რეკლამა პორტალზე

მანქანის ბატარეების მიღება ბიზნესად - რჩევები. ბატარეის მიღების ბიზნესი – მომგებიანი გზა გარემოს დასაცავად როგორ დავიწყოთ ბატარეის გაყიდვების ბიზნესი

ბატარეებიდან ფულის გამომუშავების რამდენიმე გზა არსებობს. მანქანის საშუალო ბატარეა ძლებს 1-დან 3 წლამდე.ეს ყველაფერი დამოკიდებულია მანქანის გამოყენების ინტენსივობაზე და მისი მუშაობის პირობებზე. მაღალი ხარისხის და ძვირადღირებული ბატარეები ძლებს 5 წლამდე. შემდეგ, უმეტეს შემთხვევაში, ძველ ბატარეას ყრიან და ყიდულობენ ახალს.

თითოეული ბატარეის სიცოცხლის ციკლის გათვალისწინებით, შეგიძლიათ ნახოთ მინიმუმ სამი იდეა, რომლითაც შეგიძლიათ ფულის გამომუშავება: ძველი ბატარეების გადამუშავება და არსებული ბატარეების შეკეთება და შენარჩუნება.

როგორ დავიწყოთ ბიზნესი ძველი ბატარეების გადამუშავებით

დამწყები მეწარმეებისთვის იდეა შეიძლება საკმაოდ მიმზიდველად გამოიყურებოდეს, განსაკუთრებული ცოდნისა თუ უნარების, აღჭურვილობისა და დაქირავებული პერსონალის გამო. ყველა ოპერაცია შეიძლება შესრულდეს მხოლოდ ერთი ადამიანის მიერ.

ბიზნეს იდეა არის ძველი ავტომობილების მფლობელებისგან ძველი ბატარეების ყიდვა და მათი გადაყიდვა საბითუმო გადამყიდველებზე, ან კიდევ უკეთესი, ქარხანაში, სადაც ისინი გადამუშავდება ახალ ბატარეებად.

ყველაზე მომგებიანია ძველი ბატარეების ძებნა დიდ ავტოფარეხის კოოპერატივებში და ავტოფარეხების თემებში. კერძო მანქანების მოყვარულთა უმეტესობას არ სურს 1-2 ძველი ბატარეის გადასამუშავებლად ქარხანაში წაყვანა. ავტოფარეხების შემოვლით და ყველას შესთავაზეთ, ვისაც ძველი არასაჭირო ბატარეების გაყიდვა სურს, შეგიძლიათ შეიძინოთ ისინი 100-150 რუბლის ფასად. ქარხანაში მათი გაყიდვა შესაძლებელია 300-500 რუბლზე, წონის მიხედვით.

ძველი აკუმულატორების ტრანსპორტირება შესაძლებელია პირადი მანქანის, ველოსიპედის ან თუნდაც ხელის სატვირთო მანქანის გამოყენებით. შეცვალეთ ავტოფარეხების გავლის დამღლელი პროცესი რეკლამის განთავსებით. ზოგჯერ სასარგებლოა ნარჩენების ნაგავსაყრელის დათვალიერება, რომლებიც გროვდება ავტოფარეხებთან და ავტომობილების ქარხნებთან. ზოგიერთი მანქანის მფლობელი უბრალოდ ყრის ნახმარი ბატარეებს უახლოეს ნაგვის გროვაში.

მნიშვნელოვანი ნიუანსი: კომპანია, რომელიც იღებს ძველ ბატარეებს გადამუშავებისთვის, არ არის დაინტერესებული მცირე პარტიებით მუშაობით. თქვენ მოგიწევთ საქონლის დაგროვება მინიმალური რაოდენობის მიღწევამდე, საწარმოს მიერ დაარსებული. შემდეგ გადაიტანეთ ეს პარტია ნაყარად, რაც ავტომატურად იწვევს საჭიროებას.

როგორი ოთახი გჭირდებათ?

არ არის რეკომენდებული ძველი ბატარეების დიდი რაოდენობით შენახვა სახლში. ისინი გამოყოფენ ტოქსიკურ ნივთიერებებს, რამაც შეიძლება სერიოზულად დააზიანოს თქვენი ჯანმრთელობა და კანონთან დაკავშირებული პრობლემებიც კი გამოიწვიოს. ბატარეების შესანახად გჭირდებათ საწყობი, რომლის ორგანიზებაც შესაძლებელია.

თავად ავტოფარეხი შეიძლება ქირავდეს ან იყიდოს საკუთრებად. მეორე სასურველია, რადგან ყველა გამქირავებელი არ დათანხმდება პოტენციურად სახიფათო საქონელს მის საკუთრებაში შესანახად. გარდა ამისა, საკუთრებაში არსებული ავტოფარეხი არის ღირებული აქტივი, რომელიც ყოველთვის შეიძლება გაიყიდოს რთულ დროს ან თუ გსურთ ამ ბიზნესის დატოვება.

როგორ გავხადოთ თქვენი ბატარეის გადამუშავების ბიზნესი უფრო მომგებიანი

გაქვთ სურვილი გააფართოვოთ თქვენი ბიზნესი? Არაა პრობლემა! თქვენ შეგიძლიათ მოაწყოთ ძველი ბატარეების შეგროვების რამდენიმე პუნქტი, გახსნათ ისინი ყველაზე დიდ ავტოფარეხებში, ინტენსიური სამუშაოების მიღმა. მაგისტრალები, მანქანების მომსახურეობიდან არც თუ ისე შორს.

თქვენ შეგიძლიათ შესთავაზოთ ნარჩენების ბატარეის მოცილების სერვისები მსხვილ საავტომობილო საწარმოებს, ავტოპარკებს, მომსახურებას და ტექნიკური ცენტრები. ბევრ მათგანს ეს პრობლემა თავად უწევს გადაჭრას, როცა მათ შეუძლიათ აუთსორსინგი.

რა დოკუმენტებია საჭირო ბიზნესის დასაწყებად?

იურიდიული პირების აბსოლუტური უმრავლესობა სარგებლობს იმით, რომ მუშაობენ არა კერძო პირებთან, არამედ იმავე იურიდიულ პირებთან. ამიტომ მოგიწევთ კერძო მეწარმედ დარეგისტრირება, რაც დამატებით სირთულეებს იწვევს.

გარდა შპს-ს ან ინდივიდუალური მეწარმის სავალდებულო რეგისტრაციისა და შესაბამისი დოკუმენტაციის გაფორმებისა, საჭიროა ბატარეის ბიზნესის სავალდებულო ლიცენზირება. იმის გათვალისწინებით, რომ ძველი ბატარეები მიეკუთვნება საფრთხის 1-4 კლასის ნარჩენებს, ლიცენზიის მოპოვება ადვილი არ იქნება. ლიცენზიის მიღებამდე, დარწმუნდით, რომ გაიარეთ შემოწმება შენობის ვარგისიანობის შესახებ SES-ის თანამშრომლებისა და ხანძარსაწინააღმდეგო ზედამხედველობისგან.

ბატარეის შეკეთების ბიზნესის შექმნა

ხშირად, როდესაც ბატარეა ფუჭდება, მანქანის მფლობელი ძველ ბატარეას აგდებს და ახალს ყიდულობს. უფრო მეტიც, თანამედროვე მაღალტექნოლოგიური ბატარეები არ არის შენახული ან შეკეთებული. მაგრამ ყველას არ აქვს ასეთი მაღალი კლასის ბატარეები. მანქანების მოყვარულთა უმეტესობას აქვს მარტივი ტყვიის მჟავა მოდელები, რომელთა შეკეთება და აღდგენა მარტივია. უფრო მეტიც, აღდგენის შემდეგ ისინი შეიძლება საკმაოდ დიდხანს გაგრძელდეს.

ბატარეის ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა:

  • ფირფიტების მოკლე ჩართვა აღმოიფხვრება ელექტროლიტის შეცვლით და ბატარეის განმეორებით რეცხვით;
  • გვერდითი ფირფიტების ცვეთა განიხილება მათი ჩანაცვლებით ელექტროლიტის ერთდროული განახლებით;
  • ფირფიტების სულფაცია ამოღებულია დესულფატური ნარევის გამოყენებით, რომელიც ემატება ბატარეას.

ბატარეის აღდგენის სერვისი გამოყენებით პულსის დენები, სასწავლო ციკლები, დანამატების დამატება, ბატარეების დატენვა საპირისპირო დენებით. ასეთი პროცედურები აძლევს ძველ ბატარეას ახალი ცხოვრება, და ამ პროცედურების მაღალი ხარისხის განხორციელება ხდება მიზეზი იმისა, რომ მომხმარებელს მისცეს შეზღუდული გარანტია განახლებულ ბატარეაზე.

ბატარეების გაშვების, დამუხტვისა და აღდგენის სპეციალური აღჭურვილობა არ არის ძვირი ან რთული მოსაპოვებელი. სხვათა შორის, დროს საბჭოთა კავშირიბევრმა ხელოსანმა ააწყო ასეთი მოწყობილობები თავიანთ ავტოფარეხებში იმპროვიზირებული მასალებისგან. რა თქმა უნდა, ელექტრონიკის დაყენების ვრცელი ცოდნისა და უნარების არარსებობის შემთხვევაში, უფრო ადვილია საჭირო მოწყობილობის შეძენა.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ მოაწყოთ სერვის პუნქტი და გამოიმუშაოთ ფული ბატარეებზე ყველა ოპერაციის თავად შესრულებით. თქვენ უბრალოდ უნდა დახარჯოთ დრო და ძალისხმევა ყველა პროცესის შესასწავლად და პრაქტიკული უნარების შეძენაზე.

მრავალი ავტოგასამართი სადგურის გამოცდილების მიხედვით ამ სერვისსსარგებლობს სტაბილური მოთხოვნით მოსახლეობაში, განსაკუთრებით ქ ზამთრის პერიოდი. მეორეს მხრივ, არა ყველა სერვის ცენტრებიისინი ეწევიან ბატარეის მოვლას, ამიტომ ამ სფეროში მცირე კონკურენციაა. მიზეზი არის ბიზნესის დაბალი პერსპექტივა გრძელვადიან პერსპექტივაში. დღესდღეობით სულ უფრო მეტი ბატარეის დაშლა შეუძლებელია და მათი შეკეთება ან აღდგენა შეუძლებელია.

როგორ დავიწყოთ ბატარეის გადამუშავების ბიზნესი

გამოყენებული ბატარეების გადამუშავების ბიზნესის დასაწყებად, თქვენ უნდა დაარეგისტრიროთ შპს სამთავრობო უწყებებში. რეკლამის ორგანიზება - სავიზიტო ბარათის ვებგვერდის შექმნა, ასევე სატელეფონო კომუნიკაციების ორგანიზება ცხელი ხაზი 8800.

ბატარეის შენახვისა და დახარისხების ადგილი უნდა იყოს ინდუსტრიულ ზონაში, ადამიანური ფაქტორისგან მოშორებით. თქვენ შეგიძლიათ იქირაოთ სასაწყობო ფართი მინიმუმ 500 მ². ოთახი აღჭურვილი უნდა იყოს სპეციალური აღჭურვილობით, სახეხი დანადგარით და ა.შ. ღირს მანქანის შოვნა ნედლეულის გადასატანად. შემდეგ თქვენ უნდა დაიქირაოთ 10-15 თანამშრომელი. მუშები უნდა იყვნენ მაღალკვალიფიციური და სპეციალიზებული განათლება. ისინი უნდა შეესაბამებოდეს ყველა ტექნიკურ და ჰიგიენურ სტანდარტს, ასევე დაიცვან უსაფრთხოების წესები ბატარეების გადამუშავების პროცესში.

თუ გაქვთ შესაძლებლობა და სურვილი, შეგიძლიათ ერთდროულად ჩადოთ ინვესტიცია მანქანებში. მანქანის დაქირავება მომგებიანია, თუ ბიზნესს სწორად აწყობთ. იხილეთ შესახებმომგებიანი ინვესტიციები მანქანებში , შესაძლოა თქვენც გინდოდეთ ფულის გამომუშავება ამ გზით.

რა დოკუმენტებია საჭირო ბიზნესის გასახსნელად?

გამოყენებული ბატარეების გადამუშავების ლიცენზიის მისაღებად თქვენ უნდა:

  • შპს რეგისტრაციის მოწმობა;
  • საექსპერტო დასკვნა, რომელიც ადასტურებს სანიტარიულ სტანდარტებთან და წესებთან შესაბამისობას;
  • SE დასკვნა როსპოტრებნადზორისგან;
  • საექსპერტო დასკვნა გადამუშავებისთვის გამოყენებული აღჭურვილობის შესახებ;
  • მე-2 კლასის სახიფათო ნარჩენების ტრანსპორტირების, გადამუშავებისა და განთავსების ლიცენზია.

ყველას მისაღებად საჭირო დოკუმენტებიდა სერთიფიკატები, შეგიძლიათ დაუკავშირდეთ სპეციალურ კომპანიას ან თავად მიიღოთ ისინი.

რომელი საგადასახადო სისტემა აირჩიოს ბიზნესისთვის

საგადასახადო კოდექსის 149-ე მუხლის 25-ე პუნქტის მე-2 ქვეპუნქტის შესაბამისად, თუ გადასახადის გადამხდელს აქვს სახიფათო ნარჩენების ტრანსპორტირების, განეიტრალებისა და განთავსების ლიცენზია, ისინი თავისუფლდებიან გადასახადისგან.

მჭირდება ბატარეების განკარგვის ნებართვა?

ნახმარი ბატარეების განკარგვის მიზნით, თქვენ უნდა მიიღოთ ლიცენზია მე-2 კლასის სახიფათო ნარჩენების ტრანსპორტირების, დამუშავებისა და განადგურებისთვის.

გაინტერესებთ სხვა ნიშები და შემოსავლის შესაძლებლობები? თუდიახ, წაიკითხეთ ახალი წიგნი საინვესტიციო ტერიტორიიდან „სად არის მომგებიანი ფულის ინვესტირება? " . და იცოდეთ, რომ თქვენი ფულის გონივრულად ინვესტიციით, შეგიძლიათ უზრუნველყოთ თქვენი მომავალი.

ბიზნესი მისაღებში მანქანის ბატარეებიმუშაობს მარტივი სქემის მიხედვით: ”შეიძინა მეორადი მოწყობილობები - შეკეთდა ან გადაყიდა - მიიღო მოგება”. ამისათვის ჩვენ ვარეგისტრირებთ კომპანიას, ვიღებთ ლიცენზიას სახიფათო ნარჩენებთან მუშაობისთვის, ვეძებთ შენობებს და აღჭურვილობას და ვაყალიბებთ გაყიდვების არხებს. შედეგი არის მოგება ექვსი თვის განმავლობაში და მომგებიანობა 20%.

"მე ვიყიდი ძველ ბატარეებს" - ამ ერთი შეხედვით ბანალური რეკლამის მიღმა დგას მომგებიანი ბიზნესი, რომლის მომგებიანობა 20% -ზე მეტია.

ბატარეის მიღების ბიზნესი - არა მხოლოდ მომგებიანი ვარიანტისამეწარმეო საქმიანობას, არამედ ადამიანის ნარჩენებისგან გარემოს დაცვის მიმართულებას.

ტექნიკურად, მანქანის ბატარეამ შეიძლება გაძლოს 1-დან 5 წლამდე, რის შემდეგაც საჭიროებს შეცვლას ან შეკეთებას. მეორადი ბატარეები შეიძლება დაიშალა სათადარიგო ნაწილებისთვის ან აღდგეს სამუშაო მდგომარეობაში. როგორც პირველ, ასევე მეორე შემთხვევაში მათი გაყიდვა შესაძლებელია შესყიდვის ფასზე 2-5-ჯერ.

მითითება:განვითარებულ ქვეყნებში მანქანის აკუმულატორების მიღებასა და განადგურებას მხარს უჭერს სახელმწიფო მათში შემავალი ტყვიისა და გოგირდმჟავას მაღალი ტოქსიკურობის გამო. მაგალითად, ნორვეგიაში ასეთი საქმიანობით დაკავებული ფირმები თავისუფლდებიან გარემოსდაცვითი გადასახადის გადახდისგან.

Ბიზნეს მოდელი

მიმღები კომპანია ბატარეებინარჩენების გადამუშავებიდან შემოსავლის მიღების საშუალებაა.

რატომ ითვლება ასეთი იდეა მომგებიან ბიზნესად გადამუშავებული მასალების გამოყენებით?

  • ჯერ ერთი, ბატარეები 1-5 წელიწადში ერთხელ ფუჭდება და, ყველაზე ხშირად, მანქანების მფლობელები იგზავნება ნაგავსაყრელზე შემდგომი გამოყენების შეუძლებლობის გამო;
  • მეორეც, ძველი დამტენი მოწყობილობამანქანებისთვის შეიცავს უამრავ ძვირფას ნივთიერებას (ტყვია, ვერცხლი, ჰელიუმი, მჟავები და ა.შ.), რომელთა ხელახლა გამოყენება შესაძლებელია;
  • მესამე, თუ თქვენ ფლობთ სარემონტო უნარებს, მაშინ მათი გაყიდვა შესაძლებელია აღდგენის შემდეგ შემცირებული ღირებულებით (მოთხოვნა იქნება მაღალი, რადგან ყველა მანქანის მფლობელს არ შეუძლია ამის საშუალება ახალი მოწყობილობა).
  • და ბოლოს, ბატარეების ყიდვა არის ბიზნეს ვარიანტი, რომელიც არ საჭიროებს შთამბეჭდავ დამწყებ კაპიტალს

მითითება: 2016 წელს რუსეთის გზებზე მანქანების რაოდენობამ 56,6 მილიონი ერთეული შეადგინა. თუ ვივარაუდებთ, რომ ბატარეები იცვლება საშუალოდ სამი წლის შემდეგ, მაშინ ყოველწლიურად 19 მილიონამდე ასეთი მოწყობილობა ნაგავსაყრელზე ხვდება.
წყარო: საგზაო პოლიცია

სერვისის მახასიათებლები - საიდან დავიწყოთ?

წარუმატებელი მანქანის ბატარეების მიღება შეიძლება გახდეს ორი ბიზნეს ვარიანტის შექმნის საფუძველი მათი კომბინირების შესაძლებლობით.

მითითება:მოწყობილობის დაშლა ღირებული ნივთიერებების (ტყვიის, მარილმჟავას ან გოგირდმჟავას და ა.შ.) და ნაწილების ამოღების მიზნით ხორციელდება მხოლოდ ძვირადღირებულ აღჭურვილობაზე, რაც მოითხოვს 1 მილიონი რუბლის საწყისი ინვესტიციას.

ბატარეების ყიდვა - რას მივაქციოთ ყურადღება?

შეძენის ეტაპზე ვერ მოხერხდა მანქანის ბატარეებიშეგიძლიათ გამოიყენოთ ორი დადასტურებული მეთოდი:

  1. ნახმარი ბატარეების შეგროვების პუნქტის ორგანიზება იმ ადგილას, სადაც პოტენციური კლიენტები გადიან (გარაჟის კოოპერატივის შიგნით, სერვისის სადგურთან და ა.შ.);
  2. განახორციელეთ საველე რეიდები მანქანით ავტოფარეხებში, სერვის სადგურებსა და პარკირების ადგილებში ძველი მოწყობილობების შესაძენად.

ამ გზით აწყობილ არამუშა მექანიზმებს შეიძლება ჰქონდეთ წარუმატებლობის ხუთი ვარიანტიდან ერთ-ერთი, რომელთაგან თითოეული გულისხმობს შემდგომი მოქმედებების გარკვეულ თანმიმდევრობას.

შენობა და აღჭურვილობა - რა უნდა იცოდეთ?

მანქანის ბატარეების ყიდვა უნდა დაიწყოთ შენობის მომზადებით. აქ მნიშვნელოვანია სამი ნიუანსის გათვალისწინება:

  • შენობას უნდა ჰქონდეს არასაცხოვრებელი ობიექტის სტატუსი (ამ მიზნებისთვის ყველაზე მოსახერხებელია ავტოფარეხის გამოყენება);
  • უზრუნველყოს ის დაცული იყოს არასანქცირებული პირების მიერ არასანქცირებული შესვლისგან, ასევე უზრუნველყოფილი იყოს ელექტროენერგიით და წყლით;
  • თუ ვსაუბრობთ რემონტზე, აუცილებელია შეიძინოთ აღჭურვილობა, სახიფათო ნარჩენების შესანახი ტანკები და სპეციალური ტანსაცმელი.

შენობის შემოწმების შედეგების საფუძველზე სანიტარიულ-ეპიდემიოლოგიური სამსახური (SES) გასცემს მუშაობის ნებართვას.

ბატარეების „ხელიდან“ შესაძენად აქტივობების განსახორციელებლად, თქვენ ასევე გჭირდებათ საკუთარი მანქანა საბარგულით (სამგზავრო განყოფილებაში ნახმარი მოწყობილობების ტარება ჯანმრთელობისთვის საზიანოა).

ბიზნესის რეგისტრაცია - რა დოკუმენტებია საჭირო?

მანქანის ბატარეების მიღების ბიზნესისთვის საჭიროა Rosprirodnadzor-ის ლიცენზია (ფედერალური კანონი „გარკვეული სახის საქმიანობის ლიცენზირების შესახებ“ 2011 წლის 4 მაისი N 99-FZ). მის მისაღებად, თქვენ უნდა დაარეგისტრიროთ ინდივიდუალური მეწარმე ან შპს საგადასახადო ორგანოებში.

ცხრილი 3. ინდმეწარმეთა და შპს-ების რეგისტრაციისათვის საჭირო საბუთები
  1. ბიზნესის მფლობელის პასპორტის ასლი;
  2. რუსეთის ტერიტორიაზე მუდმივი ან დროებითი რეგისტრაციის მოწმობის ასლი;
  3. OKVED კოდების მითითებით აქტივობების სახეობების ჩამონათვალი;
  4. სახელმწიფო გადასახადის გადახდის ქვითარი 800 რუბლის ოდენობით;
  5. ნაწილობრივ ქმედუნარიანი პირის კანონიერი წარმომადგენლის თანხმობა ინდივიდუალური მეწარმის შექმნაზე (დოკუმენტი დამოწმებულია სანოტარო ბიუროში კანონიერი წარმომადგენლის პასპორტების წარდგენით).
  1. განაცხადი ფორმაზე P11001;
  2. მეანაბრეთა კრების ოქმი;
  3. შპს-ს სახით კომპანიის შექმნის შესახებ შეთანხმება ყველა დამფუძნებლის ხელმოწერით;
  4. შპს-ს წესდება ორ ეგზემპლარად;
  5. სადეპოზიტო ანგარიშზე საწესდებო კაპიტალის დაჯავშნის დამადასტურებელი ცნობა ბანკიდან;
  6. სახელმწიფო გადასახადის გადახდის ქვითარი 4000 რუბლის ოდენობით;
  7. საგარანტიო წერილი შენობის მესაკუთრისგან მის საფუძველზე იურიდიული მისამართის რეგისტრაციისთვის.

კომპანიის დარეგისტრირების შემდეგ (მისმა მფლობელებმა მიიღეს ამონაწერი იურიდიული პირების ერთიანი სახელმწიფო რეესტრიდან ან ინდივიდუალური მეწარმეების ერთიანი სახელმწიფო რეესტრიდან), შეგიძლიათ დაიწყოთ ლიცენზიის მოპოვება სახიფათო და სახიფათო ნივთების შეგროვების, ტრანსპორტირების, შენახვისა და დამუშავებისთვის. ნარჩენები (ფედერალური კანონი „რუსეთის ფედერაციის გარკვეულ საკანონმდებლო აქტებში ცვლილების შეტანისა და დაკარგულად აღიარების შესახებ“) რუსეთის ფედერაციის საკანონმდებლო აქტების გარკვეული დებულებების ძალა“ 2015 წლის 29 ივნისის N 203-FZ). ამისთვის დაგჭირდებათ:

  • შემადგენელი და სარეგისტრაციო დოკუმენტებიკომპანიები;
  • უძრავი ქონებისა და მიწის ნაშრომები;
  • წყლისა და ენერგომომარაგების უზრუნველყოფის ხელშეკრულებები;
  • საშიშ ნივთიერებებთან მუშაობისას თანამშრომელთა პროფესიული მომზადების დამადასტურებელი დოკუმენტები (ბატარეების შემკეთებელი და დემონტაჟი კომპანიებისთვის);
  • SES-ის დასკვნა წყალში, მიწაზე, ჰაერში დასაშვებ ემისიებთან დაკავშირებით;
  • ტერიტორიის დეტალური გეგმა, რომლის ფარგლებშიც მოხდება I-IV კლასების ნარჩენების დამუშავება, შენახვა და განთავსება;
  • ნარჩენების სია, რომლებთანაც მუშაობს კომპანია.

მითითება:ბატარეა შეიცავს ნივთიერებებს, რომლებიც შეიძლება კლასიფიცირდეს, როგორც სხვადასხვა კლასებიგარემოზე მავნე ზემოქმედების ხარისხის მიხედვით (მჟავები - კლასი I, ტყვია, ტუტე - II კლასი, ჰელიუმის ნაერთები - კლასი III, სულფატები - IV კლასი, პლასტმასი - V კლასი).

უნდა მოხდეს თუ არა ბატარეების გადამუშავება? და თუ ასეა, ვინ და როგორ შეუძლია მისგან ფულის გამომუშავება?

ერთი ბატარეა ნიშნავს 20 მ დაბინძურებას ² ნიადაგი და 400 ლ მიწისქვეშა წყალი. ერთი ტონა ბატარეა ნიშნავს შესაძლო 5000 დოლარის კომპენსაციას „მეორადი მატერიალური რესურსების ოპერატორის“ მხრიდან. ვინ, როდის და რა პირობებში შეუძლია ბატარეის გადამუშავების ბიზნესის დაწყება?

Რა არის შეკითხვა?

« ბატარეები? რატომ შეაგროვეთ ისინი, ისინი პატარები არიან!“ – ამტკიცებენ სკეპტიკოსები. მეწარმეები და უბრალოდ აქტიური პოზიციის მქონე ადამიანები ამას ხედავენ როგორც ფულის გამომუშავების და ქვეყანაში გარემოსდაცვითი მდგომარეობის გაუმჯობესების შესაძლებლობას. აქტუალურია ნარჩენების ბატარეების შეგროვების საკითხი, ამბობს ანატოლი კალაჩი, ქიმიური უსაფრთხოებისა და ნარჩენების პროგრამის ოფიცერი გარემოსდაცვითი გადაწყვეტილებების ცენტრის:

« ნაგავსაყრელებზე ბატარეები პრობლემაა გარემოსდაცვითი თვალსაზრისით და შესაბამისად ქვეყნის ეკონომიკა. მინისტრთა საბჭოს შარშანდელი დადგენილება (2014 წლის 2 დეკემბრის No1124) ბევრს ნიშნავს მის გადაწყვეტაში. დოკუმენტი მოითხოვს ყველა მაღაზიას (მიუხედავად იმისა, თუ რა საქონელს ყიდიან) 100 მ-ზე მეტი ფართობით.- აქვს კონტეინერი ბატარეების შესაგროვებლად. ქვეყანაში 3 ათასზე მეტი ასეთი მაღაზიაა.

დღეისათვის ბელორუსიაში დაახლოებით 30 ტონა ბატარეა შეგროვდა. მინსკში შეგროვებული ისინი ინახება Ecores საწარმოში, რეგიონებში - Belresursy-ის რეგიონალურ საწარმოებში. IN მალევარაუდობენ, რომ ისინი გადასამუშავებლად საზღვარგარეთ გაიტანენ».

კანონმდებლობამ ყურადღება გაამახვილა არა მხოლოდ ბატარეების შეგროვებაზე, არამედ მათ ქვეყანაში იმპორტზეც: პრეზიდენტის 313 ბრძანებულება მოქმედებს თითქმის 3 წელია, რაც აწესებს გაფართოებული პასუხისმგებლობის პრინციპს, როდესაც გარკვეული პროდუქტების მწარმოებლები და იმპორტიორები ანაზღაურებენ გადამუშავებას. იმპორტირებული საქონელი მომავალში.

შესაძლებელია თუ არა ამით ფულის გამომუშავება?

თეორიულად - დიახ, ბელორუსულ პრაქტიკაში - ჯერ არა. სახელმწიფო ფულს აკეთებს ნებისმიერ შემთხვევაში - აქტიურად (აკუმულატორისა და ელექტრონიკის იმპორტიორებისგან გადასახადების აკრეფით) თუ პასიურად (ეკოლოგიურ ინიციატივებზე ფულის დაზოგვით). შეუძლიათ თუ არა კერძო მოვაჭრეებს ფულის გამომუშავება?

მათ შეუძლიათ, თვლის მას. დიმიტრი კუჩუკიზაპადნაიას ნარჩენების დახარისხების სადგურის დირექტორი. " ბატარეების შეგროვება და გადამუშავება სასარგებლოა როგორც კერძო კომპანიებისთვის, ასევე მთავრობისთვის. ჩვენ, ბატარეის შემგროვებლებს, შეგვიძლია მივიღოთ კომპენსაცია 75 ათასი რუბლის ოდენობით. 1 კგ-ზე. კილოგრამი ბატარეები არ არის ბევრი, რადგან ისინი საკმაოდ მძიმეა. ეს ეფექტურია ნებისმიერი კომპანიისთვის, რომელსაც აქვს ფართო შეგროვების სისტემა».

მაგრამ „ჩვენ შეგვიძლია მივიღოთ“ არ უდრის „ვიღებთ“. ნატალია გრინცევიჩიორგანიზაციის „მეორადი მატერიალური რესურსების ოპერატორის“ დირექტორმა, რომელმაც კომპენსაცია უნდა გადაიხადოს ბატარეების შეგროვებისთვის, განაცხადა, რომ თანხა ჯერ არ არის გადახდილი. " ჩვენ ვართ ორგანიზაცია, რომელიც კოორდინაციას უწევს პროცესში მონაწილეთა მოქმედებებს, მაგრამ არ აგროვებს, ანეიტრალებს ან გადამუშავებს ბატარეებს. ჩვენ ჯერ არ ვამუშავებთ ბატარეებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ კომპენსაციას ვერ ვუხდით მათ, ვინც მათ აგროვებს».

რა არის კერძო კომპანიის ინტერესი?« ეკოლოგიურად დაკავშირებული პროექტების უმეტესობა წამგებიანია, - ნატალია გრინცევიჩმა გაფანტა ჩვენი აზრები "ბატარეებზე ფულის" გამომუშავების შესაძლებლობის შესახებ. - მთელ მსოფლიოში ამ პროექტებს სახელმწიფო აფინანსებს და თანხებს იღებს ტექნიკისა და ბატარეების იმპორტიორების მიერ გადახდილი გადასახადებიდან. ბელორუსში იმპორტიორს აქვს არჩევანი: გადაიხადოს ბატარეების გადამუშავების პოტენციური ღირებულების 100% (პოტენციური, რადგან მათი მხოლოდ მცირე ნაწილი სათანადოდ შეგროვდება) ან თავად შეაგროვოს იმპორტირებული ბატარეების მოცულობის 15%.».

გადამამუშავებელს, რომელიც იღებს ბატარეებს გადამუშავებისთვის, ასევე შეუძლია ფულის გამომუშავება. ვაი, ჩვენი არა. ჩვენ ჯერ არ გვაქვს ბატარეის დამუშავების საკუთარი ობიექტი. ახლა განიხილება კითხვა, თუ რა არის უფრო მომგებიანი: საკუთარი ქარხნის აშენება თუ ბატარეების ექსპორტი საზღვარგარეთ, გადახდის სამუშაოს გადამამუშავებელი. გადაწყვეტილება დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა მოცულობის ბატარეები შეიძლება შეგროვდეს მომავალში - მცირე მოცულობით ირაციონალურია თქვენი წარმოების აშენება.

გადამუშავებისთვის შეგროვებული ბატარეები და Მობილური ტელეფონებიფინურ კომპანიაში Akkuser:

« მე მჯერა, რომ ჩვენ არ უნდა ავაშენოთ საკუთარი საწარმო გამოყენებული ბატარეების გადამუშავებისთვის: პროცესი რთულია და გარემოსთვის პოტენციური საფრთხე მაღალია.- ამბობს ანატოლი კალაჩი. - ბელორუსიაში გამოყენებული ბატარეების ასეთი მოცულობები არ წარმოიქმნება საკუთარი საწარმოს ასაშენებლად, მით უმეტეს, რომ ეს მნიშვნელოვანი თანხები დაჯდება. მაგალითად, ფინეთში, ასეთი ქარხნის გაშვებამდე, მათ დააგროვეს დაახლოებით 100 ათასი ტონა ბატარეა, რათა ქარხანამ შეძლოს გაჩერების გარეშე მუშაობა.».

გადამუშავებული პროდუქციის ნაწილი იყრება პოტენციურად მავნე ნივთიერებების მოცილების შემდეგ, ნაწილი კი მეტალურგიულ საწარმოებში იყიდება. ბევრი მძიმე ლითონი ხელმისაწვდომია გადამუშავებისთვის ტონა რეციკლირებული ბატარეებიდან. საჭირო ლითონების იგივე მოცულობა შეიცავს რკინის მადნის მთელ სარკინიგზო ვაგონს.

რა გიშლით ხელს ბატარეებზე „ფულის გამომუშავებაში“?

დიმიტრი კუჩუკი თვლის, რომ ზოგადად სახელმწიფომ შექმნა პირობები ბატარეების შეგროვებისა და გადამუშავებისთვის, მაგრამ გარკვეული კითხვები რჩება. მაგალითად, მონოპოლია „მეორადი რესურსების ოპერატორის“ მხრიდან. " მნიშვნელოვანია, რომ კერძო ბიზნესისა და სამთავრობო ორგანოების ინტერესები იყოს წარმოდგენილი ერთ დონეზე, რათა პროცესის ყველა მონაწილეს ჰქონდეს მასზე გავლენის მოხდენის შესაძლებლობა. ეს ბევრად უკეთესია, ვიდრე მინისტრის ან მონოპოლისტური საწარმოს ხელმძღვანელის დირექტიული გადაწყვეტილებები: ისინი ყოველთვის არ იცნობენ სიტუაციას შიგნიდან.. - აღნიშნავს ექსპერტი.

გარემოსდაცვითი ინიციატივა აქ იკვეთება „კერძო მესაკუთრეთა“ და სახელმწიფოს კომერციულ მოსაზრებებთან. მეორადი რესურსების ოპერატორის დამფუძნებელი არის საბინაო-კომუნალური მომსახურების სამინისტრო და დაფინანსების უმეტეს ნაწილს ის მიმართავს სახელმწიფო ორგანიზაციებს, ხოლო აქტიური კერძო ბიზნესი უკანა პლანზეა. თუ ბატარეების შეგროვებისა და გადამუშავების ინიციატივას მხარი არ დაუჭირა ოპერატორმა და კომპენსაციის გადახდა არ დადგინდა, პროცესი შეჩერდება. აუცილებელია დიალოგის დამყარება სახელმწიფოსა და კერძო კომპანიებს შორის».

იქნებ ჩვენ არ ვაგროვებთ საკმარის ბატარეებს? საკმარისია თქვენი ადგილისა და დროისთვის - დარწმუნებულები არიან ექსპერტები. " შეუძლებელია იმის თქმა, რომ ჩვენ ვაგროვებთ რამდენიმე ბატარეას. ჩვენ დავიწყეთ ელექტრონიკის აქტიური გამოყენება ბატარეებით არც ისე დიდი ხნის წინ. მაგრამ აღჭურვილობის მოხმარება იზრდება - რაოდენობრივად და ნომენკლატურად - რაც ნიშნავს, რომ შეგროვებული ბატარეების მოცულობა გაიზრდება“- იწინასწარმეტყველებს ანატოლი კალაჩი.

ევროპაში „ენერგეტიკული ნარჩენების“ გადამუშავების ჩვენს მიდგომაში მსგავსებათა და განსხვავებებით მსჯელობისას დიმიტრი კუჩუკი ამბობს: „ ბელორუსული და ევროპული კანონმდებლობა ამ სფეროში ერთ პრინციპს იცავს: ვინც აბინძურებს იხდის. ამით ჩვენ ვგავართ ევროპას. ჩვენ განვსხვავდებით დასავლეთისგან იმით, რომ გვაქვს მონოპოლისტური საწარმო, რომელიც აგროვებს ფულს იმპორტიორებისგან. IN სხვა და სხვა ქვეყნებიევროპას ამ საქმიანობაზე მონოპოლია არ აქვს, ეს კოლექტიური გადაწყვეტილებაა. იქ შექმნილია პირობები, რომელიც საშუალებას აძლევს ნებისმიერ საინიციატივო ჯგუფს დაიწყოს მუშაობა და დააყენოს იგი ბიზნეს ტრასაზე. ბატარეების გადამუშავება დასავლეთ ევროპაში ასევე განიხილება რესურსების აღდგენისა და გადამუშავების პერსპექტივიდან.».

როგორც სხვა ქვეყნების პრაქტიკა აჩვენებს, კერძო საწარმოები უფრო მოძრავი და ეფექტურია ბატარეების, საყოფაცხოვრებო ტექნიკის და მაკულატურების გადამუშავებაში. საბინაო და კომუნალური მომსახურების სისტემაში ეს კეთდება ანგარიშგების მიზნით: ისინი არ არიან სტიმულირებულნი არც ფინანსური და არც გარემოსდაცვითი კომპონენტებით.

ბატარეების წინააღმდეგ ბრძოლა რუსეთში

რუსეთში ბატარეების კოლექცია ოფიციალურად 2013 წლის შემოდგომაზე დაიწყო. მაშინ Chelyabinsk Megapolisresurs ქარხანა გამოთქვა მზადყოფნა მიიღოს და გადაამუშავოს ნარჩენი ბატარეები. ამ დრომდე ზოგიერთ ქალაქში იყო მხოლოდ კერძო ინიციატივები: ადგილობრივი საზოგადოებრივი ორგანიზაციები ატარებდნენ ღონისძიებებს, სადაც ხალხს შეეძლო ბატარეების და სხვა სახიფათო ნარჩენების მოტანა. ყველაფერი, რაც შეგროვდა, ინახებოდა „უკეთეს დრომდე“ ან გატანილი იყო საზღვარგარეთ. ხშირად - ფინეთში, სადაც განვითარებულია შემგროვებელი პუნქტების ქსელი, ფუნქციონირებს გადამამუშავებელი საწარმოები. მოსკოვისა და პეტერბურგისთვის მოსახერხებელი იყო ამ სქემის მიხედვით მუშაობა, მაგრამ სხვა ქალაქებში ბატარეების შეგროვებისა და გადამუშავების თემა იშვიათად იყო წამოჭრილი.

საიტმა პორტალს განუცხადა, თუ როგორ ხდება ბატარეების შეგროვება და განკარგვა დღეს რუსეთში ანა ჟევაჩევსკაია, Ripe Berry-ის დირექტორი. გარემოსდაცვითი პროგრამები ბიზნესისთვის“.

« ნოვოსიბირსკში ჩვენ ვიდექით პროექტის განვითარების საწყისებზე. და ჩვენ ვამაყობთ, რომ შევძელით შეგვექმნა ეფექტური სისტემა, რომელიც მომგებიანია პროცესის ყველა მონაწილისთვის და მრავალი თვალსაზრისით შთააგონებს კოლეგებს რუსეთის სხვადასხვა ქალაქიდან. ჩვენს პროექტს ჰქვია „ნაბიჯი 2: მწვანე მიზანი“ და მისი იდეაა ნოვოსიბირსკის მაცხოვრებლებს საშუალება მისცენ უსაფრთხოდ განკარგონ გამოყენებული საყოფაცხოვრებო ტექნიკა, ელექტრონიკა და ბატარეები.

მაგრამ სად უნდა მოაწყოთ ასეთი შეკრება? სად ვიპოვო დაფინანსება პროექტის ორგანიზებისთვის? სად უნდა გავაგზავნო გადასამუშავებლად? ამ მხრივ, ჩვენ ძალიან გაგვიმართლა ჩვენს პარტნიორებთან. პროექტის დაწყებამდე რამდენიმე თვით ადრე, ელექტრონიკის მაღაზიების ქსელის მფლობელმა მომმართა თხოვნით, დამეხმარა მის მაღაზიებში გამოყენებული ბატარეებისა და ვერცხლისწყლის ნათურების შეგროვების პუნქტების ორგანიზებაში. მაშინ არც ისინი და არც ჩვენ არ განვიხილავდით ამ იდეას ბიზნეს პროექტად, უბრალოდ არ ვიცოდით, როგორ შეიძლებოდა ამ ყველაფრის ორგანიზება.

მალევე გავაფორმეთ ხელშეკრულება ბატარეებისა და ელექტრონიკის ფინურ პროცესორთან - კომპანიასთანAkkuser და ამის წყალობით მათ შეძლეს ბატარეის შეგროვების ოფიციალური პუნქტების გახსნა. ჩვენ ვიპოვეთ კარგი პარტნიორი ელექტრონიკის გადამუშავებისთვის. ადამიანებს შეუძლიათ ჩვენს კონტეინერებში შეწირონ ბატარეები, აკუმულატორები, ტელეფონები, დამტენები, კამერები და ა.შ. შეგროვების, შენახვის, გადაზიდვისა და დამუშავების მთელი პროცესი სრულიად გამჭვირვალეა. ყველამ, ვინც აბარებს ბატარეებს, იცის სად წავა, სად და როგორ გადამუშავდება და რა ახალ პროდუქტებს მიიღებს. ყოველ ზამთარში მინიმუმ 1,5 ტონა ბატარეას ვაგზავნით ჩელიაბინსკში (არასდროს მოგვიწია ფინეთში გაგზავნა, რადგან რუსეთში ქარხანა გაჩნდა). ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი მაჩვენებელი რუსეთში, თუმცა ჩვენ არ გვაქვს ბევრი შეგროვების პუნქტი - დაახლოებით 10.

შოულობენ ფულს ბატარეების გადამუშავებით? რუსული კომპანიები? ანა ჟევაჩევსკაია ამბობს არა და დასძენს: მთავარია, ყველა მონაწილემ არაფერი დაკარგოს, ყველას თავისი სარგებელი აქვს. მაღაზიები იღებენ PR-ს, რომელიც ეფუძნება გარემოზე ზრუნვის პოზიტიურ იდეებს. ჩვენ, როგორც ოპერატორს, რომელიც სისტემას ეფექტურად ფუნქციონირებს, გვაქვს მცირე ფინანსური სარგებელი, მაგრამ ეს მაინც სოციალური ბიზნესია.

მაგრამ პროცესორები ფულს შოულობენ, დიახ. ჩვენი ერთადერთი ქარხანა, რომელიც იღებს ბატარეებს გადამუშავებისთვის, იხდის გადამუშავების საფასურს. თუ 1,5 წლის განმავლობაში ეს იყო 72 რუბლი კგ-ზე, ახლა ფასი გაორმაგდა. მათი ბიზნესი არის გადამუშავება და შესაბამისად, თავად ადგენენ მომსახურების ფასებს. გარდა ამისა, ეს საწარმო არის მონოპოლისტი, აქ ბატარეები შემოტანილია როგორც მთელი ქვეყნიდან, ასევე მეზობელი ქვეყნებიდან. და მომგებიანობის თვალსაზრისით, კომპანიას აქვს ერთი უზარმაზარი უპირატესობა - მათ არ შექმნეს ბატარეის გადამამუშავებელი ქარხანა ნულიდან, მათ უბრალოდ ადაპტირდნენ თავიანთი ერთ-ერთი არსებული ხაზი სპეციალურად ბატარეებისთვის.

სასიხარულოა, რომ ბელორუსში მოქმედი მწარმოებლებისა და იმპორტიორების გაფართოებული პასუხისმგებლობის პრინციპი ნაწილობრივ ეროვნული სიამაყის საგანია: ის რუსეთში არ არსებობს. ის მუშაობს მხოლოდ რამდენიმე კომპანიაში და მოიცავს კომერციული საწარმოების მინიმალურ სპექტრს. ძირითადად, ეს არის მსხვილი უცხოური კომპანიები, რომლებიც მოქმედებენ თავიანთი წესდების მიხედვით, მზად არიან განახორციელონ „მდგრადი განვითარების“ პრინციპები.

როგორც ანა ჟევაჩევსკაია ამბობს, რუსეთში გადამუშავების გადასახადი ვრცელდება ქაღალდის მრეწველობის საწარმოებზე. თუმცა, რამდენად არის იქ კანონის ნორმები დაცული, უცნობია, რადგან ამ საწარმოების უმეტესობა იყენებს კრიმინალურ სქემებს გადასახადების გადასახდელად. კომერციული კომპანიები კვლავ პოულობენ გზებს, რათა თავიდან აიცილონ პასუხისმგებლობა აღჭურვილობის არასათანადო განკარგვაზე, რადგან... კონტროლისა და ზედამხედველობის ორგანოები ამჯობინებენ თვალის დახუჭვას მსგავს საკითხებზე და ნაგავსაყრელებზე გადამუშავებადი ნარჩენების უნებართვო გადაყრა პრაქტიკულად არ შეჩერდება.

რუსული პერსპექტივა

რამდენად განსხვავდება ჩვენი რეალობა რუსულისგან - მასშტაბით და სპეციფიკით? " თუ ვსაუბრობთ თავად ბატარეების დამუშავებაზე, მაშინ დღეს ნაადრევია ლაპარაკი გადამამუშავებელ ბაზარზე მონაწილეთა მომგებიანობაზე და წარმატებაზე. ფაქტია, რომ ბიზნესის „მწვანე ინიციატივების“ უმეტესი ნაწილი საკმაოდ გრძელვადიანი პროექტებია, რომლებიც მოითხოვს „გრძელვადიან ფულს“ და ინტერესს დამუშავებული პროდუქტის მიმართ. ასეთი პროექტების ბერკეტი შეიძლება იყოს 3-5 წელი დადებითი მომგებიანობის გარეშე და საჭიროა მნიშვნელოვანი ინვესტიციები- ამბობს ანა.

ყველა ინვესტორი არ არის მზად, ჩადოს ფული ასეთი პერიოდებისთვის პროექტებისთვის, რომლებსაც შეუძლიათ ანაზღაურება, მაგალითად, 50 წელიწადში. რაც შეეხება კომერციულ კომპანიებს, მათ ხშირად არსად აქვთ ფული, რათა განავითარონ გარემოსდაცვითი ბიზნესი, რომელიც დაკავშირებულია განადგურებასთან ან გადამუშავებასთან. ეს ჩვეულებრივ შესაძლებელია, თუ მეწარმეს ან საწარმოს აქვს დამატებითი ფინანსური შესაძლებლობები, როგორც „გვერდითი“ ბიზნესი. რაც შეეხება ზოგადად გარემოს, სახელმწიფო აუცილებლად უნდა იყოს აქტიური ინვესტორი გარემოს დაცვის სფეროში, რადგან გარემოს დაცვისა და მყარი ნარჩენების გადამუშავების პროექტებში სახელმწიფოს აქტიური მონაწილეობის გარეშე, საწარმოები აწყდებიან ბიუროკრატიას და ამ ბიზნესის მიმართ ინტერესის ნაკლებობას.

რუსეთისთვის, განსაკუთრებით არსებული მძიმე ეკონომიკური სიტუაციიდან გამომდინარე, ეკოლოგიის თემა თანდათან უფრო და უფრო უკანა პლანზე გადადის. სულ უფრო და უფრო ნაკლები გვაქვს ინვესტიციების მოზიდვა ჩვენს სფეროში და სახელმწიფოს დახმარებასა და მონაწილეობაზე».

თვითმფრინავების სწორად გადამუშავებაც კი შეიძლება!

გადაყარეთ ბატარეები სწორად!

როდესაც მივდივართ ნებისმიერ მაღაზიაში, იქნება ეს მოდის ბუტიკი, რომელიც ყიდის დიზაინერ ტანსაცმელს, სასურსათო მაღაზია თუ კიოსკი ტკბილეულით, იძულებულნი ვართ გავაკეთოთ არჩევანი. და ის უფრო შეგნებული იქნება, თუ იხელმძღვანელებს არა მხოლოდ ემოციებით, არამედ ტექნიკური ინფორმაცია. მაგრამ გაყიდვების კონსულტანტმა უნდა მიაწოდოს იგი. სოსისის შემთხვევაში, ეს არის, მაგალითად, ხორცის პროცენტული მაჩვენებელი სხვა ინგრედიენტებთან, კაბასთან ერთად, ეს არის ქსოვილის შემადგენლობა. რა უნდა იცოდეს ბატარეის გამყიდველმა? ამაზე შემდგომში ვისაუბრებთ.

1. რა ტექნოლოგია გამოიყენება ბატარეის დასამზადებლად? პასუხი დაახლოებით ასეთი უნდა იყოს: ყველა ბატარეა იწარმოება სამი ძირითადი ტექნოლოგიიდან ერთ-ერთის გამოყენებით. ყველაზე იაფია ანტიმონი, რაც უფრო მოწინავე და ძვირია კალციუმი, ოპტიმალური ფასით და პარამეტრებით არის ჰიბრიდი.

3. რა არის გარანტიის პერიოდი შერჩეული ბატარეის მოდელისთვის? ყველა თავმოყვარე ბატარეის მწარმოებელი იძლევა გარანტიას მათი პროდუქციისთვის. მინიმალური არის 1 წელი, უმეტეს შემთხვევაში - 2 წელი, ზოგჯერ კი სამ წლამდეც აღწევს. გამყიდველმა უნდა იცოდეს ამის შესახებ.

4. რით განსხვავდება სხვადასხვა ბრენდის ბატარეები? ეს ფაქტობრივი კითხვაბევრისთვის, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ეხება მსგავსი ბატარეებს ტექნიკური პარამეტრებიდა ღირებულებაში დიდი სხვაობა. ჰკითხეთ გამყიდველს განსხვავებების შესახებ უფრო დეტალურად, იქნებ არ ღირს ბრენდისთვის ზედმეტი გადახდა?

5. არის თუ არა ბატარეის ზომა კონკრეტული მანქანისთვის? გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სავარძელი განკუთვნილია კონკრეტული ბატარეისთვის. გარდა ამისა, არსებობს ნიუანსი ტერმინალების პოლარობისა და ადგილმდებარეობის შესახებ.

6. მჭირდება ბატარეის დატენვა ინსტალაციამდე? ყველა თანამედროვე ბატარეა იყიდება მშრალი დამუხტვით (ყველაზე ხშირად მოტოციკლებისთვის) ან ელექტროლიტით სავსე და სრულიად მზად გამოსაყენებლად.

7. რატომ არის კალციუმის ფირფიტები ბატარეაში? სწრაფი თვითგამოშვების თავიდან ასაცილებლად, გამოხდილი წყლის სწრაფი აორთქლება , გაზრდის კათოდების კოროზიის წინააღმდეგობას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, გახადეთ ისინი ტექნიკურად თავისუფალი, საიმედო და მარტივი გამოსაყენებელი.

8. რას ნიშნავს მარკირება ბატარეის კოლოფზე? ეს არის დაშიფრული მახასიათებლები, კერძოდ, სიმძლავრე, ძაბვა, "ქილაების" რაოდენობა.

9. როგორ განვსაზღვროთ მანქანის ბატარეის ოპტიმალური მოცულობა? ამისათვის უმჯობესია გამოიყენოთ ოპერაციული ინსტრუქციები მანქანა, ვინაიდან ერთსა და იმავე მარკის და მოდელების ავტომობილებსაც კი შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული აღჭურვილობა. გამყიდველს ეს ინფორმაცია უნდა ჰქონდეს კატალოგში ან კომპიუტერში.

10. რა უნდა გააკეთოთ, თუ თქვენი მანქანის ბატარეა მოულოდნელად ამოიწურა? არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იჩქაროთ ახლის შესაძენად, მაგრამ ჯერ შეეცადეთ იპოვოთ ამ მდგომარეობის მიზეზი. შესაძლოა, პასუხი მდგომარეობს გაუმართავ ელექტრო მოწყობილობებში.

ამრიგად, ამ კითხვებზე პასუხების მიღების შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ არა მხოლოდ აირჩიოთ ბატარეის საუკეთესო ვარიანტი, არამედ, შესაძლოა, დაზოგოთ მნიშვნელოვანი თანხა ასეთი შესყიდვის გარეშე. წადი!

ბატარეების გაყიდვა ინტერნეტით - ახალი ფორმატი ძველი ბიზნესისთვის

რატომ ინტერნეტი?

  • პირველ რიგში, ეს არის მომხმარებელთა ფართო, გამოუყენებელი აუდიტორია, რომელიც ფიქრობს ფუნდამენტურად ახალ კატეგორიებში. ესენი არიან ადამიანები, რომლებიც არ არიან მიჩვეული დროის დახარჯვას ტრადიციულ მაღაზიებში საქონლის ხანგრძლივ ძიებაზე და ისწრაფვიან გონივრული დანაზოგისა და სავაჭრო მაქსიმალური კომფორტისკენ. ინტერნეტი არის მათი ინფორმაციის მთავარი წყარო და საქონლის შესაძენად ყველაზე მოსახერხებელი გზა. ეს აუდიტორია მუდმივად იზრდება, ყოველწლიურად იზრდება ასობით პროცენტით. აქედან გამომდინარე, არ არის საჭირო მაღალი კონკურენციის შიში ელექტრონული ბაზრის სეგმენტში. აქ მაინც ყველასთვის საკმარისი ადგილია და 5-10 წელი მაინც არ იქნება მომხმარებლების დეფიციტი, თუნდაც იმის გათვალისწინებით, რომ ონლაინ მაღაზიების რაოდენობაც მუდმივად იზრდება.
  • მეორეც, ინტერნეტის საშუალებით ბატარეების გაყიდვის ორგანიზება მნიშვნელოვნად ნაკლებ დამწყებ კაპიტალს მოითხოვს. ჩვეულებრივი მაღაზიის გახსნისგან განსხვავებით, ვებსაიტის შექმნა ინტერნეტში შედარებით იაფია. უფრო მეტიც, სახსრების გამოყენება შესაძლებელია, როგორც კი ხელმისაწვდომი გახდება და პროექტი განვითარდება. ინვესტიციის მასშტაბი შეიძლება განსხვავდებოდეს. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია დამწყები მეწარმის „მადაზე“ და ფინანსურ შესაძლებლობებზე. ფასების სიის და კომპანიის კონტაქტების განთავსებისთვის მარტივი ვებსაიტის დამზადება ღირს 3-4 ათასი რუბლი, სრულფასოვანი ონლაინ მაღაზიის შექმნა აღწერილობებით და კატალოგით ღირს 3-4 ათასი, მაგრამ მხოლოდ დოლარი.
  • მესამე, არ არის საჭირო რეკლამისთვის სერიოზული თანხის დახარჯვა. ვებსაიტის ინტერნეტში პოპულარიზაცია შედარებით იაფი და ხელმისაწვდომია თითქმის ყველასთვის. უფრო მეტიც, ბიუჯეტის პარამეტრები სარეკლამო კამპანიაინტერნეტში შეგიძლიათ აირჩიოთ თქვენთვის. საკმარისია საიტის პოპულარიზაცია 1-2 საკვანძო სიტყვის გამოყენებით, მაგალითად, „მანქანის ბატარეები“ ან „ბატარეები მანქანებისთვის“, რათა იგრძნოთ პირველი დაბრუნება ბიზნესში. გარდა ამისა, დაწინაურებული სიტყვების რაოდენობა შეიძლება გაიზარდოს ახლის რაოდენობისა და ანგარიშზე მიღებული თანხის პირდაპირპროპორციულად. სისტემა ძალიან დემოკრატიულია, ის განკუთვნილია ნებისმიერი დონის კომპანიებისა და მეწარმეებისთვის.
  • მეოთხე, დასაწყებად, საერთოდ არ არის აუცილებელი მანქანის ბატარეების ყიდვა დიდი რაოდენობით. ბევრი დილერი და მომწოდებელი გვთავაზობს სამუშაო სქემებს, რომლებიც ლოიალურია ასეთი კლიენტების მიმართ. საწყის დონეზე თანამშრომლობის ეს ფორმატი შეიძლება მოიცავდეს მცირე მოცულობის საქონლის შეძენას მცირე ფასდაკლებით, რაც სავსებით საკმარისია ინტერნეტპროექტის განვითარებისთვის. სამომავლოდ, გაყიდვების მოცულობის გაზრდით, ყოველთვის შეგიძლიათ იმედი გქონდეთ მაქსიმალურ ფასდაკლებებსა და საინტერესო ბონუსებზე. ასევე არსებობს ბატარეების გადახდის სხვადასხვა ვარიანტი, მათ შორის გაყიდვისას. თავდაპირველად, შეგიძლიათ იმუშაოთ მიმწოდებლის საწყობიდან. ეს საშუალებას მოგცემთ დამატებით დაზოგოთ მნიშვნელოვანი თანხა, რომელიც არ მოგიწევთ პროდუქტში „გაყინვა“.
  • მეხუთე, ინტერნეტით ვაჭრობა არის მაქსიმალური თავისუფლება. ბევრ ინტერნეტ კომპანიას არც ოფისი აქვს, რომ აღარაფერი ვთქვათ საწყობი ან მუდმივი პერსონალი. თავიდან ამის გარეშე შეგიძლია. სამუშაოსთვის საჭიროა მხოლოდ ტელეფონი და კომპიუტერი, რომელიც დაკავშირებულია ინტერნეტთან.

რა თქმა უნდა, ყოველ ახალ ბიზნეს პროექტს სჭირდება ფრთხილად გაანგარიშება, ბიზნეს გეგმის შედგენა, მომწოდებლებისა და გაყიდვების ბაზრის ძიება. მაგრამ ზოგადი პრინციპიონლაინ ბიზნესის კეთება დიდ ყურადღებას იმსახურებს. დღეს ამ მიმართულების მიტოვება ნიშნავს კონკურენტებს მანევრირების დროს მისცეს. შესაძლოა, ხვალ, ბატარეების გაყიდვის ონლაინ მაღაზიის გახსნას მეტი თანხა და ძალისხმევა დასჭირდება.