისთვის მაქსიმალური უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად სახელმწიფომ ერთდროულად უნდა იმოქმედოს ოთხი მიმართულებით:

1. შექმნას საკანონმდებლო ბაზა, რომელიც დაავალდებულებს მწარმოებლებს აწარმოონ მხოლოდ მიღებულ საერთაშორისო სტანდარტების შესაბამისი მანქანის სავარძლები, გამყიდველები მხოლოდ გაყიდონ და მანქანის მფლობელებს მხოლოდ იყიდონ ისინი;

2. მიიღოს ზომები, რათა წაახალისოს მოქალაქეები დაიცვან ეს კანონმდებლობა;

3. აცნობეთ მოსახლეობას, რატომ და რამდენად იზრდება ბავშვის უსაფრთხოება, თუ ის სწორ სავარძელშია გადაყვანილი;

4. აუხსენით სამიზნე აუდიტორიას: მომავალი მშობლები, ბავშვები საბავშვო ბაღებში და სკოლებში...

უფრო მეტიც, როგორც სხვა ქვეყნების გამოცდილებამ აჩვენა, მეოთხე მიმართულება ყველაზე მნიშვნელოვანია. მას კარგი შედეგები მოაქვს თუნდაც სუსტი საკანონმდებლო ბაზის პირობებში.

მაგრამ მაინც, საუკეთესო წარმატებებს აღწევენ ის ქვეყნები, რომლებიც მუშაობენ ყველა სფეროში. არ აქვს მნიშვნელობა, დიდი ხნის წინ აიღეს ბავშვების უსაფრთხო ტრანსპორტირების საკითხი, მაგალითად, შვედეთი, აშშ, ავსტრალია..., თუ ​​ცოტა ხნის წინ, როგორც იაპონია, დიდი ბრიტანეთი, ჩეხეთი, ხორვატია...

რა ვისწავლოთ

ბევრ ქვეყანაში ბავშვებს უკვე ატარებენ მანქანებში მხოლოდ სპეციალური მანქანის სავარძლებით, მაღალი ხარისხის და სერტიფიცირებული, რაც რეალურად დაიცავს ბავშვს შესაძლო ავარიის შემთხვევაში. და ეს სკამები სწორად არის დაყენებული, მაგალითად, პატარებისთვის - ისე, რომ ბავშვი იწვა მოგზაურობის მიმართულებით.

როგორ აღწევენ ისინი ამას?

ზოგიერთი რუსისთვის მაღალი ხარისხის ბავშვის მანქანის სავარძელი არ არის იაფი შეძენა. მაგრამ სხვა ქვეყნებში მხოლოდ მდიდარი ხალხი არ არის. მაგალითად, გერმანიასა და შვედეთში, ისევე როგორც აშშ-ს ზოგიერთ შტატში, არსებობს ბავშვის მანქანის სავარძლების გაქირავების სისტემა დაბალი შემოსავლის მქონე ოჯახებისთვის. არსებითად, ეს არის სახელმწიფოს დახმარება. შეგიძლიათ სკამი დაიქირავოთ მცირე ოდენობით და დააბრუნოთ 2-3 წლის შემდეგ, როცა ბავშვი ამოიზრდება.

ზოგიერთ ქვეყანაში მთავრობებმა სთხოვეს მსხვილ საცალო ქსელებს, შეემცირებინათ მარკირება ბავშვის მანქანის სავარძლებზე და ამით გააძვირონ ისინი. ქსელები თანამშრომლობდნენ. მაშინ მცირე მოვაჭრეები იძულებულნი გახდნენ მათ მაგალითი მიჰყოლოდათ.

არის ქვეყნები, სადაც საგზაო პოლიცია, როდესაც აღმოაჩენს, რომ ბავშვის ტრანსპორტირება ხდება მანქანის სავარძლის გარეშე, მძღოლს ჯარიმას უწევს, მაგრამ აძლევს მას სიტუაციის გამოსწორების შესაძლებლობას. თუ მძღოლი სასწრაფოდ იყიდის ადგილს და პოლიციას აჩვენებს, ჯარიმას გააუქმებენ. იმიტომ, რომ სახელმწიფოსთვის ჯარიმა არის არა მოსახლეობისგან ფულის შეგროვების შესაძლებლობა, არამედ ხალხის სწორად მოქმედების იძულების საშუალება.

შვეიცარიაში არის საზოგადოებრივი ორგანიზაციები, რომლებიც ატარებენ კურსებს მშობლებისთვის, სადაც ისინი ასწავლიან თუ როგორ სწორად დააყენონ ბავშვის სავარძლები მანქანაში. მექსიკაში კი შაბათ-კვირას ასეთი ინსტრუქცია სახალისო არდადეგებად იქცევა.

ზოგიერთი ქვეყნისთვის მნიშვნელოვანია სადაზღვევო კომპანიების პოზიცია. სამედიცინო დაზღვევის გადახდა უბედური შემთხვევის დროს ნაკლები იქნება, თუ ბავშვი არ იჯდა მანქანის სავარძელზე და არ ეკეთა ღვედი. ეს აიძულებს მშობლებს იფიქრონ, გადაიხდიან თუ არა ძალიან ძვირს თავიანთი უპასუხისმგებლობისთვის: ბავშვი შეიძლება დაინვალიდდეს და არ მიიღოს ფული მისი მკურნალობისთვის.

უბრალოდ უნდა ახსნა

ჩემს თანამოსაუბრესთან საუბარში ეჭვს გამოვთქვამ რუსების კანონმორჩილობის შესახებ. ამდენი ჩვენი შვილი საერთოდ არ არის შეკავებული მანქანაში! მშობლების მესამედი საიმედო სავარძლების ნაცვლად იაფ ადაპტერებსა და კორექტორებს ყიდულობს, რომლებიც ავარიის შემთხვევაში ბავშვს ვერ დაიცავს. მაგრამ ჩვენი ექსპერტი - საერთაშორისო წითელი ჯვრის თანამშრომელი - დარწმუნებულია, რომ რუს ხალხს ევროპელებზე არანაკლებ უყვართ შვილები და თუ აუხსნით, რომ მანქანაში ბავშვის დაცვის საშუალებების ნაკლებობამ ან შეუსაბამო საშუალებების გამოყენებამ შეიძლება. გამოიწვიოს მათი შვილის სიკვდილი ან დაზიანება, ისინი შეიძენენ სწორ მოწყობილობებს.

Მნიშვნელოვანი

საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციისა და როსსტატის მონაცემებით, ურბანული ავტოსაგზაო შემთხვევის შედეგად დაშავებული თითქმის ყველა ბავშვი ღვედის გარეშე გადაიყვანეს. 2015 წელს ქამრებიანი ბავშვი 1063 ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს მოხვდა, 62 ბავშვი დაიღუპა, 1240 კი დაშავდა.

უკვე (ან მხოლოდ) 10 წელი გავიდა მას შემდეგ, რაც ცვლილებები შევიდა საგზაო მოძრაობის წესებში, რომელიც არეგულირებს მანქანებში ბავშვების გადაყვანას. მათ ბევრი გააკრიტიკეს და საბოლოოდ, ცვლილებების საჭიროება აშკარა გახდა.

” შეგახსენებთ, რომ ახლა, საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, 12 წლამდე ასაკის ბავშვები უკანა სავარძელზე უნდა გადაიყვანონ „ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი საყრდენით ან სხვა საშუალებებით, რომლებიც ბავშვს საშუალებას აძლევს. შეიკრათ უსაფრთხოების ღვედის გამოყენებით, ხოლო წინა სავარძელზე - მხოლოდ „ბავშვთა თავშესაფრების გამოყენებით“.

ერთის მხრივ, როგორც ექიმებმა, ისე პოლიციამ არაერთხელ აღნიშნეს, რომ უსაფრთხოების ღვედის გადამყვანები, რომლებიც ერგება „ბავშვის დამაგრების სხვა საშუალებების“ განმარტებას, არ უზრუნველყოფს საიმედო ფიქსაციას და არა მხოლოდ არ იცავს ბავშვს ავარიის დროს, არამედ პირიქით, შეიძლება კიდევ უფრო დაშავდეს. შესაბამისი სკამების ტესტები ჩაატარა რუსეთის ფედერაციის ფედერალური სახელმწიფო უნიტარული საწარმომ "ცენტრალური სამეცნიერო კვლევითი საავტომობილო და საავტომობილო ინსტიტუტი "NAMI"" როგორც გაირკვა, უფრო უსაფრთხოა უმცროსი სკოლის მოსწავლის დამაგრება "ჩვეულებრივ" გზა.

მეორეს მხრივ, ბევრმა მშობელმა მიუთითა, რომ 12 წლის ასაკში (და უფრო ადრეც) მათი შვილები უკვე სრულად დაეუფლნენ დედისა და მამის სიმაღლეს და წონას, რაც ნიშნავს, რომ მათი უსაფრთხოება უკვე შეიძლება უზრუნველყოფილი იყოს სტანდარტული მოწყობილობებით. რომლებიც აღჭურვილია ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის უსაფრთხოების ღვედებით. მაგრამ უბრალოდ შეუძლებელი (და თუნდაც სახიფათო) იყო ბავშვის მანქანის სავარძელში ან სავარძელში მოთავსება "ბავშვის", რომელიც დაახლოებით 170 სიმაღლისა და დაახლოებით 50 კილოგრამს იწონიდა. სახელმწიფო საგზაო ინსპექციის წარმომადგენლებთან შეხვედრისას მშობლებს აიძულებდნენ მოეტყუებინათ ბავშვის ასაკი, ხოლო საგზაო პოლიციის თანამშრომლებს არ სურდათ ახალგაზრდა მგზავრების ასაკის გარკვევა - მათ არ მოეთხოვათ დოკუმენტების ტარება. მათ.

ასე რომ, ბავშვების გადაყვანის წესებში ცვლილებების შეტანის აუცილებლობა დიდი ხანია დაგვიანებული იყო, მაგრამ ისინი სანახევროდ გამოჩნდნენ. როგორც ჩანს, ბევრად უფრო ადვილია შეზღუდვების დაწესება მხოლოდ სიმაღლეზე, ფოკუსირება მინიმალურ პარამეტრებზე, რომლებისთვისაც შექმნილია უსაფრთხოების ღვედები (150 სმ). მიუხედავად ამისა,

” ...კანონპროექტის შემქმნელებმა უბრალოდ შეამცირეს ბავშვის ასაკი, ვისთვისაც საჭიროა მანქანის სავარძელი - ახლა ის შვიდი წლისაა. 7-დან 11 წლამდე მანქანის სავარძლის გამოყენება შესაძლებელია მშობლების შეხედულებისამებრ, ბავშვის სიმაღლისა და წონის მიხედვით.

მაგრამ, უნდა აღინიშნოს, რომ საუბარია მხოლოდ მანქანის უკანა სავარძელზე გადაადგილებაზე. 11 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება კვლავ შესაძლებელია წინა სავარძელზე მხოლოდ ბავშვის მანქანის სავარძლებით. ამ წესის დარღვევისთვის ჯარიმა 3000 რუბლს შეადგენს.

არის ერთი პუნქტი, რომელიც შეიძლება ექვემდებარებოდეს ორმაგ ინტერპრეტაციას - რა შედის "ბავშვთა თავშეკავების" კატეგორიაში, გარდა მანქანის სავარძლებისა და ჩვილის გადამზიდებისა. მაგალითად, GOST R 41.44-2005, დამტკიცებული როსტეხრეგულიროვანის No318-ს ბრძანებით 2005 წლის 20 დეკემბერს, ნათქვამია:

ბავშვთა თავშეკავების სისტემები: ელემენტების ნაკრები, რომელიც შედგება თასმებისაგან ან მოქნილი ელემენტებისაგან ბალთებით, რეგულირებადი მოწყობილობებით, შესაკრავი ნაწილებით და, ზოგიერთ შემთხვევაში, დამატებითი მოწყობილობით (მაგალითად, სატარებელი, ბავშვის მოსახსნელი სავარძელი, სავარძელი და/ან დარტყმა). ფარი), რომელიც შეიძლება დამაგრდეს სატრანსპორტო საშუალების კორპუსის ინტერიერზე. მოწყობილობა უნდა იყოს დაპროექტებული ისე, რომ ავტომობილის შეჯახების ან უეცარი დამუხრუჭების შემთხვევაში ბავშვის სხეულის მოძრაობის შეზღუდვით შემცირდეს ბავშვის დაზიანების რისკი.

ანუ, მანქანის სავარძლები, გამაძლიერებლები და ღვედის გადამყვანები შეესაბამება ამ განმარტებას.

მეორეს მხრივ, საგზაო პოლიციის ამჟამინდელი ვერსია გამოყოფს „ბავშვთა თავშეკავებას“ და „სხვა საშუალებებს“, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ შეიკრათ ბავშვი უსაფრთხოების ღვედებით.

სანამ კანონპროექტი არ დამტკიცდება, როგორც ჩანს, ყველაზე მიზანშეწონილია ფოკუსირება მედიისთვის გაკეთებულ კომენტარებზე, რომლებიც გაკეთდა სრულიად რუსული პოლიტიკური პარტიის "საავტომობილო რუსეთის" ლიდერის, VI და VII მოწვევის სახელმწიფო დუმის დეპუტატის ვიაჩესლავ ლისაკოვის მიერ. მისი თქმით,

” ...ყველა ადაპტერი – როგორც „ბალიშები“ და „სამკუთხედები“ – ახლა გამორიცხულია შემაკავებელი მოწყობილობების სიიდან, ანუ მათი გამოყენება შეუძლებელია 7 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირებისას. როგორ და რით უნდა შეიკავონ შვიდი წელზე უფროსი ასაკის ბავშვები მშობლების შეხედულებისამებრ.

დეპუტატს არანაირი კომენტარი არ გაუკეთებია გამაძლიერებლებზე (ბავშვთა მანქანის სავარძლები ზურგის გარეშე), მაგრამ ფორმალურად, ისინი, ქამრების ბალიშების მსგავსად, არ მიეკუთვნებიან შემაკავებელ მოწყობილობებს - ბოლოს და ბოლოს, ისინი მხოლოდ ბავშვს აძლევენ უფლებას დაიკავოს სწორი პოზიცია. ღვედი. მწარმოებლების უმეტესობა ნებადართულია მათი გამოყენება მხოლოდ 15 კგ წონის ბავშვებისთვის, ე.ი. 4-4,5 წელი. მათი გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ 7 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვების გადასაყვანად.

” და ბოლოს, კიდევ ერთი ინოვაცია - 7 წლამდე ბავშვის მანქანაში ზრდასრულთა ზედამხედველობის გარეშე დატოვება ახლა აიკრძალება, შესაბამისი დამატება ლობირებდაპირადადბავშვთა ყოფილი ომბუდსმენი პაველ ასტახოვი და შედის საგზაო მოძრაობის წესების 12.8 პუნქტში.

ჯარიმის ოდენობა ჯერ არ არის დამტკიცებული, მაგრამ დიდი ალბათობით 500 მანეთი იქნება. ასე რომ, აღარ არის "ერთი წუთით გავიქცევი, სანამ ბავშვი მანქანაში იძინებს!"

საგზაო მოძრაობის წესებში ცვლილებები სავარაუდოდ 2017 წლის 1 იანვრიდან ამოქმედდება. თუმცა, ვიაჩესლავ ლისაკოვის თქმით, ჯერ არ არის შესაძლებელი კონკრეტულ თარიღებზე საუბარი: საგზაო მოძრაობის წესების ცვლილებები არ საჭიროებს მოსამზადებელ სამუშაოებს ან დამატებით კანონქვემდებარე აქტებს, ასე რომ, როგორც კი დოკუმენტს ხელს მოაწერს პრემიერ მინისტრი დიმიტრი მედვედევი, თქვენ. მოუწევს საგზაო მოძრაობის ახალი რეგულაციების გათვალისწინება. იქნებ ხვალ?

საგზაო მოძრაობის წესებში ახალი ცვლილებები, რომელიც 2016 წლის 1 დეკემბრიდან ამოქმედდება, შეეხება ყველა მძღოლს, ვისაც ბავშვების ტრანსპორტირება უწევს: ამ დღიდან მანქანის მფლობელებს მოეთხოვებათ ისარგებლონ მანქანის სპეციალური სავარძლებით. ეს ნიშნავს, რომ შემაკავებელი მოწყობილობების ნებისმიერი სხვა ანალოგი - ადაპტერები, გამაძლიერებლები, აკვანი - უკანონო იქნება. რამ განაპირობა ამ ინოვაციის გამოჩენა? რა ჯარიმებს ითვალისწინებს ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსი ახალი ნორმების უგულებელყოფისთვის? რატომ გვირჩევენ ექსპერტები დღეს პატარა ბავშვებისთვის მანქანის სავარძლების შეძენას?

12 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირების შესახებ

ამჟამად საგზაო მოძრაობის წესების 22.9 პუნქტი ავალდებულებს ბავშვების ტრანსპორტირებას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ავტომობილს აქვს სტანდარტული უსაფრთხოების ღვედი და შემაკავებელი მოწყობილობა - სპეციალური სავარძელი. მოქმედი რეგულაციები ნათლად მიუთითებს იმ მგზავრის ასაკზე, რომელსაც უნდა ჰქონდეს სპეციალური ადგილი ან მისი ექვივალენტი - 12 წლამდე. საგზაო მოძრაობის წესების შემქმნელებმა ეს წესი ჩამოაყალიბეს ავტომობილების მწარმოებლების რეკომენდაციებზე დაყრდნობით, რომლებიც ყოველთვის ხაზს უსვამდნენ, რომ სტანდარტული ღვედები ნებისმიერ მანქანაში სათანადო ეფექტურობის დემონსტრირებას მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მგზავრი 150 სმ-ზე მეტი სიმაღლისაა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დიაგონალური ნაწილი. ქამარი არ შეიძლება მკაცრად დამაგრდეს გულმკერდის შუაში, რაც ავტომატურად ხდის დაცვას უსარგებლო. და რადგან საშუალო ბავშვი ამ სიმაღლეს 12 წლის ასაკში აღწევს, ეს მაჩვენებელი წესებში იქნა გამოყენებული.

წინა ან უკანა სავარძელზე დაყენებული სპეციალური შემაკავებელი მოწყობილობების წყალობით, ბავშვის აწევა შესაძლებელია ისე, რომ ქამარი მკერდზე ყველაზე ოპტიმალურად იყოს მოთავსებული. რატომ გადაწყვიტეს კანონმდებლებმა მოწყობილობების უმეტესობის აკრძალვა, რის გამოც მანქანის მფლობელებს საშუალება მიეცათ აირჩიონ მხოლოდ სრულფასოვანი მანქანის სავარძლები?

უსაფრთხოების ექსპერტების მიერ ჩატარებულმა კვლევამ, რომელიც ჩატარდა ცენტრალური სამეცნიერო კვლევითი საავტომობილო და საავტომობილო ინსტიტუტის სატესტო ცენტრის წარმომადგენლებთან ერთად, აჩვენა, რომ დღეს ბაზარზე შემოთავაზებული ყველა შეზღუდვის თითქმის 80% არ აკმაყოფილებს სტანდარტებს და, თუნდაც ქამრის გამოყენებით, არ უზრუნველყოთ პატარა ბავშვების დაცვა საგზაო შემთხვევის დროს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ამ მოწყობილობებს, რომლებიც წარმოებულია ყოველგვარი სერთიფიკატის გარეშე, უბრალოდ არ შეიძლება ბავშვის სიცოცხლეს ენდობა. ტესტებმა აჩვენა, რომ გამაძლიერებლები და ადაპტერები არ უზრუნველყოფენ დაცვას არც ფრონტალური და არც გვერდითი დარტყმის დროს, ან როდესაც მანქანა სახურავზე გადადის.


ტესტის შედეგებზე დაყრდნობით, ექსპერტების განაჩენი ნათელი იყო: ტრანსპორტირების უსაფრთხოებას მხოლოდ სრულფასოვანი მანქანის სავარძლები (საზურგე, მკლავები, გვერდითი საყრდენები, დამატებითი ღვედები), შექმნილია სპეციალურად 150 სმ სიმაღლის მგზავრებისთვის ბავშვები.

როგორ გადავიტანოთ ბავშვები მანქანაში 2016 წლის 1 დეკემბრიდან?

უკვე 2016 წლის 1 დეკემბერს საგზაო პოლიციის ინსპექტორები დაიწყებენ იმ მძღოლების დაჯარიმებას, რომლებიც ახალ სტანდარტებს არღვევენ ბავშვების ტრანსპორტირებას, რაც სავარაუდოდ გამოჩნდება საგზაო მოძრაობის წესების 22.9 პუნქტში. ისინი შეიცავენ მოთხოვნას ბავშვის მანქანის სპეციალური სავარძლის გამოყენების შესახებ, რომელიც დამაგრებული უნდა იყოს მანქანის დიზაინით გათვალისწინებული სტანდარტული ღვედებით. ამ სავარძლის დაყენება შესაძლებელია როგორც უკანა, ასევე წინა სავარძლებზე.

ცალკე, აღსანიშნავია ბავშვების ტრანსპორტირების ახალი წესების შემოღების დრო. შემთხვევითი არ იყო, რომ ოფიციალურმა პირებმა თარიღი 1 დეკემბერი აირჩიეს, რადგან ზამთრის პერიოდის დაწყებასთან ერთად გზებზე მდგომარეობა ტრადიციულად რთულდება. გზის ზედაპირის მოყინვა, თოვლის ნაკაწრები და თოვლები, დღის სინათლის ხანმოკლე საათები - ასეთ პირობებში საგრძნობლად იზრდება ავარიების რაოდენობა.

საგზაო ჯარიმები ბავშვების არასათანადო ტრანსპორტირებისთვის

ბავშვების ტრანსპორტირება წინა ან უკანა სავარძელზე სპეციალური მანქანის სავარძლის გარეშე, რომელიც დაცულია სტანდარტული ღვედებით, გამოიწვევს დაჯარიმებას 3000 რუბლის ოდენობით. ასეთი პასუხისმგებლობა გათვალისწინებულია ხელოვნების მე-3 პუნქტში. ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23 იმ პირებთან მიმართებაში, რომლებმაც საგზაო მოძრაობის წესები დაარღვიეს. მარეგულირებელი აქტი განსაზღვრავს ჯარიმებს იურიდიული პირებისთვის - ჯარიმა 100 ათასი რუბლის ოდენობით, ხოლო თანამდებობის პირებისთვის - 25 ათასი რუბლის ოდენობით.


12 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვის ტრანსპორტირება ასევე ემორჩილება შემდეგ წესებს: სტანდარტული ღვედების სავალდებულო გამოყენება როგორც წინა, ასევე უკანა სავარძლებზე. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ჯარიმა 3000 რუბლის ოდენობით ასევე დაეკისრებათ იმ მანქანის მფლობელებს, რომლებიც ბავშვს გადაჰყავთ მანქანის სავარძლის გარეთ დაყენებულ სპეციალურ სავარძელში (მაგალითად, საბარგულში ან იატაკზე მოთავსებული).

რომელი მანქანის სავარძელი ვიყიდო?

უნდა გვესმოდეს, რომ ბავშვის სიცოცხლის მინდობა საეჭვო მოწყობილობებზე საშიშია. ბავშვების ტრანსპორტირებისას გარანტირებულ დაცვას უზრუნველყოფს მხოლოდ ბავშვის ასაკისთვის შერჩეული სრულფასოვანი ადგილი. ამავდროულად, გასათვალისწინებელია კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტი: დეკემბრიდან ბავშვის მანქანის სავარძლებზე მოთხოვნა საგრძნობლად გაიზრდება, რაც აუცილებლად გამოიწვევს ასეთ შემაკავებელ მოწყობილობებზე ფასების ზრდას. ეს ნიშნავს, რომ ამ აქსესუარის შეძენაზე დღესვე უნდა იზრუნონ პატარა ბავშვებთან ერთად მძღოლებმა!

კითხვა, რომელიც ახლა ყველა მშობელს აწუხებს, არის ის, თუ რა ცვლილებები იქნება 2018 წელს ბავშვების გადაყვანის წესებში?

ბავშვების გადაყვანის წესში უახლესი ცვლილებები 2017 წლის 12 ივლისს ამოქმედდა. 2018 წელს ცვლილებები არ არის მოსალოდნელი.

შემდეგი, განვიხილავთ ზოგად წესებს ბავშვების კერძო მანქანებში გადაყვანის შესახებ. თვალი ადევნეთ სიახლეებს ჯგუფში კონტაქტში.

7 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება

უკანა, წინა სავარძელში, სატვირთო მანქანის კაბინაში- ბავშვის თავშეკავების გამოყენება სავალდებულოა.

7-დან 12 წლამდე ბავშვების ტრანსპორტირება

7 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვების გადაყვანა დასაშვებია მანქანის უკანა სავარძელზე და სატვირთო მანქანის სალონში მანქანის სავარძლების ან სხვა საშუალებების გამოყენების გარეშე. საკმარისია მათი დამაგრება სტანდარტული ღვედით.

სავალდებულოა მანქანის სავარძლის გამოყენება მანქანის წინა სავარძელზე ბავშვის 12 წლის ასაკამდე.

12 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება

საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, 12 წელზე უფროსი ასაკის ბავშვები ექვემდებარებიან იგივე ზოგად სამგზავრო პასუხისმგებლობას, როგორც მოზრდილებს.

ბავშვის მანქანაში დატოვება

აკრძალულია 7 წლამდე ბავშვის დატოვება ავტომობილში ზრდასრულის არყოფნისას მანქანის გაჩერებისას.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ აკრძალვა მოქმედებს მხოლოდ პარკირების დროს. წესები საშუალებას იძლევა ბავშვის დატოვება გაჩერების დროს არაუმეტეს 5 წუთისა.

გზის წესების პუნქტები

ადამიანების ტრანსპორტირების წესები აღწერილია წესების 22-ე თავში. ბავშვები მოხსენიებულია პუნქტში 22.2 - ტრანსპორტირება უკან, პუნქტი 22.6 - ბავშვების ორგანიზებული ტრანსპორტირება და პუნქტი 22.9 - სპეციალური მოთხოვნები ბავშვების ტრანსპორტირებისთვის. ეს არის 22.9 პუნქტი, რომელიც 2017 წლის 12 ივლისიდან სრულად არის ჩამოყალიბებული ახალ რედაქციაში. ახალი პუნქტი 2017 წლის 12 ივლისიდან 12.8 პუნქტში - ბავშვის მანქანაში დატოვება.

22.2. ბრტყელი სატვირთო მანქანის უკანა ნაწილში ადამიანების გადაყვანა ნებადართულია, თუ იგი აღჭურვილია ძირითადი დებულებების შესაბამისად, მაგრამ ბავშვების გადაყვანა დაუშვებელია.

22.6. ბავშვთა ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირება უნდა განხორციელდეს ამ წესების, ისევე როგორც რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ დამტკიცებული წესების შესაბამისად, ავტობუსში, რომელიც მონიშნულია საიდენტიფიკაციო ნიშნებით "ბავშვთა ტრანსპორტირება".

ბავშვთა ჯგუფის ორგანიზებული ტრანსპორტირება, გარდა მოძრაობის წესებისა, რეგულირდება ცალკე დოკუმენტით „ბავშვთა ჯგუფის ავტობუსით ორგანიზებული გადაყვანის წესები“.

22.9. 7 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება მანქანით და სატვირთო მანქანის კაბინაში, რომელიც შექმნილია უსაფრთხოების ღვედებით ან უსაფრთხოების ღვედებით და ISOFIX* ბავშვის დასამაგრებელი სისტემით, უნდა განხორციელდეს წონისა და შესაბამისი ბავშვის დასამაგრებელი სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით. ბავშვის სიმაღლე.

7-დან 11 წლამდე ასაკის ბავშვების ტრანსპორტირება სამგზავრო მანქანისა და სატვირთო მანქანის კაბინაში, რომლებიც შექმნილია უსაფრთხოების ღვედებით ან უსაფრთხოების ღვედებით და ISOFIX ბავშვთა დამჭერი სისტემით, უნდა განხორციელდეს ბავშვის დასამაგრებელი სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით, რომლებიც შესაბამისია. ბავშვის წონა და სიმაღლე, ან უსაფრთხოების ღვედების გამოყენებით, ხოლო მანქანის წინა სავარძელზე - მხოლოდ ბავშვის წონისა და სიმაღლის შესაბამისი ბავშვის თავშეკავების სისტემების (მოწყობილობების) გამოყენებით.

სამგზავრო მანქანაში და სატვირთო მანქანის სალონში ბავშვთა თავშეკავების სისტემების (მოწყობილობების) დაყენება და მათში ბავშვების განთავსება უნდა განხორციელდეს მითითებული სისტემების (მოწყობილობების) საოპერაციო ინსტრუქციის შესაბამისად.

აკრძალულია 12 წლამდე ბავშვების გადაყვანა მოტოციკლის უკანა სავარძელზე.

* ISOFIX ბავშვის თავშეკავების სისტემის დასახელება მოცემულია საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის შესაბამისად TP PC 018/2011 „ბორბლიანი მანქანების უსაფრთხოების შესახებ“

აკრძალულია 7 წლამდე ბავშვის დატოვება ავტომობილში გაჩერებისას ზრდასრული ადამიანის არყოფნისას.

საგზაო პოლიციის ჯარიმა ბავშვების გადაყვანის წესების დარღვევისთვის

ჯარიმა ბავშვების გადაყვანის წესების დარღვევისთვისადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.23-ე მუხლის მე-3 ნაწილით დადგენილი და წარმოადგენს 3000-დან 100000 რუბლამდე.

3. საგზაო მოძრაობის წესებით დადგენილი ბავშვთა გადაყვანის მოთხოვნების დარღვევა -
იწვევს მძღოლისთვის ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას სამი ათასი რუბლის ოდენობით; თანამდებობის პირებისთვის - ოცდახუთი ათასი რუბლი; იურიდიული პირებისთვის - ასი ათასი რუბლი.

ამიტომ, ნუ გაგიკვირდებათ, თუ ტაქსის მძღოლი უარს იტყვის ბავშვის სავარძლის გარეშე გადაყვანაზე. ასეთი დარღვევისთვის მას აწყდება.

თუ ტაქსის მძღოლი თანახმაა ბავშვის ტარებას ბავშვის სავარძლის გარეშე, სიფრთხილე გმართებთ, ჯერ ერთი, ეს საფრთხეს უქმნის თქვენი შვილის უსაფრთხოებას და მეორეც, ასეთი ტაქსის მძღოლი, სავარაუდოდ, არალეგალურად მუშაობს და არ აქვს ლიცენზია. ხალხის ტრანსპორტირება. ასეთი ლიცენზია არ გაიცემა ფიზიკურ პირებზე.

7 წლამდე ბავშვის მანქანაში მარტო დატოვება გაჩერებისა და პარკირების წესების დარღვევაა. პასუხისმგებლობა გათვალისწინებულია 12.19 მუხლის 1 ნაწილით ფორმაში გაფრთხილება ან ჯარიმა 500 რუბლის ოდენობით.

12.19.1. სატრანსპორტო საშუალების გაჩერების ან გაჩერების წესის დარღვევა, გარდა ამ კოდექსის 12.10 მუხლის პირველი ნაწილით და ამ მუხლის მე-2-მე-6 ნაწილებით გათვალისწინებული შემთხვევებისა, -
იწვევს გაფრთხილებას ან ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ხუთასი რუბლის ოდენობით.

მოსკოვში ან სანკტ-პეტერბურგში, ეს დარღვევა კვალიფიცირებულია 12.19 მუხლის მე-5 ნაწილის მიხედვით - ჯარიმის სახით 2500 რუბლი.

12.19.5. ამ მუხლის პირველი ნაწილით გათვალისწინებული დარღვევა, ჩადენილი ფედერალურ ქალაქ მოსკოვში ან პეტერბურგში, -
გამოიწვევს ადმინისტრაციული ჯარიმის დაკისრებას ორი ათას ხუთასი რუბლის ოდენობით.

შესაძლოა, უახლოეს მომავალში ამ დარღვევაზე ცალკე მუხლი გამოიყოს.