პვკ-ისგან დამზადებული გასაბერი ნავების სახელები. რჩევები გასაბერი ნავის არჩევისთვის
ყოველდღიურად, PVC გასაბერი ნავები სულ უფრო პოპულარული ხდება გარე ენთუზიასტებში, განსაკუთრებით მეთევზეებში. და ეს არავის უკვირს, რადგან PVC ნავები მცირე ზომისაა, ისინი კომპაქტურია და შედარებით ცოტა ღირს. მათ კიდევ ბევრი უპირატესობა აქვთ.
ასეთი ნავები იყოფა საავტომობილო და ნიჩბოსნულ ნავებს. ისინი ასევე კლასიფიცირდება სიმძლავრის მიხედვით. ნავს შეუძლია 1-დან 6-მდე ადამიანის განთავსება, ზომების მიხედვით, მაგრამ ზოგჯერ უფრო დიდი გემების პოვნა შესაძლებელია. ისინი ასევე შეიძლება იყოს სპორტი, თევზაობა, სპეციალური დანიშნულება ან სანაპირო.
კარგი, მოდით გადავიდეთ კონკრეტულებზე. მე გთავაზობთ განიხილოს ყველაზე საინტერესო, კერძოდ, ბიუჯეტის PVC ნავები ძრავით. დღეს მინდა ყურადღება გავამახვილო ნავებს მწარმოებლების ფრეგატი, ჰანტერი და. ქვემოთ ჩამოთვლილი ყველა მოდელი დაახლოებით 3 მეტრის სიგრძისაა და იტევს 2 მეთევზეს.
Frigate 300 EK არის საუკეთესო მოდელი ამ ხაზში, რომელიც სამართლიანად შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ეკონომ კლასი. ნავს შეუძლია გაუძლოს 345 კგ წონას და დოკუმენტაციაში მითითებულია, რომ მასში თევზაობა 4 კაცს შეუძლია. და ეს მართალია, მაგრამ ასეთი თევზაობა არასასიამოვნო იქნება, მხოლოდ ორ ადამიანს შეეძლება თავი კომფორტულად იგრძნოს. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე მცირეა და მხოლოდ 8 ცხენის ძალაა, მაგრამ ეს ყველაზე მაღალი მაჩვენებელია 20 ათასი რუბლის ფასისთვის. ნავის მინუსი არის ხის ფსკერი, რაც ნავს მნიშვნელოვან წონას ანიჭებს. თუ ღრმად არ ჩახვალ, 30 კგ არც ისე ბევრია. ასე რომ, PVC ნავი Frigate 300 EK საკმაოდ კარგი არჩევანია.
Admiral 305 Classic ასევე არის საავტომობილო ნავის ძალიან საბიუჯეტო მოდელი, რომელიც აღჭურვილია ტრანსომით. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 8 ცხ.ძ. მაგრამ ამ მოდელს აქვს საკმაოდ ბევრი უპირატესობა პირველთან შედარებით. იგი იწონის 6 კილოგრამით ნაკლებს, ანუ 24 კგ-ს. მაქსიმალური დატვირთვა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს, ასევე 80 კგ-ით მეტია, კერძოდ 425 კგ. მნიშვნელოვანი უპირატესობაა ასევე დამატებითი განყოფილების არსებობა. ნავის დანარჩენი მახასიათებლები იდენტურია. გარეგნულად, რა თქმა უნდა, განსხვავებულია, მაგრამ ჩვენ მხოლოდ ტექნიკურ ნაწილს განვიხილავთ. ალბათ ერთადერთი ნაკლი არის მაღალი ფასი, უფრო სწორად, 25000 რუბლი.
Hunter 320 LK - აქვს სტაციონარული ტრანსომი. ამ ნავის სიგრძე 3.2 მეტრია. რეიტინგში ყველაზე მძიმე ნავი, ის 35 კგ-ს იწონის, მაგრამ ამის მიზეზები არსებობს, კერძოდ მისი სიგრძე, უფრო დიდია. დანარჩენი პარამეტრები წინა პარამეტრების იდენტურია. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე 8 ცხ.ძ. ხოლო იატაკის როლს წყალგაუმტარი პლაივუდი ასრულებს.
PVC ნავები გასაბერი ფსკერით ძალიან იშვიათად გვხვდება მწარმოებლების კატალოგებში. არ ვიცი რატომ, მაგრამ ასეა. და ასეთ ნავებს ბევრი უპირატესობა აქვთ ხის ფსკერის მქონე გემებთან შედარებით. მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ მათ.
პირველი და ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის ნავის მსუბუქი წონა. მეორე უპირატესობა არის მოცულობის შემცირება დაკეცვისას, რაც მნიშვნელოვნად ამარტივებს ტრანსპორტირებას. ამას ყველაზე მეტად გრძნობენ ადამიანები პატარა მანქანებით ან პატარა საბარგულებით.
გასაბერი ფსკერის არსებობა ამცირებს ჭურჭლის სიმტკიცეს მოძრაობისას. მაგრამ ასეთი ქვედა ნაწილი როლს ასრულებს კარგი ამორტიზატორი, დარბილების ზემოქმედება წყალზე მაღალი სიჩქარით. და ასეთი ნავიდან ხმაური გაცილებით ნაკლებია და ფრთხილი თევზის დაჭერისას, ხმაურის დაბალი დონე უზარმაზარი უპირატესობაა.
ნავები ხის ფსკერით რეზონანს ახდენენ და აძლიერებენ ხმას მოძრაობისას. და თევზი ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შეაფასოს ხმები და ხრაშუნა კვების ადგილზე. ხმაურმა შეიძლება შეაშინოს თევზი და თითქმის შეუძლებელი იქნება მისი უკან მოტყუება, არ აქვს მნიშვნელობა რა სატყუარას გამოიყენებთ.
PVC ნავები აღჭურვილია სამი ტიპის გასაბერი ფსკერით. უფრო ზუსტად რომ ვთქვათ, ნავის ქვედა ნაწილი შეიძლება იყოს შემდეგი ტიპის:
- ლეიბი ე.წ.
- კილის ტიპის გასაბერი ქვედაბოლო (დაბალი წნევით ხასიათდება);
- Airdeck ტიპის ქვედა.
PVC გასაბერი ნავები ნადირობისა და თევზაობის წყალსატევებს შორის წამყვან ადგილს იკავებს. და გასაკვირი არ არის, რომ მეთევზეებს ყოველთვის იზიდავთ დაბალი ფასი, მსუბუქი წონა და კომპაქტურობა. ბოლო ორი კრიტერიუმი განსაკუთრებით აქტუალურია იმ ადამიანებისთვის, რომლებსაც აქვთ მანქანის მცირე ტევადობა. ბოლოს და ბოლოს, ხანდახან მეთევზეებს უწევთ ნავების ზურგზე გაყვანა.
თუ გადაწყვეტთ PVC ნავის შეძენას, მაშინ დაუყოვნებლივ უნდა მიატოვოთ მოდელები, რომლებშიც გასაბერი სკამები ჯდომის როლს ასრულებენ. საკუთარი გამოცდილებიდან გეტყვით - უმჯობესია აირჩიოთ ნავები მყარი სავარძლებით. ისინი ბევრად უფრო მოსახერხებელია თევზაობისთვის და ნავის საჭესთან და მხოლოდ ჯდომით.
ყველამ შენიშნა, რომ ნაკრები შეიძლება მოიცავდეს ნიჩბებს ალუმინის ან ხის სახელურებით. რეზინის ნავის ხის ნიჩბები ნაკლებად კომპაქტურია, მაგრამ მათი დახრჩობა შეუძლებელია, რაც არ შეიძლება ითქვას ალუმინისზე.
გასაბერი ფსკერით ნავის არჩევის უპირატესობებსა და მინუსებზე უკვე ვისაუბრეთ, მაგრამ ცოტა ყურადღებას მაინც მივაქცევთ. უპირატესობები მამოძრავებელი მახასიათებლებივერ მიიღებთ, მაგრამ გაცილებით თბილია. მაგრამ ასეთი ნავის სიღრმე ოდნავ მეტი იქნება. მაგრამ დონე და მისი ტარების მოცულობა მნიშვნელოვნად იზრდება.
მისი ტევადობის მიხედვით შეგიძლიათ შეიძინოთ ნავი, რომელიც შეიძლება იყოს 1-დან 4 ადამიანამდე. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაზე ხშირად მწარმოებლები მიუთითებენ გადაჭარბებულ ტარების შესაძლებლობებზე და 3 ადგილიანი ნავი ადვილად შეუძლია 4 ადამიანის მხარდაჭერა, კომფორტი სხვა საკითხია.
არჩევანი გასაბერი ნავი
გასაბერი ნავი- სრული გადაწყვეტა მათთვის, ვისაც არ აქვს დოკი (გემის სარემონტო ობიექტი) გემის შესანახად ზამთრის პერიოდიან არ სურს შეწუხება ტრაილერით, რომელიც საჭიროა ლითონის ან პლასტმასის ნავის ტრანსპორტირებისთვის. წყალზე სასეირნოდ, თქვენ უბრალოდ უნდა გამოიყვანოთ ნავი ნაპირზე, აავსოთ ჰაერით და დანარჩენ დროს წყალზე ყოფნისას არაფერზე ფიქრი არ მოგიწევთ. მაგრამ თქვენ უნდა აირჩიოთ შესაფერისი გასაბერი ნავი ძალიან ფრთხილად.
გასაბერი ნავის დიზაინი ბუნებაში ერთ-ერთი ყველაზე მოწინავეა. ასეთი ნავები შეიძლება იყოს სიამოვნებისთვის, თევზაობისთვის, მათ იყენებენ წყლის მოთხილამურეები, მაშველები და სკუბა მყვინთავები. დიდ გემებს ბორტზე უფრო პატარა გასაბერი ნავები აქვთ. გასაბერი ნავები უკიდურესად უსაფრთხო, სტაბილური და ეფექტურია წყალზე.
ვინაიდან გასაბერი ნავები უფრო მსუბუქია ვიდრე მათი ხისტი კოლეგები, დაბალი სიმძლავრის ძრავა ყოველთვის საკმარისია საწვავის დაზოგვისა და წყალზე კომფორტულად გადაადგილებისთვის.
გასაბერი ნავი შესანიშნავი გამოსავალია გარე დასვენებისთვის: განურჩევლად დანიშნულების ადგილისა, თქვენ ყოველთვის შეგიძლიათ მიხვიდეთ თქვენს დანიშნულებამდე მრავალმხრივი და მსუბუქი გასაბერი ნავით.
მაგრამ თქვენ უნდა ყურადღებით აირჩიოთ შესაფერისი გასაბერი ნავი. უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა უპასუხოთ რამდენიმე ძირითად კითხვას:
· რისთვის იქნება გამოყენებული ნავი?
· როგორ შეინახება ნავი?
· რამდენად ხშირად უნდა გაიბეროს და გაიბეროს ნავი?
· რა არის შეძენილი ნავის მთავარი დანიშნულება: ოჯახური დასვენება, თევზაობა, სპორტი?
· რა დენის ძრავაა საჭირო თქვენი ნავის მუშაობისთვის?
ქსოვილები.PVC-ისგან დამზადებული გასაბერი მოტორიანი ნიჩბიანი ნავები მრავალმხრივობის გამო დიდი პოპულარობით სარგებლობს. მაგრამ რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება ამ პატარა გემის არჩევისას? ეს მასალა არის მათთვის, ვისაც სურს მიიღოს საკუთარი გადაწყვეტილებები და აირჩიოს ნამდვილად საუკეთესო. დღეს რუსეთში წარმოდგენილია გასაბერი ნავების ოთხმოცამდე შიდა და უცხოური მწარმოებელი.
პირველი, რაც უნდა ითქვას კლასიკური ძრავიანი გასაბერი ნავების უმეტესობის შესახებ, არის ის, რომ მწარმოებელთა ძირითად ჯგუფს აქვს იგივე დიზაინი. ცნობილია, რომ კარგი მასალა ხუთფენიანია და ა.შ. სინამდვილეში საქმე მარტივია. არსებობს PVC ქსოვილები, რომლებიც სერტიფიცირებულია გასაბერი ნავების წარმოებისთვის და ისეთებიც, რომლებსაც არ აქვთ ასეთი სერტიფიკატი, ანუ განკუთვნილია სხვა მიზნებისთვის. თქვენთვის სასურველი ნავის შესამოწმებლად ყველაზე მარტივი გზაა მოითხოვოთ სერთიფიკატი, რომლის ასლი ნებისმიერ გამყიდველს უნდა ჰქონდეს. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს გემის კონფიგურაციას. სტანდარტული ნაკრები აუცილებლად მოიცავს: ტუმბოს, ნიჩბებს და სარემონტო კომპლექტს. ასევე, ნავს აქვს მრავალი დაკავშირებული აქსესუარი, რის საფუძველზეც შესაძლებელია გარკვეული დასკვნების გაკეთება.
როგორც ჩანს, გასაბერ ნავებს შორის ყველაზე მნიშვნელოვანი ის მასალაა, საიდანაც საჰაერო ავზები მზადდება. გარდა ამისა, სპეციალური გასაბერი მასალების გარეშე საავტომობილო ნავებიარ იქნებოდა. გასაბერი ნავების დასამზადებლად გამოიყენება მასალების ორი ძირითადი ტიპი: ქსოვილები დაფარულია ჰიპალონი, ან პოლივინილ ქლორიდი (PVC).
ჰიპალონიარის ხელოვნური რეზინის მსგავსი მასალა დაპატენტებული DuPont-ის მიერ. ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ჰიდროსაიზოლაციო საფარი, სახლის სახურავზე დასაყენებლად, საკაბელო გარსების დასამზადებლად და ბევრ სხვა სიტუაციაში, როდესაც სხვა მასალები უვარგისია მაღალი ტემპერატურის, ზეთების, ოზონის, ქვიშის, ბენზინის ან ზემოქმედების გამო. მზის ულტრაიისფერი გამოსხივება. ეს არის განსაკუთრებული თვისებების წყალობით ჰიპალონა , გასაბერი ნავების მრავალი მწარმოებელი ირჩევს ამ მასალას გასაბერი ნავის საჰაერო ცილინდრების დასამზადებლად.
ხშირად გამოიყენება საჰაერო ცილინდრების შიდა ზედაპირის დასაფარავად. ნეოპრენი , რომელმაც ბოლო 70 წლის განმავლობაში, მისი გამოგონებიდან, დამსახურებულად მოიპოვა რეპუტაცია, როგორც ჰერმეტული მასალის რეპუტაცია, რომელიც მდგრადია ნავთობპროდუქტების ზემოქმედების მიმართ. სინამდვილეში, ყველაზე ცნობილი გასაბერი ნავების მწარმოებელი კომპანიების უმეტესობა იყენებს Hypalon-ისა და Neoprene-ს კომბინაციას.
თუმცა ნეოპრენი და ჰიპალონი არ გააჩნიათ საკმარისი სიმტკიცე და გამოიყენება როგორც საფარი მასალებისთვის, რომლებიც ასრულებენ მზიდი ქსოვილის ფუნქციას, დამზადებული პოლიესტერი ან ნეილონი . ეს უზრუნველყოფს გემის მთელი სტრუქტურის აუცილებელ სიმტკიცეს, რომელიც ინარჩუნებს თავის ფორმას მრავალი წლის განმავლობაში. საუკეთესო და ყველაზე გამძლე მასალა დამზადებულია ნეოპრენისგან, რომელიც შერწყმულია ჰიპალონთან და პოლიესტერთან (ან ნეილონთან). ალბათ ამიტომაა, რომ აშშ-ს საზღვაო ფლოტმა და მისმა სანაპირო დაცვამ აირჩიეს Hypalon, როგორც გასაბერი ნავების საფარი. ბოლო დროს სულაც არ არის რთული ჰიპალონისგან დამზადებული გასაბერი ნავის არჩევა, თუნდაც ყველაზე რთული საოპერაციო პირობებისთვის.
პოლივინილ ქლორიდი (PVC ან PVC). PVC დაფარული სინთეზური ქსოვილები ზოგადად ქმნიან მასალების ჯგუფს სახელწოდებით "ვინილის პოლიმერები", რომლებიც იყიდება ბრენდის სახელებით Strongan, Duratex 1000 ან PVC. PVC-ით დაფარული ნაქსოვი მასალები მოქმედებს როგორც მზიდი ბაზა და ყველაზე ხშირად მზადდება პოლიესტერი ან ნეილონი , რომელიც უზრუნველყოფს მასალას სიმტკიცესა და აბრაზიას წინააღმდეგობას. PVC მასალების მნიშვნელოვანი უპირატესობაა მათი შედარებითი სიმსუბუქე, ნაკერებში ვულკანიზაციის უნარი და, რაც მთავარია, პონივინის ქლორიდი ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ფერებში. ამავდროულად, არ შეიძლება არ აღინიშნოს PVC პროდუქტების შეკეთების შედარებითი შრომის ინტენსივობა. ჰიპალონა მაგალითად, და, გარდა ამისა, PVC მასალებს არ აქვთ საკმარისი წინააღმდეგობა ქიმიკატების, ბენზინის, მაღალი ტემპერატურის, აბრაზიისა და ულტრაიისფერი გამოსხივების მიმართ.
ნაკერები.გასაბერი ნავის შეძენისას მნიშვნელოვანი საკითხია ნაკერების დამზადების მეთოდი. ნაკერების დამზადება შესაძლებელია კონდახის შეკვრით, გადახურვით, ვულკანიზაციით, ულტრაბგერითი შედუღებით ან წებოთი. ნაკერებს, როგორც წესი, აქვს ერთი მასალის სტიკერები პროდუქტის შიგნით, გარეთ ან ორივე მხარეს. თუმცა არის ნაკერები სტიკერების გარეშე. ნაკერების დამზადების ყველა აღნიშნულ მეთოდს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.
სამი ფაქტორი განსაზღვრავს ნაკერების დამზადების მეთოდის არჩევანს:
1. როგორ მზადდება საჰაერო ტანკები?
ცილინდრები მზადდება ქსოვილის გადახურვით ან კონდახით შეერთებით. კონდახის სახსარი მოითხოვს მასალის უფრო ფრთხილად მოჭრას და ცილინდრის შაბლონების მონიშვნას ისე, რომ მათი ნაკერები ერთმანეთთან იყოს შეკრული და არ გადახურდეს. კონდახის ნაკერების დამზადების მეთოდი უფრო რთულია, მაგრამ შედეგი იქნება უფრო მიმზიდველი პროდუქტი, ნაკერების გასწვრივ ჰაერის გაჟონვის შესაძლებლობის გარეშე.
"გადახურვის" კავშირი გამოიყენება იმ შემთხვევებში, როდესაც ჰაერის ცილინდრების ("მილების") დიამეტრი რეალურად განსხვავებულია. კავშირის ეს მეთოდი საშუალებას იძლევა სწრაფად და საიმედოდ დამზადდეს ცილინდრების ფართო არჩევანი. თუმცა, წებოვანი სახსარი მიდრეკილია ჰაერის გავლის საშუალებას აძლევს, რადგან ჰაერის ბუშტები შესაძლოა ერთ დროს შეაღწიოს ნაკერებში, რომლებიც წებოვანია.
2. როგორ არის ერთმანეთთან დაკავშირებული ცალკეული ცილინდრები (მილები)?
მილები შეიძლება იყოს წებოვანი, ვულკანიზებული ან ულტრაბგერითი შედუღება.
წებოვანი ნაკერები.შეკვრა არის ჰიპალონისა და ნეოპრენის დაფარული მასალების შეერთების უძველესი და ყველაზე გავრცელებული მეთოდი. Ქიმიური შემადგენლობაწებო მსგავსია წებოვანი მასალების ზოგიერთი მახასიათებლისა და, შესაბამისად, წებოვანი ადგილი საკმაოდ მტკიცე და ჰერმეტულია. ქიმიურმა ინჟინერებმა გრძელვადიანი ტესტებით დაადასტურეს, რომ წებოვანი ნეპრენისა და ჰიპალონის ნაკერები იმდენად ძლიერია, რომ თავად მასალა უფრო მეტად ცვდება, ვიდრე წებოვანი ნაკერი. ამასთან, "წებოვანი" გასაბერი ნავების გაზრდილი ღირებულება ზუსტად აიხსნება წებოვანი მეთოდით ნაკერების დამზადების შედარებით მაღალი შრომის ინტენსივობით. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ PVC დაფარული მასალები არ არის რეკომენდებული წებოთი შეერთება.
ვულკანიზაცია ან UHF შედუღება შესაფერისია PVC-ზე დაფუძნებულ დაფარულ მასალებზე ნაკერების გასაკეთებლად. როგორც ჩანს, ორივე ეს მეთოდი „ხსნის“ მასალას, რომელიც, როდესაც სახსრები გაცივდება, ხდება ერთიანი მთლიანობა. ნაკერები უკიდურესად გამძლეა, მაგრამ ამ მეთოდის გამოყენება ძნელია სახელოსნოს გარეთ. ამ მეთოდების აშკარა უპირატესობაა შედუღების პროცესის (ვულკანიზაციის) ავტომატიზაციის შესაძლებლობა, რაც საბოლოოდ იწვევს მზა პროდუქტის ფასის შემცირებას.
3. რატომ იდება ნაკერზე დამატებითი სტიკერები?
მწარმოებლები ხშირად აყენებენ მასალის დამატებით ზოლებს ("ნაკერების" ლენტს) ნაკერებზე შიგნიდან, გარედან ან ორივე მხრიდან. ნაკერები ასევე ხელმისაწვდომია ნაკერების ლენტის გარეშე.
ნავის შიგნიდან ნაკერზე მასალის დამატებითი ზოლის წასმა უზრუნველყოფს ცილინდრთან დამატებით კონტაქტურ ზედაპირს, მიუხედავად იმისა, თუ როგორ კეთდება ნაკერი. მწარმოებელს ასევე შეუძლია ნაკერის გარედან დაწებება ლენტები, რომლებიც დაიცავს ნაკერს გახეხვისგან გახეხვისგან. გარე ნაკერი უმჯობესდება გარეგნობაწებოვანი ერთობლივი და გასაბერი ნავი მთლიანად.
რომელი ტიპის გასაბერი ნავი აირჩიოს?
გასაბერი ნავის დიზაინის დიდი არჩევანია მრავალფეროვანი აპლიკაციებისთვის.
ნავი- ყველაზე ხშირად პატარა გასაბერი ნავით hinged transom, რომელიც შეიძლება მოძრაობდეს ნიჩბების ქვეშ ან ზოგჯერ მსუბუქი ძრავის ქვეშ, თუ მასზე ძრავის დაყენება შესაძლებელია. ეს ნავები, როგორც წესი, იაფია და იდეალურია ერთი ან ორი ადამიანისთვის, ვისაც სურს იაფფასიანი, მსუბუქი „გასაბერი“ მოკლე მანძილზე ნაოსნობისთვის.
სპორტული გასაბერი ნავები აქვს ძლიერი ტრანსმისი (ჩვეულებრივ ხის ან მინაბოჭკოვანი), ძლიერი იატაკი (გემბანი) და მოქნილი (გასაბერი) ან ხისტი (ხის) კილები. ნავის იატაკი შეიძლება დამზადდეს მრავალფენიანი პლაივუდისგან, კომპოზიტური მასალებისგან, მინაბოჭკოვანი ან ალუმინისგან. ამ ტიპის ნავები შეიძლება იყოს ნიჩაბი ან ნაოსნობა, მაგრამ ყველაზე ხშირად ისინი აღჭურვილია ძრავით. მას შემდეგ, რაც ოვერჰედის იატაკი მოიხსნება, ნავი შეიძლება ადვილად შემოიჭრას შესანახად და ტრანსპორტირებისთვის. ასეთი ნავები საუკეთესოდ შეეფერება მათ, ვისაც უყვარს გრძელი მოგზაურობა წყალზე ან შორეული წყლების შესასწავლად, რომლებიც მიუწვდომელია დიდი გემებისთვის.
გასაბერი ნავები ძირით გააფართოვოს Up, მათ აქვთ მყარი ტრანსმისი, მაგრამ ნავის დაგორება შესაძლებელია იატაკთან ერთად. ამ ნავებს, როგორც წესი, აქვთ მოქნილი კილი და შეიძლება ნიჩბოსნობა, ნაოსნობა ან ძრავა გარე ძრავით. ამ ნავებს აქვთ იგივე მახასიათებლები, რაც სპორტულ ნავებს, მარტივი აწყობისა და შენახვის სიმარტივის დამატებით. მინუსი არის მაღალი სიმძლავრის გარე ძრავის დაყენების შეუძლებლობა.
გასაბერი ნავებისთვის მოქნილი იატაკით (გემბანი) საჰაერო გემბანიროგორც წესი, არის მყარი გადასასვლელი, იატაკი (გემბანი) არის მოსახსნელი ან მოუხსნელი გასაბერი. ზოგს აქვს მოქნილი კილი, ზოგს კი არა. ასეთი ნავების მთავარი უპირატესობა არის მათი შემცირებული წონა ყველა სხვა ტიპის გასაბერ ნავებთან შედარებით, აწყობისა და შენახვის განსაკუთრებული სიმარტივით. ისინი შესანიშნავია გარე დასვენებისთვის და, უპირველეს ყოვლისა, იმ შემთხვევებისთვის, როდესაც არავინ არის, ვინც დაგვეხმარება ნავის წყლიდან ამოყვანაში. ამავდროულად, ვინაიდან ასეთ ნავებში იატაკი საკმაოდ რბილია, არ არის რეკომენდებული ასეთი ნავების გამოყენება რაიმე სერიოზული სამუშაოსთვის ან ტრანსპორტირებისთვის.
ხისტი ქვედა ნავები (RIBs) - ეს არის გასაბერი ნავის განსაკუთრებული ტიპი, რომელიც აერთიანებს ტრადიციული ნავების სიმკაცრეს და გასაბერი ნავების ჩაძირვას. RIB კატარღების მილები გასაბერი და მოქნილია, ხოლო კილი ხისტია, დამზადებულია ალუმინის, მინაბოჭკოვანი ან პოლიეთილენისგან. RIB ნავებს აქვთ მრავალფეროვანი დიზაინი და აღჭურვილია საკონტროლო სახლებით (სტენდებით) და რეაქტიული ძრავებითაც კი.
ზოგიერთ RIB-ს აქვს ჩაშენებული საწვავის ავზები, სავარძლები, ზარდახშა და კიდევ საშხაპე სადგომები. თუმცა, იმის გამო, რომ მათი უბრალოდ დახვევა და კუთხეში განთავსება შეუძლებელია, ტრანსპორტირებისთვის საჭიროა მეტი საცავი და მანქანის მისაბმელი. თუმცა, ამ კლასის გემების მთავარი უპირატესობა არის მათი შესანიშნავი სიჩქარის მახასიათებლები და შეუდარებელი ზღვისუნარიანობა. მათი ნახვა ყველგან შეგიძლიათ - სანაპირო დაცვის სამსახურიდან და სასწრაფო დახმარების სამსახურიდან აქლემის ტროფამდე.
· ნაკერები.თქვენ უნდა ყურადღებით შეისწავლოთ ისინი, რომ ნახოთ, არის თუ არა წებოს კვალი. თუ ისინი არსებობენ, მაშინ ეს მიუთითებს დაბალი წარმოების კულტურაზე. ასევე აუცილებელია ნაკერების დათვალიერება სხვადასხვა კუთხით. თუ შესამჩნევია, რომ ნაკერის ირგვლივ ქსოვილს აქვს განსხვავებული ელფერი ან ოდნავ ბზინვარება, მაშინ ეს ადგილი წებოვნების დროს დაიწვა და ხანმოკლე გამოყენების შემდეგ სერიოზულ პრობლემად იქცევა. ზოგადად, თუ მყიდველმა შეამჩნია ერთი ასეთი ნიშანი მაინც, მაშინ უმჯობესია თავი შეიკავოს ყიდვისგან, რადგან 100% გარანტიით ასეთ ნავს ექნება სხვა უსიამოვნო "სიურპრიზები" ექსპლუატაციის დროს.
· ტრანსომი.ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი წერტილი, რომელსაც განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიაქციოთ. ტრანსომი არის ნავის დინამიურად დაძაბული ნაწილი, რომელიც ატარებს მაქსიმალურ დატვირთვას, ამიტომ ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ მისი დამაგრება საიმედო იყოს. არსებული მეთოდებიდან უნდა აღინიშნოს დამაგრების ორი ტიპი, რომლებიც უზრუნველყოფენ საიმედოობას - სპეციალური დამჭერების გამოყენებით და უშუალოდ თავად ნავის ცილინდრებზე წებოთი. დამჭერების შემთხვევაში სიტუაცია ასე გამოიყურება - ტრანსმის დაფა მკაცრად ფიქსირდება წებოთი. ამ მეთოდის მინუსი ის არის, რომ გარკვეული პერიოდის შემდეგ, ძრავიდან მუდმივი დატვირთვები ანადგურებს წებოვან ფენას და წყალი იწყებს გადინებას ტრანსმის დამჭერებით ნავის კაბინაში (ლუქი). ამის აღმოსაფხვრელად, თქვენ უნდა გაბურღოთ დამჭერის კიდეები და ტრანსმის დაფა და გამკაცრდეს ისინი ჭანჭიკებით და თხილით. ნავის ცილინდრებზე ტრანსმის დამაგრების მეთოდი მწარმოებლებისთვის უფრო ძვირი და შრომატევადია, ამიტომ იშვიათად გამოიყენება. მაგრამ ამავე დროს, ის უფრო სასურველი და გამძლეა.
· წყლის ტუმბო.ამის გარეშე შეუძლებელია ნავის მუშა მდგომარეობაში მოყვანა. ყველა შიდა გასაბერი ნავი სტანდარტულად აღჭურვილია მწარმოებლის ბაყაყის ტუმბოთი. ჩვეულებრივ, ეს არის ტუმბოები "აზიური" წარმოების პლასტიკური სამუშაო ზედაპირით 3-5 ლიტრი მოცულობით. მიუხედავად მათი მიმზიდველი გარეგნობისა, ეს ტუმბოები არასაიმედოა და ნებისმიერ დროს შეიძლება ჩავარდეს. როგორც წესი, მათი მთავარი ნაკლი არის ის, რომ ამოტუმბვისას ზედა საფარი იბზარება, რის შემდეგაც ტუმბო გამოუსადეგარი ხდება. ასევე, მისი დაზიანება საკმაოდ ადვილია, თუ ნავის გაბერვისას მის ქვეშ აღმოჩნდება რაიმე მძიმე, მაგალითად, პატარა ქვა; ამ შემთხვევაში, მისი ქვედა ნაწილი გარანტირებულია ადიდებულიყო. ტუმბოს პროცესის დროს, ტუმბოს შიგნით მდებარე ზამბარა ხშირად შეიძლება გაფრინდეს. ბეწვები დამზადებულია თხელი ქსოვილისგან, რომელიც სეზონის შემდეგ გამოუსადეგარი ხდება. როგორც ჩანს, ისეთი წვრილმანი, როგორიცაა გატეხილი ტუმბო, შეუძლია გაანადგუროს თქვენი მთელი შვებულება. ტუმბოები უფრო სასურველია შიდა წარმოება. მიუხედავად მათი არასახარბიელო გარეგნობისა, ასეთი ტუმბოები საიმედოობის თვალსაზრისით შეიძლება მხოლოდ T-34 ტანკთან შედარება. ისინი, როგორც წესი, მზადდება ნავების წარმოების დარჩენილი მასალებისგან. ასეთ ტუმბოებს აქვს პლაივუდის სამუშაო ზედაპირი დაფარული PVC ქსოვილით, ასე რომ თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ პლასტმასისთვის დამახასიათებელ ბზარებზე. ბეწვები დამზადებულია სქელი ნავის ქსოვილისგან, რომელიც გაგრძელდება მრავალი წლის განმავლობაში. იქ არის ორი წყარო, რაც ზრდის მის საიმედოობას. ასეთი ტუმბოების სამუშაო მოცულობა 3 ლიტრზე მეტია.
· ნიჩბები.გასაბერი ნავების უმეტესობა აღჭურვილია ალუმინის მილის ან ხისგან დამზადებული ასაწყობი ნიჩბებით. ხე უფრო იაფი მასალაა, ამიტომ ის ყველაზე ხშირად მონტაჟდება ეკონომ კლასის ნავებზე. ნიჩბის ძირითადი ნაწილი არის მოსახსნელი დანა. ისინი გამოდიან პლასტმასში და პოლიპროპილენში. პლასტმასის პირებს, როგორც წესი, აქვთ დიდი ფართობი, მაგრამ ძალიან მგრძნობიარეა მექანიკური დაზიანების მიმართ; დაბალ ტემპერატურაზე, პლასტმასი უბრალოდ მყიფე ხდება. პოლიპროპილენისგან დამზადებულ პირებს აქვთ უფრო მცირე ფართობი, მაგრამ უფრო საიმედოა მათი შესრულებით, თუმცა ისინი ასევე არ "იტანჯებიან" დაბალი ტემპერატურისგან.
· ბანკები(ადგილები). არსებობს რამდენიმე ტიპი:
1. "მცურავი" ბანკები. ამ სამაგრის უპირატესობა ის არის, რომ სავარძელი შეიძლება მორგებული იყოს მძღოლის კომფორტზე. მაგრამ ასევე არის სერიოზული ნაკლი - საკეტის არარსებობა, რაც იწვევს ასეთი ქილების მობილობას ძრავის ქვეშ გადაადგილებისას, როდესაც მძღოლი იწყებს სიტყვასიტყვით "ცურვას" ნავის ლუქის გასწვრივ სავარძელთან ერთად. მართალია, ასეთი დამაგრების კიდევ ერთი ვარიანტია - თოკების გამოყენება ღეროს ფირზე; ამ შემთხვევაში, ქილა მყარად არის დამაგრებული, მაგრამ მონტაჟი და ამოღება არ არის მოსახერხებელი.
2. დამაგრება სამაგრის სახით. ეს მეთოდი მოსახერხებელია, რადგან ქილების ამოღება ან განთავსება შესაძლებელია ნავის დაწევის გარეშე. მინუსი არის ის, რომ ტილოს ქამარი, რომელიც დამჭერის ფუნქციას ასრულებს, სწრაფად იშლება და გამოუსადეგარი ხდება.
3. ქილების მონტაჟი სპეციალურ დამჭერებში. მათში ქილა მყარად არის დამონტაჟებული და მათი გადაადგილება ან ამოღება შეუძლებელია ნავის გაბერვისას. არსებობს ორი სახის ასეთი სამაგრი - ღია, როდესაც ქილა უბრალოდ ჩასმულია არაღრმა ღარებში და დახურული - როდესაც სავარძლის კიდეები ვრცელდება სამაგრებში მნიშვნელოვან მანძილზე. დამაგრების ეს უკანასკნელი ტიპი უზრუნველყოფს მომხმარებლის უსაფრთხოებას ნებისმიერ პირობებში, რადგან ძლიერი მობრუნებისა და ცილინდრების მცირედი გაფუჭების შემთხვევაშიც კი, ქილა ყოველთვის ადგილზე დარჩება. გარდა ამისა, გასათვალისწინებელია, რომ მწარმოებლების უმეტესობა ავსებს პროდუქტებს პლაივუდის ქილებით. ეს არის ხელმისაწვდომი, მსუბუქი და იაფი მასალა, ხოლო პლაივუდის ნარჩენები იატაკის დაფების ჭრისგან შეიძლება გამოყენებულ იქნას ქილების წარმოებისთვის. მაგრამ ამავე დროს, პლაივუდის ქილა შეიძლება დაარღვიოს დატვირთვის ქვეშ. ასეთი უსიამოვნების აღმოსაფხვრელად, უმჯობესია, ნავის შეძენის შემდეგ ქილები თავად გააკეთოთ დაფისგან ან მყარი ხისგან.
· პაიოლა.ეს არის პლაივუდის ან ალუმინის ფურცლები, საიდანაც იკრიბება ნავის მყარი იატაკი. ალუმინის იატაკი უფრო მსუბუქი და ესთეტიურად სასიამოვნოა, მაგრამ ალუმინის იატაკის ნავები არ არის შესაფერისი თევზაობისთვის. ეს გამოწვეულია იმით, რომ მეტალს აქვს უფრო მაღალი ხმის გამტარობა, ამიტომ ნავში ყოველი ნაბიჯი წყალში თევზისთვის ჭექა-ქუხილის ნამდვილ ტაშს ჰგავს. ეს აშკარად ჩანს Finderfinder echo sounder-ის ეკრანზე, რომელიც აღრიცხავს თევზის სრულ გამგზავრებას მისი დაფარვის ზონიდან ნავის ლუქში ყოველგვარი უყურადღებო მოძრაობის შემდეგ. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაკლი ის არის, რომ ხშირი და მოკლე ტალღებით რეზერვუარებზე ცურვისას ალუმინის იატაკი კარგავს გეომეტრიას, რის შემდეგაც მათი დაშლა ძალიან რთულია და თითქმის შეუძლებელია ხელახლა აწყობა ხის ჩაქუჩით დაჭერის გარეშე. პლაივუდის იატაკით ნავის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ მასზე არ არის ჩიპები, განსაკუთრებით კიდეების გასწვრივ, რადგან იქ ტენიანობა შეაღწევს, რამაც შეიძლება დააზიანოს პლაივუდი და წყალი ჩაედინება მასში. ნავი. ასევე, არ უნდა იყიდოთ ნავი, თუ იატაკის დაფების მეტალის კიდეები ნაკერები და ცრემლებია. დროთა განმავლობაში, ამ ადგილას დამახინჯება ხდება, რის შემდეგაც ნორმალური ინსტალაცია შეუძლებელი იქნება. ეს მიუთითებს იმაზე, რომ მწარმოებელი იყენებს დაბალი ხარისხის ლითონს და იყენებს ჯართებს.
· ტრანსმის საფარი. ბევრი მწარმოებელი აღჭურავს თავის ნავებს ძრავის დამჭერებისთვის სილუმინის საფარით. მაღაზიებში ასეთი უგულებელყოფა ძალიან ლამაზად გამოიყურება, მაგრამ სილუმინი თავისთავად ძალიან მყიფე მასალაა და საკმაოდ სწრაფად იწყებს ნგრევას. გარდა ამისა, ასეთი ბალიშების ზედაპირი არ იძლევა სრულიად კარგ ადჰეზიას დამჭერებზე, ამიტომ, ნავით ხანმოკლე მოგზაურობის შემდეგაც კი, დამაგრება სუსტდება იმდენად, რომ ძრავა შეიძლება ამოღებულ იქნეს ტრანსომიდან დამჭერების მოხსნის გარეშე. საუკეთესოდ ითვლება უგულებელყოფა ჩვეულებრივი წყალგაუმტარი პლაივუდისგან ან ფოლადისგან, ხშირი ნაჭრებით.
გასაბერი ნავების მწარმოებელი კომპანიები
ბოლო დროს ბაზარზე გასაბერი ნავების მწარმოებელი მრავალი კომპანია გამოჩნდა, როგორც რუსული, ასევე ერთობლივი და უცხოური. დავიწყოთ შიდა მწარმოებლით.
უფას და იაროსლავის ქარხნები . გასაბერი ნავების უძველესი მწარმოებლები რუსეთში. ძირითადი მასალა არის რეზინის ქსოვილი. შემადგენლობაძალიან ფართო, ძირითადად ცნობილია ნიჩბოსნური ნავებით, ერთი და ორ ადგილიანი. გამორჩეული თვისება- დაბალი წონა და დაბალი ღირებულება, ასევე ცუდი დიზაინი და ხანდახან ცუდი აწყობის ხარისხი და მასალა, მიუხედავად ყველა მცდელობისა, რომ არ დარჩეს დრო. არსებობს საავტომობილო ნავების რამდენიმე სერია, ხისტი წებოვანი ტრანზით. ყველაზე ცნობილი სერია არის ორიონი. ბოლო დროს ეს ქარხნები ცდილობენ დაამკვიდრონ PVC ნავების წარმოება, ყველაზე ცნობილი სერიაა AERO, უფას ქარხნიდან, მაგრამ ჯერჯერობით ამ ნავების შესახებ ცოტა რამის თქმა შეიძლება.
შპს "PFK Mnev and K" ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი კომპანია რუსეთში გასაბერი PVC ნავების წარმოებისთვის. ბაზარზე 1994 წლიდან. მოდელის დიაპაზონი მერყეობს ნიჩბოსნური ნავებიდან RIB ნავებამდე. პროდუქცია არის ძალიან მაღალი ხარისხის და საიმედო. ამ კომპანიის გემებმა არაერთხელ მიიღეს მონაწილეობა სხვადასხვა დონეზე შეჯიბრებებში და უცვლელად აძლევდნენ მფრინავებს პრიზების აღების უფლებას და ეს ბევრს ამბობს. აღსანიშნავია, რომ კომპანია Yamaha-ს სახელით აწარმოებს YAMARAN® ნავებს, რომლებსაც შესანიშნავი მიმოხილვები აქვთ.
ლიდერი კომპანია. კიდევ ერთი პეტერბურგის კომპანია. ისევე, როგორც Mnev, ის ამზადებს ნავებს PVC-სგან, მოდელის დიაპაზონი არის ნიჩბოსნური ნავებიდან RIB ნავებამდე. ნავები საკმაოდ მაღალი ხარისხისაა, გამორჩეული თვისებაა ძალიან მჭიდროდ გაკეთებული იატაკი, რომელიც ძალიან კარგად ჯდება წყალზე, მაგრამ ართულებს აწყობას და დაშლას.
შპს "TD Fregat"და ისევ პეტერბურგის კომპანია. მასალა ისევ იგივეა - PVC. მოდელის დიაპაზონი - ნიჩბიანი და მოტორიანი ნავები. ალბათ მონეტის მეორე მხარე აქვს. ერთის მხრივ - ფართო მოდელის დიაპაზონი, დაბალი ფასები, დამატებითი აღჭურვილობის ფართო ასორტიმენტი, მეორეს მხრივ - წლიდან წლამდე და მოდელიდან მოდელამდე, მიედინება ტრანსმისი, წებოვანი ნულოვანი კუთხით, იატაკის წარუმატებელი დიზაინი. , და ასე შემდეგ, ასე შემდეგ, ასე შემდეგ. კომპანიის პოლიტიკა, რომელიც მიმართულია ნავის ღირებულების შემცირებაზე, მისასალმებელია, მაგრამ ღირს ყველაფერზე დაზოგვა!
TPS "Center Mnev" სავაჭრო სახლი პოსეიდონი . ერთის მხრივ, ის არის ახალბედა გასაბერი ნავების ბაზარზე, მეორე მხრივ, ეს არის კომპანია Mnev-ისგან ჩამოყალიბებული კომპანია, რომელმაც შეინარჩუნა თავისი წინაპრის ყველა ტრადიცია. გასაბერი ნავების ძალიან კარგი ასორტიმენტი სათევზაოდ, ნიჩბოსნური ნავებით დაწყებული "გასაბერი ნავებით" ტრამპით. ერთადერთი სანკტ-პეტერბურგის მაღაზია, რომელიც მე ვიცი, სადაც შეგიძლიათ ერთდროულად იყიდოთ ნავი და ძრავა, დაარეგისტრიროთ GIMS-ში და ორ-სამ დღეში მიიღოთ დოკუმენტები და ნომრები PVC ნავისთვის. ცნობილი ბრენდებია Solo, Nerka, Smart, Viking და Berkut.
მზისა და როტანის. მცირე კომპანიები, მაგრამ მათი იგნორირება არ შეიძლება. ამ კომპანიების მიერ წარმოებული კატარღების გამორჩეული თვისებაა სრულად გასაბერი კილის კატარღები სტაციონარული ტრანსომით. ძალიან ადვილია აწყობა და დაშლა. როტანს აქვს კარგი კატამარანი.
მობილური ჯგუფები. და ისევ პეტრე. ამჟამად, ალბათ ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებლებიმინაბოჭკოვანი ნეკნები რუსეთში. პეტრელის ყველაზე პოპულარული და დამსახურებული სერია. მობილური ჯგუფი (კერძოდ ჯგუფი) ამუშავებს და აწარმოებს მინაბოჭკოვანი გარსაცმის და ახორციელებს შპს „მნევის“ მიერ წარმოებული ცილინდრების წებოვნებას.
აქ წარმოდგენილი იყო მხოლოდ ცნობილი კომპანიები, რადგან ამ მიმოხილვის ფარგლებში შეუძლებელია გასაბერი ნავების ყველა რუსი მწარმოებლის დაფარვა.
ერთობლივი საწარმოები.
Მწარმოებელი კომპანია მაჩვის ნავები. PVC გასაბერი ნავების ერთობლივი წარმოება. ძირითადი ასამბლეის წარმოება მდებარეობს სამხრეთ კორეაში. რუსეთში (სანქტ-პეტერბურგი) ნავები მხოლოდ სრულდება. მიუხედავად იმისა, რომ მოდელის დიაპაზონი არ არის ყველაზე ვრცელი, წარმოდგენილია თითქმის ყველა ზომის PVC გასაბერი ნავები ძრავისთვის განკუთვნილი ტრამპით. ნავები შეიძლება აღჭურვილი იყოს როგორც პლაივუდის იატაკით, ასევე გასაბერი საჰაერო ხომალდის ფსკერით. Fastcat-ის სერიის გასაბერი კატამარანების მწარმოებელი ერთადერთი კომპანია (ცნობილი Zapcat კატამარანის ანალოგი). კომპანია Badger ასევე ხელს უწყობს რუსული ბაზარიჩამოკიდებული ნავის ძრავებისელვა.
კომპანია კორსარი(კორსარი). კიდევ ერთი ერთობლივი საწარმო. და ისევ სამხრეთ კორეასთან. რუსეთში ისინი ახლახან ასრულებენ ნავების აწყობას. არის პატარა ნიუანსი. ამჟამად ორი კომპანიაა და დაუზუსტებელი მონაცემებით, კიდევ უფრო მეტი, რომლებიც აწარმოებენ და ყიდიან თავიანთ პროდუქციას Korsar-ის ბრენდით. ერთი პეტერბურგიდან, როგორც ამბობენ, ბრენდის დამფუძნებელი და მოსკოვიდან, რომელიც ახლახან გამოჩნდა ბაზარზე. მრავალი მიმოხილვის მიხედვით, პეტერბურგის ნავები უკეთესია. მოდელის დიაპაზონი თითქმის დასრულებულია - ნიჩბოსნური "გასაბერი" დაწყებული საკმაოდ დიდი ზომის RIB-მდე.
კომპანია პეტროსეტი. Yamaha-ს ოფიციალური წარმომადგენელი რუსეთში. ბაზარზე ორი ბრენდის პოპულარიზაციას უწევს - Yamaran და Silverado. იამარანის წარმოება, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, მდებარეობს რუსეთში, შპს მნევში. ამ ბრენდმა დაამტკიცა თავი დიდი ხნის განმავლობაში და საუკეთესო მხრიდან. არსებობს გასაბერი ნავების ორი სერია საოჯახო და სპორტული ძრავებისთვის. პირველი არის გარკვეულწილად მარტივი, მაგრამ ასევე იაფი, მეორე არის ძალიან წესიერი, შესანიშნავი მამოძრავებელი შესრულებით, ძალიან ჰგავს Mnevsky Cayman-ს.
Silverado ბრენდი საკმაოდ ახალია, ფართო მოდელის დიაპაზონისაავტომობილო ნავები რამდენიმე სერიიდან. წარმოშობა - სამხრეთ კორეა, უფრო სწორად, სამხრეთ კორეის ერთ-ერთი საწარმო ჩინეთში. პროექტი ეფუძნებოდა ცნობილ Yam-ის ბრენდსიამაჰა . მწარმოებლის თქმით, პროტოტიპი შეცვლილია და ადაპტირებულია რუსეთის ბაზრისთვის.
კომპანია Petroset ასევე ახორციელებს Yamaha-ს გარე ძრავების პოპულარიზაციას რუსულ ბაზარზე.
უცხოელი მწარმოებლები .
ზოდიაქო. მსოფლიო ლიდერი გასაბერი ნავების წარმოებაში. ბაზარზე 1947 წლიდან. აქვს წარმომადგენლობა რუსეთში. ამ კომპანიის მიერ წარმოებული ნავები არის მაღალი ხარისხის, შესანიშნავი ერგონომიკით და მაღალი სამომხმარებლო თვისებებით. მოდელის დიაპაზონი ძალიან ფართოა - მარტივი ნიჩბოსნური ნავებიდან დიდი ზომის RIB-ებამდე. ფასი რომ არა, ზოდიაქოს ალტერნატივა არ იქნებოდა.
Quicksilver. დამზადებულია გარე ძრავების ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებლის - Brunswick Corporation-ის შეკვეთით, რომელიც აქ ფართოდ ცნობილია როგორც მერკური. ნავები გამოირჩევიან მაღალი ხარისხის დამუშავებით და შესანიშნავი მასალებით. ღირებულება საკმაოდ გონივრულია, დიდად არ განსხვავდება შიდა მწარმოებლების ნავების ღირებულებისგან.
Suzuki Motor Co.- სუზუკი მარინე. სუზუკის ძრავების ევროპელი მყიდველებისთვის მაღალი ხარისხის გასაბერი ნავებით მიწოდების მიზნით, 1999 წელს გადაწყდა სუზუმარის ნავების წარმოება, რომელიც ასევე ცნობილია Stingray-ის ბრენდით. Suzumar-ის გასაბერი საავტომობილო ნავების დიზაინი შეიმუშავეს წამყვანმა იტალიელმა ინჟინრებმა. ნავები დამზადებულია სპეციალური გამაგრებული მასალისგან Duratex 1100, რომელიც დადასტურებულია მკაცრი მოქმედებით მრავალფეროვან კლიმატურ პირობებში. Suzumar-ის კატარღების მწარმოებელი ხაზი აღჭურვილია უახლესი იაპონური აღჭურვილობადა დღეს ის ერთ-ერთი ყველაზე თანამედროვეა მსოფლიოში. მთავარი მახასიათებელია ალუმინის შენადნობის ბაზა.
ნავის არჩევისას ასევე სასარგებლო იქნება ყურადღება მიაქციოთ აქსესუარების ხელმისაწვდომობასა და ასორტიმენტს. ბევრი მწარმოებელი ახლა გვთავაზობს საკმაოდ დიდ ასორტიმენტს, დამატებითი ტარების სახელურებიდან და სარემონტო ნაკრებიდან გასაბერ სკამებამდე და სავარძლებამდე. ეს ყველაფერი შეიძლება მოგვიანებით გამოგადგეთ.
PVC ნავების გაყიდვა ჩვენი საქმიანობის ერთ-ერთი მთავარი სფეროა. ჩვენს ონლაინ მაღაზიაში შეგიძლიათ შეიძინოთ ნებისმიერი PVC ნავი ნავების წარმოდგენილი ასორტიმენტიდან რუსეთის ნებისმიერ ქალაქში მიტანით.
|
განყოფილების სტატიები და მიმოხილვები |
PVC ნავები. ნავების დიდი არჩევანი Master-Techno-ს ვებსაიტზე.
გასაბერი PVC ნავები მტკიცედ დაიკავეს თავიანთი ნიშა ნავების გაყიდვების ბაზარზე. გასაბერი ნავი თითქმის ყველა პროფესიონალი მეთევზის არსენალშია და არა მარტო. და თუ მაინც გადაწყვეტთ ნავის ყიდვას თევზაობისთვის ან აქტიური დასვენებისთვის, ყურადღებით უნდა აირჩიოთ თქვენი მომავალი წყალსატევი. მოდით უფრო დეტალურად განვიხილოთ ძირითადი პუნქტები გასაბერი PVC ნავის არჩევისას. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გადაწყვიტოთ, რისთვის დაგჭირდებათ და რამდენად ხშირად გამოიყენებთ მას. ამისათვის უპასუხეთ რამდენიმე მარტივ კითხვას: 1. რამდენად ხშირად იყენებთ გასაბერ ნავს? |
ასევე, არ დაივიწყოთ გასაბერი PVC ნავის დიზაინის მნიშვნელოვანი მახასიათებლები. განვიხილოთ ძირითადი:
ნაკერები - PVC ნავის ხარისხის მაჩვენებელი
ნაკერები, ალბათ, PVC გასაბერი ნავის მთავარი მაჩვენებელია. ყურადღებით შეამოწმეთ ყველა ნაკერი სხვადასხვა კუთხიდან და სხვადასხვა კუთხიდან. კეხიანი ნაკერები უხარისხო ნავის აწყობის პირველი ნიშანია. ასევე ყურადღება მიაქციეთ ნაკერების ირგვლივ წებოს კვალის არარსებობას, ასევე ნაკერების გასწვრივ ქსოვილის ფერს. თუ რომელიმე ადგილას ქსოვილის ჩრდილში განსხვავებას აღმოაჩენთ, ეს დამწვარი ადგილისთვის დამახასიათებელი ნიშანია. ამან შეიძლება გამოიწვიოს დიდი პრობლემები PVC ნავის ექსპლუატაციის დროს.
უმჯობესია თავი შეიკავოთ ამ ხარისხის გასაბერი ნავის შეძენისგან.
ნაკერების გაკეთების რამდენიმე გზა არსებობს:
გადახურვის გადაფარვის წებოვნება;
- გადახურვის ბოლოდან ბოლომდე წებოვნება;
- ვულკანიზაცია;
- ულტრაბგერითი შედუღება.
Payol - საჭიროა ხის ფსკერი PVC ნავში?
Payol არის მოსახსნელი ხის ან ალუმინის იატაკი, რომელიც დაგებულია ნავის ფსკერზე. პეიოლი შევიდა PVC ნავებიასრულებს ორ ფუნქციას ერთდროულად: ჯერ ერთი, ეს არის ხისტი ფორმის ასაშენებელი ელემენტი და მეორეც, ის ემსახურება ბრტყელი და გამძლე ფსკერის შექმნას, ნავში უფრო მოსახერხებელი გადაადგილებისთვის.
პირველი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ იატაკის დაფის შემოწმებისას, არის ის მასალა, საიდანაც იგი მზადდება. იატაკი შეიძლება დამზადდეს ალუმინის პროფილებით ან წყალგაუმტარი პლაივუდის ფურცლებით. ალუმინის იატაკი გაცილებით მსუბუქია, მაგრამ მცირე დეფორმაციით ის მოითხოვს დაუყოვნებლივ შეცვლას. PVC გასაბერი ნავის არჩევისას ნუ უგულებელყოფთ იმ ფაქტს, რომ ნავის ალუმინის გემბანს აქვს ძალიან მაღალი ხმაურის გამტარობა. ეს ძალზე არასასურველია, თუ ნავს მხოლოდ თევზაობისთვის ყიდულობთ.
ტრანსომი - აუცილებელი მოწყობილობა გარე ძრავისთვის
ტრანსომი - ბრტყელი დაფა, რომელიც დამონტაჟებულია ვერტიკალურად და ქმნის მკაცრი ჭრილს. პირველი, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ ტრანსმის შემოწმებისას, არის ის, რომ მას არ უნდა ჰქონდეს დელამინაციები და კარგად იყოს წებოვანი ცილინდრთან და ძირთან შეხების მთელ პერიმეტრზე. ასევე ყურადღება მიაქციეთ ტრანსმის ბალიშების ადგილმდებარეობას. ისინი მკაცრად უნდა იყოს განლაგებული ცენტრში, ხოლო ხრახნები არ უნდა გამოვიდეს კონტრძირიდან.
ნავის ძრავა
ნავის ძრავები მომავალი მფლობელის პროფესიონალიზმის ნიშანია. ნავის ძრავა მნიშვნელოვნად აფართოებს ნავის შესაძლებლობებს. დღეს ღია ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ ძრავა ნებისმიერისთვის, თუნდაც ყველაზე მომთხოვნი მყიდველისთვის. აზრი არ აქვს რაიმეს რჩევას PVC ნავის ძრავის არჩევისას. ნავის ტიპისა და თქვენი პრეფერენციების მიხედვით, მაღაზიის კონსულტანტი შემოგთავაზებთ იდეალურ ვარიანტს თქვენი საქმისთვის. სხვათა შორის, ჩვენს პირობებში ყველაზე კარგად დადასტურებული არის parsun გარე ძრავები. მომხმარებელთა მიმოხილვების მიხედვით, ისინი მშვენივრად მუშაობენ ჩვენს არც თუ ისე ხელსაყრელ წყლებში.
ისინი გამოირჩევიან ამ ტიპის ძრავების ხაზში მათი საიმედოობისა და მუშაობის სიმარტივის გამო.
იმისთვის, რომ გასაბერი ნავი რაც შეიძლება დიდხანს მოგემსახუროთ, ექსპლუატაციის დროს უნდა დაიცვან რამდენიმე მარტივი მოთხოვნა:
1. არ დატოვოთ ნავი დიდი ხნის განმავლობაში მზის პირდაპირ შუქზე. ნავის გადახურება ცუდად მოქმედებს ნავის წებოვან სახსრებზე.
2. არ გაბეროთ ნავი შეკუმშული ჰაერის აკრძალული წყაროებით. გამოიყენეთ მხოლოდ სპეციალური მექანიკური ან ელექტრო ტუმბოები, რომლებიც განკუთვნილია დალუქული PVC ნავის კუპეების გასაბერად.
3. PVC გასაბერი ნავის მუშაობისას დარწმუნდით, რომ პასპორტის ყველა მოთხოვნა დაკმაყოფილებულია. ნუ დაგავიწყდებათ, რომ თქვენი ნავის სწორად გამოყენება გაზრდის მის მომსახურების ხანგრძლივობას.
P.S. შეძენილი PVC გასაბერი ნავის ფრთხილად და ფრთხილად მოპყრობა საშუალებას მოგცემთ სრულად ისიამოვნოთ თევზაობით ან ოჯახური გასეირნებით წყალზე.
სათევზაო ნავები. რომელი ნავი აირჩიოს? ზომა, მასალა, მწარმოებელი, როგორ გავუმკლავდეთ მათ? ამ სტატიაში ჩვენ გადავხედეთ ცხრა ყველაზე საინტერესო ნავს ჩვენი აზრით. მიმოხილვა მოიცავს 8 გასაბერ ნავს და ერთ მეტალურს.
ოთხადგილიანი გასაბერი ნავი, რომლის მასალაც იყო ორფენიანი PVC ქსოვილი, დამატებით გაჟღენთილი არაორგანული სილიკონით. ამის გამო HDX 300 მოდელი აღმოჩნდა კარგად დაცული ულტრაიისფერი გამოსხივებისა და აგრესიული ნივთიერებებისგან და ზოგადად მისი აცვიათ წინააღმდეგობა მაღალ დონეზეა.
HDX ნავების და ძრავების მიმოხილვა
ამ PVC ნავის ერთ-ერთი მახასიათებელია მისი ორიგინალური დიზაინი, რომელიც მოიცავს ფართო კაბინეტისა და გაზრდილი დიამეტრის ცილინდრების არსებობას. მწარმოებელმა ასევე იზრუნა სხვადასხვა წვრილმანებზე, რაც ზრდის HDX 300-ის კომფორტს და სიმარტივეს: არის სპეციალური სახელურები მგზავრებისთვის და საყრდენი ტვირთისთვის, სავარძლები დაფარულია წყალგაუმტარი ბალიშებით და შეგიძლიათ ჩარდახების დაყენება.
შედეგად, ამ მოდელის უპირატესობები მოიცავს შემდეგს:
- დიდი სიმძლავრე და დატვირთვის მოცულობა;
- მასალის მაღალი სიმტკიცე და აცვიათ წინააღმდეგობა;
- ძლიერი გარე ძრავის გამოყენების შესაძლებლობა;
- გემის შესანიშნავი აღჭურვილობა.
მნიშვნელოვან მინუსებს შორის შეიძლება აღინიშნოს მხოლოდ HDX 300-ის მაღალი ღირებულება.
ნავის მიმოხილვა ჩარდახით კოლიბრიდან
გასაბერი ნავის კარგი მოდელი თევზაობისა და ნადირობისთვის, რომელშიც ყველა პარამეტრი აკმაყოფილებს საშუალოზე მაღალ შეფასებას. Stingray 320AL-ს აქვს კარგი სტაბილურობა წყალზე, მას არ ეშინია ძლიერი ქარისა და დინების. ცილინდრები საკმარისად დიდია, ამიტომ ტალღები არ გააფუჭებს თქვენს კომფორტულ ცურვას. ძრავის ოპტიმალური ვარიანტი იქნება მოდელი, რომლის სიმძლავრეა დაახლოებით 15 ცხ.ძ. სავარძლები ცოტა არაკომფორტულია, მაგრამ ამის გამოსწორება შესაძლებელია. Stingray 320AL-ის საერთო მართვა და საიმედოობა ასევე მაღალია.
კომპაქტური მოდელი გასაბერი კატარღების სერიიდან "Crab", შესაფერისი როგორც ნაოსნობისთვის, ასევე გარე ძრავის მამოძრავებელ ძალად გამოსაყენებლად. თავის "კრაბის" ოჯახში, R-275-ს აქვს ყველაზე პატარა ზომები და ძირზე დაფქული იატაკი, აწყობის შემდეგ ის ადვილად ჯდება ერთ სპეციალურ ჩანთაში. მისი წონაა 28 კგ, სიგრძე და სიგანე შესაბამისად 2,75 მ და 1,35 მ.
მწარმოებლებმა დაადგინეს დატვირთვის მოცულობა 320 კგ. ბორტზე მეტ-ნაკლებად კომფორტულად მოთავსდება 2-3 ადამიანი, ხოლო გამოყენებული ძრავის მაქსიმალური დასაშვები სიმძლავრე 8 ცხენის ძალას აღწევს. მშვენიერი ვარიანტია კომპაქტური გასაბერი ნავი პარტნიორთან ერთად სათევზაოდ.
პატარა ორადგილიანი მოდელი, რომელშიც, მიუხედავად მისი მცირე ზომებისა, გემის მოხერხებულობა და საიმედოობა საერთოდ არ იტანჯება. მსუბუქი წონის წყალობით, ნავი ადვილია მანევრირება. იმისთვის, რომ ნავს უკეთ გაუმკლავდეს შემომავალ ტალღებს, მშვილდი და მშვილდი ოდნავ აწეულია. გარე ძრავის მაქსიმალური დასაშვები სიმძლავრეა 3.6 ცხ.ძ. არც ისე ბევრი, მაგრამ ასეთი ნავისთვის ეს სავსებით საკმარისია.
HUNTERBOAT Hunter 280-ის აშკარა უპირატესობები მოიცავს:
- მაღალი მანევრირება და კონტროლის სიმარტივე;
- გერმანული PVC მასალის სიმტკიცე და სტრუქტურის მთლიანი საიმედოობა;
- გაფართოებული კაბინეტი;
- სხვადასხვა ცვლილებების შესაძლებლობა.
კიდევ ერთი კარგი მოდელი თევზაობისთვის, რომელიც შედის PVC ნავების კატეგორიაში გაზრდილი ტარების უნარით. ბორტზე კომფორტულად იჯდეს 2-3 ადამიანი. გვერდების დიამეტრი 40 სმ-ია, რის წყალობითაც BoatMaster 300 უფრო სტაბილური გახდა. უსაფრთხოდ შეიძლება გამოყენებულ იქნას შედარებით დიდი ტალღების მქონე წყლის ობიექტებზე (ზღვა, დიდი ტბები). ნავი საშუალებას გაძლევთ დააინსტალიროთ გარე ძრავასიმძლავრით 3,5 ცხ.ძ. და ცურავს დიდ მანძილებს 8 კმ/სთ-მდე სიჩქარით სრული დატვირთვისას.
ეს გასაბერი ნავი შეიქმნა, პირველ რიგში, თევზაობისა და ნადირობის მოყვარულებზე. ეს მოდელი ასევე გამოირჩევა კარგი მანევრირებით და საკმაოდ სწრაფი სიჩქარით, თუმცა ძლიერი ძრავათქვენ არ შეგიძლიათ მასზე ფსონის დადება. გაზრდილი გვერდითი საყრდენი და ცილინდრების დიამეტრი ხელს უშლის ტალღების შეღწევას ნავში ძლიერი ქარის პირობებშიც კი. მოდელი ხასიათდება ფიზიკური დაზიანების მიმართ მაღალი გამძლეობით. ხელმისაწვდომია სპეციალური დაცვაკეელი ქვედა გაჩერების გამოყენებით.
ამ გასაბერმა ნავმა მოწონება დაიმსახურა, უპირველეს ყოვლისა, კომფორტისა და საიმედოობისთვის უსაფრთხოების კონტექსტში, რადგან მას აქვს გაფართოებული ცილინდრების ციცაბო კონტურები, აქვს ქვედა გაზრდილი დვრილი და საკმაოდ ხისტი, არ მოცურების, წყალგაუმტარი პლაივუდის იატაკი. .
Cayman 285 მოდელი შესანიშნავად ატარებს თავის კურსს, არის მანევრირებადი და ადვილად გადადის დაგეგმვის ფაზაში. ნავის მშვილდი ოდნავ აწეულია, რაც უფრო მაღალი სიჩქარის საშუალებას იძლევა. ცილინდრებზე ნაკერების რაოდენობა მინიმალურია და ყველა ხელმისაწვდომი ძალიან მაღალი ხარისხისაა. მიუხედავად იმისა, რომ ნავს აქვს დიდი ტევადობა და ტევადობა, ის ადვილად და საკმაოდ კომპაქტურად არის შეფუთული და ტრანსპორტირებისას მცირე ადგილს იკავებს. გასაბერი ნავის კარგი მოდელი, რომელიც შესაფერისია ღია წყლებში სათევზაოდ, თუნდაც არცთუ საუკეთესო ამინდის პირობებში.
ძალიან მსუბუქი გასაბერი ნავი 220 კგ ტევადობით და 2 კაციანი მგზავრობით. მისი წონა მხოლოდ 21 კგ-ია, სიგრძე და სიგანე, შესაბამისად, 2.6 მ და 1.15 მ. ქვედა გასაბერია გვერდების დიამეტრი 32 სმ კარგი ვარიანტია კომპაქტური გასაბერი ნავი სათევზაოდ 1 ადამიანზე.
მოდელის სერია დიდი ზომის ალუმინის ნავები, რომელსაც მეთევზეები ხშირად უწოდებენ "მარადიულს". ეს უკანასკნელი განპირობებულია მასალის მაღალი სიმტკიცით და აცვიათ წინააღმდეგობით. ყირიმის ნავები ტალღებში თითქმის არასოდეს იმარხება და კაბინაში წყალი თითქმის არ ხვდება ფართო დამცავი მცველების არსებობის გამო. ამ სერიის მოდელები ადვილად აგრძელებენ დაგეგმვას კიდეც სრული დატვირთვა. სპეციალური ტრანსომი საშუალებას იძლევა ერთდროულად გამოიყენოთ ორი გარე ძრავა.
გემის სიგრძემ შეიძლება მიაღწიოს 4,2 მ, სიგანე - 1,55 მ, გვერდების სიმაღლე - 65 სმ. ნავის ტევადობა 400 კგ-მდეა და ბორტზე 4 მგზავრი ადვილად ეტევა. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრეა 30 ცხ.ძ., სიჩქარის მაჩვენებლებმა შეიძლება მიაღწიოს 38-40 კმ/სთ.
